物流專業(yè)開設(shè)論證報(bào)告

1、xx職業(yè)學(xué)院開設(shè)物流專業(yè)可行性研究報(bào)告一、xx省物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展（一）xx省經(jīng)濟(jì)發(fā)展據(jù)xx省統(tǒng)計(jì)局2017年10月31日發(fā)布“黨的十八大以來xx省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況報(bào)告”，全省經(jīng)濟(jì)總量和速度雙雙實(shí)現(xiàn)歷史性突破。2016年全省gdp為11776.73億元，比2012年增加4897.95億元，占全國(guó)的比重由2012年的1.27%提高到2016年的1.58%。經(jīng)濟(jì)增速連續(xù)五年保持全國(guó)前兩位。2012年全省gdp增長(zhǎng)13.6%，居全國(guó)第2位；2013-2016年全省gdp年均增長(zhǎng)11.1%，年均增速位居全國(guó)第2位，高于同期全國(guó)增速3.9個(gè)百分點(diǎn)，高于西部平均增速2.0個(gè)百分點(diǎn)。（二）xx省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2、分析xx省的現(xiàn)代物流業(yè)尚處于剛剛起步階段，各項(xiàng)指標(biāo)較低，但發(fā)展速度較快。物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r主要表現(xiàn)如下：1、xx省倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)：2017年6月截止xx省倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)達(dá)540多家，86%集中在xxx市地區(qū)周邊，倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2000余萬平方米，并呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。但是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施陳舊、效率低下、倉(cāng)儲(chǔ)面積利用率低、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)盈利水平低、倉(cāng)儲(chǔ)商品養(yǎng)護(hù)欠佳等問題很嚴(yán)重，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)信息化落后，信息收集整理沒有實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化智能化。2、xx省運(yùn)輸業(yè)：公路運(yùn)輸方面，xx通航民用機(jī)場(chǎng)以貴陽機(jī)場(chǎng)為中心，多個(gè)地級(jí)市、縣級(jí)市支線機(jī)場(chǎng)為支點(diǎn)的航空網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。公路、鐵路運(yùn)輸?shù)攘銚?dān)物流目前還不成熟，運(yùn)營(yíng)成本比較高，而利潤(rùn)比較低，運(yùn)輸車輛一年多次檢修情

3、況比較多。3、物流資源分布：資源分布不均衡，省會(huì)城市及地級(jí)市還算資源相對(duì)充足，偏遠(yuǎn)的較遠(yuǎn)的縣，尤其是鄉(xiāng)村物流資源就相對(duì)匱乏。由于冷鏈物流資源的不足，農(nóng)副產(chǎn)品有效期短，對(duì)外輸送導(dǎo)致產(chǎn)品在采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送方面存在很大的困難和問題。4、物流企業(yè)：xx省現(xiàn)已建成的專業(yè)物流企業(yè)未形成規(guī)?；?yīng)。目前xx省具有代表性的專業(yè)物流企業(yè)有xx商儲(chǔ)和穗黔物流，前者已擁有裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、通關(guān)、保稅和信息服務(wù)等多種功能。在設(shè)施上有專屬特路線1472米，8萬平方米儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，有近2萬平方米儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，以50噸吊車為標(biāo)志的所有裝卸機(jī)械大小一應(yīng)俱全。為xx省市縣內(nèi)以海爾、科龍的大型企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的企業(yè)省內(nèi)配送。后

4、者依靠鐵路優(yōu)勢(shì)發(fā)展零擔(dān)、整車物流業(yè)務(wù)，成為物流業(yè)的后起之秀。（三）xx省物流業(yè)發(fā)展前景分析：1、優(yōu)勢(shì)（1）地理位置優(yōu)勢(shì)。xx抵觸云貴高原，東靠湖南，南臨廣西，西毗云南，北聯(lián)四川和重慶。省會(huì)城市xxx距重慶長(zhǎng)江口岸300多公里，距廣西北海直距約500公里，具有近江近海近邊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。xx市是國(guó)家確定的17個(gè)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市之一，為促進(jìn)大中小城市物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮積極的節(jié)點(diǎn)作用。（2）交通運(yùn)輸體系不斷完善。近年來，xx省交通重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著，公路、鐵路、航空、內(nèi)河航運(yùn)相互配套的綜合運(yùn)輸體系進(jìn)一步完善，為貴州省現(xiàn)代物流業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（3）資源豐富。xx省有各種能源、礦產(chǎn)、煤炭資源，就

