哈工大機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)同軸式二級(jí)齒輪減速器 2014最新

1、Harbin Institute of Technology機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)課程名稱： 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目： 同軸式二級(jí)齒輪減速器院 系： 機(jī)電工程學(xué)院 設(shè)計(jì)時(shí)間： 2014年1月3日 哈爾濱工業(yè)大學(xué)目 錄哈爾濱工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書1. 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)11.1 選擇電動(dòng)機(jī)11.1.1 選擇電動(dòng)機(jī)的類型11.1.2 選擇電動(dòng)機(jī)的容量11.1.3 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速11.2 計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配傳動(dòng)比21.3 計(jì)算傳動(dòng)裝置各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)21.3.1 各軸的轉(zhuǎn)速21.3.2 各軸的輸入功率21.3.3 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩32. 傳動(dòng)件設(shè)計(jì)32.1 高速級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)32.

2、1.1 選擇齒輪材料、熱處理方式和精度等級(jí)32.1.2 初步計(jì)算傳動(dòng)主要尺寸42.1.3 確定傳動(dòng)尺寸62.1.4 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度72.1.5 齒輪傳動(dòng)其他尺寸83. 裝配圖草圖設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備93.1 選擇聯(lián)軸器的類型93.2 確定滾動(dòng)軸承的類型及其潤(rùn)滑與密封方式93.3 確定軸承端蓋的結(jié)構(gòu)形式93.4確定減速器機(jī)體的結(jié)構(gòu)方案94. 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算104.1 軸I的設(shè)計(jì)計(jì)算104.1.1 選擇材料104.1.2 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初算軸徑104.1.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)104.2 軸II的設(shè)計(jì)計(jì)算124.2.1 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)124.3 軸III的設(shè)計(jì)計(jì)算124.3.1 選擇材料124.3.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)

3、計(jì)124.4 軸系部件校核計(jì)算144.4.1 軸的受力分析144.4.2 求彎矩、轉(zhuǎn)矩154.4.3 校核軸的強(qiáng)度154.4.4 鍵連接強(qiáng)度的校核154.4.5 軸承壽命的校核165. 軸系部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)175.1 傳動(dòng)零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)175.1.1 大齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)175.1.2 齒輪軸齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)185.2 軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)185.3 擋油板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)186. 參考文獻(xiàn).181. 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)1.1 選擇電動(dòng)機(jī)1.1.1 選擇電動(dòng)機(jī)的類型按照工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V。1.1.2 選擇電動(dòng)機(jī)的容量工作機(jī)的有效功率為從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)

4、輸送帶間的總效率為式中，、分別為聯(lián)軸器、軸承、齒輪傳動(dòng)和卷筒的傳動(dòng)效率。由參考文獻(xiàn)1 表9.1 機(jī)械傳動(dòng)效率概略值查得，當(dāng)聯(lián)軸器選擇彈性聯(lián)軸器、軸承選擇滾動(dòng)軸承、齒輪選擇一般圓柱齒輪8級(jí)精度油潤(rùn)滑時(shí)，取、，則所以電動(dòng)機(jī)所需工作效率為1.1.3 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按參考文獻(xiàn)1表2.1 常用減速器的類型和特點(diǎn) 推薦的傳動(dòng)比合理范圍，二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比，而工作機(jī)卷筒軸的轉(zhuǎn)速為所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750 r/min、1000 r/min、1500 r/min 三種。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的大小、經(jīng)濟(jì)性等因素，為使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為1000 r/min

5、 的電動(dòng)機(jī)Y132S-6。根據(jù)電動(dòng)機(jī)類型、容量和轉(zhuǎn)速，由參考文獻(xiàn)1表14.1 Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)的型號(hào)及相關(guān)數(shù)據(jù)，選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 Y132S-6。其主要性能如下表：電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率/kW滿載轉(zhuǎn)速(r/min)起動(dòng)轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y132S-639602.02.0電動(dòng)機(jī)的主要安裝尺寸和外形尺寸如下表： mm型號(hào)HABCDEGKbb1b2hAABBHAL1Y112M-6132216140893880108331228021013531560200184751.2 計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配傳動(dòng)比1. 總傳動(dòng)比為 2. 分配傳動(dòng)比由于是同軸式減速器，兩軸上的齒輪應(yīng)該對(duì)應(yīng)相同，故1

