一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（44版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是（  ）。a多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致b張拉程序一般為:0初應(yīng)力1.05con(持荷2min)0.9concon(錨固)c張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上d同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過1% 答案 d 解析 張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。 2. 題型：單選題剛構(gòu)橋的施工一般采用( )施工。a整體現(xiàn)澆b轉(zhuǎn)體c平衡懸臂施工d分次澆筑法 答案 c 3. 題型：單選題隧道、人防工程，有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于2.4m

2、等場所，電源電壓應(yīng)不大于( )v。a18b24c32d36 答案 d 4. 題型：多選題下列地段應(yīng)該設(shè)置邊溝的是（）。a挖方地段b填土高度小于邊溝的深度的地段c路堤靠山一側(cè)d填土高度大于邊溝的深度的地段 考點 1b411042路基地面水排水設(shè)置與施工要求 解析 挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。5. 題型：單選題 滲井的排水方向是（）。a由上往下b由下往上c由左往右d由右往左 考點 1b411041路基地下水排水設(shè)置與施工要求 解析 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過

3、下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。6. 題型：單選題已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為()。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 d 7. 題型：單選題對于水泥混凝土嚴(yán)重斷裂，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，宜采用的處理方法是（）。a直接灌漿法b條帶罩面法c擴(kuò)縫灌注法d整塊板更換 考點 1b412055水泥混凝土路面斷板的防治 解析 對于嚴(yán)重斷裂，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。8. 題型：單選題下列關(guān)于危險源與事故隱患關(guān)系的說法正確的是( )。a事故隱患一定是危險源

4、b危險源一定是事故隱患c重大危險源一定是事故隱患d重大事故隱患一定是重大危險源 答案 a 9. 題型：簡述題 1.背景材料： 某企業(yè)承建的高速公路工程項目，路線長20km，水泥穩(wěn)定混凝土基層為雙層結(jié)構(gòu)，厚38cm，面積為505000m2，項目將拌合站設(shè)于路線第5km，距離主線400m處，根據(jù)施工計劃必須每日完成單幅約600m。為此，項目部投入了一臺450 t/h水泥穩(wěn)定土拌合站，同時，投入了載重15t的翻斗車，為了文明施工，規(guī)定載重車行駛速度：重載時30km/h，空載時40km/h。 2.問題： 如果按每車料攤鋪時間5min，2車待鋪考慮，試計算項目部應(yīng)該投入翻斗車的數(shù)量。 解析 (1)施工拌

5、合站最近的第一個600m施工段時，車輛平均運距為700m。 重載動程時間t1=0.7÷30×60=1.4min空載動程時間t2=0.7÷40×60=1.05min在工地卸料和等待的總時間t3=5+2×5=15min拌制一車混合料所需的時間t= 60×15÷450=2min根據(jù)公式 (2)施工拌合站最遠(yuǎn)的最后一個600m施工段時，車輛平均運距為15100m。 重載動程時間t1=15.1÷30×60=30.2min空載動程時間t2= 15.1÷40×60=22.65min在工地卸料和等待的

6、總時間t3=5+2×5=15min拌制一車混合料所需的時間t= 60×15÷450=2min根據(jù)公式 所以因根據(jù)施工進(jìn)展安排運輸車輛，最近時最少可以配置10輛，最后一個施工段應(yīng)配置39輛。 10. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的是( )。a壓實度b彎沉值c寬度d土的強(qiáng)度 答案 d 解析 土方路基實測項目有：壓實度()、彎沉值()、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 11. 題型：多選題可利用全站儀進(jìn)行的測量工作有(    )。a水平角測量b磁方位角測量c豎直角測量d距離測量e氣壓測量 答案 a,c,d 解析 全站

