電動(dòng)車充電器常見故障維修方法

1、電動(dòng)車充電器常見故障維修方法(2011-08-13 12:30:42)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：雜談分類： 電動(dòng)車充電器技術(shù)資料1：電源不啟動(dòng):插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測(cè)量大電容2端還是300V電壓不               下降。給電容放電后，將啟動(dòng)電阻換掉即可。啟動(dòng)電阻在電源輸入部分，            

2、   阻值150K，功率2W，2: 電源不啟動(dòng):插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板               全部檢查是否有脫焊的現(xiàn)象，補(bǔ)焊完成后，將3842換成新的，通電試機(jī)即               可，3：閃燈：

3、先將電路板補(bǔ)焊一遍，再次試機(jī)，如果還是閃燈，請(qǐng)檢查輸出端取樣電阻。0.1          歐。3W功率。接在輸出線的負(fù)極端，將此電阻換新即可，4：輸出電壓高，通電，電壓高于70多V，充電不轉(zhuǎn)燈，先將電路板補(bǔ)焊一遍，再次試機(jī)，                如果還是電壓高，請(qǐng)更換光電耦合器、再次試機(jī)、還是輸出高，更換431 &#

4、160;              基準(zhǔn)穩(wěn)壓器，再次試機(jī)5：吱吱叫，發(fā)熱，充電不足:通電測(cè)量大電容電壓，只要低于300V，一般電容失效，更換即可，6：嚴(yán)重發(fā)熱，請(qǐng)將風(fēng)扇換新即可，7：輸出電壓不穩(wěn)定，先將電路板補(bǔ)焊一遍，后試機(jī)，然后將輸出端電容63V470UF電容換新試機(jī)即               

5、0;   可，8：充電不轉(zhuǎn)燈，用檢測(cè)儀測(cè)試各項(xiàng)數(shù)據(jù)，然后將358或者324換新試機(jī)，9：充電不穩(wěn)定，有時(shí)候能充，有時(shí)候不能沖，用測(cè)試儀檢測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，然后將輸入輸出電源線，                全部換新，補(bǔ)焊線路板試機(jī)10：通電燒保險(xiǎn)：先檢測(cè)功率管擊穿沒有，沒有的話將4個(gè)整流二極管全部換新，試機(jī)，11：通電無輸出，通電試機(jī)，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測(cè)輸出端大二極管擊 &

6、#160;              穿沒有，補(bǔ)焊，再次試機(jī)12：通電亮2個(gè)紅燈:通電試機(jī)，空載電壓是否正常，然后將358或324換新試機(jī)，13：通電無輸出，能正常啟動(dòng)，指示燈正常，先將輸出線換新，對(duì)于有繼電器的充電器直接短路                 繼電器試機(jī)，14：通電閃燈，請(qǐng)

7、補(bǔ)焊變壓器各引腳，然后試機(jī)，如果依舊，請(qǐng)檢查431、光電耦合器、輸出部分              各二極管是否短路，變壓器磁芯是否松動(dòng)，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。               或代換3842再次試機(jī)15：充電不轉(zhuǎn)燈，先用測(cè)試儀檢測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，一般充新電池電壓不高于59.5，充半年左右電

8、池不高                于58.8，為正常，高于此電壓可能不轉(zhuǎn)燈16：輸出電壓低：補(bǔ)焊線路板。試機(jī)，然后將輸入輸出大電容換新再次試機(jī)17：輸出低，發(fā)燙，如果輸出電壓低于40多V，且功率管，變壓器發(fā)燙，一般為變壓器有問題，18：?jiǎn)?dòng)困難，有時(shí)候能起到有時(shí)候不能啟動(dòng)，補(bǔ)焊線路板，后試機(jī)，如果依舊請(qǐng)將輸入部分小電          

9、;    容換新再次試機(jī)，50V47UF19：燒3842,3842換新后試機(jī)插電聽到一聲喀的一聲響，這是測(cè)量大電容2端電壓300V慢慢將，           說明3842 又擊穿了，先補(bǔ)焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動(dòng)或者引線是否斷開，輸           出部分大二極管是否開路，線路板是否斷裂，20：以上故障適合于市場(chǎng)上大

