施工組織設(shè)計建議書

1、施工組織設(shè)計建議書表1 施工組織設(shè)計的文字說明工程簡介第一章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.1施工動員1.2設(shè)備、人員、材料進場安排1.3設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法2.1 施工準備2.2 路面工程第三章 各分項工程的施工順序3.1總體計劃3.2分項計劃3.3主要分項工程施工順序第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1工程質(zhì)量保證措施4.2工期保證措施第五章 重點(關(guān)鍵)和難點工程施工方案方法及其措施5.1瀝青砼路面第六章 冬季和雨季施工的工作安排 6.1冬季施工安排 6.2雨季施工安排第七章 質(zhì)量、安全保證體系7.1質(zhì)量

2、管理組織機構(gòu)及保證體系 7.2安全保證體系及措施第八章 其他應(yīng)說明的事項8.1環(huán)境保護與水土保持保證體系8.2安全生產(chǎn)文明施工8.3保證民工工資及時發(fā)放的措施8.4、廉政建設(shè)措施8.5 其它事項表2 分項工程進度率計劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項工程施工工藝框圖表6 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計劃表施工組織設(shè)計的文字說明工程概況一、工程簡介唐山港京唐港區(qū)36號至40號煤炭泊位工程,位于唐山港京唐港區(qū)四港池北側(cè)岸線的西端，自二排干預(yù)留的15m岸壁起自西向東連續(xù)建設(shè)2個15萬噸級煤炭卸船泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊20萬噸級散貨船建設(shè)）和3個10萬噸級煤炭裝

3、船泊位以及后方配套建設(shè)的翻車機房、鐵路、堆場及輔建區(qū)，新建碼頭長度共計1712m，設(shè)計年通過能力為5600萬噸。第一章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員材料運到施工現(xiàn)場的方法一、施工動員周期中標后，將利用3至5天時間進行施工工前分層開工動員：（一）介紹本合同段工程基本情況、施工總體進度安排和建設(shè)意義；（二）明確工期、質(zhì)量目標，強化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)保意識；（三）強調(diào)本工程高起點、高速度、高標準建設(shè)的具體要求；（四）做好設(shè)備上場準備工作。二、設(shè)備、人員、材料進場安排根據(jù)本合同段工程內(nèi)容，以及工期要求，我們將合理組織投入性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的機械施工設(shè)備及各種測試器材，充分滿足工程任務(wù)的需

4、求，確保施工工期。1.臨時設(shè)施建設(shè)依據(jù)設(shè)計圖紙及施工現(xiàn)場情況，計劃在輔建區(qū)搭建臨時設(shè)施。臨建設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量在滿足業(yè)主要求的前提下按公司內(nèi)部貫標條例要求進行規(guī)范化建設(shè)，布局合理、干凈整潔、標識統(tǒng)一。2.現(xiàn)場施工準備2.1施工場地：按施工現(xiàn)場平面布置圖做好場地的平整和規(guī)劃，做好臨時設(shè)施的搭設(shè)，臨時施工道路的鋪設(shè)及臨時排水溝、臨時測量控制點砌筑、施工臨時用電布設(shè)、搭建材料存放庫等工作，為盡早進入施工階段作準備。2.2施工用電：我公司在該區(qū)域進行真空預(yù)壓處理時現(xiàn)場已設(shè)置箱變，本工程施工前期可以利用箱變臨時供電，后期拆除箱變后，使用發(fā)電機臨時供電。2.3施工用水：利用施工區(qū)北側(cè)已運行碼頭供水系統(tǒng)，使用運

5、水車運送至施工現(xiàn)場。2.4根據(jù)業(yè)主提供的測量基線點進行復(fù)測，并布設(shè)施工測量水準點、平面控制點。2.5組織鋼筋、水泥、石料、各種管材等大宗材料進場及儲存。2.6組織施工機械設(shè)備進場。2.7施工人員進場培訓。2.8加工制作施工材料和工具。2.9由項目經(jīng)理組織進行單位工程交底。3.物資準備3.1施工機械、設(shè)備、機具準備：組織施工機械、設(shè)備及機具的進場，并進行安裝調(diào)試。3.2周轉(zhuǎn)材料的準備：準備足夠數(shù)量的模板、木枋、支頂?shù)戎苻D(zhuǎn)材料。3.3材料準備按施工進度做好計劃安排，組織材料按計劃進場，把好原材料質(zhì)量關(guān)，材料進場必須有出廠合格證和材質(zhì)檢驗報告，并送試驗室抽檢合格后方可使用。3.4雨天施工物資準備：組

6、織防雨排水需用的材料、機具進場，做好現(xiàn)場排水工作。3.5各種管材做好防曬，防砸工作，避免到場材料遭破壞。3.6對于需求量較多的材料，提前聯(lián)系廠家，如混凝土、聯(lián)鎖塊等。4.勞動力準備及安排我方將按進場計劃的時間安排，對各專業(yè)工種班組分批進行上崗前的技術(shù)、質(zhì)量、安全、防火、文明施工的培訓考核，考核合格后組織進場。勞動力安排以技術(shù)素質(zhì)好、質(zhì)量安全意識強、數(shù)量滿足施工進度要求為原則。在做好勞動力進場安排的同時，做好勞動力的管理工作，確保施工質(zhì)量、進度、安全、文明施工的落實。第二章主要工程項目的施工方案、施工方法一、堆場道路施工方案第1節(jié) 堆場及道路工程概述1.工程概況本工程推薦平面方案堆場及堆場區(qū)道路

7、鋪面總面積約96.74萬m2。堆場區(qū)鋪面結(jié)構(gòu)采用聯(lián)鎖塊鋪面結(jié)構(gòu)形式，斷面：80mm厚C50聯(lián)鎖塊、50mm厚中粗砂墊層、400mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、150mm級配碎石底基層。堆場區(qū)外圍主干道鋪面面積10.49萬m2。采用聯(lián)鎖塊鋪面結(jié)構(gòu)形式，斷面：80mm厚C50聯(lián)鎖塊、50mm厚中粗砂墊層、540mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、150mm級配碎石底基層。集裝箱堆放場地鋪面范圍3.9萬m2。采用聯(lián)鎖塊鋪面結(jié)構(gòu)形式，斷面：80mm厚C50聯(lián)鎖塊、50mm厚中粗砂墊層、320mm厚貧混凝土上基層、320mm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層、150mm級配碎石底基層。輔建區(qū)及翻車機房區(qū)鋪面范圍8.9萬m2。采用聯(lián)鎖塊鋪

