05裝配式預應凝土箱梁上部結(jié)構(gòu)宣貫剖析

1、裝配式預應力混凝土箱梁裝配式預應力混凝土箱梁上部結(jié)構(gòu)通用圖宣貫上部結(jié)構(gòu)通用圖宣貫2 23 34 45 56 67 71 1以往設計施工中存在的主要問題新編裝配式箱梁通用圖的基本情況裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算裝配式箱梁的主要計算改進預應力鋼束與普通鋼筋的布置新編通用圖的技術指標分析通用圖的適用范圍和使用注意事項一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題 裝配式箱梁通用圖推出使用后，因其經(jīng)濟性、安全、美觀經(jīng)濟性、安全、美觀等特點，在全國得到廣泛使用，使用效果也非常好。箱梁通用圖在使用過程中也反饋出一些新箱梁通用圖在使用過程中也反饋出一些新的問題。的問題。1、中小跨徑汽車荷

2、載標準偏低20112011年全國年全國5353個測點汽車荷載效應個測點汽車荷載效應0.950.95分位值與跨徑的關系分位值與跨徑的關系 中小跨徑橋梁實際運營汽車荷載超越現(xiàn)行規(guī)范汽車荷載標準的問題突出，大跨徑橋梁的實際運營汽車荷載與規(guī)范汽車標準的適應性相對較好。一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題“03標準標準”修訂最新動態(tài)修訂最新動態(tài)方案一： 荷載標準保持不變，采用不同設計分項系數(shù)(漸變)一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題“03標準標準”修訂最新動態(tài)修訂最新動態(tài)方案二：對車道荷載中的集中荷載取值進行調(diào)整一、以往設計、施工中存在的

3、主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題設計原因施工原因設計標準低結(jié)構(gòu)與構(gòu)造細節(jié)不合理未進行耐久性設計施工質(zhì)量低管理制度有待完善運營養(yǎng)護養(yǎng)護不足一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題2、我國現(xiàn)役橋梁存在耐久性不足問題 目前大家對小箱梁跨中設置橫隔板仍存在不同意見，有些設計院認為要向t梁一樣設置多道橫隔板，有些單位認為35m以內(nèi)的箱梁均可不用設置跨中橫隔板。一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題3、橫隔板的設置問題 負彎矩鋼束采用扁型波紋管時容易出現(xiàn)漏漿堵塞管道，影響穿束，且壓漿很難保采用扁型波紋管時容易出現(xiàn)漏漿堵塞管道，影響穿束，且

4、壓漿很難保證飽滿，影響結(jié)構(gòu)耐久性。證飽滿，影響結(jié)構(gòu)耐久性。一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題4、負彎矩鋼束采用扁錨問題5、負彎矩波紋管在支點附近與支點加強粗鋼筋在同一豎直面上，存在干擾。6、梁端鋼束張拉錨具與底板粗鋼筋干撓。一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題7、底板鋼束在支點附近與箍筋干撓問題。8、通用圖適用范圍還有局限性，簡支、兩孔連續(xù)、三孔連續(xù)的組合必須進行特殊設計?？缰袛嗝婵缰袛嗝嬷c斷面支點斷面一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題 06版公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列減少了圓形支座型號，原

5、來是25mm一級，現(xiàn)在是50mm一級，同樣尺寸的支座承載力減少較多。 按現(xiàn)行標準，所需支座型號需增加510cm，導致梁底截面較為緊張，大跨徑時不得不改用矩形橡膠支座或盆式支座。 支座承載力對比支座承載力對比 支座型號舊標準現(xiàn)行標準gyz 250614452gyz 300881661gyz 3501203908gyz 40015711195gyz 450198815219、支座承載力一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題 曲線上橋梁，鄰近孔橫坡存在變化，如兩孔預制梁橫坡不一致，兩波紋管位置會有錯臺。10、關于扁波紋管縱向連接問題一、以往設計、施工中存在的主要問題一、

6、以往設計、施工中存在的主要問題11、底板偶有縱向裂縫：主要在箱梁中央部位，裂縫呈斷續(xù)或連續(xù)狀，一般貫穿箱梁底板，縫寬在0.10.25之間。一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題12、偶有濕接縫縱向裂縫 如養(yǎng)生不到位，橋面板出現(xiàn)裂縫的可能性是有的。一、以往設計、施工中存在的主要問題一、以往設計、施工中存在的主要問題 裝配式箱梁通用圖編制內(nèi)容共涉及6種路基寬度，5種跨徑，3個角度，按路基寬度和跨徑分冊，總共42冊。裝配式箱梁第二批通用圖編制內(nèi)容分冊路基寬度(m)跨徑(m)角度()分冊路基寬度(m)跨徑(m)角度()第一冊24.520簡支0 0、15、3030第八冊26