10、部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時(shí)咨詢技術(shù)人員。   充電器電壓參數(shù)表如下充電器型號(hào)36V充電器48V充電器60V充電器64V充電器標(biāo)準(zhǔn)浮充低壓41.455.269.373.6最高電壓44.258.873.578.4充電器實(shí)際電流如下充電器型號(hào)36V-64V12/14A36V-64V17/20A36V-64V24/28A36V-64V20A標(biāo)準(zhǔn)最大電流1.5-1.8A2.1-2.6A2.4-3.2A2.6A            

11、60;       常規(guī)判斷充電器性能好壞 如48V充電器，最高電壓不大于59.6V，大于此電壓，充電可能不轉(zhuǎn)燈，低電壓不低于55V，低于此電壓造成充電不足，長時(shí)間容易對(duì)電池虧電，電流，如48V20A充電器，最大電流不大于3A。大于3A可能造成電池失水較早，最低不低于2.1A。低壓此電流造成充電不足。    注意事項(xiàng)：1：48V新電池要求充電器參數(shù)，最高電壓58.5-59.7，不低于58V，低于58V造成充電不足，高     

12、      于59.7V可能造成充電不轉(zhuǎn)燈。轉(zhuǎn)燈電流約0.4-0.7A，實(shí)際電壓           約55.5V，低于50V造成充電不足，長時(shí)間充電電池虧電 2：4820電池要求充電最大電流2.4-3.3A，低于2.2A充電慢，充電效果差， 3：市場(chǎng)上低于30元的充電器實(shí)際功率小，參數(shù)設(shè)計(jì)不精確，請(qǐng)注意區(qū)分 4：充電器穩(wěn)壓電路失效會(huì)造成輸出電壓75-130V，充電電池滾燙不轉(zhuǎn)燈。 5：

13、當(dāng)新電池出現(xiàn)，續(xù)航里程20A電池低于30公里      12A電池低于25公里請(qǐng)檢查充電器各項(xiàng)   參數(shù)，如果無法判斷是，請(qǐng)更換優(yōu)質(zhì)充電器再次使用，即可解決問題 6：新電池遇到不轉(zhuǎn)燈時(shí)，請(qǐng)更換另外一個(gè)優(yōu)質(zhì)充電器試機(jī)， 7：正常情況下。4820新電池充電時(shí)間約10小時(shí)左右，續(xù)航里程40-60公里，4812新電池充電  時(shí)間約10小時(shí)內(nèi)，里程達(dá)到25-40公里，如果正常充電時(shí)間超過以上，請(qǐng)更換優(yōu)質(zhì)充電器再  次使用，反饋信息 8：有很多充電

14、器內(nèi)部電路、輸入輸出連線老化，造成，有時(shí)候能充、有時(shí)候不能沖。嚴(yán)重影   響電池，或者充電過程中電路失效，造成充鼓包，如果出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)直接更換優(yōu)質(zhì)充   電器再次使用。反饋信息下面介紹充電器高壓炸機(jī)故障的修理流程。此流程身經(jīng)百戰(zhàn)，可靠實(shí)用。一定要嚴(yán)格遵守，不可打亂先后次序，否則后果自負(fù)！<1>    全面檢測(cè)：高壓直流二極管（4007，5399，5408）或者全橋。高壓大電容，簡(jiǎn)稱“一大電容”，450v68uf。3842的7腳供電電容，簡(jiǎn)稱“高壓小電容”。35v100uf場(chǎng)效應(yīng)管

15、（mos管，比如6N60,7N80,10N90,K1358,）低壓部分的主整流管1660，uf5408，F(xiàn)R307,低壓部分的主濾波電容，（63v470uf）簡(jiǎn)稱“二大電容”。低壓部分的輔助電源濾波電容，（63v470uf）輸出電流取樣電阻（3w0.1歐姆）光耦（pc817，4n35，）用ws-3可以快速準(zhǔn)確檢測(cè)。沒有ws-3就用二極管檔測(cè)量光耦低壓側(cè)的參數(shù)，應(yīng)該是一個(gè)發(fā)光二極管的參數(shù)。光耦高壓側(cè)的參數(shù)基本上查不到，但也不能短路變壓器各引腳是否虛焊，或者各繞組開路，（繞組短路故障用普通萬用表是沒辦法的，但可以用ws-3儀器，通過“能量公式”來判斷）。電路板的銅箔（銅皮）是否有斷裂（有時(shí)候眼睛看