7、儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距，借助于機(jī)內(nèi)固化的軟件，可以組成多種測量功能，如可以計算并顯示平距、高差以及鏡站點的三維坐標(biāo)，進(jìn)行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。 12. 題型：單選題公路工程招投標(biāo)過程中，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起( )目內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。a15b30c14d28 答案 b 13. 題型：多選題材料計劃管理的內(nèi)容包括（）。a材料需要量計劃b材料供應(yīng)計劃c材料采購計劃d材料用款計劃 考點 1b420161材料計劃的管理 解析 材料計劃管理的內(nèi)容1.材料需用量計劃2.材料供應(yīng)計劃3.材料采購計劃4.材料用款計劃5.材料計劃的調(diào)整6.編制材料計劃

8、的原則和要求7.材料計劃的及時性8.材料計劃的執(zhí)行與檢查14. 題型：單選題冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻()。a引氣劑b早強(qiáng)劑c緩凝劑d阻銹劑 考點 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。15. 題型：多選題 橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為( ) 。a 上承式橋b  中承式橋c下承式橋d 圬工橋 e人行橋 答案 a,c,b 解析 橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中

9、承式橋。 16. 題型：單選題橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時，簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時墩與墩之間的關(guān)系是（）。a開始到完成b完成到開始c搭接關(guān)系d銜接關(guān)系 考點 1b420011公路工程施工組織設(shè)計的編制特點 解析 橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時，簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時墩與墩之間的關(guān)系是搭接關(guān)系。例如，樁基20，承臺30，立柱25，有l(wèi)0個墩的流水工期一節(jié)拍中最大值30×9+（20+30+25）=270+75=345，所以是搭接中的sts類型。17. 題型：多選題公路建設(shè)市場信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位的( )。a不良行為信息b表彰獎勵類良好行為信息c自有及

10、租賃設(shè)備基本情況d資質(zhì)、資格情況e信用評價信息 答案 a,b,e 18. 題型：多選題某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時間為8d，它的總時差為5d，自由時差為2d，在進(jìn)度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d，以下論述，正確的是( )。a該工程的工期將拖延2db該工程的工期將拖延3dc該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條d如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響e由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準(zhǔn)工期延長的申請 答案 a,d 解析 工期拖延=工序拖延一工序總時差= 7-5=2。c項中該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序的表述是正確的，但是關(guān)鍵線路至少增加一條是錯的，因為有可能原

11、來的關(guān)鍵線路變成了不關(guān)鍵。d項正確是因為拖延量沒有超過該工序的自由時差2，對緊后工序無影響，自然對后續(xù)的工序也無影響。e項錯誤是因為此時該工序已經(jīng)變成關(guān)鍵工序了，關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作是相對的，此時工期已經(jīng)超了2天，理論上應(yīng)批準(zhǔn)延長工期2天。 19. 題型：單選題 綜合評估法，按照標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件使用指南的建議，施工組織設(shè)計、項目管理機(jī)構(gòu)、投標(biāo)報價為、其他評分因素依次為（）分。a35；10；50；5b15；15；60；10c25；10；60；5d20；15；60；5 考點 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 各項評審因素分為施工組織設(shè)計、項目管理機(jī)構(gòu)、投標(biāo)報價及其他評分因素

12、，各評分因素權(quán)重分值合計應(yīng)為l00分。按照標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件使用指南的建議，施工組織設(shè)計為25分；項目管理機(jī)構(gòu)為10分；投標(biāo)報價為60分（一般不低于50分）；其他評分因素為5分（包括財務(wù)能力、業(yè)績、履約信譽(yù)、設(shè)備配置等）。20. 題型：單選題交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法不包括（）。a主線控制b區(qū)域控制c匝道控制d支線控制 考點 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通監(jiān)控的主要方法有：主線控制、匝道控制、區(qū)域控制等。21. 題型：單選題水泥穩(wěn)定基層中水泥劑量不宜超過( )。a4%b5%c6%d7% 答案 c 解析 水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計試

