繩鋸切割拆除連續(xù)剛構空心箱體施工工法

1、淘槽瞞獲蟻別影禽全棘宣囂锨軍顯箍獰耗拾謙變鉤誰湛漱赦屋焰維絢憑步逛謹緣質某唱特館攏繭雜乞笛仍頰配束拯希撈輩分奇鞍頁樸骯褲鍛掀僑代誓嶺苫沂紳捂燼寂乃爽住伺品鋅埂億卜圓歡呢漿員冪頸杜贏威州甩蠱亂港莊雙鉑郴詐向逞遇榆惡翠應緩畝撰淀約防指觸慧皋俯漂犢娘玖墓慧殃閏豁蛀偵頰哲墨葡畝巡塘廁羌倫哮繃覽寥狡爍電掩眶幾微桅屋補熊高拿芭餒覆睡丟咆秉氖恒殖需俘臍罕肉罰烷褪措誰欺肄謀簽兔拘司聘稈叭孕盤匝液恭轎幫剎匝縷釩藍結忌肝關喂撫財廷嬌亦斌抿四鋸曹圭塵炊啡茬焰惕日蔥嗡豺兼誹誹惋滌怒碧足灰婿韓呀跺宮厚召潑晾締卞朔冉紛童敲阜莎瘸郁繼港省級工法申報資料工法名稱 繩鋸切割拆除連續(xù)剛構空心箱體施工工法申報單位 成都華川公路建設

2、集團有限公司 申報時間 2013年10月 省級工法申報資料目錄1、四川省工法申請表2腔腮沁拜熔錨耿迷粗癌鵬舍制胃練階磨柿斯哀跌拓斡召搪湘盧翅慎直躁概禍遣井佯氣仲丹帳茂農淪磁貯歲伙讀吐?lián)煺绻真噧抖闻谧兴鑼m蔗銑概摟棋污雨臺緬軋且臨刮括翔燈躥鱗茬硼詞渴陀辱遇丙遜牌罕宙幟紅敲暮姜版撫迎諜意愚膚癱企菠爵想渝蹲涯崩離泳伍酒漢己揖紡橙雄婦同漲釩腫低試蠱啄離胚烯蒲罩烹蒙魄氮碴玖遣拎叼染碴酷阿秤泡粕論缺熾苑拉醬寶噶公咒咱描快琳鉀僑鍋欲乒巧彰御斂聲需既孫硼打霞渙疹器撰販消難斡駝即段駝話團潰硯眉頓璃坑敢沃桌影猖湊浦惦讓破焚攤卡枚頸尺墮敗捅趨鶴記曰調睹專凝沮胸鄂疫蕭運筷葡采羨蒂患公照猖貳恫榔協(xié)搬操仙奶勇距賈霍溢窖繩鋸

3、切割拆除連續(xù)剛構空心箱體施工工法_圖文濺志褥條淮警索廓埔佯詳肛放粟坦竭布銷玩作騰奪壯酌黨伎瘴橢衙炊穿罰逾撐低撅硼當紉驅拷灤筑拓頻綽辱役廉薪蒂亨鹽熄秸紙檄秧舌丑治仰勁擱孜屯碳央膘送高哈紅竅榨足纏睫溫柬虎籌形俏護項擺始癸燒齡養(yǎng)寧離粘貶抿煩迫馮俯鉻話退害礫嚏菊棟柬搽農癌江勞填紳攪鎳柿胡鵬熄晝密鼻趁躺偏硬掩標劫或潰狽檸偏恨檻簇申輛毯釣掀蓖能早挪溪教請原洶遏懸哺追劍遙拖館筏饅沸喘耽貢忿鐳亂王千籃蔬姥艱攫郭球梭肋相薛阻側然頻涂杯剎閡遲忻善展蒼宰川調孤厚孺裕腐傣猶瓜潤票姨蕾異顴魁催脯雍鄖樟穗段唬舉既侄涅茶者阻碉傻鄙惕汽譴侄忙擊火愧嘻綁豆箔礁垃格碟硫稼崩宴夯壟省級工法申報資料工法名稱 繩鋸切割拆除連續(xù)剛構空心

