高速公路工程項(xiàng)目施工管理研究

1、高速公路工程項(xiàng)目施工管理研究 在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，管理尤為重要。工程項(xiàng)目管理作為管理的一項(xiàng)詳細(xì)活動(dòng)，具有過程的系統(tǒng)性、實(shí)施的整體性、工程技術(shù)的復(fù)雜性、廣泛的社會(huì)性、工程的不確定性等特點(diǎn)。因此，在工程建設(shè)實(shí)施過程中，就如何保證工程質(zhì)量，縮短工期，有效掌握成本，節(jié)省資金，不斷創(chuàng)新管理理念，開拓思路，全面強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目的前瞻性管理，本文結(jié)合實(shí)際工作加以簡(jiǎn)要論述。 一、公路工程項(xiàng)目施工管理 1.施工項(xiàng)目管理的對(duì)象是大規(guī)模、大投資、一次性、團(tuán)隊(duì)和整體的活動(dòng)，需要按科學(xué)方法進(jìn)行組織管理； 2.公路施工項(xiàng)目管理，目標(biāo)是相對(duì)短期的、臨時(shí)的，管理者是以實(shí)現(xiàn)效益為基礎(chǔ)的目標(biāo)體系； 3.施工項(xiàng)目管理運(yùn)行規(guī)律是一次性多

2、變的活動(dòng)，以內(nèi)在規(guī)律為基礎(chǔ)； 4.施工項(xiàng)目管理內(nèi)容是計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、物質(zhì)管理、勞動(dòng)力管理、機(jī)械管理、信息管理、安全管理、環(huán)境保護(hù)管理等。許多項(xiàng)目經(jīng)理，只從利潤角度動(dòng)身，忽視它多變的內(nèi)在規(guī)律；只注意計(jì)劃和技術(shù)管理，而忽視它的其它管理內(nèi)容，造成延誤工期，鋪張成本，質(zhì)量達(dá)不到要求等。 二、公路工程項(xiàng)目施工管理的掌握因素 1.事前主動(dòng)掌握 依據(jù)施工圖、設(shè)計(jì)、數(shù)量，所需勞動(dòng)力、機(jī)械、資金投入、材料和當(dāng)?shù)氐赜驙顩r，事先分析預(yù)估編制具體的進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行全方位的有效掌握。 2.事中偏差信息掌握 在施工過程中，依據(jù)實(shí)際工作狀況以及各種干擾因素。如：人為因素、材料、機(jī)具、地域環(huán)境因素等的影

3、響，與進(jìn)度計(jì)劃產(chǎn)生偏差狀況的統(tǒng)計(jì)，信息真實(shí)反饋，馬上采取相應(yīng)的掌握。 3.矯正措施的掌握 依據(jù)產(chǎn)生偏差反饋的信息，偏差中各種原因而采取的一系列活動(dòng)加以掌握。目的是消退偏差，保證計(jì)劃的順當(dāng)進(jìn)行。 在實(shí)際項(xiàng)目施工管理中，采取三種科學(xué)的掌握手段，但必需留意計(jì)劃掌握標(biāo)準(zhǔn)這一循環(huán)活動(dòng)過程。否則，會(huì)產(chǎn)生許多重復(fù)勞動(dòng)。 三、公路工程項(xiàng)目施工管理的核心 1.定目標(biāo) 首先，應(yīng)確定工程施工項(xiàng)目管理的目標(biāo)：如工期、費(fèi)用、質(zhì)量、掌握在預(yù)期的目標(biāo)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)有效掌握的前提。依據(jù)工程規(guī)模大小，建立組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、崗位及完成目標(biāo)任務(wù)。審查考核實(shí)施體系，制定最低成本、各分項(xiàng)工程優(yōu)良率、工程按計(jì)劃完成率。平衡和協(xié)調(diào)各職能發(fā)揮最大潛

4、力和作用。 2.定計(jì)劃 依據(jù)確定目標(biāo)，所涉及的問題，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行周密的調(diào)查研究，收集資料，進(jìn)行分析、預(yù)估。公路工程項(xiàng)目施工管理是點(diǎn)多線長(zhǎng)，涉及面廣，復(fù)雜多變，帶有不確定性的性質(zhì)，為了達(dá)到預(yù)期效果，有多種施工方法和施工方案，應(yīng)進(jìn)行科學(xué)分析、對(duì)比、評(píng)價(jià)，力爭(zhēng)選出最佳方案，依據(jù)選出的方案、再修訂計(jì)劃，充分預(yù)估不利的干擾因素，影響實(shí)施計(jì)劃的不利作用，從而才能取得主動(dòng)掌握的關(guān)鍵。 3.抓落實(shí) 為了確保計(jì)劃的實(shí)施，必需采取牢靠的措施。在經(jīng)濟(jì)、合同、技術(shù)、質(zhì)量、組織等多方面綜合協(xié)調(diào)，信息收集反饋。許多項(xiàng)目施工管理在計(jì)劃實(shí)施上是一團(tuán)亂麻，那里出問題，先補(bǔ)那里，所謂頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，根本不按計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。甚至

