機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題第九版1-14章

1、1第2章 機(jī)械零件的強(qiáng)度復(fù)習(xí)題一、選擇題2-1下列四種敘述中，_是正確的。A變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生B變應(yīng)力只能由靜載荷產(chǎn)生C靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力D變應(yīng)力也可能由靜載荷產(chǎn)生題 2-2 圖2-2發(fā)動(dòng)機(jī)連桿橫截面上的應(yīng)力變化規(guī)律如題2-2圖所示，則該變應(yīng)力的循環(huán)特性系數(shù)r為_。A0.24B0.24C4.17D4.172-3.應(yīng)力的變化規(guī)律如題2-2圖所示，則應(yīng)力副和平均應(yīng)力分別為_。A = 80.6 MPa，= 49.4 MPa B = 80.6 MPa， = -49.4 MPa C = 49.4 MPa， = -80.6 MPa D= -49.4 MPa， = -80.6 MPa2-7在進(jìn)行材料的

2、疲勞強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力應(yīng)為材料的_。A屈服點(diǎn)B疲勞極限C強(qiáng)度極限D(zhuǎn)彈性極限2-10零件的截面形狀一定，如絕對(duì)尺寸（橫截面尺寸）增大，疲勞強(qiáng)度將隨之_。A增高B不變C降低D提高或不變2-11當(dāng)形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)相同時(shí)，磨削加工的零件與精車加工相比，其疲勞強(qiáng)度_。A較高B較低C相同D相同或較低2-12繪制零件的-極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖時(shí)，所必須的已知數(shù)據(jù)是_。A, , ，B, , ，C, , ，D, , ，2-20零件表面經(jīng)淬火、氮化、噴丸及滾子碾壓等處理后、其疲勞強(qiáng)度_。A提高B不變C降低D高低不能確定二、填空題2-23變載荷一定產(chǎn)生_應(yīng)力。變應(yīng)力既可能由 載荷產(chǎn)生，也可能由_載荷產(chǎn)生。但是靜應(yīng)力一定是

3、由 載荷產(chǎn)生的。2-24應(yīng)力幅與平均應(yīng)力之和等于_，應(yīng)力幅與平均應(yīng)力之差等于_，最小應(yīng)力與最大應(yīng)力之比稱為_。2-25r = -1的變應(yīng)力稱為_變應(yīng)力，r = 0的變應(yīng)力稱為_變應(yīng)力，當(dāng)r = 1時(shí)稱為_應(yīng)力，2、機(jī)件磨損的過程大致可分為幾個(gè)階段？每個(gè)階段的特征如何？ 【答】試驗(yàn)結(jié)果表明，機(jī)械零件的一般磨損過程大致分為三個(gè)階段，即磨合階段、穩(wěn)定磨損階段及劇烈磨損階段。1） 磨合階段：新的摩擦副表面較粗糙，在一定載荷的作用下，摩擦表面逐漸被磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，磨損速度開始很快，然后減慢；2） 穩(wěn)定磨損階段：經(jīng)過磨合，摩擦表面加工硬化，微觀幾何形狀改變，從而建立了彈性接觸的條件，磨損速度緩

4、慢，處于穩(wěn)定狀態(tài)；3） 劇烈磨損階段：經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定磨損后，因零件表面遭到破化，濕摩擦條件發(fā)生加大的變化（如溫度的急劇升高，金屬組織的變化等），磨損速度急劇增加，這時(shí)機(jī)械效率下降，精度降低，出現(xiàn)異常的噪聲及振動(dòng)，最后導(dǎo)致零件失效。3、何謂油性與極壓性？【答】油性（潤(rùn)滑性）是指潤(rùn)滑油中極性分子濕潤(rùn)或吸附于摩擦表面形成邊界油膜的性能，是影響邊界油膜性能好壞的重要指標(biāo)。油性越好，吸附能力越強(qiáng)。對(duì)于那些低速、重載或潤(rùn)滑不充分的場(chǎng)合，潤(rùn)滑性具有特別重要的意義。極壓性是潤(rùn)滑油中加入含硫、氯、磷的有機(jī)極性化合物后，油中極性分子在金屬表面生成抗磨、耐高壓的化學(xué)反應(yīng)邊界膜的性能。它在重載、高速、高溫條件下，

5、可改善邊界潤(rùn)滑性能。4、潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的主要質(zhì)量指標(biāo)有哪幾項(xiàng)？【答】潤(rùn)滑油的主要質(zhì)量指標(biāo)有：粘度、潤(rùn)滑性（油性）、極壓性等。潤(rùn)滑脂的主要質(zhì)量指標(biāo)有：錐（針）入度（或稠度）和滴點(diǎn)。5、什么是粘度？【答】粘度是指潤(rùn)滑油抵抗剪切變形的能力，標(biāo)志著油液內(nèi)部產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦阻力的大小，可定性地定義為它的流動(dòng)阻力。粘度越大，內(nèi)摩擦阻力越大，流動(dòng)性越差。粘度是潤(rùn)滑油最重要的性能指標(biāo)，也是選用潤(rùn)滑油的主要依據(jù)。螺紋連接習(xí)題與參考答案一、單項(xiàng)選擇題（從給出的A、B、C、D中選一個(gè)答案）1. 當(dāng)螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能 。A. 好 B. 差 C. 相同

6、D. 不一定2. 用于連接的螺紋牙型為三角形，這是因?yàn)槿切温菁y 。A. 牙根強(qiáng)度高，自鎖性能好 B. 傳動(dòng)效率高 C. 防振性能好 D. 自鎖性能差4. 對(duì)于連接用螺紋，主要要求連接可靠，自鎖性能好，故常選用 螺紋。A. 升角小，單線三角形 B. 升角大，雙線三角形 C. 升角小，單線梯形 D. 升角大，雙線矩形5. 用于薄壁零件連接的螺紋，應(yīng)采用 螺紋。 A. 三角形細(xì)牙 B. 梯形 C. 鋸齒形 D. 多線的三角形粗牙6. 當(dāng)鉸制孔用螺栓組連接承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩時(shí)，該螺栓組中的螺栓 。A. 必受剪切力作用 B. 必受拉力作用 C. 同時(shí)受到剪切與拉伸 D. 既可能受剪切，也可能受擠壓

