南二13-1軌道上山斜井提升安全技術(shù)措施

1、 顧橋礦機(jī)電口安全技術(shù)措施 淮南礦業(yè)(集團(tuán))公司顧橋礦(南區(qū))南二13-1軌道上山斜井提升安全技術(shù)措施施 工 單 位： 運(yùn)輸二隊(duì) 措 施 編 號(hào)： 編 制 人 ： 技術(shù)負(fù)責(zé)人 ： 施工安全負(fù)責(zé)人 ： 單位負(fù)責(zé)人 ： 編 制 日 期： 2013.6.22 顧橋煤礦機(jī)電口安全技術(shù)措施 運(yùn)輸二隊(duì) 預(yù)審簽字單南二13-1軌道上山斜井提升安全技術(shù)措施預(yù)審意見編 制 人技術(shù)負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人單位負(fù)責(zé)人生產(chǎn)一班生產(chǎn)二班生產(chǎn)三班綜 合 班礦會(huì)審簽字單顧橋南區(qū)-790m- -774m南翼大巷（二）帶式輸送機(jī)設(shè)備安裝施工安全技術(shù)措施調(diào) 度 所安 監(jiān) 處安 裝 科保 運(yùn) 二 隊(duì)開 拓 五 區(qū)機(jī)電副總工程師會(huì)審意見南二

2、13-1軌道上山斜井提升安全技術(shù)措施一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介南二13-1軌道上山是13槽上山采區(qū)的主要運(yùn)輸斜巷，其傾角最大值為10º，長(zhǎng)度為2700米，巷道設(shè)置了兩套風(fēng)動(dòng)阻車器、三套安全門擋和兩套防跑車裝置，該巷道巷道最小寬度為5200mm，高度為4800mm，運(yùn)行工況良好。打運(yùn)牽引運(yùn)輸設(shè)備為SQ-160型無極繩絞車。無極繩絞車使用的梭車為乘人裝置的制動(dòng)車。為了保證該斜巷無極繩絞車能夠正常安全地打運(yùn)物料，特制定以下措施。二、施工組織管理：安全生產(chǎn)責(zé)任歸機(jī)電口管理，業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)管部門為南區(qū)機(jī)電安裝科，安全生產(chǎn)責(zé)任主體為運(yùn)輸二隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)人：隊(duì)長(zhǎng)和當(dāng)班跟班副職，生產(chǎn)班當(dāng)班班長(zhǎng)，機(jī)電檢修、軌道

3、維護(hù)班長(zhǎng)。三、作業(yè)地點(diǎn)（范圍）： 南二13-1上盤區(qū)軌道上山（-730m水平機(jī)頭至- 494.5m機(jī)尾），斜巷與其他生產(chǎn)單位分界點(diǎn)：1211（3）軌、運(yùn)順，中部變電所，軌回聯(lián)巷，軌膠聯(lián)巷甩車場(chǎng)。四、斜井提升工序或流程（包括關(guān)鍵參數(shù)）：（一）牽引車輛的組編及要求1.允許列車組長(zhǎng)度25m，普通礦車（MGC1.79B）和小花架車（MLC5-6）8車，大花架車（MLC5(3)-9）6車，小平板車（MPC5-9A），8車，大平板車（MPC30-9B）6車，混合編車組不超過 25 m。2.人車允許車數(shù) 2車，18人/車，共計(jì)36 人。3、滿載礦車：不超過8車/鉤。4、滿載材料（平板）車：不超過6車/鉤。5

4、、空載車：礦車，不超過8車/鉤；材料車和混編，以保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度而定。6、“四超”車輛（即超長(zhǎng)、超寬、超高和超重物件）：物件長(zhǎng)度超過10m和單車重量超過20t不超過1車/鉤。超長(zhǎng)件：和梭車之間用一輛或兩輛平板車（30t或40t）相隔。 （二）連接方式1、連接器具：使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的斜巷專用銷鏈、卸扣等。2、連接方式（1）用銷鏈直接連接的車輛間用專用銷鏈連接，銷子使用閉鎖；（2）材料車之間及材料車與礦車相連，裝有超長(zhǎng)物料，不能用銷鏈直接相連時(shí)，用17t及以上的卸扣和斜巷專用三環(huán)鏈相連接；（3）銷子不能使用閉鎖時(shí)，用專用螺絲穿過銷子一端的銷孔，并上緊。（4）保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度為能夠掛8節(jié)礦車（MG1.7-9B）的

