城軌事故處理原則

1、事故處理1、行車事故處理地鐵發(fā)生各類行車事故時，有關(guān)工作人員應(yīng)采取措施，積極搶救、減少損失、盡快回復運行。為分清責任、吸取教訓、防止同類事故的發(fā)生，要認真調(diào)查取證，必要時進行現(xiàn)場勘查、試驗、科學分析、找出事故發(fā)生的原因，對事故責任這要依照事故性質(zhì)、情節(jié)予以考核、處罰直至紀律處分、法律制裁。對性質(zhì)情節(jié)特別嚴重，除了處理事故責任者外，還要逐級追究領(lǐng)導責任。（ 1）行車事故報告程序1）發(fā)生重大、大事故時，按下列程序報告A 在區(qū)間發(fā)生，由操作司機立即報告總調(diào)度所行車調(diào)度員，如不可能，則報告就近車站的行車值班員，轉(zhuǎn)報總調(diào)度所行車值班員。B 在車站內(nèi)或站管線內(nèi)發(fā)生時， 由車站行車值班員或車輛廠值班員報總調(diào)

2、度所行車調(diào)度員。C 報告事項如下：a 發(fā)生時間（月日時分） ； b 發(fā)生地點（區(qū)間、公里、百米、 某站、 上下行線） ； c 列車車次、 車組號、 關(guān)系人員姓名、職務(wù)； d 事故概況及原因； e 人員傷亡情況及車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況； f 是否需要救援。如發(fā)生列車沖突、脫軌或其他事故事故。當時雖不能判明是否是重大、大事故，也應(yīng)按上述規(guī)定報告。D 總調(diào)度所行車值班員接到報告后，應(yīng)立即報告主任調(diào)度和總調(diào)度所主任， 如需出動救援列車時，應(yīng)及時下達有關(guān)命令?？傉{(diào)度所主任除立即通報公司值班室外，還要通報公司經(jīng)理、 主管安全副經(jīng)理、 運安部主任、 地鐵公安分局局長、各直屬段負責人等。 公司值班人員應(yīng)

3、立即報告總公司有關(guān)領(lǐng)導。2） 發(fā)生險性事故及一般事故，報告程序：A 在區(qū)間發(fā)生，由操作司機立即報告總調(diào)度所行車調(diào)度員，如不可能，則報告就近車站的行車值班員，轉(zhuǎn)報總調(diào)度所行車值班員。B 在車站內(nèi)或站管線內(nèi)發(fā)生時， 由車站行車值班員或車輛廠值班員報總調(diào)度所行車調(diào)度員。C 總調(diào)度所行車值班員接到報告后，應(yīng)立即報告運安部、值班室，如需出動救援列車時，應(yīng)及時下達有關(guān)命令。D 報告事項同（ 1 ）中 C 項。（ 2）行車事故處理發(fā)生重大、大事故由總公司負責調(diào)查處理。 重大大事故發(fā)生后，在總公司、運營公司及地鐵公安分局有關(guān)領(lǐng)導和專業(yè)人員到達事故現(xiàn)場前， 若發(fā)生在區(qū)間， 由司機負責，站長或安全員到大現(xiàn)場后接替

4、。 若發(fā)生在站或段， 由站長或運轉(zhuǎn)值班員負責。其任務(wù)是負責指揮搶救，做好救援準備，查看現(xiàn)場， 保存可疑物證， 查找事故見證， 做成記錄， 待總公司、運營公司、地鐵公安分局有關(guān)領(lǐng)導和專業(yè)人員到達后如實匯報?？偣窘拥街卮蟆⒋笫鹿蕡蟾婧?，立即組成以 總公司總經(jīng)理或副總經(jīng)理為組長的事故調(diào)查處理小組趕赴現(xiàn)場， 組織指揮有關(guān)人員搶救傷員，采取一切措施，迅速恢復通車，同時要初步認定事故原因及責任。發(fā)生重大、大事故的責任單位，應(yīng)于事故后三日內(nèi)寫出事故情況報告，由事故調(diào)查處理小組組長主持召開事故分析會，分析原因，判明責任，制定預防措施， 于 7 日內(nèi)報總公司安全委員會。全委員會接報后， 主持召開事故處理會議， 審議事故調(diào)查報告，認定事故性質(zhì)，對責任人提出處理。若事故判明屬地鐵外部單位責任時，應(yīng)要求責任單位派員參加事故調(diào)查分析會。若雙方意見一致，做好會議紀要，若不一致，可提請司法部門裁決處理。行車事故若屬人為破壞性質(zhì)，有地鐵公安部門處理。2、設(shè)備事故處理：一般由于設(shè)備事故會導致行車事故的同時發(fā)生， 因而， 處理上則以 行車事故處理規(guī)則 辦理。3、客傷事故處理原則是依照有關(guān)法律法規(guī)進行善后處理， 同時要體現(xiàn)人