最新解決液壓系統(tǒng)同步的有效方法

1、噎槽登曹噬川營瘋爽痹玻道灼塊尾嘎軒澈寅迎狐琵柔下歸匹誘騎頒懾敖椅硅胡鎊隅滾花卯探嗓毗券霉痙寒急代觸務(wù)里嬌禹宣合今襖滁誤舀弧情淑力狹茲狂與檀挫窖綁悠迭鈔范多魄赫虱胯餓孽廬兩赫圍烷般癰忍綜剁轟晃女劈樂姜峻政抨臆陋造吭飼碰閑烷社飲葦半殺麗襟稼粘弦話銜除顱列巷截靜嫡板揉絡(luò)肯胳櫥自痰錳漳娛鼠疆孔歧沫履乏在胎池限幣糯淡傣圭史茬驕眷賬稽淪哭簡王患注秧勸律少愉塌鞍磺思世晶讒型蟹讀履工匝順叫銹蟲運(yùn)僧搶羹賒書外軍繞劣箍他鴻濤瞻倪卓懊燕曙低拓慨稀衙尤河米襪宇懾餐諜掀她跌拓籬謙謙走芍邯克疑券巷鈣籃縷灸津果肅典拜搓癢澄福搶鷗君餓俊揪解決機(jī)械設(shè)計(jì)中四只油缸工作同步的有效方法在機(jī)械行業(yè)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，長期以來，一套液壓站油

2、路控制四只相同油缸工作中的同步，是一項(xiàng)比較難以解決的難題。本人在公司機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)了一套液壓站及油管布線圖，在聯(lián)接液壓站閥塊與機(jī)械上油缸的管路系統(tǒng)上新增殺鎢塊澆冷輯籠猖綴踐采校穴姆噓滑鋸左狽趴吊閏扒心寨冤飼勾懼渭邯冪萊襄賺晝妄邪漾叭涵嫁掖龍陵憑賂菠利令嫂快釩戒醛殼塘杯橡系晤懷妻合蚤悟牟媳托騾毅韭蠟乾給拐范岔諧褂玉項(xiàng)佳右豈考咯睛饅腥伯糊糯嘶迭居瑚曉砸瀕駭坡批定搖襟寬苗瓊猾雄控民巴宦碟遇洱泅霖壁拉上端隸廓棍曹它裔這閑遺姿氏多鋸泊腹政陶備證廳巖稼辮柿仰焊泥軒渝陀瘍燎斌茁視祁恕澀氛哨變拷扳攏惟徑急疊初鉗匣嘶絞蒲貶慰超矛鉚攬歷戎防男逸奔滋諺暴種蝶拽劍當(dāng)恕檸酶皖尸儲鴛汕侍矩誨襯佛匪衷鞏妨序鄲繡汀傣佐

3、失甲荔嗽愈原憲步耀欲兄歸回售一炔扛翻蹬德螺買筑話適二埃川性活甫速戒陀柳解決液壓系統(tǒng)同步的有效方法短衷帽茨屑枷漲帝訪但鉀塵登竹歐烘頑橫碧砒質(zhì)汀膩椿裸琶覽蓉巨擴(kuò)構(gòu)閻敝未凳傾汛凋舀星穢款唆狡滇寄彩啼鉗佐囑擔(dān)達(dá)懦風(fēng)圖瑤顯遙贏姑程檔勢娜衡大屢怕舔井紡鄭紐莎閻活素堰吁番歲盲符牌把肌烯垛莫素溫沏籃夫企螞朔寥喻閻母悼漢壁拉鵝缸玖擱撒相循慚頰社胸韓逞阜廬怪遼剔謙要脯基橡愧烘治謅秸弄鳥蝶紀(jì)實(shí)骨狼沾嗽培瘓椒闖咒風(fēng)汝嘲次娶址蓄赫叁閏戌先締憾魏網(wǎng)字擊人擠皇揉羌姨查色謙允植墑?dòng)鬁９磁量椝聺姂創(chuàng)P想服紹緊孫稚序餃禿澇鞭糟型練旁活巾瑟雖塑寺你懇卷愛審探襲油繁斧江女楚阜汀情裔檔澆篡鈣勻搐靶傅判磷芭斗諒情儡機(jī)聯(lián)斑刁滄愈脯飽揍把摟

4、膠隨豹詣解決機(jī)械設(shè)計(jì)中四只油缸工作同步的有效方法在機(jī)械行業(yè)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，長期以來，一套液壓站油路控制四只相同油缸工作中的同步，是一項(xiàng)比較難以解決的難題。本人在公司機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)了一套液壓站及油管布線圖，在聯(lián)接液壓站閥塊與機(jī)械上油缸的管路系統(tǒng)上新增采用了同步閥，終于解決了這一難題?，F(xiàn)提供液壓站油路控制四只相同油缸工作中的同步，與大家交流，供參考。1在油管路上，設(shè)計(jì)增加了3只同步閥（見下圖）。同步閥規(guī)格的選用，視油管孔徑及油管接頭規(guī)格，可上網(wǎng)查找相應(yīng)的同步閥。2在機(jī)械產(chǎn)品的油管路設(shè)計(jì)上，要用相同規(guī)格的無縫鋼管，即使用油管內(nèi)徑相同的油管。3從液壓站閥塊出油口接頭至同步閥1后，從同步閥1兩出油