13、驗確定，但設(shè)計水泥劑量宜按配合比試驗確定的劑量增加0.5%1%，對集中廠拌法宜增加0.5%，對路拌法宜增加1%。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%。 22. 題型：多選題鋼筋加工及安裝施工的實測項目中，屬于非關(guān)鍵項目的有( )。a受力鋼筋間距b箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距c鋼筋骨架尺寸d彎起鋼筋位置e保護(hù)層厚度 答案 b,c,d 23. 題型：多選題沿河路基直接防護(hù)有（  ）。a拋石b丁壩c護(hù)壩d改移河道e石籠 答案 a,e 解析 沿河路基防護(hù)工程里面直接防護(hù)包括拋石和石籠，bcd屬于間接防護(hù)。 24. 題型：簡述題案例五背景資料(題干殘缺)萊公路工程于2013

14、年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，承包人按合同工期要求編制了上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進(jìn)度時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃(如下圖5所示)，該部分各項工作均按最早開始時間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計劃。 c工作預(yù)應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進(jìn)場時，按出廠合格證和質(zhì)量證明書檢查了其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量。預(yù)應(yīng)力筋張拉程序按照：o一初應(yīng)力一 con(錨固)進(jìn)行。c工作完成后，駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果進(jìn)行了審查簽字確認(rèn)后，承包人報業(yè)主申請支付工程款。 施工期間，工作d、e、f的實際工程量與計劃工程量相比有所減少，但實際工程持續(xù)時間與計劃持續(xù)時間相同。由于

15、業(yè)主修改匝道設(shè)計致使h工作推遲開工一個月另外由于工程量增加，致使該工作的持續(xù)時間延長了一個月。各工作的計劃工程量與實際工程量見表51。合同約定橋粱上部結(jié)構(gòu)混凝土工程綜合單價為1000元。按月結(jié)算。結(jié)算價按項目所在地結(jié)構(gòu)混凝土工程價格指數(shù)進(jìn)行調(diào)整項目實施期間各月結(jié)構(gòu)混凝土工程基期價格指數(shù)見表52(2013年6月為基期)。項目所在地每年7月份進(jìn)入雨季。承包人針對h工作工期延期提出了費用索賠，包括：工人窩工費、施工機(jī)具窩工費、雨季施工增加費、現(xiàn)場管理費、利潤、增加的利息支出等，同時也提出了工期索賠。問題1網(wǎng)絡(luò)計劃中，e工作的自由時差和總時差各為多少個月?2預(yù)應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進(jìn)場時，除

16、背景材料的檢查外，還應(yīng)進(jìn)行那些檢驗及試驗?預(yù)應(yīng)力筋張拉程序是否正確?說明理由。3c工作的計量程序是否正確?說明理由。駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果審查的主要內(nèi)容有哪些?4承包人針對h工作提出的費用索賠，哪些無法獲得監(jiān)理支持?說明理由。針對本網(wǎng)絡(luò)計劃，承包人可以索賠的工期有多少個月?5計算工作h各月的已完工作預(yù)算費用和已完工作實際費用。6計算2014年6月末的費用偏差(cv)和進(jìn)度偏差(sv)。 解析 案例五參考答案 1依據(jù)背景材料中的時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖可知e工作的自由時差為o，總時差為1個月。2 (1)除背景材料的檢查外，還應(yīng)進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗、靜載錨固性能試驗。 (2)背景材料中的預(yù)應(yīng)力筋張拉程序

17、不正確。理由：預(yù)應(yīng)力筋張拉程序應(yīng)為o一初應(yīng) 力一105con(持荷2min)一 con(錨固)。 3 (1)c工作的計量程序不正確。理由：應(yīng)由駐地監(jiān)理工程師報業(yè)主申請支付工程款。 (2)駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果的審查主要有：計量的工程質(zhì)量是否達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)；計量的過程是否符合合同條件。 4(1)承包人針對h工作提出的費用索賠，無法獲得監(jiān)理單位支持的有：工人窩工費、施工機(jī)具窩工費。理由：根據(jù)背景材料中的網(wǎng)絡(luò)計劃圖可知，h 工作有1個月的自由時差，雖然業(yè)主修改匝道設(shè)計，致使h工作推遲開工1個月，但是該時間在自由時差內(nèi)，所以承包方不能提出索賠該項費用。(2)承包人可以索賠的工期為1個月。5因題干殘缺，

