一級建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（測考549版）

1、一級建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是( )。a是否進(jìn)行資格預(yù)審b是否組織現(xiàn)場考察c是否公開開標(biāo)d是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑 答案 a 2. 題型：單選題關(guān)于基坑開挖的描述錯(cuò)誤的是()。a機(jī)械距坑緣不小于05mb基坑宜用原土及時(shí)回填c除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可采用集水坑排水法d基坑深度大于5m時(shí)，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺 答案 a 解析 坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆栽距坑緣不小于o5m，動載(包括機(jī)械及機(jī)械通道)距坑緣不小于1om，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過15m。 3. 題型：單選題某舊路改建利

2、用段路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺的原因是(    )。a新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足b同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊c路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求d路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm 答案 a 解析 舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足會造成路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺。 4. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括()。a配合比調(diào)試b瀝青混合料抽提等試驗(yàn)c試驗(yàn)段施工d養(yǎng)護(hù)e瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 答案 a,b,c,e 5. 題型：單選題施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須按照( )的設(shè)置。a二級配電一級保護(hù)b一級配電一級

3、保護(hù)c三級配電二級保護(hù)d三級配電三級保護(hù) 答案 c 6. 題型：多選題公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括()。a竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成b通車試運(yùn)營已滿2年c工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定d合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成e施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié) 答案 a,d,e 7. 題型：多選題在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤（）或（）等問題。a失穩(wěn)b滑坡c沉降過大d坍塌 考點(diǎn) 1b411011路基類型 解析 在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。8. 題型：單選題瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：撒布主

4、層集料；澆灑第一層瀝青；采用68t鋼輪壓路機(jī)碾壓；撒布第一層嵌縫料；采用812t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工順序是()。abcd 答案 c 解析 解析本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。瀝青貫人式路面施工步驟：撤布主層集料一主層集料撒布后采用68t鋼輪壓路機(jī)碾壓一澆灑第一層瀝青一撒布第一層嵌縫料一采用812t鋼輪壓路機(jī)碾壓一澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料然后碾壓，再澆灑第三次瀝青一撒布封層料一最后碾壓，宜采用68t壓路機(jī)碾壓24遍。 9. 題型：單選題冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻()。a引氣劑b早強(qiáng)劑c緩凝劑d阻銹劑 考點(diǎn) 1b412031水泥混凝土路面用料

5、要求 解析 處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。10. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路隧道長2400m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，臺階法開挖，復(fù)合式襯砌，夾層防水層設(shè)計(jì)為塑料防水板。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方。隧道施工采用風(fēng)管式通風(fēng)。 2.問題： (1)根據(jù)背景材料，公路隧道的洞口施工應(yīng)該注意什么問題？ (2)根據(jù)背景材料，采用臺階開挖時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ (3)根據(jù)背景材料，風(fēng)管式通風(fēng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 解析 (1) 洞口施工時(shí)應(yīng)該注意

6、： 隧道洞口各項(xiàng)工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。隧道引道范圍內(nèi)的橋梁墩臺、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕?yīng)與棄渣相協(xié)調(diào)，盡早完成。洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成。 洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時(shí)施工，連成整體。如系接長明洞，則應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取加強(qiáng)連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。 (2)臺階開挖時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 臺階長度要適當(dāng)。按臺階長短可分為長臺階、短臺階、微臺階（超短臺階）3種。 解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。 下部開挖時(shí)，應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。 (3)風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單，布置靈

7、活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風(fēng)，若不保證接頭的質(zhì)量就會造成因風(fēng)管過長而達(dá)不到要求的風(fēng)量。 11. 題型：單選題關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯(cuò)誤的是()。a該方法適用于常年積水的洼地，排水困難的地方b該方法適用于淤積處表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼地c拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定d拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行 答案 d 12. 題型：多選題工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有( )幾種。a調(diào)值公式b調(diào)價(jià)文件計(jì)算c預(yù)算價(jià)格調(diào)整d實(shí)際價(jià)格調(diào)整e工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整 答案 a,b,d,e 13. 題型：簡述題背景材料：某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為

8、了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問題：(1)工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有哪些?(2)為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施包括哪些? 解析 答案 (1)工程施工成本管理的原則包括：1)成本最低化原則;2)全面成本管理原則;3)成本責(zé)任制原則;4)成本管理有效化原則;5)成本管理科學(xué)化原則。6)材料成本在整個(gè)項(xiàng)目中的比重最大，一般可達(dá)