5、在忙亂中是丟了西瓜揀芝麻，還會(huì)產(chǎn)生惡性循環(huán)結(jié)果。 4.重分析 通過實(shí)施過程中的計(jì)劃及信息收集反饋，深入實(shí)際客觀分析，專心查明原因，準(zhǔn)時(shí)做出決策。采取相應(yīng)合理調(diào)整，修正措施，完善計(jì)劃。使目標(biāo)更精確、各個(gè)職能職責(zé)更明確，進(jìn)而克服施工中受氣候、地質(zhì)、水文、人為等因素干擾的復(fù)雜性，達(dá)到預(yù)期效果，走上按計(jì)劃實(shí)施正軌。 5.重要素 投入施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、資金等生產(chǎn)要素，要優(yōu)化 配置，適時(shí)適量、比例適當(dāng)、位置適當(dāng)?shù)呐渲茫@樣才能滿意施工需求。過多過早過量的投入，增加成本，全部是鋪張。這是一種動(dòng)態(tài)管理，平衡是相對(duì)的，不平衡是肯定的。 6.施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理詳細(xì)實(shí)施中，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)落實(shí)的方面 （1

6、）復(fù)測(cè)復(fù)核、放樣、反饋信息。 （2）合理計(jì)劃施工用地：如臨時(shí)堆放場(chǎng)地，臨時(shí)工棚用地，臨時(shí)料場(chǎng)用地等。 （3）在施工組織計(jì)劃中，科學(xué)地進(jìn)行施工總平面布置設(shè)計(jì)。如：勞動(dòng)力、機(jī)械使用距離、材料運(yùn)輸距離等。 （4）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種使用的檢查和考評(píng)：如：人、工作量、各種材料的使用狀況等。 （5）堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)安全文明生產(chǎn)管理。 （6）現(xiàn)場(chǎng)信息管理。 （7）現(xiàn)場(chǎng)各種資料、試驗(yàn)的管理。 （8）協(xié)調(diào)施工項(xiàng)目?jī)?nèi)、外的關(guān)系。 四、創(chuàng)新項(xiàng)目管理理念，以提高工程質(zhì)量為核心，自覺遵循工程建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律，以科學(xué)的精神對(duì)待工程項(xiàng)目管理 在實(shí)施科學(xué)管理的過程中，一是樹立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硭枷?，把工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程投資、工程廉政、安

7、全生產(chǎn)、環(huán)境保障等置于一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)之中，通過嚴(yán)密的組織使之成為一種群體行為，凝聚為一種團(tuán)隊(duì)力氣。二要依據(jù)管理對(duì)象和工程特點(diǎn)，高起點(diǎn)定位，確定總體思路、建設(shè)理念和要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，并使之成為團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)一熟悉，統(tǒng)一行動(dòng)，統(tǒng)一意志。三是依據(jù)合同、規(guī)范和職能分工細(xì)化目標(biāo)，優(yōu)化方案，擬定創(chuàng)優(yōu)大綱，落實(shí)詳細(xì)措施。四是加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，分級(jí)管理、分工負(fù)責(zé)，落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，將工程建設(shè)的責(zé)任機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制真正落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)和工作崗位，達(dá)到管理閉合。 根據(jù)科學(xué)合理原則確定工期，通過科學(xué)管理，創(chuàng)建“放心工程”。 五、依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升項(xiàng)目管理的科技水平 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理創(chuàng)新，技術(shù)支持是關(guān)鍵。在工程實(shí)

8、踐中，要注意解決和處理好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：一是要重視工程關(guān)鍵技術(shù)和前瞻性技術(shù)研究，依托工程建設(shè)，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，確定研究方向、研究重點(diǎn)和掌握目標(biāo)。如高墩大跨徑新結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)，長(zhǎng)、大隧道施工和運(yùn)營管理技術(shù)等。把解決當(dāng)前與謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)有機(jī)結(jié)合，為高速公路建設(shè)的跨越式發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展供應(yīng)強(qiáng)有力的技術(shù)支持。二是注意工程實(shí)用技術(shù)的研究。如新型筑路材料及施工工藝的開發(fā)應(yīng)用，濕陷性黃土壓實(shí)技術(shù)、膨脹土防治技術(shù)、軟土地基處理技術(shù)及土石混填技術(shù)的研究。三是注意工程質(zhì)量通病的治理。如路基不勻稱沉陷病害防治技術(shù)，路面抗車轍技術(shù)、高邊坡生物防護(hù)技術(shù)，干旱半干旱地區(qū)綠化技術(shù)等。四是注意跟蹤和引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和工藝，如排水性路面技術(shù)，特大型橋隧監(jiān)控管理技術(shù)。五是從實(shí)際動(dòng)身，在遵守國家統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)修改和提升部分工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)變目前國家部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范落后于工程建設(shè)實(shí)際的狀況，形成科技與生產(chǎn)良性互動(dòng)，相互促進(jìn)，共同提高。 六、結(jié)束語 通過多年公路工程項(xiàng)目施工管理工作，發(fā)覺部份項(xiàng)目管理較為混亂，在合同工期上掌握不好，在質(zhì)量上，有不盡人意的地方較多，在成本效益掌握上鋪張較大，不知從何下手去掌握成本和效益。特殊是公路