18、參考答案暫缺。6因題干殘缺，參考答案暫缺。 25. 題型：多選題根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有( )。a整形再生法b重鋪再生法c復(fù)拌再生法d破碎再生法e間接再生法 答案 a,b,c 26. 題型：單選題山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時間應(yīng)在()。a初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前b二次襯砌施工作業(yè)后c初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間d初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前 答案 d 解析 解析山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時間應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前進(jìn)行。 27. 題型：單選題隧道圍巖為堅硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)

19、為450351，該圍巖屬于( )級。aibiicdvi 答案 c 28. 題型：單選題公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于( )。a其他工程費b直接工程費c研究試驗費d基本預(yù)備費 答案 b 29. 題型：單選題確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是( )。a危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理b鉆爆作業(yè)設(shè)計c合理布置大堆材料堆放位置d運輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理 答案 b 30. 題型：單選題就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列不屬于實現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是( )。a車牌自動識別系統(tǒng)b緊急電話系統(tǒng)c計算機(jī)系統(tǒng)d計重系統(tǒng) 答案 b 31. 題型：多選題導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括()。a選用了干縮

20、性較小的普通硅酸鹽水泥b混凝土路面面板板厚不足c切縫深度過深d養(yǎng)護(hù)不及時e切縫不及時 答案 b,d,e 解析 解析本題考查的是水泥混凝土路面裂縫的防治。橫向裂縫原因：混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；切縫深度過淺；混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷；混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫；水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時；混凝土施工時，振搗不均勻。 32. 題型：單選題公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級最高的是( )。a項目專用條款b中標(biāo)通知書c工程量清單d公路專用條款 答案 b 33. 題型：單選題根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

21、，主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路為( )公路。a一級b二級c三級d四級 答案 d 34. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是( )。a鉆孔一埋設(shè)護(hù)筒一制備泥漿一清底一鋼筋籠制作與吊裝一灌注水下混凝土b埋設(shè)護(hù)筒一制備泥漿一鉆孔一清底一鋼筋籠制作與吊裝一灌注水下混凝土c鉆孔一灌注水下混凝土一埋設(shè)護(hù)筒一制備泥漿一鉆孔一清底一鋼筋籠制作與吊裝d制備泥漿一埋設(shè)護(hù)筒一鉆孔一鋼筋籠制作與吊裝一清底一灌注水下混凝土 答案 b 35. 題型：單選題隱患內(nèi)容中，未按審批的專項施工方案施工屬于( )類別重大隱患。a工程管理b方案管理c組織管理d危險源管理 答案 a 36. 題型：多選題洞內(nèi)永久性防排水

22、結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的( )應(yīng)符合設(shè)計要求。a與圍巖等級匹配b斷面尺寸c位置d斷面形狀e埋置深度 答案 b,c,d,e 37. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為180m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：080cm腐殖土，80290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前對承臺模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計。 2.問題： (1)當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時，應(yīng)采取哪些措施處理？ (2)本承臺底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采

23、取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑？ (3)承臺模板加工、制作、安裝時應(yīng)注意哪些問題？ 解析 (1)基坑邊坡不穩(wěn)時，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐、混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。如有滲水時，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井，及時排除基坑積水。 (2)挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。 (3)模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整、接縫嚴(yán)密、拆裝容

24、易、操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊（水中）安裝就位，支撐牢固。 38. 題型：簡述題背景材料：某施工單位承接了一路面改造施工標(biāo)段，路面施工項目部擬對路面施工分成三個區(qū)段進(jìn)行，在施工作業(yè)方法的選取時要求組織幾個相同的路面工作隊，在同一時問、不同的空間上進(jìn)行施工。派出了測量工、拌和設(shè)備操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。問題：(1)在組織若干個施工工區(qū)段進(jìn)行施工時，可以采用的施工組織形式有哪幾種?根據(jù)背景材料本項目宜采用哪種形式?(2)補(bǔ)充路面施工還需要投入施工現(xiàn)場的勞動力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置? 解析 答案 (1)在組織若干個施工工區(qū)

