DTII型固定式帶式輸送機說明書

1、DT型固定式帶式輸送機產(chǎn)品使用說明書 DTII型固定式帶式輸送機產(chǎn)品使用說明書衡陽起重運輸機械有限公司1. 用途、特點、使用范圍1.1. DT型固定式帶式輸送機是通用型系列產(chǎn)品，是有棉帆布、尼龍、聚酯帆布及鋼繩芯輸送帶作曳引構件的連續(xù)輸送設備，可廣泛用于煤炭、冶金、礦山、港口、化工、輕工、石油及機械等行業(yè)，輸送各種散狀物料、成件物品。 帶式輸送機具有運量大，爬坡能力高，運營費用低，使用維護方便等特點，便于實現(xiàn)運輸系統(tǒng)的自動化控制。1.2. 輸送物料的松散密度為5002500kg/m3,輸送塊度見表1表1 mm帶 寬500650800100012001400最大塊度100150200300350

2、350注：塊度系指物料最大線性尺寸1.3. 工作環(huán)境溫度，一般為2540，對于有特殊要求的工作場所，如高溫、寒冷、防爆、防腐蝕、耐酸堿、防水等條件，應采取相應的防護措施。1.4. DT型固定式帶式輸送機均按部進行系列設計，選用時可根據(jù)工藝路線，按不同地形及工況進行選型設計、計算、組裝成整機，制造廠按總圖或部件清單生產(chǎn)供貨、設計者對整機性能參數(shù)負責，制造廠對部件的性能和質量負責。1.5. 輸送機應盡量安裝在通廊內(nèi)，在露天場合下，驅動站應加防護罩。1.6. 本系列產(chǎn)品能滿足水平、提升、下運等條件。也可采用凸弧段、凹弧段與直線段組合的輸送形式。2. 主要參數(shù)（常用規(guī)格設計范圍）2.1. 帶寬：500

3、 650 800 1000 1200 1400mm2.2. 帶強：棉帆布帶56N/mm·層、尼龍、聚酯帆布100300N/mm·層，鋼繩芯帶st630st2000N/mm2.3. 帶速：0.8、1.0、1.25、1.6、2.0、2.5、3.15、4.0、5.0m/s2.4. 最大輸送能力：見表2表2 帶速V、帶寬B與輸送能力IV的匹配關系0.81.01.251.62.02.53.154(4.5)5.0(5.6)6.550069871081391742176501271591982543183978001982483103974966207811000324405507649

4、81110141278162212005931429511188148618722377267429711400825103213211652206526023304371841301600218627333444437349205466612218002795349444035591629169897829908320003470433854666941780886769717112772200684386909776108631216614120240082891052611842131581473717104注：1) 輸送能力IV值系按水平運輸，動堆積角為200，托輥槽角入350計算的。

5、2) 表中帶速（4.5）(5.6)m/s為非標準值，一般不推薦選用。3) 已完成設計。3. 整機的典型布置3.1. DT型帶式輸送機的典型布置見圖1。3.2. 帶式輸送機的整機由以下主要部件組成，輸送帶、驅動裝置、滾筒、托輥、拉緊裝置、機架、漏斗、導料槽、清掃器、卸料槽等見圖2，部件分類代碼見表3。表3代碼部件名稱代碼部件名稱代碼部件名稱A傳動滾筒H滑輪組J08支腿B改向滾筒J01機架J21導料槽C托輥J02螺旋拉緊裝置尾架J22頭部漏斗D拉緊裝置J03車式拉緊裝置架Q驅動裝置E清掃裝置J04塔架I驅動裝置架F卸料裝置J05垂直拉緊裝置架N逆止器G輥子J07中間架XF護罩圖1 帶式輸送機典型布

6、置圖2 帶式輸送機整機結構1頭部漏斗；2機架；3關部清掃器；4傳動滾筒；5安全保護裝置；6輸送帶；7承載托輥；8緩沖托輥；9導料槽；10改向滾筒；11螺旋拉緊裝置；12尾架；13空段清掃器；14回程托輥；15中間架；16電動機；17液力偶合器（高速軸聯(lián)軸器）；18液壓制動器；19減速器；20低速軸聯(lián)軸器；21下運制動器部件圖號 DT 性能參數(shù)代碼 部件規(guī)格代碼 部件類型代碼 部件分類代碼 產(chǎn)品規(guī)格代碼（帶寬） 型號 D帶式輸送機 T通用型 新系列4 部件概述4. 1輸送帶是曳引和承載物料的主要構件，DT型系列采用普通型橡膠式其它材質的輸送帶，選用時可根據(jù)張力大小采用棉帆布帶，聚脂帆布帶，尼龍帆