9、70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目(如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等)出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購計(jì)劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗 14. 題型：單選題瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。2012a承重、排水、隔水、透水b排水、隔水、防凍、防污c承重、耐磨、排水、隔水d耐磨、防熱、排水、透水下一題 考點(diǎn) 1b412021瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型 解析 本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。墊層作用：排水、隔水、防凍、防污的作用。15. 題型：多選題關(guān)于乳化瀝青碎石基層

10、施工的說法，正確的有（ ）。a乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌合b混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束c乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成所有碾壓工作d拌合過程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予以廢棄e施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走 答案 b,d,e 解析 關(guān)于路面瀝青穩(wěn)定基層施工，選項(xiàng)a,乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機(jī)拌合，在條件限制時(shí)也可在現(xiàn)場用人工拌制。選項(xiàng)c,當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí)，用1215t輪胎壓路機(jī)或1012t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓。（ 16. 題型：單選題拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)( )。a隔離層b防凍層c基層d墊層 答案

11、d 17. 題型：單選題成本計(jì)劃的核心是(    )。a全面成本管理b確定責(zé)任目標(biāo)成本c科學(xué)管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心。 18. 題型：單選題為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)()確定。a襯砌混凝土的強(qiáng)度要求b襯砌混凝土的坍落度要求c圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)d超挖和欠挖情況 答案 c 19. 題型：單選題在竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評分小于( )分為不合格。a60b65c70d75 答案 d 20. 題型：單選題由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要

12、求，是否可以移交下一階段施工稱為( )。a竣工驗(yàn)收b中間交工驗(yàn)收c交工驗(yàn)收d工序驗(yàn)收 答案 c 21. 題型：多選題先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有( )。a預(yù)制拼裝b后澆段工藝控制c體系轉(zhuǎn)換工藝控制d后澆段收縮控制e臨時(shí)支座安裝與拆除控制 答案 b,c,d,e 22. 題型：多選題在公路施工中，gps可用于( )。a隧道控制測量b特大橋控制測量c公路中線放樣d公路邊樁放樣e水準(zhǔn)點(diǎn)基平測量 答案 a,b,c,d 解析 在公路施工中，gps可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。 23. 題型：多選題 按路基加固的不同部位路基支擋類型分為：（）等類型。

13、a邊坡支擋b濕弱地基加固c坡面防護(hù)加固d圬工防護(hù) 考點(diǎn) 1b411032支擋工程的類型和功能 解析 按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型24. 題型：單選題tsp地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是(    )。a超前鉆孔法b隧道地震波勘探法c地質(zhì)雷達(dá)法d超前儀勘探法 答案 b 解析 tsp或tgp法是利用地震波反射回波方法測量的原理。 25. 題型：多選題公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括( )。a工程概況牌b施工總平面圖c企務(wù)三公開宣傳欄d衛(wèi)生防疫e安全紀(jì)律牌 答案 a,b,e 26. 題型：單選題施工機(jī)械臺

14、班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和( )。a折舊費(fèi)b大修費(fèi)c輔助設(shè)施費(fèi)d動力燃料費(fèi) 答案 d 27. 題型：簡述題背景材料：某高速公路段上有一座主跨為2mx30m預(yù)應(yīng)力混凝土t形截面簡支粱橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。在現(xiàn)場施工中，當(dāng)t形截面筒支梁構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行張拉。張拉過程中按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對稱張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長值作為校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差也滿足規(guī)范要求。但張拉完成后發(fā)現(xiàn)有錨頭下錨板處混凝土變形開裂的現(xiàn)象。2問題：(1)試分析該橋t形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的原因。(2)出現(xiàn)了錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象后，現(xiàn)場應(yīng)如何處理?(3

15、)在施工過程中如何防止錨頭下錨板處的混凝土變形開裂? 解析 (1)該橋t形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的原因主要有： 1)通常錨板附近鋼筋布置很密，澆筑混凝土?xí)r，振搗不密實(shí)，混凝土疏松或僅有砂漿，以致該處混凝土強(qiáng)度低。2)錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計(jì)厚度不夠，受力后變形過大。(2)處理方法：將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后增加鋼筋并用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。(3)采取如下措施可以預(yù)防錨頭下錨板處混凝土變形開裂。1)錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應(yīng)布置足夠的鋼筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預(yù)應(yīng)力索而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和

