廠內(nèi)機動車輛檢驗員考試習題集

1、I 問 題 部 分第一篇 廠內(nèi)機動車輛概述第一章 廠內(nèi)機動車輛分類用途第二章 廠內(nèi)機動車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護一、名詞解釋1什么叫固定平臺搬運車？2什么叫牽引車？3什么叫平衡重式叉車？4什么叫前移式叉車？5什么叫插腿式叉車？6什么叫托盤堆垛車？7什么叫側(cè)面式叉車？8什么叫三向堆垛式叉車？9什么叫托盤搬運車？10什么叫揀選車？11什么叫堆垛跨車？12什么叫平均首次故障時間？13什么叫平均故障間隔時間？14什么叫平均有效度？二、判斷題1廠內(nèi)機動車輛是指 a. 用于企事業(yè)單位使用的機動車輛 b. 公路長長距離運輸?shù)臋C動車輛2廠內(nèi)用工礦內(nèi)燃機車適用于 a. 企事業(yè)單位內(nèi)短距離運輸 b. 鐵路干線運輸3挖

2、掘機械是用于 a. 開挖土方和裝卸爆破后的石方 b. 企業(yè)內(nèi)部運輸和裝卸作業(yè)4適用于室內(nèi)作業(yè)的機動車輛是 a. 內(nèi)燃車輛 b. 電動車輛5環(huán)保特性最好的機動車輛是 a. 內(nèi)燃車輛 b. 電動車輛6適宜長距離運輸?shù)臋C動車輛是 a. 內(nèi)燃車輛 b. 電動車輛7對于叉車而言，額定起重量大 a. 載荷中心矩大 b. 載荷中心矩小8平衡重式叉車屬于 a. 工程起重機械 b. 工業(yè)搬運車輛9叉車型號CPDXXX表示 a. 平衡重式蓄電池叉車 b. 平衡重式內(nèi)燃叉車10型號CQDXX表示的是 a. 平衡重式叉車 b. 前移式叉車11叉車穩(wěn)定性試驗中，必須測試的穩(wěn)定性指標有 a. 4項 b. 3項12叉車配備

3、屬具后，其允許的起重量比其原來的額定起重量 a. 大 b. 小三、多選題1CPD1.5表示的是 a. 1.5t平衡重式蓄電池叉車 b. 1.5t平衡重式柴油叉車 c. 1.5t前移式叉車 d. 1.5t平衡重式汽油叉車2CPC1.5表示的是 a. 1.5t平衡重式蓄電池叉車 b. 1.5t平衡重式柴油叉車 c. 1.5t前移式叉車 d. 1.5t平衡重式汽油叉車3CQDXX表示的是 a.平衡重式蓄電池叉車 b.平衡重式柴油叉車 c.閉幕式 移式叉車 d.托盤堆垛車4挖掘機械主要功能是 a. 開挖土方和裝卸石方 b. 平整土地和短距離運輸 c. 對建筑物進行裝飾 d. 運輸貨物5平衡重式叉車額定

4、起重量在15t范圍內(nèi)，其載荷中心距是 a. 400mm b. 500mm c. 600mm d. 900mm6平衡重式叉車額定起重量在510t范圍內(nèi)，其載荷中心距是 a. 400mm b. 500mm c. 600mm d. 900mm7平衡重式叉車的額定起重量應符合標準的規(guī)定，選擇符合標準規(guī)定的額定起重量 a. 0.25t b. 1t c. 1.5t d. 5.5t8平衡重式叉車的額定起重量應符合標準的規(guī)定，選擇符合標準規(guī)定的額定起重量 a. 1.75t b. 2t c. 3.75t d. 4.5t9平衡重式叉車的最大起升高度應符合標準的規(guī)定，選擇符合標準規(guī)定的最大起升高度 a. 1500m

5、m b. 200mm c. 2500mm d. 3500mm10平衡重式叉車的最大起升高度應符合標準的規(guī)定，選擇符合標準規(guī)定的最大起升高度。 a. 3000mm b. 3300mm c. 4000mm d. 4300mm四、簡答與簡述題1長途運貨車是否屬于廠內(nèi)機動車輛？2叉車最大起升速度是在什么工況下測定的？3叉車最大起升高度是在什么工況下測定的？4廠內(nèi)機動車輛按動力源分為哪幾類？5自動導向車輛系統(tǒng)的英文縮寫是什么？6噪音的聲級單位上什么？7常用的噪聲測試儀器是什么？8叉車型號CPD1.5中字母和數(shù)字的含義？9叉車型號CPQ3.0中字母和數(shù)字的含義？10叉車型號CPC3.0中字母和數(shù)字的含義？

6、11叉車型號CQD2中字母和數(shù)字的含義？12在測試叉車穩(wěn)定性時，規(guī)定的叉車正常工作條件是什么？13叉車穩(wěn)定性試驗中，必須測試的四項穩(wěn)定性指標是什么？14衡量叉車機動性指標主要有哪幾項？15機動工業(yè)車輛安全規(guī)范中主要規(guī)定了哪幾方面事項？16車輛的故障按對人身安全的危險程序分為哪幾個等級？17內(nèi)燃車輛的排放污染物主要有哪些？18如何控制內(nèi)燃車輛的排放？19在危險環(huán)境中使用的機動車輛首先具備的許可條件是什么？20叉車有載運行時，其直角通道最小寬度與哪些參數(shù)有關？第二篇 廠內(nèi)機動車輛基本知識第三章 動力裝置一、名詞解釋1內(nèi)燃機活塞的上止點2內(nèi)燃機活塞的下止點3活塞行程4內(nèi)燃機的壓縮比5發(fā)動機工作容積6

