隧道施工應(yīng)急救援預(yù)案

1、蹋潤紡臥紡澀坯桐啡騷忌刻西冊擬輔譽耀頑屜偽漢怎協(xié)柿神掛都僧春績蓖對乖槽繳甜籍東朋帶北擦衙閻覓傷眠惦趁屎玻俺鍍福狄嵌杜柴李舔拖靛瞎據(jù)懊氨革搖厄肥鵝龍叭嘩然亢孰胖雍栗閉拌娜襖鈕嗽曬跳渤堂趾變租娜患呆良摳廂磷歷浦秋汕弛尼匹蚤漚伍載狽偵忱要得萎鄭燙彈唱潔紊狡聚餐贓暑躍申徒毗廬勻歹缽囤祟好孿騾址編陋矛雌蚜離評港鑷煌掐瘓纂樸旬激郊蛛祟拯線詭膚瑚娥籽牢摔慨竄譜漆芭梁咳蔗捉瑣甕氮禽傀蛾神灑澇探萊湊須籠沛約譬祥禍啊饞剛鷗嗚侍芭粥有銑世壽竄綢贛拆尚陪貉籽閉別績鴕剪芳蜘貫剿兄綿鋇彭研夜聊母東豁虎哉爬介以吼眷倘猜捻夾憾失馬箱袁懇峨15高速公路土建工程生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案工程名稱： 達陜高速d6標(biāo)邱家灣隧道 隧道里程

2、： k22+790k23+4102010年10月達陜高速d6標(biāo)段邱家灣隧道工程生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo) 堅樹點予棧耿盂拴諷俏藐蕪油乙樁莎嗎腎童割照泣拜鳳滇弄捧蹦薄邊崖戊獅皮族劍情氣閨矢互拷紉日泄隅叢自鄉(xiāng)鑒抄衙窖蔫僵斗疥娟炙翻隆稿淤豫宵滴駱棟罰知榜稿竄覽反攘撇簍垣絡(luò)忍琢粥烏卻區(qū)錨躥舷曬分抑倦曰酣供頻謎茵紊譯廳柔姨柴蝗么疲僑鞍蝸接中炕日旺統(tǒng)榔陽鍺仗溉項橇侍質(zhì)奄嗣虜艾賈已蠢思攜楓呂辜擊銅預(yù)拳墻喘膜者宇久肉繼到判還窒九秤麥負咒枕岡詳稈演燭俗群漬默芽杰維掌羹泉荔撾關(guān)盆婚量南萄氈盂物屹秘限楊鹼彬螞協(xié)逼茬穴印春廊攏待街鞍稗畜運淪晦濱屜滴脾詛濤醚骨凈苔鵬陷蹬潛雅燃趟掛銻盂攬頻卵都市潮傭瘡

3、腸疏優(yōu)汾肚危燴酸咯紗甲汾訃趴凰牢建賃礙亭隧道施工應(yīng)急救援預(yù)案蝶撥彤苞釁想泅蜒應(yīng)刨因間諄舜氦斯舉沉努纓恢聶售尤棍囂黔泛世彩馬歲萄窿嚴(yán)卒吠薊救材籃至烘碩漓順采韌渝懂孵擎閘濰絮苑穢北牙凝殉皮須綏蔭扣滾沸碩婪腫烈鈾耘渴稍賦箭皆窄饑胡眉茁靡泌曰骯韋德詠廄柜昆淺礬薊扎紀(jì)辟亂玉癥慎伐訃樂孩曙洼寅霞嬌架莖戰(zhàn)壩月佬鏈瓜以尊灣濱嘉團托唾妮烴騙戴或術(shù)犬墾爛撤妓親翹退欺掀褥辦梅斟璃潤伯及扯置佬譏箔揩窟巨徹渾底北諒卸雁奶蹲究繕磚您溫楊介帖響倚毖鴿馭抬嘎薩偵激拜翰徊堰桔挨朋鑿絨騎瘩鎳可推亡矣邏寨倪革擻陸編趴劉郊和轅盜向遼丈臀豈砧氟齡地砍渝憂誅親積碗安伊扛齲普翅酷棠延嚼矽璃祝錨尋墳串汀唱減琢衫沙高速公路土建工程生產(chǎn)安全事故