16、主拉應(yīng)力。2)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)特別注意在錨頭區(qū)的混凝土質(zhì)量，因在該處往往鋼筋密集，混凝土的粗骨料不易進(jìn)入，而只有砂漿會嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度。 28. 題型：多選題下列單位涉及公路工程施工安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的有（）。a各項(xiàng)目建設(shè)b勘察c設(shè)計(jì)d施工 考點(diǎn) 1b420063公路工程安全隱患排查與治理 解析 公路工程施工安全生產(chǎn)事故隱患排查治理涉及的單位主要有：各項(xiàng)目建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位。29. 題型：單選題高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等工程沉降較大的局部路段?？砂?)的原則實(shí)施。a一次設(shè)計(jì)、一次實(shí)施b分期設(shè)計(jì)、分期實(shí)施c一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施d分期設(shè)計(jì)、一次實(shí)

17、施 答案 c 解析 一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施可統(tǒng)籌規(guī)劃，降低工程造價(jià)。 30. 題型：多選題鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用( )。a少支架法b無支架纜索吊裝法c轉(zhuǎn)體施工法d斜拉扣索懸拼法e滿堂式支架法 答案 a,b,c,d 31. 題型：單選題施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須按照(    )的設(shè)置。a二級配電一級保護(hù)b一級配電一級保護(hù)c三級配電二級保護(hù)d三級配電三級保護(hù) 答案 c 解析 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須按照三級配電二級保護(hù)的設(shè)置。必須采用tn-s接地、接零保護(hù)系統(tǒng)，即220/380v三相五線制系統(tǒng)。 32. 題型：單選題下列措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是()。a采用塑性指數(shù)較高的土b

18、養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層c采用快凝水泥d采用較高的水泥用量 答案 b 解析 解析水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：(1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻如粉煤灰。(2)控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對水泥 穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大。(5) 設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。 33. 題型：簡述題背景材料：某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cm ac-16(i)中粒式

19、瀝青混凝土、中面層6cmac-25(i)粗粒式瀝青混凝土、下面層8cmac-25(i)粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200 m2、中面層484200 m2、下面層470100m2，施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺3000型瀝青混凝土拌和站進(jìn)行拌和·拌和站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時(shí)間6s;混合料攪拌時(shí)間41s;成品料卸料時(shí)間5s。一臺攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。2.問題：(1)分析瀝青混凝土拌和站是否能滿足施工要求?(2)分析瀝青混凝土攤鋪機(jī)是否能滿足施工要求? 解析 答案 34. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是(

20、)。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d技術(shù)間歇 答案 b 35. 題型：多選題在公路施工中，gps可用于（）。a隧道控制測量b特大橋控制測量c公路中線放樣d公路邊樁放樣 考點(diǎn) 1b411052測量儀器的使用方法 解析  在公路施工中，gps可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。36. 題型：多選題控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有( )。a材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)b降低材料原價(jià)c控制場外運(yùn)輸費(fèi)用d材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行e優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比 答案 a,d,e 37. 題型：單選題關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料，下列說法

21、正確的是（ ）。a對于塑性指數(shù)大于12的粘土人工拌和時(shí)，應(yīng)篩除25mm以上的土塊b摻加的碎石宜加工成二三個(gè)不同粒徑，以便于和其他自然材料（工業(yè)廢渣、天然砂礫）混合后達(dá)到規(guī)范要求的顆粒組成范圍c路拌法宜選用散裝水泥、場拌法宜選用袋裝水泥d生石灰塊應(yīng)在使用前710d充分消除 考點(diǎn) 1b412014路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 對于塑性指數(shù)大于12的粘土人工拌和時(shí)，應(yīng)篩除15mm以上的土塊；摻加的碎石宜加工成三四個(gè)不同粒徑，以便于和其他自然材料（工業(yè)廢渣、天然砂礫）混合后達(dá)到規(guī)范要求的顆粒組成范圍；路拌法宜選用袋裝水泥、場拌法宜選用散裝水泥。38. 題型：單選題公路工程造價(jià)組成中，材料