8、面結(jié)構(gòu)形式，斷面：80mm厚C50聯(lián)鎖塊、50mm厚中粗砂墊層、320mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、150mm級配碎石底基層。道路堆場結(jié)構(gòu)施工應(yīng)在地基處理達到設(shè)計要求的基礎(chǔ)上進行，在路面結(jié)構(gòu)層施工之前地基碾壓要求達到設(shè)計要求的壓實度標準。第2節(jié) 場地整平與碾壓1. 工程概況本工程地基平整、碾壓回填土要求為石渣、碎礫石土或砂土。 粒徑小于0.1mm的顆粒不應(yīng)大于5%； 有機混合物含量不應(yīng)大于5%； 易溶性鹽類和中溶性鹽類含量不應(yīng)大于8%。2.施工工藝流程施工準備測量放線推土機推平壓路機壓實不合格壓實度檢測合格下一道工序3.施工方法整平使用20臺推土機進行地基粗平，清除高于設(shè)計標高部分、補填低洼部分，將

9、多余土倒運至標高較低的地方或運至業(yè)主指定的位置。最終標高不足的地方外購。使用50輛15T自卸汽車倒運。使用20臺25t振動壓路機進行整平后場地碾壓。碾壓順序：碾壓應(yīng)遵循先低后高的原則。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬。構(gòu)造物邊角等部位填筑砂礫的規(guī)格及范圍按規(guī)范或監(jiān)理工程師的批示處理，壓路機碾壓有困難時，采用振動夯夯實。碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快（最佳適宜速度：振動壓路機36Km/h），由弱振到強振。碾壓的遍數(shù)按現(xiàn)場試驗確定。表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱。進行壓實施工時選取試驗段，采用灌砂法進行壓實度的檢測，檢測結(jié)果符合設(shè)計要求后進行大面積碾壓施工。4.施工控制標準4.1結(jié)合堆場高程圖設(shè)

10、計，地基碾壓后同時形成排水坡；4.2地基壓實厚度及壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求；4.3 地基壓實后按100m2為一處進行頂面標高測量，要求其頂面標高不高于設(shè)計標高5mm，不低于設(shè)計標高15mm；4.4檢查如出現(xiàn)不符合要求時，應(yīng)負責進行修整到符合要求為止；4.5地基壓實完工后及時向監(jiān)理工程師提供資料進行驗收。第3節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石施工1.工程概述水泥穩(wěn)定碎石共計96.74萬m2，鋪設(shè)厚度分別為40cm（堆場區(qū)）、54cm（主干道）、32cm(集裝箱及輔建區(qū))。堆場水泥穩(wěn)定碎石采用中心站集中廠拌法，自卸汽車運至現(xiàn)場，分層進行碾壓施工，每層壓實厚度不大于20cm。水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖2.施工流程準備下承

11、層施工機械調(diào)試測量放樣基準線布設(shè)填料拌合、運輸施工準備自卸汽車卸料攤鋪機攤鋪測量、計算各參數(shù)施作試驗段正式攤鋪壓路機碾壓密實自卸汽車供料攤鋪機攤鋪壓路機碾壓密實不合格下一道工序分區(qū)段驗收壓實度檢測合格3.施工工藝3.1 準備下承層 攤鋪前先人工清除底基層表面雜物、對由于雨水沖刷、施工造成的夾泥、表面錯臺等進行補充填料和碾壓整平，然后對層面進行灑水防塵，進行水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪。下承層質(zhì)量檢查合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，進行水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑。3.2施工測量施工測量采用全站儀和水準儀施工測量。在中心樁和邊樁上做紅油漆標記，標定層厚橫線，并掛線施工，每10m設(shè)一標記。3.3試驗段施工通過試驗段試驗

12、，以檢查所采用的設(shè)備能否滿足拌合、攤鋪和壓實的施工工藝要求。測定混合料的級配組成，塑性指數(shù)、含水量、均勻性、壓實度，使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)，壓實遍數(shù)，壓實程序和施工工藝，為正式施工提供技術(shù)參數(shù)。檢驗施工組織是否合理、切合實際，運輸路線是否合理，是否滿足生產(chǎn)要求。通過試驗段的鋪筑,確定正式攤鋪成型時的松鋪系數(shù)、機械配備在實際施工時的工作狀態(tài)、各工序的施工時間和次數(shù)，以利于施工中與監(jiān)理工程師對攤鋪效果進行檢查和評價。攤鋪前1天內(nèi)，由測量人員在攤鋪范圍測設(shè)高程基準線，基準線標高與攤鋪面的坡度一致。攤鋪時，自卸汽車連續(xù)、均勻地將拌合料卸入經(jīng)清掃處理后的下承層上，攤鋪機開啟自動找平系統(tǒng)，將刀

13、口高度調(diào)節(jié)與基層設(shè)計標高一致后進行精確找平。壓路機隨后對基層進行碾壓，壓實度達到設(shè)計及規(guī)范要求。攤鋪過程中適當灑水控塵和調(diào)節(jié)水泥固化時間。找平完畢后人工對邊幅進行切割修整，并灑水覆膜養(yǎng)生。在攤鋪過程中采用水準儀對各工序施工后水泥穩(wěn)定層標高進行檢測，計算出最佳松鋪厚度和各機械施工的合理時間和施工遍數(shù)。正式攤鋪前，將攤鋪方案和機械配備情況報監(jiān)理工程師認可后方能進行大面積攤鋪。攤鋪時，由專人負責指揮拌合站的混和料拌合速度和裝車、運輸、卸車布料、鋪設(shè)進度、碾壓、整平、養(yǎng)護等一系列工作，使整個施工過程統(tǒng)一、協(xié)調(diào)地運作。攤鋪按照調(diào)整后的機械配備、攤鋪層厚度進行攤鋪及碾壓整平。3.4混合料的拌合、運輸混合料

14、由水穩(wěn)站集中拌合，水泥穩(wěn)定碎石中每立方水泥用量不宜大于6%，所用水泥一般采用標號較低，終凝時間在6小時以上的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。根據(jù)設(shè)計要求的水泥穩(wěn)定碎石無側(cè)限抗壓強度進行配合比試驗，確定配合比中各種配料的實際摻量，使所用水泥和骨料均滿足設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定?；旌狭系呐浜媳劝丛O(shè)計要求進行，進入料斗的集料不應(yīng)潮濕，水泥劑量應(yīng)準確?；旌狭献约铀韬掀?，4小時內(nèi)鋪筑、碾壓完畢。水泥穩(wěn)定碎石采用集中拌合廠拌合，混合料的運輸采用15t自卸汽車運輸，直接卸入攤鋪機料斗。汽車運輸不可在已完成的基層上行駛，當不得已在已完成的鋪筑上通過時，速度要緩慢，減少不均勻碾壓或車轍。卸料時慢卸，防止混合料離析。