7、布帶及鋼繩芯輸送帶，輸送機其它部件設計滿足各種帆布帶和鋼繩芯輸送帶st630st2000N/mm強度的要求。4.1.1輸送帶的聯(lián)接：一般應采用硫化連接，接頭方式及接頭長度應由輸送帶生產(chǎn)廠提供。4.2 驅動裝置. 由調(diào)速電機、減速器、高速軸聯(lián)軸器或液力偶合器、液壓推桿制動器、下運制動器、低速軸聯(lián)軸器及逆止器組成驅動單元，固定在驅動架上，驅動架固定在地基上。4.2.1. 傳動型式與功率見表44.2.2. 電動機本工程采用YTSD系列變頻調(diào)速三湘異步電動機,功率為250KW。4.2.3. 高速軸聯(lián)軸器采用梅花形彈性聯(lián)軸器（見圖3）聯(lián)接，采取直接起動。一般條件下電機防護等級為IP44，戶外為IP54，

8、海拔高度不超過1000m，環(huán)境為-25+400C，如用于露天寒冷鹽霧及防爆所應采取相應措施提高防護等級和采用隔爆電機。4.2.4. 液力偶合器圖3 ML型梅花型彈性聯(lián)軸器 表4 傳動型式與傳遞功率的關系傳動型式功率范圍KW備 注彈性聯(lián)軸器2.237功率200KW時電壓為380V功率220KW時電壓為6000VY系列電機加液力偶合器45315電動滾筒直接傳動2.255統(tǒng)線式電機220800圖4 YOXII型液力偶合器功率在45315KW范圍內(nèi)的高速軸聯(lián)接采用YOX型或YOXZ型（帶制動輪）帶式輸送機專用液力偶合器（起動系數(shù)為1.31.7），改善起動性能，降低起動電流。（見圖4）4.2.5. 減速

9、器 采用DBY（二級），DCY（三級）型圓錐圓柱硬齒面齒輪減速器，具有承載能力大，效率高，重量輕，壽命長等特點，輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置，可減少驅動站的占地面積，減速器工作環(huán)境溫度為-4045。當環(huán)境溫度低于0時， 起動前潤滑油應加熱到+10方能投入工作。減速器采用油池飛濺潤滑，自然冷卻，熱功率不平衡時還應采用循環(huán)油潤滑或增加冷卻裝置。選用和維護管理詳見減速器使用說明書。 本工程采用弗蘭德公司生產(chǎn)的進口減速器，因此使用和維護管理詳見產(chǎn)品使用說明書。4.2.6. 制動器本系列選用YWZ5型系列液壓推桿制動器，具有工作頻率快，制動平穩(wěn)，制動力矩可調(diào)，摩擦墊易更換，壽命長等優(yōu)點，防護等級為IP6

10、5，液壓推桿工作頻率為100%。本工程同時采用YZQ系列液壓制動器，具有以下特點：（1）制動能力強，液油溫升不高，膠帶機能平穩(wěn)地按減速度減速直至停機，滿足制動要求。（2）電氣元件全部是隔爆型或安全火花型，滿足了防爆要求，所有組件均系通過鑒定為合格的定型產(chǎn)品，可靠性高，標準化程度高，檢修維修方便。（3）本系統(tǒng)無外動力，失電時可安全制動，空載停機時，不產(chǎn)生制動力，使系統(tǒng)不受沖擊，有利于保護液壓系統(tǒng)，能延長膠帶機壽命。（4）系統(tǒng)簡單，設備少，投資低是一種理想的經(jīng)濟實用的制動系統(tǒng)。以下為其系統(tǒng)原理圖（圖5）及說明：液壓系統(tǒng)動作說明：運輸機減速器高速軸兩頭出軸，一頭接驅動電機，另一頭通過帶制動輪柱銷聯(lián)軸

11、器接液壓泵。運輸機啟動時，在電機帶電前6秒鐘，液力電磁閘瓦制動器便打開。這時電液方向閥4的防爆電磁鐵4/B帶電，PB形成通路，油泵3排出的油經(jīng)溢流閥5流回油箱，使啟動時帶一定的制動力，6秒鐘后，4/B斷電，PB斷路，4/A帶電，PA通路，制動力消失，電機開始帶電。運輸機停機時：如為空載停機，電機斷電后，4/A仍帶電，PA仍為通路，油泵不產(chǎn)生制動力，膠帶靠摩擦阻力自然停止。12秒鐘后，4/A斷電，液力電磁閘瓦制動器也斷電，膠帶被閘死。半負荷停機時，電機斷電后，4/A斷電，4/B帶電，PB形成通路，油泵3排出的油經(jīng)溢流閥5流回油箱，12秒鐘后，膠帶已停住，此時4/B斷電，液流由溢流閥6流回油箱，產(chǎn)

12、生更大的制動力進行保險，6秒鐘后，液力電磁閘瓦制動器斷電，將膠帶進一步閘死。圖5 下運膠帶機液壓防爆制動系統(tǒng)原理圖1、 油箱2、油箱及閥架3、斜軸式軸向柱塞泵或齒輪泵 4、防爆電磁閥5、溢流閥6、溢流閥7、油泵座8、壓力表9、壓力表開關 10、管路系統(tǒng)11、水銀溫度開關12、油泵座支架如為滿負荷停機時，電機斷電后，4/A斷電，油泵排出的油，由溢流閥6流回油箱，產(chǎn)生制動力，12秒鐘后，膠帶已停止運動，液力電磁閘瓦制動器通電，將膠帶進一步閘死。為了了解膠帶機的負荷情況，給膠帶機供料的給料機的開動臺數(shù)及閘門口大?。ǚ謨杉墸┰诳刂婆_處應有燈光信號顯示。如系統(tǒng)出現(xiàn)故障，油溫上升超過50時，由油箱內(nèi)的水銀

