廣東某鐵路站臺(tái)地道開(kāi)口及圍蔽施工方案(附示意圖)

1、坪石站二站臺(tái)、地道及雨棚改造工程地道開(kāi)口及圍蔽施工方案長(zhǎng)沙鐵路建設(shè)有限公司二一二年十一月 目 錄1、工程概況.12、編制依據(jù).13、工程重點(diǎn)和施工技術(shù)難點(diǎn)14、總體施工方案及工期計(jì)劃25、既有雨棚過(guò)渡加固方案36、地道開(kāi)口部分的圍蔽施工方案77、地道開(kāi)口的施工方案118、地道口工程施工監(jiān)測(cè)199、應(yīng)急措施22坪石站二站臺(tái)、地道及雨棚改造工程地道開(kāi)口及圍蔽施工方案一、工程概況：新增二站臺(tái)地道南出入口（地道開(kāi)口工程），總長(zhǎng)15.84 m，總寬4.6 m，通行寬度為4.0m，通行高度為2.5m；出入口臺(tái)階中間設(shè)0.4 m寬斜坡道，踏步寬320mm，踏步高130mm，采用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。二、編

2、制依據(jù)：1、按照廣鐵集團(tuán)及廣深鐵路股份公司要求：“在2012年12月30日前完成主體施工，2013年春運(yùn)前投入使用，以緩解坪石車(chē)站2013年春運(yùn)的客運(yùn)組織壓力”，以及2012年9月18日廣深鐵路股份公司召開(kāi)的“春運(yùn)重點(diǎn)工程推進(jìn)會(huì)議”精神。2、根據(jù)中鐵咨詢?cè)O(shè)計(jì)院的施工圖設(shè)計(jì)。3、按照建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備管理單位在2012年9月20日-9月28日對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后商議的意見(jiàn)，結(jié)合坪石站運(yùn)輸組織特點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件。4、根據(jù)批復(fù)的施工組織設(shè)計(jì)細(xì)化分項(xiàng)方案。三、工程重點(diǎn)和施工技術(shù)難點(diǎn) 因涉及到既有鐵路路基、站臺(tái)設(shè)備和地下管線的安全，地道開(kāi)口工程工期緊，站臺(tái)圍蔽施工，快速的完成地道開(kāi)口框架的制作，有效的

3、監(jiān)測(cè)鐵路線路路基的沉降、圍護(hù)樁樁身變形、樁頂水平位移是本工程的關(guān)鍵。施工重點(diǎn)在于控制好以下幾個(gè)方面：1、進(jìn)度控制的重點(diǎn)開(kāi)挖地道口之前對(duì)開(kāi)口部分進(jìn)行圍蔽施工，保證行車(chē)的安全、旅客人身安全及乘降問(wèn)題。 2、安全控制的重點(diǎn)開(kāi)挖地道口時(shí)要對(duì)鐵路線路、圍護(hù)樁樁身變形、樁頂水平位移進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控量測(cè)。因此保證行車(chē)的安全及旅客人身安全、乘降問(wèn)題和施工過(guò)程中的安全是安全控制重點(diǎn)。 3、質(zhì)量控制的重點(diǎn) 地道口框架的制作，控制結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量是施工過(guò)程中控制的重點(diǎn)。四、總體施工方案及工期計(jì)劃地道開(kāi)口前涉及到2跨雨棚的基礎(chǔ)影響，需要對(duì)雨棚進(jìn)行臨時(shí)加固過(guò)渡。地道開(kāi)口之前將站臺(tái)開(kāi)口南側(cè)36m范圍內(nèi)的站臺(tái)加寬至10.55m，