15、3.5攤鋪采用攤鋪機攤鋪混合料，基層的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗路段總結(jié)得出，初步擬定松鋪細數(shù)為1.3，松鋪厚度不超過26cm。最終通過典型施工確定松浦系數(shù)，確保壓實厚度不超過20cm。3.6整形、壓實邊鋪邊碾壓，以保證水泥穩(wěn)定層不分層，有良好的整體性，表面平整后，采用重型壓路機碾壓，碾壓采用25t壓路機，一般需碾壓68遍，直至無明顯輪跡為止，碾壓時重疊1/2輪寬，壓路機碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后采用22.5km/h。碾壓過程中如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。壓路機如必須在已成型的基層上進行調(diào)頭，必須采取防護措施。3.7水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護對已完成的基層做好保濕養(yǎng)生工作，并控制行

16、車不出現(xiàn)輪跡。3.8接縫及調(diào)頭區(qū)處理縱向接縫施工時，壓實層末端采用方木作支撐處理，厚度與基層厚度相同，外側(cè)用鋼筋釘在碎石層上，擠緊木方，形成模板擋住碎石。碾壓時，木方邊緣部位碾壓密實。施工與其相接的一幅時，將木方拆掉，并將拆除后的空檔用拌合好的水泥穩(wěn)定碎石填充，一起進行碾壓。橫向接縫施工時，留58m不進行碾壓。下段施工時，與施工好的水混穩(wěn)定碎石搭接300mm。調(diào)頭區(qū)在3天內(nèi)不允許上車。調(diào)頭區(qū)表面用草簾子進行防護，防止車輛調(diào)頭時破壞表面。3.9驗收采用灌砂法對水泥穩(wěn)定層的壓實度進行檢測，要求達到設(shè)計及規(guī)范要求；采用塞尺和靠尺對水泥穩(wěn)定層進行檢測，對整體平整度做出評價。施工中的注意問題3.9.1施

17、工前，注意收聽天氣預(yù)報。避免雨天施工水泥穩(wěn)定碎石。3.9.2水泥穩(wěn)定碎石必須在水泥終凝前碾壓完成。3.9.3推土機進行整平時嚴禁在已碾壓完成的水穩(wěn)層上行走、調(diào)頭。3.9.4碾壓完成后，及時進行養(yǎng)生。噴灑淡水，養(yǎng)生時間15天，養(yǎng)生期間保持潮濕狀態(tài)。4.施工控制標準4.1水泥穩(wěn)定碎石的拌合施工采用集中廠拌法，水泥穩(wěn)定碎石施工期的最低氣溫應(yīng)在5°C以上。4.2施工配料必須準確；水泥宜選用終凝時間較長的水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可選用，水泥劑量不大于6%。4.3水泥穩(wěn)定碎石必須攤鋪均勻；4.4灑水、拌合必須均勻；4.5應(yīng)嚴格掌握水泥穩(wěn)定碎石基層厚度和高程；4.

18、6應(yīng)在混合料處于或略小于最佳含水量時進行碾壓，直到達到按重型擊實試驗法確定的98%壓實度；4.7應(yīng)用20t以上的壓路機碾壓，并應(yīng)征得監(jiān)理工程師的同意，水泥穩(wěn)定碎石每層壓實厚度不應(yīng)超過20cm；4.8必須嚴密組織，采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌合到碾壓終了的持續(xù)時間；4.9必須保濕養(yǎng)生，不得使水泥穩(wěn)定碎石表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕；4.10水泥穩(wěn)定碎石上未鋪聯(lián)鎖塊面層時，不應(yīng)開放交通，當施工中斷，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護措施； 4.11水泥穩(wěn)定碎石壓實度（按重型擊實標準）不小于98%，7天齡期的無側(cè)限壓強度不小于3.5Mpa（20°C條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天）。4.12水泥穩(wěn)定

19、碎石基層鋪筑完工后，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師提供資料進行驗收。5.質(zhì)量檢驗標準5.1水泥、碎石質(zhì)量和水泥穩(wěn)定碎石配合比必須符合設(shè)計要求；5.2水泥穩(wěn)定碎石的壓實度和強度必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，每2000m2取一組試樣進行檢驗。5.3水泥穩(wěn)定碎石拌合應(yīng)均勻，不得有聚集成團的石屑和灰團。5.4水泥穩(wěn)定碎石碾壓應(yīng)密實，中型壓路機駛過無明顯輪跡。5.5水泥穩(wěn)定碎石的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法見下表：序號項目允許偏差（mm）檢查單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1厚度±30每1000m²一處1用鋼尺測量，必要時挖驗2平整度20每100m²一處1用2m靠尺和塞尺測量3標高±20

20、1用水準儀10m方格網(wǎng)測量第4節(jié) 貧混凝土施工1、工程概況集裝箱堆放場地鋪面范圍3.9萬m2。采用320mm厚貧混凝土上基層 2、施工工藝流程： 準備下承層施工放樣自卸汽車供料攤鋪機攤鋪碾壓養(yǎng)護3、施工方法及步驟：3.1準備下承層人工清理下面的水穩(wěn)層，掃除表面浮石及粉塵，然后灑水潤濕，進行下步的貧混凝土施工。3.2施工放樣在檢測驗收合格后的底基層上按10米設(shè)一樁，并在底基層兩側(cè)邊緣設(shè)置指示樁，在指示樁上標出貧混凝土基層頂面的設(shè)計標高位置。3.3自卸汽車供料及攤鋪機攤鋪貧混凝土采用集中拌合站拌合，用30輛15t自卸汽車將集料運至現(xiàn)場，2臺攤鋪機同時作業(yè)。兩側(cè)各設(shè)5人專門進行二次整平和修補邊緣，確

21、保貧混凝土面攤鋪平整。3.4碾壓（1）根據(jù)施工段寬度、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。（2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證石灰土層表面不受破壞。3.5養(yǎng)護貧混凝土層在混凝土表面初凝后立即開始養(yǎng)護，在表面用塑料薄膜覆蓋，以保持表面潮濕，養(yǎng)護期一般為15天，在養(yǎng)護期間，封閉交通。4、質(zhì)量控制4.1 強度基層貧混凝土強度應(yīng)符合下表規(guī)定：交通等級特重重中等7d施工質(zhì)檢抗壓強度fcu710.07.05.028d設(shè)計抗壓強度標準值fcu，k15.010.07.028d設(shè)計彎拉強度標準值fc，k3.02.01.54.2 基層貧混凝土中應(yīng)摻粉

