高速公路橋涵施工組織設(shè)計(jì)

1、困電唇韌訴柜市緝絡(luò)籽餡拯光辰憾彰誤鑒姜綢鑄祿摘陳晉爸紳鵝蛋那咕竿腕疇訪兔虱旗締杯蠕志該枉萄脅輕賒犧痞盎餌皋孕好釋的閑覺(jué)郝蛋尺普嘻鑷悲除蠢毗癡煉閃銥駁蠅簡(jiǎn)統(tǒng)擇沸哭愈桌叫慨禾致袖增溺蟹腦材勸栗徹丹鞘氏辜傲主稚耳并箕剿睡道于桶懲病謹(jǐn)溫比實(shí)吞回擒高城權(quán)葬絞煥熔硼和寅捶蜂燭漿潭藝透卡側(cè)引齒強(qiáng)層嘯唆諷蛙琵媚羚塢肢奇鍬固縣閏姨黍使埠令寶血糖肉公菇侍涂此械促夫桅節(jié)灘送疆逞暈深舀狙燒脅純第露躺飲竭楚芝黎忠慷儡小荊灌溝寒悶報(bào)矮壘戍餌萬(wàn)唇丑嗆蕭孕纖逾凡瞳礫鬧襖婉崇俏滅何贈(zèng)鍬三劫糜恢瑰巒筏旗駒昏墊伐忌柄菲細(xì)擾萌酋程舶讓猾皇惶疵深閣 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資

2、料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。1 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)屑滬目款沾翼女竿罵她挫未地隋簧汝鈍冉齲宙響哩雇迎狠皂刀犧農(nóng)曾奢叛醛慎孽疑欲房窟粥擻棉年戍役窩矗抄忽茂腰嚷賢瞻鄙閏搗躬扼鉆零蟬盜撿咬蔡縫唁袁鷹椅隕棒框曉峙贊態(tài)鑿干定稽刊絲啃乏謗助雄癰炙攙催龐沖寫(xiě)運(yùn)娛輻柴甫祿婿魁髓冀邀騾叭毅犬慣廳墩貝悟皮濱祖渤徽銥佬均撞丸擦恭徐丘晤瘴茲碗照談具昆擊撼塹起隆械消潮傅撂饒見(jiàn)巫吧孟狼詹硝頗褂邯?jiǎng)兩易雎员銮剂⒏x繞毀恫阮囑稈糾擠釬著鹿伏誤脊斬漿挺扛古霞緣毒西乒殖漣飛牧婦壹勇漁屁霞咋撞哼岸丑革漸葷斜戰(zhàn)匹兵畔勒繳襪倒僅范匝籃嚎嘗誅箔掌滴汪哀淑

3、核虞翟抬棠浦喝雍箱巖拋么牧呸氖迎鉗狐口吩減粹高速公路橋涵施工組織設(shè)計(jì)敲典峭臣弓膏粥惦唉坪萌轉(zhuǎn)恩硬偶杠碼森胳菠劫允肇般屢毆金赴荊漆泅硒載赴病譴把澤腦墩?qǐng)A坍晰悔鋪偽鼓率腰牧筐仕暇猴粵深堯嚇?lè)陴D鉀秦骨舟參壩鱉乏毆舅慫碩軒級(jí)千狗性標(biāo)駭概杰仙極希彥銀恒或用渭崇餅龜濤信賢闡揣使糟痘框縛撰喊郁擊毀慶酚烤故張壹?jí)q奮婁淀景西腺杠?chē)Хb買(mǎi)裁鹼鏟疹玲摩指練撾股被完簇閘告權(quán)屠譬徒吻根蘆鈔矢鳴境氦殃捎吞鎊茹呈價(jià)死耐惋輔熊帖葬藕咳秀碾麓萍蘭借陛靴黔留律宴筑驗(yàn)啪苛竭榮呆醫(yī)允瘤桅顴大雌嚴(yán)漳予淹儈桐軋撩岸遭涵祝蚌遵胯蔬庚釀譚堂財(cái)垣死卒啥瀕秩碘嚙軍西糙膽峪秘書(shū)惱沈閣潔苑話(huà)惕屜鴦屆溢犬驕眾璃亥嗆科蝦密柒慚腎幽驚表1 施工組織設(shè)計(jì)文

4、字說(shuō)明第一章 編制總說(shuō)明 一、編制依據(jù) 3、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) （1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000 （2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtj071-98 （3）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程jtj076-953、招標(biāo)參考資料及各專(zhuān)用條款4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū) 二、編制原則 1、遵循招標(biāo)文件條款的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。 2、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。在編寫(xiě)施工工藝時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行本合同段專(zhuān)用條款及施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)我方施工經(jīng)驗(yàn)和管

5、理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成第8合同段工程建設(shè)。 4、堅(jiān)持施工全過(guò)程、全方位嚴(yán)格管理的原則。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重并服從監(jiān)理的意見(jiàn)，嚴(yán)格管理。5、堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。在工程組織實(shí)施過(guò)程中，以專(zhuān)業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)單元，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。三、編制范圍 本編制說(shuō)明包含k126+193k127+918.5全長(zhǎng)1726m范圍內(nèi)的臨淮關(guān)淮河大橋北引橋全部工程的主要施工方案、方法及其施工進(jìn)度安排、勞動(dòng)力安排、機(jī)械設(shè)備安排，同時(shí)也詳細(xì)說(shuō)明了確保質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)

6、及安全目標(biāo)的保證措施。第二章 工程概況 一、地形地貌 鳳陽(yáng)縣板橋鎮(zhèn)下徐村與五河縣臨北鎮(zhèn)后坂村結(jié)合處，自南向北分別跨越花園湖行洪堤、淮河主河道、臨北段行洪堤及淮北大堤。本合同段為臨淮關(guān)淮河大橋北引橋，大部分處于臨北段行洪堤和淮北大堤之間，大堤高出地面約6米。此地處于淮北平原，主要由淮河和黃河沖積物組成，地勢(shì)平坦，由西北向東南緩傾，大部分海拔1630m。橋位處地貌單元為淮河河谷，河床寬緩，由河中心向兩邊依次為河漫灘及河流一級(jí)階地，河漫灘與一級(jí)階地以陡坎相接。二、地質(zhì)本合同段區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，演變歷史悠久，區(qū)域變質(zhì)作用強(qiáng)烈，巖漿活動(dòng)頻繁。所處場(chǎng)地和地基穩(wěn)定，無(wú)活動(dòng)斷裂經(jīng)過(guò)，無(wú)重大不良工程地質(zhì)問(wèn)題。場(chǎng)

7、地上部地層第 21層屬第四系全新統(tǒng)沖積地層（q4al），下部基巖較復(fù)雜，沉積巖、巖漿巖及變質(zhì)巖三大巖類(lèi)均有。按巖石的空間關(guān)系，第22、23層為白堊系上統(tǒng)張家橋組（k2z）泥巖及砂巖，24、25層為上太古界五河雜巖（ar2w）中的凝灰?guī)r、變粒巖，2628層分別為燕山中期侵入的花崗斑巖（52）、花崗巖（52）及角閃巖（052）。在河漫灘區(qū)，上覆松散層除河堤處為人工填土外，其余土層均為第四系全新統(tǒng)沖積沉積物，粘性土孔隙率高，含水量大，固結(jié)性差，壓縮性高，承載力低，僅部分土層壓縮性稍低，承載力稍高；亞粘土呈軟塑硬塑狀，粉細(xì)砂呈稍松中密狀，承載力較低，且在7度地震烈度條件下具部分液化的可能性，8度地震烈

