收費廣場混凝土路面施工方案1

1、混凝土路面施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）。2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）。3、施工設(shè)計圖紙。 4、實施性施工組織設(shè)計。二、工程概況混凝土路面為k8+740-k8+870，超限站場區(qū)設(shè)計為混凝土路面。三、工程進(jìn)度計劃 本標(biāo)段計劃2015年8月1日開始，2015年9月15日完工。四、施工組織及工期計劃1、人員組織人員組織及職責(zé)姓 名職 務(wù)職 責(zé)備 注總工程師主管工程技術(shù)，負(fù)責(zé)作好技術(shù)方案選擇和實施等。生產(chǎn)副經(jīng)理主管現(xiàn)場進(jìn)度、協(xié)調(diào)，實施本工程的集中統(tǒng)一組織指揮。工程部部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)、技術(shù)交底，施工過程控制等。

2、質(zhì)安部部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)檢工作測量工程師負(fù)責(zé)全線工程測量及檢查隊級測量成果。試驗室主任負(fù)責(zé)各項試驗工作。安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理工作?，F(xiàn)場技術(shù)質(zhì)檢負(fù)責(zé)施工技術(shù)及質(zhì)檢工作。隊 長全面負(fù)責(zé)路基施工各項工作。2、主要機械設(shè)備主要機械設(shè)備配備表序號機械名稱單位型號數(shù)量備注1拌合站臺HZS7512混凝土運輸車輛10m333汽車吊輛50t14電焊機臺15KW25發(fā)電機臺150KW16三軸式振搗梁臺6m17抹光機臺FMG-S30018切割機臺13馬力19試驗設(shè)備套全套110測量儀器套全套1五、 施工工藝及施工方法 5.1施工工藝施工放樣安裝模板設(shè)置拉桿、傳力桿砼的拌和與運輸澆筑和振搗接縫的設(shè)置表面修整砼的養(yǎng)生

3、。 5.2各工序施工方法和操作要點5.2.1施工放樣在澆筑混凝土路面前，首先對基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度和厚度等進(jìn)行檢測，檢測合格后，放出混凝土面層邊線和中軸線，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場畫好混凝土的分塊線，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。每隔5米測一高程，在脹縫、縮縫處加設(shè)中心樁。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。5.2.2安設(shè)模板基層檢驗合格、放樣完畢后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度2-2.5m，模板兩外側(cè)打入鐵釬固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢

4、后，認(rèn)真檢查模板之間的相鄰高差、模板內(nèi)側(cè)是否有錯臺和模板的順直度，有錯臺和不順直的模板拆去重新安裝。檢查完畢在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑，以便拆模。5.2.3設(shè)置拉桿、傳力桿在縱向施工縫處設(shè)置拉桿，在橫向施工縫處設(shè)置傳力桿。沿路中心處模板安裝好后，將拉桿從預(yù)留孔穿入并進(jìn)行封堵，端部用鋼筋支架固定，澆筑砼時安排專人進(jìn)行校正，傳力桿的半段澆入砼內(nèi)，另半段涂防銹漆。5.2.4混凝土的拌和與運輸混凝土采用集中廠拌，拌和站配備電子計量系統(tǒng)?；炷羾?yán)格按照中心試驗室和總監(jiān)辦批復(fù)的配合比進(jìn)行拌和?；炷敛捎没炷吝\輸車運輸，裝運混凝土的過程中，要不停的攪拌，防止漏漿、離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1

5、.5m，以防止離析。5.2.5混凝土澆筑、振搗（1）砼路面攤鋪前要檢查模板位置，高程、支撐穩(wěn)定和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，并用厚度標(biāo)尺檢查驗收合格后才能攤鋪。 （2）目前為高溫季節(jié)，混凝土澆筑時間宜選在下午，入模溫度宜控制在20-30。在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，其自由傾落高度不宜超過2m。 （3）應(yīng)設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯げ剂?，也可用裝載機或挖掘機布料和送料。采用人工布料時，應(yīng)盡量防止布料整平過的混凝土表面上留下人為踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中。（4）振動粱振實，每車