4、保證在地道開(kāi)口期間旅客乘降條件滿足現(xiàn)狀站臺(tái)的面積，然后對(duì)開(kāi)口部分進(jìn)行施工圍敝施工。新建二站臺(tái)地道南出入口（地道開(kāi)口工程），總長(zhǎng)15.84 m，總寬4.6 m，通行寬度為4.0m，通行高度為2.5m；出入口臺(tái)階中間設(shè)0.4 m寬斜坡道，踏步寬320mm，踏步高130mm，采用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。1、工期計(jì)劃：第一步：進(jìn)行二站臺(tái)開(kāi)口南側(cè)30m范圍內(nèi)的站臺(tái)加寬至10.55m（10月21日-12月1日）。第二步：地道開(kāi)口前對(duì)既有雨棚過(guò)渡加固（11月23日-11月27日）。第三步：設(shè)置地道開(kāi)口施工圍敝（12月2日-12月3日）。第四步：地道開(kāi)口基坑開(kāi)挖分三層進(jìn)行，每層1.5m，開(kāi)設(shè)地道門(mén)（12月3日

5、-12月9日）。第五步：制作出入口地道基礎(chǔ)與墻身（12月9日-12月25日）。第六步：拆除防護(hù)樁橫向支撐、恢復(fù)站臺(tái)面、分部分項(xiàng)驗(yàn)收（12月30日-12月31日）。五、既有雨棚過(guò)渡加固方案整體施工順序因“春運(yùn)”督辦工程要求將地道開(kāi)口在12月30日完成而進(jìn)行調(diào)整，在站臺(tái)加寬與新建圍墻未完成之前既有雨棚上的所有管線無(wú)法遷移，致使既有雨棚不能拆除。地道開(kāi)口部分涉及2跨雨棚的基礎(chǔ)受到影響，需要進(jìn)行臨時(shí)加固過(guò)渡，當(dāng)?shù)氐篱_(kāi)口邊墻完成后，恢復(fù)雨棚基礎(chǔ)。1、雨棚過(guò)渡加固方案思路：由于新建雨棚制作需要到2013年3月才能進(jìn)行施工，約半年時(shí)間內(nèi)必須保證雨棚的穩(wěn)定與完整，為此，過(guò)渡加固時(shí)以盡可能減少對(duì)既有結(jié)構(gòu)破壞為優(yōu)

6、先考慮。既有雨棚為上世紀(jì)七十年代的以前結(jié)構(gòu)形式，立柱與棚架為p43舊鋼軌彎制而成，檁條為槽鋼，棚頂為鍍鋅鐵皮瓦，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。雨棚單柱結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料組成計(jì)算自重約1.5t左右，考慮受到風(fēng)、雨、震動(dòng)等其它因素1.5t*0.5+1.5t=2.25t,取保守值2.5t計(jì)算。由于雨棚重量較輕，為盡量減少對(duì)雨棚原結(jié)構(gòu)的破壞，受到影響的雨棚基礎(chǔ)（見(jiàn)雨棚基礎(chǔ)平面位置圖）1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)，其中1號(hào)基礎(chǔ)在既有地道頂部，受到影響較小，開(kāi)挖時(shí)擬用擋土板及固定架穩(wěn)定；4號(hào)基礎(chǔ)在開(kāi)挖末端，基坑開(kāi)挖僅在0.5m以內(nèi)，受到影響較小，開(kāi)挖時(shí)擬用擋土板及固定架穩(wěn)定；2號(hào)、3號(hào)雨棚基礎(chǔ)在基坑開(kāi)挖過(guò)程中完全懸空

7、，擬利用支護(hù)樁3、7為臨時(shí)基礎(chǔ)，以工字鋼制作梁、柱結(jié)構(gòu)，形成“整體托架法”臨時(shí)加固30-40天，在地道開(kāi)口邊墻制作的同時(shí)制作雨棚基礎(chǔ)，使完整的原有雨棚在開(kāi)口制作完成后原樣恢復(fù)。2、整體托架法加固既有雨棚（見(jiàn)示意圖及說(shuō)明）既有地道1號(hào) 0號(hào) 0.3-0.5m 0.3-0.5m 5號(hào)4號(hào) 4號(hào)87654321既有地道北側(cè)臺(tái)階2號(hào) 3號(hào) 新建地道開(kāi)口附圖1：雨棚基礎(chǔ)平面位置圖 附圖2：既有雨棚加固示意圖六、地道開(kāi)口部分的圍蔽施工方案 1、編制原則根據(jù)廣鐵（集團(tuán)）公司運(yùn)輸處關(guān)于調(diào)整坪石站k9050次旅客列車(chē)股道運(yùn)用方案的通知；結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件編制。2、圍蔽的施工方法：施工應(yīng)利用列車(chē)間隙時(shí)間進(jìn)行作業(yè)