13、溫度開關接通電路，發(fā)出報警。膠帶超速時，膠帶機上所附設的防超速裝置。通過傳感器放火器和控制裝置，發(fā)出報警和自動切斷對膠帶機給料機電源。4.2.7. 低速軸聯(lián)接采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（見圖6）。由于配套規(guī)格較多，末列入驅動單元內(nèi)、安裝時按總圖組裝。圖6 ZL型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器4.2.8. 逆止器本系列提供了N1型滾柱逆止器，用于傾斜向上輸送物料的輸送機，防止負載停車時輸送帶逆行（見圖7）。安裝時，可裝在減速器低速軸的另一端出軸上或傳動滾筒出軸上（功率較大時最好裝在傳動滾筒軸上）。采用凸塊式逆止器或非接觸式逆止器時應參看各自的使用說明書進行安裝。本工程采用逆止器，由減速器廠配套，安裝在減速器內(nèi)部

14、。4.2.9. 電動滾筒，適于功率小距離短的單機驅動的帶式輸送機，功率范圍2.2-55KW，滾筒直徑為500-1000mm，用于環(huán)境溫度不超過+40的場合，安裝維護詳見電筒滾筒使用說明書。4.3 滾筒4.3.1 傳動滾筒是傳遞動力的主要部件DT型傳動滾筒根據(jù)承載能力分輕、中、重三種型式，滾筒直徑有500、630、800、圖7 滾柱逆止器 1000mm，同一種滾筒又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。1) 輕型：軸承孔徑為80-100mm，軸與輪轂為單鍵聯(lián)接，滾筒為單幅板焊接結構，單向出軸。2) 中型：軸承孔徑為120-180mm，軸與輪轂為脹套聯(lián)接，有單向出軸和雙向出軸兩種（見圖8）3) 重型：

15、軸承孔徑為200-220mm，脹套聯(lián)接，鑄焊筒體結構。 滾筒表面有光鋼面、人字形及菱形花紋橡膠覆面。人字形花紋膠面摩擦系數(shù)大，排水性好，但有方向性，安裝時人字尖應與輸送帶運行方向一致。雙向運行的輸送機要采用菱形花紋。用于重要場合時一定要采用硫化橡膠覆面，用于阻燃，隔爆場合采用相應防爆措施。軸承座全部采用油杯潤滑脂潤滑。4.3.2 改向滾筒用于改變輸送帶運行方向或增加輸送帶在傳動滾筒上圍包角，其結構形式與傳動滾筒一樣分輕、中、重三種形式見圖9，軸的分檔直徑為50100mm，120180mm,及200260mm，滾筒表面有裸露光鋼面和平滑膠面兩種。4.4 托輥用于支撐輸送帶及其上的承載物料,并保證

16、輸送帶穩(wěn)定運行的裝置,托輥種類見表5。圖8 傳動滾筒圖9 改向滾筒4.4.1 槽形托輥： 用于承載分支（上分支），有35°，45°兩種，一般常用35°槽形托輥。表5 托輥種類承載托輥槽型托輥槽型前傾托輥過渡托輥緩沖托輥調(diào)心托輥平行托輥35°45°35°10°20°30°固定式摩擦上調(diào)心托輥錐形上調(diào)心托輥摩擦上平調(diào)心輥平行上托輥35°45°代碼010203040506070811121314回程托輥平行下托輥平行梳形托輥V形托輥V形前傾托輥V形梳形托輥摩擦下調(diào)心輥反V形托輥錐形下調(diào)心托輥

17、螺旋托輥一節(jié)二節(jié)一節(jié)二節(jié)10°10°10°二節(jié)10°一節(jié)二節(jié)代碼212325262728293031圖10 槽形托輥槽形前傾托輥：35°槽形托輥的側輥朝運行方向前傾1.5°，使輸送帶的對中性好，不易跑偏（見圖10）。過渡托輥： 用于頭部或尾部滾筒至第一組槽形托輥之間。 可使輸送由平形逐步成槽或由槽形逐步展平， 用以減小輸送帶邊緣張力防止突然攤平時撒料， 過渡托輥有10°、20°、30°三種。平行上托輥：用于輸送成件物品。緩沖托輥：有35°和45°槽形橡膠圈式緩沖托輥，安裝在受料段導料槽

18、的下方，可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長輸送帶的使用壽命（見圖10）。調(diào)心托輥：有摩擦式和錐形兩種（見圖12及13），可防止輸送帶跑偏，起對中和調(diào)偏作用，上分支和下分支均可選用?；爻谭种Вㄏ路种В┩休仯河衅叫我妶D14，V形、V形前傾見圖15，V形梳形見圖16、螺旋形和反V形等幾種型式。圖11 緩沖托輥圖12 摩擦上調(diào)心托輥V形和V形前傾下托輥用于較大帶寬，可使空載輸帶對中，V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。V形梳形和螺旋形托輥能清除輸送帶上附著的粘料，保持帶面清潔，運行平穩(wěn)不跑偏。圖13 錐形上調(diào)心托輥圖14 平行下托輥圖15 V型前傾托輥圖16 V型梳形托輥圖17 輥子結構圖4.

