CSG-EV-G城市公共充電站典型設計方案設計說明

1、CSG-EV-G城市公共充電站典型設計方案設計說明1.1總的部分1.1.1建設規(guī)模城市公共充電站建設規(guī)模見表1.1.1。表1.1.1城市公共充電站建設規(guī)模表序號項目建設規(guī)模備注1非車載充電機60kVW<12 臺輸出電壓350700V輸出電流2120A2箱式變壓器1 X 800kVA3戶外落地式低壓配電箱XL-21 In=630A 一進八出動力配電箱1.1.2本方案的特點和適用范圍(1) 主要技術特點見表1.1.2.。表1.1.2主要技術特點表序號項目名稱主要技術特點萬案一萬案一1方案名稱服務型城市公共充電站功能型城市公共充電站2電氣接線中壓配電系統(tǒng)采用單母線接線，低壓配電系統(tǒng)采用單母線接

2、線3主要設備選型米用有源功率因數(shù)校正裝置的分體式結構非車載充電機，變壓器選用箱式變壓 器，戶外落地式配電箱采用XL-21型戶外配電箱4總平面布置充電區(qū)兩側設功能房，呈一字型布置無功能房間，充電車位呈一字型布置5建筑形式框架結構充電車位數(shù)12個(2) 適用范圍。適用于城市小型電動汽車快速充電。1.1.3本方案主要技術經(jīng)濟指標主要技術經(jīng)濟指標見表1.1.3。表1.1.3主要技術經(jīng)濟指標序號項目特點備注服務型功能型1站內用地面積1128 m2760 m2建筑面積377 m312 m23站內道路面積480 m2340 m2（可選）4站內綠化面積240 m2-5站區(qū)圍墻長度150 m2-6靜態(tài)投資382

3、.16萬兀322.21萬元7單位造價5307.78 元/kW4475.14 元/kW1.2變配電部分1.2.1電氣主接線（1）中壓配電系統(tǒng)中壓配電系統(tǒng)采用單母線接線，在箱變內設進線單元、變壓器單元。（2）低壓配電系統(tǒng)低壓配電系統(tǒng)采用單母線接線，設戶外落地式低壓開關柜。1.2.2充電站負荷計算（1）非車載充電機總負荷：PS K n（）cos（1.2.2-1）（2）站內總負荷：S n （S Sn）（1.2.2-2）式中：p -單臺非車載充電機的輸出功率（kW;cosSz-非車載充電機的輸入總負荷（kVA）;-各臺充電機的功率因數(shù),取0.98 （適用于APFC功率因數(shù)校正技術的設備);n-各臺充電裝

4、置的效率,取0.93 ;K -充電機需要系數(shù),取0.75 ;n-充電機臺數(shù)；S n-充電站其它負荷；Snt-充電站總負荷；(3) 站內非車載充電機總負荷K n(Pcos(1.232.2-3)0.75 12(60 )0.930. 98573.98kVA(4) 充電站總負荷計算：充電站總負荷計算見表1.2.2表1.2.2充電站總負荷計算表序號用電設備名稱裝設功率(kW)需要系數(shù)IIU(Kx)功率因數(shù)(cos有功功率(kW)無功功率(kVar)視在功率(kVA)備注1#112非車載直流充電機720.00.750.98540.0109.7551.012*602空調20.00.850.8017.012.

5、821.33照明10.00.900.909.04.410.04視頻監(jiān)控20.00.800.8516.09.918.85其他10.00.900.859.05.610.66合計780.00.760.97591.0142.3607.97同時系數(shù)：Kep=1.00591.08Keq=0.97138.09電容器補償功率0.010補償后合計780.00.760.97591.0138.0606.8911變壓器選擇800.0012變壓器負荷率75.9%注：根據(jù)Q/CSG121101電動汽車非車載充電機技術規(guī)范要求， 充電機效率 在93%以上，功率因數(shù)在0.98以上。充電機配APFC經(jīng)對站內總負荷的實際計算，其

6、總功率因數(shù)為0.98，大于0.95，無需配置無功補償裝置123主要電氣設備和導體選擇(1) 主要設備選擇見表123-1。表1.2.3-1主要電氣設備選擇表序號名稱規(guī)范備注1箱式變壓器干式變壓器，外殼防護等級：IP44 ;額定容量：1X 800kVA;電壓比：10±2X 2.5%/0.4kV;短路電壓：6%連接組別：D, yn11 ;配溫度測量及控制裝置；10kV側：1個進線單元，1個變壓器單元 (預留1進線單元)；0.4kV側：1個計量進線單元，1個出線 單元。2戶外落地式低壓配電箱XL-21, 進八出動力配電箱 額定電流630A，分斷能力50kA進線選用塑殼斷路器，配置瞬時、短延