8、，圍蔽施工時(shí)，機(jī)具、材料放置、堆碼牢固，不得侵入鐵路界限；安裝圍蔽時(shí)要做好防護(hù)。地道開(kāi)口17m*6.05m范圍圍蔽，骨架以腳手架鋼管40mm立柱與橫桿，高度1.5m；外部以彩鋼板圍護(hù)，配備宣傳橫幅、警示標(biāo)志和指引標(biāo)志。達(dá)到堅(jiān)固、美觀、警示作用。骨架立柱在站臺(tái)8根支護(hù)樁灌注混凝土、新建30m棧橋梁板灌注混凝土的同時(shí)，將鋼管40mm立柱預(yù)埋。3、地道開(kāi)口開(kāi)挖期間封閉施工時(shí)旅客疏導(dǎo)措施地道開(kāi)口開(kāi)挖制作施工期間，按照施工圖設(shè)計(jì)思路方案為保證旅客乘降絕對(duì)安全對(duì)開(kāi)口部分進(jìn)行封閉施工（見(jiàn)附圖2 封閉施工平面布置圖），擬定工期安排在12月2日-12月3日對(duì)站臺(tái)施工部分進(jìn)行封閉，封閉面積：16m×5.

9、8m-12m×1.3m=92.8m2-15.6m2=77.2m2，需要封閉30-40天。*封閉施工以前，首先對(duì)地道開(kāi)口36m站臺(tái)長(zhǎng)度部分（從既有站臺(tái)中部至電氣化立柱位置）將站臺(tái)加寬至10.55m。新增加站臺(tái)面積3m×12m+18m×4.3m=113.4m2，在新建36m站臺(tái)完成后封閉站臺(tái)施工，站臺(tái)旅客乘降疏導(dǎo)面積比目前站臺(tái)使用面積多 113.4m2-77.2m2=36.2m2。 *開(kāi)口封閉圍擋距站臺(tái)鐵路邊緣1.5m，滿足旅客上、下車(chē)，列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)禁止旅客通行。*開(kāi)口封閉圍擋距站臺(tái)西側(cè)邊緣3m，比既有北側(cè)出入口西側(cè)邊緣增加1m寬度，用于逐步疏導(dǎo)旅客向北側(cè)地道出入口通行

10、。*開(kāi)口封閉30-40天期間內(nèi)，有客運(yùn)列車(chē)到達(dá)二站臺(tái)時(shí)，安排2名工人配合客運(yùn)員及警察維持乘降秩序、疏導(dǎo)旅客。4、施工管理站臺(tái)下面的武江河堤作為施工主要用地及通道，在車(chē)站派出所的指導(dǎo)、監(jiān)督下由施工單位24小時(shí)看守工地進(jìn)行封閉式管理。施工期間工人出入站臺(tái)、材料進(jìn)出工地均由河堤道路場(chǎng)地道開(kāi)口部分通行，所有施工工人均佩戴好站臺(tái)作業(yè)出入證、穿好黃色反光防護(hù)服。5、安全措施施工范圍嚴(yán)格防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全防護(hù)員，確保行車(chē)安全。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員不斷巡視、檢查，機(jī)具、材料放置，堆碼牢固，嚴(yán)禁侵入鐵路界限。每次有客運(yùn)列車(chē)停降二站臺(tái)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安排2人配合車(chē)站客運(yùn)員進(jìn)行旅客安全疏導(dǎo)及指引工作。施工現(xiàn)場(chǎng)掛好警示標(biāo)志