16、不出來，要配合萬用表和扭動(dòng)電路板來檢查，或者對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)焊時(shí)，可以觀察到，但要有經(jīng)驗(yàn)才行。<2>       拆掉損壞的零件，（3842，7n80，以及3w0.5歐姆，10歐姆，1k，等等，具體位置請(qǐng)看原理圖紅色標(biāo)注）焊上保險(xiǎn)管。（或者串聯(lián)220v40w燈泡）。<3>      安裝“基礎(chǔ)”零件更換高壓整流二極管，一律用5399代替。4只全部換新。高壓部分電流取樣電阻R1（用3w1歐姆或者3w0.5歐姆），驅(qū)動(dòng)電阻R2 (1/4W，10歐姆)

17、，R3(1/4W 1k),下拉電阻R4(1/4W 10k)，下偏電阻R5(1/4W 1k)。若原裝各電阻與本圖有出入的，一律以本圖為準(zhǔn)（以不變應(yīng)萬變）<4>接通ws-3的保護(hù)電，（沒ws-3的情串聯(lián)燈泡，后文字相同處理）。電流表指針大幅度擺動(dòng)，然后回?cái)[，最后接近3-5ma。即可判斷出高壓部分無短路故障，用萬用表直流2000v檔位測(cè)量“一大電容”，應(yīng)該有260-310v之間電壓。低于260v就是電容的容量下降，低于240v是熱量消失，或者虛焊，或者引腳銹蝕斷開。應(yīng)更換耐壓400v以上，62uf-100uf容量的電解電容。電壓就會(huì)恢復(fù)到正常范圍。<5>在“一大電容”的電壓正

18、常的情況下，測(cè)量3842的5洞和7洞（注意，因?yàn)?842還沒有安裝，所以是“洞”而不是“腳”，后文相同），應(yīng)該有40-80v電壓。證明 “高壓小電容”正常。7腳啟動(dòng)供電電阻R6也正常。輔助繞組供電D1也正常，光耦也正常<6>斷開保護(hù)電，進(jìn)行放電，首先放“一大電容”，連續(xù)放3次，火花越大，電容越好。沒火花就是壞掉了，然后放“高壓小電容”，連續(xù)放3次，火花越大，電容越好。沒火花就是壞掉了<7>安裝3842，（安裝前最好用ws-3檢測(cè)一下是否正常，沒ws-3的用萬用表檢測(cè)5腳與6腳以及7腳是否短路）。<8>     

19、;  通ws-3保護(hù)電，測(cè)量7n80的1洞和3洞。應(yīng)該有電壓跳變。用數(shù)字表的二極管檔測(cè)量脈沖（紅筆接7n80的3洞，黑筆接1洞）。應(yīng)該有“滴，滴”聲。若沒有“滴，滴”聲，表示還有故障。）<9>      有“滴，滴”聲后。斷開保護(hù)電，<10>        進(jìn)行放電， “一大電容”，連續(xù)放3次。<11>       安裝場(chǎng)效應(yīng)管，不

20、管原來是什么型號(hào)，一律用7n80代替。（以不變應(yīng)萬變）<12>       通保護(hù)電，一般來說80%的機(jī)會(huì)是燈亮。不亮表示有其他故障<13>      觀察ws-3的電流表，應(yīng)該是在規(guī)定內(nèi)，36v的10-15ma。48v的20-25ma。60v的更大。此時(shí)用“得康充電器檢測(cè)儀”測(cè)量，空載電壓輸出也是在正常范圍內(nèi)，36v的輸出42v左右。48v的輸出56v左右。表示各主要單元正常。<14>   

21、0;   若出現(xiàn)異常輸出電壓和異常高壓電流需要進(jìn)一步處理，但是這種可能性為20%以下要是嫌麻煩，可以放棄這種充電器處理各種空載異常現(xiàn)象，包括變壓器短路，虛高電壓太多，空載電流過大，等很多種疑難雜癥，這些內(nèi)容必須回復(fù)以后才能觀看，嘿嘿，或者到本人小店來，親自實(shí)踐。<15>    一切正常后，用“得康充電器檢測(cè)儀”測(cè)量充電器4項(xiàng)參數(shù)，低壓，高壓，恒流，轉(zhuǎn)燈。對(duì)不正常的參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。<16>    3842充電器的電壓調(diào)整A   找到TL

