P1標(biāo)瀝青穩(wěn)定碎石上基層試驗段施工方案

1、江西省金溪至撫州高速公路建設(shè)項目P1合同段（K0+000-K19+000）瀝青穩(wěn)定碎石上基層 試驗段施工方案山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司金溪至撫州高速公路P1標(biāo)段項目經(jīng)理部瀝青穩(wěn)定碎石上基層試驗段施工方案一、工程概況：由我山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司承建的金撫高速P1合同段，起訖樁號K0+000-K19+000，主線全長19.0Km，總工期20個月，設(shè)金溪樞紐互通、瑯琚互通、瑯琚收費(fèi)站，包括路面工程、路基排水工程、安全設(shè)施、綠化環(huán)保設(shè)施等。 依據(jù)設(shè)計圖紙在水泥穩(wěn)定碎石中基層之上施工完畢透層和下封層后施工ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石上基層。我部擬定在K2+380K3+000左幅進(jìn)行上基層的試鋪工

2、作，試驗路段長度為620米，上基層結(jié)構(gòu)形式為ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石，設(shè)計厚度10cm。上基層設(shè)計寬度為11.35m。試驗段計劃鋪筑時間：2014年11月10日。瀝青穩(wěn)定碎石上基層配合比試驗報告已完成并得到總監(jiān)理工程師辦公室批復(fù)。瀝青采用浙江鎮(zhèn)海50#道路石油瀝青，碎石采用上饒市鉛山縣楊林鄉(xiāng)陳家塢石場生產(chǎn)的各檔碎石，配合比結(jié)果如下：目標(biāo)配合比：1931.5mm碎石36% 、9.519mm碎石21% 、4.759.5mm碎石15%、2.364.75mm碎石5% 、02.36mm機(jī)制砂21%、礦粉2%，最佳油石比3.7%。生產(chǎn)配合比：2232mm碎石35% （4#倉）、1222mm碎石21%（3#

3、倉） 、512mm碎石15% （2#倉）、35mm碎石4%（1#倉）、03mm機(jī)制砂22%（1#倉）、礦粉3%，最佳油石比3.7%。二、編制依據(jù)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)3、江西省高速公路項目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)）4、金撫高速公路路面工程質(zhì)量管理辦法（贛高速金撫辦字201434號）三、試驗段鋪筑目的通過試驗段的鋪筑，驗證施工組織、施工工藝的合理性和適應(yīng)性。主要確定以下指標(biāo)：1、拌和機(jī)的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。2、驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正

4、式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3、攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強(qiáng)度、自動找平方式等。4、壓實機(jī)具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。5、施工縫處理方法。6、瀝青碎石混合料的松鋪系數(shù)。7確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度。8全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。9確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。當(dāng)試驗路段結(jié)束后，試鋪路段各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，及時做一份完整、詳細(xì)的試驗段總結(jié)報告，用于指導(dǎo)今后施工控制的依據(jù)。四、瀝青穩(wěn)定碎石上基層試驗段施工工藝及要點(diǎn)瀝青穩(wěn)定碎石上基層施工工藝流程：下承層清掃測量放樣混合料拌和混合

5、料運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)護(hù)交驗。1、現(xiàn)場準(zhǔn)備工作（1）、檢查和清掃瀝青下封層在鋪筑瀝青碎石基層之前，檢查瀝青下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性，對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪。把下封層表面浮動礦料清掃至路面以外，使下封層表面潔凈。（2）、做好測量放樣工作下封層施工完畢后測量人員將中線和邊樁縱向每隔10m放樣，并縱向每10米測量下封層頂面高程，掛導(dǎo)線標(biāo)高用測量點(diǎn)位定在距中線1m和12.35m處，并根據(jù)上基層對應(yīng)標(biāo)高點(diǎn)設(shè)計標(biāo)高和松鋪系數(shù)計算出掛線標(biāo)高，試驗路段松鋪系數(shù)暫定為1.25。導(dǎo)線鋼樁定在距中線0.7m和12.7m處，根據(jù)掛線高度將鋼絲繩掛在導(dǎo)線鋼樁上。鋼絲繩不宜太長并