7、作用7. 計(jì)算緊螺栓連接的拉伸強(qiáng)度時(shí)，考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來的 倍。A. 1.1 B. 1.3 C. 1.25 D. 0.38. 采用普通螺栓連接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)， 。A. 螺栓的橫截面受剪切 B. 螺栓與螺栓孔配合面受擠壓C. 螺栓同時(shí)受剪切與擠壓 D. 螺栓受拉伸與扭轉(zhuǎn)作用9. 在下列四種具有相同公稱直徑和螺距，并采用相同配對(duì)材料的傳動(dòng)螺旋副中，傳動(dòng)效率最高的是 。A. 單線矩形螺旋副 B. 單線梯形螺旋副 C. 雙線矩形螺旋副 D. 雙線梯形螺旋副10. 在螺栓連接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母，其目的是 。A. 提高強(qiáng)度 B. 提高剛度 C. 防松

8、 D. 減小每圈螺紋牙上的受力11. 在同一螺栓組中，螺栓的材料、直徑和長(zhǎng)度均應(yīng)相同，這是為了 。A. 受力均勻 B. 便于裝配. C. 外形美觀 D. 降低成本12. 螺栓的材料性能等級(jí)標(biāo)成6.8級(jí)，其數(shù)字6.8代表 要求。A. 對(duì)螺栓材料的強(qiáng)度 B. 對(duì)螺栓的制造精度 C. 對(duì)螺栓材料的剛度 D. 對(duì)螺栓材料的耐腐蝕性13. 螺栓強(qiáng)度等級(jí)為6.8級(jí)，則螺栓材料的最小屈服點(diǎn)近似為 。A. 480 MPa B. 600 MPa C. 800 MPa D. 680 MPa14. 不控制預(yù)緊力時(shí)，螺栓的安全系數(shù)選擇與其直徑有關(guān)，是因?yàn)?。A. 直徑小，易過載 B. 直徑小，不易控制預(yù)緊力 C. 直

9、徑大，材料缺陷多 D. 直徑大，安全15. 對(duì)工作時(shí)僅受預(yù)緊力F0作用的緊螺栓連接，其強(qiáng)度校核公式為，式中的系數(shù)1.3是考慮 。A. 可靠性系數(shù) B. 安全系數(shù) C. 螺栓在擰緊時(shí)，同時(shí)受拉伸與扭轉(zhuǎn)聯(lián)合作用的影響 D. 過載系數(shù)16. 預(yù)緊力為F0的單個(gè)緊螺栓連接，受到軸向工作載荷作用后，螺栓受到的總拉力F2 F0+A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 大于或等于17. 在受軸向變載荷作用的緊螺栓連接中，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是 。A. 增大螺栓剛度Cb，減小被連接件剛度Cm B. 減小Cb，增大Cm C. 增大Cb和Cm D. 減小Cb和Cm20. 對(duì)于受軸向變載荷作用的緊螺

10、栓連接，若軸向工作載荷F在01000 N之間循環(huán)變化，則該連接螺栓所受拉應(yīng)力的類型為 。A. 非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力 B. 脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 C. 對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 D. 非穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力21. 螺紋的牙型角為，升角為，螺紋副當(dāng)量摩擦角為rv，則螺紋副的自鎖條件為_。A. aB. arvC. rvD. rv22. 在螺栓連接設(shè)計(jì)中，若被連接件為鑄件，則有時(shí)在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺(tái)，其目的是 。A. 避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用 B. 便于安裝 C. 為安置防松裝置 D. 為避免螺栓受拉力過大23零件受交變應(yīng)力時(shí)，N次循環(huán)時(shí)的疲勞極限為，其中代號(hào)注腳“r”代表_。A. B. C. D. 二、填空題1. 三

11、角形螺紋的牙型角= ，適用于 ，而梯形螺紋的牙型角= ，適用于 。2. 螺旋副的自鎖條件是 。3. 常用螺紋的類型主要有 、 、 、 和 。4. 傳動(dòng)用螺紋（如梯形螺紋）的牙型斜角比連接用螺紋（如三角形螺紋）的牙型斜角小，這主要是為了 。6. 螺紋連接防松的實(shí)質(zhì)是 。8. 普通緊螺栓連接受橫向載荷作用，則螺栓中受 應(yīng)力和 應(yīng)力作用。11. 受軸向工作載荷F的緊螺栓連接，螺栓所受的總拉力F2等于 和 之和。12. 對(duì)受軸向工作載荷作用的緊螺栓連接，當(dāng)預(yù)緊力F0和軸向工作載荷F一定時(shí)，為減小螺栓所受的總拉力F2，通常采用的方法是減小 的剛度或增大 的剛度。13. 采用凸臺(tái)或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母

12、的支承面是為了 。14. 在螺紋連接中采用懸置螺母或環(huán)槽螺母的目的是 。15. 在螺栓連接中，當(dāng)螺栓軸線與被連接件支承面不垂直時(shí)，螺栓中將產(chǎn)生附加 應(yīng)力。16. 螺紋連接防松，按其防松原理可分為 防松、 防松和 防松。三、問答題1.常用螺紋的類型主要有哪些？答：普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋。 2.哪些螺紋主要用于連接？哪些螺紋主要用于傳動(dòng)？答：普通螺紋、管螺紋主要用于連接。梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋主要用于傳動(dòng)。 3.螺紋連接的基本類型有哪些？答：螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊定螺釘連接。其它還有地腳螺栓連接、吊環(huán)螺釘連接和T型槽螺栓連接等。 4.螺紋

13、連接預(yù)緊的目的是什么？答：預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對(duì)滑移。 5.螺紋連接防松的方法按工作原理可分為哪幾種？答：摩擦防松、機(jī)械防松和破壞螺紋副關(guān)系防松等。 6.受拉螺栓的主要破壞形式是什么？答：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。 7.受剪螺栓的主要破壞形式是什么？答：螺栓桿和孔壁的貼合面上出現(xiàn)壓潰或螺栓桿被剪斷。 8.為了提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，在螺栓的最大應(yīng)力一定時(shí)，可采取哪些措施來降低應(yīng)力幅？并舉出三個(gè)結(jié)構(gòu)例子。答：可采取減小螺栓剛度或增大被連接件剛度的方法來降低應(yīng)力幅。1）適當(dāng)增加螺栓的長(zhǎng)度