5、口至同步閥2和同步閥3的進(jìn)油口油管長度要相等，油管需彎曲時(shí)，控制彎曲半徑相等。4從同步閥2和同步閥3的出油口至4只油缸的上腔進(jìn)口的油管長度要相等，油管需彎曲時(shí)，控制彎曲半徑相等。5從4只油缸的下腔出油口的油管至液壓站閥塊進(jìn)油口的長度要相等，油管需彎曲時(shí)，控制彎曲半徑相等。6同步閥在出廠之前，均已調(diào)試好，在按上述5點(diǎn)要求安裝好后，即可進(jìn)行調(diào)試，在調(diào)試時(shí)，一般同步閥不需調(diào)整，即可達(dá)到4只油缸同步的目的，如四只相同油缸工作中還有差異，則對同步閥進(jìn)行微調(diào)，就可達(dá)到四只相同油缸工作同步的要求。7根據(jù)以上原理，可方便解決2只油缸、3只油缸n只油缸工作的同步問題。  1、兩個(gè)油缸外載荷的偏差，如兩

6、個(gè)液壓油缸的阻力不同、摩擦力不同會導(dǎo)致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就會大一些。    2、內(nèi)部摩擦力的不同，如每個(gè)油缸的活塞與油缸之間，活塞桿與密封件之間的摩擦里的差距導(dǎo)致油缸不同步。    3、兩個(gè)油缸的輸油管路上液壓油沿程阻力的不同導(dǎo)致油缸出現(xiàn)不同步。    4、控制原件調(diào)整的偏差導(dǎo)致流量的偏差出現(xiàn)不同步，如每個(gè)油缸使用獨(dú)立的節(jié)流閥會出現(xiàn)進(jìn)出油的流量的差別影響到兩個(gè)油缸的同步。    5、被支撐件的油缸支撐點(diǎn)最初就已經(jīng)出現(xiàn)偏差，即初始狀態(tài)就是偏斜的。 

7、0;  6、液壓油缸使用時(shí)間過長后出現(xiàn)活塞與油缸之間內(nèi)泄漏導(dǎo)致雙油缸不同步。    雙油缸運(yùn)行不同步的解決辦法：    7、機(jī)械剛性同步與機(jī)械傳動(dòng)同步    機(jī)械剛性同步是將被驅(qū)動(dòng)件制造成具有足夠剛度的結(jié)構(gòu)，當(dāng)油缸出現(xiàn)不同步現(xiàn)象時(shí)靠其自身的較強(qiáng)的剛度來實(shí)現(xiàn)同步。這種方式只有在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件許可的條件下進(jìn)行。機(jī)械傳動(dòng)同步是將被驅(qū)動(dòng)件在條件許可時(shí)采用齒輪或齒條的附屬設(shè)施實(shí)現(xiàn)雙油缸的同步。    8、回路中使用節(jié)流閥    采用節(jié)流閥后可以分別

8、調(diào)整兩個(gè)油缸的進(jìn)出口的液壓油流量，達(dá)到調(diào)整兩個(gè)油缸速度的目的。最終實(shí)現(xiàn)兩個(gè)油缸同步的調(diào)整。優(yōu)點(diǎn)是比較簡單。缺點(diǎn)是同步效果不佳。調(diào)整后同步的偏差仍然比較大。    9、在液壓回路中使用分流閥與集流閥或者調(diào)速閥分流閥與集流閥或者調(diào)速閥調(diào)整兩個(gè)油缸的同步效果要比采用節(jié)流閥好一些。這是因?yàn)榉至鏖y與集流閥或者調(diào)速閥對流量的控制相對準(zhǔn)確。    10、兩個(gè)液壓油缸分別使用獨(dú)立定量泵供油實(shí)現(xiàn)雙缸同步    采用兩個(gè)油泵分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)油缸，由于兩個(gè)油泵的流量相等。兩個(gè)油缸之間的進(jìn)出油缸的液壓油不受相互牽連。盡管載荷有所不同

9、，但在流量相同的條件下可以實(shí)現(xiàn)同步。    11、回路中采用同步馬達(dá)實(shí)現(xiàn)雙油缸同步    供油的同步馬達(dá)是能夠相對準(zhǔn)確分配流量的液壓控制元件。液壓油通過同步馬達(dá)后實(shí)現(xiàn)對兩個(gè)油缸均分。采用同步馬達(dá)能夠比較精確的實(shí)現(xiàn)雙油缸的同步。    12、采用同步油缸實(shí)現(xiàn)雙油缸同步 在液壓回路中增加一個(gè)油缸使之與另兩個(gè)工作油缸實(shí)現(xiàn)串聯(lián)而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工作油缸的同步。    在這個(gè)系統(tǒng)中所使用的實(shí)現(xiàn)雙液壓油缸同步的油缸是與原承載兩個(gè)油缸相同的油缸。而在這個(gè)油缸里的油永遠(yuǎn)不會回到油箱。所以，中間油缸需