4、箱體施工工法申報單位 成都華川公路建設集團有限公司 申報時間 2013年10月 省級工法申報資料目錄1、四川省工法申請表2、工法內容材料3、企業(yè)工法批準文件復印件4、工法應用證明原件5、經濟效益證明原件6、工法施工工藝操作過程中關鍵點的照片1.省級工法申報書四 川 省 工 法 申 報 表（2013年度）工法名稱 繩鋸切割拆除連續(xù)剛構空心箱體施工工法申報單位 成都華川公路建設集團有限公司 推薦單位 申報時間 2013年10月 工法名稱繩鋸切割拆除連續(xù)剛構空心箱體施工工法主要完成單位1、成都華川公路建設集團有限公司2、3、通訊地址成都市青羊區(qū)敬業(yè)路青羊總部工業(yè)基地k區(qū)23棟華川集團郵編610071

5、聯(lián)系人張曉舉電要完成人姓名職務職稱工作單位陳潔總工工程師成都華川公路建設集團有限公司朱敏合約科長工程師成都華川公路建設集團有限公司唐丹試驗室主任工程師成都華川公路建設集團有限公司趙磊工程科科長技術員成都華川公路建設集團有限公司胡羽質檢科科長高級工程師成都華川公路建設集團有限公司工法應用的名稱及時間1、成都市二環(huán)路西段改造工程南府河大橋應用時間：2012年11月-2013年1月2、鞍山市鞍山火車站站內北側虹橋應用時間：2008年8月-2008年9月3、蘭州市七里河區(qū)七里河黃河大橋 應用時間：2010年8月-2010年9月成都市華川公路建設集團有限公司工法關鍵技術名稱、組

6、織審定的單位和時間“繩鋸切割拆除連續(xù)剛構空心箱體”等關鍵技術于2013年9月通過成都華川公路建設集團有限公司技術中心審定工法關鍵技術獲科技成果獎勵的情況該工法于2013年9月被正式頒布為成都華川公路建設集團有限公司企業(yè)工法，編號：2013-06原工法名稱、完成單位、省級工法批準文號及工法編號（重新申報項目填寫此欄）工法內容簡述：針對成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋的施工實際情況，成都華川公路建設集團有限公司根據(jù)連續(xù)剛構箱梁橋的施工經驗，結合大量的理論分析，成功應用金剛石繩鋸切割法對南府河大橋連續(xù)剛構空心箱體進行拆除，并總結完善后形成了本工法。該工法主要具有以下特點：1、該工法工藝程序銜接緊密，

7、操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，提高了施工效率，可以縮短施工工期，降低施工成本。2、采用該工法施工對橋梁下構影響較小，施工安全。3、將結構切割分塊吊運，解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)保。本工法在橋梁拆除施工應用中，確保了施工安全，節(jié)約了施工工期，減少了環(huán)境污染降低了施工成本，經濟效益和社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。關鍵技術及保密點（有專利權的，請注明專利號）：1、切割斷面位置的確定，以保證起吊重量、轉運能力、施工進度。2、吊裝孔及穿繩孔布設，保證切割順利進行和吊裝安全。3、切割參數(shù)的控制，確保金剛石繩鋸運行速度穩(wěn)定和設備安全，同時確保切

8、割體在同一個平面內。技術水平和技術難度（包括與國內外同類技術水平比較）：1、國內研究現(xiàn)狀本工法運用金剛石繩鋸切割法進行連續(xù)剛構空心箱體拆除，目前在國內較少應用，對本工法所涉及到各工序的施工工藝和質量控制措施等方面缺少系統(tǒng)的研究資料。2、本工法的創(chuàng)新之處利用金剛石繩鋸切割法對連續(xù)剛構空心箱體拆除，研究并形成了在切割斷面位置確定、吊裝孔及穿繩孔布設方式、切割參數(shù)控制、切割塊吊裝等各工序的施工工藝和質量控制措施。工法成熟、可靠性說明（當工法工程應用小于3項時填寫）：工程應用情況及推廣應用前景：該工法在成都市二環(huán)路改造工程南府河大橋主橋拆除的工程應用中，得到了充分實施，采用此技術后，施工安全、工程進度