7、時、長延時保護、接地保護裝置；出線 選用塑殼斷路器，配置瞬時、過負荷保 護；4非車載充電機額定功率：60kW 功率因數(shù)：0.98 ;輸出電壓：350700V, 輸出電流：2120A采用APFC配置；一體式，一機一槍，IP54 ；(2) 導體選擇0.4kV和10kV導線主要滿足額定電流要求、還需滿足動、熱穩(wěn)定要求導體選擇見表1.2.3-2。表1.2.3-2導體選擇表電壓(kV)名稱導體選擇備注10公共電網(wǎng)至箱變進線單元2ZR-YJV22-8.7/15kV-3 X 300mm0.4箱變低壓出線單元至戶外落地 式配電柜ZR-YJV22-0.6/1kV-4 X 120 +1 X 70 mm?戶外落地式

8、配電柜至非車載充 電機2ZR-YJV22-0.6/1kV-4 X 35+1 X 16mm1.2.4 電氣總平面布置總平面布置按兩個方案考慮，以適應不同地形、環(huán)境需要：方案一，按有人值守設計，充電站場地（長 x寬=63mt< 20m）呈長方形布 置，站區(qū)東西走向站內道路可接市政路， 充電區(qū)設 12個充電車位一字型布置， 充電區(qū)東西邊均有功能房間，滿足值班運行，客戶休息等需求；方案二，按無人值守設計，充電站場地（長 x寬=46mx 13.5m）呈長方形 布置，站區(qū)南側臨市政路，充電區(qū)設 12 個充電車位一字型布置，此方案無 功能房間；上述兩種方案均按 12 個充電車位，充電操作終端設置在室外

9、充電車位 旁。1.2.5 站用電及照明（ 1 ）站用電站內動力及照明電源引自戶外落地式配電柜， 對非車載充電機和較為重要 的設施，采用放射式接線。對容量較小或非重要的負荷，則采用鏈式接線。（ 2 ） 照明全站照明設工作照明和疏散照明， 各場所照度、 照明光源的選擇標準應符 合 GB 50034-2014建筑照明設計標準的要求。照明燈具布置時應滿足各場 所的工作、應急、標識等要求。工作照明： 室內照明以高效節(jié)能型熒光燈為主， 室外宜采用金屬鹵化物或 高壓鈉燈。疏散照明： 各功能房、客戶休息室及疏散通道設應急疏散照明， 燈具采用 自帶蓄電池作為備用電源的應急照明燈，其連續(xù)供電時間不應少于30min

10、。照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路應由不同回路供電。 照明燈具均采用節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。1.2.6 電纜敷設電纜敷設原則：（1）箱式變壓器 10kV 進線電纜采用穿管敷設；（2）箱變低壓出線至戶外落地式配電柜動力電纜采用排管、電纜溝敷設；（3）戶外落地式配電柜至非車載充電機電纜采用排管、電纜溝敷設；1.2.7 防雷接地（ 1） 防雷充電站的防雷與接地應滿足 GB 50057 建筑物防雷設計規(guī)范 、DL/T 621 交流電氣裝置的接地 、DL/T 620 交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合 的有關規(guī)定。充電站內建筑物屬于第三類防雷建筑物。防直擊雷和雷電波侵入的措施如 下：1）防直擊雷 :充電棚采用鋼結

11、構的建筑形式， 直擊雷可通過鋼構架、 接地極 與大地構成泄放通道、接地極采取熱鍍鋅材料。2）防雷電波入侵：高壓進出線宜采用電纜埋地敷設方式。 與10kV架空線路 連接的電纜，當電纜長度大于50m時，應在其兩端裝設避雷器；當電纜長度不大 于50m時，可在線路變換處一端裝設。避雷器接地端應與電纜外皮連接， 并應與 電氣設備的接地裝置可靠連接。 二次設備依據(jù) 南方電網(wǎng)公司變電站二次系統(tǒng)防 雷接地規(guī)范的要求配置相應的交直流電源 SPD和信號SPD（ 2） 接地低壓配電網(wǎng)采用直接接地，采用 TN-S接地方式。充電站的防雷接地、 防靜電接地、 電氣設備工作接地、 保護接地及信息系統(tǒng) 共用接地裝置，接地電阻