6、且要拉緊，以免拉力不足造成鋼絲繩下垂，影響標(biāo)高及平整度。在攤鋪兩側(cè)用白石灰標(biāo)出寬度線，石灰線位置定在距中線1m和12.35m處，石灰線應(yīng)位置準(zhǔn)確順直，以保證路面寬度和線型順直美觀。2、混合料的拌和（1）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10，貯料倉的儲料時間不得超過72小時。瀝青碎石混合料的施工溫度控制范圍見下表。 ATB-25瀝青混合料的施工溫度（） 瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度165-175混合料出廠溫度正常范圍150-165，超過190者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度正常

7、施工不低于135低溫施工不低于150開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于90（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核。（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。進(jìn)行本次試驗段暫定干拌10S，濕拌35S，拌和周期約45S。（4）瀝青拌和樓安排專人對瀝青混合料溫度測量，并將所測量的瀝青混合料溫度記錄在案。如發(fā)現(xiàn)溫度異常時及時報告瀝青拌和樓控制室進(jìn)行調(diào)整。同時要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)

8、象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。（5）拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗，同時用抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配。油石比與設(shè)計值的允許誤差-0.2%至+0.2%。礦料級配關(guān)鍵篩孔與生產(chǎn)配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值: 0.075mm ±1% 4.75mm ±3% 19mm ±5%（6）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。（7）每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混合料物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。3、混

9、合料的運(yùn)輸（1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青碎石混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分“前、后、中”三次裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（3）運(yùn)輸車輛必須保養(yǎng)完好，自卸千斤頂工作正常。車廂要打掃干凈，并在車廂底板和側(cè)板涂層油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），但不得有余液積聚在車廂底部。每輛車必須配備一把鐵鍬，每次裝料后，不能使瀝青砼超出車廂板，對于裝料時粘在車廂板頂上的瀝青砼及時用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時落入攤鋪機(jī)被鋪入路面，影響工程質(zhì)量。每次卸完料

10、以后，料車駕駛員在現(xiàn)場應(yīng)趁熱將后擋門上的細(xì)瀝青砼料用鐵鍬鏟除干凈，避免冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合，使瀝青砼滴漏在運(yùn)輸路線上，造成污染。（4）運(yùn)料車配備篷布覆蓋，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直至到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境。運(yùn)料車的篷布四角必須系緊，嚴(yán)禁只系車輛前兩頭現(xiàn)象，防止車輛在行駛過程中篷布未系緊而飄動的現(xiàn)象（5）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10cm30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。（6）為保證攤鋪連續(xù)性，綜合考慮各方面因素，計劃投入載重大于30噸自卸汽車15輛以上。4、混合料的攤鋪瀝青碎石的攤鋪采用兩臺ABG423自動調(diào)平攤鋪機(jī)半幅

11、全寬度鋪筑，攤鋪機(jī)兩側(cè)以鋼絲導(dǎo)線作為引導(dǎo)高程控制方式。攤鋪機(jī)就位后，將熨平板進(jìn)行預(yù)熱，使熨平板的溫度加熱到100以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)(暫定1.25)計算出松鋪厚度，通過墊木板調(diào)整熨平板高度，木板厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器接通電源，開始鋪筑。攤鋪

12、速度在2-4m/min范圍內(nèi)予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪時用餐應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機(jī)一次。 攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度。攤鋪過程中為保證足夠的初始強(qiáng)度，攤鋪機(jī)振動暫定4級。 瀝青混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，一般不用人工不斷地整修，只在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不卸入攤鋪機(jī)攤鋪。在瀝青碎石基層施工過程中，攤鋪機(jī)不能出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，瀝青拌和樓也不能出現(xiàn)

