RAV4競品車分析

1、 rav4競品車分析競品車分析463018551720軸距：2660mm157518201680軸距：2620mm452518091685軸距：2684mm1680kg1625kg1620kgrav4雙層設計，休閑中帶粗礦途觀還是途觀還是德國人古德國人古板的設計板的設計風格風格cr-v轎車中的科技感哈哈，cr-v自己不行，得學大眾風格rav4，豐田風格，豐田風格，-經(jīng)典經(jīng)典大眾風格100年不變rav4雙雙區(qū)域自區(qū)域自動空調(diào)動空調(diào)張大眼睛看一下，手動空調(diào)rav4超大空間超大空間令人恐怖令人恐怖咪，咪，cr-v還還可以可以勉強接受勉強接受哇！途觀哇！途觀，太窄了！，太窄了！rav4雄仔！靠近點啦！

2、不行！不行！rav4空間空間太大了，太大了，靠近不了靠近不了rav4cr-v途觀途觀rav4代言人代言人 全球知名人士全球知名人士你猜你猜你猜猜發(fā)動機技術(shù)：vvt-i最大功率：125kw/6000rpm最大扭矩：224nm/4000rpm雷克薩斯雷克薩斯es240一汽豐田一汽豐田rav4發(fā)動機技術(shù)：渦輪增壓真噴最大功率：118kw/4500-6200rpm最大扭矩：250nm/1500-4500rpm發(fā)動機技術(shù)：i-vtec最大功率：125kw/5800rpm最大扭矩：220nm/4200rpmrav4雙叉桿式懸架cr-v雙叉桿式懸架途觀多連桿式懸架rav4試駕障礙說明講解一汽豐田rav4與c

3、r-v奧迪q5對比試駕會城市越野全能手 愛卡試駕一汽豐田rav4國外資深車評人試駕講解豐田rav4cr-v的四驅(qū)被稱作“智能四驅(qū)”。倘若按照官方的說法，其全稱是雙泵式適時四驅(qū)系統(tǒng)，由1995年本田獨創(chuàng)的黏性耦合適時四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展而來。這類四輪驅(qū)動系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)方式簡單來說就是：通過一個裝有粘稠硅油的密閉容器，選擇性地“帶動”或者“不帶動”后輪運作。這種選擇性的條件，被設定為：平時以前驅(qū)為主，當前輪打滑時，動力會部分轉(zhuǎn)移后輪，幫助前輪使汽車行駛。這種通過黏稠硅油吸收轉(zhuǎn)速差實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單且可以基本保證在動力減弱的狀況下開動“智能四驅(qū)”，并且由于它實際上的根本原理仍然是二輪驅(qū)動，油耗會較真正的四

4、輪驅(qū)動車型為低。雖然這款“智能四驅(qū)”符合了日系車“經(jīng)濟實用”的特征，然而它也有不足之處。因為這一系統(tǒng)只是通過黏性耦合來進行動力傳送，后輪的動力依然是源自于前輪，故而會出現(xiàn)一旦前輪空轉(zhuǎn)，智能四驅(qū)便完全失去作用。于是這便也大幅限制了cr-v的可適應地形。并且常會出現(xiàn)切換時間偏差和電腦分配動力輸出比例不合理的情況。簡評：具備四輪驅(qū)動特征的二輪驅(qū)動形式， suv車型的初級選擇，有地形限制。分析目前大眾所采用的4motion四驅(qū)系統(tǒng)(包括tiguan途觀所使用的四驅(qū)系統(tǒng))可以發(fā)現(xiàn)，它能夠根據(jù)車輛行駛地形的不同狀況，將動力自由分配給前后輪，甚至可在必要時依靠系統(tǒng)將所有驅(qū)動力施加在一只車輪上。從理論上而言，

5、具備目前大眾4motion系統(tǒng)的車型是可以輕松通過動力分配滿足各種復雜地形的，它甚至可將單一軸的動力控制在全部動力的0-100%之間，更是可以輕松做到50：50的優(yōu)質(zhì)前后軸動力分配比，從理論而言，一款同時擁有4motion全時四驅(qū)系統(tǒng)和優(yōu)秀2.0tsi與tiptronic變速箱動力系統(tǒng)的tiguan途觀可以輕松做到各種路況運行自如。同時，較之傳統(tǒng)suv車型多有使用的半時四驅(qū)系統(tǒng)，大眾4motion能夠做到在多種條件下輕松分配制動力，并且根據(jù)地形調(diào)整動力。之所以能夠如此是因為其系統(tǒng)內(nèi)有三個差速器分別在前后軸及前后驅(qū)動軸中間工作。這一通過增加差速器以達到轉(zhuǎn)速平衡的巧妙技術(shù)，突破性地解決了半時四驅(qū)在

6、硬路面上不能使用四驅(qū)的問題(傳統(tǒng)半時四驅(qū)在硬路面上使用四驅(qū)時，會由于無法調(diào)節(jié)前后軸的轉(zhuǎn)速差而造成輪胎、差速器、傳動軸、分動器損壞)，裝載了4motion全時四驅(qū)的車型在硬路面和滑路面上都能夠擁有更為可靠的四輪抓著力。簡評：對比之前cr-v所使用的黏性耦合四驅(qū)系統(tǒng)，tiguan途觀的4motion四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出了真正的四輪驅(qū)動特征，出眾的操控性和地形掌控能力自然無須多言。rav4和cr-v是一對標準的“江湖冤家”，從世界市場一直到國內(nèi)市場，這二者基本是被汽車業(yè)界一直放在一起進行評論的。rav4的其它優(yōu)勢和不足在此不提，只是簡要說一下這款車在國內(nèi)汽車市場的表現(xiàn)也非常出眾，我們首要關(guān)注的，還是其四驅(qū)