14、；2）采用減小螺栓桿直徑的腰狀桿螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安裝彈性元件。 9.螺紋連接設(shè)計(jì)時(shí)均已滿足自鎖條件，為什么設(shè)計(jì)時(shí)還必須采取有效的防松措施？答：在靜載荷及工作溫度變化不大時(shí)，連接一般不會(huì)自動(dòng)松脫。但在沖擊、振動(dòng)、載荷變化、溫度變化較大或高溫下均造成連接間摩擦力減小或瞬時(shí)消失或應(yīng)力松馳而發(fā)生連接松脫。 10.橫向載荷作用下的普通螺栓連接與鉸制孔用螺栓連接兩者承受橫向載荷的機(jī)理有何不同？當(dāng)橫向載荷相同時(shí)，兩種答：前者靠預(yù)緊力作用，在接合面間產(chǎn)生的摩擦力來承受橫向力；后者靠螺栓和被連接件的剪切和擠壓來承載。前者由于靠摩擦傳力，所需的預(yù)緊力很大，為橫向載荷的很多倍，螺栓直徑也較大。 11.

15、承受預(yù)緊力F0和工作拉力F的緊螺栓連接，螺栓所受的總拉力F2是否等于F0+F？為什么？答：不等于。因?yàn)楫?dāng)承受工作拉力F后，該連接中的預(yù)緊力F0減為殘余預(yù)緊力F1，故F2=F1+F 12.對(duì)于緊螺栓連接，其螺栓的拉伸強(qiáng)度條件式中的系數(shù)1.3的含義是什么？答：系數(shù)1.3是考慮到緊連接時(shí)螺栓在總拉力F2的作用下可能補(bǔ)充擰緊，故將總拉力增加30%以考慮此時(shí)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的影響。習(xí)題參考答案1. 單項(xiàng)選擇題 1A 2A 3B 4A 5 A 6D 7B 8D 9C 10 C 11B 12A 13A 14A 15 C 16B 17C 18 B 19D 20 A 21C 22 A 23D2. 填空題1. 60&#

16、176;；連接；30°；傳動(dòng) 2. 螺旋升角小于當(dāng)量摩擦角3. 三角螺紋；管螺紋；矩形螺紋；梯形螺紋和鋸齒形螺紋 4. 提高傳動(dòng)效率 5. 升角與頭數(shù)6. 螺紋副間摩擦力矩；螺母（或螺栓頭）端面與被連接件支承面間的摩擦力矩之和7. 防止螺桿與螺母（或被連接件螺紋孔）間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（或防止螺紋副間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)）8. 拉伸；扭剪 33. 拉伸；螺栓發(fā)生塑性變形或斷裂9. ；10. 預(yù)緊力F0；部分軸向工作載荷F0；或殘余預(yù)緊力F1；軸向工作載荷F11. 螺栓；被連接件 12. 減小和避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力的作用13. 均勻各旋合圈螺紋牙上的載荷 39. 彎曲 40. 摩擦；機(jī)械；永久性四、分

17、析計(jì)算題1. 解題要點(diǎn)： 或 為保證被連接件間不出現(xiàn)縫隙，則0。由0得 F 所以 2. 解題要點(diǎn)：（1）計(jì)算壓板壓緊力。由得 （2）確定軸端螺紋直徑。由查GB19681，取M16（d113. 835 mm12.30 mm）四 螺紋連接和螺旋傳動(dòng)1、簡(jiǎn)要分析普通螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋的特點(diǎn)，并說明哪些螺紋適合用于連接，哪些螺紋適合用于傳動(dòng)？哪些螺紋已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化？【答】普通螺紋：牙型為等邊三角形，牙型角60度，內(nèi)外螺紋旋合后留有徑向間隙，外螺紋牙根允許有較大的圓角，以減小應(yīng)力集中。同一公稱直徑按螺距大小，分為粗牙和細(xì)牙，細(xì)牙螺紋升角小，自鎖性好，抗剪切強(qiáng)度高，但因牙細(xì)不耐磨，容易滑扣。

18、應(yīng)用：一般連接多用粗牙螺紋。細(xì)牙螺紋常用于細(xì)小零件，薄壁管件或受沖擊振動(dòng)和變載荷的連接中，也可作為微調(diào)機(jī)構(gòu)的調(diào)整螺紋用。矩形螺紋：牙型為正方形，牙型角，傳動(dòng)效率較其它螺紋高，但牙根強(qiáng)度弱，螺旋副磨損后，間隙難以修復(fù)和補(bǔ)償，傳動(dòng)精度降低。梯形螺紋：牙型為等腰梯形，牙型角為30度，內(nèi)外螺紋以錐面貼緊不易松動(dòng)，工藝較好，牙根強(qiáng)度高，對(duì)中性好。主要用于傳動(dòng)螺紋。鋸齒型螺紋：牙型為不等腰梯形，工作面的牙側(cè)角3度，非工作面牙側(cè)角30度。外螺紋牙根有較大的圓角，以減小應(yīng)力集中，內(nèi)外螺紋旋合后，大徑無間隙便于對(duì)中，兼有矩形螺紋傳動(dòng)效率高和梯形螺紋牙型螺紋牙根強(qiáng)度高的特點(diǎn)。用于單向受力的傳動(dòng)螺紋。普通螺紋適合用

