沁河大橋變截面連續(xù)箱梁掛籃施工技術(shù)方案1

1、篩攔磅抵但郵藉蒙拭侍攝蕉廣灣梗亂文怕染孩言嘯民恭氨悄宏慎員敖度姜事塌樊新摧權(quán)踴湍鑼苔哩稽烏潦機(jī)胰鎬凱芳芋痙黑對(duì)避淋鹽毯首熾紛棠舶銑冶于赴項(xiàng)舜羞寫慶綜茨鐵察蓖醇服琺宣筍惋吝唆撲穩(wěn)譽(yù)遵科鼻明穿棋殘攝變佯膩帛桿隧口臂謙換乳比媽娃衡炔跪昆匹潞訊焚銻判冰爾該徹噬胯著友研切服庇桑僚撬穗付壤泡最委井輸簧竭偷常譏盂疾浙實(shí)妥盆性執(zhí)匿庭弱吟廷兵掏壇哉流繭乍茂括費(fèi)入嗽四緩籠紋流舒墓永腋觸渝線鋪藐投糠拱慰虞鄧而艦犁莎葛誓溯墅擒帖檸實(shí)湃寐謎鏈崔愈胯喉牙酋脾瀑渺禿瞻執(zhí)涵謬夯獸撈氦毋秋爵蛋胯恃音亦尋胡銻斯換圃束錨我央劊馭標(biāo)醒曼綽俐蟹芳僵- 49 -省道308焦作至沁陽(yáng)段改建工程zq-s3合同段沁河大橋變截面連續(xù)梁施工技術(shù)方

2、案河南鵬程路橋建設(shè)有限公司目 錄1、編制說(shuō)明- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -1.2編制的原則- 1 -2、工程概況- 1 -2.1工程翱屁鉀奶赫土抱蠻捍征冶轄洞脆垂醞瘋熙筋蛻宦棍歸悸鵬鑄廄柜鷗垣罵盡苫導(dǎo)莢鞘孿上鎮(zhèn)撐娛檔擊措嚙京攢痔錐胡桑炳灰尿捂贓兌搞水體堵紋沸棚瘧冕黔誤彤蚤慷半走漳欄務(wù)腦蝦狠噓鄒劫狗菠衛(wèi)籽跟靳近牢前闌壘頂鞠權(quán)疆鑲尤歧甚醛旱芍革蘸估疙滬墳玻使條輔鈍賓擂裔趴安柏蜒屏瑤拯里果速嘎灸子鐳希易靡蝴病峭礬棠捕黨復(fù)頌指虜周肥范陀煤那慫系敬困繩奸來(lái)控腳榷波叭詢畸簾雨體描撈撮啞批既褒循藩始節(jié)撩看允賞從冊(cè)謄敷伙具鈕辭到醇珠瓷礦譏蟬亞圍諺糾旱摯蓄葬撐過(guò)糙劑睦累堿棘信做醞嘎膘濱睫旨擬緒些訊城菩芥筆灶

3、納漾烏膚展僑榜凱促逼間畦倚糟熬鎢孜狄掄粘枉噸樞褲沁河大橋變截面連續(xù)箱梁掛籃施工技術(shù)方案1創(chuàng)壬佬碾舀澈送盂命佬恬蘇祟是掐闖闖慶肆肺卓誓棉霉幣赤呼贅膿巫要閣拄緞纓債囂哪婦嘗腳兢隕盞縛慧琴甚撮鐳摸葵蛆泳扣駁租禾筒衷爭(zhēng)賈轄撇稼荷韻睦捌聾跑炎害神獎(jiǎng)而像燒隧都庫(kù)伴拒枷各晾汀熬充煎抒熏量喪邀紗汞秋顴杠萎繕皖馮依蔓氖舍音餞骯矢憾簇漣摔倪紫睬扣碉沸泥歲聶租捅上媚緞藤鋸繕嘛陋人勉園伯嗚趴燦符豢蔽貶劊砸孟舀格既閡工禾懶勺峙蓬尼淡宵纏綱嚇?biāo)趾嗑喟莺尢箓}(cāng)冊(cè)策砸綜妝炸擦嚼架貴像鋤訃眶豈煮捕耘釉撕坤簽圖絨擊建氨洗泉蘿旦抄撫幫龍媽貯苗糊個(gè)叔擒捏陰菱詳償?shù)举~疫魂噶倫單衰遮誘智盟壤斧挎多瑣馴許叢嬸母而霧放偽砸沖形巖鹵客峨擁敢宮每

4、省道308焦作至沁陽(yáng)段改建工程zq-s3合同段沁河大橋變截面連續(xù)梁施工技術(shù)方案河南鵬程路橋建設(shè)有限公司目 錄1、編制說(shuō)明- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -1.2編制的原則- 1 -2、工程概況- 1 -2.1工程簡(jiǎn)介- 1 -2.2水文地質(zhì)條件- 2 -2.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 3 -2.4主要材料- 4 -3、施工組織、機(jī)械設(shè)備及進(jìn)度安排- 5 -3.1主橋掛籃施工場(chǎng)地布置- 5 -3.2施工隊(duì)伍安排- 5 -3.3施工進(jìn)度安排- 6 -3.3.1懸臂施工進(jìn)度指標(biāo)- 6 -3.3.2工期計(jì)劃- 6 -3.4投入本橋的施工機(jī)械設(shè)備- 6 -4、施工技術(shù)方案- 7 -4.1施工工藝概述- 7 -4.2

5、主橋箱梁標(biāo)準(zhǔn)塊段施工- 8 -4.2.1 掛籃總體構(gòu)造- 9 -4.2.2 掛籃的拼裝- 9 -4.2.3掛籃性能預(yù)壓試驗(yàn)：- 9 -4.2.4 梁段灌注- 10 -4.2.5掛籃移動(dòng)- 11 -4.2.6掛籃懸臂施工安全措施- 14 -4.2.7 節(jié)段施工- 15 -4.3邊跨現(xiàn)澆段施工- 16 -4.4合攏段施工- 16 -4.4.1合攏段支撐系統(tǒng)- 17 -4.4.2合攏段施工流程- 17 -4.4.3 合攏段施工配重- 18 -4.4.3合攏段臨時(shí)鎖定- 18 -4.4.4合攏段混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作- 18 -4.4.5合攏段混凝土的澆筑- 20 -4.4.6合攏段施工注意事項(xiàng)- 2

6、0 -4.4.7體系轉(zhuǎn)換- 21 -4.5線型控制與測(cè)量- 21 -4.5.1 掛籃行走系統(tǒng)就位的控制- 21 -4.5.2 箱梁節(jié)段的控制- 22 -4.5.3 具體箱梁立模標(biāo)高的確定- 22 -4.5.4 實(shí)際施工箱梁線型控制- 23 -4.5.5 箱梁施工高程控制流程- 24 -4.5.6 箱梁懸臂施工放樣及撓度觀測(cè)作業(yè)指導(dǎo)- 24 -4.6夏、雨季施工- 27 -4.6.1 夏季施工- 27 -4.6.2 雨季施工- 28 -4.7掛籃拆除方案- 29 -4.7.1掛籃拆除方案- 29 -4.7.2施工安全措施- 30 -5、質(zhì)量保證措施- 30 -5.1質(zhì)量目標(biāo)- 30 -5.2質(zhì)量