19、4.8 托輥間距承載分支為10001200mm,回程分支為24003000mm；凸凹弧段間距通過計算確定，一般為500或600mm；緩沖間距則要根據(jù)物泮的松散密度，塊度及落料高度而定，一般條件下可采用1/21/3槽形托輥間距。4.4.10 托輥輥子（見圖17）本系列采用沖壓軸承座與精制有縫焊接管焊接在一起，內(nèi)部采用大游隙軸承，光拉軸和雙層迷宮式密封結構，具有精度高，密封性好，重量輕，使用壽命長等特點。4.4.11輥子用軸承型號見表6 表6 托輥輥子用軸承型號輥徑 mm軸承型號軸直徑 mm894G205，4G305，4G30620，251084G204，4G205，4G305，4G30620，2

20、5，301334G205，4G305，4G30625，301594G205，4G305，4G30625，304.5 拉緊裝置 4.5.1 保證輸送帶與傳動滾筒不打滑,并限制輸送帶在托輥組間的下垂度,使輸送機正常運行。4.5.2 本系列拉緊裝置有螺旋式，垂直重錘式，重錘車式，固定絞車式四種型式。用戶可根據(jù)拉緊力，拉緊行程的大小和拉緊裝置所處位置進行選擇。4.5.3 拉緊裝置使用范圍1) 螺旋拉緊：用于短距離，小功率的輸送機上，拉力范圍按帶寬大小分為938kN。2) 垂直重錘拉緊：拉緊行程是可變的，可隨著拉力的變化而自動補償輸送帶的伸長量，拉力范圍863N。3) 重錘車式：適于距離長，功率大的傾斜

21、輸送機，本系列還設置了重錘塔架，可加大拉緊行程，行程可分3、4、5m三檔，拉力范圍863KN4) 固定式絞車拉緊:用于長距離、大行程、大運量、大拉緊力的帶式輸送機。46機架461機架是帶式輸送機的主體構架，本系列根據(jù)典型布置設計了四種滾筒機架（頭、尾架）和中間架及支腿、頭尾機架，采用槽鋼和H型鋼焊接的三角形結構。462機架種類（見圖18）1） 01機架用于傳動滾筒放在頭部的頭部滾筒機架。2） 02機架用于尾部改向滾筒處。3） 03機架用于頭部控頭的改向滾筒（卸料）機架。4） 04機架用于傳動滾筒設在下分支的傳動滾筒機架。5） 采用兩個04機架對稱安裝用于下分支時，即可用作雙滾筒傳動機架。為了運

22、輸方便，機架由兩片組成，現(xiàn)場安裝時用螺栓聯(lián)接后再焊接。圖18 機架中間架：可分標準型，非標準型，及凸凹弧段幾種，標準型中間架長為6m，非標準型則小于6m，托輥安裝位置孔距為1000、1200mm兩種，非標準型也距在現(xiàn)場根據(jù)需要鉆孔。凸弧段中間架的曲率半徑根據(jù)帶寬不同分別為12、16、20、24、28、34m共6種（托輥間距為500、600mm兩種），凹弧段曲率半徑為80、120m兩種。中間架支腿，有型（無斜撐）、型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接，便于運輸，安裝后也可焊接。4.7. 頭部漏斗：是帶式輸送機的輔助裝置，用以完成物料的轉送和儲存。結構特點如下：1) 漏斗和護罩設計成一體，統(tǒng)

23、稱頭部漏斗。2) 由于帶式輸送機的工藝布置不同，物料種類，轉載方向有變化，本系列只設計了漏斗的上半部分，并留有法蘭接口，以便設計部門根據(jù)具體情況完成漏斗的下半部物料轉載設計。3) 結構形式：普通型：用于帶寬500、600mm，物料松散密度和粒度都較小的帶式輸送機。帶襯板型：在漏斗的兩側及前方裝有可更換的耐磨襯板。4) 按帶速不同分兩種規(guī)格，第一種為V=0.82.5m/s，第二種V=3.15m/s。5) 清掃器置于漏斗內(nèi)部，清掃下的物料可直接進入漏斗。6) 采用了防塵橡膠簾等措施。4.8. 導料槽4.8.1. 從漏斗中落下的物料通過導料槽集中到輸送帶的中心部位，導料槽的底邊寬度為1/2-2/3帶

24、寬，斷面形狀有矩形和喇叭形兩種。4.8.2. 導料槽由前段、中段、后段組成，通常由一個前段，一個后段和若干個中段組成，導料槽的長度由設計者按需要確定。4.9. 清掃器4.9.1. 用于清除輸送帶上粘附的物料，本系列有頭部清掃器和空段清掃器兩種（見圖19、圖20）。4.9.2. 頭部清掃器為重錘刮板式結構，裝在卸料滾筒上方的機架上，用于清掃輸送帶承載面上的粘料，如采用其它形式的清掃器如硬質合金刮板清掃器，應按生產(chǎn)廠提供的使用說明書進行安裝。圖19 頭部清掃器圖20 空段清掃器4.9.3. 空段清掃器，用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進入尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里，一般焊在這兩種滾筒