22、煤灰，并且品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)定的級或級以上粉煤灰，不得使用等外粉煤灰。4.3貧混凝土的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法見下表：序號項目允許偏差（mm）檢查單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1厚度±30每1000m²一處1用鋼尺測量，必要時挖驗2平整度20每100m²一處1用2m靠尺和塞尺測量3標高±201用水準儀10m方格網(wǎng)測量4.4 貧混凝土7天施工質(zhì)檢抗壓強度不小于7.0MPa,28天設(shè)計抗壓強度標準值不小于10.0Mpa第5節(jié) 面層施工1.工程概況本工程推薦平面方案堆場及堆場區(qū)道路聯(lián)鎖塊鋪面總面積約96.74萬m2。采用50mm厚中粗砂墊層和80mm厚C50聯(lián)鎖塊。場地

23、清掃、準備鋪設(shè)砂墊層鋪設(shè)混凝土聯(lián)鎖塊面層鋪砂灌縫輪胎壓路機碾壓檢查驗收2.施工工藝流程3.施工方法3.1砂墊層施工水泥穩(wěn)定碎石施工完成后即可鋪設(shè)砂墊層，墊層厚為50mm,要求含泥量小于3%，并要有良好的級配的中粗砂，含水量為4%-8%，具體級配見下表：篩孔尺寸(mm)/通過質(zhì)量百分率（%）mm5.02.51.250.630.30.075%1009510050801030515010將合格的中粗砂運至施工現(xiàn)場，使用裝載機進行攤鋪，采用刮板人工刮平。3.2聯(lián)鎖塊鋪設(shè)1.外購聯(lián)鎖塊按照混凝土路面磚(JC/T4462000)的相關(guān)要求，聯(lián)鎖塊進場前應(yīng)做型式檢驗，檢驗合格后方可進場。進場后按照相關(guān)標準抽

24、查強度、吸水率及外形尺寸。2.聯(lián)鎖塊鋪砌鋪設(shè)施工前，將聯(lián)鎖塊的布置和鋪設(shè)方法報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方能進行鋪設(shè)作業(yè)。聯(lián)鎖塊采用人工鋪設(shè)，分段分區(qū)進行。聯(lián)鎖塊的鋪設(shè)與砂墊層的鋪墊協(xié)調(diào)進行；為避免經(jīng)過刮平后的墊層砂被踐踏，砂墊層的鋪設(shè)進度不快于聯(lián)鎖塊鋪設(shè)進度1m。對于被踐踏或其他形式破壞的砂墊層，均需要重新刮平，達到設(shè)計標高。砂墊層找平后立即鋪設(shè)聯(lián)鎖塊，鋪設(shè)時不得擾動砂墊層。鋪砌聯(lián)鎖塊時，應(yīng)平整、密實、堅固，采用人字型按流動機械主要行駛方向45°排列。塊間接縫應(yīng)嚴密，接縫寬度不宜大于5mm，鋪筑時在砂墊層上人工拉線，操作人員不得站在墊砂層上施工；站在鋪筑好的聯(lián)鎖塊上進行施工時，事先鋪墊一塊

25、面積大于0.3m2的木板。在坡度變化處，按豎向曲線鋪設(shè)，曲線與直線段平順連接，聯(lián)鎖塊縫隙最大寬度不大于5mm。3.聯(lián)鎖塊碾壓聯(lián)鎖塊鋪設(shè)完成后，塊體間接縫采用含水量小于2%的中細砂鋪灑灌縫，用掃刷等工具將中細砂填充塊間縫隙，并采用4t膠輪壓路機由路邊緣向中間路面碾壓23遍，但對施工自由邊1m寬范圍內(nèi)不得碾壓。一邊碾壓一邊掃刷細砂，直至聯(lián)鎖塊間縫隙全部充實為止，最后將多余的砂掃去。聯(lián)鎖塊的最終找平在壓實后且砂墊層含水量改變前盡快完成。鋪設(shè)和振實聯(lián)鎖塊期間，采取措施防止水從該區(qū)域流過。 填縫砂級配如下：篩孔尺寸(mm)/通過質(zhì)量百分率（%）mm2.361.180.60.30.150.075%1009

26、0100609030601530510為避免填縫砂流失，施工時在填縫砂中添加5%的石灰粉。4.路面特殊部位的施工在路面聯(lián)鎖塊與各類溝井周圍、路緣石等構(gòu)筑物邊角部位，無法使用整塊面磚鋪筑時，依據(jù)設(shè)計要求，采用C40細石混凝土填補，填補深度達基層，表層與聯(lián)鎖塊面順接平整。4.施工控制標準4.1砂墊層的鋪設(shè)施工應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑完成后進行，砂墊層鋪設(shè)厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。4.2砂墊層應(yīng)均布地松鋪在水泥穩(wěn)定碎石頂面上，砂量應(yīng)足夠，其上不得行車和站人，按坡度要求整平后鋪筑混凝土聯(lián)鎖塊。砂墊層施工時的松鋪厚度應(yīng)經(jīng)試驗確定，確?；炷谅?lián)鎖塊面層經(jīng)振壓后的墊砂厚度與設(shè)計值相符；4.3在

27、混凝土聯(lián)鎖塊鋪設(shè)前，對于已經(jīng)找平至所要求的標高的砂墊層不應(yīng)進行其它的壓實干擾，避免有腳印和其它損壞；4.4砂墊層鋪筑完工后，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師提供資料進行驗收；4.5混凝土聯(lián)鎖塊的鋪設(shè)施工應(yīng)在砂墊層鋪筑完成后進行，混凝土聯(lián)鎖塊的鋪砌應(yīng)符合設(shè)計要求；4.6混凝土聯(lián)鎖塊應(yīng)分段鋪砌，鋪砌時應(yīng)拉控制線，分段長度為5m；4.7應(yīng)從下坡向坡脊方向人字形鋪砌；4.8臨近各類井、溝等不足整塊的交接處宜用切割塊鑲嵌或現(xiàn)澆強度等級不小于C40的細石混凝土澆筑。4.9混凝土聯(lián)鎖塊質(zhì)量要求：序號項目質(zhì)量要求C501抗壓強度（Mpa）平均值50單塊最小值422吸水率（%）73抗凍性經(jīng)25次凍融循環(huán)試驗后，強度損失不大于