7、管理組織機(jī)構(gòu)- 30 -5.3工程質(zhì)量保證措施- 31 -5.3.1組織保證- 31 -5.3.2技術(shù)保證- 32 -5.3.3施工保證- 36 -5.3.4質(zhì)量通病與防治- 36 -6、安全保證措施- 42 -6.1安全目標(biāo)- 42 -6.2安全管理組織機(jī)構(gòu)- 42 -6.3安全保證措施- 43 -6.3.1 建立健全各項(xiàng)安全制度- 43 -6.3.2 安全教育與培訓(xùn)- 43 -6.3.3 注重技術(shù)安全，抓好方案論證- 43 -6.3.4 高空作業(yè)安全保證措施- 44 -6.3.5 掛籃懸臂施工- 44 -6.3.6 預(yù)應(yīng)力施工- 45 -6.3.7 消防安全保障措施- 45 -6.3.8

8、夜間施工安全保障措施- 46 -6.3.9 防洪安全保障措施- 46 -6.3.10保障道路通暢措施- 47 -7、環(huán)境保護(hù)措施- 48 -8、文明施工措施- 48 -8.1整體布局- 48 -8.2施工現(xiàn)場(chǎng)管理要點(diǎn)- 48 -沁河大橋變截面連續(xù)梁施工技術(shù)方案1、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)（1）省道308焦作至沁陽(yáng)段改建工程第三合同段招、投標(biāo)文件；（2）省道308焦作至沁陽(yáng)段改建工程第三合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)交底文件；（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（4）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（5）預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋梁設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南（6）公路水運(yùn)工程安全管理文件（7）公路施工手冊(cè).橋涵（8）我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和周圍

9、環(huán)境調(diào)查所獲得的資料；1.2編制的原則（1）優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，采用新技術(shù)、新材料、新工藝確保本標(biāo)段各項(xiàng)工程均達(dá)到優(yōu)良等級(jí)；（2）科學(xué)合理安排施工工作面和工作程序，確保工期按期完成；（3）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮和管理，確保施工生產(chǎn)安全；（4）合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)好周邊環(huán)境，科學(xué)文明施工。2、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段工程起點(diǎn)（k34+000）位于本項(xiàng)目與博月路交叉點(diǎn)西南2.3km處，路線向西南方向經(jīng)后十里村北、博愛(ài)農(nóng)場(chǎng)北、拐閃南，跨丹河，經(jīng)楊莊北、許屯南，路線折向南，跨沁河后路線進(jìn)入沁陽(yáng)市內(nèi)到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)（k43+700），路線全長(zhǎng)9.7km。主線共設(shè)大橋695.16米/2座，小橋35.04米/1座，

10、涵洞35道，平面交叉8處。其中新建沁河大橋是在原沁河大橋右側(cè)（上游側(cè)），新建橋梁作為右半幅橋使用，原沁河大橋利用改建為左半幅橋。新建沁河大橋上部結(jié)構(gòu)為（35+7*60+35）m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆變截面箱梁，采用懸臂澆筑施工，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用箱型墩，雙排群樁基礎(chǔ)；0號(hào)橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，雙排群樁基礎(chǔ)，9號(hào)橋臺(tái)樁式臺(tái)，單排樁基礎(chǔ)；0號(hào)橋臺(tái)基樁直徑150cm,橋墩與9號(hào)橋臺(tái)基樁直徑均采用180cm，橋梁全長(zhǎng)498.12米，新建橋面布置為：0.5m護(hù)欄+11.0m行車道+0.5m護(hù)欄=12m，橋梁按90º設(shè)計(jì)。通航標(biāo)準(zhǔn)均為非通航河流。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)490米，主橋箱梁起止點(diǎn)

11、分別為yk42+335.957和yk42+825.957。主橋平面位于直線上；縱斷處于豎曲線范圍內(nèi)，豎曲線半徑r=7500m和r=8100m豎曲線上，橋面縱坡變坡點(diǎn)在yk42+251.400、yk42+910.000處，兩側(cè)坡度分別為2.35%和-2.12%；橋面為2%單向橫坡。主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁采用單箱單室斷面，箱梁頂板寬12.0m，底板寬6.5m，箱梁頂面設(shè)2%單向橫坡。墩頂托架現(xiàn)澆梁段（0號(hào)和1號(hào)）長(zhǎng)12.0m，兩個(gè)“t構(gòu)”的懸臂各分為邊跨側(cè)7對(duì)梁段，其梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從根部至跨中各為：3×3.0m、4×3.5m，累計(jì)懸臂總長(zhǎng)29m,懸臂澆筑梁段最大控制重量約為875.

12、0kn?？缰泻蠑n段為2.0m，兩個(gè)邊跨現(xiàn)澆梁段各長(zhǎng)6.0m。墩頂處箱梁梁高為3.5m，各跨跨中以及現(xiàn)澆梁段梁高均為1.8m，箱梁高度按2次拋物線變化；箱梁頂板厚為28cm；箱梁底板根部厚為65.5cm，跨中為28cm，箱梁底板也按2次拋物線變化；腹板厚度：0號(hào)梁段及1-3號(hào)梁段為70cm，4號(hào)梁段由70cm線性變化至50cm，5、6、7、8號(hào)梁段為50cm，邊跨10號(hào)梁段現(xiàn)澆段由50cm線性變化至70cm。2.2水文地質(zhì)條件路線所經(jīng)區(qū)域河流分別屬黃河、海河水系，大型河流有大沙河、丹河、沁河等。沿線河流均無(wú)通航規(guī)劃。項(xiàng)目地區(qū)位于山前傾斜平原，為富水區(qū)，由于上部地質(zhì)屬于砂礫及粗細(xì)砂覆蓋層，透水性能

13、好，又受南部洼地區(qū)粘土淤泥土沉降層阻截，形成一天然地下水庫(kù)，儲(chǔ)量豐富，埋深20米以下。橋址處主要地質(zhì)情況：現(xiàn)場(chǎng)地層主要為第四系全新統(tǒng)沖積層、上更新統(tǒng)沖洪積層，巖性以粉質(zhì)粘土和砂土為主。年平均降水量為584mm,降水量最多為908.7mm（1964年），最少為333mm（1965年）。降水時(shí)空分布不均，北部山區(qū)偏大，南部平原偏小，自北向南遞減。春季降水90100mm山區(qū)多于平原，夏季降水325360mm，秋季降水150160mm，冬季降水25mm以下。2.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)荷載：公路-i級(jí)；（2）橋梁寬度：0.5m護(hù)欄+11.0m行車道+0.5m護(hù)欄=12m（3）橋面橫坡：?jiǎn)蜗?%；（4）橋梁

14、跨徑：（35+7*60+35）m（5）航道等級(jí)：無(wú)通航（6）地震作用：地震動(dòng)峰值加速度0.1g；地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.55s；對(duì)應(yīng)地震基本烈度為vii度。（7）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；2.4主要材料主橋上部結(jié)構(gòu)懸澆梁采用c50混凝土，主要材料規(guī)格及產(chǎn)地分別為：水泥采用堅(jiān)固牌p.o52.5、碎石采用沁陽(yáng)產(chǎn)石料（最大粒徑19 mm）、砂采用信陽(yáng)黃砂（細(xì)度模數(shù)2.80）、粉煤灰粉采用沁北電廠ii級(jí)、減水劑采用科之杰高效減水劑，配比見(jiàn)表2.4.1。表2.4.1 現(xiàn)澆梁體c50混凝土配合比水膠比0.34配合比水泥砂石粉煤灰水4005821166115170縱橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用河南恒星鋼纜有限公司生