7、.02020簡支簡支0 0、1515、3030第二冊25簡支0、15、30第九冊2525簡支簡支0 0、1515、3030第三冊30簡支0、15、30第十冊30簡支0、15、30第四冊35簡支0、15、30第十一冊35簡支0、15、30第五冊40簡支0、15、30第十二冊40簡支0、15、30第六冊35連續(xù)0、15、30第十三冊35連續(xù)0、15、30第七冊40連續(xù)0、15、30第十四冊40連續(xù)0、15、30（一）裝配式箱梁通用圖編制內(nèi)容二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況分冊路基寬度(m)跨徑(m)角度()分冊路基寬度(m)跨徑(m)角度()第十五冊28.020

8、簡支0、15、30第二十二冊3220簡支0、15、30第十六冊25簡支0、15、30第二十三冊25簡支0、15、30第十七冊30簡支0、15、30第二十四冊30簡支0、15、30第十八冊35簡支0、15、30第二十五冊35簡支0、15、30第十九冊40簡支0、15、30第二十六冊40簡支0、15、30第二十冊35連續(xù)0、15、30第二十七冊35連續(xù)0、15、30第二十一冊40連續(xù)0、15、30第二十八冊40連續(xù)0、15、30裝配式箱梁第二批通用圖編制內(nèi)容(續(xù))二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況分冊路基寬度(m)跨徑(m)角度()分冊路基寬度(m)跨徑(m)角度

9、()第二十九冊33.520簡支0、15、30第三十六冊34.520簡支0、15、30第三十冊25簡支0、15、30第三十七冊25簡支0、15、30第三十一冊30簡支0、15、30第三十八冊30簡支0、15、30第三十二冊35簡支0、15、30第三十九冊35簡支0、15、30第三十三冊40簡支0、15、30第四十冊40簡支0、15、30第三十四冊35連續(xù)0、15、30第四十一冊35連續(xù)0、15、30第三十五冊40連續(xù)0、15、30第四十二冊40連續(xù)0、15、30裝配式箱梁第二批通用圖編制內(nèi)容裝配式箱梁第二批通用圖編制內(nèi)容( (續(xù)續(xù)) )二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的

10、基本情況1、汽車等級：公路-級；2、設計安全等級：一級，橋梁結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)取1.1；3、環(huán)境類別：類（一般環(huán)境）；4、環(huán)境作用等級：b級；（二）主要技術標準二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況1、20、25、30、35、40m箱梁采用先簡支后橋面連續(xù)體系；2、35m、40m箱梁采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系；30m以下跨徑簡支箱梁經(jīng)濟性較為明顯，所以采用簡支結(jié)構(gòu)；35m、40m箱梁簡支與連續(xù)造價相當,提供兩種選擇。（三）結(jié)構(gòu)體系 二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況1、裝配式箱梁斷面布置 本次通用圖設計，各路基寬度預制梁尺寸是相同的，

11、不同的橋梁寬度由梁片數(shù)和現(xiàn)澆濕接縫寬度調(diào)整。（四）主要構(gòu)造尺寸二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況橋梁橫斷面布置參數(shù)橋梁橫斷面布置參數(shù)：整體式路基整體式路基 路基寬度w（m）車道數(shù)一幅橋梁片數(shù)n+1梁間距（m）內(nèi)側(cè)間隙d（m）單幅橋梁寬度w1（m）橋面凈寬w2（m）24.50442.8172.8170.2511.7510.7526.00443.0670.2512.5011.5028.00443.3173.3170.5013.2512.2532.00653.0500.2515.5014.5033.50653.2380.2516.2515.2534.50653.30

12、00.5016.5015.50二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況橋梁橫斷面布置參數(shù)橋梁橫斷面布置參數(shù)：分離式路基分離式路基 路基寬度w（m）車道數(shù)一幅橋梁片數(shù)n+1梁間距（m）內(nèi)側(cè)間隙d（m）單幅橋梁寬度w1（m）橋面凈寬w2（m）12.25242.8170.2511.7510.7513.00243.0670.2512.5011.5013.75243.3170.5013.2512.2515.75353.0500.2515.5014.5016.75353.2380.2516.2515.2517.00353.3000.5016.5015.50二、新編裝配式箱梁通用