5、礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量居全國(guó)前五位的就有28種，這些資源的開發(fā)與利用必然帶來物流需求的增加。（4）由于經(jīng)濟(jì)總量增加帶來物流需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，對(duì)物流的需求越來越大。2、劣勢(shì)1、省內(nèi)物流企業(yè)規(guī)模小，盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，且缺乏占主導(dǎo)統(tǒng)籌地位的第三方物流公司。（2）現(xiàn)代物流意識(shí)不足，物流專業(yè)人才資源匱乏制約發(fā)展。目前，xx省從事物流的人才多是從交通運(yùn)輸、航運(yùn)、外貿(mào)、市場(chǎng)營(yíng)銷、工商企業(yè)管理等行業(yè)（或?qū)I(yè)）轉(zhuǎn)過來的，缺乏物流專業(yè)人才，從業(yè)素質(zhì)相對(duì)較低，還不能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。（3）物流行業(yè)的現(xiàn)代信息技術(shù)水平落后，服務(wù)單一，市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。（4）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次不高，嚴(yán)重制約現(xiàn)

6、代物流的發(fā)展。貴州一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)比例分別：45.5%、40.9%、13.6%，這樣的結(jié)構(gòu)表明，xx省的產(chǎn)業(yè)依然以一產(chǎn)和二產(chǎn)為主，結(jié)構(gòu)依然偏低，各項(xiàng)指標(biāo)處于全國(guó)平均水平以下，處于城市化進(jìn)程的初級(jí)階段。3、機(jī)遇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增量，帶來要經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同樣帶來xx省物流的發(fā)展機(jī)遇。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用愈加重要。（1）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，同步帶來城鄉(xiāng)、農(nóng)村物流需求的增加。2016年全省蔬菜、水果、茶葉，分別比2012年增長(zhǎng)36.6%、65.1%和89.9%；2016年全省肉類總產(chǎn)量比2012年增長(zhǎng)4.7%。這帶來向外輸送量的增加，尤其在農(nóng)副產(chǎn)品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和

7、配送等的冷鏈物流需求增大，同時(shí)向內(nèi)支持農(nóng)村發(fā)展的農(nóng)資和消費(fèi)品輸送的物流量也有所增加。（2）xx省工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，進(jìn)出物流需求也由此增加。2016年全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)快速增多，達(dá)到5047戶，比2012年增加2545戶。企業(yè)數(shù)量快速增加，2016年全省規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值4032.11億元，比2012年增加1976.65億元，有力帶動(dòng)工業(yè)物流需求規(guī)模的迅速擴(kuò)大。（3）新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，如大數(shù)據(jù)、大健康等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也大大促進(jìn)了物流技術(shù)的升級(jí)。同時(shí)，服務(wù)業(yè)發(fā)展水平不斷提升，基礎(chǔ)條件不斷改善，xx省也逐漸成為西南重要物流、客流集散地，交通運(yùn)輸、物流倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域保持較快增長(zhǎng)

8、。（4）對(duì)外縱貫?zāi)媳睓M跨東西的高鐵、高速公路、航空運(yùn)輸資源的快速發(fā)展，對(duì)內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的新局面，帶來xx省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)。4、挑戰(zhàn)（1）運(yùn)輸企業(yè)小且分散，運(yùn)量分散，規(guī)模效應(yīng)提不起來，造成成本不具備競(jìng)爭(zhēng)力。（2）省內(nèi)專業(yè)運(yùn)輸能力不足，車輛年檢度高，車輛空載率高，運(yùn)輸方式單一，難以支撐產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。二、物流專業(yè)人才需求與就業(yè)狀況隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，作為政府的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。作為物流產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)力量，物流人才隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的需求缺口。從需求的角度來看，物流人才大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?；四是物流研究人?/p>