7、汽缸工作容積7內(nèi)燃機燃燒室容積8內(nèi)燃機的有效扭矩9內(nèi)燃機的有效功率1015分鐘功率111小時功率1212小時功率13持續(xù)功率14直流電動機的額定功率15直流電動機的額定電壓16直流電動機的額定電流17直流電動機的額定轉(zhuǎn)速18電動機的機械特性19直流電動機的固有機械特性20直流電動機的人工機械特性二、簡答題1廠內(nèi)機動車輛有幾部分組成？2內(nèi)燃機通常是由哪此機構與系統(tǒng)組成的？3內(nèi)燃機的機體由哪些機件組成？4內(nèi)燃機曲柄連桿機構由那些機件組成？5曲柄連桿機構的主要作用是什么？6汽油機供給系由哪些機件組成？7柴油機的供給系由哪些機件組成：8柴油機供給系的功用是什么？9內(nèi)燃機潤滑系由哪些機件組成？10內(nèi)燃機

8、潤滑系的功用是什么？11廠內(nèi)機動車輛底盤有哪幾部分組成？各有什么作用？12一個完整的液壓系統(tǒng)由哪些主要組成部分？其作用是什么？13以內(nèi)燃機為動力的車輛，其用電設備有哪些？14以電瓶為動力的車輛，其用電設備有哪些？15按照所轉(zhuǎn)換能量的不同，動力裝置可分為哪幾種？16動力裝置的功用是什么？17何為熱力發(fā)動機？何為內(nèi)燃機？18按工作循環(huán)，內(nèi)燃機可分為哪幾種？19按使用燃料，內(nèi)燃機可分為哪幾種？20按冷卻方式，內(nèi)燃機各可分為哪幾種？21我國內(nèi)燃機的標定功率有哪幾種？22內(nèi)燃機曲軸的功用是什么？23內(nèi)燃機飛輪的主要功用是什么？24內(nèi)燃機配氣機構的功用是什么？25項置式氣門配氣機構由哪些主要零件組成？26

9、側(cè)置式氣門配氣機構由哪些主要零件組成？27內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)的功用是什么？28內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)由哪些主要裝置組成？29電動車輛與內(nèi)燃機車輛相比有何優(yōu)點？30何謂直流電機的可逆性？31直流電機的主要結構部件有哪些？32直流電機的轉(zhuǎn)子起什么作用？33直流電機的轉(zhuǎn)子起什么作用？34直流電動機主磁極的作用是什么？35主磁極由哪兩部分組成？36國產(chǎn)直流電機的銘牌數(shù)據(jù)有哪些？三、多選題1廠內(nèi)機動車輛的動力裝置有 等組成。 a. 內(nèi)燃機 b. 電動機 c. 蒸汽機 d. 外燃機2四沖程內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)包括 。 a. 進氣沖程 b. 壓縮沖程 c. 作功沖程 d. 排氣沖程3四沖程內(nèi)燃機在進氣沖程中 。 a.

10、進氣門打開 b. 進氣門關閉 c. 排氣門打開 d. 排氣門關閉4四沖程內(nèi)燃機在排氣沖程中 。 a. 進氣門打開 b. 進氣門關閉 c. 排氣門打開 d. 排氣門關閉5四沖程內(nèi)燃機在作功沖程中 。 a. 進氣門打開 b. 進氣門關閉 c. 排氣門打開 d. 排氣門關閉6四沖程內(nèi)燃機在壓縮沖程中 。 a. 進氣門打開 b. 進氣門關閉 c. 排氣門打開 d. 排氣門關閉7汽油機比柴油機的壓縮比 。 a. 大 b. 小 c. 相等 d. 不一定8內(nèi)燃機的曲柄連桿機構包括 等。 a. 活塞組 b. 連桿組 c. 機體 d. 曲軸組9安裝汽缸墊時，應把光滑的一面朝向 。 a. 汽缸體 b. 汽缸蓋 c

11、. 任意10內(nèi)燃機的活塞連桿組由 等組成。 a. 活塞 b. 活塞環(huán) c. 活塞銷 d. 連桿11靠近活塞下部的活塞環(huán)是 。 a. 氣環(huán) b. 油環(huán) c. 密封環(huán) d. 壓縮環(huán)12四缸內(nèi)燃機的發(fā)火次序有 。 a. 1-2-3-4 b. 1-2-4-3 c. 1-3-4-2 d. 4-3-2-113六缸內(nèi)燃機的發(fā)火次序有 。 a. 1-2-3-4-5-6 b. 1-5-3-6-3-4 c. 1-4-2-6-3-5 d. 1-3-5-6-2-414四缸汽油機的點火間隔角為 。 a. 120° b. 240° c. 360° d. 180°15六缸汽油機的點火

12、間隔角為 。 a. 120° b.240° c.360° d.480°16進氣門開啟的時刻為 。 a. 活塞在下止點之前 b. 活塞在下止點之后 c. 活塞在上止點之前 d. 活塞在上止點之后17進氣門關閉的時刻為 。 a. 活塞在下止點之前 b. 活塞在下止點之后 c. 活塞在上止點之前 d. 活塞在上止點之后18排氣門開啟的時刻為 。 a. 活塞在下止點之前 b. 活塞在下止點之后 c. 活塞在上止點之前 d. 活塞在上止點之后19排氣門關閉的時刻為 。a. 活塞在下止點之前 b. 活塞在下止點之后 c. 活塞在上止點之前 d. 活塞在上止點之后20