13、圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況2 2、預制主梁主要尺寸預制主梁主要尺寸 本次通用圖編制預制梁頂板設計成2的橫坡，底板設計成平坡，邊梁頂寬按2.85m設計，中梁頂寬按2.4m設計，底寬均設計成1m。懸臂設懸臂設0.2m0.2m的等直的等直段，便于調(diào)整曲線橋的弓弦差。段，便于調(diào)整曲線橋的弓弦差。 二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況預制預制箱梁箱梁主要尺寸主要尺寸：預制主梁主要截面尺寸表預制主梁主要截面尺寸表跨徑跨徑(m)(m)結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)體系梁高梁高h h(m)(m)腹板斜率腹板斜率m m腹板厚度腹板厚度底板厚度底板厚度支點支點f1f1（mmmm）

14、跨中跨中f2f2（mmmm）支點支點d1d1（mmmm）跨中跨中d2d2（mmmm）2020簡支簡支1.201.203 330030018018030030018018025251.401.403.53.530030018018030030018018030301.601.604 430030020020030030018018035351.801.804 432032020020036036018018040402.022.024 43203202002003603601801803535連續(xù)連續(xù)1.801.804 432032020020036036018018040402.002.004

15、 4320320200200360360180180 二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況40m40m簡支箱梁由于受力較大，需要加大截面尺寸。簡支箱梁由于受力較大，需要加大截面尺寸。處理方法有兩種： 1加大梁高加大梁高10cm10cm，很有效果，但導致簡支和連續(xù)箱梁模板不一致；適當加高頂板厚度（加適當加高頂板厚度（加2cm2cm），），梁高相應增加2cm，能達到同樣效果。2二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況3、端、中橫梁設置 端橫梁厚度均采用300mm，35m、40m連續(xù)箱梁中橫梁厚度采用400cm。4、跨中橫隔板設置 30m及

16、以下跨徑不設置跨中橫隔板，35m、40m跨徑跨中設置一道橫隔板?？缰袡M隔梁布置示意圖跨中橫隔梁布置示意圖 二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況考慮到箱室內(nèi)不設置隔板方便施工，也有利于內(nèi)模的立模和脫模，受力上也影響不大，所以采用空心橫隔板，厚度采用200mm。二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況5、支座設置簡支箱梁橫向采用單支座，一聯(lián)均采用板式固定支座；連續(xù)箱梁端支點采用滑板式橡膠支座，橫向設置兩支座，中支點采用板式固定支座，橫向采用支座。二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況6、伸縮縫預留槽簡支箱梁聯(lián)

17、端設置80型淺埋式伸縮縫，不需要預留槽口。連續(xù)箱梁聯(lián)端設置80、160型兩種，160型伸縮縫需預留槽口。 二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況1、混凝土 預制主梁、端橫梁、中橫梁、跨中橫隔板均采用c50混凝土；調(diào)平層采用c40混凝土。 2、普通鋼筋 本次圖紙均采用hrb400鋼筋。 3、預應力鋼絞線 預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值=1860mpa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線。 4、錨具、預應力管道 錨具均采用圓形錨具，型號主要為ym15-4、ym15-5、ym15-6三種，預應力管道均采用圓形金屬波紋管。 （五）主要材料二、新編裝配式箱梁通用圖

18、的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況鋼筋凈保護層厚度構(gòu)件位置保護層厚度預制主梁頂板上層鋼筋凈25mm頂板下層鋼筋凈30mm腹板、底板鋼筋凈30mm鋼束放在頂板、腹板、底板中間錨具凈60mm現(xiàn)澆橫向濕接縫上層鋼筋凈25mm下層鋼筋凈30mm端、中橫梁側(cè)面、底面鋼筋凈30mm堵頭板側(cè)面鋼筋凈30mm調(diào)平層鋼筋網(wǎng)凈30mm本通用圖按環(huán)境作用等級為b進行耐久性設計。（六）保護層厚度二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況二、新編裝配式箱梁通用圖的基本情況1、主梁按后張法a類預應力混凝土構(gòu)件設計。2、不考慮調(diào)平層參與受力。3、滿足11cm瀝青+10cm調(diào)平層和15cm混凝土鋪裝的受力要求。（一）主梁計