11、及指引標(biāo)志。6、圍蔽拆除施工完后，需拆除圍蔽。拆除圍蔽嚴(yán)禁使用機(jī)械拆除，均采用人工拆除，拆除期間要做好防護(hù)。4道既有站臺(tái)邊線 1.5m站臺(tái)封閉17m×6.05m既有地道北側(cè)出入口既有棧橋 2m 2m 新建30m棧橋 3m 附圖2：站臺(tái)封閉平面布置圖七、地道開(kāi)口的施工方案 1、測(cè)量放線 由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，實(shí)地放樣；定出地道的軸線，用紅油漆畫(huà)出地道基坑開(kāi)挖范圍后，方可進(jìn)行基坑開(kāi)挖工作。2、開(kāi)挖前對(duì)地下管線進(jìn)行探測(cè) 地道口開(kāi)挖前請(qǐng)各個(gè)設(shè)備管理單位對(duì)地道開(kāi)口的位置進(jìn)行管線探測(cè)，影響地道開(kāi)口的管線，應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位進(jìn)行遷改。 3、站臺(tái)外側(cè)既有擋土墻補(bǔ)缺在既有擋土墻基腳開(kāi)挖石碴0.5m深，

12、按照地道u型槽底部坡度放線并安裝模板，在30m棧橋立柱灌注c35混凝土的同時(shí)將擋土墻補(bǔ)缺灌注混凝土完成。4、既有涵洞內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐 由于考慮旅客乘降問(wèn)題，既有框架頂需要提供足夠的通道給旅客行走，因此在地道開(kāi)口位置的橫梁制作時(shí)不能將既有框架頂完全卸載。為此，需要在既有框架內(nèi)對(duì)頂板進(jìn)行臨時(shí)支撐。既有框架內(nèi)的頂板臨時(shí)支撐，以一根i32工字鋼4.5m-5m為橫梁，每側(cè)立柱各以兩根i32工字鋼2.5m焊接而成，形成“門(mén)”字型鋼結(jié)構(gòu)支撐既有框架頂板，待框架頂部鋼筋混凝土橫梁制作完成并達(dá)到強(qiáng)度80%后，拆除臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)支撐。 5、基坑開(kāi)挖 人工（風(fēng)炮機(jī)）鑿除站臺(tái)面混凝土并開(kāi)挖土方，每開(kāi)挖0.8m后開(kāi)始以人工

13、拆除一層片石擋土墻，片石擋土墻向站臺(tái)內(nèi)拆除防止對(duì)既有棧橋結(jié)構(gòu)損傷。按照如此6次循環(huán)完成基坑開(kāi)挖，出土盡可能由站臺(tái)面以人工挑轉(zhuǎn)運(yùn)或小推車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)出去。當(dāng)基坑開(kāi)挖深度至1.5m，既有框架頂部露出時(shí)，在既有框架頂部制作片石擋土墻并預(yù)留足夠制作橫梁位置?；娱_(kāi)挖過(guò)程中，可能遇到原制作既有框架時(shí)的混凝土擋土墻，增加人工以“風(fēng)炮機(jī)”連續(xù)鑿除（24小時(shí)連續(xù)鑿除）。 6、地道出入口框架制作 地道出入口框架結(jié)構(gòu)采用c35、p8防水鋼筋混凝土。 出入口總長(zhǎng)15.84m，總寬4.6m，通行寬度4m：通行高度2.5m：出入口臺(tái)階中間設(shè)0.4m寬斜坡道，踏步寬320mm，踏步高130mm。 出入口采用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)

