道口工培訓(xùn)教案(20101)

1、鐵路道口看守技術(shù)與安全第一節(jié) 道口看守工職責(zé)一、堅(jiān)持立崗嘹望，熟知列車運(yùn)行情況，特別是旅客列車運(yùn)行時刻，經(jīng)常注意上下行來車，適時開關(guān)欄木，疏導(dǎo)車輛行人。 二、注意檢查道口、鋪面是否牢固、平穩(wěn)，輪緣槽內(nèi)有無雜物，并及時進(jìn)行整修清掃。三、經(jīng)常保持信號、工具備品齊全，無失效。四、值班時嚴(yán)格執(zhí)行“十項(xiàng)作業(yè)程序”。五、遇有大風(fēng)、雪、雨、霧等惡劣天氣時要特別注意嘹望，必須時可報(bào)告工區(qū)或領(lǐng)工區(qū)。六、道口發(fā)生故障時，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。七、特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)工長許可，在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可，在有軌道電路的區(qū)段還應(yīng)經(jīng)信號工長許可，并在其協(xié)助

2、指導(dǎo)下通過。機(jī)動車輛通過道口的最高速度不準(zhǔn)超過20kmh。大中型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過15kmh，小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過10kmh，并不得在道口內(nèi)超車或停留。機(jī)動車輛在鐵路道口內(nèi)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。在距道口20m以內(nèi)的道路上，除停車嘹望或停車讓行、運(yùn)行中臨時停車等情況外，不準(zhǔn)停留車輛。八、隨時向通過道口的車輛、行人進(jìn)行安全宣傳。第二節(jié) 道口看守班次與工具、信號備品一、道口看守班次有人看守道口一般為晝夜24h不間斷看守制，對通過車輛和行人時間較集中的道口，也可以采取間休制看守方式，即在交通繁忙的時間內(nèi)道口看守工上崗看守，在通過車輛較少的時間內(nèi)不看守，欄木處于公路的開放狀態(tài)，按無人看守道口辦理。但間休制看守道口必

3、須揭掛“間休時間”警示牌。(一)單線區(qū)間道口單線區(qū)間不繁忙道口，道口房設(shè)在線路一側(cè)，兩側(cè)的欄木聯(lián)動，可在一側(cè)控制欄木的開關(guān)設(shè)兩名固定道口看守工，每班一人，每天定點(diǎn)交接班，根據(jù)具體情況規(guī)定夜間睡覺休息時間，并揭掛“間休時間”警示牌。較繁忙道口實(shí)行三班制，每班12h不間斷看守，定點(diǎn)交接班。特別繁忙道口，每名道口看守工連續(xù)看守8h，定點(diǎn)交接班。以三班半形式設(shè)置班次，半班由工務(wù)段批準(zhǔn)的養(yǎng)路工替班或由道口工區(qū)統(tǒng)一安排道口看守工串插替班。必要時在每天交通量高峰時，每班增設(shè)一名道口看守工，以維持交通秩序，疏導(dǎo)車輛行人。(二)復(fù)線區(qū)間道口不繁忙道口，一側(cè)設(shè)道口房，兩側(cè)欄木聯(lián)動，看守班次與單線區(qū)間相同。兩線距離

4、較遠(yuǎn)(一般大于10m)，一側(cè)看守有困難時，應(yīng)在兩側(cè)各設(shè)一個道口房，不繁忙時每班兩個道口看守工，實(shí)行的班制和是否間斷看守，由鐵路局決定。較繁忙道口，線間距又較大時，應(yīng)設(shè)6名固定道口看守工，每班兩名，三班制。特別繁忙道口，交通流量高峰時，每班可增派12名道口看守工。(三)市區(qū)重要繁忙道口應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置班次，需要晝夜不間斷看守，每班根據(jù)具體情況設(shè)23人當(dāng)班，每班12h，三班制。表11-1 信號、工具、材料備品二、道口工具及信號備品名稱和數(shù)量(表111)道口房的信號備品要齊全、完好，放在干燥且易于取放的地方。對應(yīng)急的料具和除雪工具，要做到心中有數(shù)。響墩和火炬按危險品保管，防止潮濕、順號名 稱單位單

