土方施工工藝

1、_第一節(jié)土方開挖方案及技術(shù)措施1.土方施工工藝1.1 土方施工流程測量放線、熟悉地下管線位置（標(biāo)識管線具體位置同時進(jìn)行相關(guān)處理）測量放基坑開挖線樁頂以上土方開挖護(hù)坡樁（連梁、擋土墻）施工土方開挖施工樁間支護(hù)及預(yù)應(yīng)力錨桿施工土方及支護(hù)工程循環(huán)施工配合支護(hù)施工進(jìn)行土方開挖機(jī)械開挖至基底標(biāo)高以上 300mm 處收最后坡道1.2 土方開挖施工的配合土釘墻施工時，根據(jù)土釘長短留出土釘工作面，機(jī)械開挖應(yīng)該離開開挖線100 200mm ，避免超挖以及擾動斜面原狀土體，余下浮土用人工清理。土方開挖時，先對基坑四周土方開挖至樁頂標(biāo)高位置，同時按護(hù)坡樁機(jī)械技術(shù)要求對施工場地進(jìn)行平整，滿足護(hù)坡樁成樁施工要求。在預(yù)應(yīng)

2、力錨桿施工時，土方開挖需要滿足錨桿鉆機(jī)的施工要求，一般土方開挖至為錨桿設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 0.5m 的位置，開挖寬度約為 10.0m ，以滿足出鉆及換鉆等技術(shù)要求。2.出土保證措施70 天出土量 28000m3 ，則每天平均要求出土量應(yīng)保證在4000m3 ，由于挖土過程中土方由密實(shí)到疏松， 考慮到土方的松散系數(shù)， 實(shí)際出土量較計(jì)算出土量大，根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)乘以1.1 的系數(shù)，即 4400m3 。但實(shí)際由于土方要配合其他工序施工， 必然造成土方施工降效或停滯狀態(tài)，故出土期間每天應(yīng)按4400m3 考慮。以下就車輛、人員、時間、渣土消納點(diǎn)以及交通保證進(jìn)行闡述（考慮到土方開挖受天氣及護(hù)坡工程的影響，

3、土方正常出土?xí)r間暫按70 天考慮）。2.1 卸土點(diǎn)保證：根據(jù)周邊現(xiàn)有卸土點(diǎn)情況，選擇合適的卸土點(diǎn)從而提高出土效率。2.2 現(xiàn)場交通保證：有專人負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流， 指揮車輛，分導(dǎo)社會車輛與施工車輛，以免相互影響導(dǎo)致降效或發(fā)生事故。2.3 時間保證：根據(jù)ISO14001 對于施工時間、噪音的要求，考慮民擾和交通道路情況，擬定施工時間為：夜晚23 點(diǎn)凌晨 5 點(diǎn)，共 6 個小時。2.4 車輛保證：我司將組織土方車輛100 輛供土方挖運(yùn)階段使用?？筛鶕?jù)現(xiàn)場實(shí)精品資料_際情況適當(dāng)調(diào)整開挖進(jìn)度和機(jī)械數(shù)量。3.土方分步開挖及配合施工基坑護(hù)坡每次開挖 1.5 2.0m ，為土釘墻、護(hù)坡樁及預(yù)應(yīng)力錨桿施工留出合適的

4、高度和工作面。 基坑中間大面積土方按照每步 5 米進(jìn)行開挖。每步土釘墻工完成后，集中運(yùn)力開挖中央土方。 由于第一層土車輛不需爬坡， 只需倒車、裝車，施工效率高，需要車輛多。4.收馬道收馬道前期車輛直接?？吭隈R道上， 挖掘機(jī)土方裝進(jìn)運(yùn)輸車輛。 后期由于馬道變陡，車輛無法駛?cè)?，車輛停在坑上，采用兩臺挖掘機(jī)接力倒土裝車。當(dāng)挖掘機(jī)臂長達(dá)不到底部時，需在坡道口下挖一個 -6.0m 深的平臺（具體在 3-3 剖面位置），采用加長臂挖掘機(jī)坐落在下挖的 -6.0m 的平臺上，進(jìn)行余土清除。馬道收坡在基坑內(nèi)立塔完成后方可進(jìn)行。5.土方運(yùn)輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼?dǎo)措施土方施工中， 由于場地限制、 車流量大及交通管制等問題

5、， 會對土方運(yùn)輸造成較為不利的影響。 針對這一特點(diǎn)， 采取多項(xiàng)交通管理及疏導(dǎo)措施以確保土方施工的順利、有序進(jìn)行。5.1 選擇合理路線及安排合理的運(yùn)輸車輛，防止車輛扎堆影響效率。5.2 設(shè)置專門的交通疏導(dǎo)隊(duì)在進(jìn)出大門進(jìn)行車輛輸導(dǎo)，避免車輛在路上排隊(duì)與社會車輛相互影響。 提前與交通隊(duì)進(jìn)行溝通， 請交通隊(duì)的同志協(xié)助解決交通擁堵的問題。5.3 對場區(qū)周邊的出入口進(jìn)行有效管理，保證交通的通暢。交通擁堵時，白天少量出土挖土機(jī)負(fù)責(zé)修好現(xiàn)場道路， 配合好其它各道工序的施工， 給夜間出土提供有力的保證。夜間起動盡量多的機(jī)械設(shè)備大批量出土。 但要保證夜間施工的安靜，不可干擾周邊居民的休息。5.4 車輛提前做好準(zhǔn)備

