電梯無腳手架自導式安裝施工工法-文本

1、電梯無腳手架自導式安裝施工工法編制單位：湖南省第二工程有限公司 湖南省沙坪建筑有限公司編寫人：李勇 李再春 譚糧好 劉彬 劉高強摘要：本工法根據我公司多年電梯安裝的經驗，并在多個工程上采用，安裝電梯時利用電梯自身的轎廂底板作為施工吊籃的底板，以電梯自身的導軌作為吊籃在井道內運行的導軌，以電梯自身的主機作為吊籃在井道內降升的動力，以電梯自身的極限、限位、緩沖器及其開關、限速器和安全鉗等安全部件作為吊籃在井道內施工的安全部件，無需搭設井內腳手架或專用吊籃就能完成電梯安裝施工。該工法施工簡便，可節(jié)省腳手架及輔料，施工安全可靠，經濟效益顯著。關鍵詞：建筑工程；電梯安裝；無腳手架安裝1前言隨著我國國民經

2、濟飛速發(fā)展，現代建筑越來越多；中、高層建筑樓群如雨后春筍拔地而起。電梯的需要量逐年成倍增長。據有關機構統(tǒng)計，2011年我國室內電梯年需要量已超過400萬臺，成為我國建設工程成本重要組成部分。傳統(tǒng)的電梯安裝方法，施工時間長，安裝速度慢，安裝成本高，大量的高空作業(yè)和懸空架體操作安全保護性差，極易發(fā)生重大傷亡事故，我公司針對電梯的安裝方法與安裝專業(yè)隊伍進行了多年研究和調研，探索了一種叫“無腳手架自導式安裝施工方法”并在郴州恒大華府、海爾長沙淺水灣一標段工程、天劍花園廉租房工程等多個工程上應用。該方法效果很好，具有明顯的經濟效益和社會效益，大大改善了安全性能。特將本方法總結編寫成施工工法。2工法特點2

3、.0.1本施工工法與傳統(tǒng)的施工方法比較具有以下特點：施工簡便易行，采用電梯自身的部件，只要改變電梯安裝的先后順序，無需增加新的安裝工程量。2.0.2降低了電梯安裝的施工成本，節(jié)省大量的能源，提高了施工效率，縮短了施工工期。因無需搭設井內腳手架，利用電梯自身部件組裝成一個施工平臺。2.0.3提高了電梯安裝施工的安全性。將高空組裝改在底層完成，將上架作業(yè)改為平臺上作業(yè)。2.0.4提高了導軌的安裝質量。傳統(tǒng)安裝工藝中，工人放好樣板和樣板線時，需逐層檢查樣線是否被腳手架碰觸，影響樣線的準確性，且樓層越高，此項工作的工作量越大。而無腳手架安裝施工過程中，由于導軌的安裝是裝好一根調整一根，因此，不論是導軌

4、的垂直度還是工作面偏差，臺階和間隙，都能及時進行校正，比傳統(tǒng)工藝能有更好的精度，從而提高了安裝質量。3適用范圍該施工工法適用于有機房對重后置電梯安裝施工。4工藝原理電梯無腳手架安裝施工工法是利用電梯自身的轎廂底板作為施工吊籃的底板，以電梯自身的導軌作為吊籃在井道內運行的導軌，以電梯自身的主機作為吊籃在井道內降升的動力，以電梯自身的極限、限位、緩沖器及其開關、限速器和安全鉗等安全部件作為吊籃在井道內施工的安全部件，無需搭設井內腳手架或專用吊籃就能完成電梯安裝施工。5施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程準備工作制作樣板、放樣線機房設備安裝底坑設備安裝底坑組裝轎廂安裝頂層工作平臺起吊對重安裝曳引

5、繩和限速器繩調試慢車井道內其余設備安裝安裝層門快車調試，驗收移交轎頂保護與轎頂布線5.2操作要點5.2.1準備工作1 編制安裝施工方案，方案經審批后對作業(yè)人員進行書面交底。2檢查電梯井底坑、井道、機房土建結構參數及相關預留預埋孔洞位置、數量是否符合設計圖要求。3檢查和準備安裝過程所需的專用安裝工具、普通安裝工具及安全防護用品。4做好井道廳門安全防護。電梯廳門防護網選用有一定強度的尼龍安全網制作；高2500mm，寬1800mm，可把整個廳門遮住，廳門防護網必須使用六棵6mm膨脹螺絲固定，固定要平整、牢固，下端必須粘連地。廳門口底部應設置200mm的高擋腳板，并與廳門安全護欄固定好，見圖5.2.1