14、，口部為u型結(jié)構(gòu)，在出入口接既有地道南側(cè)墻位置，需對(duì)既有地道南側(cè)墻開(kāi)洞，開(kāi)口四周設(shè)置加強(qiáng)梁和加強(qiáng)柱。 施做臨時(shí)擋土墻，挖除通道結(jié)構(gòu)頂覆土。鑿除地道南側(cè)開(kāi)口處的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，對(duì)既有結(jié)構(gòu)的頂、底板及邊墻需伸入加強(qiáng)梁柱內(nèi)的主筋進(jìn)行保護(hù)，并預(yù)留錨固所需長(zhǎng)度，同時(shí)需對(duì)新舊結(jié)構(gòu)相接處既有防水材料進(jìn)行保護(hù)。鑿除地道側(cè)墻前，先對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，并進(jìn)行臨時(shí)支架支撐，鑿除過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常需立即停止施工，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。綁扎洞口處加強(qiáng)梁柱鋼筋，對(duì)新舊結(jié)構(gòu)處的砼面清除浮灰，充分清洗后一起澆筑。 基坑開(kāi)挖完成后按照施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行基底換填鋪砌，安裝底板鋼筋灌注底板混凝土，與此同時(shí)將既有框架頂板邊緣鑿除露出頂板鋼筋后制作鋼筋

15、混凝土橫梁；按照施工圖設(shè)計(jì)安裝邊墻鋼筋，安裝邊墻模板及支撐后灌注混凝土；安裝框架頂板鋼筋，安裝頂板模板與支撐，灌注混凝土；最后制作樓梯、踏步。（見(jiàn)附圖1：地道出入口結(jié)構(gòu)立面圖）7、地道出入口框架防水施工 本地道出入口主體采用結(jié)構(gòu)自防水和柔性防水層全包形式防水。（見(jiàn)附件2：地道出入口結(jié)構(gòu)防水示意圖）新舊結(jié)構(gòu)防水接口節(jié)點(diǎn)搭接參照“合成高分子防水卷材搭接示意圖”。a.底板基底處理完后，在c15混凝土墊層厚150mm找平層，并要求表面平整密實(shí)。在鋪好1.5mm厚合成高分子防水卷材表面抹50mm厚細(xì)石混凝土保護(hù)層，待達(dá)到足夠強(qiáng)度后方可施工底板工程。b.側(cè)墻和頂板地道側(cè)墻用20mm厚砂漿找平層，待強(qiáng)度達(dá)到

16、足夠強(qiáng)度后方可用合成高分子防水卷材。頂板拆模后即可抹80mm后c20細(xì)石混凝土保護(hù)層，待保護(hù)層達(dá)到足夠強(qiáng)度后方可用合成高分子防水卷材。所有防水結(jié)構(gòu)及構(gòu)造嚴(yán)格按照地下工程防水技術(shù)規(guī)范（gb50108-2008）坪石站二站臺(tái)地道改造結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)圖來(lái)施工。附圖1：地道出入口結(jié)構(gòu)立面圖附件2：地道出入口結(jié)構(gòu)防水示意圖8.鋼筋 主筋采用hrb400鋼筋，構(gòu)造鋼筋采用hpb235鋼筋。1）構(gòu)件主鋼筋混凝土保護(hù)層厚度：外側(cè)40mm，內(nèi)側(cè)30mm。2）鋼筋接頭 鋼筋連接采用焊接，單面搭接長(zhǎng)度不小于10d，雙面搭接焊長(zhǎng)度不小于5d。同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不應(yīng)大于鋼筋總數(shù)的50%，且接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)35d（d為鋼筋直徑）。

17、通道結(jié)構(gòu)既有鋼筋應(yīng)錨入開(kāi)洞梁、柱內(nèi)，錨入長(zhǎng)度不小于35d。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境情況，所有鋼筋均在加工廠制作，制作完后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋綁扎安裝時(shí)，鋼筋的位置和混凝土保護(hù)層的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。保護(hù)層墊塊可用細(xì)石混凝土制作，強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度，墊塊應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，分散布置，不得橫貫保護(hù)層的全部截面，墊塊數(shù)量每平方米不小于4個(gè)。9.立模和拆模框架等各部位混凝土按照內(nèi)實(shí)外美的要求，立模前認(rèn)真清洗模板，涂刷脫模劑，脫模劑不得混用，以保持混凝土外表色澤一致。嚴(yán)禁使用廢機(jī)油、塑料薄膜、油毛氈等材料代替脫模劑。模板安裝完畢，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方

