強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)的闡述和說(shuō)明

1、強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)的闡述和說(shuō)明王柏輝摘 要：通過(guò)對(duì)煉廠大型機(jī)動(dòng)設(shè)備強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，總結(jié)出了強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)一般流程，并將其用于生產(chǎn)實(shí)踐中去，取得了良好的效果。關(guān)鍵詞：強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)，油冷卻器，過(guò)濾器，油泵1.概述潤(rùn)滑系統(tǒng)是向機(jī)器或機(jī)組的摩擦點(diǎn)供送潤(rùn)滑劑的系統(tǒng)，包括用以輸送、分配、調(diào)節(jié)、冷卻和凈化潤(rùn)滑劑以及其壓力、流量和溫度等參數(shù)和故障的指示、報(bào)警和監(jiān)控的整套裝置。在潤(rùn)滑工作中，根據(jù)各種設(shè)備的實(shí)際工況，合理選擇和設(shè)計(jì)其潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑裝置，對(duì)保證設(shè)備具有良好的潤(rùn)滑狀況和工作性能以及保持較長(zhǎng)的使用壽命，具有十分重要的意義。一般而言，機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：1） 均勻、連續(xù)地對(duì)各潤(rùn)

2、滑點(diǎn)供應(yīng)一定壓力的潤(rùn)滑劑，油量充足，并可按需要調(diào)節(jié)。 2） 可靠性高。采用有效的密封和過(guò)濾裝置，保持潤(rùn)滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進(jìn)入系統(tǒng)，并防止因泄漏而污染環(huán)境。 3） 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，便于維修及高速調(diào)整，便于檢查及更換潤(rùn)滑劑，維修費(fèi)用低。4） 帶有工作參數(shù)的指示、報(bào)警保護(hù)及工況監(jiān)測(cè)裝置，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑故障。 5） 當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)需要保證合適的潤(rùn)滑劑工作溫度時(shí)，可加裝冷卻及預(yù)熱裝置以及熱交換器2.煉廠設(shè)備一般潤(rùn)滑方式在煉廠里其潤(rùn)滑性能的良好直接影響機(jī)動(dòng)設(shè)備使用的壽命、安全性和可靠性。由于機(jī)動(dòng)設(shè)備各運(yùn)動(dòng)零件的工作條件不同，所要求的潤(rùn)滑強(qiáng)度也不同，因此采取的潤(rùn)滑方式也不同。潤(rùn)滑方式主

3、要有壓力潤(rùn)滑、帶油環(huán)潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和復(fù)合潤(rùn)滑幾種1。1) 壓力潤(rùn)滑（強(qiáng)制潤(rùn)滑），是利用油泵將潤(rùn)滑油強(qiáng)制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度比較高的部位均采用壓力潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式由于油泵能產(chǎn)生一定的油壓，通過(guò)輸油通道、油冷器和油過(guò)濾器將潤(rùn)滑油送到各摩擦表面。由于油壓穩(wěn)定，不僅可對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾，而且充足的油量可保證摩擦表面更好地冷卻，還可降低機(jī)動(dòng)設(shè)備的工作噪聲提高機(jī)器的壽命和可靠性。故在煉廠設(shè)備中的大小型機(jī)組，如往復(fù)式壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)和一些大型的反應(yīng)器，基本采用壓力潤(rùn)滑方式。2) 油環(huán)潤(rùn)滑，套在軸頸上的油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用其下部浸在油池中把油帶上來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，其供油充分、可靠，維護(hù)方

4、便，用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、水平放置的軸承。3) 飛濺潤(rùn)滑，利用連軒軸頸和主軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)甩出的潤(rùn)滑油和特殊噴油孔噴出的潤(rùn)滑油形成油霧進(jìn)行潤(rùn)滑。一般對(duì)受力較小或相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低的部件，如凹輪工作表面，挺桿等采用飛濺潤(rùn)滑。4) 復(fù)合潤(rùn)滑。它是集壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑為一體的潤(rùn)滑方式，目前，這種潤(rùn)滑方式被普遍應(yīng)用到一些大型機(jī)組上。如一般往復(fù)式壓縮機(jī)的曲軸部位是壓力潤(rùn)滑，而其滑道部位就采用飛濺潤(rùn)滑。以上幾種潤(rùn)滑方式各有其優(yōu)缺點(diǎn)，這里不一一闡述，這里只對(duì)壓力潤(rùn)滑方式進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。3.我廠機(jī)動(dòng)設(shè)備強(qiáng)制潤(rùn)滑實(shí)例實(shí)例1：烷基化M338A7（舊）壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)2： 圖1 M338A7壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)其流程說(shuō)明如下：1) 開(kāi)輔油泵