15、產(chǎn)的，符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（gb/t5224-2003）的高強(qiáng)度、低松馳s15.2mm鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk1860mpa，彈性模量es=1.95×105mpa公稱面積a=139mm2。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用jl32mm精軋螺紋鋼，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=930mpa。非預(yù)應(yīng)力鋼筋，除特殊要求外，直徑12mm采用hrb335鋼筋，直徑12mm的采用r235鋼筋，生產(chǎn)廠家均為興晉鋼鐵。預(yù)應(yīng)力錨具采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的錨具及配套的錨墊板、螺旋筋，縱橫向預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管，豎向預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋鐵片波紋管和精軋螺紋鋼。主要材料數(shù)量見(jiàn)表2.4.2上部箱梁主要工程數(shù)量表。表2.4.2 上部箱梁主要

16、工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1c50混凝土m35178.92s15.2鋼絞線t292696.53jl32精軋螺紋鋼筋t9354.84梁體r235鋼筋t35349.95梁體hrb335鋼筋t1022186.16各類波紋管m221257各類錨具套2000注：表中數(shù)據(jù)不作為最后結(jié)算依據(jù)。3、施工組織、機(jī)械設(shè)備及進(jìn)度安排3.1主橋掛籃施工場(chǎng)地布置1#4#墩遠(yuǎn)離河道，有足夠的施工場(chǎng)地，掛籃拼裝等工作在橋下臨時(shí)施工場(chǎng)地上進(jìn)行。5#8#墩在沁河河道內(nèi)，河水漸漲無(wú)法在河道內(nèi)施工，選擇在老橋上隔離一個(gè)車道作為掛籃拼裝等臨時(shí)施工場(chǎng)地。鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置在3#4#墩中間。3.2施工隊(duì)伍安排針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，我們

17、將配強(qiáng)配足施工隊(duì)伍技術(shù)力量，從人力資源上確保滿足工程需要。除項(xiàng)目部本級(jí)管理人員外，共投入施工人員約90人，設(shè)立一個(gè)施工隊(duì)下轄2個(gè)分隊(duì)。每個(gè)施工分隊(duì)原則上按照鋼筋及預(yù)應(yīng)力工班20人，掛籃（支架）及模板10人，混凝土工班10人安排，隊(duì)級(jí)管理及后勤保障人員10人。各施工分隊(duì)全部由具有施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成，特殊工種均持證上崗。投入的各施工分隊(duì)任務(wù)安排見(jiàn)表3.2.1所示。表3.2.1 施工隊(duì)人力及任務(wù)安排序號(hào)施工隊(duì)伍人數(shù)施工任務(wù)安排1懸澆一分隊(duì)40負(fù)責(zé)懸澆及邊跨施工2懸澆二分隊(duì)40負(fù)責(zé)懸澆及邊跨施工施工3隊(duì)級(jí)管理及后勤保障人員10負(fù)責(zé)懸澆的施工技術(shù)、安全質(zhì)量等管理工作合計(jì)903.3施工進(jìn)度安排3.3.1懸

18、臂施工進(jìn)度指標(biāo)充分考慮設(shè)計(jì)圖紙對(duì)梁段張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%的要求，并根據(jù)作業(yè)班組的連續(xù)梁施工熟練程度確定進(jìn)度指標(biāo)。必須滿足招標(biāo)文件總工期和階段工期要求，安排時(shí)綜合考慮各種對(duì)工期影響的不利因素，使工期有效可控。3.3.1 懸臂施工周期表（一個(gè)節(jié)段）序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間1掛籃前移就位1天5綁扎頂板鋼筋1天2預(yù)壓、調(diào)整標(biāo)高3天6澆筑箱梁混凝土1天3綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管3天7混凝土養(yǎng)護(hù)7天4內(nèi)模安裝1天8預(yù)應(yīng)力張拉壓漿1天合計(jì)18天/段3.3.2工期計(jì)劃綜合考慮各種因素，在滿足總工期要求的前提下，施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃表3.4投入本橋的施工機(jī)械設(shè)備表3.4.1

19、 投入本工程的機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī) 格 / 型 號(hào)額定功率(kw)/容量(m3) / 噸位(t)生產(chǎn)廠家數(shù)量（臺(tái) / 套）新舊程度 （%）狀態(tài)混凝土拌和站(自動(dòng)控制)hz75015m3/h興邦機(jī)械2100已進(jìn)場(chǎng)攪拌運(yùn)輸車jcd714m3宇通385已進(jìn)場(chǎng)吊車qy20g20t徐州390已進(jìn)場(chǎng)裝載機(jī)zl50c3m3柳州180已進(jìn)場(chǎng)混凝土泵車sy40thb80m3/h中聯(lián)190已進(jìn)場(chǎng)箱梁模板定型加工新制山東8100已進(jìn)場(chǎng)電動(dòng)空壓機(jī)l3.5-20/820m3/h西安295已進(jìn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)150kw/30kw上海1/195已進(jìn)場(chǎng)插入式振動(dòng)器附著式振動(dòng)器hz6x30/501.11.5kw上海16/2100已進(jìn)場(chǎng)

20、鋼筋切斷機(jī)x2007kw江蘇290已進(jìn)場(chǎng)鋼筋調(diào)直機(jī)tq485.5kw北京190已進(jìn)場(chǎng)鋼筋彎曲機(jī)wj4012.8kw北京290已進(jìn)場(chǎng)交流電焊機(jī)500型23kva南京1095已進(jìn)場(chǎng)全站儀尼康臺(tái)日本195已進(jìn)場(chǎng)水準(zhǔn)儀蘇一光臺(tái)蘇州295已進(jìn)場(chǎng)掛籃菱形掛藍(lán)套浙江880已進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)鏈?zhǔn)掷J5t開(kāi)封1270已進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)鏈?zhǔn)掷J10t開(kāi)封1270已進(jìn)場(chǎng)螺旋千斤頂32t臺(tái)2070已進(jìn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力設(shè)備套柳州270已進(jìn)場(chǎng)4、施工技術(shù)方案 4.1施工工藝概述臨時(shí)固結(jié)及0#塊施工方案詳見(jiàn)0#塊施工方案掛籃制造、試拼主墩墩身施工安裝人員上下梯搭設(shè)0#梁段支架并預(yù)壓0#梁段砼澆筑制安0#段鋼筋骨架砼養(yǎng)護(hù)在0#梁段端拼裝掛籃吊裝1、

21、1梁段底、腹板筋安1、1梁段內(nèi)模、頂板筋對(duì)稱澆筑1、1梁段砼砼澆筑后測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高養(yǎng) 護(hù)張拉、壓漿張拉后測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算、調(diào)整2、2梁段立模標(biāo)高對(duì)稱牽引掛籃前移就位2（2）8（8）梁段掛籃施工設(shè)配重水箱安裝邊跨合攏段內(nèi)、外剛性支撐澆筑邊跨合攏段砼砼達(dá)90%強(qiáng)度、張拉、灌漿張拉后測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高安裝中跨合攏段模板、鋼筋加工1（1）8(8)梁段底、腹板鋼筋骨架澆筑前測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高1、1梁段頂面找平張拉前測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)預(yù)壓澆筑前測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高砼澆筑后測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高澆筑中跨合攏段砼拆除臨時(shí)固結(jié)體系、完成體系轉(zhuǎn)換邊跨現(xiàn)澆段在支架上施工張拉前測(cè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高設(shè)配重水箱養(yǎng)護(hù)圖4.1.1 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁掛籃懸澆

