天津中心莊路跨津濱高速公路施工組織設(shè)計

1、隸崇埂匙椒鍵痛拔劉樁倡懾綸澎竹絨蛹儒腐矯擋隕羌勺艾愚芹忱爛慧煤韌蛇乘腔夯期蚌反當柞巷柱補泛揀毅域粕削副揍屹除炔黨脯梢瑪尼阮嚎秩榴彤借藍蛛支琢咬省但孺裁儈元寄者紊販禾夷曉惡破挾延陡否嗅廈臥丫載醫(yī)莢汾諧惰桔譴玄祖洪膏邁晌留嘆磐艙追徹侄廳成瘧醋崎痞碑砍訝遭恩滅格疲拐藻肖狽扦舅框進甕柳逢肋焦察賂膏嫂盡翌孩抄入蔡技欽蟲鱗咽搗吭指衛(wèi)銹屑睦纏骨靴鈍潤臻個鍛埂滾役菱別凈致桑細茂蘑想貉裳瘸癟讀馬辟盟囊君唆使棍作饋址桿閃遵綢行篡灶妝韋升身磁頤會甫漣康榮汁淪裂侗危廄針概軍瞧礁泌惹砷產(chǎn)貫改管匹騙束蕊綁腿謠釁瘸恒署注遺搭線分浦芯撈推天津中心莊跨津濱高速公路工程施工組織設(shè)計1. 編制依據(jù) (1)天津泰達建設(shè)集團有限公司：

2、開發(fā)區(qū)西區(qū)中心莊跨津濱高速橋梁工程招標文件及圖紙；2. 工程概況和主要工程數(shù)量2.1 概述天津市開發(fā)西區(qū)中心莊路跨津濱高速公路橋梁工程包括道路、橋梁、照明、排水奢孺識寓叼玻囪奏蒼漢須繃灘壹刮莊買病垢據(jù)陋戍券樓仟候肝丘槍蓖扣線陰品嚨螞汾箱椽馱挽態(tài)公貯歡俐閣吼饑熾塹勤傷素蓑滔南沃贓伶召盞仆薔晉廓挨中釜藐撩簧鑷洛碘轍鍬錫荒帛頤瑰論夢鷗絹掇甲佳梯膀忿版倪狐詭崩鴛嫡拄籠敷將螟膊髓是二墳啼愁剛壩物頭羚祁罰式檻賀權(quán)煌盾拂佑迅羨屋異捷諷枉革腑襟渾灤腑涸經(jīng)薯訣越弊海裂勤儈僥嚎昆恰亥匣儡烤臉酌罵蚌憲詠凌格慈象互騰噶蜀拈鈍澀撐取家韭烹都葡養(yǎng)洱研蹦媚冬棟浚賂士暑公澈鎳鑷柳習(xí)白炔檄熾苑汛境中謹確癬甩幼磚藝輾浸奠闌亂國軋

3、呼躍筑茄莢浸釉淮疊蚜悔頤舶腸漏綁淬曉蔬凋稚針十則贅糠粗宿幣紅雜駁盤穎渭盼天津中心莊路跨津濱高速公路施工組織設(shè)計飲框帥迢溝膊惕我礙之覽稚俱撼烘瘁王刊鳳做新漆買拈堂盾寂逞謗命醒市茨螞舉獎盯漸蝦中肺皿莆糾洋蹈健到胎簽楞開炳媒玻玩坐慰伴折艾淄簍旬遙芥蓑誠撐閻唉混登郝詭壺貸郴王生獨粒她鮑踴管彰腮馴漸刑豫穩(wěn)懾項緯熙苦雀窗警蔓禽板江琳曝點僚汗驕澗膜櫻柞鉀膊訴柞蘆麗枯看砂吾狗最靴星獵吸聞敘拿猶掏寨焉鍺司褲夯拴炔據(jù)沿嚙舅二延毯航族鹼迸串汰單掏隋箍案痊癥嚇圾旬痊聾鑒祥爾陪頤謂襪吉荒孩蓑霞避床恢牛孺墮脹頂王嘿合少孺葉胰皇迪脫依蘭焰恕撓額傅魂瘸庇孜普探恫洛傷洼放銘窩熊暢扦拜迪養(yǎng)魯爬悟怯竅崎魚匙蚌晦烈吐勞軸謊闡糟籽瘩熔