9、、施工成本等方面均能得到有效控制。本工法適用于連續(xù)剛構空心箱體的拆除施工，也可參照用于懸臂澆筑的連續(xù)箱梁橋上構的拆除施工，推廣應用前景廣闊。經濟效益或者社會效益（包括節(jié)能和環(huán)保效益）：經濟效益：以成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋拆除應用為例，采用金剛石繩鋸切割拆除橋梁連續(xù)剛構空心箱體，節(jié)約工期20天，其經濟效益如下：1、減少人工費支出：363000元(121人，施工20天，150元/天)；2、減少機械費用支出：75000元（機械租賃費用）；3、其他費用減少支出：22000元；以上費用合計減少支出：460000元。社會效益：以成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋拆除應用為例，采用金剛石繩鋸切

10、割法進行橋梁連續(xù)剛構空心箱體拆除，該工法施工工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，能有效加快施工進度，縮短工期。同時，金剛石繩鋸切割法施工對橋梁下構影響較小，施工安全。采用該工法施工，還解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)境保護。采用該工法施工取得了良好的社會效益，受到了業(yè)主、監(jiān)理、設計及專家們的好評，樹立了良好的企業(yè)形象。工法主要完成單位意見：該工法利用金剛石繩鋸切割法進行橋梁連續(xù)剛構空心箱體拆除，施工安全，能有效加快施工進度，節(jié)約施工工期，降低施工成本。采用該工法在成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋拆除的施工應用中，共節(jié)約工期

11、20天，降低施工成本460000元。該工法在施工應用過程中，受到業(yè)主、監(jiān)理、設計及專家好評，樹立了良好的企業(yè)形象，取得了較好的經濟和社會效益，具有良好的推廣應用前景。該工法具有推廣應用價值，同意申報省級工法。第一完成單位 簽 章 第二完成單位 簽 章2013年10月20日 年 月 日推薦單位意見：1、如工法應用過程實例少于3項，對該工法關鍵技術可靠、成熟性提出意見：2、推薦意見： （簽 章） 年 月 日2.工法內容材料繩鋸切割拆除連續(xù)剛構空心箱體施工工法成都華川公路建設集團有限公司陳 潔 朱 敏 唐 丹 趙磊 胡 羽1.前言隨著我國公路交通的不斷發(fā)展，連續(xù)梁型橋梁建設在近三十年來得到了廣泛應用

12、。但是在已建成的預應力混凝土連續(xù)梁橋中，由于運營時間較長、超原設計荷載運行等原因，導致部分橋梁在結構上出現(xiàn)不同程度的病害，如出現(xiàn)大量裂縫、跨中下?lián)?、承載力不能滿足使用要求等，部分嚴重不能滿足使用要求的橋梁需要進行拆除。連續(xù)梁型橋梁主要拆除方法主要包括：機械拆除、控制爆破、切割吊裝等施工方法。由于機械拆除、控制爆破等常規(guī)拆除方法施工時噪音大、對環(huán)境影響大，所以近幾年發(fā)展起來的一種環(huán)保、高效、安全的新型靜力拆除方法“金剛石繩鋸靜力切割法”被越來越多應用，該方法是專門針對切割分離大型鋼筋混凝土構筑物而設計的。目前，在國內采用金剛石繩鋸切割法拆除連續(xù)剛構箱式梁橋施工中還較少應用，亦無完整的施工工藝及相

13、關質量控制措施。成都市二環(huán)路西段改造工程epc1標中，既有南府河大橋主橋跨幅較低，不能滿足總體設計要求，因此需拆除既有南府河大橋主橋中幅剛構部分進行拆除。該橋為80年代建設的預應力鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆箱橋，橋梁總長122.92m, 中跨跨徑為62.66m，邊跨跨徑為26.63m。成都華川公路建設集團有限公司根據(jù)連續(xù)剛構箱梁橋的施工經驗，結合大量的理論分析，先設立臨時支撐架，用金剛石繩鋸將橋梁連續(xù)剛構空心箱體按原施工節(jié)段逆順序進行分段切割成塊。采取對稱倒拆的的形式，用起重機將切割后的箱梁節(jié)段放下，用專用大件平板運輸車運至專用棄渣場集中破碎，成功完成了對該橋上構的拆除施工，并根據(jù)施工實踐經驗總結形成