19、算要點 三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算4、連續(xù)梁所有濕接頭混凝土一次澆筑完成，負彎矩鋼束的張拉順序是先兩側(cè)后中間。（一）主梁計算要點 三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算（一）主梁計算要點 5 5、橋面板計算橋面板計算：橋面板采用公路-級車輛荷載1.3進行設計配筋，懸臂板按護欄防撞等級為ss級進行設計配筋。6 6、橫梁及橫隔板計算橫梁及橫隔板計算：驗算荷載為公路-級車道荷載，荷載提高系數(shù)同主梁。三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算 1、混凝土：重力密度=26.0kn/； 2、瀝青混凝土：重力密度=24.0kn /；

20、3、年平均相對濕度： 80； 4、錨下控制張拉力：； 5、錨具變形與鋼束回縮值（一端）： l6mm； 6、管道摩阻系數(shù)： 0.25； 7、管道偏差系數(shù)： 0.0015 1/m； 8、鋼束松弛系數(shù)： 0.3； 9、地基及基礎不均勻沉降：5mm（僅用于連續(xù)箱梁）； 10、梯度溫度：豎向日照正溫差的溫度基數(shù)按100mm瀝青混凝土鋪裝層，考慮一半厚度的混凝土調(diào)平層折減后采用；豎向日照反溫差為正溫差乘以-0.5； 11、汽車荷載分項系數(shù)取值：汽車荷載分項系數(shù)取值：20m、25m、30m箱梁取箱梁取1.8，35m取取1.7，40m取取1.6。 12、存梁時間：3090d。 （二）主要設計參數(shù)三、裝配式箱梁

21、通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算 本次通用圖28m路基時梁間距最大，為3.317m，24.5m路基梁間距最小，為2.817m。 鋼束設計時分成兩組：24.5m和其它路基寬度，下面列出24.5m和28m路基的主要計算結(jié)果，同時列出26m路基的計算結(jié)果作為對比（梁間距為3.067m，位于24.5m和28m路基之間，鋼束設置同28m路基）。（三）主要計算結(jié)果 三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算1、極限承載能力驗算 1）20m、25m、30m、35m、40m跨簡支箱梁 強度富裕量4.614.7，截面強度均能滿足梁截面強度均能滿足梁長增加長增加500mm500mm

22、的受力要求。的受力要求。 2）35m跨連續(xù)箱梁跨中截面抗彎強度富裕7.213.9，支點截面富裕32.946.7。 3）40m跨連續(xù)箱梁跨中截面抗彎強度富裕4.59.3，支點截面富裕33.544.3。 4）邊梁和中梁安全度相當。三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算 短期效應組合下各跨徑截面抗裂強度均滿足規(guī)范要求，跨中截面壓應力儲備均在1mpa以上。連續(xù)箱梁支點上緣拉應力也未超出規(guī)范允許值。 連續(xù)箱梁短期效應組合抗裂驗算連續(xù)箱梁短期效應組合抗裂驗算(中支點上緣中支點上緣)項目單位：mpa35m箱梁40m箱梁邊梁中梁邊梁中梁規(guī)范允許值-1.85524.5m路基-0.67-0.

23、80-0.62-0.7126.0m路基-0.35-0.51-0.49-0.5828.0m路基-0.52-0.69-0.66-0.752、抗裂驗算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算 標準值效應組合作用下，各跨徑截面最大正應力均滿足規(guī)范要求。最大值出現(xiàn)在28m路基40m簡支箱梁中梁跨中上緣，為15.5mpa，小于規(guī)范允許值16.2mpa。 3、持久狀態(tài)最大應力驗算 三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算4、持久狀態(tài)主拉應力驗算 根據(jù)箱梁腹板箍筋設置，支點主拉應力最小允許-2.83mpa，跨中主拉應力最小允許-2.26mpa，箱梁各截面主拉應力均滿足要

24、求三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算 在汽車荷載作用下，各跨徑箱梁跨中長期撓度均未超出規(guī)范允許值l/600，且未超過規(guī)范允許值的1/3。 5、汽車荷載作用撓度 三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算 1）各跨徑箱梁極限承載能力均滿足受力要求，最小富裕度4.5，滿足梁長增加500mm的受力要求，邊梁和中梁安全度相當。 2）在短期荷載組合作用下截面抗裂均滿足規(guī)范要求，且跨中有1mpa以上的壓應力儲備，連續(xù)梁支點上緣拉應力也未超出本項目規(guī)定的-1.5mpa。 3）主拉應力較大值出現(xiàn)在跨中下緣和支點上緣，需按規(guī)范要求驗算箍筋間距，經(jīng)驗算箍筋設置也滿足受力