5、長(zhǎng)度，即25米，繩徑為18.5mm。 （三）相關(guān)參數(shù)及驗(yàn)算1、南二13-1軌道上山基本參數(shù)斜巷長(zhǎng)度 L2700m坡度 10°鋼絲繩規(guī)格 26mm ，6×19S+NF 鋼絲繩破斷拉力 F43950kgf鋼絲繩每米重量 P2.444kg/m 滾動(dòng)摩擦系數(shù) f10.015 滑動(dòng)摩擦系數(shù) f20.2車輛自重：MGC1.79B礦車 g1975kg材料車（平板車） g21800kg裝載物料重量：MGC1.79B礦車 G11780×1.7=3026kg材料車（平板車） G24000kg2、牽引載荷當(dāng)牽引土產(chǎn)料礦車時(shí)F1 8(g1 +G1)32008kg當(dāng)牽引支護(hù)鐵料、中型設(shè)備平

6、板車（或材料車）時(shí)F26(g2 +G2）34800kg3、驗(yàn)算牽引鋼絲繩的安全系數(shù)該繩繩端最大載荷FPL(sin+f2cos)+G(sin+f1cos)=2.444×2700（sin10°+0.2cos10°）+34800×（sin10°+0.015cos10°）=9002.9kg其中G取最大牽引載荷F134800kg安全系數(shù)n=2F/F=9.766.5 符合煤礦安全規(guī)程要求4、無極繩絞車牽引能力的驗(yàn)算牽引鋼絲繩的繩端最大載荷F=9002.9kgf88.23KN 160KN符合無極繩絞車的牽引能力。（四）信號(hào)系統(tǒng)主要以泄漏通訊系統(tǒng)對(duì)講

7、機(jī)實(shí)現(xiàn)把鉤工與絞車司機(jī)對(duì)話來進(jìn)行信號(hào)聯(lián)系，兼用聲光信號(hào)操作臺(tái)，與絞車能夠?qū)崿F(xiàn)電氣閉鎖。（五）斜巷安全設(shè)施安全門擋：共有三套安全門擋、兩套風(fēng)動(dòng)阻車器和兩套防跑車裝置，分別為下口安全門檔，人工風(fēng)動(dòng)開門擋。1211（3）工作面軌運(yùn)順入口道岔下方各設(shè)置一套阻車器和門擋，其中門擋為遙控操作門擋。防跑車裝置分別設(shè)置在運(yùn)順入口下方和軌膠聯(lián)巷甩車場(chǎng)下方起坡位置。（六）人員警戒位置和斜巷聲光語言報(bào)警裝置1、人員警戒位置 下口三岔門位置設(shè)置“人、牌、網(wǎng)”警戒，警戒人員要在人行側(cè)等寬敞安全地點(diǎn)進(jìn)行警戒。各中間車場(chǎng)入口處，均懸掛著“封閉打運(yùn)，禁止行人”警示牌并有阻人聲光信號(hào)，斜巷打運(yùn)期間，人員不得隨意進(jìn)入斜巷行走。2

8、、斜巷聲光語言報(bào)警裝置 共安裝6套，1211（3）軌、運(yùn)順，中部變電所，軌回聯(lián)巷，軌膠聯(lián)巷甩車場(chǎng)及人員警戒位置各有1套。（七）照明在運(yùn)行區(qū)段內(nèi)必須保持明亮，除檢修期間外。（八）向中間車場(chǎng)甩車施工方法1、使用繩頭（26mm鋼絲繩長(zhǎng)5-10米）甩（掏）車。（1）當(dāng)牽引梭車牽引列車全部通過道岔后停車；（2）列車完全通過甩（掏）車場(chǎng)道岔后將阻車器關(guān)閉；（2）把風(fēng)動(dòng)道岔搬到甩車位置；（3）將鎖車用繩頭與列車的頭車相連，然后發(fā)出拉車信號(hào)把繩頭拉直后停車，打開阻車器，發(fā)出松車信號(hào)，待列車完全進(jìn)入車場(chǎng)平巷段停車、摘鉤。（4）從車場(chǎng)掏車與上述操作程序步驟類似。五、安全注意事項(xiàng)： (一）設(shè)備、設(shè)施安全注意事項(xiàng) 1