6、-1所示。圖5.2.1-1廳門防護5及時與用戶、監(jiān)理、總包單位及其他配套施工單位溝通，做好施工前的協(xié)調準備工作。5.2.2制作樣板1機房制作樣板前需先制作好樣板架。樣板架的制作材料可選用廳門踏板封堵間隙的鐵條，寬度為30mm，取一段用于廳門，兩段用于轎廂導軌，兩段用于對重導軌，如下圖5.2.2-1所示。圖5.2.2-1 樣板架制作示意圖2樣板架制作好后，根據機房布置圖的尺寸在機房內地面放置好樣板架，并在樣架上(或彈線上)標出轎廂中心線，門口中心線，門口凈寬線，轎廂和對重導軌中心線，各位置線偏差不應超過0.2mm。3測量井道垂直度。樣板架固定在機房內地面上，用卷尺大致測量好廳門面線的位置，做好記

7、號，用電錘或用水鉆22mm以上鉆頭打兩個孔，先把門面樣線放下，吊上重錘，先測量井道的垂直度，必須每層廳門口都測量，并記錄所測量的尺寸。4機房樣線的測量定位。根據已經測定的門面線，參照圖紙在機房樓面標出轎廂中心線和對重中心線，如下圖5.2.2-2所示（要是門面線有偏差，根據測量數據，可前后左右予以調整。當電梯為并聯(lián)或是面對面的，井道廳門口平面線應參照土建提供的參考基準線施測）。圖5.2.2-2機房放線示意圖5當樣線位置定位好后，用電錘或水鉆22mm以上鉆頭在定位點上打孔，用6mm膨脹螺絲固定鐵條，把樣板線捆在重物上放到底坑，然后固定好樣板架。6樣板架定好后，就可以下樣板進行轎廂、對重軌道定位。下

8、樣板選用導軌支架固定在井道壁上，用螺絲和扁鐵將樣線固定在樣架上。5.2.3屋頂機房設備安裝1安裝定位，用墨斗彈出底座工字鋼的位置，如下圖5.2.3-1所示。圖5.2.3-1 電梯主機定位示意圖2擺放主機底座工字鋼，找好水平，把工字鋼底座固定在預埋鋼板上。安裝隔音橡皮，用葫蘆起吊曳引機，將曳引機校正后，穩(wěn)穩(wěn)地安裝在底座上。3主機曳引輪、導向輪垂直度，水平度誤差應控制在0.5mm以內。曳引輪和導向輪跟樣板架上的定位點偏差不得大于1mm，繩頭板的中心和樣板上的定位點偏差應在1mm以內。4主機定位后，安裝對重繩頭裝置、轎廂繩頭裝置、限速器、控制柜、導向輪、線槽電纜敷設等部件，如圖5.2.3-2所示。曳

9、引機控制柜導向輪限速器對重繩頭裝置承重鋼梁轎廂繩頭裝置線槽圖5.2.3-2機房設備的總布置圖5.2.4底坑設備安裝1安裝轎廂緩沖器。首先將緩沖器底板定位，然后固定對重轎廂緩沖器，緩沖器必須保證緩沖器活塞外緣行程及鉛垂線的距離不大于0.5mm。2安裝底坑第一根導軌。利用操作平臺或梯子先將導軌支架安裝好，然后安裝導軌，安裝時，在導軌的下方墊用磚塊填平，安裝校正好后，把磚塊敲破，然后安裝導軌底座。導軌底座和導軌底部應有20-30mm的間隙，以防樓房變形和溫度變化，影響導軌正常工作。3安裝限速器漲繩設備。轎廂或對重漲繩設備離地面高度應保證在200±50mm以內。5.2.5組裝轎廂1轎廂組裝在

10、底坑進行，減少高空作業(yè)，降低安裝風險。2安裝轎廂下梁。采用卷揚機將轎底吊入底坑內，用槽鋼支撐下梁，保證下梁比轎廂緩沖器高出30mm，并用墊片調整下梁平整度和對中。3安裝轎廂側梁。先將側梁吊入底坑內立正，然后將上梁吊入井道內，由兩個安裝人員站在外轎底上緊固連接上梁和側梁的螺栓。并用水平尺和角尺校正其垂直度和平整度。4安裝轎廂上梁。采用卷揚機起吊已經拼好的上梁和側梁對準下梁螺栓孔連接位置，由兩個安裝人員采用梯子緊固好連接螺栓。用水平尺和角尺校正后安裝斜拉條。保證轎廂結構穩(wěn)定。5安裝安全鉗和導靴。先卸下臨時滑塊，再將轎廂安全鉗和導靴安裝。6安裝轎頂反繩輪。根據電梯安裝說明書中配件圖要求安裝好轎頂反繩