12、不大于 4Q。戶外接地以環(huán)形水平接地體為主，輔以一 般性垂直接地極。水平接地體采用16鍍鋅圓鋼，垂直接地極采用/ 50 X 5鍍鋅角鋼。1.3 監(jiān)控及保護1.3.1 充電監(jiān)控系統(tǒng)充電監(jiān)控系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)采集、控制調節(jié)、數(shù)據(jù)處理與存儲、事件記錄、報警 處理、設備運行管理、用戶管理和權限管理、報表管理與打印功能，包括以下方 面：（1）數(shù)據(jù)采集功能：采集非車載充電機工作狀態(tài)、溫度、故障信號、功率、 電壓、電流、電量等。（2）控制調節(jié)功能：向充電設備下發(fā)控制命令，遙控起停、校時、緊急停 機、遠方設定充電參數(shù)等。（3）數(shù)據(jù)處理與存儲：具備充電設備的越限報警、故障統(tǒng)計等數(shù)據(jù)處理功 能；具備充電過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計等數(shù)

13、據(jù)處理功能； 具備對充電設備的遙測、 遙信、遙 控、報警事件等實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中存儲和查詢功能。（4）事件記錄：具備操作記錄、系統(tǒng)故障記錄、充電記錄（電間、電量） 、 充電運行參數(shù)異常記錄、電池組參數(shù)異常記錄等功能。（5）報警處理：提供圖形、文字、語音等一種或幾種報警方式以及相應的 報警處理功能。（6）設備運行管理：具備對設備運行的各類參數(shù)、運行狀況等進行記錄、 統(tǒng)計和查詢的功能。（7）用戶管理和權限管理：系統(tǒng)根據(jù)需要，規(guī)定操作員對各種業(yè)務活動的 使用范圍、操作權限等。（8）報表管理與打印功能：用戶可根據(jù)需要定義各類日報、月報及年報，并具有定時召喚打印等功能。（9）可擴展性：系統(tǒng)應具備較

14、強的兼容性，以完成不同類型充電設備的接 入。監(jiān)控主機應能實時的采集及保存充電設備的相關電量數(shù)據(jù)、充電特性數(shù)據(jù)、 故障信息等，并能自動的對相關的信息進行分類處理，自動的生成相關報表。1.3.1.1 系統(tǒng)構成（1）系統(tǒng)結構1）充電站監(jiān)控系統(tǒng)由站控層、間隔層兩部分組成，并用分層、分布、開放式 網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)連接。2）站控層由計算機網(wǎng)絡連接的系統(tǒng)主機及工作站構成， 提供充電站內運行各 系統(tǒng)的人機界面， 實現(xiàn)相關信息的收集和實時顯示、 設備的遠方控制、 以及數(shù)據(jù) 的存儲、查詢和統(tǒng)計等，并可與相關系統(tǒng)通信。 站控層設備集中布置于監(jiān)控室內。3）間隔層由站內充電機監(jiān)控單元、 測控裝置、間隔層網(wǎng)絡設備和各種網(wǎng)絡、

15、 通信接口設備等構成， 具有采集設備運行狀態(tài)及運行數(shù)據(jù)， 上傳至站控層， 并接 收和執(zhí)行站控層的控制命令等功能，各間隔層單元相互獨立，不相互影響。（2）網(wǎng)絡結構1）站控層宜采用基于TCP/IP協(xié)議的10M/100M高速以太網(wǎng)作為 通信網(wǎng)絡， 采用單網(wǎng)結構。 間隔層宜采用實時、 可靠、抗干擾性能好的現(xiàn)場總線或以太網(wǎng)通 信網(wǎng)絡，網(wǎng)絡傳輸速率需滿足系統(tǒng)的實時性要求。2）應具備合理網(wǎng)絡架構和信息處理機制， 保證在正常運行狀態(tài)及事故狀態(tài)下 均不會出現(xiàn)因為網(wǎng)絡負荷過重而導致系統(tǒng)死機或嚴重影響系統(tǒng)運行速度的情況。1.3.1.2 硬件構成（1）站控層設備1）主機/操作員站是站內監(jiān)控系統(tǒng)的主要人機交互界面，應具

16、有主處理器及 服務器的功能，為站控層數(shù)據(jù)收集、處理、存儲及發(fā)送的中心，管理和顯示有關 的運行信息，供運行人員對充電站的運行情況進行監(jiān)視和控制。主機 / 工作站單 機配置。2）電能采集終端、電能計費工作站 各電能表、網(wǎng)絡設備、 電能計費工作站構成電能計費系統(tǒng)， 電能計費工作站 按單機配置。（2）間隔層設備 充電機配置以太網(wǎng)通信接口和無線公網(wǎng)通信接口。（3）網(wǎng)絡設備 1）網(wǎng)絡設備應包括站控層和間隔層網(wǎng)絡的通信介質、通信接口、網(wǎng)絡交換 機等，網(wǎng)絡交換機按單網(wǎng)配置。2）監(jiān)控網(wǎng)絡通信介質宜采用超五類屏蔽雙絞線。 充電站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡系統(tǒng)的組成及結構見附圖充電站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡結構 圖。1.3.2 電度計量 （