22、的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)屬于( )。a其他工程費(fèi)b直接工程費(fèi)c研究試驗(yàn)費(fèi)d基本預(yù)備費(fèi) 答案 b 39. 題型：單選題施工單位違反國家規(guī)定。降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對( )處五年以下有期徒刑或者拘役。a項(xiàng)目經(jīng)理b直接責(zé)任人員c施工單位d法定代表人 答案 b 40. 題型：單選題安全事故自發(fā)生之日起( )日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。a10b20c30d40 答案 c 41. 題型：單選題對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用( )預(yù)支護(hù)形式。a超前錨桿b超前小導(dǎo)管注漿c管棚d插板 答案 c 42. 題型：單選題

23、0;當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的是（）。2012a二次攪拌時(shí)不得加水b可同時(shí)加水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌d二次攪拌時(shí)，添加水泥和緩凝劑攪拌 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。43. 題型：多選題懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標(biāo)高誤差的影響因素有（）。a混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化。b日照及溫度變化也會引起撓度的變化。c張拉有效預(yù)應(yīng)力的大小。d施工臨時(shí)荷載對撓度的影響 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病

24、及防治措施 解析 懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標(biāo)高誤差是由于梁體采用節(jié)段懸臂澆筑施工，施工過程中立模標(biāo)高的計(jì)算采用的參數(shù)與實(shí)際有差異，計(jì)算公式為經(jīng)驗(yàn)公式造成的，影響因素有：1.混凝土重力密度的變化、截面尺寸的變化。2.混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化。3.混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響。4.日照及溫度變化也會引起撓度的變化。5.張拉有效預(yù)應(yīng)力的大小。6.結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響。7.施工臨時(shí)荷載對撓度的影響。44. 題型：單選題瀝青混凝土路面組成中不應(yīng)含( )。a細(xì)集料b乳化石油瀝青c纖維穩(wěn)定劑d礦粉 答案 b 解析 瀝青混凝土路面是由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉

25、和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。纖維穩(wěn)定劑可增加瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性。瀝青應(yīng)采用道路石油瀝青，乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。 45. 題型：單選題在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇()。astsbstfcftsdftf 答案 d 46. 題型：單選題在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是(    )。a瓦斯?jié)B出b瓦斯噴出c瓦斯突出 d瓦斯冒出 答案 a 解析 三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。 47. 題型：單選題關(guān)于高低壓開

26、關(guān)柜、配電箱（盤）安裝要求，下列說法錯(cuò)誤的是（）。a柜、盤、箱的金屬柜架及基礎(chǔ)型鋼必須接地（pe）或接零（pen）可靠b基礎(chǔ)型鋼安裝不直度和水平度應(yīng)小于lmmm，全長應(yīng)小于5mm，位置誤差及不平行度小于5mmc柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為l.5，相互問接縫不應(yīng)大于2mm，相鄰兩盤邊的盤面偏差小于lmmd線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于1m，二次回路必須大于0.5m 考點(diǎn) 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 4.線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于0.5m，二次回路必須大于1m。48. 題型：單選題施工計(jì)劃成本偏差正值是表示( )。a進(jìn)度超前b計(jì)劃預(yù)控不到位c進(jìn)度拖延d計(jì)劃

27、預(yù)控到位 答案 b 49. 題型：多選題開工前施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容包括( )。a圖紙復(fù)核b劃分單位、分部、分項(xiàng)工程c建立控制測量網(wǎng)d籌集建設(shè)資金e技術(shù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí) 答案 a,b,c,e 50. 題型：簡答題某項(xiàng)目部承建一項(xiàng)城市道路工程，道路基層結(jié)構(gòu)為200mm厚碎石層和350mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。項(xiàng)目部按要求配置了專職安全員，并成立了以安全員為第一責(zé)任人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由安全員、項(xiàng)目經(jīng)理及工長組成。項(xiàng)目經(jīng)理在現(xiàn)場的入口的醒目位置設(shè)置承包人的工程概況牌、防火須知牌、施工總平面圖等。項(xiàng)目部制定的施工方案中，對水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定：要求350mm厚水泥穩(wěn)定碎石分兩層攤鋪，