22、431B    找到光耦Pc817.C   光耦與TL431的3腳是直接相連的。我們叫TL431的輸出腳，這個(gè)輸出腳不管它D   TL431還有一個(gè)中間的腳，就是2腳，它與充電器的“地”相連，“地”表示負(fù)極E   剩下的那個(gè)腳就是檢測(cè)腳也就是1腳，此腳上的電阻就與電壓有關(guān)，這是調(diào)整高低壓的同上同下F   把1腳與2腳之間的全部電阻去掉，換上“502”的精密電位器即可調(diào)整電壓，<17>   轉(zhuǎn)燈電

23、流調(diào)節(jié)以及最大電流調(diào)節(jié)。這里只敘述普通的3842恒功率型充電器，其他類型的需要輸入學(xué)習(xí)。A    首先調(diào)整最大電流：高壓部分的3w，0.5-1.0歐電阻R1。電阻越大，電流越小。電阻越小，電流越大。也可以調(diào)電流信號(hào)的偏置電阻，即： R3，把它換成2k的精密電位器調(diào)節(jié)。一般充電器電流不能過大，否則爆機(jī)。原則上修理后的原充電器最大電流控制在12ah1.5a以下。20ah控制在2.3a以下。并注意散熱風(fēng)機(jī)要良好。B     轉(zhuǎn)燈電流調(diào)整：低壓部分，輸出端的3w0.1歐姆（先找到它，筷子那么粗細(xì)的電阻，就是接在輸

24、出線的某一根的大電阻），找到后，在上面并聯(lián)一個(gè)3w，0.3-0.5om的電阻。此時(shí)，轉(zhuǎn)燈電流就增加。<18>    494調(diào)轉(zhuǎn)燈電流的方法：A     358的2腳與低壓3w0.1歐姆輸出電阻之間有一個(gè)1k左右的電阻。就是轉(zhuǎn)燈信號(hào)偏置電阻,換成2k-5k精密電位器即可，調(diào)節(jié)這個(gè)電位器就可以調(diào)轉(zhuǎn)燈20ah轉(zhuǎn)燈要求   550ma左右12ah轉(zhuǎn)燈要求  400ma左右B     494單獨(dú)調(diào)充電電流

25、：在低壓輸出3w0.1歐姆電阻與494的15腳之間有2個(gè)電阻并聯(lián)。換成5k精密電位器即可。無刷電動(dòng)車控制器接線方法 (2011-08-19 19:48:15)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：電動(dòng)車無刷電機(jī)控制器分類： 電動(dòng)車控制器技術(shù)資料無刷電動(dòng)車控制器接線說明1 電源輸入粗紅色線為電源正端     黑色線為電源負(fù)端     細(xì)橙色線為電門鎖  2 電機(jī)相位（u、v、w輸出）粗黃色線為U          粗

26、綠色線為V        粗藍(lán)色線為W3 轉(zhuǎn)把信號(hào)輸入細(xì)紅色線為+5V電源     細(xì)綠色為手柄信號(hào)輸入 細(xì)黑色線為接地線4 電機(jī)霍耳（A、B、C輸入）細(xì)紅色線為+5V電源 細(xì)黑色線為接地線   細(xì)黃色線為 A           細(xì)綠色線為 B           細(xì)

27、藍(lán)色線為 C5 剎車（柔性EABS+機(jī)械剎）細(xì)黃色線為柔性EABS； 細(xì)藍(lán)色線為機(jī)械剎（高電平剎車：+12V）    細(xì)黑色線為接地線（低電平剎車）6 傳感器    細(xì)紅色線為+5V電源     細(xì)黑色線為接地線細(xì)綠色線為傳感器信號(hào)輸入7 儀表（轉(zhuǎn)速）：細(xì)紫色線8 巡航：細(xì)棕色線9 限速：細(xì)灰色線  10自動(dòng)識(shí)別開關(guān)線：細(xì)黃色線    PIC16F72智能型無刷電動(dòng)車控制器使用方法和注意事項(xiàng)1、在接線前先切斷電源，按