6、道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。 5.2.6接縫設(shè)置橫縫的布置：橫向縮縫采用布設(shè)傳力桿的假縮縫，每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，布設(shè)傳力桿，其位置盡可能與縮縫重合。待砼達(dá)到一定強度時，切割橫向縮縫。收費廣場砼橫向縮縫（縮縫為假縫），深度60mm，寬6mm，縱縫寬7mm，深4cm。灌縫材料采用硅樹脂。在收費站兩端設(shè)置脹縫，共設(shè)置兩道脹縫，傳力桿形式同橫向施工縫處布置形式，脹縫處設(shè)置補強鋼筋支架，傳力桿一半以上長度的表面涂防粘涂層，端部就戴活動套帽，脹縫與路中心線垂直，縫壁

7、垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿，在砼未硬化時，剔除脹縫上部的砼，填嵌縫料，整平表面，脹縫應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。 縱縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定。整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，切縫應(yīng)在混凝土強度達(dá)到要求時，用切縫機切割，切鋸產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈，縱縫設(shè)置拉桿應(yīng)設(shè)置在板厚中間，位置要準(zhǔn)確。 切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：晝夜溫差10，切縫最長時間不得超過24h，晝夜溫差10-15切縫采用軟硬結(jié)合切縫，每隔1-2條提前軟切縫，其余用切縫機補切。5.2.7表面整修砼終凝前用砼抹面機抹平其表面，在抹面機完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，使用抹刀將抹面機

8、留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日曝曬或風(fēng)大時，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求?；炷谅访嬉瞬捎糜部滩鄯绞街谱骺够瑯?gòu)造，抗壓強度達(dá)到40%后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。 拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的砼，不得造成傳力桿和拉桿松動或變形。5.2.8混凝土養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成應(yīng)立即開始養(yǎng)生。采用草苫保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。養(yǎng)生期不小于14d。

9、待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%以上時，方可開放交通。六、工程質(zhì)量控制6.1 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)采用交通部頒布的公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）作為檢驗依據(jù)。6.1.1水泥混凝土面層檢驗標(biāo)準(zhǔn)a.基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，并應(yīng)進(jìn)行彎沉測定，驗算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。b.水泥強度、物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。c.粗細(xì)集料、水、外摻劑及接縫填縫料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范規(guī)定。d施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際強度進(jìn)行計算，并經(jīng)試驗，選擇采用最佳配合比。e.接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。f路面拉毛或機具壓槽等抗滑

10、措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計要求。g.面層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面1-3mm。雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面底5-8mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。h.混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。6.2 質(zhì)量保證措施 為確?；炷谅访媸┕ぐ踩?、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。 （1）全體施工管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊、施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照施工程序?qū)訉勇鋵?，施工前由項目總工、副總工向工程部長、質(zhì)檢工程師進(jìn)行交底，工程部技術(shù)人員向全體參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和召開技術(shù)交底會，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。 （2）質(zhì)量體系文件

11、中各個要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落實到部門和個人，劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對不合格項及時提出糾正和預(yù)防措施，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗。 （3）建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。 （4）主要管理、技術(shù)人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任。對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底并下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。（5）施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制訂工

12、序流程圖，確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過程中。 （6）每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。 （7）認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。 （8）嚴(yán)把主要材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）的采購、進(jìn)場、使用及檢驗關(guān)。七、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 （

13、一）安全生產(chǎn)措施 （1）安全管理組織機構(gòu)、安全保證體系成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長，項目部有關(guān)部門及各施工隊負(fù)責(zé)人為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，建立健全安全保證體系。主管安全的副經(jīng)理具體主抓安全工作，直接對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。安全管理組織機構(gòu)見圖7-1安全管理機構(gòu)圖，安全保證體系見圖7-2安全保證體系圖。（2）安全目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）和公路筑路養(yǎng)路機械操作規(guī)程有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生，爭創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。 （3）安全保證措施及重