5、班數(shù)量 要 求順號名 稱單位單班數(shù)量 要 求單 線雙 線單線雙線1信號燈盞 2 2置放于易取處12鐵鍬把 1 1 2信號旗(紅色) 面 3 3置放于易取處13活口扳手把11 3信號旗(黃色) 面11置放于易取處14斧 頭把 1 1 4 火 炬 支 2 4置放于易取處，表明出廠及試驗(yàn)日期 15 小鐵鏟 把 1 1清理輪緣槽用5響 墩個 6 12置放于易取處，表明出廠及試驗(yàn)日期 16 竹掃帚 把 1 1 6 號角(口笛) 個 1 2置放于易取處17克絲鉗把 1 1 7短路銅線 條 1 2自動閉塞區(qū)段道口備用18繩 子條 2 2欄木故障時使用8防護(hù)桿根 1 2長2 m，能插旗、掛燈19照明燈泡個24

6、24備用9鐘 表臺 1 120信號燈泡個510510備用 10 鋼絲繩條 1 1長5 m以上，兩端有套，能拉動機(jī)動車輛21列車無線調(diào)度電話臺 1 2便攜式11小撬棍根 1 122列車無線調(diào)度電話臺 1 1臺式撞擊和擠壓，并要定期更換。多人看守道口的喇叭、信號旗(燈)應(yīng)酌情增加。雙線道口應(yīng)再增加6個響墩。繁忙道口要配備喊話用擴(kuò)音器。第三節(jié) 有關(guān)信號顯示的規(guī)定1、停車信號。晝間為展開的紅色信號旗，夜間為紅色信號燈。無停車手信號時，晝間可將兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇擺動，夜間用白色燈光上下急劇搖動。號角為連續(xù)短聲。2、減速信號。晝間為手持展開的黃色信號旗，夜間為黃色燈光，號角為連續(xù)兩短聲。3、迎車互檢信

7、號。列車無異狀為舉起攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光。當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車走行或連接部分不良時，在下部擺動攏起的黃色信號旗(或白色燈光)。發(fā)現(xiàn)列車裝載不良或車門不關(guān)時，在上部擺動攏起的黃色信號旗(或白色燈光)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的異狀時，用展開的紅色信號旗(或紅色燈光)，高舉頭上左右擺動。4、警報(bào)信號。號角一長三短聲。5、列車接近預(yù)告信號。號角一長聲為下行列車，兩長聲為上行列車。第四節(jié) 道口看守作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)1、堅(jiān)持嘹望：要集中精神認(rèn)真嘹望列車，并監(jiān)視車馬行人，要求不得阻礙道口。惡劣天氣或行人車輛過多時，要堅(jiān)持室外了望，并加強(qiáng)聯(lián)系。在快速旅客列車通過前，按通知或比原規(guī)定時間提前出務(wù)，及時關(guān)閉欄桿或欄門。

8、2、接轉(zhuǎn)通知：接到電鈴、電話來車通知或發(fā)現(xiàn)列車開來時，要手持?jǐn)n起的信號旗(左手紅旗，右手黃旗，夜間手持信號燈)，立即出屋。有電話、電鈴的，應(yīng)轉(zhuǎn)告相鄰道口，雙人看守的道口要復(fù)誦、復(fù)示。3、疏通道口：利用接車間隙，疏通道口行人、車輛，并用喇叭下行吹一長聲，上行吹兩長聲，通報(bào)有關(guān)人員。4、適時落桿： 落桿應(yīng)做到“一看、二確認(rèn)、三關(guān)閉”，即看行人、車輛通行情況，確認(rèn)落桿時機(jī)，分上下行的道口先落進(jìn)口桿；多人看守道口：應(yīng)分工明確，自動欄木應(yīng)固定專人操縱，執(zhí)行呼喚制度，并互對信號，防止錯開和錯關(guān)；車站附近道口，對開來的機(jī)車或列車是否通過道口不能確認(rèn)時，應(yīng)關(guān)閉欄木。5、檢查設(shè)備：列車到達(dá)前，要確認(rèn)道口鋪面、輪

9、緣槽、線路(道口兩端各50m范圍內(nèi))有無影響行車安全的障礙。6、迎接列車：確認(rèn)道口、線路無障礙后，要站在欄木終端接車，并注意防止行人、自行車鉆入欄木，搶越道口。列車接近道口時，道口工面向來車方向，列車運(yùn)行狀態(tài)良好時，白天手舉攏起黃旗，夜間手提白色信號燈迎接列車。7、觀察列車：列車通過道口時，要遠(yuǎn)看裝載，近看走行，觀察列車運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)影響行車安全的障礙。8、送出列車：列車通過道口后無異狀時，白天手舉攏起的黃旗，夜間手提白色信號燈，向運(yùn)轉(zhuǎn)車長（客車）互對信號。如發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，白天高舉展開的紅旗，夜間為紅色燈光左右搖動。9、確認(rèn)起桿：列車通過后，要確認(rèn)電鈴、電話無通知，本線和鄰線無列車開