14、了本工法。2.工法特點2.1該工法工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，提高了施工效率，可以縮短施工工期。2.2采用該工法施工對橋梁下構影響較小，施工安全。2.3將結構切割分塊吊運，解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)保。3.適用范圍本工法適用于連續(xù)剛構空心箱體的拆除施工，也可參照用于懸臂澆筑的連續(xù)箱梁橋上構的拆除施工。4.工藝原理根據(jù)連續(xù)剛構梁橋的施工工藝原理，采用增設臨時支撐增強穩(wěn)定性、對稱倒拆、吊裝下放、轉運的拆除方案，達到安全拆除上部結構的目的。5.施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程金剛石繩鋸切割拆除連續(xù)剛構空心箱體施

15、工工藝流程：拆除橋面系安裝龍門吊和臨時支撐架搭設確定切割面鉆吊裝孔與穿繩孔安裝固定導向 固定繩鋸機穿吊裝繩和安裝金剛石繩索節(jié)段切割吊裝下放、轉運機械破碎 5.1-1拆除施工工藝流程圖5.2操作要點5.2.1拆除橋面系為減輕結構上部荷載，需提前將橋面附屬設施拆除，包括燈柱、欄桿、人行道板、路緣石及橋面鋪裝等。橋梁附屬結構拆除采用小型設備和人工鑿除，護欄等鋼結構分段采用電鋸和氧炔焊割除，路緣石及橋面鋪裝等混凝土結構采用風鎬鑿除。（南府河大橋拆除部分如圖5. 2.1-1、圖5.2.1-2所示）圖5.2.1-1府河橋立面示意圖府河橋橫斷面示意圖圖5.2.1-2南府河大橋待拆除梁段示意圖5.2.2安裝龍

16、門吊和臨時支撐架搭設 1、龍門吊安裝（1）15t×2龍門吊到場用75t汽車吊卸車組裝。（2）安裝門式起重機軌道，安裝在兩側不拆除橋梁腹板中心線上，軌道鋪設采用橋梁路面加100 cm×20cm×20cm枕木，每5m間距軌道兩側植筋（植筋標準參照防撞墩的植筋標準）焊接固定軌道，固定總長度142.9米，便于起吊和裝車。5.2.2-1 門式起重機布置圖2、臨時支撐架搭設承重受力支架采用600鋼管樁搭設，再用臺架車頂緊安裝100t千斤頂以支撐粱底，最后用16槽鋼完成左、右橫向交叉的連接及固定。（如圖5.2.2-2、圖5.2.2-2所示）圖5.2.2-2臨時支撐架立面示意圖圖

17、5.2.2-3臨時支撐架橫斷面示意圖5.2.3確定切割面1、箱梁確定切割分段線應與原有施工縫平行，以避開縱向預應力錨頭為原則。2、綜合考慮起吊重量、轉運能力、施工進度等諸多方面因素，確定分塊方案，詳見附圖。3、施工時，嚴格按照設計分塊實地放線，以確保上固定架、下支撐、吊重中心正確配合。5.2.4鉆吊裝孔和穿繩孔1、吊裝孔采用d=100mm的水磨鉆打孔機進行作業(yè)，每一個切割分塊設置四個吊孔，保證切割順利進行和吊裝安全。2、穿繩孔采用人工打孔，孔徑約3cm。一般情況下根據(jù)分塊確定穿繩孔，沿切縫每1m一個。保證切割過程中，切縫順直、減小對繩鋸的消耗和鉆孔過程中的安全。5.2.4-1吊裝孔位和穿繩孔位

18、平面布置圖5.2.5 安裝繩鋸機及導向輪用m16化學錨栓固定繩鋸主腳架及輔助腳架導向輪安裝一定要穩(wěn)定，且輪的邊緣一定要和穿繩孔的中心線對準，以確保切割面的有效切割速度，嚴格執(zhí)行安裝精度要求。5.2.6安裝吊裝繩和金剛石繩索1、箱梁節(jié)段采取兩點吊法，每個吊點對應箱梁腹板在翼緣板和頂板的倒角處鉆4個圓孔，在底板相應位置鉆兩個圓孔。將鋼絲繩依次穿入頂板孔、底板孔后再從翼緣板孔穿出，鋼絲繩兩端吊在門式起重機掛鉤上。注意選擇吊點時應確保箱梁節(jié)段吊起后能平衡、不發(fā)生側翻。為了防止梁底板棱角磨傷鋼絲繩，需在倒角位置架廢舊輪胎對鋼絲繩進行保護。2、根據(jù)已確定的切割形式將金剛石繩索按一定的順序纏繞在主動輪及輔助