28、20%4尺寸允許偏差（mm）厚度（mm）±25長度，寬度（mm）±26厚度差（mm）27裂紋不允許8分層9表面粘皮10掉角（mm）011耐磨度1.912垂直度113平整度（mm）15.質(zhì)量檢驗標準5.1混凝土聯(lián)鎖塊鋪砌的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法見下表。序號項目允許偏差（mm）檢查單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1標 高±20每100m2一處1 用水準儀檢查，測10m方格網(wǎng)中部2平整度52 用2m靠尺和楔形塞尺測量垂直兩方向3相鄰塊頂面高差31用鋼尺測量，取大值4接縫順直102拉20m線用鋼尺測量，取大值5接縫最大寬度51用鋼尺測量，取大值6坡度±0.251用水

29、準儀檢查5.2縱橫坡應(yīng)符合設(shè)計要求。二、軌道梁及基礎(chǔ)施工方案第1節(jié) 工程概況1.工程概述（1）堆/取料機軌道基礎(chǔ)是煤堆場的主要構(gòu)筑物之一。工藝方案為堆取合一作業(yè)方式，共設(shè)置六條堆取料機基礎(chǔ)。堆取料機基礎(chǔ)平臺總長度6807m。平臺基礎(chǔ)上的工作量包括鋼筋混凝土軌道梁、混凝土墊層、水泥穩(wěn)定碎石基層、級配碎石（砂礫）墊層、毛石砌體擋土墻、皮帶機基礎(chǔ)、水槽基礎(chǔ)、噴槍基礎(chǔ)、消火栓基礎(chǔ)、軌道梁間聯(lián)鎖塊鋪面等，具體以施工圖為準。軌道梁結(jié)構(gòu)方案：軌道基礎(chǔ)為現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土軌道梁，斷面為倒T形，初擬梁高1500mm，頂寬800mm，底寬1500mm。為滿足地基承載力及變形要求，在軌道梁下設(shè)置水泥穩(wěn)碎石基層及級

30、配碎石（砂礫）墊層。（2）相關(guān)規(guī)范及標準序號名稱編號施行日期備注一、國家標準1混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-20022002.04.012通用硅酸鹽水泥GB175-20072008.06.01二、行業(yè)標準1港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范JTJ296-961997.05.012公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ F10-20062007.01.013公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JT10.014公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-20042005.01.015水運工程混凝土施工規(guī)范JTS 202-2011 2011.07.016水運工程混凝土質(zhì)量控制標準JTS

31、 202-2-20112012.01.017公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTG E5120092010.01.018水運工程質(zhì)量檢驗標準JTS257-20082009.01.019公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(第一冊 土建結(jié)構(gòu))JTG F80/1-20042005.01.0110公路土工試驗規(guī)程JTG E40-20072007.10.0111公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E60-20082008.09.0112混凝土路面磚JC/T446-20002000.12.0113聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗收規(guī)程CJJ79981998.07.012.施工工藝流程測量放線場地平整基槽開挖基層鋪設(shè)軌道梁混

32、凝土施工1211人軌道安裝211人接地安裝211人驗 收211人第2節(jié) 場地平整依據(jù)場地標高，實施場地整平施工。整平施工時，采用5臺反鏟挖除超出設(shè)計標高部分土方，利用20輛8t自卸車運送回填料至填方區(qū)，采用推土機以20cm30cm分層鋪設(shè)整平，使用25t壓路機分層碾壓，平整至設(shè)計6%石灰改善土底標高，且土基壓實不小于90%。第3節(jié) 基槽開挖1.施工工藝及方法開挖采用反鏟進行，倒退式開挖，開挖出的土方先堆在基槽一側(cè)，開挖完成后集中由裝載機配合自卸卡車運出施工現(xiàn)場。在整個作業(yè)過程中，派兩名測量員根據(jù)高程圖，利用水準儀進行隨班測量，以免土方超挖，在測量過程中，土層預(yù)留20cm防動擾層，采用人工開挖整

33、平，達到設(shè)計標高。2.施工質(zhì)量控制2.1基槽基底標高必須符合設(shè)計要求。2.2基槽底層需平整?；坶_挖允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法設(shè)計中心線兩邊長、寬度+100，-0每個斷面（5-10m一個斷面）2用鋼尺量底部標高+0，-20每處（每10m一處）2用水準儀檢查兩邊線第4節(jié) 軌道梁墊層砼施工1.施工工藝流程施工準備測量放線模板支立混凝土入模混凝土振搗抹面模板拆除養(yǎng)護施工驗收。2.施工工藝及方法2.1軌道梁墊層砼在水泥穩(wěn)定碎石之上。用全站儀在基層上放出軌道梁的中線，依據(jù)中線用鋼尺放出墊層邊線。2.2根據(jù)測量放線支設(shè)墊層模板，模板采用10#槽鋼，用鋼釬

34、固定。2.3砼用攪拌車運至現(xiàn)場，混凝土直接卸入模內(nèi)，由人工用鐵鍬攤平，用平面振搗器振搗密實，人工抹平。3.質(zhì)量控制3.1基層經(jīng)驗收合格后，即可開始混凝土墊層施工。3.2混凝土澆筑完畢后及時覆蓋養(yǎng)護，待其達到一定強度后方可進行下道工序施工。第5節(jié) 軌道梁施工1.工程概況本工程澆筑軌道梁鋼筋混凝土采用商品砼?，F(xiàn)澆軌道梁采用間隔澆筑，模板采用工廠訂做的定型鋼模板，鋼板厚度不小于6mm，具有足夠的強度、剛度，能滿足多次周轉(zhuǎn)使用強度要求。2.施工工藝流程施工準備鋼筋加工與綁扎模板安裝預(yù)埋件安裝混凝土澆筑模板拆除養(yǎng)護土方回填電纜槽施工鋼軌安裝3.施工工藝及方法3.1施工準備施工準備主要包括前期軌道梁模板設(shè)

35、計與加工、技術(shù)方案準備、相關(guān)材料及工器具準備。3.1.1模板由技術(shù)人員設(shè)計，由外部廠家加工，模板驗收合格后再運輸?shù)浆F(xiàn)場使用。3.1.2工程施工前由主辦技術(shù)員對照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范編制切實可行的施工方案，并按工序進行技術(shù)交底，各工序控制的所有參數(shù)均由圖、表形式寫到技術(shù)交底內(nèi)，以方便現(xiàn)場施工控制。并與監(jiān)理工程師溝通好各項控制要點，確保施工順暢。3.1.3各種預(yù)埋件由外部廠家加工，驗收合格后運輸?shù)浆F(xiàn)場使用。3.1.4各種小型機械、如鋼筋彎曲機、電焊機等提前入場，并調(diào)試，確保運行順暢。3.1.5鋼筋提前入場、提前檢測、提前加工，以保證后期施工需要。3.1.6按工程施工方便要求，布設(shè)測量控制網(wǎng)。3.1.