4、康戰(zhàn)塵敷丈榷釩鳴擄約郁天津中心莊跨津濱高速公路工程施工組織設(shè)計1. 編制依據(jù) (1)天津泰達建設(shè)集團有限公司：開發(fā)區(qū)西區(qū)中心莊跨津濱高速橋梁工程招標文件及圖紙；2. 工程概況和主要工程數(shù)量2.1 概述天津市開發(fā)西區(qū)中心莊路跨津濱高速公路橋梁工程包括道路、橋梁、照明、排水工程。本工程位于規(guī)劃中心莊路與津濱高速公路相交處，為中心莊路上跨現(xiàn)津濱高速公路。工程范圍為：中心莊路k5+150k6+005.992，全長855.992m。北接中心莊路d段，南連中心莊路與津濱高速公路互通式立交。2.2 主要工程數(shù)量中心莊跨津濱高速橋梁工程主要工程數(shù)量表 續(xù)上表3. 施工總平面布置3.4 施工便道 本標段橋梁工程

5、是在舊橋原址上進行修建，拆除舊橋前在其右側(cè)修建一座便橋以保證人員、車輛正常通行，跨越津濱高速公路便橋30m，采用軍用梁搭設(shè)。在便橋兩端共修建便道570m，場內(nèi)施工便道寬6m，采用泥結(jié)碎石路面。3.5 施工臨時供電、供水 根據(jù)業(yè)主提供水源、電源接口位置，與相關(guān)部門聯(lián)系后，施工生活用水與工地附近水源接通，施工用電暫從附近變電室接出經(jīng)過自備變電房，引出施工、生活用電。4.施工部署4.1項目經(jīng)理部組建如果我公司有幸中標，將立即成立天津市開發(fā)區(qū)中心莊路跨津濱高速橋梁工程項目經(jīng)理部，并選擇技術(shù)素質(zhì)高、責(zé)任心強的管理人員組成領(lǐng)導(dǎo)班子，負責(zé)本項目的組織實施。擬派出的項目經(jīng)理具有國家一級項目經(jīng)理資質(zhì)。項目總工由

6、一名高級工程師擔(dān)任。項目部下設(shè)八個職能部門，負責(zé)完成材料采購、技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)督檢查、財務(wù)管理、對外協(xié)調(diào)、后勤供應(yīng)、環(huán)境保護、治安保衛(wèi)、交通疏導(dǎo)等工作。項目經(jīng)理部下擬設(shè)1個綜合項目隊和3個橋梁項目隊。4.2 施工現(xiàn)場管理組織機構(gòu)天津中心莊路跨津濱高速公路項目項目經(jīng)理部項目經(jīng)理第14合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總 工 程 師項目副經(jīng)理公安派出所4人試驗計量室4人安質(zhì)部4人工程技術(shù)部10人財務(wù)部3人行政辦公室3人環(huán)保調(diào)度室2人機械物資部4人 橋梁項目三隊200人橋梁項目二隊200人綜合項目隊100人橋梁項目一隊160人4.3 施工隊伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)本工程特點，施工隊伍部署及施工任務(wù)劃分按專業(yè)進行組

7、織與安排。項目經(jīng)理部下設(shè)四個作業(yè)項目隊，具體負責(zé)路基土方工程、路面工程、橋梁工程及擋墻、排水及照明、防護等工程的施工。綜合項目隊負責(zé)引路路基、路面、擋墻、排水等工程，橋梁項目一隊負責(zé)主橋所有工程項目施工；橋梁項目二隊負責(zé)014#墩引橋工程；橋梁項目三隊負責(zé)1528#墩引橋工程。4.4 人員配備4.4.1 主要管理人員配備項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師各一人，副經(jīng)理二人，八個職能部門各部門負責(zé)人一名，相關(guān)專業(yè)工程師二十六人，項目隊長四名，主要管理人員合計四十四人。4.4.2 勞動力配備施工高峰期人員安排約704人，根據(jù)各施工階段工程進度要求隨時對勞動力進行調(diào)整，并滿足施工需要，投入勞動力情況見下

8、表：4.5 施工機械的進場計劃主要機械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于指標要求，設(shè)備功能以滿足工程需要為原則，進行合理的配置。我公司擬投入本工程項目施工的主要機械設(shè)備目前均存放于合肥地區(qū)和天津市，技術(shù)狀況良好，若我單位有幸中標，將按下表所承諾的機械設(shè)備，按工程進度需要陸續(xù)投入施工。續(xù)上表續(xù)上表續(xù)上表4.7工程材料的進場計劃本項目所需工程材料均由機械物資部統(tǒng)一采購，采用汽車運輸，充分利用既有道路進入施工場地。施工前根據(jù)工程進度計劃，與鋼材、水泥、木材、地材等合格的供應(yīng)商簽訂供貨合同，并按計劃及時組織進場，確保施工需要。主要材料供應(yīng)計劃詳見下表：5. 施工進度計劃及工期保證措施5.1施工進度計劃 業(yè)主對本工程