13、因為沒車裝料而停機(jī)現(xiàn)象。必須保持?jǐn)備仚C(jī)工作的連續(xù)性和平穩(wěn)性。攤鋪機(jī)在開工前做好加油工作，不要在攤鋪施工過程中停機(jī)加油。由于攤鋪機(jī)受料頻率過高影響平整度，運(yùn)料車每次必須裝滿瀝青碎石混合料，選用30噸以上雙橋自卸車，減少攤鋪機(jī)受料和翼板合超的次數(shù)，減小粗、細(xì)料離析。5、瀝青混合料的碾壓本次試驗路段擬采用以下二種碾壓組合方案碾壓組合階段壓路機(jī)名稱壓路機(jī)品牌、型號碾壓遍數(shù)碾壓速度組合初壓膠輪壓路機(jī)徐工30T（2臺）各碾壓1遍2.0-2.5km/h復(fù)壓雙鋼輪壓路機(jī)德瑪格624（2臺）各前后開振2遍4.0-4.5km/h終壓雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI SW900（1臺）靜壓2-3遍4.0-4.5km/h組合初

14、壓膠輪壓路機(jī)徐工30T（2臺）各碾壓1遍2.0-2.5km/h復(fù)壓雙鋼輪壓路機(jī)德瑪格624（1臺）前后開振2遍4.0-4.5km/h雙鋼輪壓路機(jī)德瑪格624（1臺）前后開振1遍終壓雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI SW900（1臺）靜壓2-3遍4.0-4.5km/h瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。（1）初壓壓路機(jī)碾壓時由低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶滿幅碾壓，初壓采用2臺徐工30T膠輪壓路機(jī)各碾壓1遍。（2）復(fù)壓在膠輪壓路機(jī)初壓結(jié)束后，用兩臺德瑪格624雙鋼輪壓路機(jī)緊跟而上，形成兩臺壓路機(jī)同時工作的狀態(tài)，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，碾壓方式一采用每臺壓路機(jī)前

15、后開振各碾壓2遍，共4遍；碾壓方式二采用一臺壓路機(jī)前后開振碾壓2遍，另一臺壓路機(jī)前后開振碾壓1遍，共3遍。（3）終壓用一臺SAKAI雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2-3遍，消除輪跡為止，碾壓終了表面溫度不低于90。碾壓過程中注意事項：a、注意碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。b、壓路機(jī)的碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動，壓路機(jī)折回不處在同一橫斷面上。c、在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青碎石層面上，不停放壓路機(jī)和其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在上面。d、對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于壓路機(jī)操作手辨認(rèn)，對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專人

16、管理和檢查，使瀝青碎石基層做到既不漏壓也不超壓。e、膠輪壓路機(jī)若有粘輪現(xiàn)象，應(yīng)向輪胎上涂刷含油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），涂刷數(shù)量以不粘輪為度。f、雙鋼輪壓路機(jī)噴水裝置要定期清理，噴水量盡量調(diào)小，最好為噴霧狀，以不粘輪為度。6、接縫的處理（1）每日工作結(jié)束前對施工橫縫的處理在最后一車料倒入攤鋪機(jī)料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機(jī)手應(yīng)集中精力，注意觀察前后兩臺攤鋪機(jī)螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，兩臺攤鋪機(jī)盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機(jī)駛離該斷面35m，為保證接縫位置的平整度，碾壓完成后在已鋪層順路中心方向23個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已

17、鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），人工用鎬將外邊松散、坡肩和不整齊的部分刨掉，使切茬順直并垂直路中心線。（2）每日開始施工時對橫縫的處理橫縫采用平接縫。接縫處人工用鎬刨齊，并用3m直尺檢驗接縫處是否滿足平整要求，并清理干凈，人工刷涂少量粘層油。接縫時的碾壓用鋼輪壓路機(jī)錯過新鋪層15cm先進(jìn)行橫向靜壓，然后逐步向新鋪層呈扇形碾壓，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上再改為縱向碾壓。7、質(zhì)量管理與檢查驗收項目部對瀝青碎石基層的質(zhì)量檢查主要有：原材料質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料填料；混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、

