公路橋梁養(yǎng)護(hù)復(fù)習(xí)題及答案

1、公路橋梁養(yǎng)護(hù)工復(fù)習(xí)資料一、填空：1、對(duì)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的工作原則是 預(yù)防為主，防治結(jié)合。采用新技術(shù)、新材料、 新機(jī)械 。2、小修保養(yǎng)工程是指_對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)、修補(bǔ)其輕微損壞部分，使其保持完好狀態(tài)。4、對(duì)公路質(zhì)量的考核，戈ij分為一優(yōu)、_工、_區(qū)_和2 四個(gè)等級(jí)。5、路基的沉陷分為 路基沉陷和 路堤沉落 兩種情況。6、瀝青路面調(diào)查的內(nèi)容包括 一路面破損狀況_ 、 路面結(jié)卞勾強(qiáng)度、路面平整度和一路面抗vt能力 四個(gè)方面。7、瀝青路面的罩面是指 是在原有瀝青路面上加鋪一層瀝青混合料面層，以周期性 地恢復(fù)其被磨耗的厚度，同時(shí)可解決路面的一般破損，改善路面抗滑能力和平整度o8

2、、gb"程是指：公路標(biāo)準(zhǔn)化、美化。11、瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針。12、瀝青路面的龜裂是指路面出現(xiàn)裂塊、散落和變形明顯。13、瀝青路面罩面按其使用功能劃分為普通罩面、封層、抗滑層三種類型。公路養(yǎng)護(hù)是以 為中心環(huán)節(jié)的全面養(yǎng)護(hù)。14、為客觀反映路面病害程度，并具有可比性，將路面病害歸納為按面積計(jì)算和按長度計(jì)算兩類。15、瀝青路面的改善技術(shù)有 、。16、當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作總的指導(dǎo)方針是：建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展，深化改革、強(qiáng)化管理，提高質(zhì)量、保障暢通。二、選擇：c )、直接用水泥砂漿填塞;1、對(duì)擋土墻出現(xiàn)的一般裂縫，處理方法是(a、鑿毛一堵塞；bc鑿毛f清縫f用水泥砂

3、漿填塞；d 、清縫2 、路基清除大坍方或一個(gè)段內(nèi)的較集中的坍方是屬于（ b ）a、小修保養(yǎng)工程b 、中修工程c大修工程d 、改善工程3 、 路面的橫向凹凸不平， 車輪通過頻率較高的地方產(chǎn)生規(guī)則的凹槽， 這種病害稱為 （ c ）a 、搓板； b 、波浪； c 、車轍； d 、露骨。4 、 瀝青類鋪裝層的缺陷主要有（ a 、 c、 e ） ； 普通水泥砼鋪裝層的缺陷主要有（ c、d、 f ） 。a、泛油；b、高低不平；c、裂縫；d、磨光；e、松散、露骨f、脫皮、露骨5 、瀝青路面啃邊病害是指（a ）a、路面邊緣呈不整齊的破碎損壞；b 、路面邊緣不成直線；c路面邊緣圓滑；d、路面邊緣缺口。6 、瀝青

4、路面松散病害是指：（ b ）a、瀝青材料脫離骨料分離出來；b、結(jié)合料散失或脫落，顆粒間失去粘結(jié)力而松動(dòng)；c骨料脫離瀝青材料分離出來；d、沒有粘結(jié)力。7 、對(duì)于較堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的巖石路塹邊坡，當(dāng)裂縫多而細(xì)時(shí)，采用（）防 護(hù)。a 、抹面b 、勾縫c 、灌漿d 、嵌補(bǔ)8 、當(dāng)排水溝縱坡大于（ b ）時(shí)，應(yīng)加固。a 、 0.3% b 、 3% c 、 0.7% d 、 7%9 、提高公路技術(shù)等級(jí)的加固、加寬、加高大中橋梁是屬于（ d ）a、小修保養(yǎng)工程b 、中修工程c大修工程 d 、改善工程10 、排水溝的水流在注入河流或其它溝渠時(shí)，應(yīng)成（a ）相交，使水流通暢，避免沖淤。a 、銳角 b 、直角c 、