19、于連接，矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋適合用于傳動(dòng)。普通螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。2、將承受軸向變載荷連接螺栓的光桿部分做的細(xì)些有什么好處？【答】可以減小螺栓的剛度，從而提高螺栓連接的強(qiáng)度。3、螺紋連接為何要防松？常見的防松方法有哪些？【答】連接用螺紋緊固件一般都能滿足自鎖條件，并且擰緊后，螺母、螺栓頭部等承壓面處的摩擦也都有防松作用，因此在承受靜載荷和工作溫度變化不大時(shí)，螺紋連接一般都不會(huì)自動(dòng)松脫。但在沖擊、振動(dòng)、變載荷及溫度變化較大的情況下，連接有可能松動(dòng)，甚至松開，造成連接失效，引起機(jī)器損壞，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的人身事故等。所以在設(shè)計(jì)螺紋連接時(shí)，必須考慮防松問題。螺紋連接防松的根本

20、問題在于防止螺旋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的防松裝置或方法很多，按工作原理可分為摩擦防松、機(jī)械防松和其它方法，如端面沖點(diǎn)法防松、粘合法防松，防松效果良好，但僅適用于很少拆開或不拆的連接。4、簡(jiǎn)要說明螺紋連接的主要類型和特點(diǎn)?！敬稹柯菁y聯(lián)接的主要類型有螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接和緊定螺釘聯(lián)接四種。主要特點(diǎn)是：）螺栓聯(lián)接：有普通螺栓聯(lián)接和鉸制孔螺栓聯(lián)接兩種。普通螺栓聯(lián)接被聯(lián)接件的通孔與螺栓桿之間有間隙，所以孔的加工精度可以低些，不需在被聯(lián)接件上切制螺紋，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便，所以應(yīng)用最廣。鉸制孔螺栓聯(lián)接螺栓桿與孔之間沒有間隙，能確定被聯(lián)接件的相對(duì)位置，并能承受橫向載荷。2）螺釘聯(lián)接：螺釘直接旋入被聯(lián)

21、接件的螺紋孔中。適用于被聯(lián)接件之一較厚，或另一端不能裝螺母的場(chǎng)合。由于不用螺母，所以易于實(shí)現(xiàn)外觀平整、結(jié)構(gòu)緊湊；但要在被聯(lián)接件上切制螺紋，因而其結(jié)構(gòu)比螺栓聯(lián)接復(fù)雜一些。 不適用于經(jīng)常拆裝的場(chǎng)合。如經(jīng)常拆裝，會(huì)使螺紋孔磨損，導(dǎo)致被聯(lián)接件過早失效。3）雙頭螺柱聯(lián)接：使用兩端均有螺紋的螺柱，一端旋入并緊定在較厚被聯(lián)接件的螺紋孔中，另一端穿過較薄被聯(lián)接件的通孔，加上墊片，旋上螺母并擰緊，即成為雙頭螺柱聯(lián)接。這種聯(lián)接在結(jié)構(gòu)上較前兩種復(fù)雜，但兼有前兩者的特點(diǎn)，即便于拆裝，又可用于有較厚被聯(lián)接件或要求結(jié)構(gòu)緊湊的場(chǎng)合。）緊定螺釘聯(lián)接：將緊定螺釘擰入一零件的螺紋孔中，其末端頂住另一零件的表面，或頂入相應(yīng)的凹坑中

22、，以固定兩個(gè)零件的相對(duì)位置，并可傳遞不大的力或扭矩,多用于固定軸上零件的相對(duì)位置。鍵連接考試復(fù)習(xí)與練習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題（從給出的A、B、C、D中選一個(gè)答案）2.平鍵B20×80 GB/T10961979中，20×80是表示 。A. 鍵寬×軸徑 B. 鍵高×軸徑 C. 鍵寬×鍵長(zhǎng) D. 鍵寬×鍵高5.設(shè)計(jì)鍵連接時(shí)，鍵的截面尺寸b×h通常根據(jù) 由標(biāo)準(zhǔn)中選擇。 A. 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B. 傳遞功率的大小 C. 軸的直徑 D. 軸的長(zhǎng)度6.平鍵連接能傳遞的最大扭矩T，現(xiàn)要傳遞的扭矩為1.5T，則應(yīng) 。 A. 安裝一對(duì)平鍵 B. 鍵寬

23、b增大到1.5倍 C. 鍵長(zhǎng)L增大到1.5倍 D. 鍵高h(yuǎn)增大到1.5倍7.如需在軸上安裝一對(duì)半圓鍵，則應(yīng)將它們布置在 。 A. 相隔90° B. 相隔120°位置 C.軸的同一母線上 D. 相隔180°8.普通平鍵是(由A、B中選1個(gè))_，其剖面尺寸一般是根據(jù)(由C、D、E、F中選1)_按標(biāo)準(zhǔn)選取的。 A. 標(biāo)準(zhǔn)件B. 非標(biāo)準(zhǔn)件C. 傳遞轉(zhuǎn)矩大小 D. 軸的直徑E. 輪轂長(zhǎng)度F. 軸的材料二、填空題10.在平鍵連接工作時(shí)，是靠 和 側(cè)面的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩的。12. 鍵連接，既可傳遞轉(zhuǎn)矩，又可承受單向軸向載荷，但容易破壞軸與輪轂的對(duì)中性。14.半圓鍵的 為工作面，當(dāng)需

24、要用兩個(gè)半圓鍵時(shí)，一般布置在軸的 。三、簡(jiǎn)答題1.鍵連接的功能是什么？答：鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)零件，通常用來實(shí)現(xiàn)軸與輪轂之間的周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩，有的還能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向滑動(dòng)的導(dǎo)向。 2.鍵連接的主要類型有些？答：鍵連接的主要類型有：平鍵連接、半圓鍵連接、楔鍵連接和切向鍵連接。 4.導(dǎo)向平鍵與滑鍵的區(qū)別是什么？答：導(dǎo)向平鍵是一種較長(zhǎng)的平鍵，用螺釘固定在軸上的鍵槽中，為了便于拆卸，鍵上制有起鍵螺孔，以便擰入螺釘使鍵退出鍵槽。軸上的傳動(dòng)零件則可沿鍵作軸向滑動(dòng)。當(dāng)零件需滑移的距離較大時(shí)，因所需導(dǎo)向平鍵的長(zhǎng)度過大，制造困難，固宜采用滑鍵?；I固定在輪轂上，輪轂帶動(dòng)滑鍵在軸 5.半圓鍵連接與普通平鍵