36、7根據(jù)施工需要，布設(shè)好施工道路、施工用電線路。3.2鋼筋加工與綁扎所有鋼筋須經(jīng)檢測合格后方可用于工程。現(xiàn)場設(shè)兩座鋼筋加工場，場內(nèi)設(shè)鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等機械，并用鋼筋焊接成操作平臺，形成鋼筋加工生產(chǎn)線，配備4輛小型平板運輸車，運輸加工完成的鋼筋至綁扎施工現(xiàn)場。鋼筋加工尺寸和數(shù)量按事先制定的鋼筋下料單進行。加工好的鋼筋入場后應(yīng)分類并掛標識牌存放，標識牌應(yīng)標明鋼筋編號、直徑、尺寸、根數(shù)等信息。鋼筋存放時應(yīng)用木枋墊高，所有鋼筋不得接觸地面，頂面用不透水的布覆蓋。鋼筋綁扎前將道釘孔位置放樣到墊層上，以防止有鋼筋綁扎在道釘孔位置，給后期道釘孔鉆孔施工帶來困難。綁扎前用墨線將鋼筋位置放樣到墊層上，再用砼

37、墊塊控制鋼筋保護層厚度，鋼筋安放好后采用綁扎絲固定，墊塊安裝密度約1塊/m2。在防風拉索位置預(yù)埋M42螺栓，在車擋、錨定座位置預(yù)埋M36螺栓。預(yù)埋螺栓安裝與鋼筋綁扎同步進行，安裝前在墊層混凝土上鉆孔插設(shè)鋼筋頭數(shù)根，插設(shè)的鋼筋頭應(yīng)牢固，安裝時配備專用鋼模具（定位板）保證各預(yù)埋件的相對位置，并測量控制預(yù)埋螺栓平面位置與高程，位置、高程確定好后用鋼筋將預(yù)埋螺栓焊接連成整體，并與墊層混凝土上插設(shè)的鋼筋頭焊接固定，使其牢固。預(yù)埋螺栓安裝表梁型預(yù)埋件型號單梁安裝數(shù)量梁數(shù)量合計預(yù)埋件數(shù)量備注FL1M42835280防風拉索M362035700錨定座CL1M361422308車擋ML1M3620511020錨

38、定座鋼筋接長：25鋼筋采用級滾扎直螺紋鋼筋接頭接長，接頭型式需進行試驗檢測，連接接頭應(yīng)相互錯開，連接區(qū)段長度不小于35d（875mm）。其他鋼筋采用搭接接長。接頭搭接面應(yīng)相互錯開。3.3.模板安裝本工程均采用大片整體鋼模板，委托專業(yè)廠家加工生產(chǎn)，我單位派技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)，從廠家運送模板前，應(yīng)嚴格按圖紙復(fù)核，合格后，采用25T吊車，及加長托運汽車運送至現(xiàn)場使用。模板制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法見下表序號項 目允許偏差(mm)1鋼模板長度與寬度±2表面平整度2連接孔眼位置1表面錯臺2模板初步估計加工共計50套。分別是標準段33套，異型梁17套。模板安裝采用25t吊車進行吊裝，澆筑完成

39、一標段后，采用25T吊車保證將模板直接吊至下一標段安裝，以減少運輸時間，需要現(xiàn)場倒運時，采用加長托運汽車運輸。 模板安裝前由全站儀將模板內(nèi)邊線測量放樣到墊層上，并彈墨線標識，再用電鉆在墊層上鉆孔，在孔內(nèi)插設(shè)內(nèi)限位鋼筋，保證模板安裝時不向內(nèi)偏移，鋼筋外側(cè)套PVC管。標準段模板安裝時，先在墊層外側(cè)壓實過的石灰土基層上打設(shè)腳手管，間距為50cm，打入基層深度不小于30cm。模板豎連桿后面用10*10cm木枋靠上，木枋與鋼筋頭間用木楔子楔緊。CL1型模板與FL1型模板底口設(shè)有對拉螺桿，對拉螺桿間設(shè)有大頭螺母控制模板間距，對拉螺桿表面設(shè)PVC管，PVC管與大頭螺母間用透明膠封口，以防漏漿。頂口用頂套管保

40、證模板內(nèi)間距，用拉桿將模板拉緊。側(cè)模板拼接口采用等待接口，安裝前在接口內(nèi)貼一層止?jié){條，再用螺栓校緊。端頭模板安裝前需在側(cè)面貼一層止?jié){條，裝入到設(shè)計位置后再用螺栓與側(cè)模板固定在一起。所有模板底口采用鼓形止?jié){條止?jié){，模板安裝位置需平整，以便鼓形止?jié){條與地面接觸嚴密。模板安裝時，應(yīng)先安裝側(cè)模板，后安裝端頭模板，安裝完端頭模板后再固定側(cè)模板。模板安裝過程中用5*10cm木枋做斜撐，對模板垂直度進行調(diào)整。模板安裝完后由全站儀驗收平面位置，由水準儀復(fù)核標高。先在模板底部墊層上打設(shè)鋼筋棍，再在鋼筋模上焊設(shè)立柱鋼筋，立柱鋼筋頂面高度比模板高度高出約20mm，在立柱鋼筋頂部焊接托架鋼，托架鋼筋頂標高與軌道槽模板

41、底標高相同。軌道槽模板底口外側(cè)頂在限位條上，內(nèi)側(cè)用橫頂撐木枋固定，頂口設(shè)50*5角鋼，用M14螺桿對拉固定。槽內(nèi)設(shè)壓底木板，壓底木板上設(shè)豎頂撐木枋，將木板固定在模板頂部頂套管上，以加快混凝土澆筑速度，防止混凝土澆筑上浮現(xiàn)象。電纜槽模板護邊角鋼錨筋在安裝前焊接并檢查驗收合格后方可用于工程，安裝前應(yīng)調(diào)直處理。安裝時在頂部點焊連接，拆模時用打磨機將焊點磨平，拆模后將角鋼打磨平整。護邊角鋼焊接受熱易產(chǎn)生變形，焊接時相鄰點間應(yīng)延長焊接時間隔，避免在同一斷面集中焊接受熱，焊接完后由人工調(diào)直，確保護邊角鋼平直。軌道梁護邊角鋼3.4.混凝土澆筑混凝土由商砼公司供應(yīng)，由砼攪拌運輸車運送至現(xiàn)場后，采用砼泵車泵送入

