5%石灰土路基施工技術(shù)交底

1、建筑施工技術(shù)交底記錄項(xiàng)目名稱：271省道邳州段改擴(kuò)建工程承包單位:中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司合同號(hào):監(jiān)理單位:江蘇華寧工程咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào)項(xiàng)目名稱271省道邳州段改擴(kuò)建工程會(huì)議主持交底單位中國(guó)建筑第六工程局有限公司接受單位交底部位路基工程施工技術(shù)交底交底日期交底內(nèi)谷：主要施工，2及方法一、路基基底處理1、對(duì)一般土基，先清除地表雜草、農(nóng)作物的根莖、樹根等雜物，挖除原地面15cm耕植土，護(hù)坡道外側(cè)開挖臨時(shí)排水邊溝，初期不能開挖得很大，尤箕時(shí)填筑高度大于3.0m路段和橋頭地段。路基臨時(shí)排水溝不得與農(nóng)田排、灌溝渠合用，且施工期間/、能長(zhǎng)期積水。2、河塘路基施工時(shí)需填筑擋水展，抽水、清淤，縱橫向陡

2、岸挖成臺(tái)階。3、在路線經(jīng)過河道、魚塘等處時(shí)，路基施工首先挖除淤泥至原狀土，然后換填40cm碎石土，回填5%行灰土并壓實(shí)至原地面。驗(yàn)收按照路基壓實(shí)度指標(biāo)執(zhí)行。4、破除路線內(nèi)廢棄建筑物并運(yùn)至棄土場(chǎng)。二、路基開挖1、根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做出截、排水設(shè) 施，土方施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。2、開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修 改施工方案，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置。4、涵底標(biāo)高設(shè)置原則為較現(xiàn)有河床底清淤30c

3、mo施工前須核查涵底標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)有河床或規(guī)劃河道底標(biāo)高相差較大時(shí)，需及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行相應(yīng)變更。5、挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖。路基開挖達(dá)到標(biāo)高后，要進(jìn)行認(rèn)真整形，使其 寬度符合設(shè)計(jì)要求。三、路基填筑本工程路基填筑采用摻灰處理土（即石灰土）進(jìn)行填筑，石灰土施工采用“路拌法”施工工 藝，工藝流程：下承層檢驗(yàn)一施工放樣一素土填筑一撒布石灰一拌合一整平一碾壓一檢測(cè)一填筑 下一層或養(yǎng)護(hù)。1、下承層檢驗(yàn)石灰土施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，內(nèi)容除包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的基礎(chǔ)上，用25t三輪壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)

4、土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、 軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻灰等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散 和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。2、施工放樣路基施工放樣時(shí)，先對(duì)下承層高程、縱橫坡進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果均需滿足設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求。填料前恢復(fù)中線及邊樁，每 20米設(shè)一斷面，為保證碾壓質(zhì)量，邊樁位置比設(shè)計(jì)路基寬度加寬0.3m。利用水準(zhǔn)儀在中樁、邊樁上標(biāo)出石灰土松鋪高度。對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、整理，由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員及測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)簽字后，送交監(jiān)理工程師核查。3、素土鋪筑1）根據(jù)土的厚度、松鋪系數(shù)確定土的填筑量；根據(jù)土路基填筑施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，土填筑的松鋪系數(shù)暫定為

5、1.2,因石灰填充的基本上為土的空隙，故不考慮石灰對(duì)松鋪系數(shù)的影響，因此，土填筑的松鋪厚度為：20cm*1.2=24cm。2）對(duì)卸在路基上的土，用推土機(jī)及平地機(jī)進(jìn)行整平，并及時(shí)測(cè)定其松鋪厚度，如果不合適，則通過補(bǔ)料及推料進(jìn)行調(diào)整，使其滿足松鋪厚度的要求；3）對(duì)已平整好的士進(jìn)行穩(wěn)壓，并再次測(cè)定其松鋪厚度，偏差較大時(shí)進(jìn)行調(diào)整；4）檢查土的含水量，考慮到摻加石灰后含水量的降低及土水份的散失，土含水量宜大于混 合料最佳含水量23%4、灑布消石灰當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存；生石灰塊在使用前710天充分消除。消除后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過濕成團(tuán)。對(duì)沒有消解的石灰石進(jìn)行人工清除或