5、鈍角 d 、無規(guī)定11、瀝青路面的橫向凹凸不平，車輪通過頻率較高的地方產(chǎn)生規(guī)則的凹槽，這種病害稱為（ c ）a 、搓板； b 、波浪； c 、車轍； d 、露骨。12 、瀝青路面坑槽維修時(shí)應(yīng)按照（b ）的原則劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。a、 方洞圓補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)b、 圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)c、 方洞圓補(bǔ)，正洞斜補(bǔ)d、 圓洞方補(bǔ)，正洞斜補(bǔ)13 、唧泥和板底脫空屬于（b ）a 表層類病害b.接縫類病害c. 豎向位移類病害d. 斷裂類病害14 、 （ b ）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能：a、暗溝 b 、滲溝 c 截水溝 d 、滲水井三、判斷：1、gb"程要求公路沿線要因地制宜。采用多種措

6、施和手段，突出一個(gè)“暢”字，注重一個(gè)“潔”字，實(shí)現(xiàn)一個(gè)“綠”字，注重一個(gè)“美”字，基本達(dá)到路、景、物交織協(xié)調(diào)，構(gòu)成流暢，形成安全、舒適、優(yōu)美的公路交通環(huán)境。（，）2 、 對(duì)土路肩養(yǎng)護(hù)時(shí)， 宜用良好的砂土以及其它合時(shí)的材料填補(bǔ)壓實(shí)， 也可用清溝挖出的淤泥或含有草根的土壤填補(bǔ)。（x）3、路基養(yǎng)護(hù)時(shí)，主要要求保持路基土密實(shí)，其它可不考慮。（x ）4、噴漿是路基坡面防護(hù)的中對(duì)易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石或破碎巖石邊坡養(yǎng)護(hù)的一種形式。（v ）5、路基排水系統(tǒng)具有攔截、匯集、排除地面和地下水，降低地下水位的功能，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因此我們須加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)與維修、加固。 （v ）6 、軟土質(zhì)路基在珠江三角洲分布較廣

7、，其主要原因是地面低洼、降水充足、地下水位高、含水飽和、透水性小、壓縮性大、抗剪強(qiáng)度低，因而在行車荷載作用下，出現(xiàn)沉降、彈簧、沉陷、基底向兩側(cè)擠出等病害。（v ）7 、 高等級(jí)公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策包括大修補(bǔ)強(qiáng)、 中修罩面及小修， 不含日常養(yǎng)護(hù)。（，）8、在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量體系中，路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的中心環(huán)節(jié)。（v ）9、縱向縮縫是假縫，板厚中央應(yīng)設(shè)置傳力桿。（x）10、截水溝的主要目的是為了攔截山坡流向路基的水流。（，）11、植物防護(hù)可以減緩地面水流速度，根系又可起固結(jié)作用，所以它用于防護(hù)流速大的浸水路基邊坡。（x）12、 公路養(yǎng)護(hù)的目的是經(jīng)常保持公路及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保障行

8、車安全、舒適、暢通。 （，）13、 排水溝的水流在注入河流或其它溝渠時(shí)， 應(yīng)成銳角相交， 且不大于 4514、 瀝青路面日常巡視檢查，不僅要觀察路面上是否有明顯的病害，還要觀察其危害程度和發(fā)展趨勢(shì)。（，）15、春秋季是瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程施工的有利季節(jié)。（x）16、泛油處治時(shí)間應(yīng)選擇在泛油路段已出現(xiàn)全面泛油的高溫季節(jié)。（，）17 、小修保養(yǎng)工程是指對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)、修補(bǔ)其輕微損壞部分，使其保持完好狀態(tài)。（，）18、處治瀝青路面泛油時(shí)，撒料應(yīng)按逆行車方向撒。（x）19、縮縫均為假縫，施工縫均為真縫，脹縫也是真縫。（，）20、路基養(yǎng)護(hù)時(shí)，主要要求保持路基土密實(shí)，其它可不考慮