17、1）在主變低壓側設置一個低壓總計量，安裝計費表、負控終端及考核表3塊，表計為電子式多功能電能表，AC380V/220V有功0.5S級、無功2級。（2） 非車載充電機和電動汽車之間采用直流計量，準確級不低于1.0，對 充電過程進行計量，并將計量信息傳遞計費控制模板， 用于計費結算及數(shù)據(jù)上傳；（3）在非車載充電機交流側設置交流多功能電子式電能表，準確級不低于 1.0。（4）分體式直流充電機內交流電能表計安裝于直流充電機內，直流計量表 計安裝于直流充電樁內。（5）電度計量表計應具備分時計費功能。1.3.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)本充電站配置一套視頻及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，由站端視頻監(jiān)控設備、網(wǎng)絡設備、 存儲設備等組成

18、，實現(xiàn)對充電站現(xiàn)場視頻信息采集、處理、監(jiān)控等功能。站內配 置視頻控制箱 1 臺，掛式安裝，網(wǎng)絡設備，存儲設備均安裝于箱內，視頻監(jiān)控配 專用UPS電源，獨立安裝于箱內，掛式安裝，容量為 500VA 100Ah,滿足3小 時備用供電時間。（ 1 ）監(jiān)控范圍1 ）監(jiān)視室外充電區(qū)域場景情況；2）監(jiān)視站區(qū)出入口場景情況；3）監(jiān)視站內各設備功能房間及客戶服務區(qū)域場景。（2）配置原則1 ）室外設置球形攝像機監(jiān)視充電區(qū)及車輛進、出充電站的情況。2）充電區(qū)、客戶休息室、監(jiān)控室配置球形攝像機觀察室內場景和監(jiān)控設備 狀態(tài)情況。1.3.4 保護（1）配電變壓器：1）10k V側變壓器進線開關采用開關設備配套的熔斷器保

19、護；2）0.4kV 側開關采用開關自帶的過流保護功能。（2）充電機：1）充電機具備電源輸入側過壓、欠壓保護、輸出過壓保護，并有告警提示；2） 充電機具備輸出過流和短路保護，充電電流超過過額定輸出的115%時動 作并告警；短路時采取限流輸出或退出，并告警提示；3）充電機內部設過溫保護， 當內部溫度達到保護值時， 采取降功率或退出。1.3.5 火災報警系統(tǒng)服務型充電站設置一套區(qū)域火災自動報警系統(tǒng)， 并應滿足GB50116-2013火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范的有關規(guī)定。宜采用編碼傳輸總線制火災報警系統(tǒng)， 一般包括自動報警控制器、各類火災探測器、手動報警按鈕、隔離模塊、信號模 塊、智能輸入輸出模塊等設備

20、。 自動報警控制器容量應滿足充電站建設規(guī)模要求?；馂奶綔y報警范圍應包括監(jiān)控室、 客戶休息室、 值班室， 并根據(jù)安裝位置的 特點和電氣設備的特性選用不同的智能火災探測器，報警主機宜安裝于監(jiān)控室 內。1.3.6 通信接口 充電機采用無線公網(wǎng)及以太網(wǎng)接口，通信協(xié)議執(zhí)行南方電網(wǎng)公司電動汽 車充換電服務網(wǎng)絡運營監(jiān)控系統(tǒng)通信規(guī)約第 2部分：系統(tǒng)與充電設施（ 2016版） 的規(guī)定。1.4 通信部分充電站充電機監(jiān)控及計費數(shù)據(jù)全部上傳到各地相應的運營管理平臺。 視頻監(jiān) 控數(shù)據(jù)單獨傳輸， 設置獨立后臺系統(tǒng)。 對外通信優(yōu)先采用光纖通信， 在不具備光 纖通信條件時，暫用無線公網(wǎng)通信，當采用無線通信時，視頻數(shù)據(jù)就地存儲