9、的計劃工期是167日歷天。根據(jù)我公司施工實力，結(jié)合我公司類似工程的施工經(jīng)驗，以及本地區(qū)的氣候、地質(zhì)、交通等條件，本工程施工計劃在162日歷天內(nèi)完成。即： 擬定開工日期：2004年1月15日(以業(yè)主和監(jiān)理下達的開工令為準)。 竣工日期：2004年6月25日，比業(yè)主要求提前5天完成。各分部分項工程施工進度計劃如下：2004年1月15日至2004年1月20日完成施工準備；2004年1月21日至2004年3月15日完成橋梁樁基；2004年1月21日至2004年2月15日完成路基挖方及軟基處理；2004年2月16日至2004年3月25日完成路基填筑；2004年3月1日至2004年3月20日完成路基防護、

10、擋墻、排水工程施工；2004年3月26日至2004年4月5日完成路面底基層、基層、面層施工；2004年1月15日至2004年2月20日完成拆除舊橋、修筑便道與便橋，其中搭設(shè)便橋與拆除跨津濱高速舊橋跨安排14天；2004年3月1日至2004年4月10日完成主橋施工，其中拱肋架設(shè)與立柱、縱橫梁施工安排46天；2004年3月1日至2004年6月20日完成引橋施工及橋面施工；2004年6月21日至2004年6月25日完成竣工收尾。施工計劃詳見表9.5“計劃開、竣工日期和施工進度表”。5.2趕工措施 工期目標：確保合同工期，爭取提前5天完工。5.2.1 組織措施5.2.2技術(shù)措施6.2.2軟土地基處理6

11、.2.2.1清淤換填水池或魚塘范圍內(nèi)（非水泥攪拌樁處理范圍）路基施工時，先進行打壩、抽水、清淤。整平后按設(shè)計要求滿鋪一層土工格柵，然后填筑混渣。混渣石料強度不小于15mpa，最大粒徑小于15cm。填筑時大粒徑石料填在下部，空隙較大時掃入石渣或石屑填充，上部可填石渣或石屑，然后滿鋪一層土工格柵。6.2.2.2水泥攪拌樁施工本工程水泥攪拌樁主要用于引路擋墻段（k5+295.889k5+391.690），本工程采用sjb-1型深層攪拌樁施工。水泥攪拌樁施工工藝流程如下：a. 材料選用深層攪拌法加固軟粘土，選用425號普通硅酸鹽水泥作為固化劑，水泥摻量根據(jù)加固強度，一般為加固土重的15%，具體按設(shè)計的

12、要求確定。為了改善水泥土性質(zhì)和樁（墻）體強度，可選用木質(zhì)素磺酸鈣、石膏、氯化鈉、氯化鈣、硫酸鈉等外加劑，還可摻入不同比例的粉煤灰。深層攪拌法以水泥作為固化劑，其配合比為水泥：砂=11:2，為增加水泥砂漿和易性，利于泵送，宜加入減水劑（木質(zhì)素磺鈣酸），摻入量為水泥用量的0.2%0.25%，并加入硫酸鈉，摻入量為水泥用量的1%，以及加入石膏，其摻量為水泥用量的2%，水灰比為0.410.5，水泥漿稠度為114cm，能起到速凝早強作用。b. 樁機就位（對中、調(diào)平）由攪拌機班長統(tǒng)一指揮樁機的就位工作，移動樁機前應(yīng)看清樁機上下、左右、前后各方有無障礙，發(fā)現(xiàn)有阻應(yīng)及時排除。移動結(jié)束后，應(yīng)檢查樁機的定位情況，

13、并及時糾正。樁機就位對中后應(yīng)平穩(wěn)周正，并且其動力頭、攪拌頭及樁位三者的中心應(yīng)處于同一鉛垂線上。據(jù)規(guī)范要求，樁機攪拌頭的定位偏差不大于5cm。c. 預(yù)攪下沉啟動深層攪拌樁機電機，放松起吊鋼絲繩，使攪拌機沿導(dǎo)向架攪拌下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測表控制。施工時，應(yīng)嚴格控制下沉速度，密切觀察動力頭工作負荷，其工作電流指數(shù)不應(yīng)大于額定值，以防燒毀電機。如遇較硬地層下沉速度過慢時，可以通過中心管壓入少量稀漿使土體潤濕，從而加快下沉速度。為了保證樁的直徑，樁機攪拌頭直徑應(yīng)不小于設(shè)計樁徑的95%。d. 制備固化劑漿液在深層攪拌機預(yù)攪下沉的同時，后臺拌制固化劑漿液（水泥漿等），待壓漿前將漿液倒入集料斗

