一級建造師考試《公路實務》題庫100題含答案（957版）

1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題關(guān)于橋梁模板及承重支架的設計與施工的說法，錯誤的是（  ）。a模板及支架應具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性b支架立柱高于5m時，應在兩橫撐之間加剪刀撐c支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間設警示燈d施工腳手架應與支架相連，以提高整體穩(wěn)定性 答案 d 解析 腳手架應按規(guī)定采用連接件與構(gòu)筑物相連接，使用期間不得拆除；腳手架不得與模板支架相連接。 2. 題型：單選題一般質(zhì)量事故由（）交通主管部門負責調(diào)查處理。a國務院b省級c市級d建設單位 考點 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度 解析 一般質(zhì)量事故由省級交通主管部門負責調(diào)查

2、處理。3. 題型：單選題關(guān)于公路水運工程“平安工地”考核評價說法，錯誤的是()。a考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則b考核評價分項目開工前、施工期間和交工驗收前三個階段c考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責任事故，負有事故責任的施工合同段不能評為示范等級d項目施工期間，由建設單位組織開展工程項目“平安工地”考核評價工作 答案 d 4. 題型：單選題tsp地質(zhì)超前預報是(    )。a超前鉆孔法b隧道地震波勘探法c地質(zhì)雷達法d超前儀勘探法 答案 b 解析 tsp或tgp法是利用地震波反射回波方法測量的原理。 5. 題型：多選題塔柱的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。a混凝土強度

3、b傾斜度c壁厚d孔道位置 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 塔柱的實測項目有：混凝土強度（）、塔柱底偏位、傾斜度（）、外輪廓尺寸、壁厚、錨固點高程、孔道位置（）、預埋件位置。6. 題型：多選題資源利用的優(yōu)化主要包括( )。a施工順序的優(yōu)化b施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化c施工機械組織優(yōu)化d物資采購與供應計劃的優(yōu)化e機械需要計劃的優(yōu)化 答案 d,e 解析 資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應計劃的優(yōu)化,機械需要計劃的優(yōu)化。 7. 題型：多選題與輪胎式推土機比較而言，履帶式推土機的特點有( )。a運輸轉(zhuǎn)移不損壞路面b爬坡能力強c附著牽引力大d行駛速度高e機動性好 答案 b,c 8. 題型：多

4、選題下列中心（站）內(nèi)低壓配電設備的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有（）。a室內(nèi)設備b列架的絕緣電阻c安全接地電阻d聯(lián)合接地電阻 考點 1b420055交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗與測試 解析 中心（站）內(nèi)低壓配電設備的實測項目有：室內(nèi)設備、列架的絕緣電阻，安全接地電阻（），聯(lián)合接地電阻（），設備安裝的水平度，設備安裝的垂直度，發(fā)電機組控制柜接地電阻，發(fā)電機組控制柜接地電阻，發(fā)電機組控制柜接地電阻，發(fā)電機組容量測試，發(fā)電機組相序，發(fā)電機組輸出電壓穩(wěn)定性，自動發(fā)電機組自啟動轉(zhuǎn)換功能測試。機組供電切換對機電系統(tǒng)的影響（），電源室按地裝置施工質(zhì)量檢查（）。9. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護筒的作用說

5、法錯誤的是（）。a起到鉆頭導向作用b隔離地表水c支護樁壁d固定樁孔位置 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 埋設護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。10. 題型：多選題 冷拔低碳鋼絲進場驗收時，除應對質(zhì)量說明書、包裝、標志等進行檢査外，還應逐盤進行（）試驗。2013a抗拉強度b抗壓強度c伸長率d彎曲 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 冷拔低碳鋼絲：應逐盤進行抗拉強度、伸長率和彎曲試驗。11. 題型：多選題為便于支架和拱架的拆卸，應根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當部位設置相應的

6、( )等落模設備。a橫梁b木楔c砂筒d木馬e千斤頂 答案 b,c,d,e 解析 為便于支架和拱架的拆卸，應根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO備。 12. 題型：多選題關(guān)于混凝土拌和物攪拌的說法，正確的有( )。a應優(yōu)先選配間歇式攪拌樓b應根據(jù)拌和物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間c外加劑應以稀釋溶液加入d拌和引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不應大于其額定攪拌量的95%e每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進行標定和試拌 答案 a,b,c,e 13. 題型：單選題熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低