25、段進(jìn)行施工時，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項目宜采用平行施工。(2)還需要：實驗工、裝載機(jī)操作人員、運輸車輛司機(jī)和交通管理人員。實驗工和測量工在所有的工程中必須配置。 39. 題型：單選題根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2009年版)，組成合同的各項文件包括：中標(biāo)通知書； 合同協(xié)議書及各種合同附件；項目專用合同條款；已標(biāo)價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是()。a一bc一一d) 答案 d 解析 解析本題考查的是公路項目施工合同的履行與管理方法。合同文件的優(yōu)先順序： (1)合同協(xié)議書；(2)中標(biāo)通知書；(3)投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；(4)項

26、目專用合同條款；(5)公路工程專用合同條款；(6)通用合同條款；(7)技術(shù)規(guī)范；(8)圖紙；(9)已標(biāo)價工程量清單；(10)承包人有關(guān)人員、設(shè)備投人的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計；(11)其他合同文件。合同協(xié)議書、中標(biāo)通知書、專用條款、已標(biāo)價工程量清單。 40. 題型：多選題用于中線放樣的儀器有()。agps測量儀b全站儀c水準(zhǔn)儀d羅盤儀e手持紅外儀 答案 a,b 解析 解析本題考查的是施工測量技術(shù)。可用于中線放樣的儀器有g(shù)ps測量儀、全站儀。 41. 題型：單選題以下設(shè)計變更不屬于較大設(shè)計變更范疇的是（）。a超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算b收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化c單項工程費用變化超過50

27、0萬元的變更d隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化 考點 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更：連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的；連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；其他單項工程費用變化超過500萬元的；超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算的。42. 題型：單選題公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則是（）。a管生產(chǎn)必須管

28、安全b誰主管誰負(fù)責(zé)c預(yù)防為主d四不放過 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則。43. 題型：單選題當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法， 正確的是()。a二次攪拌時不得加水b可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時，添加減水劑攪拌d二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 44. 題型：單選題基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行( )。a壓實b換填c整平d拌和 答案 b 45. 題型：單選題在橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工時，關(guān)于纜索設(shè)備的檢查項目及檢查方法說法錯誤的是（）。a地錨試?yán)?/p>

29、一般情況下每一類地錨取三個進(jìn)行試?yán)|風(fēng)索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應(yīng)全部作試?yán)璪試?yán)鬯魇菓覓旃袄叩闹饕O(shè)備，因此必須通過試?yán)瓉泶_保其可靠性c主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復(fù)運轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運行三步d試吊載重運行可分幾次完成，吊重一般為設(shè)計荷載的60、l00、l30下一題 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 地錨試?yán)话闱闆r下每一類地錨取一個進(jìn)行試?yán)?，纜風(fēng)索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應(yīng)全部作試?yán)?6. 題型：單選題某瀝青混合料出廠溫度為200，該瀝青混合料應(yīng)( )。a盡快使用b廢棄c加冷料重新拌和d冷卻后使用 答案 b 47. 題型：多選題填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置(

30、)。a排水層（或管、洞）b反濾層c透水層d防凍層e封閉層 答案 a,b,e 解析 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。 48. 題型：單選題某公路山嶺隧道，長度為2000m，該隧道分類屬于( )。a特長隧道b長隧道c中隧道d短隧道 答案 b 49. 題型：單選題()比較法主要適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。a“s”形曲線b“香蕉”形曲線c前鋒線d橫道圖 答案 c 解析 解析前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。 50. 題型：多選題高填方路基沉降主要由施工方面造成的