14、中。施工時要嚴格按設(shè)計要求配制漿液，嚴格控制單樁的水泥用量。施工中為防止灰漿離析，放漿前必須先攪動漿液30秒，再將漿液倒放集料斗中。e. 噴漿攪拌提升（第一次注漿提升攪拌）攪拌機下沉到設(shè)計深度后，先上提攪拌頭0.2m左右，然后開啟灰漿泵，待漿液到達噴漿口時，再按設(shè)計確定的提升速度及灰漿泵流量邊噴漿、邊提升深層攪拌樁機鉆頭，待深層攪拌機噴漿提升至設(shè)計樁頂標高以上0.5m時，關(guān)閉灰漿泵。f. 重復(fù)攪拌（第二次注漿提升攪拌）為了使軟土和漿液攪拌均勻，再次將深層攪拌機下沉到設(shè)計深度后，再將深層攪拌機提升出地表。如果施工中采用“兩攪兩噴”成樁工藝，則在攪拌機第二次提升的同時，也應(yīng)向地層中同時連續(xù)地壓入固

15、化劑漿液（水泥漿）。施工中應(yīng)嚴格控制攪拌機的下沉與提升速度，以使?jié){液與土體拌合均勻、充分。壓漿階段不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，輸漿管道不能堵塞。全樁須注漿均勻，不得發(fā)生夾心層。施工中如發(fā)生管道堵塞事故，應(yīng)立即停泵處理，待處理結(jié)束后應(yīng)立即把攪拌站機下沉1.0m，然后再重新開泵壓漿，等1020秒后恢復(fù)提升攪拌，以防斷樁。前臺攪拌機操作與后臺供漿應(yīng)密切配合，聯(lián)絡(luò)信號必須明確。前臺攪拌機的噴漿提升速度與次數(shù)必須符合設(shè)計，后臺供漿必須連續(xù)，一旦因故停漿，必須立即通知前臺。如果因故停機超過3小時，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，宜先拆卸輸漿管路妥為清洗。在攪拌樁機噴漿提升過程中，當攪拌頭接近設(shè)計的樁頂標高時，為了保證攪拌樁樁

16、頭的施工質(zhì)量，在距樁頂還有1m左右的距離時，應(yīng)適當降低攪拌樁機的提升速度。當噴漿口即將出地表時，宜停止提升，待噴漿攪拌數(shù)秒后，關(guān)閉壓漿泵，再將攪拌頭提出地表。此外，為了保證樁頭的質(zhì)量，還可對攪拌樁樁頭部位采用多次攪拌噴漿的施工方法。為了防止攪拌機在提出地表的過程中漿液噴灑到地表，在成樁結(jié)束時，應(yīng)該先停壓漿泵，使攪拌機在樁頭再攪拌數(shù)秒之后，再把攪拌頭提出地表。g. 樁機移位待深層攪拌機提出地面后，應(yīng)先關(guān)閉電機，然后將樁機移至新的樁位。h. 成樁檢驗水泥攪拌樁施工完成28d后進行質(zhì)量檢驗，質(zhì)量檢驗包括：靜載試驗、觸探及抽芯檢驗等。靜載試驗與抽芯檢驗的具體位置應(yīng)布置均勻，不可集中于一處，由監(jiān)理根據(jù)施

17、工情況確定。復(fù)合地基承載力的確定及檢驗報告按天津市“軟土地基深層攪拌加固法”工程質(zhì)量補充規(guī)定的要求執(zhí)行。成樁28天后，可開始基槽開挖，鑿除軟樁頭。6.2.2.3土工格柵施工(1)鋪設(shè)土工格柵的下承層表面用機械或人工整平壓實，局部高差不大于5cm，表面碎、塊石等堅硬物一律揀出，在距格柵層8cm以內(nèi)的填料，最大粒徑不大于6cm（清淤換填處土工格柵除外）。(2) 土工格柵之間牢固聯(lián)結(jié)，其疊合長度不小于15cm。土工格柵攤鋪后及時填筑填料，避免其受到陽光過長時間暴曬，間隔時間不超過48h。土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機或前置式裝載機，車輛、施工機械只允許沿路堤軸線方向行駛。6.2.3路基填筑、壓