42、模。混凝土采用分層澆筑，每層澆筑高度為30cm。嚴禁將混凝土直接沖擊在模板上。混凝土下料高度不得大于2m?；炷翝仓轿缓蟛捎?0mm振搗棒振搗密實。澆筑上部分層混凝土時，振搗棒應(yīng)插入下部混凝土510cm，以保證上下層砼結(jié)合良好。振搗混凝土時嚴禁振搗模板?；炷翝仓?yīng)連續(xù)，嚴禁出現(xiàn)施工冷縫。砼表面如出現(xiàn)大量浮漿，則應(yīng)用鐵鍬等工具將其去除?；炷帘砻孢_到一定硬度后，由瓦工對表面進行壓光，并進行拉毛處理。 混凝土澆筑獨立段施工完后進行夾檔段施工，夾檔段施工前在獨立段梁端刷瀝青,在梁端面上粘貼三層油毛氈,與新澆注梁隔開,厚度58mm。梁端粘貼三層油毛氈3.5.模板拆除模板拆除采用25 t汽車吊進行，

43、保證模板直接從拆除位置直接吊至下一處安裝位置，減少運輸時間。混凝土終凝后進行模板拆除，設(shè)有大螺母和對拉螺桿的需拆除出來，并用強度不小于30MPa的砂漿將混凝土螺母孔封堵嚴實，封堵時在砂漿內(nèi)摻加白水泥，以調(diào)節(jié)砂漿色差，砂漿顏色應(yīng)與混凝土結(jié)構(gòu)一致。3.6.養(yǎng)護模板拆除完后應(yīng)及時對混凝土灑水保濕養(yǎng)護10天。3.7.軌道槽抹面軌道槽澆筑時，底標高比設(shè)計標高低4cm，該4cm最好的施工時間是模板拆除后立即抹面。抹面時，先在設(shè)計標高上方8cm位置彈一條直線，人工按該線下返8cm的進行抹平施工，保證軌道槽底平整，高程符合要求。3.8 軌道安裝3.8.1施工工藝及方法彈性調(diào)高扣件套用"鐵道部第三設(shè)計

44、院"標準圖叁線3102第三代產(chǎn)品,道釘、螺母、墊片等采用鍍鋅防腐，彈條采用浸漆防腐，產(chǎn)品按成套訂購, 軌道安裝時由產(chǎn)品供貨單位進行技術(shù)指導(dǎo)。鋼軌安裝先進行道釘安裝，道釘為J型M24道釘，長度為280mm，埋在混凝土內(nèi)深度為150mm，安裝前先進行道釘孔鉆孔施工，鉆孔由風鉆進行。采用風鉆鉆孔，可大大提高鉆孔效率，一臺風鉆一天能成孔400個。風鉆鉆孔完成后，再用空壓機風管將孔內(nèi)塵土清理干凈。道釘孔清理完畢后，擺放道釘安裝架，以控制道釘安裝位置和標高，頂標高由水準儀控制，由木楔子調(diào)整。調(diào)整好后再在孔內(nèi)灌入硫磺砂漿。硫磺砂漿配合比（重量比）為硫磺：砂：水泥：石蠟1：1.5：0.5：0.02，

45、水泥使用普通硅酸鹽水泥，標號為P.O42.5R，砂選用河砂，泥污含量不得大于5，過1mm篩并炒干，由大鐵鍋熬制。 道釘安裝QU80鋼軌單根長12 m，每8根焊接成一段長軌，長軌長度約96m，各段間采用魚尾夾板連接。鋼軌采用鋁熱無縫焊接工藝，委托專業(yè)化公司進行鋁熱焊接鋼軌，施工進度較快，一個班組（68人）每天可完成16個接頭，且施工質(zhì)量有保證，施工后進行探傷檢測。 鋼軌焊接完后，由25t汽車吊進行安裝，吊車將鋼軌從一端向另一端依次吊入軌道槽內(nèi)，鋼軌標高調(diào)整采用聚乙烯（非再生料）調(diào)高墊板進行調(diào)整。3.8.2質(zhì)量控制3.8.2.1鋼軌及配件的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。3.8.2.2采用硫磺砂漿固定螺

46、栓時，砂漿的強度及抗拔力應(yīng)滿足設(shè)計要求。3.8.2.3墊板、墊圈、扣件和螺母安裝應(yīng)正確，螺母應(yīng)滿扣擰緊。3.8.2.4軌道安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法見下表軌道安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表序號項目允許偏差(mm)檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1軌道中心線5每10m一處1用經(jīng)緯儀和鋼尺測量2軌距±51用鋼尺測量3軌頂標高±51用水準儀測量4同一截面兩軌高差1015軌道縱向傾斜1016直線度4抽查3處1拉10m線用尺測量7軌道接頭表面高差1抽查10%2用鋼尺和塞尺測量8伸縮縫間隙±113.8.2.5軌道安裝好后，在使用一段時間后，調(diào)整軌道并將扣件重緊一次，然后在軌道

47、凹槽處填瀝青砂或細粒式瀝青混凝土，填埋厚度130mm，以蓋住防銹帽且不卡軌為準，填料壓實度不小于93%。3.9.電纜槽施工電纜槽分別位于與、與、與軌道梁之間，電纜槽中心離軌道梁邊400mm，電纜槽埋設(shè)每段長度為4m且設(shè)置一道橫向縮縫，每200m設(shè)置一道橫向脹逢，共長5026.224m。電纜槽基礎(chǔ)的石灰土基層、水泥穩(wěn)定碎石層由人工鋪設(shè)，由平板振動夯實器夯實，按圖紙綁扎好鋼筋，由商砼提供商砼澆筑混凝土。電纜槽兩側(cè)的護邊角鋼按設(shè)計要求施工，為定制弧形鋼板，使用期間避免磨損電纜?？s縫由切割機切割成縫，切縫在混凝土終凝后進行，切割前在混凝土表面彈墨線，以保證切割線平直。除脹縫外的施工縫，均按縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)置

48、，澆筑混凝土時，模板需保證足夠剛度，以保證頂口平直。三、外網(wǎng)工程第1章 給水管道施工方案第1節(jié) 給水管道施工概述1.工程概況本工程給水管道選用鋼絲網(wǎng)骨架塑料(聚乙烯)復(fù)合管及管件,采用電熱熔連接。管道底部鋪設(shè)20cm厚砂墊層基礎(chǔ)。2.施工工藝流程材料進場材料檢驗閥門井及消火栓井施工管道、閥門及消火栓安裝壓力試驗回填夯實測量放線基礎(chǔ)夯實、驗收驗收基礎(chǔ)開槽管道基礎(chǔ)鋪設(shè)砂墊層井基礎(chǔ)鋪設(shè)碎石墊層說明：閥門井、消火栓井作為單獨工序進行施工。管溝開挖、管道安裝、管溝回填及閉水試驗分段進行。3.施工總體安排管道安裝與管溝開挖同時進行，分段安裝、試驗、回填?，F(xiàn)場設(shè)3個作業(yè)組，分段施工，施工區(qū)段按進度要求分配進