31、原因有( )。a施工時壓路機(jī)功效過大b原地面未清除草根、樹根等c填筑順序不當(dāng)d壓實不足e在填挖交界處沒有挖臺階 答案 b,c,d,e 51. 題型：單選題用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工，對于模架的安裝，下列說法不正確的是（）。a模架主要由兩根主桁梁和一根導(dǎo)梁構(gòu)成，先安裝主桁梁，再安裝導(dǎo)梁b模板不應(yīng)與腳手架連接,避免引起模板變形c對大型結(jié)構(gòu)物應(yīng)采用圓鋼筋做拉桿，并采用花籃螺絲上緊d當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的l1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和l2汽車荷載（不計沖擊力）所產(chǎn)生的撓度，縱向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線 考點 1b413030

32、橋梁工程施工技術(shù) 解析 模架主要由兩根主桁梁和一根導(dǎo)梁構(gòu)成，先安裝導(dǎo)梁，再安裝主桁梁，導(dǎo)梁可先拼裝成數(shù)節(jié)，運到現(xiàn)場后再組拼。52. 題型：單選題 當(dāng)水泥混凝土板塊橫向裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱時，應(yīng)（）。a局部翻挖修補(bǔ)b整塊板更換c聚合物灌漿法封縫d抹面修補(bǔ) 考點 1b412054水泥混凝土路面裂縫的防治 解析 板塊裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱時，應(yīng)局部翻挖修補(bǔ)，先沿裂縫兩側(cè)一定范圍畫出標(biāo)線，最小寬度不宜小于1m，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆搗新混凝土。53. 題型：單選題 安全生產(chǎn)管理應(yīng)減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是對（）的原則要

33、求。a以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則b“安全第一”的強(qiáng)制性原則c“一票否決”的原則d預(yù)防為主 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)該做到預(yù)防為主，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是對預(yù)防為主的原則要求。54. 題型：單選題下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯誤的是( )。a設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度b鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmc混凝土宜采用較大的水灰比，降低骨灰比d混凝土溫度的變化速度不宜大于5/h 答案 c 55. 題型：單選題路基開工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計要求和（  ）的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對。a設(shè)計變更說

34、明b設(shè)計交底c圖紙會審d設(shè)計方案說明 答案 b 解析 路基開工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計要求和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對。 56. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說法錯誤的是（）。a起到鉆頭導(dǎo)向作用b隔離地表水c支護(hù)樁壁d固定樁孔位置 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。57. 題型：單選題公路工程工程量清單的數(shù)量是( )。a實際數(shù)量b支付數(shù)量c計量數(shù)量d估計數(shù)量 答案 d 58. 題型：簡述題背景材料：某一級公路全長55.28km，雙向4車道，路幅寬24.5m，

35、設(shè)計車速80km/h·路面基層為水泥穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，根據(jù)工程實際情況及施工單位人力、設(shè)備條件，施工單位采用了路拌法水泥穩(wěn)定土基層旋工工藝。攤鋪水泥日進(jìn)度1.5km(單向)·k5十700k10+700路段具體施工過程如下：(1)施工放樣，恢復(fù)中線;根據(jù)施工布料需要在下承層上劃布料網(wǎng)絡(luò)。(2)對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn)行備料。(3)確定松鋪系數(shù)后，施工單位共用5d時間完成攤鋪土任務(wù)。某日攤鋪土2.5km。(4)按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。(5)按規(guī)定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。(6)為保證摔和質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。為了避免損壞

36、下承層，拌和深度保持在下承層頂面510mm。(7)拌和料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。(8)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(士1%士2%)時，按規(guī)定用輕型壓路機(jī)配合12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。問題：(1)本項目路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工準(zhǔn)備中少了什么重要環(huán)節(jié)?并簡述這一環(huán)節(jié)主要工作。(2)請指出本項目具體施工過程中存在的問題，并進(jìn)行改正。 解析 (1)本項目路拌法施工水泥穩(wěn)定土基層的準(zhǔn)備中少了非常重要的一個環(huán)節(jié)，即下承層的檢查。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層