28、接線圖所示連接各根導(dǎo)線；2、該控制器應(yīng)安裝在通風(fēng)、防水、防震部位。3、控制器限速控制插頭應(yīng)放置容易操作的地方。4、控制器接插件應(yīng)接插到位，禁止將控制器電源正負(fù)極反接（即嚴(yán)禁粗紅、細(xì)橙和粗黑；細(xì)紅和細(xì)黑接反）。         5、電機(jī)模式自動(dòng)識(shí)別：正確接好電動(dòng)車控制器的電源、轉(zhuǎn)把、剎把等線束，,將電機(jī)識(shí)別模式開關(guān)線（細(xì)黃）短接，打開電門鎖，使電機(jī)進(jìn)入自動(dòng)識(shí)別狀態(tài)，若電機(jī)反轉(zhuǎn)則按一下剎車即可使電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，在控制器識(shí)別電機(jī)模式10秒后將電機(jī)識(shí)別模式開關(guān)線（細(xì)黃）直接斷開即可完成電機(jī)模式自動(dòng)識(shí)別。6、1+1助力方向調(diào)整

29、：在通電狀態(tài)，將調(diào)速電阻從最大值調(diào)到最小值，再回到原始狀態(tài)后，可將1+1助力的方向從正向模式切換到反向模式，再調(diào)整一次可從反向模式切換到正向模式，并將最終的模式存入單片機(jī)。無刷電機(jī)的線圈引線有3 根，霍耳引線有5 根，這8 根線必須和控制器的相應(yīng)引線一一對(duì)應(yīng)，否則電機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。一般來講，60度和120度相角的無刷電機(jī)，需要由與之相對(duì)應(yīng)的60度和120度相角的無刷控制器來驅(qū)動(dòng)，兩種相角的控制器不能直接互換。60度相角的無刷電機(jī)與60度相角的控制器相連的8根線的正確接線有兩種，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。因?yàn)閷?duì)于120度相角的無刷電機(jī)，通過調(diào)整線圈引線的相序和霍耳引線的相序，電機(jī)與控制器相連的8根線的

30、正確接線可以有6 種，其中3種接法電機(jī)正轉(zhuǎn)，另外3種接法電機(jī)反轉(zhuǎn)。如果無刷電機(jī)反轉(zhuǎn)，表明無刷控制器與無刷電機(jī)的相角是匹配的，我們可以這樣來調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向：將無刷電機(jī)與無刷控制器的霍耳引線的A、C交換接線；同時(shí)將無刷電機(jī)與無刷控制器的主相線A、B交換接線。注：目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了智能無刷控制器，這種智能無刷控制器具有自動(dòng)識(shí)別電機(jī)相角的功能，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)60度與120度兩種相角的無刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)車充電器常見故障的維修方法(2011-08-16 09:36:35)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：3842充電器電動(dòng)車雜談分類： 電動(dòng)車充電器技術(shù)資料電動(dòng)車以其出行便捷、低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)已進(jìn)入我們的生活，但電動(dòng)車充電

31、器的故障率較高很令人頭疼。出于這一緣故，小編總結(jié)了電動(dòng)車充電器常見故障的維修方法，供大家參考。電動(dòng)車充電器的常見故障及其維修方法由于電動(dòng)車充電器的輸入電路工作在高電壓、太電流的狀態(tài)下，因此，故障率最高。如高壓大電流整流三極管、濾波電容、開關(guān)功率管等;其次較易損壞的就是輸出整流部分的整流二極管、保護(hù)二極管、濾波電容、限流電阻等;再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋部分和保護(hù)電路部分。電動(dòng)車充電器常見故障一：保險(xiǎn)絲管熔斷一般情況下，保險(xiǎn)絲管熔斷說明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過流的故障。這是由于充電器長時(shí)間工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下，內(nèi)部器件的故障率較高所致。另外，電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，浪涌都會(huì)引起充電器內(nèi)電流瞬

