高邊坡專項施工方案(完)

1、僅供個人參考畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園物流中心勘察設計施工總承包一期項目高邊坡專項施工方案編制：審核：審批：中國有色金屬工業(yè)第十四冶金建設公司二零一年八月三十日目錄一、工程概況11.1、編制目的21.2、編制原則21.3、工程簡介21.4、高邊坡概況31.5、工程地質及水文地質 31.6、 施工要求及技術保證條件 4二、編制說明62.1、編制依據(jù)62.2、相關圖紙72.3、施工組織設計7三、施工計劃73.1、施工進度計劃73.2、施工作業(yè)人員計劃73.3、材料計劃73.4、設備計劃7四、主要分項工程施工方法、技術措施及驗收監(jiān)測 84.1、 施工順序84.2、施工方法84.3、施工方法及工藝 104.

2、4、驗收24五、質量保證措施245.1、質量保證管理措施 245.2、土石方開挖質量控制措施 255.3、錨桿框格梁質量保證措施 26六、施工安全保證措施 276.1、安全管理組織措施 276.2、安全生產(chǎn)責任制度276.3、安全生產(chǎn)教育和培訓制度 276.4、應急預案356.5、 監(jiān)控量測 錯誤！未定義書簽。七、勞動力計戈U 427.1、勞動力作業(yè)要求 42不得用于商業(yè)用途僅供個人參考高邊坡專項施工方案一、工程概況1畢節(jié)金海湖新區(qū)新區(qū)位于畢節(jié)未來中心城區(qū)核心地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是畢節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展新的“增長極”和“火車頭”，是畢節(jié)極力打造“川滇黔區(qū)域中心、西南重要 門戶樞紐、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、山

3、水生態(tài)花園城市、產(chǎn)城融合示范新區(qū)”的主戰(zhàn)場，發(fā) 展?jié)摿薮?。竹園物流園位于畢節(jié)金海湖新區(qū)，按照高標準、高起點規(guī)劃。大畢節(jié)未來 需要增加高新技術及勞動密集型產(chǎn)業(yè)，重點突出園區(qū)概念，發(fā)揮機場、鐵路、高速公路 三大區(qū)域交通設施優(yōu)勢，加強臨港產(chǎn)業(yè)、商貿物流、休閑度假等新興綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。竹 園片區(qū)作為內陸港建設的核心之一，要充分發(fā)揮鐵路、高速公路以及鄰近機場的交通優(yōu) 勢，加強大運量物流、公鐵聯(lián)運中轉、物流服務等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該項目為竹園物流園內南 北向交通干線，道路兩側為保稅區(qū)、倉儲區(qū)、加工制造區(qū)等，能夠較為有效地利用道路 周邊的土地資源，加強區(qū)域道路之間的聯(lián)系，從而可方便片區(qū)人員以及物流的出行，對 畢節(jié)竹

4、園物流園經(jīng)濟發(fā)展有直接影響。 項目的建設可以進一步完善竹園物流園內的路網(wǎng) 結構，對竹園物流園的城市功能有著重要意義，根據(jù)項目的規(guī)模以及對經(jīng)濟和交通的影 響程度，本項目的直接影響區(qū)為畢節(jié)主城區(qū)、金海湖新區(qū)、竹園物流園等。2、畢節(jié)金海湖新區(qū)竹園物流中心項目一期項目位于竹園鄉(xiāng)與響水鄉(xiāng)交界，各鄉(xiāng)占 用一部分地塊，主要建設內容為：道路工程、場平工程、房屋建筑、配套設施等；現(xiàn)相 關部門及甲方要求，現(xiàn)只施工園區(qū)道路，其余現(xiàn)今不予施工。本工程場平土石方爆破、挖運1141.7萬m,填方1178.1萬m；道路施工面積137.35 萬卅,其中：1）、內陸港大道紅線寬度50m寬，起點高速公路入口，終點北環(huán)路，雙向 6

5、車道, 全程 4159.52m；2） 、竹園縱五路紅線寬度 50m起點北環(huán)路，終點碧陽大道，雙向 6車道，全程 2632.81m；3）、碧陽大道紅線寬度50m起點雙水路，終點同心大道，雙向6車道，全程3860m4）、竹園橫三路紅線寬度40m起點雙水路，終點縱五路，雙向6車道，全程2180m5） 、北環(huán)路紅線寬度40m起點雙水路，終點縱五路，雙向 6車道，全程3840m6） 、竹園縱三路紅線寬度 30m起點北環(huán)路，終點碧陽大道，雙向 6車道，全程不得用于商業(yè)用途僅供個人參考3237.461m；7） 、竹園橫五路紅線寬度30m起點雙水路，終點北環(huán)路，雙向6車道，全程2381.568m；8）、竹園橫

6、八路紅線寬度30m起點內陸港大道，終點縱五路，雙向6車道，全程1460.58m；9） 、鐵北二路紅線寬度 30m起點雙水路，終點內陸港大道，雙向6車道，全程975.45m；10）、同心大道紅線寬度60m寬，起點雙水路（K4+700，終點K9+031.964,雙向 6車道，全程4331.96m；其他房屋建筑及配套設施已在規(guī)劃設計中。1.1、編制目的編制本施工方案的目的是為畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園物流中心項目高邊坡施工提供 完整的實施性文件，是技術指導的有效措施和保證。是用以規(guī)范畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園 物流中心項目高邊坡施工，確保該項工程以高效優(yōu)質、安全、快速、文明、合理施工， 提前完成任務的有效保證。