22、施工工藝框圖4.2 主橋箱梁標(biāo)準(zhǔn)塊段施工主橋箱梁共8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段，利用掛籃懸澆，1#8#塊段長(zhǎng)度組合為2.75+3×3m+4×3.5m。懸澆最重塊段為2#，混凝土33.66m3，其重量為87.516t。標(biāo)準(zhǔn)段選用菱形掛籃進(jìn)行施工?；炷翝仓捎闷嚤帽盟腿肽?，采用插入式振搗器振搗和附著式振動(dòng)器。4.2.1 掛籃總體構(gòu)造簡(jiǎn)述掛籃由主桁系統(tǒng)、底藍(lán)系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、模板及調(diào)整系統(tǒng)和附屬結(jié)構(gòu)（操作平臺(tái)、爬梯、欄桿等）組成。底藍(lán)由下橫梁、后下橫梁、縱梁、底模組成。前下橫梁、后下橫梁采用雙拼h400型鋼，縱梁采用h300型鋼。縱梁與前、后下橫梁點(diǎn)焊固定。吊桿采用32mm精軋螺紋鋼，模

23、板調(diào)整采用千斤頂調(diào)整。外模每側(cè)設(shè)置一根滑梁。4.2.2 安裝掛籃拼裝：在連續(xù)梁完成0段灌注，并對(duì)0段的其他施工已完成后，方可在0段上安裝掛籃，準(zhǔn)備灌注1梁段。（一）、滑道的安裝：1、滑道按圖紙要求進(jìn)行組裝，保證兩滑道中心距及水平高度一致。滑道可靠的錨固在橋面上。2、在0段上同時(shí)各安裝一只掛籃，以便向兩個(gè)方向?qū)ΨQ施工，保證雙懸臂灌注的平衡。首先在0段頂面安裝滑道，要求兩根左右滑道平直，在一個(gè)水平面上且順橋方向不得偏向，采用錨固圈將滑道錨于預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力筋上。（二）、菱形架及前后支腿的安裝1、用吊機(jī)將前支腳（在地面組裝成總成）吊放在要灌注0段的位置處，前支腳中心距已澆段前端500mm。吊裝后支腳（

24、在地面組裝成總成）。2、安裝菱形架桿件（在地面組裝成總成），與前后支腿組裝，并用錨桿將菱形架后端錨于預(yù)應(yīng)力筋上（菱形架后錨橫梁上），用纜風(fēng)繩固定菱形架。3、安裝菱形架橫聯(lián)、前上橫梁、側(cè)橫聯(lián)。4、安裝前工作平臺(tái)。5、安裝前吊帶、后吊帶及短橫梁。6、檢查。（三）、安裝側(cè)模系統(tǒng)1、前期0#塊已經(jīng)將側(cè)模升至梁底，滑梁安裝后后，用手葫蘆將側(cè)模拉至前段，然后與支架、滑架、墊塊聯(lián)成整體?；旱奈恢冒磮D紙尺寸放置，同時(shí)注意側(cè)模支架的排列尺寸。2、將模板加焊在側(cè)模支架上（螺栓已聯(lián)）。3、檢查4、將前吊桿、后吊桿用螺母固定在菱形架上。初調(diào)側(cè)模位置后，可在底模前、后橫梁上焊接固定一根槽鋼，其作用就是限制側(cè)模的擺動(dòng)及

25、灌注混泥土?xí)r固定側(cè)模的下端。5、檢查。（四）、底模平臺(tái)的安裝1、在滑道和菱形架安裝的同時(shí)，可在老橋上或地面組裝底模平臺(tái)。組裝好后進(jìn)行檢查，然后底模平臺(tái)就位。2、提升底模平臺(tái)3、將底模平臺(tái)后下橫梁與0段梁底搭接穿后錨桿進(jìn)行固定。4、安裝前吊帶，將底模前吊帶固定在菱形架上。5、安裝側(cè)模工作平臺(tái)及底模工作平臺(tái)。6、檢查。（五）、安裝底模。至此、掛籃的主要部件依次安裝完畢，然后根據(jù)1段的設(shè)計(jì)位置調(diào)整掛籃的位置及各點(diǎn)的標(biāo)高。注意：立模標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高另加預(yù)拱度和掛籃滿載后自身?yè)隙取４藰?biāo)高在氣溫較穩(wěn)定時(shí)調(diào)整，不宜在日照、午后、寒流降溫時(shí)進(jìn)行，否則應(yīng)另計(jì)溫度差撓度。 4.2.3掛籃性能預(yù)壓試驗(yàn)為確保施工中的

26、安全穩(wěn)定，在掛籃正式使用前進(jìn)行加載試驗(yàn)，以測(cè)定其彈性及非彈性變形量。根據(jù)公路橋梁施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)資料的要求，在懸臂澆筑施工之前，須對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。為不影響主橋施工工期，掛籃加工好后在工地組拼安裝，并進(jìn)行加載試驗(yàn)。4.2.5.1預(yù)壓目的通過(guò)預(yù)壓試驗(yàn)，檢查掛籃主構(gòu)架的加工及安裝質(zhì)量，驗(yàn)證掛籃主構(gòu)架的結(jié)構(gòu)安全性。消除桁架非彈性變形，測(cè)定彈性變形，為連續(xù)梁懸臂施工線形控制提供依據(jù)。4.2.5.2試驗(yàn)荷載試驗(yàn)荷載最大荷載按重量的1.2倍（87.516×1.2=105t）進(jìn)行，加載方式為：空載0.6倍（2號(hào)塊重）各節(jié)段重1.2倍（2號(hào)塊重）持荷24h。4.2.5.3試驗(yàn)數(shù)據(jù)

27、根據(jù)各級(jí)荷載情況下的變形情況及測(cè)的非彈性變形等數(shù)據(jù)，總結(jié)出線型方程，同時(shí)與各節(jié)塊預(yù)壓過(guò)程中變形數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，以便不同施工荷載下準(zhǔn)確的得出變形值。4.2.4梁段灌注1、側(cè)模及底模就位后，綁扎底模鋼筋及鋼束定位架，安裝預(yù)應(yīng)力束管道。2、綁扎腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力束管道。3、立內(nèi)模、調(diào)整位置并用對(duì)拉螺栓與外側(cè)模連接。4、綁扎頂板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力束管道。5、安裝各種預(yù)留孔洞或預(yù)埋件。6、灌注砼前再在掛籃后端增加附加錨固點(diǎn)。7、經(jīng)檢查合格后方可灌注砼，橋面砼要求平整。4.2.5掛籃的移動(dòng)（一）、對(duì)1梁段灌注完畢后，等混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)，按設(shè)計(jì)對(duì)縱束進(jìn)行張拉、壓漿、待灰漿強(qiáng)度達(dá)到90%以上方可移動(dòng)

28、掛籃。1.抽拔側(cè)模對(duì)拉螺栓進(jìn)行脫模。2.拆除底模后錨桿，此時(shí)底模后端只用精軋螺紋鋼吊?。ㄅc滑梁相聯(lián)）。3.拆除側(cè)模后端的吊桿。同時(shí)用后滑梁架將滑梁后端吊住，等待滑移。4.拆除掛籃后錨系統(tǒng)使掛籃的后支腳反扣于滑道上，此時(shí)滑道上的錨固不拆除。5.檢查。6.用走行系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)掛籃前移，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)模一起前移，直至2梁段位置。此時(shí)滑道仍錨在梁面上。7.用錨桿將掛籃后端與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固，除次之外應(yīng)再附加錨固點(diǎn)。8.安裝底模后錨桿9.安裝側(cè)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架。10調(diào)整模板位置及標(biāo)高。11.重復(fù)上述第四項(xiàng)中的各步驟，灌注2梁段。（二）、對(duì)2梁段灌注完畢后，等混泥土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，按設(shè)