6、，首車保證23:00 進(jìn)入施工場地。5.5 由于本工程面積較大，且坑內(nèi)有較大空間行車和挖土。根據(jù)這一特點(diǎn)，我方在坑內(nèi)形成土方運(yùn)輸?shù)沫h(huán)線， 減少等候時間、 提高效率。 并且土方運(yùn)輸車在基坑內(nèi)合理分配。 設(shè)專門人員觀察場區(qū)內(nèi)、 外的交通情況， 并進(jìn)行土方運(yùn)輸車的現(xiàn)場精品資料_疏導(dǎo)工作。5.6 根據(jù)土方進(jìn)度的不同階段，合理安排施工車輛數(shù)量，并在場內(nèi)設(shè)置一定的緩沖地帶，給車輛提供等候及倒車場地。6.土方挖運(yùn)要點(diǎn)6.1 基坑土方開挖與支護(hù)的施工關(guān)系甚密切,需交替進(jìn)行，要加強(qiáng)與其他工序的配合聯(lián)系，聽從現(xiàn)場管理人員的統(tǒng)一指揮。6.2 土方開挖必須嚴(yán)格按方案分層進(jìn)行，并有專人接受監(jiān)測單位提供的信息，指導(dǎo)施工。

7、6.3 基坑挖土、翻土和裝土等工作應(yīng)由施工員直接在坑內(nèi)指揮、安排，挖土始終在有序狀態(tài)下進(jìn)行，確保挖土方案及進(jìn)度得到貫徹。6.4 基坑內(nèi)挖掘機(jī)挖土，回轉(zhuǎn)時不能碰土釘墻，必要時應(yīng)有專人指揮，以引起駕駛?cè)藛T的注意。6.5 每天挖掘應(yīng)達(dá)到的部位、有關(guān)注意事項(xiàng)等，均由施工員負(fù)責(zé)向當(dāng)班操作人員交底落實(shí)，并做好書面記錄。安排雙班制作業(yè)。6.6 人機(jī)混合作業(yè)時應(yīng)注意安全， 由安全員照顧，經(jīng)常提醒。機(jī)械挖土接力翻運(yùn)，若二臺機(jī)回轉(zhuǎn)半徑交叉時，應(yīng)明確只能一臺作業(yè)，一臺停止，相互避讓，以防機(jī)械發(fā)生碰撞。6.7 挖土期間為了排除基坑內(nèi)地表積水，在基坑周邊設(shè)置排水溝和集水井，利用高揚(yáng)程水泵，將水排入城市污水管線。7.土方

8、施工可能出現(xiàn)的問題及處理在土方開挖過程中，出現(xiàn)特殊情況，應(yīng)立即采取下列措施：7.1 如出現(xiàn)滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時暫停施工，所有人員迅速離開基坑，必要時迅速采取處理措施， 如用挖掘機(jī)在坡腳迅速回填。 根據(jù)滑動跡象設(shè)置觀測點(diǎn)，觀測滑坡體平面位移和沉降變化并做好記錄。7.2 如果在開挖過程中出現(xiàn)滯水，可設(shè)置滯水排水管采取明排措施，用排水管導(dǎo)流至軟管，由軟管引流至基底排水溝，經(jīng)集水井集中抽排。滯水排水管采用50塑料花管，外面包裹窗紗。滯水排水管伸入土中0.6 米，外露 300mm 。排水管和排水孔之間用碎石濾料填充，外口用粘土封堵。 排水管的布置根據(jù)現(xiàn)場情況而定。精品資料_7.3 在砂層中開挖時

9、，如果裸露時間較長，極易失去水分，受到擾動會使砂層成片剝落。為減少對砂層擾動機(jī)會縮短清坡到噴射砼時間，并改變施工工序， 清坡后立即掛網(wǎng)并噴射混凝土再進(jìn)行土釘施工。7.4 在整個施工開挖過程中，應(yīng)連續(xù)觀察鄰近地表、地物的開裂、變形情況。一般情況下，地表發(fā)生細(xì)小裂縫和緊靠基坑的一般建筑物出現(xiàn)裝修層的輕微開裂可以視作正常，但必須密切追蹤發(fā)展趨勢并及時采取特殊處理措施。 當(dāng)裂縫出現(xiàn)不斷加速發(fā)展并延伸時， 必須停止原定施工過程， 并立即挖土回填穩(wěn)定坡腳。 當(dāng)基坑頂部的側(cè)向位移與當(dāng)時開挖深度之比超過 2時，應(yīng)密切加強(qiáng)觀察并及時對支護(hù)采取加固措施， 必要時增用其它支護(hù)方法。 雨后出現(xiàn)的地表裂縫， 如果經(jīng)過觀察，不發(fā)生繼續(xù)增大， 必須及時灌注水泥凈漿， 以盡最大可能地封堵地下和近地表處的裂縫，