7、1.2、編制原則1、安全第一原則嚴格遵照、遵守國家、貴州省、畢節(jié)市政府以及業(yè)主關于施工安全、工地治安、人 員安全、勞動保護以及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術標準。安全工作是搞好生產(chǎn)的 重要因素。在施工過程中，要嚴格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。2、確保工期的原則嚴格按工程工期要求，制定合理的施工進度計劃，確保工程單位工程工期的完成。3、合理優(yōu)化、優(yōu)質高效的原則在施工方案編制中，以“技術先進，方案可行，方法可靠，組織科學，重信譽守合 同，優(yōu)質安全高效”為指導思想，合理安排各施工部位高邊坡工程的施工，加強領導、 科學組織、優(yōu)化管理，確保優(yōu)質高效施工。嚴格貫徹公司質量、安全、環(huán)境保護的管

8、理文件和程序文件，確保工程達到合格。1.3、工程簡介項目內容工程名稱畢節(jié)金海湖新區(qū)竹園物流中心勘察、設計、施工總承包項目部建設地址貴州省畢節(jié)市竹園鄉(xiāng)、響水鄉(xiāng)附近建設單位貴州畢節(jié)內陸港投資建設運營管理有限公司設計單位貴州省建筑設計研究院、上海浦東建筑設計研究院有限公司監(jiān)理單位四川蜀典工程監(jiān)理有限責任公司地勘單位江西省勘察設計研究院施工單位中國有色金屬工業(yè)第十四冶金建設公司1.4、高邊坡概況，道路實施過程中，需對道路邊坡進行防護。由于道路建設與地塊開發(fā)不同步，為 減少和避免廢棄工程的產(chǎn)生，邊坡防護設計時需結合道路兩側的用地性質，考慮臨時防 護（自然放坡、植草）和永久防護。三級以上挖方邊坡坡面或坡面

9、較陡不宜采用坡率法 的路段，設計采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土防護坡面。對于道路一側規(guī)劃為開發(fā)建設用地， 現(xiàn)階段支護考慮為自然放坡植草進行臨時防護。，現(xiàn)能確定最高邊坡高度為30米，邊坡設計使用年限50年，邊坡安全等級二級， 邊坡坡頂荷載20kPa,最高設置三級邊坡，一級HW 6m坡比為1： 0.75 ;二級6v H< 14m 坡比為1: 0.75 ;三級14nK H,坡比為1: 1。具體邊坡防護按設計要求施工，坡比按照 設計斷面施工。1.5、工程地質及水文地質1、自然地理氣候本項目位于云貴高原向湘西丘陵過渡的斜坡地帶，即貴州山原區(qū)，區(qū)內地貌以溶蝕 緩丘為主，間夾溶蝕峰叢地貌，地形起伏不大。2、地

10、形地貌及環(huán)境項目所在區(qū)域地勢為西北低、東南高，地形地貌多樣，構造復雜，東高西低，以巖 溶地貌為主，最高海拔1484.52m。境內屬于大陸溫暖帶干濕交替溫涼氣候區(qū)，年均氣 溫11.9 C15C，年積溫2500E3500E，冬無嚴寒，夏無酷暑。地貌類型為溶蝕-構 造低山地貌。3、區(qū)域地質條件素填土：公路素填土主要填料為粉質黏土及碎石類土等，由于填筑時間較長且受長 期車輛碾壓，已基本完成固結，壓實處理檢測合格后可作路基持力層。耕土：強度低，性質差，不可作路基持力層。紅黏土：工程性質一般、強度一般，可作本工程路基持力層。強風化白云巖：工程性質、強度較好，可作本工程路基持力層。中風化白云巖：工程性質、強

11、度較好，但局部區(qū)域巖溶裂隙發(fā)育，作為路基持力層 應加以考慮及適當處理。4、水文地質條件場區(qū)地下水類型為第四系松散土層孔隙裂水、基巖（泥巖）風化層裂隙水及巖熔裂 隙水。地下水靠大氣降水及河流側向補給，降水大部分滲形成地下水沿巖體節(jié)理裂隙及 巖層層面向地勢低洼處排泄。受季節(jié)影響較大。根據(jù)區(qū)域水文地質資料及水樣測試分析，場區(qū)水質類型為 CCa型，為碳酸鹽鈣質 水，對混凝土結構具有硫酸鹽、鎂鹽、氯鹽和侵蝕 CO2的微腐蝕性。1.6、施工要求及技術保證條件1、質量要求：邊坡施工在確保進度、安全的同時，保證所有隱檢及成品驗收全部 合格；2、進度要求：達到預定的工期目標；3、安全生產(chǎn)要求：責任事故死亡率為零

12、， 杜絕重大事故，輕傷事故頻率控制在1%。 以內；4、實現(xiàn)“五無”目標（即無重傷、無死亡、無塌方、無中毒、無火災）；5、文明施工：按貴州省高速公路施工標準化的有關規(guī)定要求嚴格執(zhí)行，爭創(chuàng)文明 施工標準項目；1、做好前期施工相關資料調查和收集工作，掌握當?shù)毓こ痰刭|、水文、氣象資料， 以便綜合組織全過程的均衡施工，制定相關施工措施，保證施工人員安全。2、熟悉圖紙內容，了解設計要求施工達到的技術標準，明確工藝流程。組織各工 種的施工管理人員對本工種的有關圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細節(jié)。3、編制工程的施工方案，為工程施工生產(chǎn)的指導性文件，對相關人員進行技術交 底，對各專業(yè)施工隊伍進行教育培訓和技術

13、交底。4、建立施工測量控制網(wǎng)和水準控制基準點，辦理測量控制點移交工作，對建設方 提供的坐標和水準點進行復核，做好軸線控制樁位和半永久性水準點，做出放線測量定 位記錄。5、邊坡開挖要求：邊坡的開挖方式對開挖后邊坡的穩(wěn)定性有至關重要的影響，特 別是巖石爆破方案，要求慎用爆破方式，嚴禁使用大爆破，可依據(jù)地質條件，邊坡形式 選用預裂爆破、光面爆破等控制性爆破技術，特別是臨近設計坡面5m范圍巖層開挖時, 可采用小孔（© 40mm，深1.52.0m）、小藥量（12kg）爆破，以保證邊坡巖體的完 整。邊坡上方的取土爆破必須嚴格控制，不得松動邊坡巖層。自上而下逐級開挖，逐 級防護。雨季施工時，必須做