25、前方的中間架上，并調(diào)節(jié)好吊鏈的長度。4.10. 卸料器 用于輸送機中部任意點需卸料的地方，本系列有雙側，左側和右側三種型式可變槽角的電動犁式卸料器。 一般用于帶速小于2.5m/s，物料塊度在50mm以下，輸送帶采用硫化接頭的輸送機上。4.11. 電氣及安全保護裝置4.11.1. 電氣及安全保護裝置的設計、制造、安裝、使用都應符合國家有關標準或專業(yè)標準要求，如IBC43a低壓開關設備和控制裝置；GB4720裝有低壓電器的電控設備；GB3797裝有電子器件的電控設備及GB3836.1中有關規(guī)定。4.11.2. DT型帶式輸送機的功率范圍2.2-315KW。4.11.3. 拖動方式： 37KW以下采

26、用Y系列鼠籠電機直接起動。 45-315KW采用Y系列鼠籠電機加液力偶合器起動，要求起動系數(shù)在1.3-1.7之間。4.11.4. 電氣設備的安全保護主回路應有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過流（過載），缺相，接地等項保護及聲光報警指示，指示器應靈敏、可靠。箱柜內(nèi)要求有足夠的亮度便于維修。4.11.5. 安全保護及監(jiān)測裝置：可根據(jù)單機或輸送機系統(tǒng)的工藝和工況選擇下列監(jiān)測裝置。保護裝置具有地址及通訊接口功能。1) 輸送帶跑偏監(jiān)測：見圖20安裝在輸送機兩側輸送帶的繞入點處或主要監(jiān)測的位置。輕度跑偏量達5%帶寬時發(fā)出訊號并報警。重度跑偏量為10%帶寬時延時動作、報警、停機。2) 打滑監(jiān)測：見圖

27、22用于監(jiān)視傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，超過許可值即報警并自動張緊輸送帶或停機。圖22 輸送帶跑偏監(jiān)測裝置3) 超速監(jiān)測：用于下運或下運工況的輸送機上，當帶速達到115%-125%時，報警并緊急停車。4) 沿線緊急停車用拉繩開關。見圖24，在機架的兩側，沿輸送機全長，每隔60m各安裝一組開關。動作后自鎖，報警并停機。圖23 打滑監(jiān)測裝置圖24 沿線緊急停機用雙向拉繩開關5) 其它還有料倉堵塞信號，縱向撕裂信號及拉緊制動，測溫等信號，可根據(jù)需要進行選擇，按設計總圖和生產(chǎn)廠提供的使用說明書進行安裝調(diào)試。5.安裝、調(diào)試與試運轉5.1. 安裝前的準備工作和安裝順序。5.1.1. 安裝前應根據(jù)驗收

28、規(guī)格進行驗收，并熟悉安裝技術要求和輸送機圖紙要求，安裝技術要求見機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范TJ231（四）-78，并按土建任務書和基礎圖，檢查基礎尺寸，平面精度等是否符合要求。5.1.2. 對照裝置圖和裝箱單清點零部件數(shù)量，檢查其質量，如有損傷或質量問題應進行修整或更換。5.1.3. 熟悉整機及各部件（配套件、外購件）的產(chǎn)品說明書，了解安裝、調(diào)試方法，技術要求，注意事項及專用工具等。5.1.4. 安裝順序 一般順序為：劃中心線安裝機架（頭部-中間架-尾架）安裝下托輥及改向滾筒輸送帶輔設在下輥上安裝上托輥拉緊裝置，傳動滾筒，驅動裝置，翻轉裝置輸送帶繞過頭尾滾筒輸送帶接頭張緊輸送帶安裝清掃器、

29、逆止器、導料槽及護罩等輔助裝置。5.2.各部件的安裝調(diào)試，注意事項和技術要求應符合GB10595-89中3.12、3.14要求。5.2.1. 鋼結構件的安裝質量對整機的性能有很大影響，安裝時要檢測下列各項精度指標：1) 機架中心線直線度見表7表7機 長（m）<100>100-300>300-500>500-1000>1000-000>20000直線度（mm）10305080150200另外，在任意25m長度范圍內(nèi)，機架中心線的直線度不得大于5mm，對可逆運行的帶式輸送機，因其輸送帶跑偏可能性較大，應提高安裝精度，其中心線直線度控制在上述數(shù)值2/3以內(nèi)。2)

30、頭、尾架安裝精度：見表8表8帶 寬800兩側軸承座底面平面度1.01.5兩測軸承座螺栓孔距偏差±±孔對角線長度之差（x-y）3) 中間架安裝精度見表9表9帶 寬16001600中間架間距A1，中間架孔距A2.0中間架孔角線偏差1X-Y12.03.0兩側中間架高度差e2.03.0中間架接頭兩邊高度差1.0注：a為托輥間距的2倍5.2.2. 驅動裝置（見圖23）。1) 驅動裝置應在制造廠組裝完畢，現(xiàn)場可按整體部件與傳動滾筒相聯(lián)。對于體積較大，重量大而不易運輸?shù)尿寗友b置，可按部件分別發(fā)往現(xiàn)場進行組裝。并按各自的使用說明書（電機、減速器、制動器、逆止器、液力偶合器、聯(lián)軸器、電動滾筒