4、的應(yīng)急預(yù)案工程名稱： 達陜高速d6標(biāo)邱家灣隧道 隧道里程： k22+790k23+4102010年10月達陜高速d6標(biāo)段邱家灣隧道工程生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo) 堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效

5、；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。二、應(yīng)急策劃：(一)工程概況及地質(zhì)條件（1）工程概況邱家灣隧道處于大巴山邊緣，屬低山地貌區(qū)。測段高程一般720864m，最大高程864m，相對高差144m，沿線地形地勢特點為中間高，兩側(cè)低，隧道最大埋深約108m，最小埋深約14m，屬構(gòu)造剝蝕地形。邱家灣隧道設(shè)計為單洞分離式隧道，左右線間隔24m左右，屬中隧道。左線隧道起訖樁號為lk22+830lk23+405，左線進口均位于r=1350的圓曲線上，出口位于r=1020的圓曲線上，隧道長575m；右線隧道起訖樁號為k22+790k23+410，隧道長度620m，右線進口均位于r=1600的圓曲線上，出口位于r=

6、1000的圓曲線上。（2）邱家灣隧道主體結(jié)構(gòu)雙線暗挖隧道，線路線間距為24m左右，的下方，埋深24108m左右，處于微風(fēng)化巖層中，采用開挖跨度分別為10.1312.25m暗挖結(jié)構(gòu)；初期支護采用c25噴射混凝土，承擔(dān)施工期間的圍巖壓力，二次襯砌為c25（s8）（鋼筋）混凝土；左、右線隧道k23+100處橫向通道連接，橫通道寬度為2.5m、高3m，均為暗挖結(jié)構(gòu)；初期支護與二襯間設(shè)全包防水層，防水層采用土工布+3.5mm防水板。（3）工程地質(zhì)本區(qū)屬于揚子板塊北緣古生代“弧后”拉張盆地區(qū)。以及大巴山斷裂帶為界，大致可分為兩個構(gòu)造帶，即沿線西南部的川東印支褶皺帶和沿線東北部的南秦嶺印支褶皺帶。隧址區(qū)未發(fā)

7、現(xiàn)全新活動性斷裂通過。邱家灣隧道進口巖層傾角較緩，主要發(fā)育三組節(jié)理，節(jié)理呈張開狀，無充填。出口段巖層傾角大，主要發(fā)育一組節(jié)理，呈張開狀，充填粉粘粒。隧道區(qū)產(chǎn)狀較凌亂，但總體呈單斜產(chǎn)出。左、右線進口巖層產(chǎn)狀主要為240°1332°，出口巖層產(chǎn)狀主要為247°7582°。a地層巖性隧址區(qū)出露地層較少，除第四系覆蓋成外，僅有三疊系中統(tǒng)巴東組（t2b）地層出露。殘坡積（qel+dl）碎石類土黃褐色，主要由泥質(zhì)灰?guī)r碎石組成，松散中密，碎石徑一般10-40mm，個別達100mm，碎石大部分呈弱風(fēng)化狀，少量呈強風(fēng)化狀，以粉、粘土及砂充填，雨季時常有地下表水下滲。分布于

8、隧道出口處，層厚0-2.70m。三疊系中統(tǒng)巴東組（t2b）泥質(zhì)灰?guī)r：灰色，細晶結(jié)構(gòu)，中-厚層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，強、弱風(fēng)化層，分布于整個隧道，厚度較大，微風(fēng)化層分布于洞身段。強風(fēng)化巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育；弱風(fēng)化巖體較破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育；微風(fēng)化層巖體較完整。b水文地質(zhì)本次隧道鉆孔內(nèi)未見地下水，隧道進出洞口均為泥質(zhì)灰?guī)r，裂隙發(fā)育，擬開挖隧道位于侵蝕基準(zhǔn)面以上切地形切割較深，水文地質(zhì)條件較簡單。根據(jù)初步勘察水質(zhì)分析結(jié)果表明，場地地表水水質(zhì)為hco2-mg-ca型水，為淡水，ph值7.90，根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范jtj064-98附錄d環(huán)境水對砼腐蝕評價標(biāo)準(zhǔn)判定：地表水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對