6、.3 計(jì)算傳動(dòng)裝置各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)1.3.1 各軸的轉(zhuǎn)速I 軸 II 軸 III軸 1.3.2 各軸的輸入功率I 軸 II 軸 III軸 卷筒軸 1.3.3 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩為所以：I 軸 II軸 III軸 卷筒軸 計(jì)算結(jié)果匯總于下表：軸名功率P/kW轉(zhuǎn)矩T/(N·mm)轉(zhuǎn)速n/(r/min)傳動(dòng)比i效率電機(jī)軸2.63696010.99I 軸2.6109603.450.96II 軸2.506277.93.450.96III軸2.40780.510.98卷筒軸2.35980.52. 傳動(dòng)件設(shè)計(jì)2.1斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)2.1.1 選擇齒輪材料、熱處理方式和精度等級(jí)帶

7、式輸送機(jī)為一般機(jī)械，且要求成批生產(chǎn)，故毛坯需選用鍛造工藝，大小齒輪均選用45號(hào)鋼，采用軟齒面。由參考文獻(xiàn)1表6.2查得：小齒輪調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為217255HBW，平均硬度236HBW；大齒輪正火處理，齒面硬度162217HBW，平均硬度190HBW。大、小齒輪齒面平均硬度差為46HBW，在3050HBS范圍內(nèi)，選用8級(jí)精度。2.1.2 初步計(jì)算傳動(dòng)主要尺寸由于是軟齒面閉式傳動(dòng)，故按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。齒面疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算公式為：式中： u 齒數(shù)比（或稱傳動(dòng)比），為大齒輪與小齒輪齒數(shù)之比； 材料彈性系數(shù)，根據(jù)配對(duì)的大、小齒輪的材料按參考資料2表6.5查取， 節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)，反映了節(jié)點(diǎn)齒廓

8、形狀對(duì)接觸應(yīng)力的影響，根據(jù)大、小齒輪變 位系數(shù)和與齒數(shù)和的比值、分度圓螺旋角按參考資料2圖6.15 查取。 重合度系數(shù)，是考慮重合度對(duì)齒面接觸應(yīng)力影響的系數(shù)。根據(jù)端面重合度 和軸面重合度按參考資料2圖6.16 查取。 螺旋角系數(shù)，是考慮斜齒輪()同其當(dāng)量齒輪()相比承載能力得到 提高對(duì)齒面接觸應(yīng)力影響的系數(shù)。可根據(jù)分度圓螺旋角按參考資料2式 計(jì)算或按圖 6.26 查取。 齒寬系數(shù)，可根據(jù)齒輪相對(duì)于軸承的位置、齒面硬度按參考資料2表6.6 查取。 小齒輪分度圓直徑，mm。 齒寬，mm。 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩，N·mm。許用接觸應(yīng)力，按參考資料2式（6.26）計(jì)算，MPa. 由于中間軸上扭矩

9、較大，故應(yīng)選中間軸進(jìn)行設(shè)計(jì)。式中各參數(shù)為：1） 小齒輪傳遞的扭矩，由前面的設(shè)計(jì)可知， 2） 設(shè)計(jì)時(shí)，因v值未知，不能確定，故可初選載荷系數(shù)，初取3） 根據(jù)參考資料2表6.6 齒寬系數(shù)，由于齒輪相對(duì)于軸承的布置形式為非對(duì)稱布置，因此取0.61.2，取。4） 根據(jù)參考資料2表6.5 材料彈性系數(shù)，大小齒輪材料均為鋼，。5） 初選螺旋角，根據(jù)參考資料2圖6.15 ，節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)系數(shù)為。6） 齒數(shù)比.7） 初選，則取76。則端面重合度為軸面重合度為由參考資料1圖6.16查得，重合度系數(shù)。8） 根據(jù)參考資料1圖 6.26查得，螺旋角系數(shù)。9） 許用接觸應(yīng)力由式 算得。由參考資料2圖6.29e和圖6.29