9、、交接班期間，接班的絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須認(rèn)真檢查絞車、梭車、鋼絲繩、斜巷專用銷鏈和特殊連接材料等、聲光信號(hào)及安全設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。（1） 絞車的基礎(chǔ)螺絲是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常聲響。（2） 絞車的電機(jī)冷卻風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3） 聲光阻人信號(hào)裝置是否完好。（4） 風(fēng)動(dòng)阻車器、門擋和防跑車裝置是否靈敏、可靠。2、檢查制動(dòng)梭車：（1）檢查制動(dòng)車的制動(dòng)缸壓力是否為8Mpa。壓力低于7Mpa時(shí)，用打壓桿手動(dòng)補(bǔ)壓至8Mpa，但不得超過8.5Mpa。（2）檢查兩制動(dòng)車的制動(dòng)閘塊是否抬離軌面高度5mm。（3）檢查油箱液位是否低于液位計(jì)中線。（4）注意手動(dòng)制動(dòng)閘與自動(dòng)失效閘的位置是否正確。

10、（5）每次運(yùn)行前和運(yùn)行中必須認(rèn)真觀察制動(dòng)車的制動(dòng)缸壓力表的指示。（6）檢查梭車及其緊繩裝置。3、檢查鋼絲繩有無斷絲、變形等。4、檢查斜巷專用銷鏈：（1）連接銷鏈必須是斜巷專用銷鏈（定期檢驗(yàn)合格），并有可清楚辨識(shí)的編號(hào)（大班機(jī)工每天安排人員檢查）。（2）連接銷要有便于操作的手把，以及可進(jìn)行閉鎖的固定橫銷，特殊專用銷必須有閉鎖用的螺母，且能夠靈活地旋轉(zhuǎn)到位。（3）當(dāng)?shù)舨僮魇职押蜔o閉鎖橫銷或橫銷左右竄動(dòng)，特殊專用銷的螺母不能旋轉(zhuǎn)到位，以及彎曲變形等時(shí)，不得使用。（4）三環(huán)鏈表面要光滑無溝紋和傷痕。當(dāng)三環(huán)鏈表面有溝紋和明顯的傷痕，以及變形開裂等情況時(shí)，嚴(yán)禁使用。5、制動(dòng)車的液壓泵站使用注意事項(xiàng)：（1）

11、調(diào)速閥出廠時(shí)已經(jīng)確定，禁止旋動(dòng)。（2）系統(tǒng)壓力正常時(shí)不可見，超速狀態(tài)下才可見；釋放壓力正常時(shí)不可見，只有在超速狀態(tài)下才可見。（3）自動(dòng)失效閘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，為系統(tǒng)自動(dòng)落閘失效狀態(tài)；正常工作狀態(tài)應(yīng)為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°。（4）手動(dòng)制動(dòng)閘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，為落閘狀態(tài)；正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°。（5）系統(tǒng)工作壓力為8Mpa，打壓時(shí)不允許超過8.5Mpa。（6）每周做手動(dòng)落閘試驗(yàn)至少一次，以保證系統(tǒng)正常，并做好記錄。（7）液壓系統(tǒng)中的液壓油每半年更換一次，車架油箱內(nèi)的吸油過濾器在更換液壓油時(shí)同時(shí)更換。（8）制動(dòng)閘塊在重車制動(dòng)三次后必須檢查其磨損情況，在重車制

12、動(dòng)五次后必須更換新閘塊。6、軌道維護(hù)要求 (1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。(6)同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。(7)礦井軌道使用期間應(yīng)加