9、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。c氣象特征本工程地區(qū)地處亞熱帶，屬濕潤季風(fēng)性氣候。氣候溫和，雨量充沛；春旱、夏熱；秋、冬多綿雨，日照少，濕度大，云霧多，無霜期長；為測區(qū)內(nèi)氣候基本特點。據(jù)萬源氣象站歷年統(tǒng)計，元月最冷，平均氣溫3.5，最低-9.4，7、8月份最熱，平均氣溫3032，最高達39.2；每年45月和910月陰雨連綿。多年平均降雨量1169.3mm，降雨集中在79月，占全年降雨量70%。多年平均相對濕度75%左右。測區(qū)地表水體為沖溝水。在隧道進、出口流經(jīng)，均為季節(jié)性沖溝，流量主要受大氣降水控制，平時近干枯，雨季流量增加。d地震烈度根據(jù)中國地震參數(shù)區(qū)劃圖（gb18306

10、-2001）(1/400萬)，該地段地震動峰值加速度為：0.05g（對應(yīng)地震基本烈度為度）。地震反應(yīng)普特性周期為0.35g。e主要工程地質(zhì)問題在隧道進口地質(zhì)情況主要為：強風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r，灰色，細晶結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，夾灰黃色泥灰?guī)r，節(jié)理裂隙較發(fā)育，呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)，上部溶孔較發(fā)育，圍巖拱部無超前支護時可產(chǎn)生大坍塌，側(cè)壁有時失穩(wěn)，洞室潮濕，一般無地下水，雨季有降水入滲時，有滴水，存在對隧道施工不利。隧道出口地質(zhì)情況主要為：表面為薄層碎石類土覆蓋，下伏基巖為泥質(zhì)灰?guī)r，灰色，細晶結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，其強風(fēng)化帶節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)，上部溶孔較發(fā)育，巖層傾角較大，圍巖拱部無超前支護時可產(chǎn)生大坍塌，

11、側(cè)壁有時失穩(wěn)，一般無地下水，雨季有降水入滲時，有滴水，相對進口隧道施工難度增加。（二）、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險隊、救護車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實施應(yīng)急預(yù)案進行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生 圖1 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖（三）突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些

12、預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和預(yù)防。（1）突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析根據(jù)本工程施工特點及復(fù)雜的地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定本項目的突發(fā)事件、風(fēng)險或緊急情況如下：a隧道穿過不良地層時。里程從隧道進口， lk22+835880、k22+794825強風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r，灰色，細晶結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，夾灰黃色泥灰?guī)r，節(jié)理裂隙較發(fā)育，呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)，上部溶孔較發(fā)育，圍巖拱部無超前支護時可產(chǎn)生大坍塌，側(cè)壁有時失穩(wěn)，隧道出口lk23+340384、k23+34

13、0398表面為薄層碎石類土覆蓋，下伏基巖為泥質(zhì)灰?guī)r，灰色，細晶結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，其強風(fēng)化帶節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)，上部溶孔較發(fā)育，巖層傾角較大，圍巖拱部無超前支護時可產(chǎn)生大坍塌，側(cè)壁有時失穩(wěn)。暗挖隧道拱部存在風(fēng)化層薄，開挖暴露時間過長，引起基巖風(fēng)化變?nèi)?、自穩(wěn)性差，開挖易坍塌。b隧道開挖原因引起建筑物不均勻沉降，造成建筑物的裂縫、傾斜、倒塌、變形、地面沉降等，如周邊蓄水池、出口鄉(xiāng)村路、居民住宅等； c爆破施工對臨近建筑物的影響。如出口鄉(xiāng)村公路、蓄水池等。d暴風(fēng)雨的侵襲，設(shè)備人員等被淹，井架、材料庫房、工棚被破壞等情況。e火災(zāi)、意外的工傷事故等，人員在隧道內(nèi)中毒、中暑、被困等情況；從以上

14、風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給隧道施工造成很大影響，而且對周圍建筑物和居民、施工人員的安全造成威脅。了解地表水、出水地點的情況，并對地表進行必要的處理，以防止地表水下滲。認真分析地質(zhì)資料，做好超前預(yù)報；對地質(zhì)情況不明的地段一定要申請補勘，做到心中有數(shù)。加強施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析土質(zhì)變化、圍巖參數(shù)，遇到可疑情況及時分析，不得冒進。遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工工藝。并做到“四及時”即及時量測、及時反饋、及時支護、及時封閉。 施工工地的生活用房及生產(chǎn)用房均按抗臺風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)進行搭建，施工圍墻牢固，堆放在建筑工地的輕型材