10、a得接觸疲勞極限應(yīng)力：小齒輪1與大齒輪2的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分別為查參考資料1圖 6.30得壽命系數(shù)，。由參考資料2表6.7 安全系數(shù)參考值，取安全系數(shù)，得故取初算小齒輪1的分度圓直徑，得2.1.3 確定傳動(dòng)尺寸1） 計(jì)算載荷系數(shù)。由參考資料1表6.3查得使用系數(shù)。因由參考資料1圖6.7查得 動(dòng)載系數(shù)。由參考資料1圖6.12查得齒向載荷分布系數(shù)。由參考資料2表6.4查得齒間載荷分配系數(shù)。故載荷系數(shù)2） 對(duì)進(jìn)行修正。因K與有較大差異，故需對(duì)按值計(jì)算出的進(jìn)行修正，即3） 確定模數(shù)。按參考資料2表6.1，取。4） 計(jì)算傳動(dòng)尺寸。中心距 圓整為a = 125mm，則螺旋角值改變后，變化量很小，因此不再修正和

11、a。故 由，取。又，取。2.1.4 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度式中各參數(shù):1） K、值在前已經(jīng)查得。2） 齒寬。3） 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)。當(dāng)量齒數(shù)由參考資料1圖6.20 查得，。 由參考資料1圖6.21查得 ，。4） 由參考資料1圖6.22查得重合度系數(shù)。5） 由參考資料1圖6.28查得螺旋角系數(shù)。6） 許用彎曲應(yīng)力可用算得。由參考資料1圖6.29f、圖6.29b 查得彎曲疲勞極限應(yīng)力由參考資料1圖6.32查得壽命系數(shù)。由參考資料1表6.7查得安全系數(shù)，故滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。2.1.5 齒輪傳動(dòng)其他尺寸圓柱齒輪幾何尺寸表序號(hào)項(xiàng)目代號(hào)計(jì)算公式計(jì)算結(jié)果1齒數(shù)齒輪1z1/22齒輪2z2/762法面模

12、數(shù)(mm)mn/2.53端面模數(shù)(mm)mt2.554法面壓力角（度)/205端面壓力角（度)20.386齒頂高系數(shù)/17頂隙系數(shù)c*/0.258標(biāo)準(zhǔn)中心距(mm)a1259螺旋角/11.4810齒頂高(mm)齒輪1ha12.5齒輪2ha22.511齒根高(mm)齒輪1hf13.125齒輪2hf23.12512分度圓直徑(mm)齒輪1d156.12齒輪2d2193.8813齒頂圓直徑(mm)齒輪1da161.12齒輪2da2200.1314齒根圓直徑(mm)齒輪1df151.12齒輪2df2187.6315重合度（mm）3.29由于采用二級(jí)同軸式設(shè)計(jì)，故兩對(duì)齒輪對(duì)應(yīng)相同，故另一對(duì)不需重復(fù)設(shè)計(jì)。

13、3. 裝配圖草圖設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備3.1 選擇聯(lián)軸器的類型對(duì)于連接電動(dòng)機(jī)和減速器高速軸的聯(lián)軸器和輸出軸出的減速器，為了減小啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，適應(yīng)震動(dòng)和沖擊以及定心不完全準(zhǔn)確，選擇聯(lián)軸器類型應(yīng)具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和較好的減震性能，所以采用彈性柱銷聯(lián)軸器LH型。 輸出軸為了獲得較大的轉(zhuǎn)矩，選用凸緣式聯(lián)軸器GY5型3.2 確定滾動(dòng)軸承的類型及其潤(rùn)滑與密封方式（1） 由于減速器使用的齒輪是斜齒圓柱齒輪，因此有軸向力，所以選擇角接觸球軸承。（2） 采用油潤(rùn)滑，但需在軸承座孔大于齒輪處安裝擋油板，防止?jié)櫥蜎_擊軸承。（3） 由于軸承為油滑，并且工作環(huán)境為清潔，故采用唇形密封圈進(jìn)行密封。（4）兩級(jí)齒輪在密封箱體中應(yīng)用浸油潤(rùn)