25、連接相比，有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)是工藝性較好，裝配方便，尤其適用于錐形軸端與輪轂的連接。缺點(diǎn)是軸上鍵槽較深，對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較大，一般只用于輕載靜連接中。 6.普通平鍵連接的主要失效形式是什么？答：其主要失效形式是工作面被壓潰。鍵、花鍵、無鍵連接和銷連接1、分析比較平鍵和楔鍵的工作特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合?！敬稹科芥I連接的工作面是兩側(cè)面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙，工作時(shí)，靠鍵與鍵槽的互壓傳遞轉(zhuǎn)矩，但不能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向定位，所以也不能承受軸向力。具有制造簡(jiǎn)單、裝拆方便、定心性較好等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。楔鍵連接的工作面是上下面，其上表面和輪轂鍵槽底面均有1:100的斜度，裝配時(shí)需打緊，靠楔緊后上下面產(chǎn)生的

26、摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，并能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定和承受單向軸向力。由于楔緊后使軸和輪轂產(chǎn)生偏心，故多用于定心精度要求不高、載荷平穩(wěn)和低速的場(chǎng)合。2、平鍵連接有哪些失效形式？普通平鍵的截面尺寸和長(zhǎng)度如何確定？【答】平鍵連接的主要失效形式是較弱零件（通常為輪轂）的工作面被壓潰（靜連接）或磨損（動(dòng)連接，特別是在載荷作用下移動(dòng)時(shí)），除非有嚴(yán)重過載，一般不會(huì)出現(xiàn)鍵的剪斷。鍵的截面尺寸應(yīng)根據(jù)軸徑d從鍵的標(biāo)準(zhǔn)中選取。鍵的長(zhǎng)度L可參照輪轂長(zhǎng)度從標(biāo)準(zhǔn)中選取，L值應(yīng)略短于輪轂長(zhǎng)度。3、為什么采用兩個(gè)平鍵時(shí)，一般布置在沿周向相隔180°的位置，采用兩個(gè)楔鍵時(shí)，則應(yīng)沿周向相隔90°120°，而

27、采用兩個(gè)半圓鍵時(shí)，卻布置在軸的同一母線上？【答】?jī)蓚€(gè)平鍵連接，一般沿周向相隔布置，對(duì)軸的削弱均勻，并且兩鍵的擠壓力對(duì)軸平衡，對(duì)軸不產(chǎn)生附加彎矩，受力狀態(tài)好。采用兩個(gè)楔鍵時(shí)，相隔布置。若夾角過小，則對(duì)軸的局部削弱過大。若夾角過大，則兩個(gè)楔鍵的總承載能力下降。當(dāng)夾角為時(shí)，兩個(gè)楔鍵的承載能力大體上只相當(dāng)于一個(gè)楔鍵盤的承載能力。采用兩個(gè)半圓鍵時(shí)，在軸的同一母線上布置。半圓鍵對(duì)軸的削弱較大，兩個(gè)半圓鍵不能放在同一橫截面上。只能放在同一母線上。四、設(shè)計(jì)題參考答案一、單項(xiàng)選擇題 1 C 2 C 3 C 4 B 5 C 6 A 7 C 8 AC二、填空題 9. 擠壓；耐磨 10. 鍵；鍵槽 11. 齒面壓潰；

28、齒面磨損 12. 楔鍵13. 較弱零件的工作面被壓潰；磨損；擠壓；耐磨性 14. 兩側(cè)面；同一母線上四、設(shè)計(jì)題19. 解答： 1. 確定平鍵尺寸由軸徑d=80mm查得A型平鍵剖面尺寸b=22mm，h=14mm。參照轂長(zhǎng)=150mm及鍵長(zhǎng)度系列選取鍵長(zhǎng)L=140mm。2. 擠壓強(qiáng)度校核計(jì)算鍵與轂接觸長(zhǎng)度 查得120pa，故，安全。帶傳動(dòng)習(xí)題與參考答案一、單項(xiàng)選擇題(從給出的A、B、C、D中選一個(gè)答案) 1. 帶傳動(dòng)是依靠 來傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。 A. 帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B. 帶與帶輪接觸面之間的摩擦力 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力 2. 帶張緊的目的是 。 A. 減輕帶的彈性滑

29、動(dòng) B. 提高帶的壽命 C. 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D. 使帶具有一定的初拉力 3. 與鏈傳動(dòng)相比較，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 。 A. 工作平穩(wěn)，基本無噪聲 B. 承載能力大 C. 傳動(dòng)效率高 D. 使用壽命長(zhǎng) 4. 與平帶傳動(dòng)相比較，V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 。 A. 傳動(dòng)效率高 B. 帶的壽命長(zhǎng) C. 帶的價(jià)格便宜 D. 承載能力大 5. 選取V帶型號(hào)，主要取決于 。 A. 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 B. 帶的線速度 C. 帶的緊邊拉力 D. 帶的松邊拉力6. V帶傳動(dòng)中，小帶輪直徑的選取取決于 。 A. 傳動(dòng)比 B. 帶的線速度C. 帶的型號(hào) D. 帶傳遞的功率 8. 兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起 。

30、 A. 帶的彈性滑動(dòng)加劇 B. 帶傳動(dòng)效率降低 C. 帶工作噪聲增大 D. 小帶輪上的包角減小 9. 帶傳動(dòng)的中心距過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致 。 A. 帶的壽命縮短 B. 帶的彈性滑動(dòng)加劇 C. 帶的工作噪聲增大 D. 帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng) 11. 設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為防止 ，應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。 A. 帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大 B. 小帶輪上的包角過小 C. 帶的離心力過大 D. 帶的長(zhǎng)度過長(zhǎng) 12. 一定型號(hào)V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與 成反比關(guān)系。 A. 帶的線速度 B. 帶輪的直徑 C. 帶輪上的包角 D. 傳動(dòng)比 13. 一定型號(hào)V帶中的離心拉應(yīng)力，與帶線速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比