31、等）進行去污、清洗、清點安裝調(diào)試。2) 按總圖或士建任務書核對基礎的位置尺寸，平面精度及其它要求，如需二次澆灌者應符合JB/226-86地基設計規(guī)范規(guī)定。3) 需在現(xiàn)場組裝的驅動單元，首先將機架放在需固定的地基位置上。4) 安裝順序：電機、減速器軸伸上的聯(lián)接件首先裝配裝減速器裝電動機。各組件的地腳可用金屬墊片進行高度調(diào)整，每處不得超過三片。5) 各部件間的安裝精度為a. 彈性柱銷齒式聯(lián)軸器許用補償量（GB5015-85）表10b. 梅花形聯(lián)軸器的安裝精度（GB5272-85）表11c. 制動器安裝精度（GB633-86）制動器中心線與制動輪軸線的同軸度，制返回輪直輪：D<315時為2mm

32、，D315mm時為3mm在額定制動力矩下。制動輪工作面與制動襯墊的結合面積；壓制成型的襯墊每塊應大于設計面積的50%，普通夾絲石棉襯墊每塊應大于設計面積的70%規(guī)定，見表12。圖25 驅動裝置及裝配形式表10 彈性柱銷齒式聯(lián)軸器許用補償量型 號軸向X徑向Y角向ammZL1-ZL3+1.50.30.30ZL4-ZL70.4ZL8-ZL13±2.50.6ZL14-ZL171.0ZL18-ZL21表11 梅花型彈性聯(lián)軸器許用補償量型號項目ML1MLL1ML2MLL2ML3MLL3ML4MLL4ML5MLL5ML6MLL6ML7MLL7ML8MLL8ML9MLL9Xmm1.21.52.02.

33、53.03.54.04.5Ymm0.50.81.01.01.5a(°)21.51注：a、 ZL、ML、MLL徑向補償量部位在聯(lián)軸器最大外圓寬度的二分之一處。b、 表中數(shù)質是由于安裝誤差、振動、沖擊變形，溫度變化等因素引起相對偏移量，安裝時許用補償量為表中的1/2-1/3。c、 制動器安裝精度（GB633-86）制動器中心線與制輪軸線的同軸度，制動輪直徑D315時為2mm，D315時為3mm，在額定制動力矩下，制動輪工作面與制動襯墊的結合面積：壓制成型的襯墊每塊應大于設計面積的50%，普通夾絲石棉襯墊每塊應大于設計面積的70%。安裝后的制動輪徑向圓周跳動量符合JB4102-86規(guī)定，見

34、表12表12 制動輪徑向跳動量制動輪直徑Dmm>200-250>250-500>500-800徑和跳動量mm0.10.120.15d. 液力偶合器的安裝精度，見表13表13 同軸度，平行度公差 規(guī) 格輸入轉速r/minYOX、YOXZ360-450500-650750-1150>750-1200<0.5<0.6<0.7>1200-1500<0.4<0.5<0.66) 安裝調(diào)試后起動前應檢查a. 各潤滑處所注入的潤滑牌號，數(shù)量是否符合要求。b. 檢查液力偶合器中注入的介質（油或水）質量、數(shù)量是否與傳動功率相匹配。c. 檢查制動器閘

35、與制動輪間隙是否符合要求，制動力矩是否調(diào)整到與工作機械相匹配。d. 檢查減速器輸入軸的轉向，逆止器的轉向是否符合要求。e. 用手轉動各傳動部分的機械是否靈活，有無卡住現(xiàn)象。5.2.3. 傳動滾筒和改向滾筒。1） 滾筒安裝前應檢查軸承座內(nèi)潤滑脂情況，保證軸承內(nèi)充滿鋰基潤滑脂，軸承座充脂量達到空腔容積的2/3。2） 傳動滾筒為人字形溝槽膠面時，注意溝槽方向要與輸送帶運行方向一致。防止輸送帶跑偏，且有利于溝槽排水，排污物。3） 在吊裝過程中采取必要的保護措施，不得損傷滾筒膠面。4） 安裝時可用在滾筒軸承座底下加墊片，用機架上調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整等方式調(diào)整滾筒位置，保證軸線和中心線符合表14所列的公差范圍。表

36、14項 目公差值滾筒軸線與水平面的平行度1/1000滾筒軸線長度滾筒軸線與機架中心線的垂直度2/1000滾筒軸線長度滾筒中心線與機架中心線的對稱度3mm多滾筒驅動時傳動滾筒軸線的平行度0.4mm5.2.4. 托輥1） DT型系列托輥種類較多，應按帶式輸送機總圖，將各種托輥安裝在指定位置。2） 安裝前傾托輥時，前傾方向要與輸送帶運行方向一致，注意空段前傾方向要與空載段輸送帶運行方向一致。3） 托輥安裝后，輥子應轉動靈活。4） 安裝時要求托輥輥子（調(diào)心托輥和過渡托輥除外）上表面位于同一平面上（水平或傾斜）或者在一個公共半徑的弧面上（輸送機凹、凸弧段托輥），其相鄰三組托輥輥子上表面的高低差不得超過2