7、于( )。a120150b140165c150170d160180 答案 a 14. 題型：單選題水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋加工方式是( )。a擠壓切斷b鋸斷c剪段d燒斷 答案 b 解析 傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷;斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm圓倒角 15. 題型：多選題導致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括()。a選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥b混凝土路面面板板厚不足c切縫深度過深d養(yǎng)護不及時e切縫不及時 答案 b,d,e 解析 解析本題考查的是水泥混凝土路面裂縫的防治。橫向裂縫原因：混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；切縫深度過淺；混凝土路面基礎(chǔ)

8、發(fā)生不均勻沉陷；混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強度裂縫；水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計量不準確；養(yǎng)護不及時；混凝土施工時，振搗不均勻。 16. 題型：單選題可用于各級公路基層和底基層的級配型粒料基層是(    )。a級配礫石b級配碎礫石c級配碎石 d天然砂礫 答案 c 解析 級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。 17. 題型：多選題開工前施工技術(shù)準備工作的主要內(nèi)容包括( )。a圖紙復核b劃分單位、分部、分項工程c建立控制測量網(wǎng)d籌集建設資金e技術(shù)培訓和學習 答案 a,b,c,e 18. 題型：多選題根據(jù)公路工程技術(shù)標準

9、，路基、路面排水設計除應綜合規(guī)劃、合理布局，并與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)外，還要考慮( )。a冰凍的作用b防止污染水源c防止水土流失d地下水、毛細水的作用e保護生態(tài)環(huán)境 答案 b,c,e 19. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路施工合同段全長18km，合同段包含大橋3座，涵洞及通道12個，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土。施工單位進場后，項目部精心組織施工，認真履行合同。完工后施工單位和建設單位分別提出了交工、竣工驗收要求。 2.問題： (1)公路工程交工、竣工驗收的依據(jù)是什么？ (2)公路工程交工驗收的范圍是什么？ (3)公路工程竣工驗收的范圍是什么？ 解析

10、(1)公路工程交工、竣工驗收的依據(jù)是： 批準的工程可行性研究報告。 批準的工程初步設計、施工圖設計及變更設計文件。 批準的招標文件及合同文本。 行政主管部門的有關(guān)批復、指示文件。 交通運輸部頒布的公路工程技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。 (2)交工驗收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。 (3)竣工驗收是綜合評價工程建設成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設項目進行綜合評價。 20. 題型：多選題在公路施工中，gps可用于()。a隧道控制測量b特大橋控制測量c公路中線放樣d公路邊樁

11、放樣e水準點基平測量 答案 a,b,c,d 解析 p38.在公路施工中，gps可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。 21. 題型：單選題某工程1994年簽合同時，1994年相對于1993年的材料綜合物價指數(shù)為110%1995年相對于1993年的材料綜合物價指數(shù)為132。計算1995年i000萬元材料費的實際結(jié)算價為( )萬元。a1100b1200c1320d1420 答案 b 22. 題型：多選題除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調(diào)整約定有(    )。a如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付b已標價工程量清單中有適用于變更工

12、作的子目的，采用該子目的單價c已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價d已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價e如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的，則發(fā)包人只承擔50%這種引起的任何額外費用 答案 a,b,c,d 解析 e項錯，應該是："如果本工程的變更指示是因承包人過錯、承包人違反合同或承包人責任造成的，則這種違約引起的任何額外費用應由承包人承擔。" 23. 題型

13、：單選題采用重力式u型橋臺的單跨拱橋全長是指()之間的距離。a兩個拱腳截面最低點b設計洪水位上兩個橋臺c兩個橋臺的側(cè)墻后端點d拱軸線兩端點 答案 c 解析 解析采用重力式u形橋臺的單跨拱橋全長是指兩個橋臺的側(cè)墻后端點之間的距離。 24. 題型：單選題下列關(guān)于路基橫向裂縫預防措施說法錯誤的是（）。a當選材困難，必須直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土時，應采取相應的技術(shù)措施b不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用c路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應按要求處理d嚴格控制路基每一填筑層的含水量、標高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于10cm 考點 1b411064路基開裂病害的