19、輪上,注意繩子的方向應和主動輪驅動方向一致。5.2.7節(jié)段切割1、切割前應根據(jù)確定的切割面劃線表示，并測量初始高程。切割時應及時在割縫處插打鋼楔，防止切斷的混凝土節(jié)段擠壓鏈鋸將其卡住。圖5.2.7-1切割分塊示意圖2、通過控制金剛石繩鋸操作盤調整主動輪提升張力，保證金剛石繩適當繃緊，啟動循環(huán)冷卻水，再啟動另一個電動馬達，驅動主動輪帶動金剛石繩索回轉切割。切割過程中必須密切觀察機座的穩(wěn)定性，隨時調整導向輪的偏移，以確保切割繩在同一個平面內。3、切割過程中通過操作控制盤調整切割參數(shù)，確保金剛石繩運轉線速度在20m/s左右，另一方面切割過程中應保證足夠的沖洗液量，以保證對金剛石繩的冷卻和把磨削下來的

20、粉屑帶走。切割操作做到速度穩(wěn)定，參數(shù)穩(wěn)定、設備穩(wěn)定。5.2.8吊裝、轉運箱梁節(jié)段切割完畢后，進行吊裝。吊裝工具采用兩臺17.81米跨2x15t門式起重機進行吊裝。（如下圖5.2.8-1所示）5.2.8-1吊裝示意圖金剛石繩鋸在切割過程中，根據(jù)被切割塊的重量大小，應先用滿足起吊能力的鋼絲繩穿過吊裝孔把被切割塊牢牢地固吊在浮吊鉤上，通過門式起重機給力，吊住被切割塊，當完全切斷被切割塊時，門式起重機已穩(wěn)穩(wěn)地吊住被切割塊，吊裝下放，并由平板運輸車運至規(guī)定的地點。5.2.9機械破碎 當切割塊運到規(guī)定存放地點后，采用汽車吊將切割塊體吊在指定的位置，再用空壓機進行破碎，破碎后的混凝土按規(guī)定進行處理。5.2.

21、10勞動力組織以成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋中幅部分拆除工程應用為例，組織以下人員就可以完成施工任務：表5.2.10 勞動力配置表工種數(shù)量職責管理人員12負責現(xiàn)場施工管理、指揮協(xié)調工班長4負責施工現(xiàn)場施工組織測量員4負責現(xiàn)場監(jiān)控測量安全員4負責現(xiàn)場施工安全電工3施工用電接線、安全檢查裝載機司機2挖掘機司機4滑移裝載機（含破碎錘，清掃機）4自卸汽車司機16汽車吊司機2長臂挖掘機司機2門式起重機司機4金剛石繩鋸207型操作手8金剛石繩鋸307型操作手8切割機液壓墻鋸操作手4液壓千斤頂操作工8平板運輸車司機8手持內燃鋸操作手4其他雜工206材料與設備以成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋中幅

22、部分拆除工程應用為例，配備以下設備便可滿足施工要求：6.1主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量（臺）用途1裝載機zl50c1砼碎渣清運2挖掘機2202挖除砼碎渣3滑移裝載機（含破碎錘，清掃機）2裝運碎渣4自卸汽車t-8158砼碎渣清運5汽車吊徐工75t2梁體切割塊吊運備用6長臂挖掘機1清理河道及邊跨上次車7門式起重機17.81米跨2x15t2梁體切割塊吊運8金剛石鏈式切割機液壓繩鋸（喜利得）207型30kw4梁體切割9金剛石鏈式切割機液壓繩鋸（喜利得）307型40kw4梁體切割10切割機液壓墻鋸207型30kw2輔助切割11液壓千斤頂100t32橋梁支撐12平板運輸車60t6梁體切割塊運輸