14、好所開挖坡面未防護前的防水工程，可采用遮擋、攔截方 式防止雨水、地表水對邊坡的損害。6、高邊坡施工總的原則：開挖一級，防護加固一級，逐級開挖，逐級防護。7、對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設施。8挖方泥質坡面清坡后覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷塌方。9、石質邊坡應采用光面、預裂爆破技術；禁止采用大爆破施工，邊坡坡面不得有 松石、危石，路基邊線應順直、曲線應圓滑10、 邊坡開挖應至上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖，坡面應一次成形, 且應開挖一級，防護一級。工序銜接要緊密。11、順層邊坡應采取跳槽開挖，跳槽防護。12、土質邊坡須對邊坡平臺排水溝溝底及邊坡平臺進行鋪砌，防止雨水滲入邊坡后 浸

15、泡邊坡。13、邊坡開挖過程中應做好臨時排水總體規(guī)劃和建設，臨時排水設施應結合永久性 排水設施綜合考慮。14、加強對高邊坡的監(jiān)測和檢查巡視，保證高邊坡施工萬無一失。表1.6.3本工程施工重點、難點及施工措施序 號施工重 點、難點分析施工措施1結構工法 多、工程 量大、工期緊本工程邊坡咼，防護 工程要求高，因此，如何加強施工組織和技 術管理，加強施工過程 控制，做到協(xié)調有序是 施工控制的重點1、 嚴格按施工方案組織和設計圖紙施工，加強系統(tǒng)管理， 針對本項目所包含的工程內容及特點，積極組建項目部，全面負責本工程的實施， 項目經(jīng)理部由責任心強、 工作仔 細、同類工作經(jīng)歷豐富、意識強的人員組成。2、加強

16、前期準備階段控制，充分考慮現(xiàn)場的有利條件及不利因素，切實編好施工組織設計及施工技術方案，并有序的組織實施。2高空作業(yè) 多、風險 因素大本工程邊坡咼，防護工 程多在邊坡上作業(yè)，咼處墜落的風險高1、凡是進行高處作業(yè)的施工的，應使用腳手架、平臺、 防護圍欄、檔腳板、安全帶和安全網(wǎng)等安全保障措施。作 業(yè)前應認真檢查所用的安全用品是否牢固、可靠。2、高處作業(yè)人員應接受高處作業(yè)安全知識的教育，上崗 前應依據(jù)有關規(guī)定進行專門的安全技術交底。3光面爆破 效果難控制高邊坡爆破效果的好 壞直接影響邊坡防護 的質量，加強光爆質量 尤其重要1、根據(jù)圍巖特點，合理選定周邊眼的間距和最小抵抗線， 盡最大努力提高鉆眼質量。

17、2、嚴格控制周邊眼的裝藥量，盡可能將藥量沿眼長均勻 分布。3、周邊眼宜使用小直徑藥卷和低猛度、低爆速的炸藥。 為滿足裝藥結構要求，可借助導爆索(傳爆線)來實現(xiàn)空 氣間隔裝藥。4、采用毫秒微差有序起爆。要安排好開挖程序，使光面 爆破具有良好的臨空面。二、編制說明2.1、編制依據(jù)1、畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園物流中心項目內陸港大道工程總承包項目施工招標文件；2、畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園物流中心項目內陸港大道工程總承包項目施工投標文件；3、畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園物流中心項目內陸港大道工程總承包項目施工設計圖紙；4、畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園物流中心項目內陸港大道工程總承包項目施工工程量清 單；5、圖紙中明文要求的技術

18、規(guī)范、規(guī)定和標準，以及國家、貴州省以及貴州市發(fā)布 實施的相關法令、法規(guī)及行政命令。相關規(guī)范、標準、規(guī)程和法律法規(guī)。依據(jù)設計文件的要求，本工程施工須達到下列現(xiàn)行中華人民共和國以及貴州省或行 業(yè)的工程建設標準、規(guī)范的要求：1) 、建筑邊坡工程技術規(guī)范(GB50330-2002)2) 、公路路基設計規(guī)范(JTG D32004)3) 、混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-20104) 、建筑地基處理技術規(guī)范(JGJ 79-20125) 、室外排水設計規(guī)范(GB50014-2006)6) 、建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-20107) 、建筑結構荷載規(guī)范(GB50009-20128) 、砌體結構設計規(guī)

19、范(GB50003-20119) 、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范(CJJ1-200810) 、公路工程質量驗收評定標準(JTGF80/1-200411) 、公路工測量規(guī)范(GB50026-200712) 、公路工路基施工技術規(guī)范(JTGF10-200613）、其他國家現(xiàn)行有關規(guī)范和標準2.2、相關圖紙貴州省畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園物流中心項目全部施工圖設計。2.3、施工組織設計貴州省畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園物流中心項目內陸港大道、竹園縱五路、碧陽大道、竹園橫三路、北環(huán)路、竹園縱三路、竹園橫五路、竹園橫八路、鐵北二路及同心大道施工組織設計。三、施工計劃3.1、施工進度計劃嚴格按照園區(qū)建設總工期、各條道