13、強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。（二）一般情況1、信號(hào)工、把鉤工以及絞車司機(jī)等崗位人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗。嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)交接班等各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和安全責(zé)任制。嚴(yán)格執(zhí)行“兩規(guī)范”以及交接班、班中工序轉(zhuǎn)換的“手指口述”確認(rèn)工作。2、斜巷運(yùn)行，要嚴(yán)格遵守“行人不行車、行車不行人、不作業(yè)”等斜巷管理制度。在梭車運(yùn)行期間，斜巷內(nèi)行人不得隨意行走，把鉤工要主動(dòng)攔住并制止人員進(jìn)入斜巷。3、絞車司機(jī)接班后，必須檢查無極繩絞車機(jī)械電氣裝置的完好狀況，并認(rèn)真檢查絞車風(fēng)冷扇葉是否正常工作。否則，不得開車。4、每天必須有專職機(jī)電工對(duì)絞車、梭車、鋼絲繩、連接裝置、電氣設(shè)備及安全設(shè)施進(jìn)行檢查、維護(hù)和檢修

14、，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并做好記錄。 5、當(dāng)制動(dòng)梭車牽引物料時(shí)，至少有一名跟車人員必須時(shí)刻注視制動(dòng)壓力表變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表指示數(shù)低于7Mpa時(shí)，必須發(fā)出停車信號(hào)停車。待人工打壓至8Mpa后，方可繼續(xù)運(yùn)行。6、無極繩絞車司機(jī)在運(yùn)行期間，必須時(shí)刻注視鋼絲繩擺動(dòng)情況，以及電流表的指示變化。當(dāng)鋼絲繩擺動(dòng)較大，或電流表指示變化較大時(shí)，必須立即停車，與下口信號(hào)工和跟車工取得聯(lián)系，問明或查明其原因，方可正常運(yùn)行。7、斜巷打運(yùn)必須使用保險(xiǎn)繩，一端固定在梭車上，另一端必須掛在尾車的尾部，并用專用銷連接閉鎖。8、每次運(yùn)行前，車輛的組編和連接必須適合上述規(guī)定要求。不得超掛車。在牽引不同車輛時(shí)，各車之間的斜巷專用銷

15、鏈和碼鐙必須按照要求進(jìn)行配套使用，不得隨意代替。9、斜巷打運(yùn)前，信號(hào)工在機(jī)頭三岔門和機(jī)尾處人員警戒位置設(shè)好警戒，做到“人、牌、網(wǎng)”齊全，缺一不可。1211（3）軌、運(yùn)順，中部變電所，軌回聯(lián)巷，軌膠聯(lián)巷甩車場(chǎng)警戒位置安裝阻人聲光信號(hào)并做到“牌、網(wǎng)”齊全。信號(hào)工要認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得隨意讓人員越過警戒線。10、斜巷內(nèi)的安全設(shè)施必須正常使用，不得人為失去作用。當(dāng)?shù)竭_(dá)距門檔40m處時(shí)，必須減速慢行，速度不得超過0.5m/s。11、把鉤工必須觀察清楚安全門檔旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人。確認(rèn)無誤后，方可操作，以免傷人。12、在礦通知的供電系統(tǒng)試漏或停電檢修前，絞車司機(jī)必須按時(shí)停止運(yùn)行。13、在斜巷檢修期間，所有參與人員

16、必須要嚴(yán)格按照檢修制度執(zhí)行。生產(chǎn)班組人員要積極配合，協(xié)助機(jī)電檢修人員做好機(jī)電作業(yè)牌等看護(hù)工作，特別是絞車司機(jī)。除特殊情況（如有急需件、工傷等）下，不得影響檢修。檢修后，生產(chǎn)班組人員要及時(shí)試車，無問題后方可正常運(yùn)行。14、機(jī)電檢修人員進(jìn)入斜巷內(nèi)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁走鉤。15、打運(yùn)期間設(shè)專人注視機(jī)尾各輪的運(yùn)行變化。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)（監(jiān)護(hù)人可以用泄漏通訊手持機(jī)直接與絞車司機(jī)聯(lián)系），及時(shí)處理。 16、乘人裝置使用規(guī)定（1）乘車人員必須遵守下列規(guī)定： 聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。 人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。 列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立