11、輪，并保證反繩輪支架與上梁間有均勻的間隙，不允許有金屬部件間的接觸。7安裝轎廂圍壁。安裝人員在井道外將圍壁分好組，按安裝順序逐一將圍壁搬進井道內，一名安裝人員扶住圍壁，另一安裝人員站在轎底上擰緊圍壁與內轎底連接螺栓。前圍壁在安裝轎頂時同時安裝。8安裝轎頂。用卷揚機將轎頂吊入上梁適當位置，安裝人員站在門口利用梯子，自外向內擰緊內轎頂與圍閉連接螺栓，此時同時安裝前圍壁。5.2.6安裝頂層工作平臺1將工作平臺所需的槽鋼、扁鋼、角鋼材料準備好，按設計圖紙尺寸下料，鉆孔。2從機房吊鉤處懸掛一條安全繩；安裝人員佩帶安全帶，用自鎖器懸掛在安全繩上；在廳門口則面離地面60mm-1550mm的高度，在墻的中心各

12、打入一棵膨脹螺絲。將扁鐵中間孔洞穿入膨脹螺絲，把槽鋼固定膨脹螺絲，此工作須內外兩人配合進行。3當兩根槽鋼安裝好后，用鐵絲捆扎橫木板和鋪設豎木版和踢腳板；然后安裝軟繩做平臺護欄，在井道壁吊環(huán)的上方安裝承重支架，用鋼絲繩和滑拉螺絲固定，做二次保護；圖5.2.6即為箱頂工作平臺。圖5.2.6 頂層工作平臺安裝示意圖5.2.7起吊對重1工作平臺安裝好后，安裝對重架。把對重鐵搬運到最頂層，安裝滑輪，安裝位置是對重輪油嘴面對廳門，在導向輪處安裝導靴的位置。同時在機房承重工字鋼上安裝固定一個2噸的葫蘆，把對重架抬到廳門口，掛好葫蘆，慢慢提升對重架，將對重架吊入井道內。2計算出對重架擺放高度的準確位置后進行就

13、位安裝。并將砣鐵放入對重架內。在安裝階段和快車運行前砣鐵重量必須保證轎廂比對重重，但不能超過對重的30%。3在對重架鋼梁外側面安裝紅外線傳感器的發(fā)射器，接收器安裝在轎頂護欄上。當對重架與轎頂護欄距離小于5m時，傳感器將報警以警示安裝人員對重將接近轎頂。如果對重繼續(xù)向下運動并與轎頂距離小于2m時，電梯將自動停止運行。此時如果要恢復轎廂運行除需使用上行開關外，還需激活傳感器上的復位開關。5.2.8安裝曳引繩和限速器繩1懸掛鋼絲繩之前應將對重繩板、轎廂繩板及曳引的鋼絲繩位置進行統(tǒng)一編號，如下圖5.2.8-1所示。圖5.2.8-1 鋼絲繩編號示意圖2鋼絲繩安裝根據編號順序分別進行。取一筒鋼絲繩架在架子

14、上，釋放出鋼絲繩，將繩頭從轎廂繩頭板1號繩孔從曳引輪孔返回機房，在從導向輪繩孔放下；穿入對重輪返回機房做好一個繩頭組件，穿入對重繩頭板上1號繩孔。繩頭組件內三角形卡銷和鋼絲繩要伏帖并拉緊，夾好繩夾。鋼絲繩穿在對重輪靠墻的繩槽，曳引輪1號繩槽內；在往下放的鋼絲繩上懸掛個滑輪掛上重物，慢慢往下放鋼絲繩，站在廳門口面對轎廂，把轎頂輪右手側螺絲拆除，鋼絲繩放下后從此穿入轎頂輪；當鋼絲繩全部穿入后，螺絲復位并緊固，如下圖5.2.8-2所示。圖5.2.8-2 鋼絲繩懸掛示意圖3鋼絲繩繩頭制作。對重側繩頭組合先制作，轎廂繩頭板處，鋼絲繩穿入各自的孔洞，所有繩頭組合不制作；用夾繩器調整好鋼絲繩張力，再制作繩頭