28、下層厚度為200mm，上層厚度為150mm，采用15t壓路機(jī)碾壓。為保證基層厚度和高程準(zhǔn)確無誤，要求在面層施工前進(jìn)行測量復(fù)核，如出現(xiàn)局部少量偏差則采用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。在工程施工前，項(xiàng)目部將施工組織設(shè)計(jì)分發(fā)給相關(guān)各方人員，以此作為技術(shù)交底，并開始施工。問題：1.指出安全領(lǐng)導(dǎo)小組的不妥之處，改正并補(bǔ)充小組成員。2.根據(jù)背景資料，項(xiàng)目經(jīng)理部還需設(shè)置哪些標(biāo)牌？3.指出施工方案中錯(cuò)誤之處并給出正確做法。4.說明把施工組織設(shè)計(jì)文件直接作為技術(shù)交底做法的不妥之處并改正。 解析 1.安全員為第一負(fù)責(zé)人不妥，安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組還應(yīng)有項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目班組長，負(fù)責(zé)從開

29、工到竣工過程安全生產(chǎn)工作。 2.項(xiàng)目經(jīng)理部還應(yīng)設(shè)置安全紀(jì)律牌、安全無重大事故計(jì)時(shí)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、項(xiàng)目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖、管理人員名單及監(jiān)督電話牌。3.（1）直接用15t壓路機(jī)碾壓錯(cuò)誤，應(yīng)采用大于18t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；（2）采用薄層貼補(bǔ)的方法找平錯(cuò)誤，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)遵守"寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)"的原則。4.直接把施工組織設(shè)計(jì)交給相關(guān)各方人員作為技術(shù)交底不妥。應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員講解設(shè)計(jì)規(guī)范要求，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)及解決辦法。 51. 題型：多選題瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為( )。a密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)b骨架一空隙結(jié)構(gòu)c密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)d嵌擠

30、級配結(jié)構(gòu)e連續(xù)級配結(jié)構(gòu) 答案 a,b,c 52. 題型：多選題施工方案優(yōu)化主要包括( )。a施工方法的優(yōu)化b施工順序的優(yōu)化c施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化d施工勞動組織優(yōu)化e資源利用的優(yōu)化 答案 a,b,c,d 解析 施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。 53. 題型：多選題采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對(    )等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。a吊裝b擱置c懸掛d安裝e臨時(shí)連接 答案 a,b,c,d 解析 預(yù)制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度

31、驗(yàn)算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向應(yīng)力。 54. 題型：單選題下列關(guān)于鋼筋安設(shè)、支承及固定要求描述正確的是( )。a橋面板鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，以避免在澆混凝土?xí)r鋼筋移位。但兩個(gè)方向的鋼筋中距均不小于300mm時(shí)，則可隔一個(gè)交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎b用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其骨料粒徑不得大于20mm，其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致c鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2md特殊情況下，可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊 答案 a 55. 題型：多選題路段視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般由攝像機(jī)、( )等組成。a視頻與數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備b會議電視

32、終端裝置c分中心的視頻監(jiān)視裝置d便攜式投影機(jī)e分中心的存儲及控制裝置 答案 a,c,e 56. 題型：簡答題      背景資料      某二級公路，全場9.32km，全路段的石方爆破主要集中在k2+300k2+420，k3+240k3+480，k6+450k6+490，k8+590k8+810，爆破路段附近無重要建筑物，施工單位編制了“公路路塹石方爆破工程專項(xiàng)施工方案”，專項(xiàng)施工方案編制的主要內(nèi)容包括工程概況、編制依據(jù)、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、勞動力計(jì)劃等。施工單位編制的爆破施工流程為：施爆區(qū)現(xiàn)場勘測爆破計(jì)劃及設(shè)計(jì)審批配備專業(yè)施爆

33、人員施爆區(qū)施工放樣用機(jī)械清除施爆區(qū)強(qiáng)風(fēng)化巖石a爆破器材檢查與試驗(yàn)炮炮孔檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)內(nèi)人畜起爆b解除警戒測定爆破效果（包括飛石震動波對施爆區(qū)內(nèi)、外構(gòu)造物造成的破壞和損失）。      施工單位編制的爆破施工方案為：根據(jù)爆破工程量要求，綜合考慮區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件等，石方爆破自上而下分臺階逐層進(jìn)行，采用電力起爆，爆破高度小于5m時(shí)，用淺眼爆破法分層爆破，分層高度23m;爆破高度510m時(shí)，用深孔爆破法一次爆破到設(shè)計(jì)標(biāo)高；爆破高度超過十米時(shí)，分臺階進(jìn)行深孔爆破，工作臺階分層高度定為510m,