9、。企業(yè)物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運(yùn)輸管理人員、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、報(bào)關(guān)員、配送人員、客戶關(guān)系管理員等，相關(guān)的物流崗位人員必須熟悉物流行業(yè)，同時(shí)掌握物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等方面的知識(shí)，并能熟練的運(yùn)用到實(shí)際工作中；物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷人才，能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營(yíng)銷；至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬?，主要是指有扎?shí)的理論基礎(chǔ)和淵博的知識(shí)，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識(shí)面較寬的復(fù)合型物流管理規(guī)劃人才。隨著xx省經(jīng)濟(jì)走出去，參與更大的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需求增加，物流人才需求的狀況會(huì)也會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，從簡(jiǎn)單的物流操作人才需求，向更專業(yè)、更與世界接軌的復(fù)合型

10、物流人才方向發(fā)展。知識(shí)面廣闊、有實(shí)踐基礎(chǔ)、具有專業(yè)知識(shí)的物流人才是物流產(chǎn)業(yè)人才需求的明顯特征。對(duì)從業(yè)人員持證，熟悉現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易、海運(yùn)知識(shí)，有良好的英語溝通能力和熟練的計(jì)算機(jī)操作能力需求更強(qiáng)。三、xx省高職“物流管理”專業(yè)規(guī)模及招生現(xiàn)狀分析對(duì)全省高等職業(yè)院校進(jìn)行專業(yè)調(diào)查。發(fā)現(xiàn)，有12所高等職業(yè)院校開設(shè)有“物流管理專業(yè)”。其中，在xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場(chǎng)人才需求的帶動(dòng)下，有6所院?！拔锪鞴芾韺I(yè)”是新增設(shè)的，新增學(xué)生規(guī)模45.3%。但，從整體規(guī)?？?016年“物流管理專業(yè)”學(xué)生只有690人，綜合資源較好的xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院、xx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、xx電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院、xx輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，專業(yè)實(shí)際招收

11、人數(shù)均未超過1百人，這反映出兩個(gè)側(cè)面的問題，一方面，這個(gè)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在xx省物流發(fā)展的需求；另一方面，也存在本專業(yè)由于辦學(xué)層次不高，未能得到考生及家長(zhǎng)的青睞，招不到學(xué)生是各院校面臨的尷尬處境。調(diào)查具體結(jié)果如下表所列：表1 2016年xxx普通高等學(xué)校本?？菩律謱I(yè)報(bào)到情況統(tǒng)計(jì)表序號(hào)院校名稱專業(yè)名稱學(xué)歷錄取人數(shù)報(bào)到人數(shù)報(bào)到率2016年就業(yè)率1xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?379871.53%95%2xx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?209680.00%95%3xx電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?067570.75%96%4xx輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?079084.11%96.94

12、%5xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?04473.33%目前還沒有畢業(yè)生6xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?44074.07%97%7xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?62158.33%目前還沒有畢業(yè)生8xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?087670.37%85.71%9xxxxx民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?11754.84%目前還沒有畢業(yè)生10xx城市職業(yè)學(xué)院物流管理?？?65167.11%目前還沒有畢業(yè)生11xx工貿(mào)職業(yè)學(xué)院物流管理?？?73439.08%目前還沒有畢業(yè)生12xx電子商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理?？?04860.00%目前還沒有畢業(yè)生上表所示，一方面折射出招生的困難，另一方面讓我們看到，在