6、過 10mm勺篩。根據(jù)石灰劑量、鋪筑厚度、最大干密度等確定每單位面積石灰用量；本路段石灰劑量為 5%,松鋪系數(shù)為 1.2 ,則松鋪厚度為 20*1.2=24cm ,最大干密度按 1.763g/cm3 計(jì)，石灰用量為：1.763/（1+0.05）g/cm3*20cm*0.05=16.79kg/m2,試驗(yàn)段計(jì)劃每平方米石灰用量為 16.79kg。按單位面積石灰用量石灰布料的分區(qū)，按每份石灰為500kg,即按500kg劃方格網(wǎng)，即每格面積為 500 kg /16.79 kg/m2 =29.8 m2 ,故采用 5.0m*6.0m 的方格網(wǎng)。石灰布料。按先前計(jì)算好的石灰用量及分區(qū)情況進(jìn)行石灰布料。石灰按

7、計(jì)算好的用量放 置到位后，安排人工用刮板及鐵鍬將石灰分布均勻。5、拌和石灰改良土采用路拌法施工。拌和時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：在布好石灰的土上進(jìn)行拌和，拌和時(shí)由一邊向另一邊進(jìn)行。拌和時(shí)每車道相互重疊10cm,以防止漏拌。每層拌料深度宜比規(guī)定厚度深510cm,以確保灰土的厚度。每段灰土需要拌和 23遍，以確保拌和的均勻性。6、整平拌和結(jié)束后對(duì)灰土進(jìn)行整平，整平采用py160平地機(jī)進(jìn)行。整平過程中用水準(zhǔn)儀配合平地機(jī)進(jìn)行，時(shí)刻檢查其松鋪厚度，直到滿足要求為止。若拌和后的灰土松鋪系數(shù)過大，不利于整平，可在整平前先用壓路機(jī)靜壓一遍。7、碾壓填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)按1

8、: 1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2s對(duì)拌和好的灰土進(jìn)行灰劑量的測(cè)定，其石灰劑量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行灰土的 碾壓。碾壓分三個(gè)階段，即靜壓階段（穩(wěn)壓）、壓實(shí)階段、終壓階段（收面）。靜壓時(shí)要慢、穩(wěn)，以避免在碾壓過程中產(chǎn)生較大的推移及擁包形象；壓實(shí)過程中適當(dāng)調(diào)節(jié)振動(dòng)力的大小，宜采用先弱振后強(qiáng)振；終壓時(shí)壓路機(jī)速度要穩(wěn)，且要控制好碾壓的時(shí)機(jī)，以灰土不粘鋼輪為宜。各階段碾 壓速度及遍數(shù)如下：碾壓階段靜壓階段壓實(shí)階段終壓階段碾壓速度k km/h）1.5 22 2.524碾壓遍數(shù)1462各階段碾壓速度及遍數(shù)碾壓方法：整型后壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方向與路中心

9、線平行，直線段，由兩邊向中心 碾壓，在超高的路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計(jì)要求。碾壓過程中 應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行整型，目的是將凸出部分刮除并用人工及時(shí)掃出路外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準(zhǔn)鏟高，不得補(bǔ)凹”。個(gè)別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時(shí)，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm）,填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ)平并夯實(shí)再統(tǒng)一碾壓成型。終平后，再 用振動(dòng)碾壓；碾壓時(shí)輪跡重疊1/3 1/2 ,后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)為一遍，碾壓直至要求的壓實(shí)度并無出現(xiàn)明顯輪跡為止。碾壓時(shí)安排專人及時(shí)清除壓路機(jī)鋼輪上粘結(jié)的混合料；碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)及其它車輛在施工路

10、段隨意調(diào)頭及剎車，保證灰土層表面不受破壞在碾壓過程中應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)，集料含水量控制在最佳含水量1%- 2%a內(nèi)，終壓完成后應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度和設(shè)計(jì)高程，達(dá)到要求后進(jìn)行下一步施工。碾壓過程中，灰土表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。若有“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或挖除等方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在橋頭搭板處等壓路機(jī)無法碾壓的部分，采用平板夯振動(dòng)夯實(shí)，局部小的地方采用人工 夯實(shí)。碾壓長(zhǎng)度根據(jù)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓能力而定。壓路機(jī)碾壓兩施工段接頭處時(shí)，應(yīng)超出碾壓段510nl必要時(shí)采用橫向碾壓，人工鏟除接頭處的擁包，同時(shí)用 3米直尺檢查平整度，不符要求的立即進(jìn)

11、行處理，消除碾壓段之間的不平整。8養(yǎng)生、石灰土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生方法可采用灑水、不透水薄膜和瀝青膜等方法。、養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛。、當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下層施工。四、施工主要控制標(biāo)準(zhǔn)h= 土路肩邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高-原地面標(biāo)高1、填方段在填筑路堤前，應(yīng)清除地表15cm耕植土，進(jìn)行原地面碾壓，耕地區(qū)原地面清表后如地面潮濕則采用翻松摻灰并碾壓，填筑方案如下：1）路基邊坡填土高度 hw 1.73m時(shí)，清除耕植土后進(jìn)行地面開挖，以確保開挖后路基外側(cè)邊 緣距地表1.88m,并進(jìn)行地面碾壓，其壓實(shí)度90%當(dāng)基底壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，再向下