15、組合，確保張力一致。4當所有鋼絲繩懸掛好后，轎頂輪掛板螺母復位，用繩夾器，在井道內用繩夾夾住鋼絲繩，用葫蘆拉住繩夾，此時控制好繩夾上螺栓的松緊，這時葫蘆往上拉時松的鋼絲繩會往上提，緊的鋼絲繩會打滑，仔細觀察，當所有的鋼絲繩都打滑時，擰緊繩夾上的螺栓，這時一根一根松開鋼絲繩開始制作繩頭。當所有繩頭制作完畢后撤除繩夾，確保鋼絲繩張力一致，鋼絲繩懸掛完畢。 5安裝限速器繩。曳引繩安裝好后，調整電梯轎頂反繩輪和橋架。安裝限速繩的的順序和方法與曳引繩的安裝一致。5.2.9轎頂保護與轎頂布線1轎頂護欄安裝。先將四向護欄單榀欄桿在井道外拼裝好，然后在轎頂將單榀欄桿用螺栓連接擰緊，并與轎頂螺栓連接。安裝好后將

16、傳感器的接收裝置安裝在護欄上。2安裝頭頂保護。根據頭頂保護護欄拼裝圖，在轎頂拼接好后與轎頂護欄連接，保護護欄頂采用木模板封閉好。3轎頂布線。頭頂保護安裝好后，即可將轎頂照明、應急照明、接線盒、對講電源、檢修盒、警鈴、轎廂照明等轎頂部件安裝并進行布線連接。5.2.10調試慢車1調試人員需經過電梯公司培訓并持有公司調試授權方可進行。調試之前調試人員需要對電梯的控制系統(tǒng)非常熟悉，模塊子系統(tǒng)的功能和無腳手架安裝工藝。同時還應遵守相關規(guī)定、規(guī)章和流程，調試員必須嚴格控制短接線操作，確保轎頂急停、限速器、安全鉗、夾繩器（如有）開關等能有效動作。2按表5.2.10中項目確認表中所有項符合后，按調試規(guī)范要求調

17、試慢車.并確保轎頂照明強度足夠。3檢查輸入電壓，切斷主電源空氣開關和控制柜內的其它空氣開關，檢查三相輸入電壓是否在規(guī)定范圍之內（±7%），檢查照明電壓是否為220V±7%。確認控制柜內ERO開關處于檢修位置，確認安全鉗開關、檢修盒急停、限速器開頭安全有效。合上主電源開關，檢查控制柜內各電器件工作情況，使用調試工具調整參數，確保電梯慢車速度0.5m/s。表5.2.10 動慢車檢查表序號檢查內容備注1機房限速器、鋼絲繩安裝完成2有齒輪曳引機需安裝夾繩器3機房門窗能夠鎖閉4鋼絲繩孔臺階做好5電源符合標準(±7%)6檢查抱閘系統(tǒng),確保制動性能可靠7曳引輪、導向輪擋繩桿安裝

18、完成8控制柜內短接線符合WWJSSS標準9限速器開關不允許短接10檢修速度0.5m/s11轎廂安全鉗、連動機構、電器開關安裝完成，并起作用。12轎頂檢修盒安裝完成,轎頂急停開關起作用13轎頂護欄和頭頂保護安裝完成14防脫離導軌開關安裝完成并起作用。15轎頂輪護罩、擋繩桿安裝完成16隨行電纜安裝完成17聲光報警安裝好并起作用18底坑轎廂和對重緩沖器安裝完成19底坑爬梯安裝完成20底坑內無滲水現象21井道井道壁無突出物(如鋼筋)22曳引鋼絲繩與頭頂保護、工作平臺不發(fā)生干涉23召喚盒孔洞需有防護24每一層門都安裝有護網和護欄25層門口沒有滴水現象26對重對重導向裝置安裝完成27對重塊已經壓緊28對重

19、架的總重量略輕于轎廂5.2.11井道內其余設備安裝1動慢車調整好后，緩慢移動轎廂進行余下轎廂導軌和對重導軌安裝。2用卷揚機將導軌吊入井道內，并吊起與已經安裝的導軌連接，同時用校軌尺根據樣板線調整導軌。3將對重穩(wěn)入導軌。在安裝過程中，隨著轎廂在井道內提升對重會隨之下降，在井道中間的某個位置，對重將會與轎廂相遇，此時需將對重穩(wěn)入導軌即：先拆除臨時導靴，然后安裝對重滑動導靴。4井道布線。先根據電梯施工圖安裝好井道線槽，然后按要求敷設電纜。5安裝和排列極限開關、轎廂操縱盤。5.2.12安裝層門先安裝層門地坎支架和地坎，然后安裝門立柱、門頭，接著安裝門板、門導靴，最后調整門鎖。5.2.13快車調試，驗收