49、行。第2節(jié) 給水管線施工1.材料進場、檢驗、存放及運輸1.1材料進場及檢驗所有進場材料符合規(guī)定要求的檢驗結(jié)果方可進場。進場設(shè)備的規(guī)格、型號必須符合設(shè)計及規(guī)范要求,必須附帶廠家有效期限期的合格證書，并有型號、規(guī)格標志。所有材料必須在業(yè)主、監(jiān)理認可后，方可施工。1.2材料存放材料進場后，按規(guī)格、型號進行堆放，建立詳細的臺帳并作標識，明確產(chǎn)地、數(shù)量、用途、分類堆放。1.3管道運輸管溝開挖具備安裝條件時，方可運輸，管材采用陸運方式入場，吊車裝卸運輸。運輸時應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊。吊裝時，應(yīng)采用柔韌的繩索、兜身吊帶或?qū)I(yè)工具，采用鋼絲繩或鐵鏈式不得直接接觸管節(jié)，以防碰壞管件。管道卸車后，用吊車將管道

50、沿溝邊擺放，便于安裝。2.測量放線平面控制采用GPS-RTK技術(shù)，高程控制采用三等水準測量。實施測量放線前測量人員根據(jù)監(jiān)理提供的基準點，先對GPS-RTK進行校核，并做好記錄，滿足規(guī)范及設(shè)計要求精度后方可施工放樣。按照圖紙位置定出管道中心軸線，在拐點、排水檢查井及雨水井位置做出標記，下定位樁，直線段撒白灰標示出管道軸線。根據(jù)放線后的管線軸線，檢測實際管線位置及長度。以監(jiān)理提供的基準點為起算點，布設(shè)閉合水準網(wǎng)，施工測量的允許偏差：水準測量高程閉合差（平地）±20(mm)；導(dǎo)線測量相對閉合差（開槽施工管道）。槽鋪設(shè)管道的沿線臨時水準點，每200m不宜少于1個。對現(xiàn)場測量成果，填寫驗線報告

51、單，請業(yè)主及監(jiān)理復(fù)核，確認無誤后方可開工。3.管溝開挖管溝開挖施工時，以機械為主，人工整平溝底。采用分段開挖，與管線安裝采取流水作業(yè)，以免開挖后時間過長而造成管溝塌方，影響施工進度。根據(jù)本工程的特點,為使工程按期按質(zhì)完成，選擇1m3反鏟承擔基槽開挖的施工任務(wù)，由外向內(nèi)層層推進式開挖。開挖時嚴格按照測量放線進行，管道土方開挖斷面嚴格按照所給施工圖紙進行施工，基坑邊坡坡度暫時按照1:1進行開挖，開挖深度H-200mm（H依據(jù)設(shè)計圖紙確定，200mm為開挖防擾動層），防動擾層由人工開挖整平至設(shè)計標高。將開挖土方存放在坡頂線0.8m以外，且高度不超過1.5m，以備回填使用。為順利排出基槽積水，不影響施

52、工質(zhì)量和進度，在溝槽兩側(cè)設(shè)置單排降水井，外延長度為溝槽寬度的2倍，降水井間距150m，采用6寸泥漿泵排水至臨時排水系統(tǒng)，最后排出施工區(qū)。對浸水基礎(chǔ)進行換填壓實，溝底用人工將受泡的軟化土層挖除，換填砂石料或中粗砂，進行平整壓實，滿足設(shè)計要求后，進行下一道工序。4、管道基礎(chǔ)及墊層施工4.1碎石、砂墊層施工閥門井及消火栓井基礎(chǔ)鋪設(shè)碎石墊層，鋼絲網(wǎng)骨架塑料(聚乙烯)復(fù)合管管道基礎(chǔ)鋪設(shè)200mm砂墊層?；坶_挖完成后進行碎石、砂墊層施工。采用2m3裝載機裝車，8t自卸汽車從拌合站料場取料運送到開挖基坑地點，1m3反鏟攤鋪，人工采用高削低補的方法進行整平，采用小型振動夯，進行人工夯實，滿足設(shè)計要求壓實度后

53、方可進行下一道工序。4.2砼墊層施工閥門井及消火栓井基礎(chǔ)墊層為100mm厚的C10砼墊層。采用【10做模板，測量人員控制頂標高，然后利用鋼筋釬結(jié)合木楔子的方式進行模板加固?；炷翝沧⒉捎蒙添?，砼攪拌車運送至現(xiàn)場，反鏟配合直接入模的形式，混凝土振搗采用平板式振搗器，頂面需用木抹子搓平、壓實?；炷翝沧⑼旰鬄⒌M行養(yǎng)護。5.閥門井及消火栓井施工5.1鋼筋制作、綁扎及模板支立鋼筋進場檢驗，必須有出廠合格證，必須經(jīng)過機械性能試驗，復(fù)檢合格后方可使用。鋼筋的加工制作，鋼筋在臨建車間加工，采用鋼筋切斷機切斷、彎筋機加工制作，加工程序按照施工順序配套加工，制作完成后，按照鋼筋規(guī)格、型號、部位堆放整齊、標示

54、清晰。使用時采用平板車運送到施工現(xiàn)場，現(xiàn)場進行綁扎。綁扎鋼筋時，必須根據(jù)圖紙要求數(shù)據(jù)在砼墊層上標出箍筋位置，在初步固定的箍筋上標出分布筋位置，并以此作為綁扎依據(jù)，而后即可進行綁扎。鋼筋綁扎采用“梅花扣”型式，鉛絲頭不得伸入混凝土保護層內(nèi)，盡量避免缺扣、松扣的現(xiàn)象。每平米墊塊數(shù)量不少于1塊，鋼筋的綁扎、焊接及加工形狀，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。采用組合鋼模板進行拼裝，采用【10槽鋼作橫豎連桿，采用平板拖車進行模板運輸，8t汽車吊配合裝卸，裝卸過程中注意起吊的形式與速度，防止模板出現(xiàn)超出規(guī)范要求的撓度。模板支立前，由測量人員將施工段位置放線，作好明確標記。模板外片底口采用鐵件加固，兩片內(nèi)芯下設(shè)鋼筋托架限位支撐，鋼筋托架頂標高由測量人員觀測控制。5.1澆筑