18、可灌注混凝土。重復(fù)使用的模板加強(qiáng)清理、保養(yǎng)，始終保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復(fù)使用之前必須修整，符合要求后方可使用。模板在運(yùn)輸、拆卸過(guò)程中，一定要輕拆輕放，防止變形。不承重的側(cè)面模板，如基礎(chǔ)、框架側(cè)模，在混凝土強(qiáng)度能保證其表面棱角不因拆除模板而受損壞，混凝土強(qiáng)度大于2.5mpa時(shí)方可拆除。拆除模板時(shí)的混凝土強(qiáng)度以澆筑混凝土?xí)r同期制做的混凝土試件經(jīng)試驗(yàn)結(jié)果確定。拆模順序是后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆模時(shí)用力宜輕緩，拆下來(lái)的模板及時(shí)清理、刷洗，以利于模板周轉(zhuǎn)次數(shù)和加快施工進(jìn)度。10.混凝土采用為c35防水混凝

19、土，混凝土配合比重新上報(bào)監(jiān)理單位，在強(qiáng)度等級(jí)滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，做抗?jié)B試驗(yàn)，抗?jié)B等級(jí)p8。一、防水混凝土的原材料要求1) 水泥1 水泥品種宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，采用其他品種水泥時(shí)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定； 2 在受侵蝕性介質(zhì)作用時(shí)，應(yīng)按介質(zhì)的性質(zhì)選用相應(yīng)的水泥品種； 3 不得使用過(guò)期或受潮結(jié)塊的水泥，并不得將不同品種或強(qiáng)度等級(jí)的水泥混合使用。2）礦物摻合料1 粉煤灰的品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)用于水泥和混凝土中的粉煤灰gb l596的有關(guān)規(guī)定，粉煤灰的級(jí)別不應(yīng)低于級(jí)，燒失量不應(yīng)大于5，用量宜為膠凝材料總量的2030，當(dāng)水膠比小于045時(shí)，粉煤灰用量可適當(dāng)提高； 2 硅粉的比表面積15000/、二

20、氧化硅含量85%，用量宜為膠凝材料總量的2一5；3）砂、石1宜選用堅(jiān)固耐久、粒形良好的潔凈石子；最大粒徑不宜大于40mm，泵送時(shí)其最大粒徑不應(yīng)大于輸送管徑的14；吸水率不應(yīng)大于15；不得使用堿活性骨料；石子的質(zhì)量要求應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法jgj 53的有關(guān)規(guī)定； 2 砂宜選用堅(jiān)硬、抗風(fēng)化性強(qiáng)、潔凈的中粗砂，不宜使用海砂；砂的質(zhì)量要求應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法jgj 52的有關(guān)規(guī)定。二、防水混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工地道混凝土采用拌合站統(tǒng)一攪拌，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，利用泵車(chē)進(jìn)行混凝土灌注?；炷凉嘧⑶?，對(duì)支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，

21、模板內(nèi)的雜物清除干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可施工。混凝土要連續(xù)灌注，混凝土澆注的分層振搗厚度要嚴(yán)格控制，易薄不宜厚，控制在40cm左右，加強(qiáng)混凝土的振搗，以利于混凝土中的氣泡及時(shí)排出，減少混凝土構(gòu)件的表面氣孔。嚴(yán)格控制混凝土振搗澆注的間隔時(shí)間，不得大于混凝土的初凝時(shí)間，消除混凝土分層明顯和色澤不一的外觀質(zhì)量問(wèn)題，以免出現(xiàn)蜂窩、麻面、離析等現(xiàn)象。在混凝土灌注過(guò)程中，設(shè)有專人值班，觀察支架、模板、腳手架及作業(yè)平臺(tái)的工作狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理或停止施工?；炷两K凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于14d。11、施工注意事項(xiàng)1、施工必須嚴(yán)格按照工序進(jìn)行，對(duì)照各相關(guān)圖紙。2、地道施工是非常精細(xì)的