13、“物流管理專業(yè)”建設(shè)上各院校并未突破傳統(tǒng)，達(dá)到特設(shè)辦學(xué)，吸引考生和社會(huì)的支持，這對(duì)我們而言既是挑戰(zhàn)，也可能是機(jī)遇。四、我院新開設(shè)“物流專業(yè)”的論證分析（一）開設(shè)“物流管理”專業(yè)的可行性分析1、從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量看，發(fā)展物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)配套的剛性需求，因此，人才需求必然成為首選。目前xx省從事物流管理的人員多數(shù)由市場(chǎng)營(yíng)銷、工商企業(yè)管理、人力資源管理等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來。因此，開設(shè)本專業(yè)，可以彌補(bǔ)當(dāng)前物流業(yè)人才不足、從業(yè)人員非專業(yè)，管理型人才缺乏的業(yè)態(tài)問題。2、由于xx物流行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)培育階段，發(fā)展的不平衡、低水平、低效率與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流發(fā)展的配套需求不匹配，正是這樣的落差，發(fā)展物流的迫切性，折射出物流

14、管理專業(yè)人才需求的迫切性和人才培養(yǎng)的必要性。3、在物流企業(yè)當(dāng)前的人才結(jié)構(gòu)中，有28%的大專人才在充實(shí)著專業(yè)管理隊(duì)伍，其中，大部分來自電子商務(wù)、工商企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等相關(guān)專業(yè)。而xx省高職院校開設(shè)“物流專業(yè)”的并不多，且畢業(yè)生規(guī)模和每年物流管理上萬的人才需求缺口形成顯著的矛盾。這有力支撐開設(shè)專業(yè)的可行性。4、隨著經(jīng)濟(jì)全球化，跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)增強(qiáng)，國(guó)際化物流人才需求缺口成為xx省物流人才缺口中一個(gè)可預(yù)見的新增長(zhǎng)點(diǎn)。我們開設(shè)具有國(guó)際化物流管理的特色專業(yè)，能在這個(gè)人才供給方向搶占先機(jī)。（二）新增“物流管理”專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析當(dāng)然我們也要看到，新增本專業(yè)可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。1、我們同樣可能會(huì)面臨其它院校招不

15、來學(xué)生的尷尬。由于社會(huì)對(duì)物流專業(yè)整體認(rèn)知不足，甚至誤解，加上貴州物流發(fā)展的初級(jí)階段，社會(huì)普遍認(rèn)為“物流管理專業(yè)”只是“送快遞”的工作性質(zhì)和作用，導(dǎo)致“物流管理”專業(yè)的社會(huì)身份認(rèn)同普遍不高，學(xué)生家長(zhǎng)和考生有拒絕選擇和排斥情緒。而這種認(rèn)知，還需要較長(zhǎng)一段時(shí)期的社會(huì)培育才能改善。2、開設(shè)本專業(yè)，我們的基礎(chǔ)條件不足。（1）目前我院沒有實(shí)訓(xùn)室及實(shí)訓(xùn)設(shè)施，要投入建設(shè)全部的實(shí)訓(xùn)軟件和硬件的投資大，且由于系統(tǒng)更新速度快，會(huì)帶來持續(xù)增加的投入也大；如果不投入，會(huì)導(dǎo)致難以保證學(xué)生實(shí)際操作能力提升。（2）師資問題。從目前國(guó)內(nèi)高校物流專業(yè)的師資力量來看，物流專業(yè)是個(gè)新型專業(yè)，各院校從事物流教學(xué)的教師大多是從交通運(yùn)輸、

16、倉(cāng)儲(chǔ)、管理工程、營(yíng)銷學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)、機(jī)械工程等領(lǐng)域轉(zhuǎn)過來的，也有一部分是有國(guó)外工作經(jīng)歷的教師。他們綜合理論及工作能力確實(shí)對(duì)物流教學(xué)是一個(gè)整體的保障，但是在物流專業(yè)綜合知識(shí)方面卻有一定欠缺。由于物流管理系統(tǒng)大，操作復(fù)雜，對(duì)師資能力要求高，要尋找好的教師，快速組建滿足高端辦學(xué)的教師團(tuán)隊(duì)有難度。（3）教材問題。據(jù)調(diào)查，目前各院校均存在教材問題。很多學(xué)校的物流教材由學(xué)校自主編寫，有的教材則來自于其他專業(yè)的理論方面。這樣的教材狀況構(gòu)成了物流專業(yè)沒有專業(yè)的核心教材，降低了本專業(yè)在學(xué)科延續(xù)發(fā)展方面的生命力。造成學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)趨向于表面化的狀況。縱觀我國(guó)物流教材，呈現(xiàn)出種類不少、高水平教材不多、低水平重復(fù)的狀態(tài)，