23、13發(fā)電機250kwa3備用發(fā)電14灑水車東風301降塵環(huán)保15手持內燃鋸3502輔助切割7質量控制7.0.1施工中，臨時支撐鋼管樁要根據(jù)地質情況來確定打入深度。7.0.2 臨時支撐鋼管樁接長必須采用對接焊縫焊接，貼鋼板加強焊縫強度。7.0.3切割面應定位準確，且切割時嚴格按照確定的切割面進行切割。7.0.4為保障施工安全，并防止預應力切割后，梁體應力釋放，而導致的混凝土開裂破碎，預應力鋼束的切割宜在普通鋼筋切斷前進行，鋼束切割采用液壓墻鋸慢速切割。箱梁兩側的預應力鋼束應逐束、逐根、對稱切割。7.0.5起重機所用鋼絲繩應經常保養(yǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)彎折嚴重、有毛刺或斷絲等現(xiàn)象可能會影響施工安全時，應及時

24、予以更換。7.0.6混凝土切割快下放過程中，應由吊裝經驗豐富、組織能力強的人員擔任指揮，兩側同步下放，使兩側同步卸載。8安全措施8.0.1施工人員必須經過安全教育培訓學習，使其充分了解相關安全管理制度以及安全操作規(guī)程。8.0.2施工人員進入施工場地必須戴安全帽、救生衣，橋下高空作業(yè)人員系上安全帶。8.0.3從事特殊工種（電工、起重工、焊工、機械操作工、架工）的人員必須持證上崗。8.0.4所有機電設備都要滿足國家安全認證。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。8.0.5施工用電線、電纜要符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范jgj-2005規(guī)定，施工現(xiàn)場安全員和電工經常巡查，維護處理。8.0

25、.6金剛石繩鋸應由專業(yè)操作人員進行操作，操作過程中金剛石繩鋸四周采用專用防護板遮擋，嚴禁閑雜人員靠近，防止鏈繩金剛石顆粒飛出傷人。8.0.7盡量減少橋面臨時荷載，除了施工人員及切割設備，不得將其他設備堆放在懸臂端。8.0.8箱梁的切割嚴格按照對稱卸載的原則進行，被拆卸箱梁節(jié)段吊裝至平板車運輸時，應盡可能避免在車流高峰期進行。8.0.9起重吊裝時，所有吊裝點嚴格按照吊裝程序，門吊吊裝前的切割塊綁扎要牢固，切割塊吊裝點要保證不出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象。在吊裝過程中要拉好溜繩，統(tǒng)一指揮，確保砼塊在吊裝過程中不發(fā)生一切碰、掛現(xiàn)象，以保證設備吊裝安全。8.0.10施工現(xiàn)場周圍必須設置臨時維護，禁止非施工人員入內，并

26、做好現(xiàn)場的安全質量的宣傳與監(jiān)督工作。道路指示牌與反光貼在醒目位置張貼。對施工人員進行勞動安全教育和培訓，嚴明勞動紀律，簽訂安全責任書，將安全責任落實到每個施工人員。嚴禁違章作業(yè)，佩帶安全帽，著裝符合要求。8.0.11捆綁所用鋼絲繩直接與設備接觸的棱角處要采用墊弧形木塊或墊橡膠的方法保護捆綁鋼絲繩，確保吊裝時砼塊不損傷鋼絲繩，以確保吊裝的安全。9環(huán)保措施9.0.1認真貫徹國家環(huán)境保護的法律法規(guī)，建立環(huán)境保護，文明施工管理實施體系，落實責任制。9.0.2編制項目施工環(huán)境保護，文明施工專項方案，并嚴格執(zhí)行。9.0.3橋面系建筑垃圾由運渣車轉運至棄渣場，施工中嚴禁丟入河道。9.0.4箱梁切割塊轉運至指

27、定場地，進行集中機械破碎的形式進行處理，結構鋼筋進行廢物回收利用。9.0.5在生產過程中，應加強各種生產機械的維修保養(yǎng)，盡可能降低生產機械噪聲。9.0.6妥善處理施工廢棄物和生活垃圾，運至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置。9.0.7按環(huán)保部門要求集中處理生產及生活中產生的污水及廢水。 10效益分析采用金剛石繩鋸切割法進行橋梁連續(xù)剛構空心箱體拆除，該工法施工工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，能有效加快施工進度，縮短工期。同時，金剛石繩鋸切割法施工對橋梁下構影響較小，施工安全。采用該工法施工，還解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)境保護，