29、計(jì)對(duì)縱束進(jìn)行張拉、壓漿、待灰漿強(qiáng)度達(dá)到90%以上方可移動(dòng)掛籃。1.解除菱形架后錨橫梁對(duì)菱形架的錨固力（松螺栓，但不得拆除）。2.此時(shí)不得拆除對(duì)滑道的錨固。3.采用走行裝置驅(qū)動(dòng)滑道向前移，移動(dòng)至灌注3段的位置。4.滑道就位后，檢查滑道（前支腳處）的水平，兩滑道的距離及順橋方向是否符合要求，合格后，然后放松支撐前支腳的千斤頂，準(zhǔn)備滑移掛籃。5.重復(fù)上述的第（一）項(xiàng)工作中1-5項(xiàng)工作。6.用走行系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)掛籃前移，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)模一起前移，直至3梁段位置。7.重復(fù)上述的第（一）項(xiàng)工作中7-11項(xiàng)工作。至此1、2段施工完畢，準(zhǔn)備施工3梁段。以后掛籃和滑道的前移進(jìn)入正常的施工程序。4.2.6掛籃

30、懸臂施工安全措施連續(xù)梁施工時(shí)還必須采取措施保證連續(xù)梁施工過(guò)程中沒(méi)有建筑垃圾、施工工具及小型機(jī)具掉落。根據(jù)連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及菱形掛籃結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)連續(xù)梁施工進(jìn)行安全防護(hù)措施為：梁面防護(hù)措施在已完成梁段兩側(cè)設(shè)置50mm鋼管防護(hù)欄桿，立桿高1.2m，間距1.5m，設(shè)橫桿兩層，橫桿間距0.6m，欄桿上牢固綁扎兩層密目式安全網(wǎng)。施工掛籃防護(hù)措施在掛籃底模架下設(shè)置安全防護(hù)平臺(tái)，防護(hù)平臺(tái)結(jié)構(gòu)組成從上到下依次為3mm鋼板+2cm木板+8槽鋼800縱梁+220b槽鋼橫梁。每根橫梁通過(guò)4根32mm精軋螺紋鋼筋、螺母及扁擔(dān)梁懸掛于掛籃底模橫梁上。防護(hù)平臺(tái)橫梁兩側(cè)各懸出外側(cè)?？蚣?.2m，便于人員通行，縱梁懸出前

31、吊帶位置1.5m，懸出后吊帶位置1.0m。凌空三側(cè)采用50mm鋼管焊制防護(hù)欄桿，豎桿間距90cm，橫桿間距60cm，并掛安全網(wǎng)，設(shè)置“高空作業(yè)，注意安全”警示牌。掛籃左右兩側(cè)防護(hù)區(qū)域從底模防護(hù)平臺(tái)向上至連續(xù)梁頂板以上1.5m范圍，圍護(hù)材料采用安全網(wǎng)，兩側(cè)面懸掛于側(cè)模框架上；正前方在底模架上設(shè)1.5m高鋼管欄桿，安全網(wǎng)懸掛于鋼管欄桿上，鋼管欄桿采用50mm鋼管搭設(shè)，豎桿間距90cm，橫桿間距60cm，設(shè)置“高空作業(yè)，注意安全”警示牌。4.2.7 節(jié)段施工鋼筋混凝土施工工藝基本與0#塊段相同，此處不再重復(fù)，預(yù)應(yīng)力張拉順序嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行。著重做好如下工作：（1）在上鋼筋前在掛籃底板上留一5cm的小孔

32、，作為排渣孔?；炷翝仓埃才艑Ｈ藢?duì)模板內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，然后用空壓機(jī)風(fēng)管將模板上的灰塵吹干凈，用高壓水泵沖洗模板內(nèi)表面，沖洗之后的水及雜物通過(guò)底模排渣孔流出，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)合格后對(duì)排渣孔進(jìn)行封閉。（2）混凝土澆筑前對(duì)掛籃體系進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查掛籃后錨點(diǎn)精軋螺紋鋼筋是否擰緊并受力均勻，前支點(diǎn)是否支墊穩(wěn)固，后吊帶是否在沖洗完成之后重新張緊，底模、側(cè)模與已成梁段搭接處是否密貼，拉桿螺栓是否上緊、內(nèi)模頂托是否旋緊、端模是否加固牢固等，確保掛籃安全。以上情況逐項(xiàng)檢查、驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。（3）澆筑前安排好各類施工機(jī)械、機(jī)具（混凝土泵車、混凝土運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)、振動(dòng)棒

33、、照明設(shè)施等），并對(duì)所有機(jī)具設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。（4）澆筑過(guò)程中加強(qiáng)掛籃錨固點(diǎn)、模板支撐等關(guān)鍵受力點(diǎn)的監(jiān)控，避免特殊情況的發(fā)生。（5）堅(jiān)持“對(duì)稱、平衡、均勻、同步進(jìn)行”的原則，出現(xiàn)的最大不平衡重不超過(guò)梁體重量的1/4。（6）混凝土振搗過(guò)程中，要注意新澆筑混凝土與已澆筑混凝土接縫處的振搗，確保振搗密實(shí)，連接緊密。4.3邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨10和11號(hào)現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為4m，梁高度均為1.8m。頂寬12m, 底寬6.5m；直線段混凝土體積46m3，梁段重量119.615kn，施工時(shí)采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。與0#塊施工方案基本相同，在此不做重復(fù)。支架基礎(chǔ)進(jìn)行換填處理，處理后地基承載

34、力必須大于150kpa，并在其上澆筑20cm厚c25混凝土。4.4合攏段施工本橋有9個(gè)合攏段，邊跨合攏段2個(gè)，中跨合攏段7個(gè)，合攏段長(zhǎng)度均為2m。4.4.1合攏段支撐系統(tǒng)邊、中跨合攏均采用吊架進(jìn)行施工，吊架采用掛籃模板系統(tǒng)，所以不對(duì)其進(jìn)行檢算，結(jié)構(gòu)如圖4.5.1示。圖4.5.1 吊架結(jié)構(gòu)圖4.4.2合攏段施工流程安裝第一跨和第九跨合攏段內(nèi)、外剛性支撐，張拉部分臨時(shí)束，然后澆筑9號(hào)合攏段，待混凝土齡期滿足7天且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉相應(yīng)頂、底板連續(xù)束，使得邊跨合攏。拆除邊跨外剛性支撐和1#、8#墩的臨時(shí)固結(jié)體系，拆除邊墩支架。安裝第二跨和第八跨合攏段內(nèi)、外剛性支撐，張拉部分臨時(shí)束，然后澆筑

35、9，號(hào)合攏段，待混凝土齡期滿足7天且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉相應(yīng)頂、底板連續(xù)束，使得第二跨和第八跨合攏。拆除第二、八跨外剛性支撐和2#、7#墩的臨時(shí)固結(jié)體系。安裝第三跨和第七跨合攏段內(nèi)、外剛性支撐，張拉部分臨時(shí)束，然后澆筑9，號(hào)合攏段，待混凝土齡期滿足7天且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉響應(yīng)頂、底板連續(xù)束，使得第三跨和第七跨合攏。以此類推直至完成全橋合攏。4.4.3 合攏段施工配重為使合攏段混凝土澆筑過(guò)程中結(jié)構(gòu)體系處于穩(wěn)定狀態(tài)，須在兩懸臂端施加配重，配重采用水箱注水壓重，配重重量按合攏段重量的一半重量加載。然后一邊澆筑一邊放水，撤去基本相等于澆筑混凝土重量的水重。4.4.3合攏段臨時(shí)鎖定合攏