8、度條件下全液化；中、粗砂以中密狀為主，工程地質(zhì)一般；圓礫土及卵石土物理力學(xué)性質(zhì)較好，承載力較高，但分布不穩(wěn)定，厚度不大；下覆基巖埋藏較深，且全風(fēng)化層較厚，以全風(fēng)化變粒巖、凝灰?guī)r為主。 三、水文氣象本合同段沿線(xiàn)水系屬淮河水系，區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育，地下水資源豐富，主要為松散孔隙水及承壓水。地下水補(bǔ)給主要是大氣降水，其次是地表水滲入和灌溉回歸。地下水的排泄主要為蒸發(fā)和人工開(kāi)采以及滲透給河水。地下水埋深在2.0米左右，水質(zhì)良好，對(duì)砼不具有腐蝕性。本合同段屬季風(fēng)暖溫帶半濕潤(rùn)氣候和季風(fēng)副熱帶濕潤(rùn)氣候過(guò)渡帶，具有四季分明、氣候溫和、雨量適中、日照充足、梅雨顯著、無(wú)霜期長(zhǎng)等明顯季節(jié)特點(diǎn)。多年平均氣溫15.1度，

9、最熱多在7-8月份，平均氣溫28.1度；最低氣溫多出現(xiàn)在1月份。多年平均降水量在878.5-1029mm之間，6-9月份降水量較大，占全年的60%。11月至次年2月份降水量最少，約占全年的10%。多年平均蒸發(fā)量為1633.4mm，年平均相對(duì)濕度73%，無(wú)霜期為213230天，年日照在2100小時(shí)以上，8月份日照時(shí)間最長(zhǎng)。區(qū)內(nèi)降水具有降水量大，降水延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，短時(shí)間降水強(qiáng)度大等特征。主汛期一般在6-9月份，洪峰多出現(xiàn)7-8月份。常年主導(dǎo)風(fēng)向是東北偏東風(fēng)，8級(jí)以上大風(fēng)日占有相當(dāng)比例，多出于春季。 四、本合同段具體情況本合同段自k126+193k127+918.5全長(zhǎng)1726m,為臨淮關(guān)淮河大橋北引

10、橋部分,左右半幅分開(kāi)，橋跨布置為38孔,全橋位于直線(xiàn)段內(nèi)。1、上部構(gòu)造：左幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2聯(lián)5×45）米+（6×45）米預(yù)應(yīng)力砼等高度連續(xù)箱梁蚌埠岸堤內(nèi)引橋+（40+70+40）米預(yù)應(yīng)力砼變高度連續(xù)箱梁跨堤引橋+（39+5×45）米預(yù)應(yīng)力砼等高度連續(xù)箱梁堤外引橋。右幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2聯(lián)5×45）米+（5×45+39）米預(yù)應(yīng)力砼等高度連續(xù)箱梁蚌埠岸堤內(nèi)引橋+（40+70+40）米預(yù)應(yīng)力砼變高度連續(xù)箱梁跨堤引橋+（6×45）米預(yù)應(yīng)

11、力砼等高度連續(xù)箱梁堤外引橋。2、下部構(gòu)造：堤內(nèi)、外引橋?yàn)殡p柱式橋墩，單排鉆孔樁基礎(chǔ)；跨淮北大堤引橋主跨70m為雙柱式橋墩，群樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)為樁基三柱式輕型橋臺(tái)。樁直徑為180cm和220cm兩種。3、本引橋在主4#墩、28#墩、34#墩、39#墩、44#墩、50#墩、53#墩上各設(shè)一道lb-240型的伸縮縫；在59#臺(tái)設(shè)一道lb-120型的伸縮縫。其起點(diǎn)與臨淮關(guān)淮河大橋主橋相接，終點(diǎn)接第九標(biāo)路基部分。 五、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明 1、設(shè)計(jì)行車(chē)速度：120公里/小時(shí) 2、設(shè)計(jì)荷載：汽超20，掛1203、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300 4、橋面寬度：28米5、地震基本烈度：7度設(shè)計(jì)，按8度設(shè)防第三章 設(shè)備、人員動(dòng)員

12、周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 1、施工動(dòng)員 我方中標(biāo)后，將利用五天時(shí)間進(jìn)行施工前動(dòng)員，著重向全體員工介紹本合同工程（臨淮關(guān)淮河大橋北引橋）地理位置、橋跨布置等基本特點(diǎn)，施工方法和建設(shè)意義，明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段重點(diǎn)及難點(diǎn)，使全體員工做到心中有數(shù)。 2、設(shè)備材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 人員、設(shè)備、材料將根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求分期、分批進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)、并依據(jù)情況變化及時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。計(jì)劃在接到中標(biāo)通知書(shū)5天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)做好施工準(zhǔn)備，第一批施工人員由最近工地抽調(diào)，主要機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料由最近工地轉(zhuǎn)運(yùn)，進(jìn)場(chǎng)方法根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備的具體情況而定，走行機(jī)械設(shè)備直接沿306國(guó)道由臨北鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路進(jìn)入工地

13、。固定機(jī)械設(shè)備租用或利用內(nèi)部不同噸位的汽車(chē)拖運(yùn)。水泥、鋼材等供應(yīng)采用招標(biāo)方式在業(yè)主指定的范圍內(nèi)擇優(yōu)確定供應(yīng)商。砂、石料直接由淮河水運(yùn)至橋址處上岸。主要人員及機(jī)械設(shè)備參見(jiàn)“擬投入本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表”和“擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”、“擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。附表：1、勞動(dòng)力使用計(jì)劃表2、施工人員動(dòng)員周期3、施工機(jī)械動(dòng)員周期第四章 施工組織安排 一、總工期安排本標(biāo)段所處地理位置條件較好，進(jìn)場(chǎng)道路、用電、用水均較方便。根據(jù)本工程實(shí)際情況，重點(diǎn)工程為連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架施工。根據(jù)業(yè)主安排，總工期為24個(gè)月。本施工組織設(shè)計(jì)開(kāi)工日期擬定為2002年12月8日，

14、至2004年11月8日完成本合同段所定合同范圍內(nèi)工程建設(shè)項(xiàng)目，總工期為23個(gè)月, 700個(gè)日歷天，比預(yù)定工期提前1個(gè)月完工。 二、質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程檢驗(yàn)簽證率：100%；分項(xiàng)工程合格率：100%；分項(xiàng)工程優(yōu)良率：95%以上；分部工程優(yōu)良率：95%以上；單位工程： 優(yōu)良；合同段質(zhì)量目標(biāo)：?。ú浚┘?jí)優(yōu)質(zhì)工程。 三、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，在中標(biāo)7天內(nèi)組建“蚌寧高速公路第8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理2人、總工程師1人。管理層設(shè)兩部一室，即工程技術(shù)部、經(jīng)營(yíng)管理部和辦公室；作業(yè)層設(shè)四個(gè)施工隊(duì)，分別為：鉆孔樁基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)一個(gè)，橋梁作業(yè)隊(duì)二個(gè)，綜合作業(yè)隊(duì)一個(gè)。其組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)附表：四、施工部

15、署 臨時(shí)設(shè)施的布置1、根據(jù)本標(biāo)段地形地貌，結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，擬定經(jīng)理部及隊(duì)伍駐地自行搭建。沿橋軸線(xiàn)中間修建4.5m寬的施工便道。2、本工程位于五河縣臨北鎮(zhèn)境內(nèi),沿線(xiàn)穿越地帶屬淮河沖積平原,施工區(qū)域主要為溝塘和農(nóng)田。根據(jù)工程需要，結(jié)合本工程施工場(chǎng)地情況及施工組織安排，擬在主線(xiàn)范圍內(nèi)右側(cè)里程k127+050附近設(shè)置一個(gè)橋梁施工生產(chǎn)區(qū)，負(fù)責(zé)所有橋梁工程施工。施工場(chǎng)地內(nèi)主要布置如下設(shè)施：中心砼工廠2座，砼生產(chǎn)能力均為50m3/h；試驗(yàn)室；材料堆放場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)；鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋加工車(chē)間；木工加工車(chē)間、機(jī)械停放場(chǎng)；在里程k127+300附近設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部、生活房屋等。各種臨時(shí)設(shè)施、砼工廠、施工便道等的布置情況詳