20、移交1電梯快車調試之前，必須按表5.2.13中所列項目進行檢查，確保每一項都符合要求后方可進行調試。表5.2.13 快車調試檢查表序號檢查內容備 注1機房機房所有設備安裝完畢2拆除控制柜所有短接線3轎廂轎廂所有設備安裝完成5轎廂頭頂保護已拆除6底坑底坑設備全部安裝完成7井道井道設備全部安裝完成2按上表所列項目現場核查無誤后，即可進行快車調試。3電梯快車調試運行符合要求后即可申請進行電梯檢測，檢測符合要求后即可向業(yè)主辦理移交手續(xù)。6材料與設備6.0.1主要材料驅動主機；限速器；安全鉗；緩沖器（線性蓄能型緩沖器、非線性蓄能型緩沖器、耗能型緩沖器）；轎廂、轎門及開門機；層門與門鎖；懸掛裝置；對重和平

21、衡重；導軌；控制柜及其他電氣設備。6.0.2主要設備開孔水鉆、校導軌尺、2t手拉葫蘆、4m長3t吊索、卷揚機、全身式安全帶、安全網、廳門防護欄、生命線。7質量控制7.1本工法實施過程中應嚴格執(zhí)行以下技術標準。7.1.1建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001）7.1.2電梯工程施工質量驗收規(guī)范（GB503101-2002）7.1.3液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范（EN81-2：1998）7.1.4電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）7.1.5電梯技術條件（GB/T 10058-2009）7.1.6電梯試驗方法（GB/T 10059-2009）7.1.7電梯安裝驗收規(guī)范（G

22、B/T 10060-2011）7.2質量控制措施7.2.1 機房設備安裝質量控制措施1曳引機組和承重梁本體的水平度應符合規(guī)范規(guī)定。2曳引輪、導向輪、制動器繩輪、選層器鋼帶輪安裝位置偏差及水平度、垂直度偏差均應調整控制在規(guī)范允許范圍內。3制動器動作靈活，松閘時間隙應均勻，其間隙在任何部位均不大于0.7mm。制動器線圈溫升不超過60。4承重梁需埋入承重墻時，埋入深度應超過墻中心20 mm，且不應小于75 mm。機組如直接安裝在地坪上，其混凝土地坪厚度應大于300 mm，并應有減振橡膠墊裝置。5每臺電梯應有獨立的能切斷電梯主電源開關。電梯主電源開關不應切斷轎廂、機房、井道照明及機房、轎頂、底坑電源插

23、座的電路。6進入電梯機房后電路應為三相五線制，保護接地電阻小于4。7.2.2井道設備安裝質量控制措施1導軌支架焊接應焊縫飽滿、焊波均勻，安裝的水平度不應超過1.5%。2導軌支架最低一檔支架應離底坑小于1m，最高一檔支架應離導軌頂應小于0.5m。3導軌校正用調整墊片厚度一般控制在3 mm之內，數量不超高三片，規(guī)格一般為0.5,1.0,1.5,2.0mm四種。4井道應設永久性照明，最高、最低0.5m之內各設一盞，中間最大間距隔7m設一盞。5繩頭制作觀察巴氏合金灌注飽滿、無砂眼。繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落裝置。U型夾頭安裝符合起重要求。7.2.3轎廂、層門安裝質量控制措施1轎廂組裝必須牢固、平

24、整，組裝后轎底盤水平度為3/1000，立柱垂直度全高不超過1.5mm，立柱上限位開關相對鉛垂線偏差最大不超過3mm。2層門指示燈盒位置必須符合設計要求，固定牢固性好。3層門門套、門扇安裝必須符合規(guī)范要求，層門鎖鉤必須動作靈活，電聯(lián)鎖有效，且鎖緊元件嚙合長度大于7mm。4轎頂最小空間應符合GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范第5. 7條款規(guī)定。7.2.4電梯底坑設備安裝質量控制措施1緩沖器安裝必須符合規(guī)范要求，其安裝高差不超過2mm，其中心對轎廂（或對重）架上碰鐵中心的偏差不超過20mm。2非自動復位紅色停止按鈕在端站地坪上5001300mm，檢修插座安裝標高宜為13001500mm。3