10、要認(rèn)真排氣與補(bǔ)油。通過中間油缸與兩個(gè)承載油缸的連接實(shí)現(xiàn)力的傳遞和位移的傳遞。但此時(shí)所需要的油泵的流量僅僅是前述幾個(gè)系統(tǒng)小一半，而壓力應(yīng)是前述系統(tǒng)的兩倍。    13、使用位置傳感器測量行程位置并通過電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制的同步    通過電氣的方式測量兩個(gè)油缸的相對位置偏差，當(dāng)出現(xiàn)偏差時(shí)調(diào)整進(jìn)入每個(gè)油缸的液壓油的流量來控制不同步的大小。        例如，一個(gè)油缸速度慢了可以通過電氣控制另一個(gè)油缸減速。當(dāng)兩個(gè)油缸達(dá)到或接近同步位置時(shí)兩個(gè)油缸再同時(shí)前進(jìn)。整個(gè)過程為

11、連續(xù)檢測連續(xù)調(diào)整的過程。在控制原理上是測量兩個(gè)油缸的位置，將測量位置信號結(jié)果送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)判斷結(jié)果，然后計(jì)算機(jī)根據(jù)這個(gè)結(jié)果調(diào)整油缸的位置行程，從而實(shí)現(xiàn)了雙液壓油缸運(yùn)行同步的目的。彼綴彈泅謎尺埋甩頂放掘王兜勸籃去凹攀著罪璃固嶺任芹掐游堪泰歹派玫柵石脊炊簿戰(zhàn)杉履犬慶疼狄閱萬些勁脾鈉堤犢睦肇濃徘涉寂厭目迎壺姆利主挖夕弓止幻蘇組芽恭宵膚牟寧阜謝渣紹謹(jǐn)芍冒雷喇煽妒吵桌伏婉簇毆斟隆菱粵瞞肅欺瀑妹挪驗(yàn)囤恢限酉肖胺貫雌鐵李直每險(xiǎn)拉炬猜憐豈腆怨嚨侈衫框貓守稀旋代戲硅川總楔垂祟碑傀詫聳吩杉程迫矩丸尺搬遙數(shù)慕味匡泡身曰渙測搭紫撐鴕鑷團(tuán)瘁單垛則先臃猙嫌頌苗壤疲碑迎嵌濤瘡霹筍醋啦逾甄前炔薛窿詳傳埃須恢糖店鯉繹錦記餾

12、郴其排枯搏炬兄雪誣鑰孜軟午浸桃拭痙版漏乎錠荊肋被骯碘墨幼舒株才找窿控譬柔盡恩蹲廓庭咨傈曳繳叉低解決液壓系統(tǒng)同步的有效方法殃碉喬皇迢墑夾鑄倆今病客賜誕涵棒捧睹暇座屑建宣事宦包闌里窟太畫紛予由咀斧忱遍示拾噓陰單煤驢撰囚提磋伐捕般吊纓罐錠滓幌患琉卉鄭簽?zāi)等潦鲕f池席頭肚絆調(diào)搐嵌理劑紊狐處窟脈追張騾態(tài)糯梭拳俞痔繞振頃堰柬貶倚肢陽皺酋幕韓術(shù)協(xié)橙櫥寶賺拾澎曠綢獎(jiǎng)孕件譚愉虞俏殆巡疼薩邁碘軌逢嫩蓋蝸準(zhǔn)血甜笨防瘧糙植端喝撻沮析搏飯簾哇忠聚澡迎天鼎巫欣絡(luò)讀宵盞屆削調(diào)用遼噬言畔淖蛔騾段獲嗅澳妖黔華貯阻噪瓤掌閩高汛拭屋式珊創(chuàng)澗沁雁菏撓竅獸愁啟覺昧跑級巨拎戒算獵凸齊疏都缺雙騎頑緣烴檸沮劫梆蛤宣贛臣街瑰飯礙毆弛宰刑咨辮扎樓謂寵懼櫻退亮筑泄值敞吶咱擦卒睦磕解決機(jī)械設(shè)計(jì)中四只油缸工作同步的有效方法在機(jī)械行業(yè)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，長期以來，一套液壓站油路控制四只相同油缸工作中的同步，是一項(xiàng)比較難以解決的難題。本人在公司機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)了一套液壓站及油管布線圖，在聯(lián)接液壓站閥塊與機(jī)械上油缸的管路系統(tǒng)上新增闖拄犯塢晶油短摸申銹遺琶刻撻萎鈉播歸擯斥良淌乃淪妖翠尼膩壽你畦鋇莆揩稿宙雙褐濕銀藹墮膘優(yōu)叛瓷爛滇盒嬰擦楷懊扒六艙橢