31、 C. 成正比 D. 成反比 14. 帶傳動(dòng)在工作時(shí)，假定小帶輪為主動(dòng)輪，則帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶 。 A. 進(jìn)人大帶輪處 B. 緊邊進(jìn)入小帶輪處 C. 離開大帶輪處 D. 離開小帶輪處 15. 帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是 。 A. 帶與帶輪之間的摩擦因數(shù)較小 B. 帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力 C. 帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差 D. 帶傳遞的中心距大 16. 帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，其原因是 。 A. 帶容易變形和磨損 B. 帶在帶輪上出現(xiàn)打滑 C. 帶傳動(dòng)工作時(shí)發(fā)生彈性滑動(dòng) D. 帶的彈性變形不符合虎克定律 18. 與V帶傳動(dòng)相比較，同步帶傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是 。 A. 傳遞功率大

32、 B. 傳動(dòng)比準(zhǔn)確 C. 傳動(dòng)效率高 D. 帶的制造成本低 19. 帶輪是采用輪輻式、腹板式或?qū)嵭氖剑饕Q于 。 A. 帶的橫截面尺寸 B. 傳遞的功率 C. 帶輪的線速度 D. 帶輪的直徑 20. 當(dāng)摩擦因數(shù)與初拉力一定時(shí)，則帶傳動(dòng)在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨 的增大而增大。 A. 帶輪的寬度 B. 小帶輪上的包角 C. 大帶輪上的包角 D. 帶的線速度 21. 帶傳動(dòng)工作時(shí)松邊帶速_緊邊帶速。A. 小于B. 大于C. 等于D. 可能大于、小于或等于二、填空題 32. 當(dāng)帶有打滑趨勢(shì)時(shí)，帶傳動(dòng)的有效拉力達(dá)到 ，而帶傳動(dòng)的最大有效拉力決定于 、 、 和 四個(gè)因素。 33. 帶傳動(dòng)的最大

33、有效拉力隨預(yù)緊力的增大而 ，隨包角的增大而 ，隨摩擦因數(shù)的增大而 ，隨帶速的增加而 。 37. 在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為了提高V帶的壽命，宜選取 的小帶輪直徑。 40. 帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶內(nèi)應(yīng)力是 性質(zhì)的變應(yīng)力。 41. 帶傳動(dòng)工作時(shí)，若主動(dòng)輪的圓周速度為，從動(dòng)輪的圓周速度為，帶的線速度為，則它們的關(guān)系為 ， 。 42. V帶傳動(dòng)是靠帶與帶輪接觸面間的 力工作的。V帶的工作面是 面。 44. 當(dāng)中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)，可采用張緊輪將帶張緊，張緊輪一般應(yīng)放在 的內(nèi)側(cè)，這樣可以使帶只受 彎曲。為避免過分影響 帶輪上的包角，張緊輪應(yīng)盡量靠近 帶輪。 45. V帶傳動(dòng)比不恒定主要是由于存在 。 46. 帶傳動(dòng)的主

34、要失效形式為 和 。 47. V帶傳動(dòng)限制帶速2530 ms的目的是為了 ；限制帶在小帶輪上的包角1120°的目的是 。 49. 在傳動(dòng)比不變的條件下，V帶傳動(dòng)的中心距增大，則小輪的包角 ，因而承載能力 。 52. 在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中，限制帶的根數(shù)10是為了使 。三、問答題 1.帶傳動(dòng)常用的類型有哪些？答：在帶傳動(dòng)中，常用的有平帶傳動(dòng)、V帶傳動(dòng)、多楔帶傳動(dòng)和同步帶傳動(dòng)等。 帶等多種類型，其中普通V帶應(yīng)用最廣，近年來窄V帶也得到廣泛的應(yīng)用。 3.普通V帶截型各有哪幾種？答：普通V帶的截型分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，4.什么是帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度？答：V帶在規(guī)定的張緊力下，其截面上與“

35、測(cè)量帶輪”輪槽基準(zhǔn)寬度相重合的寬度處，V帶的周線長(zhǎng)度稱為基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld，并以Ld表示V帶的公稱長(zhǎng)度。 5.帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有幾種？答：帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有：拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、離心應(yīng)力。 1、影響帶傳動(dòng)工作能力的因素有哪些？【答】由公式（8-7）影響帶傳動(dòng)工作能力的因素有：（1） 預(yù)緊力：預(yù)緊力越大，工作能力越強(qiáng)，但應(yīng)適度，以避免過大拉應(yīng)力；（2） 包角：包角越大越好，一般不小于120度；（3） 摩擦系數(shù)：摩擦系數(shù)越大越好。2、帶傳動(dòng)的帶速為什么不宜太高也不宜太低？【答】由公式（8-10）可知，為避免過大的離心應(yīng)力，帶速不宜太高；1） 由式公（8-3）和（8-4）可知，緊邊拉力因此，

36、為避免緊邊過大的拉應(yīng)力，帶速不宜太低。3、帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)和打滑是怎樣產(chǎn)生的？對(duì)帶傳動(dòng)有何影響？【答】帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)是由于帶松邊和緊邊拉力不同，導(dǎo)致帶的彈性變形并引起帶與帶輪之間發(fā)生相對(duì)微小滑動(dòng)產(chǎn)生的，是帶傳動(dòng)固有的物理現(xiàn)象。帶傳動(dòng)中由于工作載荷超過臨界值并進(jìn)一步增大時(shí)，帶與帶輪間將產(chǎn)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇降低，甚至使傳動(dòng)失效，這種情況應(yīng)當(dāng)避免。4、帶傳動(dòng)的主要失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？【答】帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和疲勞破壞。帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在保證帶傳動(dòng)不打滑的條件下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。104. 題106圖中所示V帶在輪槽中

37、的3種位置，試指出哪一種位置正確？題 106圖例解習(xí)題參考答案一、單項(xiàng)選擇題1B 2D 3A 4D 5A 6C 7D 8D 9D 10C 11A 12B 13A 14B 15C 16C 17C 18B 19D 20B 21A 二、填空題32. 最大值；包角；摩擦因數(shù)；張緊力及帶速 33. 增大；增大；增大；減小34. 緊邊拉應(yīng)力；小輪處彎曲應(yīng)力 35. 單位長(zhǎng)度的帶質(zhì)量，帶的線速度；帶的截面積36. 離開 37. 較大 38. 定期張緊裝置；自動(dòng)張緊裝置；采用張緊輪的張緊裝置39. 不可以；可以 40. 非對(duì)稱循環(huán) 41. v1v；v2v 42. 摩擦力；兩側(cè)面43. 計(jì)算功率；小帶輪的轉(zhuǎn)速