20、路施工節(jié)點及各條道路高邊坡施工節(jié)點進行施工3.2、施工作業(yè)人員計劃表3.2施工作業(yè)人員一覽表序號班組名稱施工人數(shù)是否持證上崗1挖機司機根據(jù)邊坡施工工作面確定是2自卸卡車司機滿足邊坡開挖運輸，現(xiàn)場確定是3推土機司機根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定是4防護工根據(jù)總工期及高邊坡施工進度，現(xiàn)場確定/5架子工根據(jù)總工期及高邊坡施工進度，現(xiàn)場確定/6雜工根據(jù)總工期及高邊坡施工進度，現(xiàn)場確定/7其他根據(jù)總工期及高邊坡施工進度，現(xiàn)場確定/3.3、材料計劃根據(jù)總工期、高邊坡施工進度、設計圖紙?zhí)崆按_定所需材料，提前采購，保證按時、 按質、按量采購到場。3.4、設備計劃根據(jù)總工期、高邊坡施工進度、設計圖紙及現(xiàn)場施工情況提前確定

21、所需機械，提前 準備進場，保證按時、按質、按量施工。四、主要分項工程施工方法、技術措施及驗收監(jiān)測4.1、施工順序路塹開挖：施工準備f施工測量f路塹頂截水溝施工f路塹土石方開挖f邊坡整 修邊坡支護平臺排水施工監(jiān)測下一級邊坡施工路堤填筑：施工準備f施工測量f原地面處理f路堤填筑f邊坡整修f邊坡支護f 坡腳排水施工f監(jiān)測4、2、施工方法采用水平分層、縱向分段、橫向全寬開挖法；土方運距小于100m時，可直接用推土機、裝載機運土； 100 m以上時，采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運土。邊坡開挖、 路拱、路基面修整采用人工配合挖掘機、推土機、平地機施工。采用機械自上而下分層縱向開挖。對深路塹，采用深孔松動

22、控制爆破，邊坡采用光 面爆破，縱向分層開挖的作業(yè)方式，并按照“分級開挖，分級加固”的原則進行施工。 對淺路塹、零星開挖采用淺孔爆破，用挖掘機和裝載機裝碴，自卸汽車運輸填筑于路堤 地段或運于棄土場。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段 及某些特殊地段采用預裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的 原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。1 、高填方路堤施工，集中力量連續(xù)快速施工，分層分段完成；2 、高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚 度壓實厚度，逐樁標高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后，才

23、能進行下一循環(huán)的施工；3、高填方路堤的基底承受的荷載較大，對于軟弱地基如常規(guī)壓實仍不 能滿足要求，應對地基進行地基加固處理。4 、高填方路堤的地基土體，由于填筑體對其施加了較大的壓力會產(chǎn)生壓縮變形，填筑體在自重的作用下也會壓密變形，這兩個變形的完成都需 要較長時間才能完成，并逐步達到穩(wěn)定。因此為保證高填方路堤的工程質量，必須優(yōu)先施工。5、嚴格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度控制在規(guī)定范圍之內，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取 相關措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設計寬度加大50cm以保證路基邊部壓實。6、嚴格控制填層土質，選擇經(jīng)試驗合格的填料進行填筑，含

24、有有害雜質及未經(jīng)處理的劣質土不得使用。當填料為不同土質時，采取不同土質分 別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質較好的優(yōu)良土填于上層。7、土石混填注重填料的含水率，填料過干達不到最佳含水率，要灑水 后壓實；填料過濕也達不到最佳含水率，要翻曬后再壓實。8 、嚴格進行壓實度的檢測試驗。每填完一層由試驗室負責進行檢測， 并經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合格的情況，及時采 取適當?shù)拇胧┻M行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合 規(guī)范要求。9 、結合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層 面做成2%的

25、橫向排水坡，并在路基兩側邊坡處每隔 1020m交錯設置臨時 排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不 致沖刷邊坡；路堤坡腳及時作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水 通暢。10、嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填 料進行填筑，防止?jié)B透水破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。1 ）、砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用坐漿法分層按規(guī)范砌 筑。2 ）、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露面，并加工好砌 筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。3 ）、護坡的沉降縫按設計圖紙要求設置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證 沉降縫砌筑后

26、垂直于水平面并且寬度上下一致。4 ）、砌筑過程中和砌筑完工后7-14天內，隨時對已砌筑體養(yǎng)生，保持其表面濕潤。5 ）、錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖機鉆孔至穩(wěn)定巖 層區(qū)，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。6 ）、錨桿鉆孔前根據(jù)設計要求及坡面巖石情況定出孔位并作標記，錨桿孔距誤差 不超過15cm預應力錨索孔距誤差不超過 20cm預應力錨索的鉆孔軸線與設計軸線的 偏角不大于3°。水泥砂漿錨桿孔深度誤差不大于+50cm水泥砂漿錨桿孔徑大于桿體直 徑15mm樹脂錨桿和快硬水泥卷錨桿孔徑直徑為 42mm其他錨桿符合設計要求。7）、水泥

27、錨桿桿體平直、除銹、去污，采用中細砂，粒徑不大于2.5mm使用前過篩砂漿配合比：水泥：砂=1: 11: 2重量比，水灰比為0.380.45。8 ）、注漿開始或中途停止超邊30min時，用于水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路， 注漿時，注漿管插至距孔底510c m處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。9 ）、錨索嚴格按設計尺寸下料，表面無損傷，除銹去污。編排鋼絲或鋼鉸線時安設排氣管，每股隔離鋼絲或鋼絞線沿錨索軸線方向平直、頭齊，每隔1.01.5m設置隔離架或內芯管，必要時可設置對中支架，錨索體用非鍍鋅材料捆扎牢固。10）、錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用