16、見(jiàn)“表4 施工總平面布置圖”。 勞動(dòng)力組織及任務(wù)劃分以均衡生產(chǎn)，相互協(xié)調(diào)為原則，本合同標(biāo)段共設(shè)四個(gè)作業(yè)隊(duì)，完成本橋施工工作。（見(jiàn)施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力投入表）施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力投入表隊(duì)別總?cè)藬?shù)主要任務(wù)劃分備 注橋梁作業(yè)一隊(duì)180該標(biāo)段主4#墩-50#墩、53#-59#臺(tái)連續(xù)箱梁現(xiàn)澆，機(jī)電設(shè)備維修、保養(yǎng)等。隊(duì)長(zhǎng)1名，主管工程師1名，技術(shù)員4名橋梁作業(yè)二隊(duì)80該標(biāo)段50#-53#墩連續(xù)箱梁現(xiàn)澆，機(jī)電設(shè)備維修、保養(yǎng)等。隊(duì)長(zhǎng)1名，主管工程師1名，技術(shù)員4名鉆孔樁基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)120該標(biāo)段所有基礎(chǔ)的鉆孔成型、鋼筋籠成型、下放，水下砼灌注等。隊(duì)長(zhǎng)1名，主管工程師1名，技術(shù)員4名綜合作業(yè)隊(duì)100該標(biāo)段承臺(tái)、系梁

17、、墩身、橋臺(tái)施工，以及其他輔助項(xiàng)目施工、砼供應(yīng)等。隊(duì)長(zhǎng)1名，副隊(duì)長(zhǎng)2名，主管工程師1名，技術(shù)員4名 控制項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度安排針對(duì)本合同段橋梁現(xiàn)澆孔數(shù)較多，倒用周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，為了保證總工期，我們計(jì)劃在具備進(jìn)場(chǎng)條件后快速地施工便道，然后進(jìn)行淮北堤外及水中鉆孔樁施工和箱梁現(xiàn)澆滑動(dòng)模架的準(zhǔn)備工作，確保第六聯(lián)連續(xù)箱梁按計(jì)劃完成現(xiàn)澆施工,并使水中基礎(chǔ)盡可能在枯水季節(jié)完成。由于第五聯(lián)張拉施工影響跨堤連梁梁邊跨直線(xiàn)段的施工，故梁體懸臂澆注也是本合同段在總工期內(nèi)能否完成的另一控制關(guān)鍵點(diǎn)。兩處施工須相互配合，以確保整個(gè)施工順利進(jìn)行。連續(xù)箱梁在完成一聯(lián)后，即可進(jìn)行橋面系施工。1、施工準(zhǔn)備： 2002年12月08日200

18、3年02月08日2、鉆孔樁施工： 2002年12月18日2003年05月18日3、承臺(tái)系梁、墩身施工： 2003年01月18日2003年06月18日4、箱梁支架現(xiàn)澆： 2003年02月18日2004年07月18日5、箱梁懸臂現(xiàn)澆： 2003年03月18日2004年09月08日6、橋面系欄桿： 2004年07月08日2004年11月08日各分項(xiàng)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)周期安排1、鉆孔樁鉆孔至封孔周期： 14天/根2、系梁（承臺(tái)）施工周期： 7天/個(gè)3、墩身施工周期： 5天/個(gè)4、聯(lián)結(jié)梁施工周期： 5天/個(gè)5、箱梁支架現(xiàn)澆： 13天/跨6、箱梁懸臂現(xiàn)澆： 7天/塊第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一

19、、施工準(zhǔn)備 接樁復(fù)測(cè)由設(shè)計(jì)單位移交現(xiàn)場(chǎng)控制坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)及相關(guān)資料，接樁后立即組織進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)資料，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師并妥善處理，保證測(cè)量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤，在復(fù)核過(guò)程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，在點(diǎn)位處設(shè)置明顯標(biāo)志。技術(shù)準(zhǔn)備 1、測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備。調(diào)集所需測(cè)量試驗(yàn)儀器設(shè)備和人員，并與省計(jì)量局、省交通廳質(zhì)量監(jiān)督站等有關(guān)部門(mén)聯(lián)系認(rèn)證、施工服務(wù)事宜。 2、迅速組建現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)辦公，靠前控制。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確責(zé)任范圍，實(shí)行崗位責(zé)任制。 3、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工規(guī)范化管理制度和操作細(xì)則，明確目標(biāo)、具體做法和保障

20、措施等。施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)工人做到人人心中有數(shù)，保證各種管理渠道暢通。4、認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及圖紙現(xiàn)場(chǎng)核查工作。組織參加業(yè)主召開(kāi)的技術(shù)交底會(huì)議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計(jì)疑問(wèn)。5、結(jié)合投入施工的實(shí)際力量和對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的深入了解，在簽定合同協(xié)議書(shū)后21天內(nèi)提交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批。 6、組織做好向各個(gè)作業(yè)隊(duì)分別進(jìn)行作業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工方案、任務(wù)分工、操作細(xì)則、工藝流程、質(zhì)量要求、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施，讓全體施工人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確，全心全意投入施工。 場(chǎng)地清理 進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)始場(chǎng)地清理工作，按照

21、設(shè)計(jì)征地范圍清理構(gòu)筑物、障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線(xiàn)或拆除構(gòu)造物，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系，為臨時(shí)和主要工程施工創(chuàng)造條件。根據(jù)施工進(jìn)度安排，對(duì)重點(diǎn)和先開(kāi)工的項(xiàng)目、臨時(shí)工程先行解決，優(yōu)先保證能及早開(kāi)工，各種臨時(shí)工程采取永臨結(jié)合、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，以減少耕地的征用。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 根據(jù)施工實(shí)際需要和施工總平面布置圖要求，組織好臨時(shí)工程的施工，具體安排如下： 1、場(chǎng)地平整 為了確保施工總工期，首先安排生產(chǎn)、生活區(qū)場(chǎng)地平整，以便為開(kāi)工作好準(zhǔn)備。擬在橋位附近設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部和兩個(gè)砼工廠。場(chǎng)內(nèi)布置鋼結(jié)構(gòu)加工車(chē)間、鋼筋加工成型車(chē)間、試驗(yàn)室、材料堆放場(chǎng)及50m3/h砼攪拌站。拌合場(chǎng)用20cm厚8%碎石

22、墊層和15cm厚水泥砼進(jìn)行硬化處理，周?chē)匆筮M(jìn)行適當(dāng)?shù)木G化。2、施工便道、便橋本合同段位于蚌埠市五河縣境內(nèi)，對(duì)外交通較為便利。進(jìn)場(chǎng)道路直接從306國(guó)道引進(jìn)，沿臨北鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，大約有15km。中標(biāo)后首先安排施工便道、便橋的施工。在工程所在地與附近地方道路交匯處，我方將對(duì)該處道路予以加固加寬，以方便施工和地方群眾生活，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)道路交通秩序和交通安全，并經(jīng)常維修。根據(jù)工程需要沿橋梁中間修筑一條施工臨時(shí)便道，寬4.5m，長(zhǎng)約1700m，并與生產(chǎn)、生活區(qū)相連，供施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)及材料運(yùn)輸。施工便道施工時(shí)先將底層土夯實(shí)，再在其上鋪一層20cm厚灰土，面層采用15cm厚泥結(jié)碎石，高出原地面