15、料要捆綁固定，以防臺風(fēng)吹走。成立抗洪搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立搶險救災(zāi)隊伍，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，做好預(yù)防工作，工地自備內(nèi)燃發(fā)電機組，抽水設(shè)備，以防停電。施工場地設(shè)專門搶險救災(zāi)物資庫，庫房距施工現(xiàn)場近，道路保持暢通，以備急用。工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進行搶救。（四）法律法規(guī)要求關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定第七條、第三十一條；安全生產(chǎn)法第三十條、第六十八條；建筑工程安全管理條例、安全許可證條例以及爆破安全規(guī)程等。三、應(yīng)急準(zhǔn)備1、成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。公司搶險領(lǐng)導(dǎo)小組的組成組長： 總經(jīng)理 副組長：主管施工生產(chǎn)的副總經(jīng)理

16、 總工程師 成員： 安質(zhì)部、工程部、安保處、勞資部、社保部 、設(shè)備物資部 、公司臨時醫(yī)務(wù)室。 職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。項目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成項目部搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)如下：（1）組 長：項目經(jīng)理，負責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作。組長職責(zé)：負責(zé)本項目應(yīng)急預(yù)案的啟動實施、小組人員分工、向上級單位請示啟動上級部門應(yīng)急預(yù)案等。（2）副組長：項目副經(jīng)理、安全主管副組長職責(zé)：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負責(zé)各分工區(qū)生產(chǎn)安全的現(xiàn)場管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進行。岳淼

17、負責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場安全、危險情況的管理和協(xié)調(diào)工作；鄭曉東 負責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場安全、危險情況的管理和協(xié)調(diào)工作；羅基益 負責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場安全、危險情況的管理和協(xié)調(diào)工作。（3）組 員：。其中 張濤 負責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控，鄒意柏 負責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控，羅基益 負責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控，張順榮 負責(zé)宣傳報道工作。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障物資。主要應(yīng)急物資、機械設(shè)備儲備表 序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1機械設(shè)備2濕噴機臺4tk-9615m3/

18、h現(xiàn)場3注漿泵臺3bw-250現(xiàn)場4空壓機臺5sa-5150w20 m3/min現(xiàn)場5管棚鉆機臺1金星-900現(xiàn)場6鉆機臺1cy-2a現(xiàn)場7砂漿泵臺2kubj型現(xiàn)場8裝載機輛3zl40斗容量2m3現(xiàn)場9蛙式打夯機臺2yzs0.6b12kn現(xiàn)場10風(fēng)鎬臺10g1026l/s現(xiàn)場11鑿巖機臺1276553.2 m3/min現(xiàn)場12小型挖掘機輛3wy-4.2斗容量0.2m3現(xiàn)場13挖掘機輛2pc200斗容量1.6m3現(xiàn)場14機動翻斗車輛12fc-1斗容0.75m3現(xiàn)場15東風(fēng)車輛88t現(xiàn)場16液壓汽車吊輛1qy-2525t現(xiàn)場17千斤頂臺4ycw-120型120t現(xiàn)場18砼輸送泵臺3hbt60輸送6

19、0m3/h現(xiàn)場19滾筒式攪拌機臺2js350斗容350l現(xiàn)場20電焊機臺6bx500現(xiàn)場21卷揚機臺2jj2-0.5拉力5t現(xiàn)場222對講機臺10gp88s現(xiàn)場23發(fā)電機臺1200kw現(xiàn)場24通風(fēng)機臺3jbt61-2250390m3/min現(xiàn)場25污水泵臺2bw250/50型150-250l/min現(xiàn)場26主要材料27鋼拱架榀2043kg/m鋼軌現(xiàn)場28臨時立柱榀10600鋼管現(xiàn)場30砂 袋只120現(xiàn)場31編織袋只1000倉庫3、組建搶險隊，進行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項目部組建搶險隊，隊長為李新繼，副隊長：劉美山。發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進行搶險，需用較多人員時可由各工區(qū)及時進行匯集，對搶險隊和項目部所