5、，從油箱中把潤(rùn)滑油抽出，經(jīng)換熱器1、過(guò)濾器，對(duì)推力瓦、前軸承和后軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，建立油系統(tǒng)。2) 開(kāi)機(jī)，帶動(dòng)軸頭泵。3) 潤(rùn)滑前軸承和后軸承的潤(rùn)滑油分別經(jīng)回油孔和回油管線流回油箱中。4) 潤(rùn)滑推力瓦的潤(rùn)滑油經(jīng)由固定的管線流到換熱器2，再經(jīng)油冷器到達(dá)噴油泵。5) 噴油泵將潤(rùn)滑油送入軸頭泵里。6) 軸頭泵開(kāi)始建立油系統(tǒng)。7) 軸頭泵所建油系統(tǒng)合格后，輔油泵停機(jī)。潤(rùn)滑油通過(guò)軸頭泵輸送至機(jī)組各潤(rùn)滑點(diǎn)。實(shí)例2：烷基化舊反應(yīng)器的潤(rùn)滑系統(tǒng)： 圖2 反應(yīng)器油系統(tǒng)流程圖圖中符號(hào)的說(shuō)明如下：A：接密封腔出口；B：接密封腔入口；C：接冷卻水源；D：接冷卻水出口；E：接氮?dú)鈮毫υ矗籉：接手動(dòng)補(bǔ)油泵；G排液口/取樣口；H

6、排氣口其流程說(shuō)明如下：1) 氮?dú)鈮毫υ唇?jīng)減壓閥后，將輸入活塞腔的壓力設(shè)定為0.250.3Mpa，由E進(jìn)入活塞腔，通過(guò)活塞將密封油加壓到0.6Mpa。2) 壓力為0.6 Mpa的密封油B經(jīng)循環(huán)泵進(jìn)入密封腔，為機(jī)封提供密封油及為軸承提供潤(rùn)滑。3) 密封油經(jīng)過(guò)密封腔后由A回到儲(chǔ)油罐。4) 密封油在循環(huán)過(guò)程中，由于機(jī)封及軸承產(chǎn)生的摩擦和攪拌熱將使密封油溫度上升，這時(shí)由儲(chǔ)油罐中的盤(pán)管進(jìn)行冷卻。5) 通過(guò)液位計(jì)可對(duì)儲(chǔ)油罐中密封油液位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)油位下降到一定的程度時(shí)，由手動(dòng)補(bǔ)油泵經(jīng)F補(bǔ)充密封油。其他實(shí)例還有很多，我廠絕大多數(shù)關(guān)鍵設(shè)備、大機(jī)組潤(rùn)滑方式，均采用強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)，其流程大致相同。這里不再一一例舉。

7、通過(guò)以上兩個(gè)潤(rùn)滑實(shí)例的闡述，可以總結(jié)出強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本框架：圖3 強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)一般流程示意圖上圖是根據(jù)上面兩個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)而歸納出的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)一般流程圖。說(shuō)明：1） 油泵作為潤(rùn)滑油輸送設(shè)備，為整個(gè)油系統(tǒng)提供穩(wěn)定流量及壓力的潤(rùn)滑油，使整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)正常循環(huán)。常用油泵有齒輪泵、螺桿泵和離心泵三種；并根據(jù)油系統(tǒng)實(shí)際情況選用不同揚(yáng)程和流量的泵。2） 油系統(tǒng)經(jīng)過(guò)循環(huán)之后，內(nèi)部存有大量雜質(zhì)，油濾器為其清除雜質(zhì)。常用油濾器濾芯材質(zhì)有：紙、鋼等；常用規(guī)格為100200目。3） 冷卻器的主要作用是保持油溫恒定，經(jīng)過(guò)循環(huán)的潤(rùn)滑油，從各潤(rùn)滑點(diǎn)帶走大量的熱，自身溫度升高，為保證下一次循環(huán)能夠正常運(yùn)行，需降低油溫。潤(rùn)滑