22、工作，如不注意，容易留下隱患，造成水毀等事故，因此要求按“精心施工、注意細(xì)節(jié)、局部動(dòng)態(tài)調(diào)整“的原則實(shí)施。3、施工完后，應(yīng)注意清理地道上下游施工過(guò)程留下的土堆、雜物等東西。4、在施工中，嚴(yán)禁機(jī)具、材料侵入鐵路界限。5、在混凝土澆筑前，預(yù)備聯(lián)系一臺(tái)泵車(chē)，防止施工中泵車(chē)出現(xiàn)故障后，能及時(shí)聯(lián)系備用泵車(chē)來(lái)繼續(xù)施工。并預(yù)備2臺(tái)振動(dòng)捧，預(yù)防因振動(dòng)機(jī)械故障而影響混凝土施工。八、地道口工程施工監(jiān)測(cè)既有鐵路線路、站臺(tái)設(shè)備由第三方監(jiān)控，施工中對(duì)鐵路線路、路基沉降、圍護(hù)樁樁身變形、樁頂水平位移進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控量測(cè)。以確保地道口工程順利的進(jìn)行，在出現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)反饋信息，并采取必要的工程應(yīng)急措施。監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng)：（1）基

23、坑監(jiān)測(cè)應(yīng)以獲得定量數(shù)據(jù)的專門(mén)儀器測(cè)量或?qū)Ｓ脺y(cè)試元件監(jiān)測(cè)為主，以現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查為鋪。（2）各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在基坑支護(hù)施工前應(yīng)測(cè)得穩(wěn)定的初始值，且不小于2次。（3）各項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作的時(shí)間間隔根據(jù)施工進(jìn)程確定，在開(kāi)挖卸載急劇時(shí)段，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1天。當(dāng)變形超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或場(chǎng)地條件變化較大時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)。當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，則需進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。（見(jiàn)附圖：基坑監(jiān)測(cè)平面布置圖）（4）量測(cè)數(shù)據(jù)必須完整、可靠，對(duì)施工工況應(yīng)有詳細(xì)描述，使之真正能達(dá)到施工監(jiān)測(cè)的目的，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。（5）所有測(cè)點(diǎn)均應(yīng)反映施工中蓋測(cè)點(diǎn)受力或變形等隨時(shí)間的變化，即從施工開(kāi)始到完成、測(cè)試數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定為止。（6）應(yīng)及時(shí)編制量測(cè)報(bào)告，內(nèi)容包括：測(cè)

24、點(diǎn)布置、測(cè)試方式、經(jīng)整理的量測(cè)資料、反分析的主要成果、結(jié)論及建議、量測(cè)記錄匯總等，施工過(guò)程中根據(jù)檢測(cè)資料判斷支護(hù)狀態(tài)。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接近警戒值時(shí)，應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率，并作日?qǐng)?bào)表；當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接近控制時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告施工監(jiān)理，會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等分析原因，并及時(shí)提交應(yīng)對(duì)措施報(bào)告。附圖：基坑監(jiān)測(cè)平面布置圖九、應(yīng)急措施 1、健全組織明確責(zé)任項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮部總指揮： 電話：副指揮： 電話：副指揮： 電話：、總指揮職責(zé)： a、評(píng)估事件的規(guī)模。b、建立應(yīng)急步驟，確保工人的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)的損失。c、發(fā)生緊急情況后，確定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并保持與上級(jí)和當(dāng)?shù)卣穆?lián)系。d、安排尋找受傷者或失蹤者。e、安排非重要