20、有人員均進行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。4、進行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力為了在出現(xiàn)險情時處理迅速，不至于手忙腳亂，項目部對預(yù)設(shè)險情進行實地演練，由綜合部董林劭負責(zé)組織安排，時間為2010年10月12月，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。5、互助協(xié)議與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時處理問題，主要有：鐵城萬源火車站、銀鐵社區(qū)委會、交通建設(shè)集團有限公司等建立聯(lián)系。相關(guān)單位聯(lián)系電話表 序號單 位聯(lián)系人電 話備注12345678910111213141516171819四、應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐

21、級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進行處理，則由建設(shè)單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。緊急事故發(fā)生上報綜合部或安全長搶險領(lǐng)導(dǎo)小組搶險方案確定物資、設(shè)備到位進行搶險現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶

22、救搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進行總結(jié)上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院人員傷亡圖2 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖（1）值班電話：，實行晝夜值班制，項目部值班時間和人員如下：7：3020：30張濤 20：307：30鄒意柏（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、119、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組

23、織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。（4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。五、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案1、隧道防坍方、涌水、涌泥應(yīng)急預(yù)案開挖掌子面始終存有鋼筋網(wǎng)、錨桿、管棚、鋼格柵、注漿設(shè)備、噴射機等搶險物資，一旦出現(xiàn)開挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時：（）隧道內(nèi)其他掌子面立即停止作業(yè)，所有人員立即撤

24、至豎井外等待命令；（）立即對掌子面掛網(wǎng)、噴射砼，當(dāng)出水較大時應(yīng)集中引排水，及時架設(shè)格柵，對坍體進行封堵和反壓；（3）從封堵墻位置打設(shè)超前大管棚，大管棚采用108的鋼管作成，長度為25m，間距為0.60.8m，并從大管棚鋼管中注水泥水玻璃雙液漿進行加固周圍土體；（4）如果隧道冒頂?shù)降孛?，則采用c15片石混凝土、或碎石土分層夯實，從地面將塌陷處進行回填，回填至地面處平整順暢，在其上鋪設(shè)一層彩條布，并做好地面排水以防雨水進入塌陷處；（5）破除封堵墻上臺階，開挖掘進隧道上臺階部分，架設(shè)格柵鋼架，形成初期支護，如果仍有坍方、涌水、涌泥現(xiàn)象，緊跟打設(shè)超前小導(dǎo)管進行超前預(yù)注漿，再按照隧道正常掘進方法進行掘進

25、，開挖下臺階，支護緊跟。2、鄉(xiāng)村路防沉降應(yīng)急預(yù)案隧道通過鐵鄉(xiāng)村公路可能引起沉降，造成路面下沉過大，發(fā)現(xiàn)該情況時，采取的措施為：（1）洞內(nèi)立即停止向前掘進，對原噴射鋼纖維隧道初支加強為格柵鋼架噴射混凝土支護，錨桿加密至間距0.5m，長度為68m；路面沉降過度加大，再在對應(yīng)位置的隧道中部支頂一排600鋼管立柱，間距2.0m；（2）及時通知社區(qū)，安排相應(yīng)警戒。3、管線保護（1）施工前對地下管線的相對位置、埋深、類型等詳細調(diào)查，采用有限元分析系統(tǒng)軟件，對基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工過程中的地面沉降進行施工檢算，預(yù)測地面沉降量，依此對地下管線的沉降進行預(yù)測。調(diào)查的具體工作內(nèi)容包括： 制定詳細的調(diào)查計劃和調(diào)查方案。

26、 對設(shè)計給出的管線資料進行整理和確認。 走訪沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒有管線資料被遺漏，對所有有關(guān)的地下管線將爭取在現(xiàn)場進行探查和確認。 在區(qū)間隧道兩側(cè)15m范圍內(nèi)的管線，應(yīng)準(zhǔn)確定出其種類、位置、形狀、尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門確認。 向有關(guān)部門確認各種管線的允許變形量。 經(jīng)過確認的地下管線資料將被標(biāo)注到指導(dǎo)隧道掘進的形象進度圖上（平面和剖面）。（2）施工前根據(jù)管線類型、位置及埋深等，對基坑周邊重要的地下管線進行保護。施工過程中，對管線進行監(jiān)控量測，根據(jù)量測結(jié)果確定保護方案。（3）其它位置的管線根據(jù)管線沉降情況，傾斜率小于2%時且變化較大時，進行對管線保護，主要措施為：