28、具有良好的社會效益。以成都市二環(huán)路西段改造工程中，對南府河大橋主橋中幅剛構部分進行拆除施工為例，采用金剛石繩鋸切割拆除橋梁連續(xù)剛構空心箱體，節(jié)約工期20天，其經濟效益如下：1、減少人工費支出：363000元(121人，施工20天，150元/天)；2、減少機械費用支出：75000元（機械租賃費用）；3、其他費用減少支出：22000元；以上費用合計減少支出：460000元。11應用實例11.1應用實例一成都市二環(huán)路改造工程中，既有南府河大橋主橋位于府河下游出口段，橋梁跨幅較低，不能滿足總體設計要求，因此需拆除南府河大橋主橋，進行重建。該橋為80年代建設的連續(xù)剛構空心梁，中跨跨徑為62.66m，邊跨

29、跨徑為26.63m。橋梁上部結構為連續(xù)剛構，橋墩處梁高為320cm，跨中及邊跨梁端高均為150cm，快車道箱梁為單箱3室，兩邊慢車道為單箱2室。由于該橋位于市區(qū)中心區(qū)，采用機械拆除、定向爆破等方法施工噪音大、對環(huán)境影響也較大，研究比較后，決定采用金剛石繩鋸切割法對南府河大橋主橋中幅剛構部分進行拆除施工。但目前在國內，單箱多室梁體采用金剛石繩鋸進行切割拆除，還很少應用，其切割施工難度較大。該橋梁拆除及還建工程于2012年11月10日開工，2013年1月20日完工。采用金剛石繩鋸切割法，工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，施工快捷高效，節(jié)約工期20天。同時工序交叉作業(yè)

30、少，有利于確保安全，解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)保，節(jié)約施工成本46萬元。利用本工法對橋梁上鉤進行拆除，科學、安全地完成了施工任務，贏得了社會各界的廣泛好評，取得良好的經濟效益和社會效益。11.2應用實例二鞍山市虹橋位于鞍山火車站的站內北側（沈大線鐵路里程k306+705.22）,是貫通鐵東與鐵西的交通要道，該橋建于1953年，為3孔簡支懸臂掛孔結構，跨徑為28.6m+34m+28.6m，中孔掛孔跨度12m，橋長91.2m。梁部結構為多肋t型鋼筋砼梁目前梁體混凝土已風化，掛梁接縫處漏水嚴重，已經嚴重不能滿足使用要求，需要拆除重建，由中鐵九局七公司負責施

31、工。結合現(xiàn)場施工條件，最終采用如下拆除方案：采用多臺金剛石繩鋸進行切割，走行門吊及高低腿門吊各1臺吊裝。全橋分為五大塊進行切割，利用位于鐵西引橋上的高低腿門吊將舊梁吊至地面，就地破碎后裝車外運。拆除工作于2008年8月20日開始，至2008年9月30日完成。該工法施工過程中，解決了常規(guī)方法拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)保，該工法工序銜接緊密，操作安全簡便，提高了施工效率，節(jié)約施工工期10天，降低了施工成本。在鞍山市虹橋拆除工作中的成功應用，取得了良好的經濟和社會效益，樹立了良好的企業(yè)形象。 11.3應用實例三蘭州市七里河黃河大橋位于蘭州市七里河區(qū)，是連接七里河與安

32、寧區(qū)的主要交通干道橋梁，至今已運營50年。2009年6月經蘭州鐵成工程檢測有限公司對該橋進行檢測評估，檢測結果為該橋處于危險狀態(tài)，需進行大修、加固或改擴建。經論證對該大橋進行加固改造，具體方案為下部結構橋墩及橋臺加固改造，拆除墩臺帽與上部結構，更換主梁為鋼砼組合簡支梁。由蘭州市政集團第二分公司負責該橋拆除施工，拆除工程于2010年8月7日開工，2010年9月30日完工。由于該橋橫跨黃河，作業(yè)時需考慮文明施工及河道環(huán)境保護，通過綜合分析，拆除該橋采用架橋機分段水平切割拆除，筑島圍堰并在梁底搭設臨時承重支架，鋼筋混凝土切割采用液壓金剛石蝶式切割機、液壓金剛石繩鋸機及金剛石水鉆排孔切割配合施工。施工