17、不能如實(shí)反映物流行業(yè)發(fā)展的前沿問題，這使得特色辦學(xué)能選擇的教材資源有限。3、畢業(yè)生就業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析由于xx省區(qū)域內(nèi)物流發(fā)展依然處于起步階段，對(duì)外貿(mào)易需求量有限，以培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的跨境物流人才在省內(nèi)的就業(yè)崗位和機(jī)會(huì)受限。調(diào)查顯示，在沿海城市，尤其是上海，跨境物流人才需求缺口依然較大。我們可以向沿海輸送人才，但這反過來要求我們的人才培養(yǎng)的質(zhì)量要更高。五、“物流專業(yè)”建設(shè)思考1、分兩步走建設(shè)“物流管理”專業(yè)鑒于“物流管理”專業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇共存的實(shí)際，建議基于工商企業(yè)管理專業(yè)大類招生，在大二分“物流管理”方向培養(yǎng)。由于關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)知識(shí)并沒有得到大范圍的普及，物流專業(yè)的內(nèi)涵定義還在進(jìn)一步深入探討中

18、，物流業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、知識(shí)面廣泛，種種狀況決定了剛進(jìn)入物流專業(yè)的學(xué)生并不能清楚地認(rèn)識(shí)到專業(yè)的培養(yǎng)方向和自己的興趣愛好與專業(yè)的結(jié)合點(diǎn)所在，模糊的專業(yè)認(rèn)識(shí)將直接造成學(xué)生在發(fā)展方向的困惑。鑒于新入學(xué)的新生對(duì)物流專業(yè)的認(rèn)識(shí)不足，學(xué)校進(jìn)行專業(yè)建設(shè)時(shí)可以按照細(xì)分的專業(yè)方向，在學(xué)生共同理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，依據(jù)專業(yè)方向讓學(xué)生選擇合適的物流領(lǐng)域如企業(yè)物流、國(guó)際物流、快遞物流等，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分流培養(yǎng)。在結(jié)合“xx物流合作項(xiàng)目”開設(shè)特色專業(yè)培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，推出幾屆優(yōu)秀畢業(yè)生后，根據(jù)市場(chǎng)良好反饋，加上畢業(yè)生市場(chǎng)口碑，引導(dǎo)家長(zhǎng)和考生認(rèn)識(shí)專業(yè)，形成良性循環(huán)，再根據(jù)招生規(guī)模決策是否獨(dú)立設(shè)置專業(yè)。2、明確專業(yè)定位與培養(yǎng)目標(biāo)基于”x

19、x物流合作項(xiàng)目”，將本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，鎖定在向貴州省地方物流輸送高質(zhì)量的物流管理人才，重點(diǎn)突出國(guó)際航運(yùn)、港口、國(guó)際貨代、國(guó)內(nèi)外快遞等企業(yè)需要的具有實(shí)際操作能力的技能型人才，在定位上強(qiáng)調(diào)技能和能力為主，就業(yè)目標(biāo)崗位也相應(yīng)定位于與企業(yè)目標(biāo)崗位相一致的國(guó)際船務(wù)單證員、港口碼頭操作員、貨代業(yè)務(wù)員、貨代單證員、快遞收派員、快遞處理員、倉(cāng)儲(chǔ)操作員、配送員等。在專業(yè)設(shè)置方面，物流專業(yè)的專業(yè)范疇較大，屬于綜合性的學(xué)科，與管理、信息、物理等學(xué)科有較多的交叉內(nèi)容，專業(yè)的理論性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)。在大學(xué)短短的3年的時(shí)間里，很難將物流的各個(gè)功能模塊以及各個(gè)產(chǎn)業(yè)或行業(yè)物流的特征、技術(shù)、規(guī)劃等知識(shí)學(xué)的精而扎實(shí)。所以物流專業(yè)建