21、，不 實時上送， 其他業(yè)務數(shù)據(jù)可設定為主站定時召喚或變量上送。 在光纖通信建設方 案中，充電站通過三層以太網(wǎng)交換機連接至就近綜合數(shù)據(jù)網(wǎng)， 所有數(shù)據(jù)上傳至當 地充電運營管理平臺。就地設置一套通信網(wǎng)絡箱，內配置三層交換機或無線公網(wǎng)路由器，ODF配線架。1.5 土建部分1.5.1 總體布置1 ）總平面布置本方案為城市公共充電站設計方案。在本方案中，按照城市規(guī)劃、工藝要求、 建設規(guī)模，結合地形，在考慮節(jié)約土地前提下，設置一幢供小型電動氣車充電的 充電車棚、成品箱變和其它相關輔助設施；充電機應盡量靠近充電位設置。按照充電服務需求形式的不同分為服務型充電站和功能型充電站兩種方案：1）服務型充電站充電站的布

22、置特點是具有客戶服務功能及有獨立圍合的充電站區(qū)，站區(qū)呈長方形，63.0mx 20.0m,占地面積約1260m,在站區(qū)設置高度為2.5米的通透式圍 墻。暫定站區(qū)南側臨市政道路。站區(qū)中部設置充電棚一座，功能房及服務用房結 合充電棚布置，建筑面積440.0m2。12個充電車位單列布置；箱變設于充電棚北 側；站區(qū)南側設置單向行駛站內通道，道路寬4.0 m；道路東西兩側設置出入口各一個與市政道路接駁，出入口設電動推拉門。充電車輛采用垂直后退停車方式。小型車停車位尺寸為2.5mx 5.5m。2）功能型充電站充電站無實體圍墻及大門，無監(jiān)控用房及服務用房，僅設置12個單列布置充電車位的充電棚一座，建筑面積 3

23、58.0m2，為自助式充電站。箱變設于充電棚 附近的合適位置。充電棚南側為市政道路，充電棚另三面可根據(jù)需要設置綠籬圍 合。充電車輛采用垂直后退停車方式，小型車停車位尺寸為2.5mx 5.5m。主要技術經(jīng)濟指標見表1.5.1。表1.5.1主要技術經(jīng)濟指標表序號項目單位方案一指標方案一指標1站區(qū)圍墻內占地面積ha0.11287682站區(qū)圍墻長度m150.003站內總建筑面積2 m377.00312.004站內道路面積2 m480.003405站內主電纜溝長度（0.6mx0.6m 以上）m5237（2）豎向布置站區(qū)場地豎向布置采用平坡式，場地采用有組織排水，坡度控制在0.5%1%場地標高不低于周邊，

24、避免內澇。場地設計平均標高取為土 0.00m,充電棚 室內外高差取 0.20m。（3）管溝布置電纜溝采用磚砌溝壁， 混凝土壓頂形式；溝蓋板采用角鋼包邊的混凝土蓋板， 保證蓋板的平整和外形的美觀。室內電纜溝應采取防滲水、排水措施。（4）道路充電站出入口設置車道與站外道路連接， 并設置緩沖距離或緩沖地帶便于電 動汽車的停發(fā)與進出；在出入口之間適當位置設置南方電網(wǎng)公司統(tǒng)一標識；充電站行車道寬度滿足行駛車型單向通行的要求。 單車道寬度不小于 3.5m， 雙車道寬度不小于 6.0m。轉彎半徑按照中小型電動汽車類型確定，且不小于 9.0m；道路坡度不應大于6%且坡向站外。充電站采用城市型道路，混凝土路面。

25、（5）停車位停車位按2.5m （寬）x 5.5m （長）考慮。停車位之間設充電操作平臺。（ 6）綠化充電站站區(qū)空置場地可適當種植花草灌木進行綠化，盡量提高綠化率。1.5.2 建筑設計充電站設計充電棚一座， 建筑設計以安全可靠、 經(jīng)濟適用、美觀大方為原則， 力求簡潔大方、 綠色環(huán)保、 與周圍環(huán)境協(xié)調一致， 并充分體現(xiàn)南方電網(wǎng)的企業(yè)文 化特征，堅持以人為本的設計理念，方便施工及運營，力求達到讓使用者方便、 快捷、舒適。充電棚根據(jù)電動汽車充電時間較長，充電設備及充電過程有防雨要求等因素，充電車位部分設計了半封閉的遮擋雨棚， 雨棚采用鋼結構形式，建設材料綠 色可回收綜合不同地區(qū)充電車位基本需求及箱變配