14、防治 解析 嚴格控制路基每一填筑層的含水量、標高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm。25. 題型：單選題確定隧道掘進循環(huán)進尺應注意的問題是（  ）。a危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理b鉆爆作業(yè)設計c合理布置大堆材料堆放位置d運輸通道應統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理 答案 b 解析 編制山嶺公路隧道施工組織設計的進度計劃時，確定掘進循環(huán)進尺應注意下列問題： 掘進需考慮的有關(guān)因素：圍巖級別、機具設備、隧道月掘進進尺要求。在有大型機具設備的條件下進尺的選擇:軟弱圍巖開挖時，爆破開挖一次進尺不能過大，應控制在一定的范圍內(nèi)。一般中硬度及以上的完整圍巖時，可采用深孔爆破，適當増加進尺以提升進度。堅硬

15、完整的圍巖時，應根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定其進尺。鉆爆作業(yè)設計。風、水、電等臨時設施的設計：在編制隧道施工組織設計時，可選用的機械通風方式 有風管式、風墻式、巷道式。棄渣場設計。勞動力組織與計劃。施工機具設備配置與勞動組織。施工監(jiān)測分析系統(tǒng)的設計與組織。所以本題選b。 26. 題型：單選題以下關(guān)于便橋建設要求錯誤的是( )。a便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設計，同時應滿足排洪要求b便橋高度不低于上年最高洪水位c當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋d墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ) 答案 c 27. 題型：簡述題案例四背景資料 某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工。該引橋全

16、長2450m，共44孔。每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土連續(xù)箱梁。橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用mss55下行式移動模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m，第2、3跨施工長度為55m，末跨施工長度為47m。 事件一：移動模架兩主梁通過牛腿支撐托架支撐在橋墩墩柱或承臺上，移動系統(tǒng)由兩主梁支承(如圖41、圖42所示)。首跨施工主要工序為：(1)移動模架安裝就位、調(diào)試及預壓；(2)工序d；(3)底模及支座安裝；(4)預拱度設置與模板調(diào)整；(5)綁扎底板及腹板鋼筋；(6)預應力系統(tǒng)安裝；(7)內(nèi)模就住；(8)頂板鋼筋綁扎；(9)工序e；(10)混凝土養(yǎng)護、內(nèi)模脫模；(11)施加預應力；(12)工序f

17、；(13)落模拆底橫；(14)模板縱移。 首跨施工完成后，開始移動模架移動程序包括：主粱(橫梁)橫向內(nèi)移；主梁(橫粱)橫向外移；主梁(導梁)縱移過孔；主梁(橫梁)及模板系統(tǒng)就??；解拆模板、降下主梁。 事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進行了檢查。 事件三：箱粱混凝土設計抗壓強度為50mpa。施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定。第一組三塊試件強度分別為50.5mpa51.5mpa，61.2mpa，第二組三塊試件強度分別為5

18、0.5mpa、54.7mpa、57.1mpa，第三組三塊試件強度分別為50.1mpa、59.3mpa、68.7mpa。 事件四：上部結(jié)構(gòu)箱梁移動模架法施工中，施工單位采用如下做法： (1)移動模架作業(yè)平臺臨邊護欄用鋼管制作，井能承受1000n的可變荷載，上橫桿高度為1.2m； (2)模架在移動過孔時的抗傾覆系數(shù)不得小于1.5； (3)箱粱混凝土抗壓強度評定試件采取現(xiàn)場同條件養(yǎng)護； (4)控制箱粱預應力張拉的混凝土試件采取標準養(yǎng)護。 事件五：根據(jù)交通運輸部公路橋粱和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)要求，施工單位對該橋梁施工進行了總體風險評估，總體風險評估為級，施工過程中對大橋施工安全風險評估

19、實行動態(tài)管理。問題1寫出圖4-1、圖4-2中構(gòu)件a、b、c的名稱。2事件一中，寫出箱梁施工的主要工序d、e、f的名稱，寫出首跨施工完成后模架移動的正確順序(用編號表示)。3事件二中，對安裝完畢的模板還應進行哪些檢查?4分別計算或測定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。5逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯誤的做法。6事件五中，是否需要對移動模架法施工進行專項風險評估?為進行安全風險評估動態(tài)管理，當哪些因素發(fā)生重大變化時，需要重新進行風險評估? 解析 案例四參考答案 1構(gòu)件a為主粱及導粱；構(gòu)件b為鼻粱；構(gòu)件c為牛腿支撐托架粱。2d為側(cè)模板安裝就位；e為箱梁混凝土澆筑；f為管道壓漿。施工