37、mm，每100m長度范圍內(nèi)不得超過5mm，托輥中心線的對稱度為3mm。5.2.5. 輸送帶1） 在吊運和環(huán)繞輸送帶過程中不得造成損傷。2） 輸送帶接頭：推薦采用硫化接頭，因為輸送帶接頭是輸關帶的薄弱環(huán)節(jié)，接頭質量差，接頭效率就會降低，容易造成斷帶等惡性事故，接頭對不正是造成輸送帶跑偏的主要原因，因此必須保證輸送帶的接頭質量，接頭用膠料必須與本體一致。接頭時要按照輸送帶制造廠提供的資料，在專業(yè)人員的指導下進行精心的作業(yè)。3) 輸送帶接頭后，接頭兩端輸送帶中心線在10m范圍內(nèi)的偏差e5mm。4) 接最后一個接頭時，應將拉緊滾筒在距上極限位置100-150mm處固定，再拉緊輸送帶，直到空載段輸送帶撓

38、度小于2/1000L為止。5) 由于輸送機兩端都配有膠帶的翻轉裝置，膠帶運行前必須注意下列情況：膠帶通過膠帶的翻轉裝置時兩邊應受載均勻。因此，需要調(diào)換膠帶的兩邊，使它們在膠帶在導向輪之間處于垂直位置時朝下。為了做到這點，膠帶的一端在進行環(huán)形連接之前必須折轉360度（整整一圈）。最為簡便的方法是將膠帶穿過底部的兩個膠帶翻轉裝置來折轉膠帶，這樣穿帶時兩次折轉都朝著同一邊。這樣膠帶的兩個邊緣先后朝下，使負荷均勻地分布在膠帶的邊緣上。5.2.6. 清掃器1) 所有清掃器安裝后，其刮板與輸送帶的接觸長度不得小于85%2) 安裝H型刮板清掃器時，應使其刮片延長線位于滾筒中心線或中心線稍上位置，以免輸送帶運

39、轉時引起清掃器支架振動。3) 對于H型、P型等硬質合金清掃器，安裝時應使各組刮板保持在同一平面內(nèi)。H型清掃器每組刮片與輸送帶的接觸壓力控制在60-80N，P型控制在40-60N。4) 安裝空段清掃器時應保證橡膠刮板磨光后金屬架不能與輸送帶接觸，調(diào)節(jié)后確定合適的鏈條長度。5.3. 空載試運轉帶式輸送機各部件安裝完畢后，首先進行空載試運轉。運轉時間不得小于2小時，并對各部件進行觀察，檢驗及調(diào)整，為負載試運轉作好準備。5.3.1. 空載試運轉前的準備工作。1） 檢查基礎及各部件聯(lián)接螺栓是否已緊固，工地焊接的焊縫有無漏焊等。2） 檢查電動機、減速器、軸承座等潤滑部位是否按規(guī)定加入足夠量的潤滑油。3）

40、檢查電氣信號、電氣控制保護，絕緣是否符合電氣說明書的要求。4） 點動電機、確認電機轉動方向，點動電機前對裝有偶合器的驅動單元，可讓偶合器暫不充油，不帶偶合器的驅動單元可先拆開高速軸聯(lián)軸器。5.3.2. 空載試運轉中的觀察內(nèi)容及設備調(diào)整。試運行過程中，要仔細觀察設備各部分的運轉情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。1) 觀察各運轉部件有無相蹭現(xiàn)象，特別是與輸送帶相蹭的要及時處理，防止損傷輸送帶。2) 輸送帶有無跑偏，如果跑偏量超過帶寬的5%，應進行調(diào)整（方法與負載試運轉中調(diào)偏方法相同）3) 檢查設備各部分有無異常聲音和異常振動。4) 減速器、液力偶合器以及其他潤滑部位有無漏油現(xiàn)象。5) 檢查潤滑油，軸承等處溫

41、升情況是否正常。6) 制動器、各種限位開關、保護裝置等動作是否靈敏可靠。7) 清掃器刮板與輸送帶的接觸情況。8) 拉緊裝置運行是否良好，有無卡死等現(xiàn)象。9) 基礎及各部件聯(lián)接螺栓有無松動。5.4. 負載試運轉設備通過空載試運轉并進行必要的調(diào)整后進行負載運轉，目的在于檢測有關技術參數(shù)是否達到設計要求，對設備存在的問題進行調(diào)整。5.4.1. 加載方式加載量應從小到大逐漸增加，先按20%額定負荷加載，通過后再按50%、80%、100%額定負荷進行試運轉，在各種負荷下試運轉的連續(xù)運行時間小于2小時。另外，應根據(jù)系統(tǒng)工藝流程要求決定是否進行110%-125%額定負荷下的滿載起動和運轉試驗。5.4.2.