25、要求。 4）截面剛度完全滿足正常行車要求，活載作用下跨中長期撓度均未超出規(guī)范允許值l/600的1/3。6、計算結(jié)論 三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算三、裝配式箱梁通用圖的結(jié)構(gòu)計算1 1、負彎矩鋼束采用圓錨負彎矩鋼束采用圓錨負彎矩鋼束采用扁型波紋管時容易出現(xiàn)漏漿堵塞管道，影響穿束，且壓漿很難保證飽滿，影響結(jié)構(gòu)耐久性。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進 為解決以上問題，本次設計負彎矩鋼束采用圓錨，且取消了腹板處的張拉槽口，鋼束均在頂板上布置。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進2、加大濕接頭處負彎矩鋼束縱向連接空間 曲線上橋梁，鄰近孔橫坡存在變化，如兩孔預制梁橫坡不一致，前后梁波紋管位置會有錯臺。本次

26、設計將縱向濕接頭寬度加寬到778mm，這樣可以用兩個13m的圓弧過渡，過渡更為平緩。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進3、鋼束線形優(yōu)化根據(jù)結(jié)構(gòu)受力的特點優(yōu)化預應力鋼束布置，避免索形不合理造成局部應力不理想。 簡支梁鋼束布置方案一簡支梁鋼束布置方案一簡支梁鋼束布置方案二四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進連續(xù)梁鋼束布置方案一連續(xù)梁鋼束布置方案二3、鋼束線形優(yōu)化四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進 4、解決負彎矩波紋管在支點附近與支點加強粗鋼筋在同一豎直面上干擾問題。 四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進 5、梁端底板設計優(yōu)化 本通用圖將20、25、30m箱梁底板厚度改為300mm，40m箱梁底板厚度改

27、為360mm，鋼束中心適當上抬，避免錨墊板與底板粗鋼筋的干撓。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進 6、底板鋼束位置優(yōu)化 適當內(nèi)移底板鋼束，避免在變厚段及支點附近與腹板箍筋干撓。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進 7 7、底板箍筋優(yōu)化、底板箍筋優(yōu)化 由于混凝土收縮和施工的原因，底板可能會出現(xiàn)縱向裂縫，本次設計將底板上、下層橫向鋼筋改為閉合閉合“箍筋箍筋”，確保底板橫向鋼筋的有效，從而增強增強底板橫向抗裂性。底板橫向抗裂性。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進 8、斜橋聯(lián)端橫梁箍筋優(yōu)化斜橋聯(lián)端橫梁箍筋采用正布時不便于立模、拆模，給施工造成麻煩，本通用圖箍筋改為斜向布置。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術

28、改進 9、增加腹板處混凝土骨料下落空間 本次設計配合耐久性設計要求，將凈保護層改為30mm，分布鋼筋放在箍筋內(nèi)側(cè)。外側(cè)就有43mm的空間下混凝土，比原來（26mm）增加17mm的空間，有利于粗骨料的通過。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進 10、箱梁頂面預埋抗剪鋼筋箱梁頂面預埋抗剪鋼筋，增強主梁和調(diào)平層的結(jié)合，抗剪鋼筋采用形鋼筋，可同時作為調(diào)平層鋼筋網(wǎng)的定位鋼筋。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進11、優(yōu)化端橫梁混凝土澆筑方式 端橫梁如果采用二次澆筑，內(nèi)模拆除更為方便，內(nèi)模也就可以采用大塊模板，保證箱梁澆筑質(zhì)量。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進12、其它技術改進 1）連續(xù)箱梁滿足兩孔、三孔、