28、先噴后錨，噴射厚度不小于5cm,噴射作業(yè)時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝 3h后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，針 對施工機械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施 工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。4.3、施工方法及工藝1、在高邊坡施工過程中應該嚴格按照規(guī)范和設計要求。利用挖機挖裝土，自卸車 運輸，遇到軟石，盡量使用液壓鑿巖機進行破碎，開挖前，應充分作好排水設施，在挖 方坡頂按設計要求設置截水溝，低洼處修建沉沙池，水流經(jīng)沉淀后排入自然溝渠。以排 除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。2、高邊坡施工時由上到下，逐級開挖，開挖一級防護

29、一級，并應盡快砌筑護坡排 水溝、垂直于坡面的仰斜排水孔，及平臺截水溝、急流槽等排水設置，以防止坡面崩塌3、路塹開挖以后盡快根據(jù)設計要求對坡面進行防護。4、路塹既長且深時，應縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側， 使各層有獨立的出土道路（如下圖示意）。對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡穩(wěn)定和 邊坡防護的施作，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求的高度設置平臺，形成階梯式的邊 坡。深挖路塹及高邊坡施工時，應采取相應的防護措施以確保施工安全。5、施工過程中，深挖路塹坡頂應設沉降觀測點，進行邊坡穩(wěn)定和變形監(jiān)控，并進 行邊坡穩(wěn)定分析，隨時掌握邊坡變化情況。觀測點測量采用全站儀和水準儀，測量結果 應滿

30、足下表要求。深挖路塹觀測調查表調查范圍調查內容基本要求坡頂?shù)孛嬲{查定期調查坡頂超過50m范圍內土體有無裂 縫發(fā)生，記錄發(fā)生的時間、深度、連通性、 充水狀況等發(fā)展變化情況。及時排除裂縫中的水并封堵裂 縫，研究邊坡的穩(wěn)定性。邊坡坡面調查記錄開挖斷面的地質剖面，觀測坡面巖層 產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露情況， 現(xiàn)場討論研究邊坡穩(wěn)定性。高邊坡均觀測，每50100m設 一個觀測點，特殊位置加密觀 測點并取樣試驗。觀測樁調查對觀測樁進行位移、高程的測量，以了解 邊坡變形的發(fā)展，可先于二級邊坡設置一 排觀測樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后再行加密。精度均應達到1mm所利用的 觀測樁應穩(wěn)定，觀測到變形連 續(xù)增加時研究

31、邊坡的穩(wěn)定性。6、由于在高邊坡開挖過程中，爆破是主要的施工手段。因而在進行邊坡開挖過程中，嚴禁放大炮開挖。7、采用爆破法施工時，應及時清理移運被爆破后的堆體。邊坡上不得有松石、危 石等。突出及凹進尺寸不大于100mm否則應用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽, 以維持巖體的穩(wěn)定。8高邊坡施工要求邊挖邊支護，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。為 保證高邊坡開挖及支護施工安全，邊坡開挖及支護應避免在雨季施工，盡量在雨季來臨 之前施工完畢。1路塹豎向分層、縱向分段，采用松動爆破拉槽，靠近邊坡部分采用光面爆破。2、淺眼小臺階控制爆破：臺階尺寸，臺階寬即路塹開挖寬度，為了加快施工進度， 多開工作面，

32、每個工作面應沿線路縱向開辟 3-4個臺階，每個臺階的長度以能布置兩排 炮孔為宜，即2.5-3.0m。3、淺眼小臺階控制爆破見“圖4-1淺眼小臺階控制爆破圖”4、炮眼直徑D:炮眼直徑采用 D=38-42mm5、 炮眼深度H:爆破進入正常情況后，炮眼深即臺階高度H。6、但在剛開始作業(yè)時，由于山體地形的不規(guī)則，炮眼深根據(jù)坡面坡度而定，第一 次爆破眼深要做到爆后底部平整。7、 最小抵抗線W每個臺階的前排炮眼具有多面臨空的特性， 故要保證其最小抵抗 線，方向指向線路縱向方向。為便于清碴且不使爆體飛散，W的取值應在普通松動爆破 與光面爆破之間，即 W=16-20D巖石較硬時取小值，較軟時取大值（D為炮眼直

33、徑）。&炮眼間距a及排距b:由于開挖路塹較窄，受路塹寬度限制，炮眼往往采用矩形 布置，其間距與排距之關系為：a=b;而排距b則為b< H/2。9、 單孔裝藥量Q:其計算公式為Q=qawH第一排炮眼）Q=qabH（第二排及后排炮眼） 式中q為單位巖石耗藥量，其取值與巖石性質、炮眼臨空面數(shù)目、炮眼位置等多種因素 有關。10、 在本工程爆破中q值的取值要以確保線路安全為前提，故對于有 2個或2個以 上臨空面的炮眼取q=0.8q，而中間具有一個臨空面的炮眼則直接為 q，m級巖石q取 0.32，"級巖石q取0.42，V級巖石q取0.51 011、裝藥結構和堵塞長度L:主爆孔采用集

34、中裝藥結構。為了保證爆破效果和有效 控制飛石，應選取合適的堵塞長度，一般為 L=W12、起爆網(wǎng)路：采用塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)，孔內微差的方法，確保起爆后巖石 移動方向為順線路方向。具體為“ V”形或“梯形”起爆方式。13、 淺眼小臺階控制爆破起爆網(wǎng)路見“圖4-2淺眼小臺階控制爆破起爆網(wǎng)路圖。14、邊坡光面爆破設計：為了減少爆破對邊坡巖石的擾動，增加邊坡的穩(wěn)定、平順， 邊坡進行光面爆破。光爆眼沿路塹設計的坡度打斜眼，其炮眼間距為主炮眼間距的1/2。 為了保證光爆效果，光爆眼炮眼間距 a應小于光爆眼的最小抵抗線 W即W>a在施工 中a/w為0.8左右為宜。15、光爆眼眼深Lg=H/sin a