42、試運轉中間能出現(xiàn)故障及排除方法。1） 檢查驅動單元有無異常聲音，電動機、減速器軸承及潤滑油、液力偶合器油等處的溫升是否符合要求。2） 檢查滾筒、托輥等旋轉部件有無異常聲音，滾筒軸承溫升是否正確，如有不轉動的托輥應及時調(diào)整或更換。3） 觀察物料是否位于輸送帶中心，如有落料不正和偏向一側現(xiàn)象，可調(diào)整漏斗中可調(diào)擋板的位置來解決。4） 起動時輸送帶與傳動滾筒間是否打滑，如有打滑現(xiàn)象，可逐漸增大拉緊裝置的拉緊力，直到不打滑時為準。5） 在負載試運轉過程中，經(jīng)常出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象，如果跑偏量超過帶寬的5%則應進行調(diào)整，調(diào)整方法為：a. 首先檢查物料在輸送帶上對中情況，并作調(diào)整。b. 根據(jù)輸送帶跑偏位置，調(diào)

43、整上、下分支托輥和頭尾滾筒的安裝位置，通常調(diào)跑偏效果較好（見圖ad）。c. 如果輸送帶張力較小，適當增加拉緊力對防止跑偏有一定作用。上述方法無效時，應檢查輸送帶及接頭中心線直線度是否符合要求，必要時應重新接頭。6） 檢查各種清掃器的清掃效果，振動是否過大等，并按說明書進行調(diào)整。7） 仔細觀察輸送帶有無劃痕，并找出原因，防止昂貴的輸送帶造成意外損傷。8） 按說明書對各種保護裝置進行試驗，保證其動作靈敏可靠 。9） 測量帶速、運量、起動、制動時間等技術參數(shù)是否符合設計要求。10） 測量額定載荷下穩(wěn)定運行時電機工作電流值，對多電機驅動時，可用工作電流值判斷各電機功率均衡情況，如相差較大可用調(diào)節(jié)液力偶

44、合器充油量的方法進行調(diào)整和平衡。11） 對各聯(lián)接部位進行檢查，如有螺栓松動應及時緊固。6. 操作規(guī)程與維護、保養(yǎng)。6.1. 設備的正常使用6.1.1. 不得將帶式輸送機用來設計規(guī)定以外的任務。6.1.2. 不允許超載運行。6.1.3. 應使各安全報警裝置處于完好狀態(tài)。6.1.4. 通常緊急停機開關的通道應無障礙物，定期檢查這些開關是否處于完好狀態(tài)。6.1.5. 各轉載處應有足夠照明設施。6.1.6. 人易接近的擠夾處及重錘拉緊裝置下部應設防護柵。6.2. 操作方面注意事項6.2.1. 嚴格按操作規(guī)程進行操作。6.2.2. 驅動裝置的調(diào)整及各種安全保護裝置的調(diào)整應由專職人員操作進行。6.2.3.

45、 輸送機運轉過程中，不得對輸送帶、托輥、滾筒進行人工清掃、拆換零部件或進行潤滑保養(yǎng)。6.2.4. 不得隨意觸動各種安全保護裝置。6.2.5. 運行中操作人員應巡回檢查，密切注意設備運行情況，特別注意，主電機溫升、噪聲，主制動器的動作正常與否，制動輪的接觸狀態(tài)，減速器的油位、噪聲，輸送帶是否跑偏及損傷情況，各軸承處的溫升和噪聲，轉載點的轉載狀態(tài)，漏斗有無阻塞，滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài)，電控設備的工作狀態(tài)。6.2.6. 操作人員發(fā)現(xiàn)設備運行有異常時，應做好記錄，緊急情況時應立即停機。6.3. 設備定期檢查用戶應建立建全定期檢查保養(yǎng)制度。6.3.1. 檢修周期，除日常檢修外，小修應每月

46、一次，大修為每半年或每一年一次（可根據(jù)現(xiàn)場條件及實際情況縮短或延長周期）6.3.2. 檢修內(nèi)容：小修主要檢修：輸送帶磨損檢查，損傷修補；減速器潤滑油的補充與更換，（按減速器說明書進行）；制動器閘瓦、制動輪磨損量檢查，磨損嚴重的應更換；滾筒膠面焊接部位有無裂紋，如有則采取措施進行修補；滾筒軸承潤滑油的更換；對磨損嚴重的清掃器刮板，托輥橡膠圈進行更換；檢查拉緊行程和安全保護裝置，對失靈者須更換；更換磨損嚴重的襯板。大修主要檢修：減速器按使用說明書規(guī)定進行逐項檢查，拆洗和更換嚴重損壞零件；滾筒膠面磨損量檢查，嚴重磨損應重新鑄膠；滾筒筒體發(fā)現(xiàn)較大裂紋，難以修補時，則應更換；各類軸承座，軸承進行檢查清洗，有損傷則修理更換；檢查各類機架變形情況，焊縫有無裂紋，根據(jù)情況進行整形修復；根據(jù)情況修補或更換輸送帶；更換磨損嚴重的漏斗襯板；更換磨損嚴重的清掃器刮板；對電器控制，安全保護裝置全面檢測，更換電器元件及失靈的保護裝置。7. 潤滑對機械設備各轉