26、套要求，典型設計確定城市公共充電站以12個充電車位單列布置為基本模式。根據(jù)建設用地和規(guī)模特點，可采用.更目 建筑物f占地面積52）建筑面積（2）層數(shù)設計使用年限（年）抗震設計烈度火災危險性分類耐火等級充電棚1128.00377.001>507 （按地區(qū)）丁二級總建筑面積（m2）377.00單列布置、雙列布置、多列布置。但任何布置形式都由 3.0mX 7.5m的基本模塊 組合而成，充電站的基本模塊包括功能型模塊和服務型模塊兩部分。 功能型模塊 即充電車位模塊，包含充電車位、充電機位、充電操作平臺、電纜溝位置（人流通道）幾部分組成；服務型模塊有客戶休息模塊、監(jiān)控模塊、值班模塊，服務模 塊可根

27、據(jù)建站的實際情況增減。充電棚設計充分考慮了客戶垂直倒車停車（或垂直前進停車）的方便性，取 消了停車位前排的鋼柱，采用了單排網(wǎng)架結構形式，使柱距達到 32米。建筑造 型設計充分利用網(wǎng)架片的結構形態(tài)作為充電站標識 （Logo）的主要設置處，通過 巧妙的建筑構成處理手法，使得整體立面造型簡潔明快、新穎大氣。所有立柱、項目建筑物占地面積（2）建筑面積（2）層數(shù)設計使用年 限（年）抗震設計烈 度火災危險性 分類耐火等級充電棚768.00312.001>507 （按地區(qū)）丁二級總建筑面積（2）312.00墻體及屋面均傾斜布置，讓建筑形成較強的張力，動感十足，標識感強烈。南方電網(wǎng)電動汽車充電站典型設計

28、是在充分滿足使用功能基礎上的結構技 術和建筑藝術的較為完美的結合。方案也充分考慮了有需求時充電棚可與太陽能 光伏系統(tǒng)及雨水回用系統(tǒng)的有機結合。（1）平面布置1）服務型充電站充電棚兩側各布置 2 個服務模塊，左側有監(jiān)控模塊、 值班模塊；右側有客戶 休息模塊，分為休息區(qū)及服務區(qū)。中間布置 12 個充電功能模塊。充電棚檐口高 4.5m。圍墻為可選項，根據(jù)地區(qū)要求， 可設計為 2.0 高透空鋼圍墻或采用綠籬圍護 代替圍墻。標識（Logo）主要設置在充電棚的上方，利用結構網(wǎng)架片位置按南網(wǎng)“安健 環(huán)”標準要求設置。服務型充電站如有必要可設置入口處標識（Logo），做法：高度9.8m;寬度按南網(wǎng)“安健環(huán)”標

29、準要求，藍底白字。根據(jù)充電站的工藝特點， 方案一將成品配電箱設置在充電棚合理位置， 并盡 量靠近充電車位，設備維護最方便。衛(wèi)生間結合在服務模塊內，方便使用。建筑物指標數(shù)據(jù)一覽表見表 1.5.2-1 。表 1.5.2-1 建筑物指標數(shù)據(jù)一覽表2）功能型充電站充電棚布置 12個充電功能模塊。充電棚檐口高 4.5m。 成品配電箱設置在充電棚附近適當位置，并盡量靠近充電車位。 建筑物指標數(shù)據(jù)一覽表見表 1.5.2-2 。表 1.5.2-2 建筑物指標數(shù)據(jù)一覽表（ 2）設計標高標高以m為單位，其它尺寸以 mm為單位。各建筑物室內地坪土 0.000相當 于絕對標高見各建筑分冊圖紙說明，室內外高差為 0.2

30、0 m。建筑物各層標注標高 為建筑完成面標高，屋面標高為結構面標高。（ 3）墻體填充墻材料采用50mm厚巖棉彩鋼夾芯板墻體，外鋼板為鍍鋁鋅鋼板0.5mm厚度，正面20卩mPVD氟碳涂層；內鋼板鍍鋁鋅鋼板 0.5mm厚度，正面10卩 mPE聚酯涂層；內外鋼板雙面鍍鋁鋅150g/mi;巖棉保溫層50mn厚度，容重為 120kg/m。（4）屋面建筑物屋面采用75mn厚巖棉復合板，外鋼板鍍鋁鋅鋼板 0.5mm厚度，正面 >20卩mPE聚酯涂層。內鋼板鍍鋁鋅鋼板0.5mm厚度，正面10卩mPE聚酯涂層； 內外鋼板雙面鍍鋁鋅150g/m2。（5）門窗建筑物外墻上的門一般采用復合彩鋼板門， 當有防火要