17、。 嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何車箱之間搭乘。 嚴(yán)禁超員乘坐。 車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。（2） 乘人車使用規(guī)定乘人車輛之間要使用安全可靠的硬性連接，不得使用三環(huán)鏈。乘人車輛連接好后要懸掛保險(xiǎn)繩，保證安全可靠。乘人裝置運(yùn)行時(shí)不得拉運(yùn)其它載物車輛。使用乘人車，車內(nèi)押車工必須要有能和絞車司機(jī)聯(lián)系的通訊裝置乘人車輛運(yùn)行前，押車工要檢查制動(dòng)車的制動(dòng)閘是否提起，如沒有要用手壓泵將系統(tǒng)壓力打至8Mpa。乘人裝置運(yùn)行時(shí)押車工要坐在制動(dòng)車內(nèi)，只要不發(fā)生脫鉤，押車工不允許使用手動(dòng)閥實(shí)施制動(dòng)。（二）斜巷打運(yùn)物料1、把鉤工必須嚴(yán)格按照牽引車數(shù)的規(guī)定進(jìn)行掛鉤。運(yùn)行前，要認(rèn)真檢查掛車、連接以及各車的裝載情況。連接時(shí)

18、，必須使用閉鎖裝置。當(dāng)需要倒插銷等特殊連接時(shí)，必須用相應(yīng)的螺栓穿入下端銷孔，并用相配套螺母背緊，以防運(yùn)行中因顛簸造成跳銷。用材料車（即材料車）和平板車裝載長(zhǎng)材料或設(shè)備等情況時(shí)，不論其捆扎如何，均必須用手拉葫蘆捆扎牢固。2、發(fā)出開車前，所有人員必須撤到信號(hào)峒室等安全地點(diǎn)。3、絞車信號(hào)必須顯示在信號(hào)屏上，要聲光齊全、清晰、有效。4、在正常運(yùn)行期間，把鉤工與下口信號(hào)工、絞車司機(jī)用泄漏手持機(jī)聯(lián)系信號(hào)，口詞發(fā)音要清晰、準(zhǔn)確。信號(hào)工確認(rèn)聽清楚后，準(zhǔn)確發(fā)出信號(hào)。絞車司機(jī)收到下口信號(hào)工發(fā)出的信號(hào)和把鉤工的喊話，要確認(rèn)兩者是否一致，一致后方可動(dòng)車。5、把鉤工與絞車司機(jī)用泄漏手持機(jī)聯(lián)系信號(hào)時(shí)，必須喊出司機(jī)的名字。

19、絞車司機(jī)聽到把鉤工喊自己名字后，方可動(dòng)車。6、絞車司機(jī)應(yīng)精力集中，時(shí)刻注意絞車及漲緊裝置的運(yùn)行和電流變化情況。7、絞車司機(jī)在絞車運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行速度應(yīng)保持在0.5m/s以上，不得長(zhǎng)期保持在低速狀態(tài)下運(yùn)行，以免因電氣過熱發(fā)生急停等故障。8、正常運(yùn)行時(shí)，把鉤工要跟隨列車上下。當(dāng)打運(yùn)“四超”物料經(jīng)過安全設(shè)施（如門擋和防跑車裝置），把鉤工要下車進(jìn)行監(jiān)護(hù)時(shí)刻注意物件與斜巷的頂、幫和設(shè)施間的距離，但不得走在牽引梭車或列車的下方。9、每次走鉤前，把鉤工必須用泄漏通訊手持機(jī)，與絞車司機(jī)聯(lián)系清楚，講清打運(yùn)的物料和牽引梭車數(shù)等情況。運(yùn)行過程中，拿泄漏通訊手持機(jī)的把鉤工，與絞車司機(jī)聯(lián)系速度、信號(hào)類型時(shí)，要喊司機(jī)的名字

20、，以免因其他泄漏通訊信號(hào)干擾發(fā)生意外。10、當(dāng)收到的信號(hào)不清晰，或在開車過程中出現(xiàn)信號(hào)異常、對(duì)話不清晰時(shí)，絞車司機(jī)要及時(shí)停車，待聯(lián)系清楚后方可開車。把鉤工與司機(jī)聯(lián)系不清楚時(shí)，要立即進(jìn)入信號(hào)清楚地段，或者使用附近中部車場(chǎng)信號(hào)臺(tái)發(fā)出停車信號(hào)。11、因打運(yùn)線路較長(zhǎng)，無極繩絞車鋼絲繩采用插接方式連接，為保障安全打運(yùn)每次走鉤后信號(hào)把鉤工要對(duì)接頭進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)異常不得打運(yùn)。12、把鉤工上下梭車，必須在梭車停穩(wěn)后上下。嚴(yán)禁不停穩(wěn)上下車。13、把鉤工要坐在梭車上，目視前方，集中精力，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。14、制動(dòng)梭車的乘人駕駛室內(nèi)乘坐人員不超過4人。人員進(jìn)入制動(dòng)梭車內(nèi)之后，必須掛好防護(hù)鏈。嚴(yán)禁人員將