35、，式中a為設計邊坡的坡角，H每次爆破臺階高度。16、光爆眼的單孔裝藥量為其它炮眼單孔裝藥量的 0.5-0.6倍。采用間隔裝藥形式， 兩個藥包用導爆索串接。路塹開挖嚴禁用洞室爆破施工。在石方開挖接近邊坡面時預留 邊坡光爆層進行光面爆破，光面爆破自上而下進行，每爆破完成一級后，及時清理好邊 坡平臺，必要時設置觀測樁進行穩(wěn)定觀測，當有變形時，及時通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看 并進行加固處理。17、深挖路塹開挖見示意圖4-31）控制爆破施工順序施工測量f標定炮孔位置f鉆孔f炮孔檢查f爆破器材準備f裝藥f聯(lián)結爆破網(wǎng) 絡布設安全崗哨炮孔堵塞爆破覆蓋起爆信號起爆消除瞎炮、處理危石f解除警戒f爆破效果分析及資料記錄

36、。2）施工方法A 、布孔：炮孔標定必須按照設計好的爆破參數(shù)準確地在爆破體上進行標識不能隨 意變動設計位置。布孔前應先清除爆破體表面積土和破碎層，根據(jù)施工測量確定的邊坡 線，從邊坡光爆孔開始標定，然后進行其他孔位的布置，布孔完成后，應認真進行校核， 實際的最小抵抗線應與設計的最小抵抗線基本相符。B鉆孔在鉆孔過程中，應嚴格控制鉆孔的方向、角度和深度，特別是邊坡光爆孔 的傾斜度應嚴格符合設計要求?？籽坫@進時應留意地質的變化情況，并做好記錄，遇到 夾層或與表面石質有明顯差異時，應及時同技術人員進行研究處理，調整孔位及孔網(wǎng)參數(shù)。鉆孔完成后，及時清理孔口的浮碴，清孔直接采用膠管向孔內吹氣，吹凈后，應檢 查

37、炮孔有無堵孔、卡孔現(xiàn)象，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設計相符，若和設計相差較多，應對參數(shù)適當調整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產(chǎn)，應重新鉆 孔。先行鉆好的炮孔，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔。C裝藥：裝藥前，要仔細檢查炮孔情況，清除孔內積水、雜物。裝藥過程中應嚴 格控制藥量，把炸藥按每孔的設計藥量分好，邊裝藥邊測量，以確保線裝藥密度符合要求。為確保能完全起爆，起爆體應置于炮孔底部并反向裝藥。D、堵塞：堵塞物用粘土和細砂拌和，其粒度不大于 30mm含水量15%-20%（ 般 以手握緊能使之成型，松手后不散開，且手上不沾水跡為準）。藥卷安放后應即進行堵塞，首先塞入紙團或塑料泡沫，以

38、控制堵塞段長度（光爆孔口預留 1m-1.5m），然后用木炮棍分層壓緊搗實，每層以10c m左右為宜，堵塞中應注意保護好導爆索。E、爆破覆蓋：它是控制飛石的重要手段，施工中采用兩層草袋覆蓋，先在草袋內 裝入砂土，將排間的草袋用繩子連成一片草袋覆蓋時要，覆蓋后注意保護好起爆網(wǎng)絡。起爆線-竹竿1填塞1炮孔11J藥卷光面爆破裝藥結構圖光面爆破示意圖18、光面爆破參數(shù)具體取值將根據(jù)實際地質情況確定光面爆破是主體爆破之后，利用布設在設計開挖輪廓線上的光面爆炮孔，準確地將 預留的爆破層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖坡面。主要參數(shù)的選定：最小抵抗線 W=21.5d d為鉆孔直徑=10cm炮孔間距a=Q=（

39、8 12）d d 為鉆孔直徑=10cm炮孔密集系數(shù)m=0.81.0時，光爆效果最好。單孔裝藥量,用線裝藥度Qx表示即Qx=q.a.W q為松動爆破單孔耗藥量，根據(jù)現(xiàn)場巖石層情況進行調整。在光爆孔裝藥 時,使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在起爆線上，藥卷置放于靠近正常裝藥方向的 一邊,炮孔要全部堵塞，堅硬完整,巖石可只堵孔口 600-900mm起爆采用國產(chǎn)爆管同時起 爆。見光面爆破圖。19、預裂爆破參數(shù)鉆孔直徑以32100mm為主。鉆孔間距a= （710） d，不偶合系數(shù)n=24。裝藥量 Q=2.75 （T）式中：（c）為巖石極限抗壓強度r為預裂孔半徑裝藥結構與光面爆破相同?？咨畹拇_定以不留根

40、底和不破壞臺階底部的完整性為 原則，根據(jù)具體的巖體性質等情況確定。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配 合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。 依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安 排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓 實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。其中：“三階段”為準備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為 填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；“八流程”為施工準備T基底處理T 分層填筑T攤鋪平整T碾壓夯實T檢驗簽認T路面整形T邊坡修整，。高填方路堤按路基平行線分層控制填

41、土、石標高，分層進行平行攤鋪, 壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。路基填筑施工流程 框圖如下：路基填筑(1)土石混填a填方路基必須按路面平行線分層控制填土高度，填方作業(yè)分層進行不得用于商業(yè)用途準備施工驗收曇填料鋪設的b為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度， 每,寬度，每側應超出路堤的設計寬度500mc路堤填土高度小于800cm時，對于原地表清理禾1挖除之后的土質基底,應將表層翻松深300mm然后整平壓實于筑 800cd路堤填土咼度大咖，檢應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小92%e不同填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mmf

42、土石路堤每層松鋪厚度不宜超過設計值， 填筑至路床頂面最后一層的 壓實層厚度不應小于10cm碾壓前先用推土機整平，并做成 2%勺橫坡，碾 壓時輪跡應重疊20cm寬。g地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應 滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于 2m臺階頂做成2%-4%勺內 傾斜坡。砂類土上不挖臺階，將原地面以下 2030cm的表土翻松。h壓實設備無法壓碎的大塊石料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料 最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分部，以便達到要求的壓實度。i填筑路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填 筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩

43、段同時施工，則應分層相互 交疊銜接，其搭接長度不得小于 2mj用透水性較小的土石料填筑路堤時，應控制含水量在最佳含水量的士 2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做成 2%勺雙向橫坡；如填筑上層 時，不應覆蓋在由透水性較好的土石料所填筑的路堤邊坡上。k在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應分層填筑、分層壓實。每 層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過設計最大值55cml天然土石混合材料中所含石料強度大于 200MPa時，石塊的最大粒徑 不得超過壓實層厚的2/3,超過的應清除；當所含石料為軟質巖（強度小于 15MPa肘，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。壓實后滲水 性差異較大

44、的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。m路床頂面以下300800mm范圍內應填筑符合路床要求的土石混合料 并分層壓實，填料最大粒徑不大于 100mmn在施工過程中對土的含水量應及時測定，及時調整，在接近最佳含水量時進行碾壓。當超出最佳含水量 +2%寸，填料應進行翻曬或灑水。i路基表面整形壓實后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實，坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。土石方路基施工質量檢測指標項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率和方法1 壓實度(%)零填及 挖方(m)0 0.30按附錄B檢杳密度法：每200m每壓實層

45、測4處0 0.80>95填方(m)0 0.80>950.80 1.50>94> 1.50>922A彎沉(0.01mm)不大于設計 要求值按附錄1檢杳3縱斷高程(mm)+ 10 , 20水準儀：每200m 測4斷面4中線偏位(mm)100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度(mm)符合設計要 求米尺：每200m測4處6平整度(mm)203m直尺：每200m測2處X10尺7橫坡()±0.5水準儀：每200m 測4個斷面8邊坡符合設計要 求尺量：每200m測4處(2)采用石方填筑 、石料填筑，坡面采用大塊石碼砌。路基高度 HW5m時，填石邊坡

46、碼砌厚度為1米，5m<H<12時，填石邊坡碼砌厚度為 1.5米，H>12m時， 填石邊坡碼砌厚度為2米。 、路基填筑采用8m分級，最下一級邊坡高度不大于 12m坡腳設置 擋墻或護腳。 、填石路基填筑時石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用 小石塊或石屑填塞。超粒徑石料在填筑前先進行破碎。所用填料粒徑不大于30cm最大粒徑不宜超過層厚的2/3。路床底面一下40cm范圍內，過渡 層填料粒徑應小于15cm 、填方路基以推土機、壓路機為主，配以挖掘機和自卸車裝運。攤鋪采用推土機，壓實采用大噸位壓路機進行壓實。密實度檢測采用核子密 度儀和K30荷載板相結合的方法，壓實度以試驗段所取

47、得數(shù)據(jù)和下沉量控 制，并采用灌水法檢測。路基基底及每層路堤施工完成后，及時進行該層 壓實度檢測。填方路基要求的層厚分層填筑壓實，每填高2米還用沖擊式振動壓路機復壓45遍。石方路基實測項目次項檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差W 2 mm水準儀：每40m檢測1 個斷面，每個斷面檢測59點縱面高2 程（ mm+10, -20+10, -30水準儀：每200m測4個斷面中線偏3 位（mm50100經(jīng)緯儀：每200m測4個，彎道加HY/YH兩點4 寬度不小于設計值米尺：每200m測4處平整度5(mr)i20303m直尺：每

48、200m測4點X 10尺6 橫坡（%± 0.3± 0.5水準儀：每200m測4個斷面邊坡坡度不陡于設計值每200m抽由查4處1材料數(shù)量以現(xiàn)場具體施工部位而定2. 本施工工藝適用于路基填土高度 5mK HW 12m路段（邊坡1:1.5 ）。適用于路基填 土高度大于12m且邊坡率為1:1.5、1:1.75路段。3. 當5m< H< 6.5m,設三排襯砌拱，當6.5mv H< 8m,設四排襯砌拱，當8m< H< 12m, 設五排襯砌拱；擋土厚度250mm襯砌拱排距按2.5m控制。襯砌拱拱柱泄水槽與上部水 槽對應，平臺排水槽與護坡道水槽一致。4. 材料

49、采用砂漿片石或水泥混凝土預制塊?；炷翉姸炔坏陀贑20,砂漿強度不低于M7.5,石料強度不低于 MU305. 骨架網(wǎng)格內可以采用種草或者其他輔助防護措施。草種應根據(jù)氣候區(qū)劃進行選 型，要求有優(yōu)良的抗逆性，并采用兩種以上的草種進行混播。6. 空心預制塊內填充種植土，噴播植草。草種應根據(jù)氣候區(qū)劃進行選型，要具有優(yōu) 良的抗逆性，并采用兩種以上的草種進行混播。7. 施工一般宜在春季和秋季進行，應盡量避免在暴雨季節(jié)施工。8. 采用水泥砂漿就地砌筑片石。砌筑骨架時應先砌筑骨架銜接處，再砌筑其他部分 骨架兩骨架銜接處應保存在同一高度。骨架砌好后，如路基土不適合植物生長，則應在 骨架網(wǎng)格內填充改良客土，充填時