31、求時采用相應級別防 火門，衛(wèi)生間采用塑鋼門。窗采用鋁合金窗， 所有鋁合金窗鋁材均為白鋁， 鋁材表面做白色靜電噴涂處 理。外墻上的百葉窗應具有避雨功能。（6）內外裝修充電站建筑設計應力求簡潔大方、 綠色環(huán)保、 與周圍環(huán)境協(xié)調一致， 并充分 體現(xiàn)南方電網(wǎng)的企業(yè)文化特征。本典型設計方案中建筑裝修標準為符合南方電網(wǎng)公司形象設計要求的中等 裝修。1 ）建筑物門窗： 建筑物外墻上的門一般采用復合彩鋼板門， 當有防火要求時采用相應級別防 火門。客戶休息室、監(jiān)控室、值班室等采用彩鋼板門，衛(wèi)生間采用塑鋼門。窗采用鋁合金窗，外墻上的鋁合金窗百葉窗應具有避雨功能。 2）建筑物外裝修：建筑物內外側裝修材料應選用節(jié)能環(huán)

32、保型產(chǎn)品。 外裝修選用的各項材料其材質、規(guī)格、顏色等，均由施工單位提供樣板，經(jīng)甲方、設計工代確認后進行封樣, 并據(jù)此驗收。Q/CSG 1建筑物外墻采用鋁扣板、顏色選用變電站安健環(huán)設施標準0001-2004規(guī)定的標準顏色。3）建筑物內裝修：綜合樓房間裝修表房間名稱地面天花墻面?zhèn)渥⒖蛻粜菹⑹覓伖獾匕鍙秃喜输搶鍙秃喜输搶灞O(jiān)控室防靜電地板復合彩鋼板復合彩鋼板值班室拋光地板復合彩鋼岡板復合彩鋼岡板衛(wèi)生間防滑地磚復合彩鋼岡板復合彩鋼岡板鋼結構面可采用熱鍍鋅防腐一道、防火漆一道。充電停車位及站區(qū)道路采用可呼吸式地面構造方案，綠色環(huán)保。（7）防蟻防鼠防腐工程外墻應在回填土平整夯實后，在做散水或明溝的墊層鋪

33、設前用防白蟻藥物處 理。室內地坪在回填土平整夯實后，在做墊層前用防白蟻藥物處理。所有室內裝修所用的木質材料均應在加工成型后安裝前用防白蟻藥物涂刷 或浸漬處理。所有木質衣柜、壁柜、櫥柜、門框等凡是貼墻著地部位均要施防白 蟻藥物處理。預埋的木磚及貼鄰墻體的木質面均要做防腐處理，露明鐵件均要做 防銹處理。（8）標準圖和通用圖表1.5.2-3標準圖和通用圖一覽表名稱代號備注平屋面建筑構造（一）99J201-1國家建筑典型設計圖集鋼梯02J401國家建筑典型設計圖集鋁合金玻璃幕墻97SJ103國家建筑典型設計圖集防火門窗03J609國家建筑典型設計圖集鋼、鋼木大門02J611-1國家建筑典型設計圖集圍墻

34、大門03J001國家建筑典型設計圖集常用建筑色02J503-1國家建筑典型設計圖集名稱代號備注實腹鋼門窗04J602-1國家建筑典型設計圖集輕鋼龍骨吊頂 鋁合金龍骨吊頂及金屬吊頂98SJ230 （二）國家建筑典型設計圖集公用建筑衛(wèi)生間02J915國家建筑典型設計圖集鋁合金窗98ZJ721中南地區(qū)建筑典型設計圖集高級木門98ZJ681中南地區(qū)建筑典型設計圖集PVC塑料（塑鋼）門02ZJ602中南地區(qū)建筑典型設計圖集（9）站內標示標識充電站（樁）的各類設備、設施標識的顏色代碼、尺寸、內容應符合 Q/CSG10001-2004變電站安鍵環(huán)設施標準相關要求。1）在充電站停車位雨篷的檐口上方鋼網(wǎng)架上設計

35、文字標識，色帶采用南方電網(wǎng)標志藍為顏色基調（C100 M69 Y0 K38）,使充電站具有明確的可識別性。2） 在充電站入口適當位置根據(jù)需要可設置高度為9.8m的標識柱，標志柱上以Q/CSG10001-2004變電站安鍵環(huán)設施標準附錄 C規(guī)定的藍底白字標準組合 標識充電站名稱，還可采用動態(tài)顯示充電站使用情況及價格變動等內容的LED顯示屏等標識方式。1.5.3結構設計（1）充電區(qū)建筑物采用鋼框架（部分懸挑）+鋼桁架的組合結構。基礎米用鋼筋混凝土柱下獨立基礎。所有鋼構件建議采用熱鍍鋅防腐，需現(xiàn)場焊接的采用環(huán)氧富鋅漆防腐。（2）電纜溝電纜溝采用磚砌溝壁，混凝土壓頂形式；電纜溝蓋板應用熱鍍鋅角鋼在底面