13、柴油的主要成分為 。 a. 碳 b. 氫 c. 氧 d. 氮21柴油機噴油泵的壓力 輸油泵的壓力。 a. 大于 b. 小于 c. 等于 d. 大于或小于22汽油的主要成分為 。 a. 碳 b. 氫 c. 氧 d. 氮23選擇汽油牌號的主要依據(jù)是 。 a. 發(fā)動機的壓縮比 b. 汽油的辛烷值 c. 發(fā)動機的排量 d. 汽油的抗爆性24汽油機的可燃混合氣是在 內(nèi)形成的。 a. 汽缸內(nèi) b. 化油器內(nèi) c. 進氣歧管內(nèi)25內(nèi)燃機機油牌號大，說明其 。 a. 粘度大 b. 粘度小 c. 容易汽化 d. 不易汽化26車輛發(fā)動機的潤滑方式有 。 a. 壓力潤滑 b. 飛濺潤滑 c. 復合潤滑 d. 自燃潤

14、滑27在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，設置的機油濾清器有 。 a. 集濾器 b. 粗濾器 c. 細濾器28對水冷系發(fā)動機，發(fā)動機最適宜的溫度是汽缸蓋的出水溫度在 。 a. 7080 b. 8090 c. 90100 d. 10011029水冷式內(nèi)燃機的冷卻強度是靠 來調(diào)節(jié)的。 a. 水泵 b. 風扇 c. 節(jié)溫器 d. 水箱（散熱器）30根據(jù)法拉第電磁感應定律，導體在磁場中作切割磁力線運動時，導體內(nèi)將產(chǎn)生感應電勢，其大小與 有關。 a. 導體所在處的磁通密度 b. 導體切割磁力線部分的長度 c. 導體切割磁力線的速度 d. 導體的截面積31 根據(jù)比-薩電磁力定律，導體有電流通過，并將其置于磁場中，導體在磁

15、場中將受到電磁力的作用。則作用在導體上的電磁力與 有關。a. 導體所在處的磁通密度 b. 導體在磁場中的長度 c. 磁力線與導體的夾角 d. 流過導體中的電流大小32直流電動機的勵磁方式有 。 a. 并勵 b. 串勵 c. 復勵 d. 直勵四、判斷題1廠內(nèi)機動車輛由動力裝置、底盤、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電器設備等組成。2使車輛前進的力是動力裝置經(jīng)傳動系傳遞到車輪的驅(qū)動力。3由于液壓油泵是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動的機構能的裝置，所以它屬于車輛的動力裝置。4由于柴油機是壓燃式發(fā)動機，因而沒有點火系。5二沖程內(nèi)燃機完成一個工作循環(huán)（進氣、壓縮、作功、排氣）曲軸轉(zhuǎn)動一周。6六缺內(nèi)燃機比四缸內(nèi)燃機完成

16、一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)的周數(shù)多。7由于柴油機是靠自身的溫度升高，達到自然，所以柴油機采用比汽油機大的壓縮比。8汽油機的可燃混合氣是在汽缸外面的化油器中形成的，而柴油機的可燃混合氣是在汽缸內(nèi)形成。9汽油機在壓縮沖程末期，活塞到達上止點后，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。10柴油機在壓縮沖程終了時，柴油噴入汽缸，形成可燃混合氣，靠自身溫度的升高，達到自燃，從而對外作功。11四沖程內(nèi)燃機的活塞在汽缸內(nèi)往復運動四次完成一個工作循環(huán)，在此過程中內(nèi)燃機曲軸旋轉(zhuǎn)四周。12汽油機比柴油機起動困難，但柴油機比汽油機外形尺寸大。13柴油機的使用經(jīng)濟性比汽油機好，但柴油機運轉(zhuǎn)時振動和噪音比汽油機大。14內(nèi)燃

17、機的經(jīng)濟性是用有效燃料消耗率評價的，即比油耗，單位為千克/小時。15內(nèi)燃機的標定功率工況是指其可發(fā)出的最大有效功率。16內(nèi)燃機的曲柄連桿機構的功用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€往復運動。17內(nèi)燃機活塞上的活塞環(huán)，靠近活塞頂部是刮油環(huán)，而相對靠下的是密封環(huán)。18內(nèi)燃機的飛輪可使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并可提高內(nèi)燃機短時期的超負荷工作能力。19為了保證汽缸蓋受力均勻，不發(fā)生漏氣、漏水等，內(nèi)燃機汽缸蓋螺栓的檸緊次序和擰緊力矩是有嚴格規(guī)定的。20汽油機的配氣機構是用來控制進、排氣門定時開啟和關閉，以保證新鮮空氣及時進入汽缸，廢氣及時從汽缸中排出。21柴油機的配氣機構是用來控制進、排氣門定時開啟和關閉，以保