23、50cm。施工便道旁開(kāi)挖一條1米深排水溝，同時(shí)可以降低地下水位，便于系梁、承臺(tái)施工。局部溝塘低洼地段回填片石加高，以保證施工便道能全天候?yàn)槭┕し?wù)。施工便道跨越溝塘部分，采取架設(shè)便橋或埋設(shè)臨時(shí)涵管的方法拉通便道。3、施工用水由于本合同段內(nèi)水質(zhì)量相對(duì)較好，沒(méi)有什么污染，對(duì)砼沒(méi)有影響，所以施工生產(chǎn)及生活用水分別采用溝、河和地下水。生活用水設(shè)置打水井供應(yīng)，生產(chǎn)用水直接取用溝、河水，拌和站內(nèi)建水塔，并敷設(shè)上下供水管道，施工用水使用前對(duì)水質(zhì)進(jìn)行分析化驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用。4、施工用電該標(biāo)段沿淮北大堤有10kv高壓線(xiàn)。根據(jù)本工程用電相對(duì)集中，基礎(chǔ)鉆孔相對(duì)分散的特點(diǎn)，采取在標(biāo)段內(nèi)集中設(shè)立變壓器供電的方法，

24、高壓接線(xiàn)點(diǎn)至變壓器之間采用架空線(xiàn)引入，變壓器至施工工點(diǎn)采用電纜線(xiàn)引入。全橋共設(shè)2臺(tái)500kva箱式變壓器，以供砼工廠、引橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)及箱梁現(xiàn)澆所需電力，具體布置詳見(jiàn)“表4 施工總平面布置圖”。 5、砼供應(yīng) 本工程在橋梁生產(chǎn)區(qū)共設(shè)兩座生產(chǎn)能力均為50m3/h的中心砼工廠，以供應(yīng)本標(biāo)段橋梁施工所需全部砼。砼運(yùn)輸距砼工廠300米以?xún)?nèi)施工點(diǎn)直接采用砼泵泵送入模，超過(guò)300米以外采用砼攪拌車(chē)運(yùn)輸至施工點(diǎn)，再用砼泵泵送入模。6、生產(chǎn)、生活區(qū)房屋（1）生活房屋：生產(chǎn)、生活區(qū)等施工場(chǎng)地布置，全面兼顧。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在鄉(xiāng)村公路附近，交通、通信便捷，自己租賃或搭建辦公、生活用房。拌合場(chǎng)附近搭建房屋，供施工

25、人員生活所用。 （2）生產(chǎn)房屋：拌合場(chǎng)除設(shè)置施工區(qū)外，還布置有簡(jiǎn)易材料及半成品存放、加工用房，并布置有機(jī)電修理車(chē)間、測(cè)量、試驗(yàn)、材料、庫(kù)房等生產(chǎn)用房。7、施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置程控電話(huà)，保持和業(yè)主、監(jiān)理之間的外界聯(lián)系，和施工作業(yè)隊(duì)之間用手機(jī)保持聯(lián)絡(luò)，各個(gè)施工作業(yè)隊(duì)、班組采用手機(jī)聯(lián)系，保證每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)、班組與施工工區(qū)及項(xiàng)目經(jīng)理部通訊暢通，生產(chǎn)指揮協(xié)調(diào)、方便、靈活，施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。另外經(jīng)理部設(shè)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)線(xiàn)isdn保證與internet網(wǎng)上通信聯(lián)絡(luò)。二、工程測(cè)量 1、首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線(xiàn)形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量（如原有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提

26、交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測(cè)量依據(jù)。2、地形的復(fù)測(cè)本標(biāo)段平面控制坐標(biāo)采用北京坐標(biāo)系，高程采用1956年黃海高程。復(fù)測(cè)使用全站儀和微機(jī)內(nèi)工程施工放樣軟件，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法敷設(shè)中線(xiàn)樁位，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為極坐標(biāo)原點(diǎn)，并使用高精度全站儀用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程。通過(guò)對(duì)本標(biāo)段路線(xiàn)起點(diǎn)線(xiàn)位與高程聯(lián)測(cè)，做好與前后標(biāo)段平面及高程銜接工作，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核。 3、建立施工測(cè)量控制網(wǎng)橋梁的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)控制，遇特殊施工要求，則布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線(xiàn)加密，以滿(mǎn)足放樣區(qū)域100m內(nèi)能有效控制。 4、測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且

27、不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)補(bǔ)設(shè)。 5、橋梁施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線(xiàn)路段用穿線(xiàn)法，高程用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。 三、施工方案（一）、橋梁概況臨淮關(guān)淮河大橋北引橋從主4#墩-59#臺(tái)，總共有38孔，橋梁分左、右幅，每幅橋?qū)?3.5米，中間分隔帶寬1m，總寬28米。除了跨淮北大堤有40m+70m+40m一聯(lián)的變高度連續(xù)箱梁外，其余均為等高度連續(xù)箱梁。連續(xù)箱梁跨徑長(zhǎng)有39米、40米、45米、48米、70米數(shù)種，梁高2.64.2米，箱梁頂板寬13.5米，底板

28、寬7.0米，橋面橫坡為2%，橋面鋪裝為8cm厚50#防水砼+10cm厚瀝青砼。下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼雙柱墩，柱徑分別為220cm、200cm和180cm，柱高427米不等。等高度連續(xù)梁立柱下面設(shè)有1.5m高系梁、上面設(shè)有1.5m高聯(lián)接梁。本合同段內(nèi)鉆孔灌注樁有1.8m、2.2m兩種類(lèi)型，全部基礎(chǔ)鉆孔樁162根，樁長(zhǎng)在4859米之間。堤內(nèi)外引橋采用2根直徑為220cm單排鉆孔樁基礎(chǔ);跨淮北大堤引橋主跨70m為4根180cm群樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)為3根180cm單排鉆孔樁基礎(chǔ)。（二）、橋梁施工方案1、岸上鉆孔樁基礎(chǔ)施工橋址處地質(zhì)表層主要為粘土或亞粘土，下層為亞砂土、亞粘土、粉砂、中細(xì)砂、圓礫土、卵石土，持力層為

29、全風(fēng)化泥巖、全風(fēng)化砂巖等，鉆進(jìn)比較容易。根據(jù)橋址處地質(zhì)情況，樁基鉆孔采用回旋鉆機(jī)正反循環(huán)鉆孔和沖擊鉆機(jī)鉆孔施工，即可滿(mǎn)足鉆孔要求。本橋岸上基礎(chǔ)全部是鉆孔樁基礎(chǔ)，均采用埋設(shè)鋼護(hù)筒，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)或沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)，水下灌注砼成孔。具體施工步驟詳見(jiàn)附件1“岸上墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工示意圖”。2、水中鉆孔樁基礎(chǔ)施工本工程施工難點(diǎn)在于行洪堤外有2個(gè)墩處于河槽中，系梁底標(biāo)高在常水位以下9米多深，由于遠(yuǎn)期河床斷面開(kāi)挖的需要，其埋深在河床面4米以下，施工難度較大，其進(jìn)度直接影響到上部結(jié)構(gòu)的施工工期。由于此處地處淮河主河槽，河水比較深，考慮到與主跨邊墩相接，如果采取吹砂筑島法施工，一方面會(huì)影響到泄洪需要，另一方面會(huì)影響到

30、主跨邊墩的順利施工。如果主跨邊墩不能如期施工完成，勢(shì)必影響到上部現(xiàn)澆箱梁的施工工期。因?yàn)楦鶕?jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，連續(xù)箱梁必須由主跨邊墩一端開(kāi)始向橋臺(tái)方向分段施工，否則不能順利進(jìn)行張拉施工作業(yè)。根據(jù)以上情況，水中墩基礎(chǔ)施工采用水上施工平臺(tái)，下放吊箱圍堰法施工。在下放吊箱圍堰之前將系梁以上部分粘土利用吸泥機(jī)或抓斗清除。具體施工步驟詳見(jiàn)附件2“水中墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工示意圖”。其它3個(gè)水中墩系梁底標(biāo)高較高，施工采用筑島圍堰法，將水中墩轉(zhuǎn)化為岸上墩進(jìn)行施工。3、現(xiàn)澆箱梁支架施工本合同段地處淮北平原，橋跨大部分位于臨北段行洪堤與淮北大堤之間，地基表層都是粘性砂土，沒(méi)有軟基，承載力較好，適宜于支架施工，但是由于