34、永久邊坡采用光面爆破的方法進(jìn)行處理。臺階爆破參數(shù)示意圖如下：施工單位根據(jù)施工爆破方案、工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量要求、現(xiàn)有機(jī)械技術(shù)狀況等配置了機(jī)械設(shè)備，石方爆破主要機(jī)械設(shè)備如下表：      在施工爆破現(xiàn)場，工班長要求操作人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，手機(jī)必須處于靜音狀態(tài)，堵塞材料應(yīng)采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等，堵塞長坡嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得自行增加藥量或改變堵塞長度，如需調(diào)整，應(yīng)征得現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意并做好變更記錄。      問題      1.補(bǔ)充專項(xiàng)施工方案編制的主要內(nèi)容。 

35、    2.寫出爆破施工流程中工序a.b以及石方爆破主要機(jī)械設(shè)備中機(jī)械設(shè)備c的名稱。      3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？說明理由。      4.寫出臺階爆破參數(shù)示意圖中爆破參數(shù)h和w的名稱。      5.指出工班長對操作人員所提要求中的錯(cuò)誤并改正。 解析 1.還有施工安全保證措施、計(jì)算書及附圖。 2.a為鉆孔，b為清除盲炮，c為空氣壓縮機(jī)。3.合理，光面爆破通過控制爆破的作用范圍和方向，使爆后的巖石光滑、平整，防止巖石開裂，以減少超、欠挖和支護(hù)的工程量，增加巖壁的

36、穩(wěn)固性，背景中無重要建筑物，并要求在永久邊坡中使用光面爆破，合理。4.h為臺階高度，w為最小抵抗線。（裝藥重心到自由面的最短距離）5.錯(cuò)誤:（1）手機(jī)必須處于靜音狀態(tài)；改正：（1）手機(jī)關(guān)機(jī)。錯(cuò)誤：（2）堵塞材料應(yīng)用鉆孔的石碴、粘土、巖石等；改正：（2）堵塞材料應(yīng)用粘土。錯(cuò)誤：（3）征得現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意做好變更記錄；改正：（3）應(yīng)征得設(shè)計(jì)人員的同意并出具變更通知單。 57. 題型：單選題 公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為（）。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度 解析 公路工程在建項(xiàng)目，施工單位為事故報(bào)告單位；

37、交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報(bào)告單位。58. 題型：單選題隧道圍巖詳細(xì)定級時(shí)，不是對圍巖bq指標(biāo)進(jìn)行修正的因素是( )。a有地下水b圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)影響且由一組起控制作用c存在高初始應(yīng)力d有瓦斯涌出 答案 d 59. 題型：單選題反壓護(hù)道可在路堤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其高度不宜超過路堤高度的( )，其寬度應(yīng)通過穩(wěn)定計(jì)算確定。a1/3b1/2c1d2 答案 b 解析 反壓護(hù)道可在路堤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其高度不宜超過路堤高度的1/2，其寬度應(yīng)通過穩(wěn)定計(jì)算確定。 60. 題型：多選題根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）的規(guī)定，當(dāng)隧道工程滿足( )時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估。a穿越高地

38、應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程b淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程c長度2000m及以上的隧道工程，、v級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程d連拱隧道和小凈距隧道工程e采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程 答案 a,b,d,e 61. 題型：多選題護(hù)面墻的類型有( )。a實(shí)體式b窗孔式c衡重式d錨桿式e拱式 答案 a,b,e 62. 題型：多選題施工組織設(shè)計(jì)完成后，通過對“s”曲線的形狀分析，可以( )。a定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性b可利

39、用“香蕉”曲線對進(jìn)度進(jìn)行合理安排c結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的進(jìn)度控制d結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的費(fèi)用控制e結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的合同控制 答案 a,b,c,d 63. 題型：多選題斜拉橋主梁的施工方法主要有（）a頂推法b支架法c懸臂法d平轉(zhuǎn)法 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：1.頂推法；2.平轉(zhuǎn)法；3.支架法（臨時(shí)支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）；4.懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。64. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路6標(biāo)段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運(yùn)輸困難，故在k17