14、滑，同時(shí)起到冷卻的作用。3.3 確定軸承端蓋的結(jié)構(gòu)型式 為了使得設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)緊湊同時(shí)符合個(gè)傳動(dòng)件的結(jié)構(gòu)與空間的要求，所以選擇嵌入式軸承端蓋。3.4 確定減速器機(jī)體的結(jié)構(gòu)方案考慮到拆裝方便，采用剖分式機(jī)體，取通過傳動(dòng)件軸線的平面為剖分面。鑄件減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸表如下：鑄鐵減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算表名稱符號(hào)尺寸關(guān)系尺寸大小基座壁厚8 mm機(jī)蓋壁厚8 mm機(jī)座凸緣厚度12 mm機(jī)蓋凸緣厚度12 mm機(jī)座底凸緣厚度p20 mm地腳螺釘直徑M20地腳螺釘數(shù)目n時(shí)，n=44軸承旁連接螺栓直徑0.75dfM16機(jī)蓋與機(jī)座連接螺栓直徑(0.50.6)dfM12連接螺栓的間距150200mm150窺視孔蓋螺栓直徑(

15、0.30.4)dfM8定位銷直徑(0.70.8)df12mm、至外壁最小距離/26、22、18mm、至凸緣最小距離/20、16mm內(nèi)機(jī)壁至軸承座端面距離58mm大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離>1.210mm齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離10mm機(jī)蓋、機(jī)座肋厚、軸承端蓋外徑80mm軸承旁連接螺栓距離s視結(jié)構(gòu)而定4. 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 軸I的設(shè)計(jì)計(jì)算4.1.1 選擇材料通過已知條件和查閱相關(guān)的設(shè)計(jì)手冊(cè)得知，該傳動(dòng)機(jī)所傳遞的功率屬于中小型功率。因傳遞功率不大，且對(duì)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故選用常用材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理。4.1.2 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初算軸徑對(duì)于轉(zhuǎn)軸，按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初算直徑：其中軸傳遞的功率，軸的轉(zhuǎn)速，r

16、/minC由許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力確定的系數(shù)。查參考資料2表9.4得C=106118，取C=118。考慮鍵槽影響，取。4.1.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體用剖分結(jié)構(gòu)形式。因傳遞功率小，齒輪減速器效率高，發(fā)熱小，軸不會(huì)很長(zhǎng)，故軸承部件的固定方式采用兩端固定。由于本設(shè)計(jì)中的軸需要安裝聯(lián)軸器，軸承同時(shí)需要設(shè)計(jì)成齒輪軸。并且各處受力不同，因此，設(shè)計(jì)成階梯軸形式，共分為五段。（1） 聯(lián)軸器及軸段1對(duì)于連接電動(dòng)機(jī)和減速器高速軸的聯(lián)軸器，為了減小啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，其聯(lián)軸器類型應(yīng)具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和較好的減震性能，故采用彈性柱銷聯(lián)軸器。計(jì)算轉(zhuǎn)矩為式中，T聯(lián)軸器所傳遞的名義轉(zhuǎn)矩。 K工作情況系數(shù)，查參考文