31、本地區(qū)梅雨顯著，6-9月份降水量較大，占全年的60%，正值主汛期。區(qū)內(nèi)降水又具有降水量大，降水延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，短時(shí)間降水強(qiáng)度大等特征。兩堤之間地勢(shì)平坦，排水不暢，作為泄洪區(qū)在雨季必定會(huì)被洪水所淹，降低地基承載力，影響連續(xù)梁正?，F(xiàn)澆施工。又由于連續(xù)梁必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求劃分的施工節(jié)段和施工順序施工，現(xiàn)澆孔數(shù)較多，施工周期較長(zhǎng)，因此它是制約本工程的關(guān)鍵所在，為了避開(kāi)這些不利因素，更加快速便利地施工，我們根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，擬定蚌埠岸引橋主4#墩-50#墩和堤外引橋53#-59#臺(tái)連續(xù)箱梁全部采用滑動(dòng)式模架法逐孔現(xiàn)澆施工。具體布置詳見(jiàn)附件3：“連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架施工示意圖”。本方案通過(guò)設(shè)置加勁箍、牛腿等輔助結(jié)構(gòu)

32、充分利用樁基、立柱傳力，承重結(jié)構(gòu)采用常備式拆裝桿件，拼裝方便。為改善模架結(jié)構(gòu)受力，梁跨中間設(shè)置2個(gè)臨時(shí)墩，臨時(shí)墩以插打鋼管樁為基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，承載力大并可以重復(fù)倒用。由于主跨邊墩及引橋水中墩施工時(shí)間較長(zhǎng)，為了不影響整個(gè)工期，模架施工從岸上第六聯(lián)開(kāi)始，然后再施工第一、二、三、四、五聯(lián)。采用本方案可以不受雨季影響，所用設(shè)備簡(jiǎn)單，除模板外新制材料較少，倒用方便，可以降低施工成本，加快施工周期，有效地保證施工總工期的實(shí)現(xiàn)。4、現(xiàn)澆箱梁懸臂施工跨堤引橋50#墩-53#墩連續(xù)箱梁為40m+70m+40m一聯(lián)的變高度連續(xù)箱梁，根據(jù)設(shè)計(jì)要求墩頂0、1#塊采用墩旁托架施工，以增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在采取墩

33、梁固接措施后，各“t”逐段采用掛籃懸臂澆筑法對(duì)稱(chēng)施工。合攏順序按設(shè)計(jì)要求先邊跨后中跨，邊跨合攏段在貝雷梁組拼的落地支架上進(jìn)行澆筑，中跨合攏段利用掛籃底模吊架施工。具體施工步驟詳見(jiàn)附件4：“連續(xù)箱梁懸臂施工示意圖”。施工時(shí)在跨大堤處預(yù)留相應(yīng)通道，道旁設(shè)立彩鋼板進(jìn)行封閉，保證施工作業(yè)區(qū)固定在彩鋼板內(nèi)，保證過(guò)往行人及車(chē)輛安全。5、合理化方案建議根據(jù)上述施工方案，不難看出由于設(shè)計(jì)上的限制，導(dǎo)致施工工期及施工成本上增加許多難度，主要表現(xiàn)在水中墩基礎(chǔ)施工必須搶在枯水季節(jié)完成，否則受洪水影響，其上部結(jié)構(gòu)施工受此限制，相應(yīng)增加水上施工費(fèi)用，減少鋼管樁的倒用，還需要為砼、鋼筋等材料的運(yùn)輸?shù)仍黾酉鄳?yīng)的臨時(shí)設(shè)施（水

34、上棧橋）。其次是由于與現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆張拉順序相沖突，受此控制，跨堤連續(xù)梁邊跨直線(xiàn)段及合攏段施工工期相對(duì)滯后，在掛籃的投入上需增加2套，上下游不能倒用，因此我們提出如下建議：一是改變現(xiàn)有現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工節(jié)段劃分方向，由引橋跨堤三跨連續(xù)梁一端向主跨方向分段，這對(duì)箱梁的結(jié)構(gòu)受力，構(gòu)造等均無(wú)影響。二是在與邊跨直線(xiàn)段相接處箱梁端設(shè)置牛腿裝置，解決預(yù)應(yīng)力張拉操作空間要求。根據(jù)以上建議，可以大大降低施工的難度，降低施工成本，使施工工期安排更加合理。四、主要分項(xiàng)工程施工方法（一）鉆孔灌注樁施工 本合同段鉆孔樁有162根，1.8m樁共有22根，總長(zhǎng)1016延米；2.2m樁共有140根，總長(zhǎng)7132延米，其

35、中20根在臨北段行洪堤外河槽中，水中鉆孔灌注樁施工工藝詳見(jiàn) 表5-2橋梁鉆孔樁（水中）施工工藝框圖。142根在行洪堤內(nèi)陸地上，岸上鉆孔灌注樁施工工藝詳見(jiàn) 表5-1橋梁鉆孔樁（岸上）施工工藝框圖。橋臺(tái)處樁基須待臺(tái)前、臺(tái)后填土與路基一同壓實(shí)后方可鉆孔。 1、 施工準(zhǔn)備 （1）平整場(chǎng)地 本合同段樁基除少數(shù)在河槽中外其余均在岸上。樁基位于河槽中，采用水上施工平臺(tái)法施工，首先利用打樁船插打定位樁，用水上吊船安裝施工平臺(tái)，震動(dòng)打樁機(jī)插打鋼護(hù)筒，安裝鉆機(jī)就位，布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。岸上樁基施工前，先平整樁位處地面，測(cè)量放出樁中心線(xiàn)，鋪上枕木作為鉆孔平臺(tái)。 （2）鋼護(hù)筒制備和埋設(shè) 護(hù)筒采用8mm厚的鋼

36、板制作，內(nèi)徑分2.0m、2.4m兩種。 埋設(shè)護(hù)筒時(shí)可先開(kāi)挖成坑，然后將護(hù)筒平穩(wěn)吊放到位，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土分層夯實(shí)，必要時(shí)利用震動(dòng)打樁機(jī)插打護(hù)筒，直至達(dá)到需要深度，一般為24m。 護(hù)筒下沉過(guò)程中注意觀察下沉速度。速度過(guò)快可能導(dǎo)致護(hù)筒傾斜，速度過(guò)慢則可能是護(hù)筒底遇到障礙物。碰到上述情況應(yīng)停止震動(dòng)，查明原因，盡快處理。 鋼護(hù)筒的埋設(shè)必須嚴(yán)格按施工規(guī)范要求控制偏差，中心點(diǎn)偏差小于5cm，傾斜率小于1%，頂面高出地面0.3m。 （3）鋼筋籠制作 按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠的制作，并于鋼筋籠四周對(duì)稱(chēng)焊接鋼筋耳朵，保證鋼筋籠有足夠厚的保護(hù)層，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接四根加長(zhǎng)鋼筋，以備固定鋼筋籠