25、緩沖器完全壓縮時，轎廂最低部分與底坑間凈空距離不小于0.5m，且有不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形空間。7.2.5安全保護裝置安裝質量控制措施1安全保護開關安裝固定可靠，不得采用焊接方法固定。2各種安全保護開關必須全數檢查驗定有效。8安全措施8.0.1電梯安裝工必須持有特種作業(yè)人員安全操作證方能上崗操作。8.0.2在井道操作架上作業(yè)時，必須系安全帶，不得向下拋物、并防止工具材料等物件從縫隙中跌落。8.0.3電梯井道內施工要有足夠的照明燈，保持一定的亮度。照明電源要用低壓36V。8.0.4各類電動工具、機具必須裝接漏電保護器；電源開關應設在底層井道口，離開現場，便于切

26、斷電源，開關箱應加鎖。8.0.5電梯井道內的電焊龍頭線、氣焊皮管，要經常整理、檢查，防止磨損、拉斷和漏氣、漏電，防止出現打火現象。電焊、氣焊工作時，要有防火措施和專人監(jiān)護，檢查和熄滅殘渣余火。8.0.6電梯調試運行期間，必須統(tǒng)一指揮，專人操作，嚴禁亂送電、亂操作。8.0.7轎箱運行前，必須經鉗工對轎箱導軌、對重、繩輪、抱閘等機械部分經仔細檢查認可后，方可投入運行。8.0.8各種安全開關、限位開關，須經模擬動作試驗無誤后，方可送電。8.0.9檢查線路、換接端子或修理電器時盡量做到不帶電，帶電作業(yè)時要有人監(jiān)護。在通電電器接線端子裸露處附近，禁止使用沒有絕緣柄的工具。8.0.10每天工作結束人離去前

27、，必須切斷電源，鎖好開關箱，防止他人隨意開動。8.0.11預防轎廂架墜落事故措施1除了平臺護欄的聯(lián)接螺栓之外，必須全部選用電梯的零部件，并要求一次性安裝到位(包括鋼絲繩的長度在內都應算好、裁好);2活動作業(yè)平臺的制備要求按正規(guī)的部件安裝工藝，一次性安裝合格(包括對重架的曳引鋼絲繩繩頭組合裝置);3必須安裝限速器-安全鉗保護系統(tǒng)，以防萬一。即一旦發(fā)生轎廂架墜落時，限速器能動作，并能帶動安全鉗動作，將活動平臺夾鉗在已裝好的導軌上，確保平臺上的作業(yè)人員萬無一失。4當轎廂架與對重架處于同一高度時，應將上述的安裝可靠性進行一次自檢，自查，確保安全。5應將電梯的所有鋼絲繩都按規(guī)定安裝好，并裝好曳引鋼絲繩均

28、衡受力裝置。不準只安裝1根鋼絲繩就啟動施工作業(yè)平臺!8.0.12預防擠壓、跌落事故措施1應安裝可靠的平臺防護欄桿，通常是用轎廂的轎頂護欄。但有些電梯的轎頂護欄偏矮(h=800mm1000mm)。如若螺栓孔對不上時，則應自行加高為1.1m，帶踢腳板的護欄，確保作業(yè)人員不會跌落出去，平臺上的施工工具不會丟下去;2活動作業(yè)平臺的升降操縱應設置在平臺上，即使用原轎頂的檢修操作開關，點動操作控制，避免因升降信號傳遞錯誤，而釀成擠壓、跌落事故，確保安全施工;3嚴格在平臺上作業(yè)施工紀律。限定不超過3人、工機具的總重量不超過200kg!平臺是施工安裝設施，不是電梯，不得乘客、不得搬運貨物。4當轎廂架與對重架快要處于同一高度時，作業(yè)平臺上的施工人員應特別注意安全，嚴防釀成擠壓、跌落事故，確保安全施工;5平臺上的作業(yè)人員不準在點動升、降時，將頭、手伸出護欄之外。9環(huán)保措施9.0.1施工人員進入施工現場應先進行環(huán)保培訓，提高全員環(huán)保意識。9.0.2安裝作業(yè)時，所有接觸機油、潤滑油、油漆的工人必須戴好防油手套，盡量減少其同皮膚接觸,如皮膚接觸后,要用肥皂與水徹底洗凈，被油浸漬或油漆污染的工作服等要經常換洗。作業(yè)完成后所產生的