17、獻(xiàn)2表12.1可?。篕=1.5。根據(jù)和電動(dòng)機(jī)軸徑D=38mm，查參考文獻(xiàn)1表13.1 LH型彈性柱銷聯(lián)軸器，確定選擇LH3型聯(lián)軸器。其參數(shù)為：公稱轉(zhuǎn)矩630N·m，許用轉(zhuǎn)速為5000r/min。取與軸相連端軸徑35mm，軸孔長(zhǎng)度60mm，A型鍵槽。最后可確定減速器高速軸軸伸處的直徑，軸段1的長(zhǎng)度應(yīng)該比聯(lián)軸器主動(dòng)端軸孔長(zhǎng)度略短，故取。（2） 密封圈與軸段2軸段2 要對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行軸向固定，并且要考慮密封圈的尺寸。由于工作環(huán)境清潔，因此選用唇型密封圈，查GB/T 13871-1992得，選取內(nèi)徑為35mm的唇形圈合適，故?。?）這段3考慮到選擇適當(dāng)?shù)妮S承，出選軸承為7208c，所以該段直徑

18、定為40mm。（4） 軸段4考慮到軸承的的軸向固定以及齒輪軸的設(shè)計(jì)選著設(shè)計(jì)直徑為48。（5） 軸段5在其上加工齒輪軸。（6） 軸段6同軸段4（7） 軸段7同軸段3（8） 機(jī)體與各軸段的長(zhǎng)度軸段2、4的長(zhǎng)度除與軸上零件有關(guān)外，還與機(jī)體及軸承蓋等零件有關(guān)。軸段1為了適應(yīng)聯(lián)軸器選擇長(zhǎng)度略短與聯(lián)軸器的長(zhǎng)度為58mm。軸段2應(yīng)該能保證聯(lián)軸器中柱銷的裝拆，并且需要計(jì)算端蓋的總厚度，長(zhǎng)度l=8+10+30=48mm。軸段3安裝軸承同時(shí)具體長(zhǎng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)長(zhǎng)度有作圖得到為26mm。軸段4的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度與機(jī)體其他部分結(jié)構(gòu)有關(guān)其長(zhǎng)度依據(jù)畫圖做出為5mm。軸段 5上需要加工齒輪軸，長(zhǎng)度應(yīng)與齒輪齒寬相同，長(zhǎng)度為80mm

19、。軸段6長(zhǎng)度與4長(zhǎng)度相同。軸段7的長(zhǎng)度與所選用的軸承相關(guān)，并應(yīng)比軸承長(zhǎng)一點(diǎn)，長(zhǎng)度為21mm。（9）鍵連接設(shè)計(jì)聯(lián)軸器與軸之間采用A型普通平鍵連接，根據(jù)參考文獻(xiàn)2 表11.27，軸段1選用A型普通平鍵，為鍵8×45 GB/T1096-2003，h = 7 mm。4.2 軸II的設(shè)計(jì)計(jì)算由與中間軸所用軸承不應(yīng)比輸入軸小，故選用7209C，故中間軸最小軸頸。4.2.1 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體用剖分結(jié)構(gòu)形式。因傳遞功率小，齒輪減速器效率高，發(fā)熱小，估計(jì)軸不會(huì)很長(zhǎng)，故軸承部件的固定方式采用兩端固定。由于本設(shè)計(jì)中的軸需要安裝聯(lián)軸器、齒輪、軸承等不同的零件，并且各處受力不同，

20、因此，設(shè)計(jì)成階梯軸形式，共分為5段。軸段1和6安裝軸承，軸承選擇7209C，軸承寬度為19，有作圖得到長(zhǎng)度分別為40mm，30mm，d=45mm。 軸段2上安裝齒輪，長(zhǎng)度比齒輪略短一些，長(zhǎng)度為71mm，d=48mm。齒輪軸3為過渡軸段，且為大齒輪的定位軸段，故d=55，長(zhǎng)度由作圖確定為83mm。軸段4上加工齒輪軸，長(zhǎng)度即為齒寬80mm。軸段5為擋油板的固定軸肩，故d=52，長(zhǎng)度由作圖得6mm。鍵連接設(shè)計(jì)，大齒輪與軸之間采用A型普通平鍵連接，根據(jù)參考文獻(xiàn)2 表11.27，軸段2選用A型普通平鍵，14×55 GB/T1096-2003，h = 9 mm。4.3 軸III的設(shè)計(jì)計(jì)算4.3.