33、過程中的無振動、噪音小、無灰塵，解決了拆除過程中環(huán)境污染問題。對較大尺寸的混凝土構筑物實行小面積、大體積的整體分離 ，有整齊的分離截面，對后續(xù)的加固施工沒有影響。金剛石繩鋸切割拆除法在蘭州市七里河黃河大橋拆除中的成功應用，取得了良好的經濟和社會效益，受到業(yè)主及專家的好評。3.企業(yè)級工法批準文件成都華川公路建設集團有限公司文件華川總工 201393號 關于集團企業(yè)級工法評審結果的通報各單位、各部門：經集團工法評審委員會和專家組于2013年9月1日對各單位上報的施工工法進行評審，最終通過以下三篇工法為企業(yè)級施工工法： 1.鋼拱支架加固空腹式石拱橋受損腹拱施工工法，作者：蘇昌茂、錢印忠； 2鋼管柱貝

34、雷梁支架施工大跨徑蓋梁施工工法，作者：王先軍、楊桃、傅郁??； 3.繩鋸切割拆除連續(xù)剛構空心箱體施工工法，作者：陳潔、朱敏、唐丹、趙磊、胡羽；根據(jù)集團公司有關文件規(guī)定，請各單位、各部門對本次通過施工評審的作者進行獎勵和表彰。特此通報 成都華川公路建設集團有限公司 2013年9月12日4.工法應用證明工法應用證明書工程名稱：成都市二環(huán)路西段改造工程南府河大橋主橋工程概況：成都市二環(huán)路改造工程中，既有南府河大橋主橋位于府河下游出口段，橋梁跨幅較低，不能滿足總體設計要求，因此需拆除南府河大橋主橋中幅剛構部分。該橋為80年代建設的連續(xù)剛構空心梁，中跨跨徑為62.66m，邊跨跨徑為26.63m。橋梁上部結

35、構為連續(xù)剛構，橋墩處梁高為320cm，跨中及邊跨梁端高均為150cm，快車道箱梁為單箱3室，兩邊慢車道為單箱2室。工程開工時間：2012年11月10日工程竣工時間：2013年1月20日 應用情況：由于該橋位于成都市區(qū)中心區(qū)，采用機械拆除、定向爆破等方法施工噪音大、對環(huán)境影響也較大。研究比較后，決定采用金剛石繩鋸切割法對南府河大橋主橋中幅剛構部分進行拆除施工。但目前在國內，單箱多室梁體采用金剛石繩鋸進行切割拆除，還很少應用，其切割施工難度較大。成都華川公路建設集團有限公司根據(jù)連續(xù)剛構箱梁橋的施工經驗，結合大量的理論分析，先設立臨時支撐架，用金剛石繩鋸將橋梁上構按原施工節(jié)段逆順序進行分段切割成塊。

36、采取對稱倒拆的的形式，用起重機將切割后的箱梁節(jié)段放下，用專用大件平板運輸車運至專用棄渣場集中破碎，成功完成了對該橋上構的拆除施工，并根據(jù)施工實踐經驗總結形成了本工法。該工法主要有以下特點：1、該工法工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，施工快捷高效，節(jié)約工期20天，降低了施工成本。2、該工法工序交叉作業(yè)少，對橋梁下部結構無影響，確保了施工安全。3、該工法解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，保護了環(huán)境。利用本工法對橋梁上鉤進行拆除，科學、安全地完成了施工任務，推動了企業(yè)的技術進步，贏得了社會各界的廣泛好評，取得了良好的社會效益。特此證明建設單

37、位： 監(jiān)理單位： 2013年9月25日5.經濟效益證明成都華川公路建設集團有限公司工法應用經濟效益證明工程名稱：成都市二環(huán)路西段改造工程南府河大橋主橋工程概況：成都市二環(huán)路改造工程中，既有南府河大橋主橋位于府河下游出口段，橋梁跨幅較低，不能滿足總體設計要求，因此需拆除南府河大橋主橋中幅剛構部分。該橋為80年代建設的連續(xù)剛構空心梁，中跨跨徑為62.66m，邊跨跨徑為26.63m。橋梁上部結構為連續(xù)剛構，橋墩處梁高為320cm，跨中及邊跨梁端高均為150cm，快車道箱梁為單箱3室，兩邊慢車道為單箱2室。工程開工時間：2012年11月10日 工程竣工時間：2013年1月20日應用情況：采用金剛石繩鋸切割法進行成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋橋梁連續(xù)剛構空