50、要使用振動板使之密實，靠近表面時用潮濕的黏土回 填。9. 施工時砌筑骨架應保證骨架緊貼邊坡，流水面與草平面平順。10. 護坡每隔1020M設伸縮一道，縫寬20mm縫內用瀝青麻筋滿縫隙填塞。11. 護坡高度超8m時，兩級護坡之間需設置2.0m寬的分級平臺。12. 襯砌拱施工時與路肩路面橫向排水管鋪設協(xié)調，各處接縫必須嚴格密封，不得 透水。拱形骨架植物護坡必須在路基穩(wěn)定沉實后砌筑，砌筑前必須將坡面整平、拍實， 不得有凹凸現(xiàn)象。1. 當H< 3m時，不設置三維網(wǎng)。2噴播植草護坡施工順序：整平坡面-坡面澆濕-掛網(wǎng)固定-噴播植草-覆膜 養(yǎng)護。3. 三維網(wǎng)分三層式三維網(wǎng)，底層為一層，網(wǎng)包兩層，原材料

51、為聚乙烯；厚度12mm質控抗拉強度1.4KN/m，單位質量240g/m,幅寬2.0m。4. 掛三維網(wǎng)挖溝植草每11.25m為一個沉降段，該處三維網(wǎng)不搭接，但兩邊需加密 U 型釘固定；除沉降段分界處外，每幅三維網(wǎng)用土工繩縫合搭接，搭接寬度為15cm5. 應選擇適合當?shù)貧夂驐l件和土壤條件的草籽，并摻加適量的灌木籽。6. 噴錨植草及掛網(wǎng)范圍往上至坡頂以上 200mm往下至坡腳。1. 操作要點：搭腳手架；邊坡修整；錨桿鉆孔；清孔驗孔；插入錨桿；灌水泥砂漿； 制作格梁；掛網(wǎng)；噴播。2. 工藝原理：利用錨桿對格梁的鎖定作用，形成護坡骨架，再用客土噴漿造肥，噴 播植物種子。3. 伸縮縫寬2cm用瀝青麻筋填塞

52、，填塞深度10cm4. 錨桿格梁截面尺寸為30*30cm,采用C25混凝土澆筑。其埋深見格梁嵌入深度及 植物防護厚度表。5. 每級邊坡在適當位置設置檢查踏步和急流槽。6. 各種綠化植草應選擇適合當?shù)厣L和根系發(fā)達的草種，根據(jù)施工季節(jié)特點做好養(yǎng) 生，要求成活率不低于90%為了便于養(yǎng)護檢查，不添加灌木種子。7. 縱梁：（1）橫梁間距3m的錨桿格梁縱梁結構設計，截面尺寸 30*30*30。（2）澆筑格梁前，要清理錨桿孔處，并用水泥砂漿封堵。（3）縱梁均采用C25混凝土澆筑，框架表面必須平順美觀。（4）鋼筋數(shù)量未計搭接損耗。8. 錨桿橫梁：（1）錨桿鋼筋及鎖定鋼筋均采用 HRB400的25鋼筋制作；錨

53、桿長度為10m（2） 錨桿如需接長，連接采用雙面幫焊，幫焊長度不小于5D（ D為錨桿鋼筋直徑）。（3）澆筑格梁前，要清理錨桿孔口處，并用水泥砂漿封堵。（4）橫梁均采用C25混凝土澆筑，框架表面必須平順美觀。（5） 本圖橫梁截面尺寸均采用30cm*30cm長度為5.98m （適用于縱梁間距3m）。（6）錨桿注漿體采用 M30水泥砂漿，注漿時采用孔底返漿法，注漿過程中嚴禁上拔 綁定的PVC注漿管，該注漿管不得重復使用，注漿完畢待漿液收縮后，孔口應進行補漿， 補漿采用M30水泥砂漿，且在M30水泥砂漿中添加阻銹劑。1、準備?（ 1）施工前應清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大致平整；?（2）砌筑前按設計

54、圖紙測量放樣，然后掛線施工，開挖溝槽，溝槽尺寸根據(jù)圖紙尺寸 而定；2、挖基?護坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，將基底平整夯實，檢驗合格后方可砌 筑；軟質巖石及風化巖石地段使用風鎬開槽后超挖部分采用與人字形截水骨架同標號的 混凝土調整至設計坡面。土質基底必須平整夯實后檢查合格方可進行下道工序施工。3、砌筑（1）砌體應分層、分段砌筑，片石采用擠漿法自下而上逐條砌筑骨架，骨架應與坡 面密貼，骨架流水面應與草坡表面平順，骨架基礎與下部側溝平臺，漿砌片石或漿砌片 石水溝連接時，應整體砌筑，灰漿飽滿不留縫隙；為便利養(yǎng)護，在100m范圍內設置階梯形踏步，踏步和路堤坡面排水槽應設在主骨架處。石塊應立砌，

55、縫要錯開，不得有通 縫和空縫，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢固，石塊之間應鑲緊，縫隙間小石塊填滿塞緊， 不得松動，嚴禁浮塞，主骨架與支骨架應互相咬合。砂漿在砌體內必須飽滿密實，不得 有懸漿，砌體宜用15cm以上的塊（片）石；鑲邊采用 C20預制混凝土。? （2）及時清除搬運片石過程中滑落到基坑和砌體上的浮土，嚴禁漿土摻混。?（ 3）砂漿凝固后，面部應全部刷干凈，使外貌整潔美觀；?（4）砌筑后邊緣要及時回填好，夯填密實防止地表水侵入沖毀；4、溝縫養(yǎng)生?（ 1）勾縫前，應先將松動和變形處修整完好，勾縫所用砂漿強度不得小于砌體砂漿強度；? （ 2）砌體砌筑完畢應及時覆蓋，應灑水養(yǎng)生，常溫下養(yǎng)護期不得少于7d;5、注意事項?（ 1）施工使用的砂漿必須有配合比和強度試驗，所用砂漿應用機械拌合，不應直接在砌體面上或路面上以人工拌合，并應隨拌隨用；砂漿應具有適當?shù)牧鲃有院土己玫暮?和易性，當運輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前應重新拌和。已凝結的砂 漿不得使用。