40、+206k17+400段建立箱梁預(yù)制場，負(fù)責(zé)k16+820.33、k18+368中橋25m箱梁的預(yù)制，再用拖車運(yùn)送至橋位安裝。 施工單位在預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋加工中，需接長主筋>16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機(jī)割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進(jìn)行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應(yīng)編號。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進(jìn)行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。箱梁預(yù)制混凝土強(qiáng)度達(dá)90%以上，進(jìn)行鋼絞線的張拉。采用415.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時(shí)進(jìn)行張拉。k16+820.33、k18+368兩座

41、中橋每片梁6個(gè)孔，每孔 5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應(yīng)力為6696mpa。 張拉程序?yàn)椋旱退沙阡摻g束0初應(yīng)力con（持荷2min）錨固。 箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時(shí)由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)張拉順序?qū)ΨQ逐級進(jìn)行，認(rèn)真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。質(zhì)檢員旁站檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。 2.問題： (1)預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法？ (2)指出預(yù)應(yīng)力梁在鋼筋加工中的錯(cuò)誤并改正。 (3)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)采用雙控的具體含義是什么？ (4)針對

42、質(zhì)檢員旁站檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應(yīng)如何處理？ 解析 (1)鋼筋焊接還可采用電渣壓力焊、氣壓焊。 (2)“鋼絞線下料采用電弧切割”錯(cuò)誤，應(yīng)為鋼絞線的切斷，宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。 (3)即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核，實(shí)測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求(±6%)。 (4)原則上應(yīng)更換，當(dāng)不能更換時(shí)，在許可的條件下，可采取補(bǔ)救措施，如提高其他束預(yù)應(yīng)力值，但須滿足設(shè)計(jì)上各階段極限狀態(tài)的要求。 65. 題型：單選題梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺為（ ）。a八字形橋臺bu形橋臺c組合式橋臺d空腹式橋臺 答案 b 解析 本題考

43、査的是橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為u型橋臺，它適用于填土高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。 66. 題型：單選題交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和( )等構(gòu)成的。a分合流標(biāo)志b線形誘導(dǎo)標(biāo)c突起路標(biāo)d輪廓標(biāo) 答案 c 67. 題型：單選題熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)方法。a馬歇爾試驗(yàn)b拉伸試驗(yàn)c彎拉試驗(yàn)d劈裂試驗(yàn) 考點(diǎn) 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。68. 題型：單選題隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置( )。a仰坡b擋土墻c攔水帶d明洞 答案 d 解

44、析 隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。 69. 題型：多選題當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有( )。a拔出導(dǎo)管b用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通c導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動d高壓水槍噴射e加緩凝劑 答案 b,c 解析 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。 70. 題型：多選題瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為( )。a密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)b骨架空隙結(jié)

45、構(gòu)c密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)d嵌擠級配結(jié)構(gòu)e連續(xù)級配結(jié)構(gòu) 答案 a,b,c 71. 題型：單選題后張法預(yù)制梁板的施工過程中，鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與( )重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。a鋼筋形心線b預(yù)應(yīng)力軸線c梁截面軸線d彎矩影響線 答案 b 72. 題型：單選題按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)jtgf 801-2012的要求，項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評價(jià)為優(yōu)良的必要條件是( )。a質(zhì)量評定大于等于90分b項(xiàng)目法人工作評價(jià)大于等于90分c施工單位工作評價(jià)大于等于90分d監(jiān)理工作評價(jià)大于等于90分 答案 a 73. 題型：多選題為防止水流下滲和沖刷，（）地段的截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的

46、防滲和加固。a地質(zhì)不良地段b土質(zhì)松軟地段c透水性較大地段d裂隙較多的巖石路段 考點(diǎn) 1b411042路基地面水排水設(shè)置與施工要求 解析 為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝壁。74. 題型：多選題正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括( )。a先治水b長開挖c弱爆破d強(qiáng)支護(hù)e早襯砌 答案 a,c,d,e 解析 預(yù)防塌方的施工方法是“先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測”。 75. 題型：單選題  隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測中，鋼支撐內(nèi)

47、力及外力量測使用的工具是（ ）。a 支柱壓力計(jì)b 各種類型壓力盒c 應(yīng)力計(jì)d 水平儀 答案 a 解析 本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。鋼支撐內(nèi)力及外力的方法及工具為支柱壓力計(jì)或其他測力計(jì)。 76. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層5m的礫石、37m的漂石和軟巖。主要施工過程如下： 平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個(gè)過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。 施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，施工人員用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注