20、設(shè)首先要對(duì)專業(yè)方向進(jìn)行清晰的定位，使本專業(yè)的專業(yè)方向趨向于博而精的方向發(fā)展，使學(xué)生可以有重點(diǎn)有針對(duì)性地進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)。3、打造跨學(xué)科的素質(zhì)教育與專業(yè)教育相融合的一體化教育團(tuán)隊(duì)推進(jìn)物流信息化項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)有效開展的關(guān)鍵在于教師。從整個(gè)物流信息化實(shí)訓(xùn)體系的構(gòu)成角度來分析，教育團(tuán)隊(duì)涉及的專業(yè)領(lǐng)域比較寬泛，如物流管理、計(jì)算機(jī)技術(shù)、erp、財(cái)務(wù)管理等。在團(tuán)隊(duì)的組成和運(yùn)作過程中，打破傳統(tǒng)教學(xué)組織管理中單純以專業(yè)或課程來劃分教育團(tuán)隊(duì)的做法，將不同專業(yè)和課程的教師按一體化項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)的需要進(jìn)行重組，組成了既包含專業(yè)教師又包含素質(zhì)教師的一體化教育團(tuán)隊(duì)。通過一體化專業(yè)教育團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建與運(yùn)行，整合教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)

21、的有效性，提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體教學(xué)水平，更好地實(shí)現(xiàn)專業(yè)教育與素質(zhì)教育有機(jī)結(jié)合。在一體化教學(xué)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建過程中，充分利用校企合作資源，采用校內(nèi)專業(yè)師資在企業(yè)任職、校外專業(yè)人士在學(xué)校任職的形式，相互交流、共同利用各自的智力與經(jīng)驗(yàn)資源，提升實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性。4、以行業(yè)資源為依托營(yíng)造真實(shí)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境以物流專業(yè)以人才供求的無縫銜接為目標(biāo)，積極開展校企合作，廣泛的利用行業(yè)協(xié)會(huì)以及企事業(yè)單位等組織資源，共建校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。通過實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)為課程教學(xué)提供了真實(shí)或接近真實(shí)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，使學(xué)生的職業(yè)能力、實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)得到很大提升。通過學(xué)校與企業(yè)之間的溝通與合作，一方面學(xué)生在學(xué)校接受物流專業(yè)的通識(shí)教育

22、，另一方面學(xué)生在企業(yè)接受實(shí)踐鍛煉，將理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融會(huì)貫通。5、實(shí)踐項(xiàng)目體系運(yùn)行的保障機(jī)制為保障該實(shí)踐教學(xué)體系的有效運(yùn)作與實(shí)施，物流專業(yè)以專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)，從實(shí)踐教學(xué)開展的硬件與軟件需求出發(fā)，打造一體化的教學(xué)團(tuán)隊(duì)、按照層次遞進(jìn)的原則，通過以實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目小組為載體、實(shí)施全程一體化考核、加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)環(huán)境建設(shè)等措施來構(gòu)建與實(shí)施實(shí)踐教學(xué)體系運(yùn)作的保障機(jī)制。6、構(gòu)建物流信息化實(shí)驗(yàn)室為主體的一體化實(shí)訓(xùn)平臺(tái)按照“整體規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，物流專業(yè)需構(gòu)建一體化的物流信息化實(shí)驗(yàn)室群。通過科學(xué)規(guī)劃完善實(shí)踐教學(xué)管理體系，分階段推進(jìn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的優(yōu)化與整合，逐步建成包括物流實(shí)驗(yàn)室、erp實(shí)驗(yàn)室（含sap、金蝶k/3、用友u9）、財(cái)會(huì)實(shí)驗(yàn)室以及erp沙盤實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。在物流信息