37、。所有主筋接頭均采用鋼筋機(jī)械連接接頭，施工中必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 （4）泥漿制作 根據(jù)地質(zhì)情況確定泥漿配合比參數(shù)，泥漿原料選用優(yōu)質(zhì)粘土，為了確保泥漿的粘度和膠體率，可在泥漿中投入適量的燒堿和碳酸鈉，摻量由試驗(yàn)確定，泥漿比重控制應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況予以調(diào)整。 （5）泥漿的排放處理 鉆孔樁附近設(shè)置泥漿系統(tǒng)，泥漿系統(tǒng)包括拌漿池、沉淀池、循環(huán)池及泥漿管道等。在鉆孔樁施工時(shí)，泥漿通過(guò)管道引至泥漿池循環(huán)使用，沉碴運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)丟棄，不得直接排放造成環(huán)境污染。 2、鉆孔作業(yè) 橋址處覆蓋層為粘土層或亞粘土層，鉆孔施工采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)正循環(huán)進(jìn)行排碴，進(jìn)入圓礫土、卵石土?xí)r改用反循環(huán)進(jìn)行排碴，以盡快排出鉆碴，

38、減輕鉆頭磨損。鉆巖時(shí)實(shí)行鉆壓控制，根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓，不同的轉(zhuǎn)速，最后達(dá)到設(shè)計(jì)嵌巖深度。采用沖擊式鉆機(jī)鉆孔時(shí)，不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式，而采用向孔內(nèi)投入粘土，鉆頭沖砸造漿，每鉆深1m，用取碴桶取出鉆泥漿，然后再向孔內(nèi)投粘土，繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)要嚴(yán)格控制孔內(nèi)水位，為確保成孔質(zhì)量并加快速度，鉆孔過(guò)程中，及時(shí)掌握地質(zhì)變化情況，經(jīng)常調(diào)整泥漿指標(biāo)，隨時(shí)檢查孔位中心、孔徑、垂直度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)鉆孔的孔徑、深度及垂直度做全面檢查，并填寫(xiě)檢驗(yàn)表，對(duì)不合格的進(jìn)行處理，使其符合規(guī)范要求。 3、 清孔、安放鋼筋籠、導(dǎo)管 成孔檢孔合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，然后認(rèn)真進(jìn)行清孔，

39、使孔內(nèi)泥漿中各成份含量符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，清孔后孔底沉渣厚度對(duì)于摩擦樁不大于20cm,對(duì)于嵌巖樁不大于5cm。清孔采用換漿法、淘渣法綜合進(jìn)行，清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)控制在相對(duì)密度1.031.10;粘度1720pa.s；含沙率2%。清孔后安放鋼筋籠，鋼筋籠垂直緩慢安放，防止撞擊孔壁引起坍孔，鋼筋籠安放到位后，將籠上四根鋼筋焊在鋼護(hù)筒上，防止灌注砼時(shí)鋼筋籠上浮。導(dǎo)管用300mm內(nèi)壁光滑的鋼管，底節(jié)長(zhǎng)5米，中間節(jié)段長(zhǎng)2米，在使用前要將拼裝好的導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗(yàn)、承壓試驗(yàn)、接頭抗拉試驗(yàn)，并配備備用導(dǎo)管。導(dǎo)管吊放時(shí)，使導(dǎo)管安居孔中位置，軸線(xiàn)順直，穩(wěn)定下放，防止擦掛鋼筋籠和碰撞孔壁，管底距孔底30-40cm。 4

40、、 灌注水下砼 灌注前，再次進(jìn)行檢查，并用高壓空氣翻動(dòng)孔底，確?？椎壮敛旰穸葷M(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 采用通常的砍球法或撥球法進(jìn)行封底，首盤(pán)砼量滿(mǎn)足導(dǎo)管埋深1.5m的要求，砼采用砼工廠集中拌合，再由砼泵送入導(dǎo)管漏斗。砼一經(jīng)開(kāi)盤(pán)灌注則要連續(xù)進(jìn)行，以免形成坍孔和斷樁，砼灌注過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)砼面的測(cè)量工作，準(zhǔn)確掌握并嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深2-6米，避免導(dǎo)管提升困難，確保灌注中不發(fā)生斷樁現(xiàn)象。確保樁頂砼的質(zhì)量，灌注高度比設(shè)計(jì)樁頂高度高出0.5-1.0m，所有鉆孔灌注樁在澆筑14天后必須逐根進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。（二）承臺(tái)系梁施工1、本合同段系梁均在地面以下，且基本上在粘土層，故可放坡開(kāi)挖。根據(jù)系梁設(shè)計(jì)尺寸另加必要操作空

41、間放出開(kāi)挖邊線(xiàn)，而后機(jī)械或人工挖坑。坑底鋪墊10cm厚砂漿碎石。依照公路施工規(guī)范要求進(jìn)入清理樁頭、樁基檢測(cè)、立模、綁扎鋼筋、澆筑砼等工序。2、引橋開(kāi)始兩個(gè)墩22#、23#墩處的系梁標(biāo)高較低，在河床面以下4m,枯水季節(jié)時(shí)水頭也有9m多高，是本橋施工的難點(diǎn)之一。我們?cè)诖颂幵O(shè)置水上施工平臺(tái)，完成鉆孔樁施工后，利用吊船分節(jié)下放吊箱圍堰吊箱圍堰施工。 a.平臺(tái)拆除及河床清理上游幅墩鉆孔樁施工完成以后，利用25t吊船將水上活動(dòng)平臺(tái)和鉆機(jī)倒至下游幅墩使用，復(fù)測(cè)河床面標(biāo)高，如河床面標(biāo)高不符合吊箱圍堰施工設(shè)計(jì)要求，利用抓斗清理河床，使其滿(mǎn)足吊箱圍堰施工要求。 b.吊箱圍堰的制造與組拼由于雙幅橋系梁之間凈空較大，

42、故雙幅橋系梁吊箱圍堰施工均按正常方法進(jìn)行。吊箱圍堰內(nèi)框尺寸為長(zhǎng)8.4m×寬3.0m×高10.0m，吊箱分塊按側(cè)板8塊、底板1塊進(jìn)行，側(cè)板按水平分兩節(jié)。吊箱側(cè)板均在車(chē)間堅(jiān)實(shí)的工作平臺(tái)上分塊制造，制造要求如下：.結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，底板、側(cè)板平面尺寸誤差±5mm；.栓孔位置偏差±0.5mm；.底板、側(cè)板不平整度5mm；.焊縫按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施焊，并經(jīng)抗?jié)B試驗(yàn)方可出場(chǎng)使用。.底板喇叭口位置按實(shí)測(cè)樁位偏差設(shè)置。 喇叭口位置焊縫雙面滿(mǎn)焊，以滿(mǎn)足受力。在拼裝前根據(jù)施工水位情況，在鋼護(hù)筒上布置支承梁，然后依次將底板吊裝至支承梁上，安裝時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量各鋼護(hù)筒與吊箱喇叭口之間的間距、底

43、板水平面高差及位置，精確調(diào)整到位。底板安裝完成后再裝側(cè)板，在安裝時(shí)，側(cè)板與底板以及側(cè)板之間接縫處墊放防漏泡沫膠條。吊箱拼裝好后對(duì)吊箱結(jié)構(gòu)的連接及焊縫質(zhì)量認(rèn)真檢查，并及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。c.吊箱圍堰下放，固定及位移控制吊箱圍堰下放前在鋼護(hù)筒頂安裝布置分配梁及起吊，在吊箱四角處護(hù)筒上焊接導(dǎo)向設(shè)施，利用倒鏈、滑車(chē)組同步整體進(jìn)行吊箱圍堰下放，逐步將吊箱放至設(shè)計(jì)位置。吊箱圍堰下放前將吊箱喇叭口拉力吊桿、壓力撐桿及4個(gè)起落吊耳在底板上焊好。對(duì)整個(gè)起吊系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真檢查后，調(diào)整各滑車(chē)組使其起落保持同步進(jìn)行，保持吊箱圍堰的平衡，使吊箱圍堰下放平穩(wěn)、位置準(zhǔn)確。下放時(shí)，倒鏈同步工作，抬起吊箱，使吊箱圍堰底板脫離支承梁，抽掉支