9、。（x）21 、 噴漿是路基坡面防護(hù)的中對(duì)易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石或破碎巖石邊坡養(yǎng)護(hù)的一種形式。（v ）四、問答：1 、在日常的養(yǎng)護(hù)工作中你遇到的病害（水泥混凝土路面、瀝青路面、橋梁）主要有哪些？你是如何進(jìn)行處治的？試舉例說明。2 、 造成路基破壞的主要原因是什么？答：路基破壞的原因可歸納為以下幾個(gè)方面：（ 1） 、 不良的工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件， 如地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜， 巖石走向及傾角不利，巖性松散，風(fēng)化嚴(yán)重，土質(zhì)較差，地下水位較高以及其它特殊不良地質(zhì)災(zāi)害等。（ 2） 、不利的水文與氣候因素，如降雨量大、洪水、干旱、冰凍、積雪或溫差過大等。（ 3） 、設(shè)計(jì)不合理，如斷面尺寸不合要求，其中包括邊坡值不當(dāng)，邊坡

10、過高，挖填布置不符合要求，路基過于潮濕或過濕狀態(tài)，排水不良，防護(hù)與加固不妥等。（ 4） 、施工不符合有關(guān)規(guī)定，如填筑順序不當(dāng)，土基壓實(shí)不足，盲目采用大型爆破，以及不按設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程進(jìn)行施工，工程質(zhì)量沒有達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。其中水是造成路基病害的主要原因。4、如何對(duì)瀝青路面的泛油進(jìn)行修理？答：路面泛油的修理方法：(1)、對(duì)于泛油路段，應(yīng)先取樣作抽提試驗(yàn)，求算出油石比，然后確定不同的處 治措施。(2)、含油量高的嚴(yán)重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理，先撒一層s10(10 15)或更粗些的碎石，用重型壓路機(jī)強(qiáng)行壓入，達(dá)到基本穩(wěn)定后，再分次撒s12 (510)的碎石，引導(dǎo)行車碾壓成型。(3)、泛油

11、較重路段，根據(jù)情況可先撒 s12 (510)的碎石，待穩(wěn)定后，再撒s14 (35)石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓。(4)、輕度泛油，可撒 s14 (35)的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不碾輪為度。(5)、撒料必須先撒細(xì)料，撒布要均勻，無空白，均勻壓入。(6)、在行車碾壓過程中，要及時(shí)掃回飛散的集料，待泛油穩(wěn)定后將多余的集料 清掃回收。5、瀝青路面的坑槽的修理方法是如何進(jìn)行的？答：瀝青路面的基層完好，僅面層有坑槽時(shí)，應(yīng)按下列方法進(jìn)行修理。(1)、測(cè)定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補(bǔ)”的原則，劃出大致與路中心 線平行或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線(正方形或長方形)。若采用瀝青混合料預(yù)制塊修補(bǔ)， 應(yīng)劃出尺寸等于預(yù)

12、制塊倍數(shù)的輪廓線；(2)、開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁清除干凈；(3)、在干凈的槽底、槽壁刷一薄層黏結(jié)瀝青，隨即填補(bǔ)備好的瀝青混合料或 選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預(yù)制塊鋪平，并用細(xì)粒式瀝青混合料填塞預(yù)制 塊四周接縫烙平壓實(shí)；新填補(bǔ)部分應(yīng)略高于原路面(高出量應(yīng)根據(jù)槽深淺、用料粗 細(xì)及壓實(shí)程度而定)，待行車壓實(shí)穩(wěn)定后保持與原路面相平。(4)、填補(bǔ)用混合料級(jí)配類型，宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致，制備工藝可根 據(jù)實(shí)際條件采用熱拌法、冷拌法(熱油冷料拌和)或乳化瀝青碎石混合料、袋裝預(yù) 拌乳化瀝青混合料等，視坑槽柄深度采用單層或雙層填補(bǔ)；如路面基層破損，應(yīng)針對(duì)損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。在雨雪連 綿的寒冷時(shí)節(jié)，為了控制坑槽擴(kuò)展，可采用現(xiàn)有路面材料臨時(shí)填補(bǔ)坑槽，待天氣好 轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求修復(fù)。6、瀝青路面車轍如何維修？答：(1)車道表面因車