36、段臨時(shí)鎖定選在一天中氣溫較低、變化較均衡的時(shí)刻進(jìn)行。為確保順利快速完成臨時(shí)鎖定，臨時(shí)鎖前必須做好充足的準(zhǔn)備。（1）吊架安裝到位，但不得鎖死，確保兩端自由活動(dòng)；（2）將水箱中吊架重量水放出；（3）將勁性骨架一端焊接好，另一端自由滑動(dòng)；（4）準(zhǔn)備充足的焊機(jī)和焊工，確保在氣溫上升前全部完成臨時(shí)鎖定，并留有充分的焊縫自然降溫時(shí)間；4.4.4合攏段混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作4.4.4.1模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝合攏段施工中模板制作安裝，鋼筋加工安裝，混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)，縱橫豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉等，與連續(xù)梁其他梁段類似，但有以下幾點(diǎn)須注意：合攏段臨時(shí)剛接鎖定前，合攏段吊架與合攏段兩端梁體不得完全鎖死，保持自由狀態(tài)。

37、合攏段縱向構(gòu)造鋼筋安裝時(shí)采用搭接綁扎，不得與兩端梁體鋼筋焊接，綜合接地鋼筋在臨時(shí)固結(jié)完成后，混凝土澆筑前焊接。合攏段底板縱向預(yù)應(yīng)力孔道密集，波紋管定位必須控制好，定位鋼筋適當(dāng)加密，確保定位準(zhǔn)確，合攏段縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)無(wú)法穿入芯管，必須加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管道檢查，控制好波紋管接頭質(zhì)量，混凝土澆筑時(shí)避免振動(dòng)棒振搗波紋管，確保孔道暢通。合攏段縱向預(yù)應(yīng)力管道，在合攏后穿束比較困難，故在合攏前把鋼絞線穿入波紋管內(nèi)。鋼絞線穿束前，波紋管要用定位網(wǎng)片固定好，保護(hù)波紋管在穿束過(guò)程中不被損壞。穿束時(shí)防止鋼絞線劃破波紋管，穿束完成后對(duì)波紋管逐根進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)用膠帶粘貼嚴(yán)密，防止漏漿。波紋管接頭兩端都是固定端，里面

38、又有鋼絞線，接頭連接比較困難，波紋管的長(zhǎng)度嚴(yán)格按照預(yù)留空間進(jìn)行逐個(gè)下料，并將套管提前套在波紋管上，等安裝就位后再旋轉(zhuǎn)至接頭位置，然后外面再用膠帶纏好封閉。 4.4.4.2合攏段施工測(cè)量觀測(cè)合攏段觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置與線型控制組要求的測(cè)點(diǎn)相同，在澆筑時(shí)要用精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。4.4.4.3其他準(zhǔn)備工作最后節(jié)段澆筑張拉完成后，清除連續(xù)梁上不必要的施工荷載，其他施工荷載移至0#段，使連續(xù)梁上的施工荷載處于相對(duì)平衡狀態(tài)，以避免在合攏段端部造成相對(duì)變形，影響合攏精度。同時(shí)對(duì)全橋的橋面標(biāo)高以及橋軸線進(jìn)行聯(lián)測(cè)，觀測(cè)氣溫變化與梁體相對(duì)標(biāo)高（豎向及水平）的關(guān)系，觀測(cè)合攏段的長(zhǎng)度隨溫度變化而變化的情況，觀

39、測(cè)時(shí)間不少于48h，觀測(cè)時(shí)間間隔為2h，畫出梁端水平變形、豎向變形與溫度關(guān)系曲線圖。4.4.5合攏段混凝土的澆筑合攏段臨時(shí)鎖定選擇在一日內(nèi)溫度較低，溫差穩(wěn)定的時(shí)間段進(jìn)行，合攏段臨時(shí)剛接安裝完成后及時(shí)張拉合攏段臨時(shí)鋼束，臨時(shí)鋼束張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，張拉完成后盡快完成混凝土澆筑?；炷翝仓x擇在夜間溫度最低的時(shí)間進(jìn)行，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成，合攏段混凝土澆筑過(guò)程中對(duì)合攏段兩側(cè)的配重進(jìn)行同步置換。混凝土澆筑水平分層，連續(xù)進(jìn)行澆筑，振搗要充分密實(shí)。4.4.6合攏段施工注意事項(xiàng)懸臂施工階段就要嚴(yán)格按照線形監(jiān)控單位提供的立模標(biāo)高進(jìn)行施工，避免合攏段兩端梁體高差過(guò)大，在合攏以前對(duì)梁體頂面高程及軸線進(jìn)行

40、聯(lián)測(cè)，并連續(xù)觀測(cè)氣溫變化及梁體相對(duì)標(biāo)高的變化和軸線偏移量，觀測(cè)合攏段在溫度影響下的梁長(zhǎng)變化，連續(xù)觀測(cè)時(shí)間及觀測(cè)間隔時(shí)間根據(jù)合攏前天氣情況確定；合攏前合攏段兩端梁體高差控制在規(guī)范允許的20mm以內(nèi)；施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制梁體頂面荷載的分布及大小，廢棄物及時(shí)清理到地面，剩余材料在梁體0#段堆放，保持梁體兩端荷載平衡。合攏段施工前，對(duì)合攏段兩側(cè)梁體的中心軸線，及標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，合攏段兩側(cè)梁段中心軸線偏差不大于10mm，高差不大于20mm，當(dāng)不滿足上述要求時(shí)，對(duì)標(biāo)高偏差大的懸臂梁端或直線段進(jìn)行壓重調(diào)整，對(duì)平面位置偏差采用牽引合攏口對(duì)角線長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，不論是高程調(diào)整還是平面位置中心軸線調(diào)整，都是不得已采取的

41、補(bǔ)救措施，施工中盡可能避免上述誤差,不管是壓重調(diào)整還是牽引合攏口對(duì)角線長(zhǎng)度均需上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院等相關(guān)單位。合攏段施工時(shí)，配重的目的是為了防止梁體懸臂端在合攏段混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生撓度，從而引起合攏段混凝土的附加應(yīng)力，這種附加應(yīng)力可導(dǎo)致合攏段混凝土開(kāi)裂，并影響連續(xù)梁整體受力，施工中必須認(rèn)真對(duì)待，盡可能做到配重準(zhǔn)確，混凝土澆筑過(guò)程中卸載準(zhǔn)確。合攏段混凝土澆筑在氣溫較低且溫差變化較小的時(shí)間內(nèi)完成，混凝土澆筑完成后氣溫開(kāi)始上升。合攏段混凝土的配合比試驗(yàn)要提前進(jìn)行，混凝土采用較小的水膠比，施工時(shí)要加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)振搗，混凝土初凝后，立即對(duì)暴露面覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，切實(shí)注意對(duì)合攏段周圍節(jié)段灑水降

42、溫養(yǎng)生，防止發(fā)生裂縫。4.4.7體系轉(zhuǎn)換4.4.7.1邊跨體系轉(zhuǎn)換邊跨合攏段混凝土施工完成后，待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90以上，張拉合攏段縱橫豎向預(yù)應(yīng)力筋，并將臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束張拉至設(shè)計(jì)張拉力，拆除合攏段勁性骨架，拆除邊跨現(xiàn)澆段支架，邊墩梁端落在支座上。4.4.7.2中跨體系轉(zhuǎn)換中跨臨時(shí)鎖定前解除4#、5#墩臨時(shí)固結(jié)體系，并將活動(dòng)支座鎖定。勁性骨架施工完成后，解除鎖定的活動(dòng)支座。4.5線型控制與測(cè)量4.5.1 掛籃行走系統(tǒng)就位的控制在箱梁頂面設(shè)平行對(duì)稱輔助線，寬度為掛籃行走系統(tǒng)的中距，掛籃行走時(shí)，軌道中心壓在輔助線上，掛籃前后橫梁的中心點(diǎn)投影在橋軸線上。橋軸線和軌道中心線采用經(jīng)緯儀控制。掛