7、系統(tǒng)。對于rav4歷史略有了解的人很清楚，這款車型曾經(jīng)經(jīng)歷過革新?lián)Q代，前一代rav4采用的四驅(qū)系統(tǒng)是全時四驅(qū)，并且配備了帶有差速鎖的中央差速器。這種技術(shù)屬于比較老式的四驅(qū)技術(shù)，無法手動切換到兩輪驅(qū)動，公路行駛不利于節(jié)油。而新一代的rav4(也就是目前國內(nèi)在售rav4)進行了改革，將其換成了適時四輪驅(qū)動。那么這種驅(qū)動的內(nèi)在如何？我們發(fā)現(xiàn)這款車型采用了前驅(qū)的橫置布置，并在前驅(qū)基礎上增加一根傳動軸通過一個裝置傳送到后輪。當電子系統(tǒng)監(jiān)測到前輪處于打滑狀態(tài)時，便會控制這個裝置接通，并將動力傳送到后輪上，最高可傳送45%的扭矩?？瓷先ゲ诲e？然而在詳細研究上面所說的“一個裝置”的時候，我們會發(fā)現(xiàn)它的真實名稱

8、液力黏性耦合器。沒錯，和cr-v所使用的是具有相同工作原理的裝置，只是crv使用黏性聯(lián)軸，最大傳送扭矩在30%左右，較可傳送45%扭矩的rav4略為低端罷了。換句話說，cr-v和rav4這對冤家在四驅(qū)系統(tǒng)上也是十分接近的，rav4還略微更高級一些。簡評：和cr-v一樣，是具備四輪驅(qū)動特征的二輪驅(qū)動形式， suv車型的初級選擇，同樣有地形限制，但是動力分配更優(yōu)秀一些。詳解詳解honda cr-v歷史歷史第一代 19952001 1995年10月9日，本田公司宣布推出一個全新的緊湊型suv車系，最早上市的cr-v（代號rd1）配備的是代號b20b系列的2.0升汽油引擎，輸出126匹馬力，4前速自排

9、4at，采用了革新的real time 4wd適時四驅(qū)系統(tǒng)，2620mm的軸距，2+3的座椅布局，后面還有寬大的行李倉，后行李倉蓋板下方收藏著原廠提供的野餐桌，橫開式的尾門上懸掛著備胎，尾門上半部的玻璃還可以單獨打開。 2001年9月18日，第二代cr-v基于第七代全球civic小型車平臺開發(fā)而來的推出，現(xiàn)在，車尾門的玻璃變成固定式，整體橫開，備胎依然懸掛在尾門上。 2006年10月12日，第三代在日本推出 豐田rav4 (詳情 圖片 報價)是可是稱的上是城市休閑suv車型的鼻祖，rav4的推出開創(chuàng)了一個四驅(qū)車的新時代，讓傳統(tǒng)的四驅(qū)“老大”們不得不對這個“90后的小弟”刮目相看。要追溯豐田的r

10、av4歷史就不得不提起1989年亮相東京車展的rav4概念車，這款車就是現(xiàn)在豐田的rav4的雛形。而量產(chǎn)的第一代車型1994年才正式推出，這就讓豐田rav4成為了真正的“90后”。 第一代第一代(1994-2000) 豐田在1994年5月開始在日本銷售兩門版的rav4。rav4裝備的是一款2.0升16氣門四缸發(fā)動機，之前曾用在第二代佳美上，可選裝五速手動變速器或四速自動變速器。它裝備了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并可選裝中央鎖止差速器。 rav4的車身小巧，它所具備的四輪驅(qū)動、寬輪距、短前后懸等特點使得它在任何路面和天氣條件下，都有著優(yōu)異的操控表現(xiàn)。所有的rav4都設計有安全裝備，這使得它們更應當被歸入

11、乘用車，而不是卡車。標準的安全裝備包括駕駛員側(cè)氣囊、可調(diào)式三點安全帶和加強側(cè)面碰撞保護的裝置。第二代豐田rav4 2000年10月，經(jīng)徹底重新設計后，第二代rav4登場。它是一款空間更大、越野性能更強、用途更廣的緊湊型suv。國內(nèi)浙江永源生產(chǎn)的“飛碟ufo”就是借鑒了這代車型而開發(fā)的。 第二代的rav4的整個車身長度、寬度、高度和輪距都分別增加了大約一英寸或更多，以求內(nèi)外空間更大。車輛外形經(jīng)全新設計，更符合空氣動力學。動力則來自一款全新的2.0升四缸16氣門dohc發(fā)動機，全鋁質(zhì)，重量更輕，并帶有智能可變氣門正時功能(vvt-i)。在vvt-i功能的幫助下，車輛可在6000rpm時輸出148馬力，在4000rpm時輸出142 ft./lb.扭力。第二代rav4經(jīng)證明，是款低排放車輛(lev)。 2001年九月，英國版四輪驅(qū)動車型新增了d-4d柴油發(fā)動機。第三代豐田rav4 2005年9月，豐田在法蘭克福車展上推出了全新的第三代rav4，新車型尺寸更大，取消了三門版車型。2009年4月10日人們期一汽豐田國產(chǎn)rav4正式上市。新一代的rav4擁有先進的主動扭矩分配控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)。rav4還配備了創(chuàng)新的s-vsc系統(tǒng)。該系統(tǒng)將