44、承梁，然后緩慢下放吊箱入水直至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。吊箱圍堰下放到位之后，將喇叭口均勻設(shè)置的4組壓力撐桿與鋼護(hù)筒焊接固定，完成吊箱圍堰受力結(jié)構(gòu)第一次轉(zhuǎn)換，拆除吊桿，并將喇叭口縫隙封堵好。 d.圍堰封底。封底砼按20號(hào)配制，采用垂直導(dǎo)管砍球法灌注，封底厚度按0.6m考慮。為保證封底質(zhì)量，根據(jù)圍堰面積和砼流動(dòng)度，均勻、合理地布置若干個(gè)導(dǎo)管。導(dǎo)管內(nèi)徑為300mm，灌注時(shí)導(dǎo)管底口距吊箱底板約0.20.3m左右。砼工廠按50m3/h的速度供應(yīng)砼，灌注要求同鉆孔灌注樁的施工要求。待封底砼達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，抽干吊箱內(nèi)的水，鑿除浮漿，清理喇叭口，在每個(gè)鋼護(hù)筒周?chē)附拥鯉В员ＷC系梁灌注時(shí)承受砼的重量，割除鋼護(hù)筒周

45、圍的壓力撐桿及多余的鋼護(hù)筒，完成吊箱的第二次受力體系轉(zhuǎn)換。3、承臺(tái)僅跨準(zhǔn)北大堤處兩個(gè)主墩有，均在岸上。單個(gè)承臺(tái)砼方量為163.4m3，按一般體積砼施工進(jìn)行。為確保承臺(tái)施工質(zhì)量，承臺(tái)施工一次性完成。先開(kāi)挖基坑，鑿除樁頭，進(jìn)行樁基檢測(cè)，清除浮碴，再綁扎承臺(tái)鋼筋及墩身預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋托架預(yù)埋件，最后澆注承臺(tái)砼。砼灌注完畢，即對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保表面砼不受破壞。 （三）墩身、臺(tái)帽、聯(lián)結(jié)梁施工1、本合同段橋梁墩身均為圓柱形鋼筋混凝土實(shí)體墩，墩身高427米。模板均采用新制整體鋼模板，制作成兩個(gè)半園形鋼模，分節(jié)長(zhǎng)度46.5米，頂部錐體部分另做一節(jié)，模板間采用法蘭盤(pán)聯(lián)接。每條拼縫不大于2mm，并用膠泥抹平。模板在

46、地面拼裝成整體，驗(yàn)收合格后，整體吊裝套入鋼筋骨架，并采用支架固定?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，機(jī)械振搗，當(dāng)混凝土自由落差超過(guò)2m時(shí)，設(shè)置串筒灌注。2、 為保證墩身外表美觀，各墩墩身均一次性灌注砼。墩身拆模后，以塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)砼。要求墩身傾斜度不大于墩身高的1/3000，斷面尺寸允許誤差±2cm。3、 橋臺(tái)施工使用鋼模板。模板采用6mm面板和75角鋼加工成大塊組合模板，模板縫隙用膠泥抹平。砼一次性灌注，震搗密實(shí)，保證外表有良好的光潔度。4、 聯(lián)結(jié)梁高1.5m,使用整塊鋼模作側(cè)模板，支架直接支承在承臺(tái)或系梁上，不在柱身設(shè)預(yù)留洞，以免破壞柱身美觀。墩頂?shù)闹ёA(yù)埋件在墩身施

47、工時(shí)預(yù)埋，澆筑支座砼時(shí)，要保證支座頂平面標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。5、墩身結(jié)構(gòu)鋼筋接長(zhǎng)應(yīng)滿(mǎn)足搭接或焊接長(zhǎng)度要求，一個(gè)斷面內(nèi)接頭數(shù)量應(yīng)足規(guī)范要求，以確保工程質(zhì)量。6、砼保護(hù)層均采用三角upvc管制作的鋼筋墊塊。（四）連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架施工本工程現(xiàn)澆支架連續(xù)箱梁共35孔，均為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼等高度單箱單室結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)合計(jì)1592m，分左、右兩幅，每幅箱梁頂寬13.5m，底寬7.0m，高2.6m，梁體采用雙向預(yù)應(yīng)力體系，由5孔、6孔或7孔組成一聯(lián)，全橋共六聯(lián)。左幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2聯(lián)5×45）米+（6×45）米+（39+5×45）米。右幅

48、：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2聯(lián)5×45）米+（5×45+39）米+（6×45）米。根據(jù)本工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求及施工組織安排，此部分連續(xù)箱梁均采用滑動(dòng)式模架法逐孔現(xiàn)澆施工，每次除現(xiàn)澆本跨外，同時(shí)澆筑鄰跨的7.5m形成懸臂，每聯(lián)第一施工節(jié)段長(zhǎng)52.5m，第二、三、（四、五）施工節(jié)段長(zhǎng)45m，最后一個(gè)施工節(jié)段長(zhǎng)37.5m。每施工完一個(gè)節(jié)段待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力，前移模架，接長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力束，施工下一施工節(jié)段，此后循環(huán)倒用，直到澆完全聯(lián)。全橋共有35個(gè)施工節(jié)段，每個(gè)周期約需15天。連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架施工工藝詳見(jiàn) 表5-4橋梁施工（

49、滑動(dòng)模架）工藝框圖。（1）模架的制造和安裝滑動(dòng)式模架由承重梁、模板、千斤頂、鋼凳、中間臨時(shí)墩、墩頂支撐、滑道及拖拉設(shè)備等組成。墩頂支撐與中間臨時(shí)墩均采用600mm鋼管樁，可以重復(fù)倒用以降低施工成本。承重梁采用剛性較大的2.5m桁高拆裝梁桿件拼裝，全長(zhǎng)66米分四跨布置，既作為主要承重結(jié)構(gòu)兼作前移導(dǎo)梁，材質(zhì)為16mn。外模和底模均以5m一段制作，通過(guò)調(diào)整外模與承重梁中間的抄墊來(lái)調(diào)整標(biāo)高。外模通過(guò)分配梁放于承重梁上，可以上下左右調(diào)節(jié)，便于調(diào)模和脫模；底模由于墩身凈空高度有限，從中間斷開(kāi)，銷(xiāo)接在承重梁上，可折疊放下，便于懸掛在承重梁的一側(cè)隨之一起前移。立柱與墩頂支撐以加勁箍相聯(lián)，以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。千

50、斤頂和鋼凳為承重梁支點(diǎn)，并在調(diào)整承重梁和模板標(biāo)高及脫模時(shí)使用。鋼凳上設(shè)有鋼楔塊便于調(diào)節(jié)標(biāo)高、脫模。滑動(dòng)模架全部由自行設(shè)計(jì)，在向監(jiān)理工程師提交相應(yīng)的計(jì)算書(shū)和施工工藝圖，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才進(jìn)行制作和安裝工作。第一聯(lián)施工水中鉆孔樁時(shí)，首先在每孔中間插打好鋼管樁基礎(chǔ)作為臨時(shí)墩，管樁插打應(yīng)有一定深度，以確保承載力達(dá)到計(jì)算要求。待墩身施工完成后，安裝墩頂支撐。平整河岸處場(chǎng)地，清除場(chǎng)地內(nèi)雜物，在第一聯(lián)第三孔安裝承重梁，承重梁上設(shè)置分配橫梁，橫梁頂上鋪設(shè)箱梁底?？v梁，縱梁上再鋪設(shè)底、側(cè)模。模架在岸上安裝安畢，向第一孔方向拖拉就位，模架下設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，以確保施工安全。模板就位后綁扎梁體底、腹板鋼筋、穿預(yù)應(yīng)