14、大事故應(yīng)急預(yù)案 安全保證措施在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施，定期圖7-1安全管理機構(gòu)圖江西省宜春公路建設(shè)集團有限公司南樂至林州高速公路魯豫省界至南樂段NLTJ-1合同安全管理機構(gòu)圖項目經(jīng)理：黃銘書記兼安全負(fù)責(zé)人：崔志國綜合室程永樂物資部王根生環(huán)保協(xié)調(diào)李運超財務(wù)部韓曉明合同部錢光明質(zhì)安部李江華試驗室張耀晨工程部李慧萍 總工程師：關(guān)國輕 生產(chǎn)副經(jīng)理：孫鐵林 混凝土隊 模板隊 鋼筋隊注：五同時是指在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)

15、工作的同時，要同時進(jìn)行安全生產(chǎn)的計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比。組長：項目經(jīng)理項目總工安全質(zhì)量部安全檢查站群眾活動職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)查手段百日安全無事故活動新職工上崗安全教育五同時安全生產(chǎn)檢查制度每周安全活動日安全技術(shù)措施安全生產(chǎn)“三檢測”新項目、重點工程安全教育特殊工種安全合 格 證安 全 日累計掛牌各項安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)事 故 易 發(fā) 點 控 制 “三不放過”的分級事故調(diào)查、處理各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制單位工程安全負(fù) 責(zé) 人 制安 全 獎 懲 制 度總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故班前安全交底圖7-2 安全保證體系圖員； 分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、

16、健全各級安全崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人，各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。進(jìn)行全面的、針對性的安全技術(shù)交底。安全教育要經(jīng)?；?、制度化。嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。項目部主要人員安排定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用各種安全機具設(shè)備和勞動保護(hù)用品。重大事故應(yīng)急預(yù)案（1）概述根據(jù)建設(shè)工程的特點，工地現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故有：火災(zāi)、物體打擊、高空墜落、機械傷害、觸電等。應(yīng)急預(yù)案的人力、物資、技術(shù)準(zhǔn)備主要針對這幾類事故。 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)立足于安全事故的救援，立足于工程項目自援自救，立足于工程所在地政府和當(dāng)?shù)厣鐣Y源的救助。應(yīng)急組織 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理為該小組組長，

17、書記、總工、副經(jīng)理為副組長； 現(xiàn)場搶救組：項目部安全部負(fù)責(zé)人為組長，安全部全體人員為現(xiàn)場搶救組成 醫(yī)療救治組：千口鄉(xiāng)衛(wèi)生院負(fù)責(zé)人為組長和衛(wèi)生院全體人員為醫(yī)療救治組成員； 后勤服務(wù)組：項目部辦公室主任為組長，后勤部全體人員為后勤服務(wù)組成員； 保安組：項目部門衛(wèi)負(fù)責(zé)人為組長，全體工程部人員為組員； 應(yīng)急組織的分工及人數(shù)應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調(diào)配。 2、文明施工措施積極開展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動，做到施工中無重大工傷事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。對施工便道要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作。建立獎懲制度，對保持好的工區(qū)和個人獎勵，對不好的工區(qū)和個人進(jìn)行處罰。積極與當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保等部門

18、協(xié)作共同抓好環(huán)保保護(hù)工作。與當(dāng)?shù)卣腿罕姀V泛開展共建活動，積極推進(jìn)兩個文明建設(shè)，做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。3、施工環(huán)保措施（1）環(huán)保方案環(huán)境保護(hù)是我國的一項基本國策，項目部應(yīng)與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門緊密協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，扎扎實實抓好環(huán)境保護(hù)工作。（2）環(huán)保措施為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護(hù)工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造個清潔適宜的生活和勞動環(huán)境，為此制定如下措施：切實貫徹環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程，及時提報有關(guān)環(huán)保設(shè)計，按批準(zhǔn)的文件組織實施。重視環(huán)保工作嚴(yán)格遵守業(yè)主的環(huán)境保護(hù)政策，為了確保環(huán)境得到保護(hù)，不管任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關(guān)環(huán)保機構(gòu)的工作人員的檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理