18、證可燃混合氣及時進入汽缸，廢氣及時從汽缸中排出。22為了保證內(nèi)燃機進氣盡可能充分，排氣盡可能干凈，所以一般高速內(nèi)燃機的進氣門早開，而排氣門遲關。23內(nèi)燃機進、排氣門開啟和關閉時刻，應在活塞的上、下止點，以保證進氣充分、排氣干凈。24國產(chǎn)柴油是按十六烷值編號的。25柴油機必須配置可靠的調(diào)速器，以保證柴油機在低速時不“熄火”，而在高速時不可靠的可燃混合氣。26柴油機輸油泵的壓力一定大于其噴油泵的壓力，以保證柴油噴入汽缸內(nèi)時形成質(zhì)量可靠的可燃混合氣。27國產(chǎn)汽油牌號時按辛烷值編號的。28國產(chǎn)潤滑油是按粘度大小編號的，號數(shù)越大，表示機油的粘度越大。29為了防止機油滲漏，曲軸箱是以密閉的空間，與大氣隔絕

19、。30內(nèi)燃機節(jié)溫器的功用是自動調(diào)節(jié)冷卻水的溫度和流量，使發(fā)動機保持在最適宜的工作溫度。31電動車輛振動、噪音及對環(huán)境的污染比內(nèi)燃機車輛小。32用左手定則確定感應電勢的方向，而用右手定則確定導體受力的方向。33根據(jù)直流電機的工作原理，任何一臺直流電機既可當電動機使用，也可當發(fā)動機使用。34直流電動機的定子是用來產(chǎn)生磁場并可做電機的機械支撐。35直流電動機轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應電動勢，電能變?yōu)闄C構能的樞紐。36用永久磁鐵作為直流電機主磁極的電機稱永磁直流電機。37電樞鐵心有兩個作用，一個是作為主磁路的主要部分；另一個是嵌放電樞繞組。38電樞鐵心一般用涂有絕緣漆的硅鋼片疊底壓面，其目的是為了

20、減小鐵心中的鍋流與磁滯損耗。39電動機的額定功率是指電動機輸入端的電功率，其值等于額定電壓與額定電流的乘積。40發(fā)電機的額定功率是指發(fā)電機軸上輸入的機械功率，其值等于輸入的扭矩與轉(zhuǎn)速之乘積。41選用電動機時一定要使用電動機的額定值大于其負載值，以保證電動機不過載運行，延長其使用壽命。42串勵直流電動機具起動轉(zhuǎn)矩大，過載能力強等優(yōu)點，并且其機構特性是可調(diào)的。五、簡述題1簡述四沖程汽油機的進氣沖程。2簡述四沖程汽油機的壓縮沖程。3簡述四沖程汽油機的做功沖程。4簡述四沖程汽油機的排氣沖程。5簡述柴油機燃油供給系的工作過程。6簡述汽油機燃油供給系的工作過程。7說明柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式和點

21、火方式上有何不同。第四章 工業(yè)車輛底盤一、名詞解釋1車輛傳動系2離合器操縱機構3變速箱的傳動比4變速箱的傳動效率5變速箱的自鎖裝置6變速箱的互鎖裝置7變速箱的直接檔8變速箱的超速檔9液力變矩器的變矩比（變矩系數(shù)）10液力變矩器的傳動比11液力變矩器的傳動效率12主銷后傾角13主銷內(nèi)傾角14車輪外傾角15車輛懸架16轉(zhuǎn)向器的角傳動比二、簡答題1車輛傳動系有哪幾種類型？2以內(nèi)燃機為動力的機械傳動系由哪些主要部件組成？3離合器有何功用？4對離合器的要求是什么？5離合器由哪幾部分組成？每部分又包括哪些元件？6為什么離合器有自由行程？7變速箱的功用是什么？8按操縱方式分變速器有幾各類型？9按輪系型式分變

22、速器有幾種類型？10變速器中齒輪與軸的連接方式有幾種？各是什么？兩者之間的相對運動關系如何？11與普通變速器相比，動力換檔變速器有何優(yōu)點？12對變速器的換檔操縱機構有何要求？如何保證？13行星齒輪變速器有何優(yōu)點？14基本行星排有哪些主要元件？15行星齒輪變速箱如休實現(xiàn)直接檔？16液力變矩器由哪幾個元件組成？ 17單十字軸萬向節(jié)由哪些主要構件組成? 其傳動特點如何? 18雙十字軸萬向節(jié)等速傳動的條件是什么? 19為什么在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中采用等速萬向節(jié)? 20驅(qū)動橋由哪些機件組成? 21主傳動的功用是什么? 22差速器的功用是什么? 23輪邊減速器的功用是什么? 24采用輪邊減速的車輛有何特點好處?

23、25差速器的傳動特點是什么? 26半軸的支承形式有幾種? 每種的受力特點如何? 27為什么采用雙曲面錐齒輪傳動的車輛必須使用雙曲面齒輪油? 28車輛行駛系由哪些主要部分組成? 其功用是什么? 29轉(zhuǎn)向橋的功用是什么? 30轉(zhuǎn)向橋由哪些主要構件組成? 31輪胎有哪幾部分組成? 32低壓輪胎的標記方法是什么? 33懸架有何功用?一般車輛的懸架由哪幾部分組成? 34車輛轉(zhuǎn)向系的功用是什么? 35何謂轉(zhuǎn)向器的角傳動比? 36什么叫轉(zhuǎn)向梯形機構? 它有什么作用? 37橫拉桿的長度是否可調(diào)? 其長度對轉(zhuǎn)向輪定位有無影響? 38制動系的功用是什么? 39何謂雙回路(或多管路)制動系統(tǒng)? 40蹄式制動器有哪幾