29、多孔連續(xù)，讓通用圖適用范圍更廣。 2）鋼束性價比比鋼筋高，相應增加鋼束的用量。 3）濕接縫橫向鋼筋連接盡量采用綁扎連接，避免焊接困難。 4）圖紙設計精細化，如端橫梁、跨中橫隔板鋼筋按預制、現(xiàn)澆分塊設計，在鋼束豎彎穿過底板箍筋時，給出特殊的底板箍筋大樣。四、裝配式箱梁通用圖的主要技術改進 24.5m路基較28m路基鋼束用量有所減少，同一路基寬度邊梁和中梁受力不同，鋼束設置也有一定差異。 （一）預應力鋼束布置 五、預應力鋼束與普通鋼筋布置 連續(xù)梁的正彎矩鋼束布置特點與簡支梁相當，負彎矩鋼束布置在頂板中，在頂板開設人洞張拉鋼束，將負彎矩區(qū)頂板適當加厚。五、預應力鋼束與普通鋼筋布置（二）普通鋼筋布置

30、1、主梁粗鋼筋布置 為避免混凝土受拉邊緣出現(xiàn)裂縫時，梁不致因配筋過少而脆性破壞，規(guī)范要求部分預應力混凝土受彎構(gòu)件中普通受拉鋼筋的截面面積不應小于0.3 。本套箱梁通用圖主筋配筋率在0.5左右。五、預應力鋼束與普通鋼筋布置箱梁主筋用量一覽箱梁主筋用量一覽跨徑位置鋼筋用量配筋率20m簡支跨中下緣11 160.005425m簡支11 160.004630m簡支11 200.005635m簡支12 220.006540m簡支12 220.005935m連續(xù)跨中下緣12 220.0065支點下緣12 250.0053支點上緣邊梁17 220.0058中梁14 220.004840m連續(xù)跨中下緣12 22

31、0.0059支點下緣12 250.0047支點上緣邊梁17 220.0052中梁14 220.0043五、預應力鋼束與普通鋼筋布置 為確保預制梁鋼筋骨架成型，在箍筋四角均設置有粗鋼筋，粗鋼筋直徑與底板粗鋼筋相同。五、預應力鋼束與普通鋼筋布置2、頂板橫向主筋布置 預制主梁頂板鋼筋采用 12，布置間距100mm，邊梁懸臂設置了護欄防撞加強鋼筋，鋼筋直徑為 16，布置間距為100mm。 五、預應力鋼束與普通鋼筋布置3、箍筋布置 各跨箱梁腹板箍筋均采用 12鋼筋，腹板變厚段到支點箍筋間距采用100mm，跨中段箍筋間距采用200mm。底板箍筋也采用 12鋼筋，布置間距同腹板箍筋。五、預應力鋼束與普通鋼筋

32、布置4、分布鋼筋布置 頂板、腹板、底板分布鋼筋均采用 10鋼筋，腹板、底板分布鋼筋間距采用100mm。2020、2525、30m30m箱梁斷面箱梁斷面35m35m、40m40m箱梁斷面箱梁斷面五、預應力鋼束與普通鋼筋布置5、錨下加強鋼筋布置 錨下加強鋼筋采用 12鋼筋，錨下布置三排，豎向長筋為錨下受力主筋必須設置彎鉤，橫向短筋采用直筋，未設置彎鉤。 五、預應力鋼束與普通鋼筋布置6、濕接縫鋼筋布置 濕接縫橫向鋼筋采用環(huán)形鋼筋，一般要求濕接縫環(huán)形鋼筋與主梁外伸鋼筋采用綁扎連接，考慮到24.5m路基濕接縫寬度較窄，環(huán)形鋼筋自錨長度有些不足，要求隔根焊接隔根綁扎。五、預應力鋼束與普通鋼筋布置7、端橫梁

33、鋼筋布置 端橫梁鋼筋分成預制和現(xiàn)澆兩部分，兩預制梁端橫梁鋼筋與現(xiàn)澆橫梁中的短鋼筋采用焊接連接。五、預應力鋼束與普通鋼筋布置8、中橫梁鋼筋布置 35m、40m連續(xù)箱梁采用墩頂現(xiàn)澆中橫梁將前后兩孔箱梁連成連續(xù)結(jié)構(gòu)。縱向兩孔箱梁頂?shù)装宕咒摻畈捎孟嗤睆降亩啼摻钸M行焊接連接，其它分布鋼筋相互綁扎連接。 五、預應力鋼束與普通鋼筋布置9、跨中橫隔板鋼筋布置 35m、40m跨箱梁跨中設置了跨中橫隔板，跨中橫隔板分成預制和現(xiàn)澆兩部分。兩預制梁跨中橫隔板外伸鋼筋與現(xiàn)澆橫梁中的短鋼筋采用焊接連接。 五、預應力鋼束與普通鋼筋布置10、調(diào)平層鋼筋布置 本次調(diào)平層中鋼筋網(wǎng)采用 10鋼筋現(xiàn)場加工而成，縱橫間距10cm10