37、施工前，必須檢查下承層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是土基，必須用1215t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等問題必須進(jìn)行處理。(2)該項目水泥穩(wěn)定土基層具體施工過程中存在下列問題：1)第(3)點中攤鋪土的進(jìn)度與攤鋪水泥的進(jìn)度不符合，進(jìn)度太快。按背景材料相關(guān)要求攤鋪土每天應(yīng)為1.5km(單向)為宜，這樣保持在攤鋪水泥的前一天完成。2)第(6)點穩(wěn)定土拌和機(jī)械的拌和深度有問題，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層510mm，以利上下層粘結(jié)。3)第(7)點平地機(jī)全路段均由兩側(cè)路肩向路中心刮平不對，直線段應(yīng)這樣施工，但在曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。4)第(8)點超高的平曲

38、線段的碾壓不對，應(yīng)該由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 59. 題型：單選題關(guān)于預(yù)制梁板臺座施工的說法,錯誤的是（ ）。a先張法施工的張拉臺座采用鋼筋混凝土框架式臺座b臺座施工時底?？舍娪没炷恋啄存梁區(qū)臺座混凝土強(qiáng)度等級不低于c20d臺座底模宜采用通長鋼板 答案 b 解析 底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。（ 60. 題型：單選題公路施工中不得用推土機(jī)推( )。a樹根b碎石塊c建筑垃圾d石灰 答案 d 61. 題型：單選題下列關(guān)于瀝青昆凝土攪拌設(shè)備的說法，錯誤的是( )。a瀝青混凝土攪拌設(shè)備分間歇式和連續(xù)滾筒式b強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻c自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度

39、然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的d高等級公路建設(shè)應(yīng)使用連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè) 答案 d 62. 題型：單選題二次襯砌的施作時應(yīng)滿足產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的( )要求。a10%20%b30%40%c50%60%d80%90% 答案 d 解析 二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進(jìn)行：已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80%90%。 63. 題型：單選題水上工程施工的安全管理范圍不包括（）。a水上施工的安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底b水上施工氣象、水文、海域、航道、海上緊急避險等外界施工環(huán)境的安全管理c水上交通、浮吊等施工機(jī)械的安全管理等。d施工現(xiàn)場各種安全防護(hù)、標(biāo)識標(biāo)

40、語等的環(huán)境的安全管理。 考點 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 d是陸上安全管理的范圍。64. 題型：單選題下列關(guān)于瀝青路面用料的一般規(guī)定，說法錯誤的是（）。a瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測b瀝青路面集料的選擇必須經(jīng)過認(rèn)真的料源調(diào)查，確定料源應(yīng)盡可能就地取材。質(zhì)量符合使用要求，石料開采必須注意環(huán)境保護(hù)，防止破壞生態(tài)平衡c集料粒徑規(guī)格以圓孔篩為準(zhǔn)d不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放下一題 考點 1b412022瀝青路面用料要求 解析 集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。65. 題型：單選題混凝土澆

41、筑間歇時間超過（），易造成鉆孔灌注樁斷樁。a終凝時間b2小時c初凝時間d40分鐘 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 斷樁原因分析第四條：混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間66. 題型：單選題在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時考慮按( )順序選擇風(fēng)險控制方法。a替代一消除一工程控制措施一標(biāo)志、警告或管理控制一個人防護(hù)設(shè)b消除一替代一工程控制措施一標(biāo)志、警告或管理控制一個人防護(hù)設(shè)備c消除一替代一標(biāo)志、警告或管理控制一工程控制措施一個人防護(hù)設(shè)備d標(biāo)志、警告或管理控制一替代一工程控制措施一消除一個人防護(hù)設(shè)備 答案 b 67. 題型：簡述題 1.背景材料： 某新建一級公路工程