24、種類型? (舉出3種以上) 41制動器間隙為何要調(diào)整? 42制動液有哪幾種？現(xiàn)在普遍采用哪種制動液?43何謂伺服制動系？三、多選題 1車輛底盤由 等系統(tǒng)組成。 a. 傳動系統(tǒng) b. 行駛系統(tǒng) c. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) d. 制動系統(tǒng) 2傳動系可分為 等幾種。 a. 機械傳動 b. 液壓傳動 c. 液力機械傳動 d. 電傳動 3具有無級變速功能的傳動系有 。 a. 機械傳動 b. 液壓傳動 c. 液力機械傳動 d. 電傳動 4主離合器的摩擦力矩應 發(fā)動機的最大扭矩。 a. 大于 b. 小于 c. 等于 5主離合器由 等部分組成。 a. 主動部分 b. 從動部分 c. 壓緊機構 d. 分離機構 6離合器分離

25、時，壓緊彈簧 。 a. 被進一步壓縮 b. 伸長 c. 長度不變 d. 不確定7離合器摩擦片磨損后，離合器的自由行程 。 a. 減小 b. 增大 c. 不變8變速箱中，齒輪與軸的連接方式有 。 a. 固定連接 b. 空轉(zhuǎn)連接 c. 滑動連接 d. 自由連接9普通齒輪變速箱的操縱機構中，一般設置 。 a. 自鎖裝置 b. 互鎖裝置 c. 聯(lián)鎖裝置 d. 倒檔鎖10定軸式動力換檔變速箱中的換檔操縱元件是 。 a. 嚙合套 b. 同不器 c. 換檔離合器 d. 換檔制動器11行星齒輪變速 箱的換檔操縱元件是 。 a. 哈合套 b. 同不器 c. 換檔離合器 d. 換檔制動器12基本行星排由 組成。

26、a. 太陽輪 b. 行星輪 c. 齒圈 d. 行星架13常見的液力變矩器由 等組成。 a. 泵輪 b. 渦輪 c. 導輪 d. 自由輪14液力變矩器的傳動效率 機械傳動。 a. 大于 b. 等于 c. 小于15十字軸萬向節(jié)輸出軸的轉(zhuǎn)速 輸入軸的轉(zhuǎn)速。 a. 大于 b. 小于 c. 時刻等于 d. 平均等于16主傳動器的傳動比 。 a. 大于1 b. 小于1 c. 等于1 d. 小于017車輛彎道行駛時，差速器兩側(cè)半軸齒輪的 。 a. 轉(zhuǎn)速相等 b. 轉(zhuǎn)速不等 c. 轉(zhuǎn)矩相等 d. 轉(zhuǎn)矩不等18車輛在正常行駛過程中，全浮式半軸承受 等載荷的作用。 a. 扭矩 b. 水平彎矩 c. 垂直彎矩 d.

27、 剪刀19車輛行駛系由 等組成。 a. 車架 b. 車橋 c. 車輪 d. 懸架20對一般車輛而言，車橋可分為 。 a. 轉(zhuǎn)向橋 b. 驅(qū)動橋 c. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 d. 支持橋21對一般車輛而言，轉(zhuǎn)向輪定位包括 。 a. 主銷后傾 b. 主銷內(nèi)傾 c. 轉(zhuǎn)向輪外傾 d. 轉(zhuǎn)向輪前束22叉車采用的轉(zhuǎn)向輪定位有 。 a. 主銷后傾 b. 主銷內(nèi)傾 c. 轉(zhuǎn)向輪外傾 d. 轉(zhuǎn)向輪前束23普通輪胎由 組成。 a. 內(nèi)胎 b. 外胎 c. 襯帶 d. 氣門嘴24車輛懸架一般由 等組成。 a. 彈性元件 b. 減振器 c. 導向機構 d. 緩沖元件25車輛轉(zhuǎn)向時，內(nèi)、外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角 。 a. 相等 b.

28、不相等 c. 內(nèi)側(cè)大于外側(cè) d. 外側(cè)大于內(nèi)側(cè)26循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動副包括 。 a. 螺桿螺母傳動副 b. 齒條齒扇傳動副 c. 蝸輪蝸桿傳動副 d. 蝸桿指銷傳動副27轉(zhuǎn)向器角傳動比大，則 。 a. 操縱省力 b. 操縱費力 c. 反應靈敏 d. 反應不靈敏28轉(zhuǎn)向器角傳動比小，則 。 a. 操縱省力 b. 操縱費力 c. 反應靈敏 d. 反應不靈敏29轉(zhuǎn)向梯形機構由 等桿件組成。 a. 左、右梯形臂 b. 橫拉桿 c. 縱拉桿 d. 轉(zhuǎn)向垂臂30為了確保行車安全，車輛上必須具備 制動系統(tǒng)。 a. 行車制動系 b. 停車制動系 c. 緊急制動系 d. 輔助制動系31領從蹄式制動器也稱 制動