21、頭或身體露出車外。上下牽引車時(shí)，必須等牽引車停穩(wěn)后方可上下。15、需要懸鉤裝卸物料時(shí)，必須注意以下事項(xiàng)。（1）提前與信號(hào)工、絞車司機(jī)聯(lián)系清楚，講清懸鉤地點(diǎn)和時(shí)間。（2）懸鉤時(shí)，必須用錨鏈或卡軌器將車輛固定在軌道上，并在尾車的下方用道木打好“十”字劃接實(shí)。（3）裝卸時(shí)不得拋甩物料，人員要站穩(wěn)，注意站位。（4）懸鉤期間，絞車司機(jī)要堅(jiān)守崗位，不得擅離崗位。16、向車場(chǎng)甩車或掏車，鎖車時(shí)，必須用錨鏈、擋車器或地?fù)醢蚜熊嚴(yán)喂痰毓潭ㄔ谲壍郎?。?yán)禁放飛車。由于各車場(chǎng)門檔已拆除，甩車時(shí)必須要在氣動(dòng)道岔下方固定兩個(gè)卡軌器，防止車輛下滑。車輛進(jìn)入井身內(nèi)運(yùn)行時(shí)，卡軌器應(yīng)及時(shí)拆除。17、向車場(chǎng)甩車或掏車時(shí)，車場(chǎng)內(nèi)不得

22、有人。18、打運(yùn)超出車體的較長(zhǎng)材料，需要用多掛三環(huán)鏈時(shí)，必須用相配套的卸扣（即碼鐙 17t及以上）連接。三環(huán)鏈和卸扣不得拖地（用鐵絲吊掛在伸長(zhǎng)料的下方）。使用三環(huán)鏈不得超過三掛。19、打運(yùn)“四超”物料時(shí)，要嚴(yán)格按照下列要求執(zhí)行。（1）打運(yùn)“四超”物料，每次只準(zhǔn)牽引1車。打運(yùn)超長(zhǎng)件（超過10米）時(shí)，必須用平板車（30t或40t）將超長(zhǎng)件和梭車隔開。（2）打運(yùn)10米鋼軌等超長(zhǎng)物料時(shí)，首先將10米鋼軌前后均勻放置在材料車上，用木道板墊到一定的高度（以免運(yùn)行到變坡點(diǎn)處鋼軌觸地，其高度不應(yīng)高于礦車），并用12.5鋼絲繩穿過兩端的螺栓孔牢固固定在材料車上。（3）把裝載超長(zhǎng)物料的叉車用1臺(tái)30t平板車與牽引

23、梭車隔開，超長(zhǎng)物料仍與牽引梭車相接觸時(shí)，就用兩臺(tái)30t平板車，以免運(yùn)行中撞擊牽引梭車。（4）裝載超長(zhǎng)物料的車輛、30t平板車與牽引梭車（梭車）之間要用斜巷專用銷子連接，并使用保險(xiǎn)繩。（5）打運(yùn)超重物料或設(shè)備時(shí)，其重量不得超過絞車的運(yùn)輸能力，打運(yùn)時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程第400條的規(guī)定要求。（6）打運(yùn)的超寬超高物料或設(shè)備要與巷幫頂保持一定的距離，不得有觸幫頂?shù)痊F(xiàn)象。在拉運(yùn)過程中，把鉤工要時(shí)刻注意超寬超高物料與巷道頂幫鋪設(shè)管線的距離。當(dāng)發(fā)現(xiàn)相刮時(shí)，立即發(fā)出停車信號(hào)。（7）打運(yùn)的超寬超高超重物料或設(shè)備，裝載不得偏載現(xiàn)象。（8）在打運(yùn)超長(zhǎng)超寬超高超重物料過程中，絞車司機(jī)要控制好運(yùn)行速度，保證運(yùn)行