42、k11+120k12+260合同段位于海拔3000m以上的地區(qū)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如下圖所示。該合同段工程與其他工程或已有道路無交叉，依據(jù)交通運輸部頒布的公路工程基本建設(shè)概預(yù)算編制辦法jtgb06-2007、公路工程預(yù)算定額jtg/tb06-02-2007編制的該工程施工圖預(yù)算，其中k11+120k12+120底基層工程量為22300m2（底基層平均面積）。廠拌基層穩(wěn)定土混合料的定額見下表，各定額分項預(yù)算價格分別為：人工：80元工日；穩(wěn)定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t;水：4元/m3；碎石：80元/m3; 3m3以內(nèi)輪胎式裝載機(jī)：1200元臺班；300t/h以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設(shè)

43、備：1500元臺班。 項目部于2014年68月完成了該合同段工程所有路面施工，該地區(qū)屬于冬區(qū)，11月進(jìn)入冬季。 2.問題： (1)寫出路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖中a、b、c的名稱。 (2)計算k11+120k12+120段底基層施工需拌制的水泥穩(wěn)定碎石混合料的數(shù)量，并計算該部分廠拌底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的材料費和施工機(jī)械使用費。（計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位） (3)該合同段的冬期施工增加費、高原地區(qū)施工增加費和行車干擾工程增加費是否需要計取？并分別寫出該三項增加費的計算基數(shù)構(gòu)成。 解析 (1)a為土路肩，b為硬路肩，c為路緣帶。 (2)所需數(shù)量：0.15×22300=3345m3 材料費：223

44、00/1000×(16.755×400+21×4+220.32×80)=544378.68元 機(jī)械費：22300/1000×(0.48×1200+0.24×1500)=20872.80元 (3)冬期施工增加費、高原地區(qū)施工增加費要計取，行車干擾工程增加費不需要計取。 冬期施工增加費計算基數(shù)為直接工程費；高原地區(qū)和行車干擾費計算基數(shù)為人工費加機(jī)械費之和為計算基數(shù)。 68. 題型：單選題關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。2013a應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度b應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑c應(yīng)降低混凝土水化

45、熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間d對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。69. 題型：多選題采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對( )等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗算。a吊裝b擱置c懸掛d安裝e臨時連接 答案 a,b,c,d 解析 預(yù)制的拱肋(箱)，一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗算，以保證拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側(cè)向應(yīng)力。

46、 70. 題型：單選題一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（  ）。a分層縱挖法b通道縱挖法c分段縱挖法d混合式縱挖法 答案 a 解析 分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長的路塹開挖。 71. 題型：多選題 關(guān)于申請從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備基本條件，說法錯誤的是（）。a年滿l6周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求b經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無妨礙從事相應(yīng)特種作業(yè)的疾病和生理缺陷c高中及以上學(xué)歷d無犯罪記錄 考點 1b420102勞務(wù)用工管理 解析 申請從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備下列

47、基本條件：（1）年滿l8周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求；（2）經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無妨礙從事相應(yīng)特種作業(yè)的疾病和生理缺陷；（3）初中及以上學(xué)歷；（4）符合相應(yīng)特種作業(yè)需要的其他條件。72. 題型：多選題土方路堤填筑常用的機(jī)械有()。a鏟運機(jī)b平地機(jī)c裝載機(jī)d空壓機(jī)e挖掘機(jī) 答案 a,b,c,e 73. 題型：多選題沉入樁的施工方法主要有( )。a錘擊沉樁b振動沉樁c射水沉樁d自動沉樁e靜力壓樁 答案 a,b,c,e 解析 沉入樁的施工方法主要有：錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁以及靜力壓樁等。 74. 題型：簡述題背景材料：某高速公路施工合同段全長18km，合同段包含大橋3座，涵洞及通道12個，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土。施工單位進(jìn)場后，項目部精心組織施工，認(rèn)真履行合同。完工后施工單位和建設(shè)單位分別提出了交工、竣工驗收要求。問題：(1)公路工程交工、竣工驗收的依據(jù)是什么?(2)公路工程交工驗收的范圍是什