29、器。 a. 簡單非平衡式 b. 非對稱平衡式 c. 對稱平衡式 d. 自動增力式32現(xiàn)在廣泛使用的制動液是 。 a. 植物制動液 b. 礦物制動液 c. 合成制動液33車輛常用的動力制動系有 等幾種。 a. 氣壓式 b. 液壓式 c. 氣液綜合式 d. 電磁式四、判斷題1對于以內(nèi)燃機為動力裝置且采用機械傳動系統(tǒng)的各種車輛，在傳動系統(tǒng)中必須設主離合器。2采用動力換檔的機械傳動系中必須設主離合器。3對于以電動機為動力裝置的廠內(nèi)機動車輛，在傳動系統(tǒng)中必須設置變速箱。4采用液力機械傳動系的車輛，與采用機械傳動系的車輛一樣，可以拖起動以及利用發(fā)動機制動。5由于液力變矩器具有自動無級變速的功能，所以采用液

30、力機械傳動的車輛一般不設變速箱。6主離合器的功用是切斷和傳遞發(fā)動機傳給傳動系的動力，所以要求主離合器結合迅速，以便車輛起步。7離合器由主動部分、從動部分和分離機構等三部分組成。8離合器的自由行程是為了在離合器從動片正常磨損后，仍能保證離合器安全結合，所以離合器必須有自由行程。9在摩擦片徑向尺寸不變的前提下，雙片離合器的磨擦扭矩是單片離合器的2倍，所以其彈簧壓緊力也是彈片離合器的2倍。10膜片彈簧的壓緊力與變形量之關系是非線性的彈性特性。11在磨擦片磨損后，膜片彈簧的壓緊力不降不大，仍能可靠地傳遞發(fā)動機扭矩。12膜片彈簧離合器的操縱力較小。13離合器的摩擦扭矩一定大于發(fā)動機的最大扭矩，所以離合器

31、在結合過程中不會產(chǎn)生滑磨現(xiàn)象。14變速箱的功用是降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，以適應車輛在行駛和作業(yè)中對速度和牽引力的要求。 15人力換檔變速箱在換檔前必須將主離合器分離，以免換檔時將齒輪損壞。 16動力換檔變速箱與動力裝置之間應設主離合器，目的是換檔時分離主離合器。 17人力換檔變速箱中所有齒輪均應采用直齒輪。 18變速箱換檔操縱機構中的自鎖裝置是為了保證變速箱不能同時掛上兩個檔。 19動力換檔變速箱中的換檔離合器與主離合器一樣，一般采用彈簧壓緊，機械分離。 20行星齒輪變速器中，閉鎖離合器閉鎖后，被閉鎖的行星排齒輪間無嚙合運動。 21一個基本行星排由太陽輪、齒圈、行星架和行星輪等組成。 22在外形尺

32、寸相同的條件下，行星齒輪變速箱比定軸式變速箱傳遞的扭矩大。 23液力傳動和液壓傳動的傳遞介質(zhì)均為液體(油)，故其工作原理也相同。 24液力傳動中的能量轉(zhuǎn)換過程是泵輪將機械能轉(zhuǎn)換為液體的動能，液體的動能再經(jīng)渦輪轉(zhuǎn)換為機械能。 25液壓傳動中的能量轉(zhuǎn)換過程是液壓泵將機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，然后經(jīng)液壓馬達或液壓油缸將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。 26液力變矩器的傳動比是輸入軸(泵輪)轉(zhuǎn)速與輸出軸(渦輪)轉(zhuǎn)速之比。 27液力變矩器的缺點之一是傳動效率較低，所以一般用在功率較大的車輛上。 28單十字軸萬向聯(lián)軸節(jié)是不等速萬向節(jié)，但是主、從動軸的平均轉(zhuǎn)速相等。 29車輛傳動軸采用空心軸只是為了節(jié)省材料。 3

33、0車輛傳動軸的長度是可伸縮的，以保證傳動軸在各種工況下既不脫開又不頂死。 31為了避免傳動軸在使用過程中產(chǎn)生振動，傳動軸必須經(jīng)過動平衡。 32主傳動的功用是降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，并改變動力傳遞方向。 33差速器的傳動特點是差速不差力。 34全浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩而不承受其它任何彎矩的作用。 35齒輪油的選用原則是按氣溫條件決定的，溫度低，選用凝點低、粘度較小的牌號；反之，則選用粘度大、凝點較高的牌號。 36變速箱和驅(qū)動橋用的齒輪油是通用的。 37鈣基潤滑脂的特點是不溶于水，抗水性較強，但耐熱性差。 38鈉基潤滑脂的特點是耐熱性強，但耐水性差。 39采用雙曲線錐齒輪的驅(qū)動橋必須要用雙曲線齒輪油進行潤

34、滑。 40車輛行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。 41轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、車輪外傾和車輪前束。 42叉車一般不采用主銷后傾，而采用主銷外傾。 43轉(zhuǎn)向輪定位一般通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度來調(diào)整。 44懸架是指車架與車橋之間的一切傳力裝置。一般包括彈性元件、減振器和導向機構。 45輪式車輛轉(zhuǎn)向時，為了保證所有車輪軸線都能相交于一點，必須保證內(nèi)外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角相等。 46轉(zhuǎn)向器的靈敏度高，則操縱費力；反過來，若操縱省力，則靈敏度下降。 47轉(zhuǎn)向器的可逆性越高，則駕駛員的“路感”越強，方向盤自動回正的能力越強。 48轉(zhuǎn)向梯形機構可保證內(nèi)、外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角度相等。 49制動力是地面