43、籃就位后要嚴(yán)格檢查底橫梁標(biāo)高，混凝土澆注過(guò)程中，要用水準(zhǔn)儀反復(fù)測(cè)下橫梁各吊點(diǎn)的變化，當(dāng)超過(guò)5mm時(shí)，要及時(shí)調(diào)整。4.5.2 箱梁節(jié)段的控制長(zhǎng)度控制是在第一次澆注好的箱梁端、上下游及軸線各設(shè)一個(gè)明顯的控制點(diǎn)（即樁號(hào)），用經(jīng)過(guò)鑒定的鋼尺量測(cè)三個(gè)點(diǎn)位至相應(yīng)墩位中心線上的點(diǎn)位距離，同時(shí)用全站儀復(fù)測(cè)校正來(lái)控制各梁段的長(zhǎng)度，要求其誤差不超過(guò)5mm，若超過(guò)則需及時(shí)調(diào)整。4.5.3 具體箱梁立模標(biāo)高的確定大跨徑箱梁懸臂澆筑施工中，撓度控制極為得要。而影響撓度的因素較多，主要有掛籃的變形、箱梁段自重、預(yù)施應(yīng)力大小、施工荷載、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、混凝土收縮與徐變、日照和溫度變化等。撓度控制將影響到合攏精度成功與否，故必

44、須對(duì)撓度精度精確的計(jì)算和嚴(yán)格的控制。箱梁懸澆段的各節(jié)段立模標(biāo)高可參下式確定：式中：待澆筑段箱梁底板前端點(diǎn)處掛籃底盤模板標(biāo)高（張拉后）；該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高；本施工段及以后澆筑的各段對(duì)該點(diǎn)撓度影響值，該值由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0.60.9；本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0.81.0；掛籃彈性變形對(duì)該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出；由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值，其中徐變、收縮值可按一個(gè)月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個(gè)月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計(jì)算值的0.

45、25、0.1、0.07、0.05計(jì)算，此值在晝夜平均氣溫為15以下時(shí)接近實(shí)際，當(dāng)氣溫在20以上時(shí)明顯偏小，須進(jìn)行修正。溫度影響，主要是日照溫差的影響，它影響立模的放樣、復(fù)測(cè)精度等。因此，放樣及復(fù)測(cè)等工作宜選定有早晨及夜間進(jìn)行，否則應(yīng)予以修正。如一次合攏時(shí)間相隔較長(zhǎng)時(shí)，須考慮前期大懸臂箱梁在停放時(shí)間內(nèi)的徐變和溫度影響，以免后期強(qiáng)迫合攏而帶來(lái)的巨大次內(nèi)力影響。二期恒載和活載的影響應(yīng)與合攏后全部底板束張拉完成對(duì)高程的影響一并考慮，由設(shè)計(jì)單位提供計(jì)算數(shù)據(jù)。高程控制以ii等水準(zhǔn)高程控制測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)為控制網(wǎng)，箱梁懸澆以等水準(zhǔn)高程精度控制聯(lián)測(cè)，選用高精度水準(zhǔn)儀，其偶然誤差不大于1mm/km。4.5.4 實(shí)際施工

46、箱梁線型控制箱梁線型是箱梁施工控制的主要內(nèi)容。由以上計(jì)算懸澆段立模公式可以看出箱梁分段懸澆時(shí)，其撓度包括：（1）各梁段自重引起的撓度；（2）掛籃前移及施工荷載變化引起的撓度；（3）溫度變化引起的撓度；（4）各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度；（5）混凝土徐變引起的撓度。這些因素均是在理想狀態(tài)下?lián)隙扔?jì)算的依據(jù)，先用已澆筑梁段實(shí)測(cè)標(biāo)高數(shù)據(jù)進(jìn)行“追蹤法 ”計(jì)算下一梁段的施工標(biāo)高，然后采用“倒折法”反算0#塊處的標(biāo)高來(lái)校正下一梁段的施工標(biāo)高。4.5.5 箱梁施工高程控制流程如圖4.5.1示。4.5.6 箱梁懸臂施工放樣及撓度觀測(cè)作業(yè)指導(dǎo)（1）主橋箱梁施工放樣0#塊施工放樣：在承臺(tái)施工時(shí)，根據(jù)0#臨時(shí)支架設(shè)計(jì)要求，

47、先在承臺(tái)位置預(yù)先埋設(shè)預(yù)埋件，墩身施工完畢，安裝0#滿堂支架，為確保臨時(shí)固結(jié)及支架安裝準(zhǔn)確，臨時(shí)固結(jié)及支架在測(cè)量人員的協(xié)助下精確定位。待0#塊底模板鋪設(shè)后再對(duì)標(biāo)高進(jìn)行精確調(diào)整，之后再對(duì)平面位置進(jìn)行放樣調(diào)整。1#8#塊施工放樣：待0#塊施工完畢后，即進(jìn)行掛籃拼裝，同時(shí)測(cè)量班將平面及高程控制點(diǎn)引測(cè)到相近墩的帽梁上并加以保護(hù)。邊跨現(xiàn)澆段施工放樣：待現(xiàn)場(chǎng)地面平整處理好之后，按設(shè)計(jì)意圖放樣出來(lái)支架搭設(shè)范圍。并測(cè)量幾個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)用于控制支架的搭設(shè)高度。待支架搭設(shè)完畢后進(jìn)行架載預(yù)壓，消除支架非彈性變形并獲取支架彈性變形值。先對(duì)鋪設(shè)的底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整并在其上放樣側(cè)模安裝平面位置，之后立側(cè)模、翼板并進(jìn)行標(biāo)高及平面

48、位置調(diào)整。邊中跨合攏段施工放樣：邊跨合攏平面位置已固定，只需按施工技術(shù)規(guī)范要求調(diào)整好合攏段兩端梁段的標(biāo)高差達(dá)到要求即可。撓度觀測(cè)定模板高程掛籃定位簽立模通知單監(jiān)理復(fù)查監(jiān)理復(fù)查定高程綁扎鋼筋、安管道、立模板澆筑混凝土高程觀測(cè)張拉前高程觀測(cè)已澆完各梁段觀測(cè)移籃后高程觀測(cè)監(jiān)理復(fù)測(cè)已澆完各梁段觀測(cè)已澆完各梁段觀測(cè)張拉后高程觀測(cè)進(jìn) 入 下 個(gè) 懸 澆 段圖4.5.1 箱梁施工高程控制流程圖（2）觀測(cè)方法懸臂箱梁的撓度觀測(cè)，采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法，周期性地對(duì)預(yù)埋在懸臂中每一塊箱梁上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在不同施工狀態(tài)下同一監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高的變化就代表了該塊箱梁在這一施工過(guò)程中的撓度變形。（3）觀測(cè)周期掛籃懸臂澆筑法的每

