移山河河鋼便橋驗收記錄

1、-作者xxxx-日期xxxx移山河河鋼便橋驗收記錄【精品文檔】無錫市干線公路 江陰市海港大道 工程項目承包單位： 山東省路橋集團有限公司 合同號監(jiān)理單位： 武漢廣益交通科技股份有限公司 編號施工技術方案報審表 3致（總監(jiān)理工程師）馬克遠先生： 現(xiàn)報上江陰市海港大道移山河鋼便橋驗收記錄，請予審查和批準。 承包人： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：同意修改后再報不同意專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師審定意見：同意修改后再報不同意 總監(jiān)理工程師： 年 月 日 江陰海港大道施工A標段 移 山 河 鋼 便 橋 驗 收 記 錄 編制： 審核： 審批： 山東省路橋集團有限公司 江陰市海港大道建設項

2、目工程HG-A標段項目經(jīng)理部移山河鋼便橋驗收記錄一、 鋼便橋概況海港大道A標施工時，需在線路右側(cè)設置施工便道，跨越移山河位置需搭設鋼便橋，在保證橋下通航的同時確保滿足施工需求。根據(jù)現(xiàn)場放樣，便橋與兩側(cè)路基便道進行順接，便橋設置在公路右側(cè)用地紅線與征地紅線之間，便橋中心線距公路用地紅線邊為6米。由于該便橋用于臨時通行，橋面寬度取6m即可，橋下凈空同公路征地紅線外移山河老橋。河面寬度約20m，故設置9m+12m+9m三孔一聯(lián)鋼便橋，跨中兩個臨時墩采用鋼管樁，便橋兩端設置混凝土橋臺基礎、背墻，順接兩側(cè)便道，便橋長度為30m，便橋橋面標高為7.686m，梁底標高為5.8m（與公路征地紅線外移山河老橋通

3、航孔梁底標高一致）。便橋主縱梁選用321軍用貝雷架，下橫梁采用I36a工字鋼，橋墩采用630×7mm（3根）鋼管樁, 3孔一聯(lián)，為加強基礎的整體穩(wěn)定性，每排鋼管樁間均采用20號槽鋼連接成整體。便橋擬采用的結(jié)構(gòu)形式為單層兩組貝雷桁架，貝雷片間距0.45m，三片為一組，組與組之間每3米設一道剪刀撐（用小型角鋼制作，螺栓連接），貝雷梁與下橫梁連接用槽鋼或角鋼焊接限位，貝雷組凈距為2.6m，跨徑分別為9m、12m、9m。橫向分配梁為I25a型工字鋼，間距0.75m，縱梁與I25a橫向分配梁采用騎馬螺栓連接；縱向分配梁，間距為0.35m，I25a橫向分配梁與I12.6a縱向分配梁采用點焊定位。

4、橋面板采用10mm的鋼板，滿鋪，間斷焊接連接；橋面兩側(cè)距外緣0.25m設置護欄進行防護，護欄立桿采用48mm的鋼管焊接在橫向分配梁上，高度1.0m,間距1.5m；扶手采用48mm的鋼管與立桿鋼管焊接連接；豎直方向每40cm焊接一道10的圓鋼作為橫撐。二、 施工情況本鋼便橋于2012年10月20日開始進行施工，先后進行鋼管樁、橋臺擴大基礎、貝雷片拼裝、貝雷梁架設、橋面系施工、防護網(wǎng)安裝，于2012年11月13日完成。三、 驗收情況鋼便橋施工完成后，由項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、總工程師組織項目部安質(zhì)部、工程部、物資部、合同部、綜合隊主要負責人對該鋼便橋進行了驗收，驗收記錄如下表：驗收記錄表序號驗收內(nèi)容驗收情況1貝雷片是否受損未發(fā)現(xiàn)首損2貝雷梁插銷等構(gòu)件連接是否合理插銷數(shù)量齊全、按設計要求連接3分配梁、橫梁數(shù)量與鋪設是否滿足設計要求分配梁、橫梁數(shù)量與鋪設滿足設計要求4限速（15km/h）、限重（55噸）標示標牌是否齊全齊全5橋下通航部分懸掛閃爍燈已經(jīng)懸掛閃爍燈6鋼便橋上懸掛通航限高、限寬牌已經(jīng)懸掛通航限高、限寬牌四、 注意事項1、鋼便橋由我施工單位完成，本橋僅限與本標段有關的車輛、機械設備通過，管理人員有權(quán)拒絕社會車輛及無關人員進入本橋。2、安排專職人員定期做好鋼便橋