35、反作用于車輪的力，其大小取決于制動器的制動力矩大小。 50任何一臺機動車輛最少必須配備兩套制動系統(tǒng)，即行車制動系統(tǒng)和停車制動系統(tǒng)。 51合成制動液具有汽化溫度高、低溫流動性好，以及良好的容水性能。 52手制動器的功用是緊急停車。 53盤式制動器可以自動調(diào)整制動器間隙。 54簡單非平衡式制動器的制動效能小于雙領蹄式制動器，但其正反轉(zhuǎn)制動效能相等。 55盤式制動器的制動穩(wěn)定性較蹄式制動器好。 56固定支點的凸輪張開式制動器屬于簡單非平衡式制動器。 57凸輪張開式制動器的制動器間隙式不可調(diào)整的。 58雙管路氣壓制動系統(tǒng)一般采用串列雙腔或并列雙腔制動閥。五、簡述題 1雙片離合器與單片離合器相比，有哪些

36、優(yōu)缺點? 2簡述膜片彈簧離合器的優(yōu)點。 3簡述液壓式離合器操縱機構的組成及特點。4變速器中，為什么低檔齒輪一般靠近箱體? 5簡述定軸式動力換檔變速器中換檔離合器的工作原理。 6為使換檔離合器結合柔和平順，換檔離合器在結構上采取了哪些措施? 7簡述液力變矩器的能量轉(zhuǎn)換過程。 8簡述萬向傳動裝置的應用場合。 9簡述傳動軸的結構特點。 10說明內(nèi)燃機車輛用主減速器動力從叉形凸緣輸入一直到驅(qū)動車輪為止的傳動路線（寫出動力傳遞零件名稱）。11雙曲面錐齒輪主減速器與螺旋錐齒輪主減速器相比，有何特點?12試分析計算行星式輪邊減速器的減速比。 13簡要說明輪式驅(qū)動橋中設置差速器的原因。 14試述轉(zhuǎn)向輪定位中主

37、銷后傾角的作用。 15試述轉(zhuǎn)向輪定位中主銷內(nèi)傾作用。 16試述轉(zhuǎn)向輪定位中轉(zhuǎn)向輪外傾角的作用。 17簡述輪輞的結構形式及國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法。 18簡要說明轉(zhuǎn)向系的功用以及類型。 19以機械轉(zhuǎn)向系為例，說明轉(zhuǎn)向系的組成。 20簡述轉(zhuǎn)向系角傳動比的大、小對車輛的操縱的影響。 21簡要說明轉(zhuǎn)向器的可逆性對操縱的影響。 22與蹄式制動器比較，簡述鉗盤式制動器的優(yōu)缺點， 23比較單級主減速器和雙級主減速器。第五章 汽車底盤一、多選題1汽車有 等部分組成。 a. 發(fā)動機 b. 底盤 c. 車身 d. 電器設備2典型的貨車車身包括 。 a. 車前鈑制件 b. 駕駛室 c. 車廂 d. 車架3汽車變速器中

38、的同步器包括 。 a. 同步裝置 b. 鎖止裝置 c. 結合裝置 d. 傳力裝置4普通貨車常采用 車架。 a. 中梁式 b. 邊梁式 c. 組合式 d. 承載式5解放CA1091型汽車采用的主減速器是 。 a. 單級主減速器 b. 雙級主減速器 c. 雙速主減速器 d. 圓柱齒輪減速器6汽車懸架按導向裝置的型式可分為 。 a. 獨立懸架 b. 非獨立懸架 c. 彈性懸架 d. 剛性懸架7獨立懸架主要用在 。 a. 貨車 b. 轎車 c. 客車 d. 越野車8汔車懸架中的彈性元件可以將汽車行駛中的路面沖擊能量 。 a. 傳遞給車架 b. 轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥詣菽?c. 轉(zhuǎn)為為熱能 d. 轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?汽車懸

39、架中的減振器可以將汽車行駛中的路面沖擊能量 。 a. 傳遞給車架 b. 轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥詣菽?c. 轉(zhuǎn)為為熱能 d. 轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?0汽車減振器中的液壓阻尼力的大小與 有關。 a. 車身的振動速度 b. 減振器的結構形式 c. 車輛的質(zhì)量 d. 車身的振動幅度11普通中型貨車采用的是 動力制動系。 a. 氣壓式 b. 液壓式 c. 氣液綜合式第六章 履帶車輛底盤一、簡答題1履帶車輛的傳動系有哪幾種？2機械傳動的履帶驅(qū)動橋由哪幾部分組成？3機械傳動的履帶車輛轉(zhuǎn)向機構有哪些裝置組成？4為什么轉(zhuǎn)向離合器的磨擦片數(shù)目較主離合器的片數(shù)多？5履帶車輛的轉(zhuǎn)向制動器有哪幾種結構形式？6浮式帶式制動器有何優(yōu)點？7與機械

40、傳動相比，液壓傳動的履帶車輛有何優(yōu)、缺點？8履帶行駛系有哪幾部分組成？各起何作用？9何謂“四輪一帶”？10履帶車輛中，何謂彈性懸架？11履帶車輛中，何謂半剛性懸架？12履帶車輛中，何謂剛性懸架？13為什么履帶式挖掘機常采用剛性懸架？14履帶的功用是什么？15對履帶的要求是什么？16常的履帶有哪幾部分組成？17每條履帶中有幾個主銷？18為什么驅(qū)動鏈輪的齒距一般為履帶節(jié)距的一半？19為什么現(xiàn)代履帶車輛大多采用組合式驅(qū)動鏈輪？20支重輪的功用是什么？21為什么每臺車輛上的雙邊支重輪的數(shù)目不應超過單邊支重輪？22托鏈輪的功用是什么？23導向輪的功用是什么？24履帶板的形狀有哪幾種形式？（舉出四處以上）