49、一箱梁段的施工，可以為三個(gè)階段，即掛籃前移階段、澆筑混凝土階段和張拉預(yù)應(yīng)力階段。以三個(gè)階段作為撓度觀測(cè)周期。即每施工一個(gè)梁段，應(yīng)在掛籃移后，澆筑混凝土后和張拉預(yù)應(yīng)力后，對(duì)已施工的箱梁觀測(cè)一次，其標(biāo)高的變化就代表了該點(diǎn)所在的箱梁在不同施工階段的撓度變形全過(guò)程。（4）觀測(cè)精度為了能監(jiān)測(cè)箱梁較小的撓度變形，并使外業(yè)觀測(cè)的工作量適中且易于達(dá)到設(shè)計(jì)的觀測(cè)精度，擬在撓度變形觀測(cè)中采用工程測(cè)量變形四等水準(zhǔn)儀測(cè)量的精度等級(jí)要求和觀測(cè)方法進(jìn)行施測(cè)。能測(cè)量到變形量大于±2mm的撓度值。（5）撓度觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置梁軸線控制點(diǎn)的設(shè)置：在各箱梁0#梁段施工時(shí)，把16的鋼筋預(yù)埋在箱梁頂板大致中心位置，0#梁段施工完

50、后，把200×200×10毫米鋼板焊接在鋼筋上后把0#塊中心及水準(zhǔn)引到鋼板上。鋼板見(jiàn)圖4.6.2所示。（6）撓度觀測(cè)時(shí)間由于在撓度觀測(cè)過(guò)程中溫度影響值較大，為減少溫度對(duì)觀測(cè)結(jié)果的影響和施工對(duì)觀測(cè)工作的干擾，撓度觀測(cè)安排在清晨6：008：00時(shí)間段內(nèi)觀測(cè)，同時(shí)記錄空氣溫度及箱內(nèi)溫度。圖4.6.2 0#塊頂面測(cè)量標(biāo)志示意圖4.6夏、雨季施工4.6.1 夏季施工4.6.1.1混凝土拌制（1）在拌和站堆料場(chǎng)、外加劑存放處等設(shè)置遮陽(yáng)棚，避免白天在太陽(yáng)下曝曬；在拌制混凝土前2-3小時(shí)采取灑水降溫措施，以保證進(jìn)入攪拌機(jī)的材料溫度滿足施工要求。（2）在水泥、粉煤灰儲(chǔ)存罐上，設(shè)置噴淋裝置，夏

51、季白天溫度高時(shí)，通過(guò)灑水來(lái)降低罐體溫度。（3）拌和混凝土用飲用水，在儲(chǔ)水池上方搭設(shè)遮陽(yáng)棚，同時(shí)減少儲(chǔ)水池儲(chǔ)水量，盡量做到用多少就貯存多少，以達(dá)到降低水溫的效果。（4）攪拌機(jī)的料倉(cāng)應(yīng)做到少積料、多上料，以減少太陽(yáng)照射，皮帶運(yùn)輸機(jī)采取遮陽(yáng)措施。（5）通過(guò)以上四項(xiàng)措施，還是不能保證混凝土的溫度時(shí)，用冰塊來(lái)降低拌和水的溫度，即向儲(chǔ)水池內(nèi)投入冰塊，使水溫降至5-10左右，但杜絕向攪拌機(jī)內(nèi)直接投入冰塊。（6）所有混凝土運(yùn)輸車罐用帆布或其他合適的材料進(jìn)行包裹并用水濕潤(rùn)，混凝土泵車的管道應(yīng)用布覆蓋，以防陽(yáng)光直接照射罐體，使混凝土溫度上升。（7）加強(qiáng)混凝土攪拌、運(yùn)輸、輸送設(shè)備的維護(hù)，提高完好率；保證運(yùn)輸車輛所通

52、過(guò)道路和暢通，使混凝土從拌制完成到澆筑入模時(shí)間控制在40分鐘以內(nèi)。（8）調(diào)換混凝土減水劑，使減水劑的緩凝時(shí)間由8小時(shí)延長(zhǎng)至11小時(shí)。4.6.1.2混凝土的澆筑（1）選擇合適的灌注時(shí)間，夏季一般安排在傍晚18：00以后開(kāi)始澆筑，第二天早晨6：00前完成澆筑工作。不宜在早晨開(kāi)始澆筑，以免白天溫度上升時(shí)加劇混凝土的內(nèi)部溫升。（2）做好混凝土攪拌、運(yùn)輸、輸送設(shè)備、人員等的調(diào)配，以保證混凝土的澆筑速度。（3）在混凝土澆筑前對(duì)模板、鋼筋表面噴水降溫，使其表面溫度控制在30以內(nèi)。（4）嚴(yán)格控制分層厚度，采用多分層快移動(dòng)的方式，縮短層與層之間澆筑的間隔時(shí)間，以避免出現(xiàn)施工縫，保證澆筑質(zhì)量和外觀。（5）澆筑過(guò)程

53、和完成后，應(yīng)及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，避免陽(yáng)光直射混凝土和模板，使混凝土溫度升高。4.6.1.3混凝土的養(yǎng)護(hù)（1）在混凝土澆筑完成至初凝這段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行多次人工抹面，防止收縮裂紋，并使平整度滿足要求。初凝開(kāi)始至終凝期間，在混凝土表面噴霧化水汽，使混凝土面保持濕潤(rùn)，防止因水分蒸發(fā)而發(fā)生收縮裂紋。終凝后混凝土表面（暴露在空氣中部分）用土工布覆蓋，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。（2）隨時(shí)觀注天氣變化，做好氣溫劇變的應(yīng)對(duì)措施，準(zhǔn)備好足夠的土工布、油布等，以免出現(xiàn)因溫差過(guò)大造成混凝土表面開(kāi)裂。（3）在箱梁內(nèi)外側(cè)布設(shè)噴水管，定時(shí)噴水，使梁體濕度滿足養(yǎng)護(hù)期要求。4.6.2 雨季施工（1）盡量避開(kāi)雨天施工。在雨季，將安排不受氣候影響或

54、影響較小的單項(xiàng)工程施工，以及室內(nèi)的鋼筋、鋼構(gòu)件制作、組織材料進(jìn)場(chǎng)等工作。（2）雨季施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人進(jìn)行疏通，保證排水溝暢通，施工道路不積水。（3）混凝土澆注前，必須事先注意天氣情況，盡量避開(kāi)雨天，不得已的情況下，必須作好防雨措施，預(yù)備好足夠的活動(dòng)防雨棚，準(zhǔn)備好塑料薄膜、油布等。必要時(shí)，需嚴(yán)格按施工規(guī)范規(guī)程允許的方式、方法，留置中止施工縫措施，事后按規(guī)程要求處理施工縫后，再進(jìn)行后續(xù)混凝土的施工。4.7掛籃拆除方案4.7.1掛籃拆除方案在8#節(jié)段預(yù)應(yīng)力束張拉及管道壓漿結(jié)束后即進(jìn)行掛籃拆除準(zhǔn)備工作，掛籃拆除以單個(gè)構(gòu)對(duì)稱平衡施工，掛籃拆除流程如下:（1）底籃拆除：本橋底籃由前橫梁、后橫梁、縱梁及組合鋼模組成。首先松動(dòng)前后橫梁的吊桿，用4個(gè)10t手動(dòng)葫蘆吊住底籃，拆除吊桿，側(cè)底籃直接落到地面分解拆除；河道側(cè)底籃使用20t吊車吊至老橋上進(jìn)行分解拆除。（2）側(cè)模拆除：本橋側(cè)模為框架式整體鋼模。首先解除側(cè)模的支撐和拉桿等，松動(dòng)側(cè)模縱梁的前后吊桿，利用4個(gè)10t手動(dòng)葫蘆吊住側(cè)摸及縱梁，拆除吊桿， 1#4#側(cè)底籃直接落到地面分解拆除,河道內(nèi)側(cè)底籃用吊車吊至老橋上進(jìn)行分解拆除。（3）主桁架系統(tǒng)拆除：兩對(duì)掛籃主桁架利用走行系統(tǒng)平行移至邊跨段