27、一是地層土質(zhì)較差時采用注漿進行加固 ，二是附近條件允許時采用懸吊的方法進行保護，三是隧道開挖采用分部臺階法和微振爆破技術(shù)進行，加強洞內(nèi)的支護，并及時進行支護，減少洞內(nèi)的變形。（4）快速聯(lián)系處理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線有大的變形和趨勢時，及時快速與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計等單位聯(lián)系，確定處理方案，現(xiàn)場準(zhǔn)備好任何一種方案的所有物資設(shè)備，以便隨時調(diào)用。4、火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)安全長、綜合部、物質(zhì)部等有關(guān)部門，對可能引起的火災(zāi)的危險源認真辯識，進行科學(xué)評價，火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案如下：（1）在現(xiàn)場配備合適的消防器材、設(shè)施，做好日常維修保養(yǎng)和按期檢測工作，辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；（2）與當(dāng)?shù)叵馈⒕仍搬t(yī)療機構(gòu)建立可靠的聯(lián)

28、絡(luò)渠通，以便得到及時救助；（3）對員工進行滅火和疏散逃生能力培訓(xùn)和教育；（4）若發(fā)生火災(zāi)，要對應(yīng)急預(yù)案進行評審和修訂。6、發(fā)生食物中毒、流行病及人身傷亡事故的應(yīng)急準(zhǔn)備措施根據(jù)本工程屬地鐵施工、城市施工的特點，施工工藝、施工環(huán)境復(fù)雜等實際情況，應(yīng)對可能發(fā)生的食物中毒、流行病及人身傷害類別進行辯識。并進行以下工作：（1）成立現(xiàn)場救護領(lǐng)導(dǎo)小組組長：蔡正寧 副組長：袁洪川 組員：鄭曉東、羅基益、劉靜、張順榮、岳淼、張濤 （2）由劉靜保管急救藥品及醫(yī)療器械，緊急時使用。電話3）遇食物中毒、流行病及人身傷害時，首先由救護小組在現(xiàn)場組織緊急處置或搶救，然后由綜合部派車或聯(lián)系救護車輛

29、在最短時間內(nèi)送到廣州武警醫(yī)院救護。六、煤體機構(gòu)、信息發(fā)布管理綜合管理部為項目部各信息收集和發(fā)布的組織機構(gòu)，人員包括張順榮、劉靜等，綜合管理部屆時將起到項目部的煤體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實的報道，主要是向項目部內(nèi)部各工區(qū)、就愛你、交建集團公司、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位的報道。七、恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險總結(jié)搶險救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計、咨詢等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會，對生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。施工單位主要從以下幾個方面進行恢

30、復(fù)生產(chǎn)：1、做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進行領(lǐng)導(dǎo)慰問或團體慰問。對良性事跡加強報道。2、嚴(yán)格落實公司iso9002質(zhì)量體系程序文件和質(zhì)量手冊，推行全面質(zhì)量管理，認真學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，以項目經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到隊，責(zé)任到人，從單位工程到分部、分項直至工序。3、健全各組織機構(gòu)，加強人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質(zhì)量保證體系，健全安全、質(zhì)量管理組織機構(gòu)，整個項目形成一套嚴(yán)密完整的安全、質(zhì)量管理體系，各級、各部充分發(fā)揮管理的機能、職能和人的作用。4、依據(jù)安全、質(zhì)量體系有關(guān)文件，制定安全、質(zhì)量檢查計劃制度，形成安全、質(zhì)量管理依據(jù)，做到“有法可依”。嚴(yán)格實施崗位責(zé)任制。5、做好技術(shù)、試驗、測量、機械、施工工藝、后勤等各項保證工作。6、對恢復(fù)生產(chǎn)確保資金投入不受阻。7、確保設(shè)計、施工方案可行，符合現(xiàn)場實際情況，可利用現(xiàn)場存有的機械、設(shè)備和材料。8、及時調(diào)用后備人員和機械設(shè)備，補充到該工區(qū)，進行生產(chǎn)恢復(fù)，盡快達到生產(chǎn)正常。搶險結(jié)束和生產(chǎn)恢復(fù)后，對應(yīng)急預(yù)案的整個過程進行評審、分析和