32、間增大而使保險(xiǎn)絲熔斷。充電器保險(xiǎn)絲管熔斷的維修方法首先仔細(xì)查看電路板上面的各個(gè)元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞聞?dòng)袩o異昧。再測(cè)量電源輸入端的電阻值，若小于20Ok ，則說明后端有局部短路現(xiàn)象，然后分別測(cè)量4只整流二極管正，反電阻值和兩個(gè)限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最后再測(cè)量電源濾波電容是否能進(jìn)行正常充放電、開關(guān)功率管是否擊穿損壞、UC3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。需要說明的是，因是在路測(cè)量，有可能會(huì)使測(cè)量結(jié)果有誤或造成誤判，因此必要時(shí)可把元器件焊下來測(cè)量。如果仍然沒有上述情況，則測(cè)量一下輸入電源線及輸出電源線是否內(nèi)部短路。一般情況上，在熔斷器熔斷故障中，整流二極

33、管，電源濾波電容、開關(guān)功率管、UC3842是易損件，損壞的概率可達(dá)95%以上，要著重檢查這些元器件，就很容易排除故障。電動(dòng)車充電器常見故障二：無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定如果保險(xiǎn)絲是完好的，在有負(fù)載的惰況下.這類故障要原因有：過壓、過流保護(hù)電路出現(xiàn)開路，短路現(xiàn)象;振癆電路沒有工作;電源負(fù)載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿：濾波電容漏電等。維修方法：首先，用萬用表測(cè)量高頻脈沖變壓器的各個(gè)元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負(fù)載短路的情況后，再測(cè)量各輸出端的直流電壓，如果這時(shí)輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態(tài)測(cè)量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容

34、是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會(huì)造成這種故障，在維修時(shí)應(yīng)注意這種情況。電動(dòng)車充電器常見故障三：無直流電壓輸出，但保險(xiǎn)絲絲完好這種現(xiàn)象說明充電器未工作，或是工作后進(jìn)入了保護(hù)狀態(tài)。維修方法：首先應(yīng)判斷一下充電器的變控芯片UC3842是否處在王作狀態(tài)或已經(jīng)損壞。具體判斷方法是：加電測(cè)UC3842的7腳對(duì)地電壓，若7腳電壓正常并且8腳有+5電壓，1、2、4、6腳也會(huì)有不同的電壓，則說明電路已啟振，UC3842基本正常。若7腳電壓低，其余管腳無電壓，則說明UC3842已損壞。最常見的損壞是7腳對(duì)地?fù)舸?、7腳對(duì)地?fù)舸┖?、7腳對(duì)地?fù)?/p>

35、穿。如果這幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動(dòng)，也說明UC3842已損壞，應(yīng)直接更換。若判斷芯片沒有壞，則著檢查開關(guān)這柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關(guān)功率管本身是否性能不良。除此之處，電源輸出線斷線或接觸不良也會(huì)造成這種故障，因此在維修時(shí)也應(yīng)注意。電動(dòng)車充電器常見故障四：直流電壓輸出過高這種故障往往是由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常所至，在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等共同構(gòu)成了一個(gè)閉合的控制環(huán)路，任何一處出問題會(huì)導(dǎo)致電壓升高。維修方法：由于充電器有過壓保護(hù)電路，輸出電壓過高首先會(huì)使過壓保護(hù)電路動(dòng)作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護(hù)電路，

36、使這壓保護(hù)電路不起作用，然后測(cè)量開機(jī)瞬間的電源主電壓。如果測(cè)量值比正常值高出1V以上，說明輸出電壓過高的原因確實(shí)在控制環(huán)路中。此時(shí)應(yīng)著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準(zhǔn)電壓源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良、變質(zhì)或損壞。其中精密基準(zhǔn)電壓源(TL431)極易損壞，我們可用下述方法對(duì)精密穩(wěn)壓放大器進(jìn)行判別：將TL431 的參考端(Ref)與它的陰極(Cathode)相連，串1Ok的電阻，接入5電壓。若陽極(Anode)與陰極之間為2.5V，并且等侍片刻還仍為2.5，則為好管，否則為壞管。電動(dòng)車充電器常見故障五：直流電壓輸出過低根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，除穩(wěn)壓控制電路會(huì)引起輸出電壓過低外，還

37、有以下幾點(diǎn)原因：(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進(jìn)行判斷。(2)開關(guān)功率管的性能下降，導(dǎo)致開關(guān)管不能正常導(dǎo)通，使電源的內(nèi)阻增加，帶負(fù)載能力下降。(3)開關(guān)功率管的源極通常接一個(gè)阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護(hù)檢測(cè)電阻。該電阻的阻值般在0.2O.8。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會(huì)造成輸出電壓過低。(4)高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會(huì)造成開關(guān)功率管激勵(lì)不足從而屢損開關(guān)管。(5)高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負(fù)載能力差。(6)電源輸出線接觸不良，有定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。(7)電網(wǎng)電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當(dāng)電