12、翻松25cm,摻5%5灰處理并碾壓，其壓實(shí)度>90%;其上填筑兩層各 20cm5%h灰處治土，其壓實(shí)度分別為93% 94%2）路基邊坡填土高度 1.73m<hw 1.93m時(shí)，清除15cm耕植土后，進(jìn)行原地面碾壓，其壓實(shí) 度90%,當(dāng)基底壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，將原地面翻松25cm,摻5%5灰處理并碾壓，其壓實(shí)度90%;路基底部填筑5%5灰處治土，其中最下一層壓實(shí)度 93%,以上至路床底壓實(shí)度94%3）路基邊坡填土高度 h>1.93m時(shí)，清除15cm耕植土后，進(jìn)行地面碾壓，其壓實(shí)度 90%,底 壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，將原地面翻松25cm,摻5%5灰處理并碾壓，其壓實(shí)度 90%;底部

13、填筑兩層各20an5%5灰處治土，其壓實(shí)度分別為93% 94%路基中部按總體積的60%t 5%5灰處治進(jìn)行石灰總量控制，上路堤壓實(shí)度94%,下路堤壓實(shí)度93%,當(dāng)基底處于上路堤范圍時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于上路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)94%2、挖方段路基填土高度小于路面 +路床及壓實(shí)度過渡厚度時(shí)，將地表進(jìn)行超挖，以確保開挖后路基外 側(cè)邊緣距地表1.2m+路面結(jié)構(gòu)厚度，并進(jìn)行地面碾壓，其壓實(shí)度90%如下挖后地面仍潮濕，則向下翻挖25cm摻灰5施壓。路床80cm摻6%5灰處理（壓實(shí)度96%）,路床以下40cm回填石 灰土，分兩層填筑碾壓，壓實(shí)度分別為93% 94%3、沿（壓）河、塘路段路基填筑前，須將淤泥清除干

14、凈，回填40cm碎石土后采用5%5灰處治土回填至原地面，分層壓實(shí)，頂面壓實(shí)度90%當(dāng)處于上路堤范圍時(shí)，壓實(shí)度不宜小于上路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。4、s323拼接路段老路路基拼接時(shí)，先拆除原邊坡防護(hù)，清除老路邊坡表面草皮、腐殖質(zhì)土后（削坡30cm）沿老路邊坡坡面開挖臺(tái)階，臺(tái)階自下而上開挖，需保證臺(tái)階寬度>100cm,當(dāng)路基邊坡填土高度 hw 1.73m按兩層臺(tái)階進(jìn)行開挖，底層臺(tái)階高80cm,寬120cm，頂層臺(tái)階高40cm, 口寬 l.4m。當(dāng)路基邊坡填土高度 h1.73m時(shí)，按多層臺(tái)階進(jìn)行開挖，頂層臺(tái)階高80cm, 口寬1.4m,臺(tái)階向內(nèi)傾斜3%開挖后應(yīng)及時(shí)回填。為增強(qiáng)拼接路基的整體穩(wěn)定性，拼寬

15、路基在路床頂部以下40cm及路基底部20cm鋪設(shè)一層鋼塑格柵，鋼塑格柵鋪設(shè)寬度為6m,路基加寬寬度不足6m的路段滿幅鋪設(shè)。5、x209老路利用段x209老路利用段，先拆除原老路路面結(jié)構(gòu)層，再挖除老路堤，按新建道路整體填筑。老路 廢棄物應(yīng)合理利用。五、施工注意事項(xiàng)1、做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起原有水溝淤積和路基沖刷。2、路基在填筑前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地耕植土進(jìn)行清除，清除的耕植土用于農(nóng)田復(fù)耕。3、路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過 30cm,填筑至路床頂面最后一層的

16、最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。4、路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。5、若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1 ：1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度，不得小于3s6、壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。7、沿（壓）魚塘、河溝路段，應(yīng)清淤?gòu)氐住?、為了滿足路基整體強(qiáng)度和壓實(shí)度的要求，路基用土過濕時(shí)須經(jīng)過晾曬、摻石灰處治，以降低路基土的含水量。路基