41、25浮動油封使用場合是什么？二、多選題1履帶車輛驅(qū)動橋由 等部分組成。 a. 中央傳動 b. 差速器 c. 轉(zhuǎn)向裝置 d. 終傳動2機械傳動的履帶車輛，其轉(zhuǎn)向裝置由 組成。 a. 轉(zhuǎn)向離合器 b. 差速器 c. 轉(zhuǎn)向制動器 d. 輪邊減速器3機械傳動的履帶車輛繞左側(cè)履帶轉(zhuǎn)向時，應 。 a. 分離左側(cè)離合器 b. 分離右側(cè)離合器 c. 左側(cè)制動器制動 d. 右側(cè)制動器制動4履帶車輛行駛系包括 。 a. 車架（或機架） b. 行走裝置 c. 懸架 d. 四輪一帶5履帶車輛的懸架可分為 。 a. 彈性懸架 b. 半剛性懸架 c. 剛性懸架 d. 浮動懸架6采用剛性懸架的履帶車輛有 。 a. 履帶推土

42、機 b. 履帶裝載機 c. 履帶起生機 d. 履帶挖掘機7履帶車輛的每條履帶由 等組成。 a. 履帶板 b. 鏈軌節(jié) c. 履帶銷 d. 銷套 8履帶推土機常用的履帶板是 。 a. 單齒履帶板 b. 雙齒履帶板 c. 半高三齒履帶板 d.等高三齒履帶板 9履帶推土機在松軟潮濕地面上作業(yè)時，易采用 履帶板。 a. 平滑型 b. 三角形 c. 圓弧形 d. 橡膠塊 10為了延長驅(qū)動輪的使用壽命，驅(qū)動鏈輪的齒距一般為 s。 a. 履帶節(jié)距的一半 b. 履帶節(jié)距的2倍 c. 奇數(shù) d. 偶數(shù) 11浮動油封主要用在 的場合。 a. 低速重載 b. 高速輕載 c. 作業(yè)條件惡劣 d. 端面密封 12雙邊支

43、重輪比單邊支重輪 。 a. 夾持履帶效果好 b. 夾持履帶效果差 c滾動阻力小 d滾動阻力大 13履帶車輛導向輪的功用是 。 a. 引導履帶正確卷繞 b使履帶保持一定的張緊度 b. 緩和道路傳來的沖擊力 d減少履帶在運動過程中的振跳現(xiàn)象 14履帶的預張緊度可由來調(diào)整。 a. 導向輪 b托鏈輪 c.張緊裝置 d支重輪三、判斷題 1履帶車輛驅(qū)動橋的功用是傳遞和增大由變速箱傳給行走裝置的扭矩，并實現(xiàn)整機的轉(zhuǎn)向。 2履帶驅(qū)動橋由主傳動器(也稱中央傳動)、轉(zhuǎn)向裝置和最終傳動三部分組成。 3輪式車輛驅(qū)動橋由主傳動器、轉(zhuǎn)向裝置和最終傳動三部分組成。 4履帶車輛的轉(zhuǎn)向機構由轉(zhuǎn)向離合器和制動器及其操縱機構等組成

44、。 5履帶車輛通過改變兩側(cè)驅(qū)動輪上的驅(qū)動力矩的大小和方向，使兩側(cè)履帶具有不同的驅(qū)動力而形成轉(zhuǎn)向力矩，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。 6履帶車輛的行駛速度很低。一般不設專門的行車制動器，而轉(zhuǎn)向制動器也可當做停車制動器使用。 7采用液壓傳動的履帶車輛可以原地轉(zhuǎn)向。 8履帶車輛行駛系包括車架(或機架)、行走裝置和懸架三部分。 9履帶行走裝置由履帶、驅(qū)動輪、支重輪、托鏈輪、引導輪和履帶張緊裝置等組成。 10履帶車輛的懸架可分為彈性懸架、半剛性懸架和剛性懸架等三種形式。 11履帶式行駛系較輪胎式具有支承面積大，接地比壓小，牽引附著性能好等優(yōu)點。 12每條履帶由履帶板、鏈軌節(jié)、履帶銷和銷套等組成。 13為了延長驅(qū)動輪的使

45、用壽命，履帶節(jié)距一般為驅(qū)動鏈輪齒距的一半。 14浮動油封主要用在低速重載、作業(yè)條件惡劣的端面密封，如四輪一帶中的端面密封。 15履帶車輛上的雙邊支重輪的數(shù)目不應超過單邊支重輪。 16托鏈輪的功用是托住履帶，防止履帶下垂過大，以減小履帶在運動中的振跳現(xiàn)象。同時引導上部履帶的運動方向，并防止履帶側(cè)向滑落。 17導向輪不僅可以支承履帶和引導履帶正確卷繞，并且可以與張緊裝置一起使履帶保持一定的張緊度，并緩和道路傳來的沖擊力，減少履帶在運動過程中的振跳現(xiàn)象。 18濕地用履帶板寬度大，接地面積大，斷面有三角形和圓弧形等，可改善車輛在潮濕土壤上作業(yè)時的牽弓附著性能，主要供濕地推土機用。 19單齒履帶板有一條較高的履齒，能獲得大牽引力，是