20、工藝流程：一一一一。3安裝完畢的模板還應進行頂部標高的檢查。4混凝土強度測定值：(1)第一組：50.5mpa，51.5mpa，61.2mpa一個測值與中間值的差值超中間值15，測定值取中闖值51.5mpa。(2)第二組：50.5mpa，54.7mpa，57.1mpa。以三個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，取平均值54.1mpa。(3)第三組：50.1mpa 59.3mpa，68.7mpa，有兩個測值與中間值的差值均超過15，該組試件無效。5. (1)正確; (2)正確； (3)錯誤，改正：箱梁混凝土抗壓強度評定采用試驗室標準養(yǎng)護； (4)錯誤，改正：控制箱粱的預應力張拉的混凝土試件養(yǎng)護采用現(xiàn)場同

21、條件養(yǎng)護。 6需要對移動模架法施工進行專項風險評估。當工程設計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍等發(fā)生重大變化時，應重新進行風險評估。 28. 題型：多選題 建立完整的合同管理制度包括（）。a合同審查批準制度b合同檔案管理制度c合同管理績效考核制度d印鑒及證書管理使用制度 考點 1b420122公路項目施工合同的履行與管理方法 解析 公路工程合同的復雜性和經(jīng)濟性決定了合同潛在的風險較大，為了規(guī)避、化解風險，承包商必須建立完整的合同管理制度，使施工合同的談判、簽訂、履行等各環(huán)節(jié)實現(xiàn)科學化、規(guī)范化、程序化和模塊化。具體來講，應建立和完善如下合同管理制度：（1）合同管理相關(guān)部門的

22、部門職責和工作崗位制度。（2）合同管理的授權(quán)和內(nèi)部會簽制度。（3）合同審查批準制度。（4）印鑒及證書管理使用制度。（5）合同管理績效考核制度。（6）合同檔案管理制度。29. 題型：多選題以下關(guān)于暑期混凝土的運輸及澆筑的說法，正確的有()。a在運輸過程需適時加水攪拌b混凝土的澆筑溫度應控制在32°c以下c應加快混凝土的修整速度d宜選在一天溫度較低的時間內(nèi)進行e可在模板、鋼筋和地基上噴水以降溫 答案 b,c,d,e 30. 題型：單選題勞動力不均衡系數(shù)是（）。a施工期低谷值與施工期平均人數(shù)之比b施工期平均人數(shù)與其低谷值之比c施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比d施工期平均人數(shù)與施工期高峰人

23、數(shù)之比 考點 1b420012公路工程施工組織設計的評價與優(yōu)化 解析 勞動力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比，接近于1為好。31. 題型：單選題公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、面、橋梁涵洞、隧道、預埋管線、綠化、環(huán)境保護和( )部分。a機械設備b租賃設備c安全設施d暫定金額 答案 c 32. 題型：多選題無機結(jié)合料基層裂縫的原因可能有()。a集料級配中細料偏少b碾壓時含水量偏大c成型溫度較低，強度形成較慢d碎石中含泥量較高e路基發(fā)生不均勻沉降 答案 b,d,e 解析 無機結(jié)合料基層裂縫的原因分析：(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配

24、中細料偏多或石粉中性指數(shù)偏大；(2)碾壓時含水量偏大；(3)成型溫度較高，強度形成較快；(4)碎石中含泥量較高；(5)路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；(6)養(yǎng)護不及時、缺水或養(yǎng)護時灑水量過大；(7)拌合不均勻。 33. 題型：簡述題 1.背景材料： 某道路改建工程a合同段，道路正東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北，需新建dn800mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚sma改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同

25、要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正值高溫臺風季節(jié)。 某道路公司中標該工程以后，編制了施工組織設計，按規(guī)定獲得批準后，開始施工。施工組織設計中繪制了以下的總體施工網(wǎng)絡計劃圖： 網(wǎng)絡圖中，雨水管施工時間已包含連接管和雨水口的施工時間；路基、墊層、基層施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。 為保證sma改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設計中規(guī)定攤鋪溫度不低于160，初壓開始溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度不低于90；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。 2.問題： (1)指出本工程總體施工網(wǎng)絡圖計劃中的關(guān)鍵線路。 (2)將本工程總體施工網(wǎng)絡計劃改成橫道圖，橫道圖格