25、人員撤離到安全的集中地。f、在上級(jí)主要管理者到達(dá)前承擔(dān)起救援組織指揮的職責(zé)。g、負(fù)責(zé)宣布應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)和終止。、副指揮職責(zé)：a、復(fù)查和評(píng)估事件的可能發(fā)展方向，確定事件可能發(fā)展的過(guò)程。b、要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助，并負(fù)責(zé)實(shí)施廠外應(yīng)急計(jì)劃（救援的聯(lián)系等）。c、指導(dǎo)設(shè)施的操作，指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離。d、確保任何傷害都能得到足夠的重視。e、在設(shè)施內(nèi)實(shí)行交通管制。f、對(duì)保持緊急情況的記錄做出安排。g、在緊急情況后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)。指揮部成員：由項(xiàng)目部各部管理人員組成。指揮部指揮中心設(shè)在坪石火車(chē)站旁。2、成立相關(guān)專業(yè)應(yīng)急救援組織、事故救援組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：相應(yīng)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)：組員：相應(yīng)作業(yè)隊(duì)人員主要負(fù)責(zé)傷員

26、的搶救，險(xiǎn)情的排除。、事故調(diào)查組： 組長(zhǎng)：總指揮組員：各部有關(guān)人員主要負(fù)責(zé)事故的調(diào)查取證、分析、定性和初步處理意見(jiàn)。、物資設(shè)備供應(yīng)組組長(zhǎng)：項(xiàng)目物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人：組員：由項(xiàng)目物資設(shè)備部人員組成主要負(fù)責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備的及時(shí)供應(yīng)到位。、救護(hù)組組長(zhǎng)： 電話：組員：由項(xiàng)目施工技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部人員組成負(fù)責(zé)傷員救護(hù)和轉(zhuǎn)送、疾病預(yù)防、治療與環(huán)境消毒。救護(hù)設(shè)備：擔(dān)架2副；氧氣袋4個(gè)；常用藥箱1個(gè)。、治安消防組組長(zhǎng)：安全質(zhì)量檢查部負(fù)責(zé)人： 電話： 隊(duì)員：安全質(zhì)量檢查部其他人員負(fù)責(zé)治安保衛(wèi)和滅火搶救組織，搶險(xiǎn)區(qū)域的警戒、人員清點(diǎn)和疏散等工作。、生活保障組組長(zhǎng)： 電話：組員：項(xiàng)目綜合部及試驗(yàn)室人員負(fù)責(zé)應(yīng)急救援生活物資

27、的采購(gòu)和供應(yīng)，安排好飲食生活。3、現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急救援指揮小組和相關(guān)專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮小組總指揮：副總指揮：作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)： 、應(yīng)急救援專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)a、線路搶修隊(duì)主要負(fù)責(zé)線路的搶修。搶修器材配備：線路常用工具；線路防護(hù)標(biāo)識(shí)牌雙線的2套。汽車(chē)1輛，挖機(jī)1臺(tái)，液壓起道機(jī)4臺(tái)，撥道機(jī)3臺(tái)，道鎬20把，土箕50擔(dān)，砂袋100包，照明燈4盞?；鹁?根，響墩12個(gè)，喇叭4個(gè)。b、土石方搶修隊(duì)主要負(fù)責(zé)土石方的搶運(yùn)、填筑。4、應(yīng)急預(yù)案、接警與通知如作業(yè)施工中發(fā)生突發(fā)事故，在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理人員要立即用通信工具向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)險(xiǎn)情，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施

28、搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。必要時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)事故情況?，F(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮。項(xiàng)目經(jīng)理立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。、指揮與控制搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。保衛(wèi)組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車(chē)輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。首先搶救組和項(xiàng)目經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。商定搶救方案后，項(xiàng)目經(jīng)理向公司主管安全生產(chǎn)的副

29、總經(jīng)理請(qǐng)示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對(duì)外注意禮貌用語(yǔ)。工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。搶險(xiǎn)組在排除無(wú)其他危險(xiǎn)源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車(chē)，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬道車(chē)上送往醫(yī)院。事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。項(xiàng)目經(jīng)理立即召集全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評(píng)審、修訂。技術(shù)組進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，分析事故的發(fā)展趨勢(shì)。組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向公司安質(zhì)部書(shū)面匯報(bào)事故調(diào)查、處理的意見(jiàn)。、通訊項(xiàng)目部必須將110、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門(mén)電話號(hào)碼，明示于工