10、來方可起桿，分上下行的道口先開出口欄桿。再開進(jìn)口欄桿。10、疏通車輛：起桿后，組織行人、車輛有秩序地通過道口。第五節(jié) 道口看守工的基本要求一、道口看守工接班前要充分休息，穿著規(guī)定的服裝，佩帶臂章，保持整潔接班。接班前要重點(diǎn)檢查道口鋪面是否平整、牢固，輪緣槽是否符合規(guī)定，欄木、護(hù)樁和標(biāo)志是否齊全、鮮明、正確。同時，檢查道口兩端各50m范圍內(nèi)線路、限界和外觀是否良好、整潔。設(shè)有自動信號、自動欄木(欄柵)的道口，要檢查電動傳動設(shè)備、信號燈及電鈴等是否完好。二、道口看守工要利用列車間隙時間進(jìn)行交接班，做到交清安全情況、交清信號備品、交清工具材料、交清設(shè)備狀況、交清有關(guān)上級指示及注意事項(xiàng)，并在交接簿上簽

11、字。如接班人精神異常，影響安全工作，可拒絕交班。接班人來遲時不準(zhǔn)下崗，及時向工區(qū)匯報(bào)。三、在值班中要了解列車運(yùn)行情況，掌握列車運(yùn)行時分，熟知城市交通管理規(guī)則和行車組織規(guī)則，掌握行人、車輛通過道口的規(guī)律和特點(diǎn)。要堅(jiān)持“三勤”，即嘴勤勤作好安全宣傳工作，眼勤勤嘹望列車和行人、車輛，腿勤勤維持好道口交通秩序，不使道口兩側(cè)停放車輛，以免堵塞道口。道口看守工值班時，不準(zhǔn)擅離職守，不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)聽收音機(jī)、看報(bào)，不準(zhǔn)與他人閑談，不準(zhǔn)做與本職無關(guān)的事情，不準(zhǔn)閑雜人員在道口房內(nèi)及道口上逗留，不準(zhǔn)把欄木(欄柵)置于半開半關(guān)狀態(tài)，不準(zhǔn)擅自關(guān)閉電路、電鈴和報(bào)警器。第六節(jié) 道口故障及處理一、道口故障處理原則(1)道口

12、上發(fā)生故障時要先設(shè)置防護(hù)，攔停列車，后進(jìn)行處理；(2)如雙線及以上的道口發(fā)生故障，影響鄰線時，鄰線也應(yīng)設(shè)置停車防護(hù)；(3)故障排除后應(yīng)先開通鐵路，后開通公路。二、道口常見故障(1)機(jī)動車輛在道口上熄火；(2)因搶道兩車輛在道口上相撞；(3)車輛在道口上切軸、翻車；(4)貨物墜落；(5)機(jī)動車輛搶道侵入限界與火車相撞；(6)機(jī)動車駕駛員思想不集中，搶道、鉆桿與火車相撞；(7)行人搶道、鉆桿造成人身傷亡。三、道口故障處理辦法(1)道口發(fā)生故障時，道口作業(yè)人員應(yīng)機(jī)動靈活，迅速設(shè)置防護(hù)，然后排除故障。(2)盡一切可能動員人員將故障排除出線路限界，道口工則應(yīng)注意列車，以便隨時進(jìn)行防護(hù)。(3)如故障不能迅速排除出線路限界，則應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)，白天為展開的紅旗，夜間或惡劣天氣應(yīng)點(diǎn)燃火炬。若道口在站內(nèi)，可通知車站值班員關(guān)閉信號機(jī)進(jìn)行防護(hù)。若道口在車站附近或設(shè)有電話，可通知車站請鄰站扣發(fā)列車，若鄰站列車已發(fā)出則奔向列車方向迎車并安設(shè)響墩防護(hù)。 有故障報(bào)警器時應(yīng)及時啟用，發(fā)出事故警報(bào)，并設(shè)置故障防護(hù)信號；軌道電路區(qū)段，可利用短路閘刀或短路銅線短路，使信號機(jī)顯示紅燈。道口設(shè)有遮斷色燈信號機(jī)時，道口工應(yīng)立即使遮斷色燈信號顯示紅色燈光，并將道口欄木關(guān)閉，有列車開來時應(yīng)在道口上顯示停車信號(紅旗、紅燈或遇有霧、暴風(fēng)雨雪時應(yīng)點(diǎn)燃火炬)。道口無遮斷色燈信號機(jī)而只有一名看守人員