38、網(wǎng)電壓低于充電器的最低電壓限定值時(shí)，也會(huì)使輸出電壓過低。維修方法首先用萬用表檢查下高壓直流濾波電容是否變質(zhì)、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測(cè)量一下開關(guān)功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護(hù)殮測(cè)電阻是否變值、變質(zhì)或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等。這些困素都不要放過，都應(yīng)仔細(xì)檢查，確保萬無失。電動(dòng)車充電器常見故障六：散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)這種故障原困主要是控制風(fēng)扇的三極管(一般為8550或8050)損壞，或者風(fēng)扇本身損壞或風(fēng)葉被雜物卡住。但有些充電器申采用的

39、是智能散熱，對(duì)于采用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。充電器散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)維修方法：首先用萬用表測(cè)量下控制風(fēng)扇的三極管是否損壞，若測(cè)得此管未損壞，那就有可能是風(fēng)扇本身損壞，可以把風(fēng)扇從電路板上拔下來，另外接上一個(gè)12V的直流電(注意正、負(fù)極)，看是否轉(zhuǎn)動(dòng)，還要看有無異物卡住。若擺動(dòng)凡下風(fēng)扇的電線，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明電線內(nèi)部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則風(fēng)扇必壞。對(duì)于采用智能散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應(yīng)檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù)，更換時(shí)應(yīng)注意。了解了電動(dòng)車充電器的一些常見故障的發(fā)生原因，學(xué)習(xí)這些故障的維修方法，相信一定

40、可以保養(yǎng)好自己的電動(dòng)車充電器了，而且可以增長電動(dòng)車的使用壽命，從一定程度上還可以節(jié)省很多支出。電動(dòng)車充電器原理及維修 (2011-08-15 20:06:27)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：充電器電動(dòng)車雜談分類： 電動(dòng)車充電器技術(shù)資料常用電動(dòng)車充電器根據(jù)電路結(jié)構(gòu)可大致分為兩種。第一種是以u(píng)c3842驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管的單管開關(guān)電源，配合LM358雙運(yùn)放來實(shí)現(xiàn)三階段充電方式。其電原理圖和元件參數(shù)見圖表1工作原理：220v交流電經(jīng)T0雙向?yàn)V波抑制干擾，D1整流為脈動(dòng)直流，再經(jīng)C11濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為電源負(fù)極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直

41、接驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調(diào)整R25(2.5歐姆)的阻值可以調(diào)整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個(gè)。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩(wěn)壓二極管， U3(TL431)為精密基準(zhǔn)電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動(dòng)調(diào)節(jié)充電器電壓的作用。調(diào)整w2(微調(diào)電阻)可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。 R27是電流取

42、樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點(diǎn)電流（200300 mA）通電開始時(shí)，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經(jīng)T1加載到Q1。第二路經(jīng)R5,C8,C3, 達(dá)到U1的第7腳。強(qiáng)迫U1啟動(dòng)。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經(jīng)R25到地。同時(shí)T1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)D3,R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經(jīng)D4,C10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經(jīng)R14,D5,C9, 為LM358(雙運(yùn)算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供

43、基準(zhǔn)電壓，經(jīng)R26,R4分壓達(dá)到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時(shí)，R27上端有0.150.18V左右電壓，此電壓經(jīng)R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經(jīng)R18,強(qiáng)迫Q2導(dǎo)通，D6（紅燈）點(diǎn)亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關(guān)斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到44.2V左右時(shí),充電器進(jìn)入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到200mA300mA時(shí)，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關(guān)斷，D6熄滅。同時(shí)7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導(dǎo)通，D10點(diǎn)亮。另一路經(jīng)D8，W1到達(dá)反饋電路，使電壓降低。充電器進(jìn)入涓流充電階段。12小時(shí)后充電結(jié)束。充電器常見的故障有三大類。1：高壓故障 2;低壓故障 3：高壓，低壓均有故障。高壓故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮，其特征有保險(xiǎn)絲熔斷，整流二極管D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿,R