21、1 選擇材料通過已知條件和查閱相關(guān)的設(shè)計(jì)手冊(cè)得知，該傳動(dòng)機(jī)所傳遞的功率屬于中小型功率。為了使結(jié)構(gòu)緊湊對(duì)稱選用材料45。4.3.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在該軸選用7209C軸承，故軸段1直徑為45mm。為方便軸承部件的裝拆，減速器的機(jī)體用剖分結(jié)構(gòu)形式。因傳遞功率小，齒輪減速器效率高，發(fā)熱小，估計(jì)軸不會(huì)很長(zhǎng)，故軸承部件的固定方式采用兩端固定。由于本設(shè)計(jì)中的軸需要安裝聯(lián)軸器、齒輪、軸承等不同的零件，并且各處受力不同，因此，設(shè)計(jì)成階梯軸形式，共分為7段。（1） 聯(lián)軸器及軸段7對(duì)于連接電動(dòng)機(jī)和減速器低速軸的聯(lián)軸器，為了獲得較大轉(zhuǎn)矩，故選擇凸緣式聯(lián)軸器。計(jì)算轉(zhuǎn)矩為式中，T聯(lián)軸器所傳遞的名義轉(zhuǎn)矩。 K工作情況系數(shù)，

22、查參考文獻(xiàn)2表12.1可?。篕=1.5。由參考文獻(xiàn)1表13.2查詢可得選用GY5型聯(lián)軸器，取與軸相連端軸徑38mm，軸孔長(zhǎng)度為60，J型。相應(yīng)的，軸段7的直徑，取其長(zhǎng)度為略短于聯(lián)軸器軸孔長(zhǎng)度。（2） 密封圈與軸段6軸段6要對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行軸向固定，并且要考慮密封圈的尺寸。由于使用唇形密封圈，查得應(yīng)選取內(nèi)徑為42mm的密封圈，故軸段直徑為42mm。（3） 軸承及軸段5、軸段1軸段1和軸段5安裝軸承，尺寸由軸承確定。故取。長(zhǎng)度由作圖得為21和39mm。（4） 齒輪與軸段2軸段2是軸承定位軸肩，選取d=52mm。長(zhǎng)度由作圖得11mm。（5） 軸段3是齒輪的定位軸環(huán)，故d=55，長(zhǎng)度為5mm（6） 軸段4

23、軸段4是齒輪所在軸段，故d=48mm，長(zhǎng)度為71mm。（7）力的跨距輸出軸的各部分尺寸均確定。取聯(lián)軸器輪轂中間位置為力的作用點(diǎn)，可得跨距4.4 軸系部件校核計(jì)算本設(shè)計(jì)中已完成高、中、低速軸的軸系部件校核計(jì)算，均滿足設(shè)計(jì)要求，此處只給出低速軸校核計(jì)算過程。4.4.1 軸的受力分析彎矩圖如下：轉(zhuǎn)矩： 周向力軸向力徑向力 軸承支反力： 軸承的內(nèi)部軸向力4.4.2 求彎矩、轉(zhuǎn)矩I-I截面處彎矩最大，；作用在軸上的轉(zhuǎn)矩：4.4.3 校核軸的強(qiáng)度I-I截面既有彎矩又有轉(zhuǎn)矩，且彎矩最大，為危險(xiǎn)截面。按彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算。根據(jù)參考文獻(xiàn)2式10.3，有式中：根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)，對(duì)于不變的轉(zhuǎn)矩，??；對(duì)稱循環(huán)的許用彎曲應(yīng)力，由參考文獻(xiàn)2表9.7，。校核通過4.4.4 鍵連接強(qiáng)度的校核由參考文獻(xiàn)2式6.1式中：工作面的擠壓應(yīng)力，；傳遞的轉(zhuǎn)矩，；軸的直徑，；鍵