26、式如下。 (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項工程。 (4)補全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工要求。 解析 (1)本工程總體施工網(wǎng)絡圖計劃中的關(guān)鍵線路是：和。 (2)本工程總體施工網(wǎng)絡計劃改成橫道圖如下： (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡圖，可采用流水施工壓縮工期的分項工程是：雨水管施工，北半幅路基墊層基層施工，南半幅路基墊層基層施工。 (4)補全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工的要求是： 振動壓路機應緊跟攤鋪機，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓。 防止過度碾壓。 34. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()。a管樁b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔樁e摩擦樁 答案 b,c,d 解析 樁基

27、礎(chǔ)按施工方法分類，可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。（ 35. 題型：單選題某路基基底存在軟土且厚度不均，在換填土時清淤不徹底，填土速率過快，最有可能造成的路基邊坡病害是（  ）。a坍塌b滑坡c雨后沖刷嚴重d浪窩 答案 b 解析 邊坡滑坡病害的原因有： 設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；路基基底存在軟土且厚度不均；換填土時清淤不徹底；填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時；路基填筑層、有效寬度不夠，邊坡二期貼補；路基頂面排水不暢；用透水性較差的填料填筑路堤處理不當；邊坡植被不良；未處理好填挖交界面；

28、路基處于陡峭的斜坡面上。 36. 題型：單選題鋼板樁圍堰施打順序一般是( )。a上游分兩頭向下游合龍b下游分兩頭向上游合龍c從下游按逆時針方向d上下游分兩頭合龍 答案 a 解析 施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。 37. 題型：單選題竣工驗收工程質(zhì)量評定為90分，則該工程評定為（）。a合格b優(yōu)秀c優(yōu)良d一般 考點 1b432050公路工程驗收條件與內(nèi)容 解析 工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。38. 題型：多選題公路工程質(zhì)量事故分為()。a質(zhì)量問題b重大質(zhì)量事故c一般質(zhì)量事故d特大質(zhì)量事故e重特大質(zhì)量事故 答案 a

29、,b,c 39. 題型：簡答題  某施工單位承建了二級公路施工項目，設計車速60km/h，路基寬度10m。樁號k15+000k18+000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號k18+000k19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.51.5m為第二級臺階，1.53m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和

30、石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機械設備的效率，強化了施工機械設備的現(xiàn)場管理。 施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實度、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。 問題：1. 針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？2. 寫出填石路基的施工工藝流程。3. 補充填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目。4. 簡述填石路堤施工中的裝運機械設備配置、攤鋪平整機械設備配置和壓實機械設備配置。5. 施工機械現(xiàn)場管理包含哪三方面工作? 解析 1. 針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用流

31、水施工組織形式最合理。2. 填石路基的施工工藝流程：測量放樣場地清理基底處理試驗路段填料裝運分層填筑攤鋪平整振動碾壓檢測簽認路基成型路基整修竣工驗收。3. 填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目是平整度、橫坡。4. 填石路堤施工中的裝運機械設備配包括拌和料攤鋪機、平地機、石屑或場料撒布車；攤鋪平整機械設備配置包括裝載機車和運輸車輛；壓實機械設備配置包括壓路機。5. 施工機械脫場管理包含以下三個方面的工作：（1）做好施工前的準備工作。（2）合理安排施工任務。（3）建立機械使用責任制。 40. 題型：多選題在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產(chǎn)生的病害有( )。a路堤凍脹b路基開裂c路堤邊坡失穩(wěn)d

32、路堤融沉e路基沉降過大 答案 b,c,e 解析 軟土抗剪強度低(快剪粘聚力在10kpa左右，快剪內(nèi)摩擦角0°5°)故易引起開裂。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。因此在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產(chǎn)生路基開裂、路堤邊坡失穩(wěn)以及路基沉降過大等質(zhì)量通病。而路堤凍賬和路堤融沉均不是因為軟基處理不當產(chǎn)生的質(zhì)量通病，而是在一些特殊地質(zhì)條件以及特殊氣候條件下容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題。（ 41. 題型：簡述題背景材料：某隧道為上、下行雙線四車道隧道，其中左線長858m，右線長862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，

33、凈空高度6.88m，設計車速100km/h。其中yk9+928yklo+004段為v級圍巖，采用環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進尺為3m。該段隧道復合式襯砌橫斷面示意圖如下圖所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護形式，結(jié)合超前小導管作為超前支護措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設防水層。在一個模筑段長度內(nèi)灌注邊墻混凝土時，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土。問題：(1)指出環(huán)形開挖留核心土施工中的錯誤之處，并改正。(2)根據(jù)上圖，寫出結(jié)構(gòu)層的名稱，并寫出初期支護、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成?(寫出相應編號)(3)為充分發(fā)揮噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護效應，背景材料中