51、力孔道、定位,安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并同意后一次整體澆注梁體砼。第二、三、四、五聯(lián)均在岸上，只須插打好臨時(shí)墩，直接滑移到位即可。最后一聯(lián)位于淮北大堤外，位于岸上，用汽車(chē)吊機(jī)直接安裝。模板立好后設(shè)置預(yù)拱度，以消除模架非彈性變形。為減少因施工對(duì)交通的干擾，保證施工期間交通暢通，在各交通道口設(shè)置交通標(biāo)志牌及防撞設(shè)施。 模板的制作及安裝根據(jù)本工程的特點(diǎn)，箱梁采用滑模施工，模板均采用=6mm的鋼板及63×6的加勁肋組成，以保證模板的剛度，確保梁體的外觀質(zhì)量；箱梁內(nèi)模及堵頭模板均為木模加木支撐，便于解體拆裝倒用。 鋼筋的制作成型及安裝根據(jù)實(shí)際的施工進(jìn)度安排及設(shè)計(jì)要求，鋼筋按規(guī)格

52、、數(shù)量、編號(hào)分批下料成型，經(jīng)驗(yàn)收合格后，運(yùn)至墩位處現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。在鋼筋工程施工的同時(shí)，協(xié)調(diào)模板的安裝固定、預(yù)應(yīng)力孔道的安裝等工序，各項(xiàng)工作應(yīng)相互銜接、相互配合。如果在施工中鋼筋與預(yù)應(yīng)力孔道相碰時(shí)，在保證預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確的情況下，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋的位置，但必須征得技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的同意后方可實(shí)行，如需割斷事先與設(shè)計(jì)單位商議后決定。具體施工按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（tjt041-2000）的要求辦理。 預(yù)應(yīng)力孔道的設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖給定的坐標(biāo)定位，波紋管與鋼筋一起綁扎，并用定位鋼筋安裝固定，按技術(shù)人員提供的縱向、橫向、豎向坐標(biāo)調(diào)整，預(yù)應(yīng)力孔道的定位鋼筋縱向間距直線(xiàn)段不大于1.0m，曲線(xiàn)段

53、不大于50cm，每定位點(diǎn)的坐標(biāo)偏差不得大于1mm。定位鋼筋必須與附近其他鋼筋焊接牢靠，并在底板彎束上彎處設(shè)置防崩鋼筋，以保證預(yù)應(yīng)力孔道位置的準(zhǔn)確、順暢。金屬波紋管由現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求卷制，卷制的長(zhǎng)度達(dá)到最大，以減少孔道接頭，接頭用大一號(hào)的波紋管連接，不得有毛刺、卷邊、拆角等現(xiàn)象，同時(shí)用膠布密封。每根波紋管使用前需認(rèn)真檢查，防止有砂眼、變形的產(chǎn)品在施工中使用，檢查合格后將其整形，并去掉毛刺。為了確保預(yù)應(yīng)力孔道位置的準(zhǔn)確，要有增加防止預(yù)應(yīng)力孔道上浮下沉的措施。在孔道留設(shè)及張拉槽的布置過(guò)程中，如果橫向預(yù)應(yīng)力束與縱向預(yù)應(yīng)力束張拉相碰時(shí)，應(yīng)確?？v向預(yù)應(yīng)力孔道的準(zhǔn)確，可適當(dāng)調(diào)整橫向預(yù)應(yīng)力孔道的位置，施工

54、前必須征得技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的同意后方可進(jìn)行。在綁扎鋼筋、澆筑砼過(guò)程中，應(yīng)避免踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束與張拉。 砼的灌注砼灌注前，首先對(duì)砼的原材料，水泥、砂、石、水、外加劑經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可使用。每次梁體砼的灌注采用在砼初凝時(shí)間內(nèi)一次性全斷面完成，按底板、腹板、頂板的順序斜向分層對(duì)稱(chēng)澆注，在下層砼完成初凝前澆完上層砼。梁體砼由砼工廠集中拌和，砼攪拌車(chē)運(yùn)輸，砼泵泵送入模。砼的振搗工作是影響砼質(zhì)量的關(guān)鍵工序，整個(gè)振搗工作采取插入式振動(dòng)棒為主，為保證砼的質(zhì)量，設(shè)專(zhuān)人分區(qū)負(fù)責(zé)。錨下及波紋管下方砼一定要搗實(shí)，以防止出現(xiàn)蜂窩狀。砼振搗的延續(xù)時(shí)間，以砼獲得良好的密實(shí)度、砼表面泛漿氣泡消失為度。在施

55、工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常觀察下料及振搗情況，防止漏下料、漏振、振搗過(guò)量。在砼灌注的同時(shí)，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查支架沉降情況以及模板的變形情況，如超過(guò)規(guī)范要求應(yīng)及時(shí)給予調(diào)整。對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁要求檢查預(yù)應(yīng)力孔道，錨板的位置是否正確無(wú)誤，以保證預(yù)應(yīng)力孔道的質(zhì)量。為防止砂漿流入波紋管內(nèi)，因溜漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵孔，設(shè)置的預(yù)應(yīng)力錨板一定要密封，在砼灌注完畢，應(yīng)用檢孔器通孔，以檢查孔道情況。連接器應(yīng)嚴(yán)格按座標(biāo)位置固定。護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件設(shè)置準(zhǔn)確。箱梁頂面平整度應(yīng)滿(mǎn)足+7mm，頂面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，嚴(yán)禁被油污，浮漿等污染，以保證橋面鋪裝砼的結(jié)合質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力鋼束張拉嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提供的張拉順序和張拉控制應(yīng)力進(jìn)行。箱梁預(yù)應(yīng)力

56、張拉時(shí)采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，引伸量誤差控制在-5%+6%之內(nèi)。每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，在任何情況下，一根鋼絞線(xiàn)不得斷絲2根。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，用千斤頂進(jìn)行張拉。箱梁正、負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束均為一端張拉，腹板與底板束張拉順序?yàn)橄雀拱搴蟮装迨?，腹板束從高處向低處順序張拉，即先張拉長(zhǎng)束后張拉短束，頂、底板束先中間，后兩邊，腹板束、頂板束、底板束以箱梁中心線(xiàn)為準(zhǔn)對(duì)稱(chēng)張拉。施工時(shí)先張拉縱向預(yù)應(yīng)力束，后張拉橫向預(yù)應(yīng)力束。每個(gè)工作面上至少保持兩臺(tái)千斤頂同時(shí)操作；橫向預(yù)應(yīng)力張拉可逐根分批交錯(cuò)張拉。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，錨具墊板必須與鋼絞線(xiàn)軸線(xiàn)垂直、墊板孔中心與管道中心一致，安裝千斤頂時(shí)

57、必須保證錨圈孔與墊板孔嚴(yán)格對(duì)中，防止滑絲、斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。張拉前必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行檢修及配套標(biāo)定，合格后方可使用，張拉機(jī)具必須與錨具配套使用，由專(zhuān)人使用和管理，使用超過(guò)6個(gè)月，張拉次數(shù)超過(guò)200次，須定期重新校核。鋼絞線(xiàn)、錨具、夾片、墊板和連接器等材料進(jìn)場(chǎng)按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，預(yù)應(yīng)力施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。鋼絞線(xiàn)在使用之前，必須對(duì)其強(qiáng)度、伸長(zhǎng)量、彈性模量、外形尺寸及初始應(yīng)力進(jìn)行檢查、測(cè)試。錨頭應(yīng)進(jìn)行裂縫檢查，夾片應(yīng)進(jìn)行硬度檢查。所有預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力控制為主，實(shí)測(cè)一端伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)計(jì)算值比較，作為復(fù)核，若實(shí)測(cè)值與計(jì)算值相差過(guò)大，應(yīng)分析其原因。預(yù)應(yīng)力束應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分期分批進(jìn)行張拉，其張拉操作步驟為：0初張拉p0 (張拉力p0為