38、44. 松邊；單向；??；大 45. 彈性滑動(dòng) 46. 打滑；疲勞破壞47. 避免v過大，使離心力過大，而v過小，使受力增大，造成帶根數(shù)過多；增大摩擦力，提高承載能力 48. 小；大 49. 增大；可提高 50. 防止彎曲應(yīng)力過大；導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)尺寸過大51. 整個(gè)(全) 52. 帶因制造與安裝誤差，不至于受力不均的情況太嚴(yán)重104. 解題要點(diǎn)：題106圖中所示V帶在輪槽中的三種位置，其中圖a位置是正確的。1、與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？【答】與屬于摩擦傳動(dòng)的帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)無彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，因而能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向

39、壓力較??；在同樣的條件下，鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時(shí)鏈傳動(dòng)能在高溫和低溫的情況下工作。2、何謂鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)？如何減輕多邊形效應(yīng)的影響？【答】鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)中由于鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，造成了運(yùn)動(dòng)的不均勻性，稱為鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)。這是鏈傳動(dòng)固有的特性。減輕鏈傳動(dòng)多邊形效應(yīng)的主要措施有：1） 減小鏈條節(jié)距；2） 增加鏈輪齒數(shù);3） 降低鏈速。3、簡(jiǎn)述滾子鏈傳動(dòng)的主要失效形式和原因。【答】滾子鏈傳動(dòng)的主要失效形式和原因如下：1）鏈的疲勞破壞：鏈在工作時(shí)，周而復(fù)始地由松邊到緊邊不斷運(yùn)動(dòng)著，因而它的各個(gè)元件都是在變應(yīng)力作用下工作，經(jīng)過一定循環(huán)次數(shù)后，鏈板將會(huì)出現(xiàn)疲勞斷裂，或者套筒、滾子表面將會(huì)

40、出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕（多邊形效應(yīng)引起的沖擊疲勞）。2）鏈條鉸鏈的磨損：鏈條在工作過程中，由于鉸鏈的銷軸與套筒間承受較大的壓力，傳動(dòng)時(shí)彼此又產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)致鉸鏈磨損,使鏈條總長(zhǎng)伸長(zhǎng),從而使鏈的松邊垂度變化,增大動(dòng)載荷,發(fā)生振動(dòng),引起跳齒,加大噪聲以及其它破壞,如銷軸因磨損削弱而斷裂等。3）鏈條鉸鏈的膠合：當(dāng)鏈輪轉(zhuǎn)速高達(dá)一定數(shù)值時(shí)，鏈節(jié)嚙入時(shí)受到的沖擊能量增大，銷軸和套筒間潤(rùn)滑油被破壞，使兩者的工作表面在很高的溫度和壓力下直接接觸，從而導(dǎo)致膠合。因此，膠合在一定程度上限制了鏈的傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速。4）鏈條靜力拉斷：低速（m/s）的鏈條過載，并超過了鏈條靜力強(qiáng)度的情況下，鏈條就會(huì)被拉斷。試。題A一、填空（每空

41、1分，共20分）1在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個(gè)區(qū)：當(dāng)NN0時(shí)，為（ ）區(qū)；當(dāng)NN0時(shí)，為（ ）區(qū)。2剛度是指機(jī)械零件在載荷作用下抵抗（ ）的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越（ ）。3潤(rùn)滑油的（ ）性越好，則其產(chǎn)生邊界膜的能力就越強(qiáng)；（ ）越大，則其內(nèi)摩擦阻力就越大。4為改善潤(rùn)滑油在某些方面的性能，在潤(rùn)滑油中加入的各種具有獨(dú)特性能的化學(xué)合成物即為（ ）。 5正是由于（ ）現(xiàn)象，使帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不準(zhǔn)確。帶傳動(dòng)的主要失效形式為（ ）和（ ）。7鏈傳動(dòng)水平布置時(shí)，最好（ ）邊在上，（ ）在下。 二、判斷題（每小題1分，共10分）（正確的劃“”，錯(cuò)誤的劃“×”）6由于鏈傳動(dòng)

42、不需要張緊力，故作用在軸上的載荷較小。 （ ）7正是由于過載時(shí)產(chǎn)生“彈性滑動(dòng)”，故帶傳動(dòng)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)具有保護(hù)作用。 （ ）9性能等級(jí)為6.6級(jí)的螺栓，其屈服點(diǎn)600MPa。 （ ）10機(jī)械零件的計(jì)算分為設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算，兩種計(jì)算的目的都是為了防止機(jī)械零件在正常使用期限內(nèi)發(fā)生失效。 （ ）機(jī)械設(shè)計(jì)試題A標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空（每空1分，共20分）1在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個(gè)區(qū)：當(dāng)NN0時(shí)，為（ 無限壽命區(qū) ）區(qū)；當(dāng)NN0時(shí)，為（ 有限壽命區(qū) ）區(qū)。2剛度是指機(jī)械零件在載荷作用下抵抗（ 彈性變形 ）的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越（ 小 ）。3潤(rùn)滑油的（ 油 ）性越好，則其產(chǎn)生邊

43、界膜的能力就越強(qiáng)；（ 粘度 ）越大，則其內(nèi)摩擦阻力就越大。4為改善潤(rùn)滑油在某些方面的性能，在潤(rùn)滑油中加入的各種具有獨(dú)特性能的化學(xué)合成物即為（ 添加劑 ）。 5正是由于（ 彈性滑動(dòng) ）現(xiàn)象，使帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不準(zhǔn)確。帶傳動(dòng)的主要失效形式為（ 打滑 ）和（ 帶的疲勞破壞 ）。7鏈傳動(dòng)水平布置時(shí)，最好（ 緊邊 ）邊在上，（ 松邊 ）在下。 10對(duì)于普通平鍵，考慮到載荷分布的不均勻性，雙鍵聯(lián)接的強(qiáng)度按（ 1.5 ）個(gè)鍵計(jì)算。二、判斷題（每小題1分，共10分）（正確的劃“”，錯(cuò)誤的劃“×”） （ × ）6由于鏈傳動(dòng)不需要張緊力，故作用在軸上的載荷較小。 （ ）7正是由于過載時(shí)產(chǎn)生“彈性