34、系統(tǒng)錨桿應與哪些支護彼此牢固連接?(只需寫出相應的編號)(4)背景材料中邊墻灌注施工錯誤，寫出正確的做法。 解析 (1)錯誤之處：采用環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進尺為3m。正確的做法：隧道軟弱圍巖施工應遵循“超前探、管超前、短進尺、弱(不)爆破、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則，施工組織圍繞這一原則開展施工。開挖進尺應為0.51.0m(注：規(guī)范6.2.3)，確保施工安全。(2)為噴射混凝土。初期支護是;防水層是;二次襯砌是。(3)系統(tǒng)錨桿應與彼此牢固連接。(4)邊墻灌注施工錯誤是：先澆筑一邊，再澆筑另一邊。正確的做法應為：灌注邊墻混凝土時，要求兩側(cè)混凝土保持分層對稱地均勻上升，以免兩側(cè)邊墻模板

35、受力不均勻而傾斜或移位。 42. 題型：單選題關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()。a河內(nèi)爆破必須由經(jīng)過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行b爆破加工房應設在洞口30m以外的安全地點c爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場，并滿足安全距離d應使用木質(zhì)炮棍裝藥 答案 b 解析 解析本題考查的是公路工程地下作業(yè)安全要求。爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點。 43. 題型：單選題某公路山嶺隧道，長度為2000m，該隧道分類屬于( )。a特長隧道b長隧道c中隧道d短隧道 答案 b 44. 題型：單選題空心板梁預制時，有25個預制臺座，而模板只有5套，最好的施工組織方法是( )。a順序作業(yè)b

36、平行作業(yè)c流水作業(yè)d平行流水作業(yè) 答案 d 45. 題型：多選題洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的( )應符合設計要求。a與圍巖等級匹配b斷面尺寸c位置d斷面形狀e埋置深度 答案 b,c,d,e 46. 題型：單選題對于水泥混凝土嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，宜采用的處理方法是( )。a直接灌漿法b條帶罩面法c擴縫灌注法d整塊板更換 答案 d 解析 對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。 47. 題型：多選題為檢查，維修滲溝，宜設置檢查井的地點有（）。a路線

37、平曲線交點處b滲溝平面轉(zhuǎn)折處c滲溝縱坡由陡變緩處d路線凸型豎曲線處 考點 1b411041路基地下水排水設置與施工要求 解析 為檢查維修滲溝，每隔3050m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設置檢查井。48. 題型：單選題隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)co及( )檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風機的運轉(zhuǎn)。a溫度檢測器b壓力檢測器c能見度檢測器d亮度檢測器 答案 c 49. 題型：單選題某二級公路改造工程中的k1+000k1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是（）。a噴射混凝土封面b干砌片石護坡c拋石防護d護面墻 答案 c 解析 拋石用于經(jīng)常浸水

38、且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防防護。（ 50. 題型：單選題在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起的作用是()。a整平b反濾c淺層水平排水d淺層豎向排水 答案 c 51. 題型：單選題混凝土澆筑間歇時間超過（），易造成鉆孔灌注樁斷樁。a終凝時間b2小時c初凝時間d40分鐘 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 斷樁原因分析第四條：混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間52. 題型：多選題預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有(    )。a路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當選材困難，必須直接使用時，應采取相應的技術(shù)措施b不同種

39、類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用c徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求d提高填筑層壓實均勻度e半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實 答案 c,d,e 解析 預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有： 1應認真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。 2徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求。 3提高填筑層壓實均勻度。 4半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于10m的臺階并壓

40、實。 5滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 6若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應進行超載預壓，預防不均勻沉降。 7嚴格控制路基邊坡，符合設計要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。 53. 題型：單選題基坑開挖時，在開挖溝槽邊緣( )m以內(nèi)不允許堆土或堆放物料。a0.5b1c2d3 答案 b 54. 題型：單選題公路高程測量應采用( )測量。a水準b三角高程cgps高程d全站儀高程 答案 a 解析 公路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量。 55. 題型：單選題在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應向( )書面提交一份