34、cm縱向鋼筋在中支點處要求保持連續(xù)，不得截斷。 五、預應力鋼束與普通鋼筋布置為了解汽車荷載的提高，耐久性設計，鋪裝加厚及構(gòu)造優(yōu)化對本次通用圖造價的影響， 與07版部頒通用圖進行材料數(shù)量的對比。路基寬度選取有代表性的24.5m和33.5m，只對上部主體結(jié)構(gòu)進行比較。六、新編通用圖技術指標分析 混凝土數(shù)量略有增加，增加比例在2.69.4，簡支梁中30m箱梁混凝土增加最多，約6；連續(xù)梁35m箱梁混凝土增加最多，約為9.4 。六、新編通用圖技術指標分析混凝土增加的原因1.為方便簡支梁室內(nèi)端橫梁的澆筑，增加的堵頭混凝土2.30m、35m腹板厚度由180mm增加到200mm3.梁端底板加厚，2030m跨梁

35、端腹板加厚4.40m簡支箱梁因受力需要頂板加厚20mm5.采用單支座后橫梁尺寸有所加厚6.連續(xù)箱梁負彎矩區(qū)室內(nèi)頂板由18cm增加到33cm六、新編通用圖技術指標分析鋼絞線增加的原因有： 1.二期恒載及汽車荷載的提高引起的受力需要。 2.簡支梁和連續(xù)梁比較時，跨徑越大簡支梁鋼束用量越多。 鋼絞線增加較多，增加比例在8.226.7，30m簡支箱梁增加最多，達26.7 。六、新編通用圖技術指標分析 鋼筋數(shù)量有增有減，增加范圍在-46.7。 六、新編通用圖技術指標分析鋼筋增加的原因1、20、25、30m箱梁分布鋼筋直徑由d8改成d102、增加抗剪連接鋼筋，倒角鋼筋加長加密，腹板、底板增設架立鋼筋等構(gòu)造

36、措施；3、單支座引起橫梁鋼筋略有增加；4、連續(xù)梁負彎矩區(qū)頂板加厚引起鋼筋用量增加。鋼筋減少的原因1、20m和25m跨箱梁減少了底板下緣粗鋼筋用量，適當增加了預應力鋼束用量2、簡支箱梁沒有中支點處的粗鋼筋和負彎矩張拉槽加強鋼筋。六、新編通用圖技術指標分析 1、本通用圖適用于環(huán)境類別類，環(huán)境作用等級b級。 2、本通用圖原則適用于24.5m、26m、28m、32m、33.5m、34.5m路基寬度橋梁，其它路基寬度或變寬橋梁也可參考使用。單幅橋只有兩片或三片箱梁時，由于受力差異比較大，應重新進行結(jié)構(gòu)驗算。 3、梁間距適用范圍是2.83.4m，對應濕接縫寬度4001000mm。（一）適用范圍七、通用圖適

37、用范圍及使用中的注意事項 4、簡支梁一聯(lián)長度控制在125m內(nèi)，連續(xù)梁一聯(lián)長度控制在160m內(nèi)。 5、梁長允許500mm，超出此范圍時必須另行計算。 6、曲線上的橋梁可通過調(diào)整箱梁懸臂等直段的長度來適應弓弦差的影響，調(diào)整范圍不應超出200mm。 7、預制梁頂板設計成2的橫坡，底板設計成平坡，有超高時可由蓋梁橫坡、調(diào)平層及箱梁整體旋轉(zhuǎn)調(diào)整，箱梁整體旋轉(zhuǎn)不應超過2。 （一）適用范圍七、通用圖適用范圍及使用中的注意事項 1、設計說明中一片梁梁端支點反力為荷載標準值組合，恒+活反力是最大值，不宜直接用于蓋梁、墩柱配筋計算和樁長計算。 2、在梁長需要調(diào)整時，僅調(diào)整跨中等截面段長度，梁端及腹板變厚段不得調(diào)整，連續(xù)結(jié)構(gòu)負彎矩槽口距梁端距離保持不變。（二）通用圖使用注意事項七、通用圖適用范圍及使用中的注意事項 3、簡支箱梁現(xiàn)澆濕接縫在橋面連續(xù)處應