44、滑動(dòng)”，故帶傳動(dòng)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)具有保護(hù)作用。 （ × ）8楔鍵只能用于單向傳動(dòng)，雙向傳動(dòng)時(shí)，必須采用兩個(gè)楔鍵。 （ × ）9性能等級(jí)為6.6級(jí)的螺栓，其屈服點(diǎn)600MPa。 （ × ）10機(jī)械零件的計(jì)算分為設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算，兩種計(jì)算的目的都是為了防止機(jī)械零件在正常使用期限內(nèi)發(fā)生失效。 （ ） 機(jī)械設(shè)計(jì)試題B一、填空（每空1分，共20分）1當(dāng)所受軸向載荷通過（ ）時(shí)，螺栓組中各螺栓承受的（ ）相等。 5請(qǐng)寫出兩種螺紋聯(lián)接中常用的防松方法：（ ）和（ ）。 6疲勞曲線是在（ ）一定時(shí)，表示疲勞極限與（ ）之間關(guān)系的曲線。二、選擇填空（每空1分，共10分）5在滾子鏈傳動(dòng)的

45、設(shè)計(jì)中，為了減小附加動(dòng)載荷，應(yīng)（ ）。 （1）增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （2）增大鏈節(jié)距并減小鏈輪齒數(shù)； （3）減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （4）減小鏈節(jié)距并增加鏈輪齒數(shù)。6對(duì)中性好且對(duì)軸的削弱又不大的鍵聯(lián)接是（ ）聯(lián)接。 （1）普通平鍵； （2）半圓鍵； （3）楔鍵； （4）切向鍵。三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1畫圖表示機(jī)械零件的正常磨損過程，并指出正常磨損過程通常經(jīng)歷哪幾個(gè)磨損階段？4試分析張緊力F0對(duì)帶傳動(dòng)正反兩方面的影響。機(jī)械設(shè)計(jì)試題B標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空（每空1分，共20分）1當(dāng)所受軸向載荷通過（ 螺栓組形心 ）時(shí)，螺栓組中各螺栓承受的（ 軸向工作拉力 ）相等。 2從結(jié)構(gòu)上看，帶輪由（

46、輪轂 ）、輪輻和（ 輪緣 ）三部分組成。6疲勞曲線是在（ 應(yīng)力比 ）一定時(shí)，表示疲勞極限與（ 循環(huán)次數(shù) ）之間關(guān)系的曲線。二、選擇填空（每空1分，共10分）5在滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中，為了減小附加動(dòng)載荷，應(yīng)（ 4 ）。 （1）增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （2）增大鏈節(jié)距并減小鏈輪齒數(shù)； （3）減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)； （4）減小鏈節(jié)距并增加鏈輪齒數(shù)。6對(duì)中性高且對(duì)軸的削弱又不大的鍵聯(lián)接是（ 1 ）聯(lián)接。 （1）普通平鍵； （2）半圓鍵； （3）楔鍵； （4）切向鍵。三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1 畫圖表示機(jī)械零件的正常磨損過程，并指出正常磨損過程通常經(jīng)歷哪幾個(gè)磨損階段？答：主要經(jīng)歷三個(gè)階段：磨合磨

47、損階段；穩(wěn)定磨損階段；劇烈磨損階段。2 試分析張緊力F0對(duì)帶傳動(dòng)正反兩方面的影響。答：張緊力F0越大，則帶傳動(dòng)的承載能力就越大，但同時(shí)帶中所受的拉應(yīng)力也越大，從而 降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應(yīng)力，提高帶的壽命，但帶傳動(dòng)的承載能力會(huì)降低。試。題A一、填空（每空1分，共20分）1在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個(gè)區(qū)：當(dāng)NN0時(shí)，為（ ）區(qū)；當(dāng)NN0時(shí)，為（ ）區(qū)。2剛度是指機(jī)械零件在載荷作用下抵抗（ ）的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越（ ）。3潤(rùn)滑油的（ ）性越好，則其產(chǎn)生邊界膜的能力就越強(qiáng)；（ ）越大，則其內(nèi)摩擦阻力就越大。4為改善潤(rùn)滑油在某些方面的性能，在潤(rùn)滑油

48、中加入的各種具有獨(dú)特性能的化學(xué)合成物即為（ ）。 5正是由于（ ）現(xiàn)象，使帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不準(zhǔn)確。帶傳動(dòng)的主要失效形式為（ ）和（ ）。7鏈傳動(dòng)水平布置時(shí)，最好（ ）邊在上，（ ）在下。 二、判斷題（每小題1分，共10分）（正確的劃“”，錯(cuò)誤的劃“×”）6由于鏈傳動(dòng)不需要張緊力，故作用在軸上的載荷較小。 （ ）7正是由于過載時(shí)產(chǎn)生“彈性滑動(dòng)”，故帶傳動(dòng)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)具有保護(hù)作用。 （ ）9性能等級(jí)為6.6級(jí)的螺栓，其屈服點(diǎn)600MPa。 （ ）10機(jī)械零件的計(jì)算分為設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算，兩種計(jì)算的目的都是為了防止機(jī)械零件在正常使用期限內(nèi)發(fā)生失效。 （ ）機(jī)械設(shè)計(jì)試題A標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空（每空1分，共20分）1在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個(gè)區(qū)：當(dāng)NN0時(shí)，為（ 無限壽命區(qū) ）區(qū)；當(dāng)NN0時(shí)，為（ 有限壽命區(qū) ）區(qū)。2剛度是指機(jī)械零件在載荷作用下抵抗（ 彈性變形 ）的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越（ 小 ）。3潤(rùn)滑油的（ 油 ）性越好，則其產(chǎn)