41、詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。a監(jiān)理工程師b業(yè)主c貢量監(jiān)督站d上級公司 答案 a 56. 題型：多選題下列情況應按冬期施工要求進行路基施工的有（   ）。a反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在0以下b反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3以下c反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在-3以下d反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3以上e反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度-3以上，但凍土尚未完全融化 答案 b,e 解析 反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土未完全融化時，亦應

42、按冬期施工。 57. 題型：單選題下列關(guān)于路基防護的規(guī)定說法錯誤的是（）。a路基防護應根據(jù)公路功能，結(jié)合當?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)等情況，采取相應防護措施，保證路基穩(wěn)定b路基防護應采取工程防護與植物防護相結(jié)合的防護措施，并與景觀相協(xié)調(diào)c深挖、高填路基邊坡路段，必須查明工程地質(zhì)情況，針對其工程特性進行路基防護設計。對存在穩(wěn)定性隱患的邊坡，應進行穩(wěn)定性分析，采用加固、防護措施d沿河路段必須查明河流特性及其演變規(guī)律，采取防止沖刷路基的防護措施。凡侵占、改移河道的地段，可以采取專門防護設計 考點 1b432070公路工程技術(shù)標書相關(guān)規(guī)定 解析 凡侵占、改移河道的地段，必須做出專門防護設計。58. 題型：單選

43、題關(guān)于鋼管混凝土的管內(nèi)混凝土質(zhì)量要求的說法，錯誤的是( )。a管內(nèi)混凝土應與管壁分離b對大跨徑鋼管混凝土拱橋，需按實際泵送距離和高度進行模擬混凝土壓注試驗c管內(nèi)混凝土的配料強度比設計強度高10%15%d鋼管混凝土的泵送順序宜采用先鋼管后腹箱的施工程序 答案 a 59. 題型：多選題下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的有（）。2014a周邊位移b圍巖壓力c圍巖體內(nèi)位移d錨桿軸力 考點 1b414020隧道地質(zhì)超前預報和監(jiān)控量測技術(shù) 解析   60. 題型：單選題 極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土不宜選用（    ）。a礦渣硅酸鹽

44、水泥  b道路硅酸鹽水泥 c硅酸鹽水泥 d普通硅酸鹽水泥 考點 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。61. 題型：單選題根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對滑坡地段進行開挖時應( )。a滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行b滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行c滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行d全面拉槽開挖 答案 a 62. 題型：多選題監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：包括交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道通風控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系

45、統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)以及( )。a視頻監(jiān)控子系統(tǒng)b調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)c供配電監(jiān)控系統(tǒng)d火災自動報警子系統(tǒng)e專用車輛監(jiān)控系統(tǒng) 答案 a,b,d 63. 題型：簡述題背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為200m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：050cm腐殖土，50280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下loocm。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩(wěn)造成塌方;在挖除承臺底層松軟土、換填1030cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：(1

46、)選用水化熱低的水泥;(2)選用中、粗砂，石子選用o.53.2cm的碎石和卵石;(3)選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。問題：(1)施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理?請舉出適用于該橋墩基坑開孔的措施。(2)指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。(3)施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施? 解析 答案 (1)合理，適用于該橋墩基坑開孔的措施還有混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護和地下連續(xù)壁等。(2)施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應包括在基坑底部設排水溝和集水井。(3)合理。除此

47、之外還有：1)敷設冷卻水管;2)分層澆筑，以通過增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。 64. 題型：單選題斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以(    )控制為主。a拉索索力b標高c預制塊件接縫轉(zhuǎn)角d混凝土強度 答案 b 解析 斜拉橋施工時，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標高控制為主。 65. 題型：多選題橋梁總體檢驗項目有( )。a橋梁跨徑b橋面寬度c橋長d橋面中心偏位e橋頭高程銜接要求用水準儀測量 答案 b,c,d,e 解析 橋梁總體檢驗項目有：橋面中線偏位、橋?qū)挘ê囆械篮?/p>

48、人行道）、橋長、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 66. 題型：單選題招標人根據(jù)工程實際情況需要修改合同條款的內(nèi)容，可以在( )進行修改。a公路專用條款b正文c前附表中d項目專用條款 答案 d 67. 題型：簡述題 1.背景材料： 某城市的公路改建項目，業(yè)主為了控制工程造價，與設計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設計要求。施工方在面對業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，編制了標后預算，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。 2.問題： (1)標后預算中其他工程費有哪些具體內(nèi)容？ (2)為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？ 解析 (1)標后預算中其他工程費具體包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、臨時設施費、