17、在填筑前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地耕植土進(jìn)行清除，厚度按15cm計(jì)列，然后進(jìn)行地面壓實(shí)。9、為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，同時(shí)考慮施工期的沉降， 路基路段施工時(shí)兩側(cè)各超寬50cm填土壓實(shí)。嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。10，為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對(duì)于構(gòu)造物兩側(cè)的一定長(zhǎng)度路基范圍內(nèi)在填筑時(shí)需特別注意。橋臺(tái)背后、涵洞和通道兩側(cè)與頂部、錐坡等處填土均應(yīng)分層壓實(shí)分層檢查，每一壓實(shí)層壓實(shí)厚度不超過20cm=涵洞兩側(cè)的填土和壓實(shí)、橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)應(yīng)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行。橋臺(tái)、通道、涵洞背后和通道、涵滴頂部的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底及涵洞、通道頂部至路床頂面均為96%.當(dāng)構(gòu)造物施工方案采用先施工構(gòu)造

18、物后填路基時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保壓實(shí)度。11、小型結(jié)構(gòu)物基坑開挖時(shí)：當(dāng)挖至距離結(jié)構(gòu)物底標(biāo)高30cm時(shí)應(yīng)采用人工清底，嚴(yán)禁 采用機(jī)械開挖，防止出現(xiàn)超挖或擾動(dòng)原狀土層。12、加強(qiáng)對(duì)外來土方的監(jiān)控，如土的性質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)明確是否可用于本項(xiàng)目。六、鋼塑格柵鋼塑格柵應(yīng)沿路基橫向在相互平行的水平面上分層人工鋪設(shè)，鋼塑格柵設(shè)鋪寬度為6m,路基加寬寬度不足 6m的路段滿幅鋪設(shè)，鋪設(shè)后，將格柵縱橫向拉緊，相鄰兩幅鋼塑格柵的縱搭接寬度為20cm,橫向?yàn)?5cm,搭接部應(yīng)用延伸率較小的尼龍繩穿綁，也可用u型鐵扒扣牢。為防止鋼塑格柵滑動(dòng)，應(yīng)用 u形鋼仃固定，固

19、定間距為1.0m,按正方形布置。鋼塑格柵經(jīng)向張拉力應(yīng)>80kn/m,緯向張拉力應(yīng)80kn/m,屈服延伸率w 3%七、質(zhì)里檢驗(yàn)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及公路路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)自檢。質(zhì)量檢 測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見卜表。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差高速、一級(jí)公路檢查方法和頻率1壓實(shí)度（）上路堤0.80 1.50>94密度法：每200m 每壓實(shí)層測(cè)4處下路堤>1.50>932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)值3縱斷高程（mm）+ 10, -15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加hy、yh兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：

20、每200m測(cè)4處6平整度（mm ）153m直尺：每200m測(cè)2處x 10尺7橫坡（）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處七、路基沉降及其穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)1、路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)新建路基工后沉降要求： 橋臺(tái)與路堤相鄰處(一般57h)w 10cm,涵洞或箱形通道處w 20cm, 一般路段w 30cs2 .沉降觀測(cè)點(diǎn)布置(1) 一般路段每2000m左右設(shè)一組沉降觀測(cè)點(diǎn)。(2) 一般路段中所有大、中、小橋位置均需設(shè)置一組沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)位于橋頭引道搭 板外，大橋還需在搭板外 25nl 30m各設(shè)置一組觀測(cè)點(diǎn)。(3) 在地質(zhì)情況明顯變化的分界線兩側(cè)各10m處，應(yīng)

21、分別布置一組沉降觀測(cè)點(diǎn)。(4) 沉降標(biāo)布設(shè)在中分帶內(nèi)。(5) 布設(shè)時(shí)可按以上原則予以微調(diào)。3 .填筑沉降觀測(cè)方案(1)基準(zhǔn)點(diǎn)的觀測(cè)為了保證沉降觀測(cè)的可靠性，必須保證基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定可靠，因此，要對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期檢測(cè)。檢測(cè)原則：檢測(cè)應(yīng)按水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范要求的三等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行，檢測(cè)只要單程即可。(2)填筑速率控制在路堤的填筑過程中，為了保證施工質(zhì)量及安全，必須注意嚴(yán)格控制施工速率。按公路路基施工技術(shù)規(guī)范(jtg f10-2006)有關(guān)規(guī)定及計(jì)算研究結(jié)果，采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制：應(yīng)控制路基中心沉降速率不大于8mm/d,水平位移小于 5mm/d。通過填筑期的沉降實(shí)測(cè)資料進(jìn)行路基沉降的反演算，推算處路基工后沉降及路基穩(wěn)定系數(shù)，要求推算出的各項(xiàng)指標(biāo)小于相應(yīng)的控制指標(biāo)。當(dāng)路堤施工沉降速率楚翔異常情況而可能失穩(wěn)時(shí)，應(yīng)立