18、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性；施工階段質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)按附表所列，試鋪路段的質(zhì)量檢查頻率為附表所列的雙倍。壓實度采用雙控指標(biāo)。馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于97%，最大理論密度的壓實度控制在93%-97%。瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25上基層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次應(yīng)符合表一的規(guī)定溫度計測定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦料級配，與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測±2計算機(jī)采集數(shù)據(jù)計算2.36mm±54.75mm±60.075mm逐盤檢查，每天匯總1次，取平均

19、值評定±1按總量檢驗2.36mm±24.75mm±20.075mm每臺拌和機(jī)每天上、下午各1次±1拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分4.75mm±319.0mm±5瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設(shè)計的差（%）逐盤在線檢測±0.3計算機(jī)采集數(shù)據(jù)計算逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定±0.1按總量檢驗每日每機(jī)上、下午各1次±0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗：穩(wěn)定度、空隙率、流值每日每機(jī)上、下午各1次符合規(guī)范規(guī)定拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗壓實度（%）1次/200m/車道不小于97（馬歇爾密度）93-97（最大理論

20、密度）現(xiàn)場鉆芯試驗（可用無核密度儀隨時檢查）厚度(mm) 不超過1次/200m/車道-4鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度(mm) 不大于每車道連續(xù)檢測1.4用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設(shè)計寬用尺量縱斷面高度3處/100m±15用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度(%)3處/100m±0.3用水準(zhǔn)儀檢測中線平面偏位 不大于4點(diǎn)/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測滲水系數(shù)與取芯點(diǎn)相同實測改進(jìn)型滲水儀鋪面均勻性與取芯點(diǎn)同一斷面TD最大/TD平均1.5鋪砂法8、養(yǎng)護(hù)壓實完成以后，路面溫度下降到常溫后方可開放交通。9、交驗養(yǎng)護(hù)結(jié)束，應(yīng)立即著手進(jìn)行交工驗收，驗收合格

21、后以便進(jìn)行下一道工序。五、安全生產(chǎn)措施1、拌和機(jī)控制室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁有易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2、注意用電安全，任何電器設(shè)備的安裝和維修都必須由專職的電工完成。3、機(jī)械上料時，在生產(chǎn)斗工作范圍內(nèi)不得站人，生產(chǎn)斗下方嚴(yán)禁有人停留和通過。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場，各施工人員和機(jī)械操作手必須遵守文明施工和安全生產(chǎn)等勞動規(guī)章制度。無關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域，施工區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)赤腳、赤膊，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，高處作業(yè)不準(zhǔn)穿破底鞋和帶釘易滑鞋，嚴(yán)禁酒后操作和施工。5、質(zhì)檢人員嚴(yán)禁在未碾壓成型的路段檢測。作業(yè)人員（補(bǔ)料人員除外）嚴(yán)禁在已攤鋪但未碾壓的路段踩踏。6、攤鋪機(jī)前指揮倒車人員在夜間施工時一定要穿反光顯眼的衣服，指揮時站在車輛的側(cè)面，嚴(yán)禁站在車輛的后面指揮。7、現(xiàn)場施工人員要有安全意識不準(zhǔn)擅自損壞、拆除、移動安全防護(hù)裝置、警示牌、安全標(biāo)志。施工時注意來往車輛，施工機(jī)械停止作業(yè)時，不得坐在機(jī)械和車輛底下，同時派專人進(jìn)行交通管制。8、駕駛員要有高度責(zé)任感，一般情況下應(yīng)保持中速行駛，在車輛來往密度較大的地方，要謹(jǐn)慎、禮讓，不得搶行，通過特殊地段和交叉路口時，更要加倍警惕，在彎道、窄