8、油通過(guò)冷卻器進(jìn)行熱交換，將自身溫度降至標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。冷卻器的冷卻效果由冷卻水的流量、冷卻器傳熱面積、導(dǎo)熱系數(shù)所決定的。常用冷卻器一般有板式換熱器和管殼式換熱器。4） 作為介質(zhì)的潤(rùn)滑油，一般根據(jù)設(shè)備載荷，運(yùn)轉(zhuǎn)速度，溫度環(huán)境選用不同型號(hào)的潤(rùn)滑油。目前工業(yè)上常用的潤(rùn)滑油為礦物油和合成油，而礦物油應(yīng)用廣泛。絕大多數(shù)潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油加入添加劑調(diào)制而成，礦物潤(rùn)滑油是多種烴類的混合物加入添加劑配成，而合成潤(rùn)滑油是具有特定分子結(jié)構(gòu)的單體的聚合加入添加劑配制。5） 輔助設(shè)備：油壓調(diào)節(jié)閥、油壓表等，用于監(jiān)測(cè)油系統(tǒng)的狀態(tài)。因強(qiáng)制潤(rùn)滑方式有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，我們時(shí)常將這種潤(rùn)滑方式運(yùn)用到實(shí)踐中去。4.具體改造實(shí)例2004年9月

9、，我車間對(duì)動(dòng)力廠動(dòng)力車間鍋爐裝置2#鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行了改造。圖4是改造前的動(dòng)力車間鍋爐裝置2#鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，其潤(rùn)滑方式為浸油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油填充在軸承箱內(nèi)，冷卻方式為盤(pán)管冷卻。這種潤(rùn)滑方式存在的主要問(wèn)題就是冷卻效果不好。其潤(rùn)滑油的油溫偏高，隨之帶來(lái)的軸承的溫度也是居高不下，并且鼓風(fēng)機(jī)基本為四季常開(kāi)設(shè)備，潤(rùn)滑油更換困難，油里的雜質(zhì)不能及時(shí)有效的處理，從而減少了軸承的使用壽命。鑒于以上情況，我們決定對(duì)起潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。下圖為改造后的潤(rùn)滑系統(tǒng)圖：圖5 鼓風(fēng)機(jī)改造后油系統(tǒng)流程圖潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油泵、換熱器、過(guò)濾器以及兩個(gè)單向閥組成。潤(rùn)滑油經(jīng)換熱器（降低油溫）、過(guò)濾器（濾去雜質(zhì)），通過(guò)安放在軸附近的

10、紫銅管噴射到兩側(cè)的軸承上，然后回油至軸承箱內(nèi)，再利用油泵使整個(gè)過(guò)程循環(huán)，這樣可保證油量充足，達(dá)到良好的潤(rùn)滑、冷卻效果。 小齒輪油泵的出口壓力0.25MPa，在油泵的入口管線裝壓力為0.2MPa的單向閥，為節(jié)約成本只安裝一臺(tái)齒輪泵，目的是保證設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，若齒輪泵突然停用，機(jī)箱內(nèi)的潤(rùn)滑油位能符合標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備保持運(yùn)行正常。具體設(shè)備參數(shù)：齒輪式潤(rùn)滑泵：廠 家：江陰申液泵業(yè)制造有限公司額定壓力：1.45MPa型 號(hào)：2CY-1.08/2.45-1流 量：1.08m3/h吸油高度：5m板式換熱器：廠 家：江陰市江南通用機(jī)械有限公司型 號(hào)：BR01換熱面積：5m2設(shè)計(jì)壓力：1.0MPa；試驗(yàn)壓力：1.25 MPa設(shè)計(jì)溫度：100；球 閥：廠 家：伯特利閥門(mén)集團(tuán)有限公司型 號(hào)：Q11Y-25通 經(jīng)：20mm溫 度400。此外為了使?jié)櫥偷幕赜透槙澄覀儗?duì)軸承箱壓蓋做了如下的改動(dòng)：圖6 軸承箱壓蓋回油孔示意圖在15*10的方槽的位置，原來(lái)是8的回油孔，經(jīng)過(guò)這樣的改動(dòng)，使回油更順暢。油系統(tǒng)改造完成后，我們對(duì)鼓風(fēng)機(jī)做了狀態(tài)監(jiān)測(cè)，結(jié)果如下： 表1 鼓風(fēng)機(jī)改造前后性能對(duì)照表振動(dòng)（mm/s）軸承溫度（）故障次數(shù)（次/年）前后前后改造前0.230.2873697改造后0.220.2541380由上表可以看出，這個(gè)改造項(xiàng)目是成功的。. 現(xiàn)在強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)被普遍的運(yùn)用到大型、關(guān)鍵設(shè)備