36、 包邊、電纜溝邊緣要用熱鍍鋅角鋼支承， 以保證電纜溝的平整和外形的美觀。 注 意在道路段時要用過車輛的重型電纜溝蓋板及混凝土溝壁或做成隧道式電纜溝。 室內電纜溝應采取防滲水、排水措施。本典型設計電纜溝磚砌體采用砌 MU2（磚， M10水泥砂漿。（3）設備基礎充電機基礎米用混凝土基礎。箱變基礎米用鋼筋混凝土板式基礎。所有露出地面的基礎均應達到外形美觀實用的要求，露出地面部分陽角做R=2曠30mm倒角處理；埋件四周應打磨光滑平整，焊接錨筋時需采用措施控制 焊接變形。1.5.4采暖通風（1）服務型1）設計原則監(jiān)控室、客戶休息室、值班室等優(yōu)先采用自然通風設計； 夏季的排風溫度不宜高于45C，進風和排風

37、的溫差不宜大于15C；溫度宜控制在18C-25 C范圍內，溫度變化率每小時不宜超過土 5C；相對濕度宜控制在45%-75% 之間，在任何情況下無凝露產(chǎn)生。監(jiān)控室、客戶休息室、值班室等根據(jù)室內溫濕度要求可設置分體空調機。2）布置方式及部分參數(shù)指標需設計通風的房間如下要求見表 1.5.4-1。表1.5.4-1需設計空調的房間要求序號主要功能房間溫度濕度通風設備1監(jiān)控室18-25 ° C45% -75%分體空調機2客戶休息室26° C45% - 75%分體空調機3值班室26° C45% - 75%分體空調機（2）功能型1）設計原則功能型充電站無功能房間配置，僅考慮充電區(qū)

38、的通風條件，設計采用自然通風。1.5.5 水工消防（1）給排水部分 （ 服務型 ） 充電站生活給水和排水的設計應符合現(xiàn)行國家標準建筑給水排水設計規(guī)范GB50015的有關規(guī)定。充電站給水系統(tǒng)由站區(qū)周邊城市市政供水管網(wǎng)引接， 站區(qū)排水系統(tǒng)主要包括生活污水系統(tǒng)、 雨水系統(tǒng)， 采用雨污分流方式； 生活污水 經(jīng)站內化糞池處理后排入站外市政污水管網(wǎng)， 雨水直接排入市政雨水管網(wǎng)。 站區(qū) 污水不滿足自然排放要求時， 站內宜設置污水處理裝置， 污水經(jīng)處理達標后方可 排放。（2）消防部分 （ 服務型） 充電站建（構）筑物構件的燃燒性能、耐火極限、防火間距、室外消防給水 管道及消火栓的布置應符合現(xiàn)行 GB 5001

39、6建筑設計防火規(guī)范中的戊類廠房 有關規(guī)定。根據(jù)建筑設計防火規(guī)范GB50016-2014耐火等級不低于二級且建 筑體積不大于3000ml的戊類廠房，可不設置室外消火栓系統(tǒng)。充電站消防設計主要包括： 滅火器系統(tǒng)、 火災自動報警系統(tǒng)。 根據(jù)規(guī)范在充 電區(qū)及功能房間設置手提式滅火器 （MF/ABC5,全站設置一套區(qū)域火災自動報警 裝置。（ 3）排水部分 （ 功能型） 充電區(qū)內無生活污水，僅考慮雨水排放，就近接入市政雨水管網(wǎng)。（ 4）消防部分 （ 功能型） 充電站建（構）筑物構件的燃燒性能、耐火極限、防火間距、室外消防給水 管道及消火栓的布置應符合現(xiàn)行 GB 50016建筑設計防火規(guī)范中的戊類廠房 有關規(guī)定。根據(jù)建筑設計防火規(guī)范GB50016-2014耐火等級不低于二級且建 筑體積不大于3000mi的戊類廠房，可不設置室外消火栓系統(tǒng)。充電區(qū)設置懸掛式超細干粉滅火裝置、手提式滅火器（ MF/ABC5）。無源型懸掛式超細干粉滅火裝置的安裝， 通過兩節(jié)桿、 支架等以吊掛或壁裝的形式將超細干粉自動滅火裝置置于被保護物上方。其滅火裝置下方滅火支撐 物。在火災發(fā)生后， 無需