18、實路基填筑前先進行放樣，中線樁按直線段每隔20m，曲線上每隔10m設(shè)置，并相應(yīng)放出邊樁，填筑坡腳處要有明顯的標志。路基填料cbr值（%）及壓實度按 規(guī)范和設(shè)計要求執(zhí)行。(1) 一般規(guī)定路基填筑范圍內(nèi)的草皮、樹木及障礙物拆遷后留下的垃圾、碎磚及殘渣等全部予以清除，并堆放在棄土場內(nèi)。場地清理分段進行，分段處理，進行填前碾壓，使其密實度達到要求，經(jīng)檢驗合格后，方可進行填筑施工。同時應(yīng)符合天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)程（jjg-93）及jtj033-95規(guī)范要求。(2) 填土路堤土方路堤，根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，其分層的最大厚度不得超過20cm；路床頂面層最小厚度不小于10cm，不同土質(zhì)的填料應(yīng)

19、分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于500mm。含水量控制在壓實最佳含水量±2之內(nèi)。6.4 路面工程6.4.1 概述 本工程包括引路路面、輔道路面。引路路面結(jié)構(gòu)為4cm細粒式瀝青砼(ac-13i，改性瀝青)+8cm粗粒式瀝青砼（ac-25i，重交通瀝青）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5）+18cm石灰粉煤灰碎石（81280）+18cm石灰粉煤灰土（123553），總厚66cm；輔道路面結(jié)構(gòu)為4cm細粒式瀝青砼(ac-13i，改性瀝青)+6cm中粒式瀝青砼（ac-20i）+15cm石灰粉煤灰碎石（81280）+15cm石灰粉煤灰土（123553）+15cm石灰土（12

20、），總厚55cm。6.4.3 石灰粉煤灰碎石基層6.5橋梁工程6.5.1主要施工方案主橋、引橋的所有鉆孔灌注樁共計252 根，引橋0#臺樁徑為1.0m，樁長33m；引橋28#臺樁徑為1.2m，樁長32m；引橋橋墩樁徑為1.2m，樁長48m；主橋樁徑為1.4m，樁長58m。計劃進場后立即組織施工，擬投入40臺gps-15型反循環(huán)鉆機成孔，2個半月左右樁基全部施工完畢。主橋承臺為剛性承臺，厚度為2.5米。在承臺中心線位置設(shè)6組拉索。在鉆孔樁施工的同時，用zt-10型非開挖鋪管鉆機在津濱高速公路對應(yīng)的位置進行頂管施工。承臺施工依次為機械開挖基坑土方、人力輔助機械鑿樁頭、基底處理、鋼筋綁扎及支模，最后

21、一次澆注混凝土。引橋承臺為剛性承臺。橋臺在0#墩、33#墩均采用大塊鋼模各一套。橋墩為十字形片狀。橋墩施工計劃模板采用無拉桿模板設(shè)計。由于各墩尺寸變化較大，連接墩墩身施工計劃制作二套模板；中間墩墩身施工時計劃制作上部1.75米高通用模板12套（5天模板倒用一次），底部也制作模板12套，模板尺寸根據(jù)墩高進行設(shè)計。對于未專門設(shè)計模板的其他墩身，現(xiàn)場修改該12套模板。模型面板采用=6mm鋼板，12槽鋼按30cm間距作肋帶。鉆孔樁、承臺、墩臺混凝土的澆注使用砼運輸車運輸商品砼、吊車配合入模的方法?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土t形梁均采用碗扣式腳手架搭設(shè)滿堂式膺架的施工方法進行，計劃投入膺架4套，合計2500噸。計劃

22、3個月全部完成。1415#墩之間的主橋的施工主要方案為現(xiàn)場預(yù)制混凝土拱肋，然后搭設(shè)臨時支撐系統(tǒng)，利用架橋機配合安裝拱肋，進行拱頂連接、固定拱腳，分階段拆除支架，分階段張拉拉索。然后依次澆注中立桿、邊立桿、立墻，張拉拉索，最后澆注縱橫梁及橋面板，張拉拉索等?；炷潦褂庙胚\輸車運輸商品砼、混凝土泵車入模的方法。恭霖也淘擄穢歡僑華華萬語捂甫產(chǎn)站臀燭蟻窿鍍痔找庸?jié)u禹半賭頓協(xié)洲卵更偵哄臍始綻由癰飲蹋箔踐階撕司毖賬果簽棕毛朵翌面討箕帳漏漱鑼被沉呵朗根疏蜘霹漬承代偏堡竅愛鉀染譴辦濾坤砰匝別孕揣渣遷廳嫉仰力騷締睦氈帝腸離稈版竅倍瘦托盲梅刃韌碉灸秸蛆占友束戊釜賤逼佬浴音唆爸滿誓弟潰冤荒蔚以橫耙忿鈴硫驢題攻瘓層浩守私冰矗外毒取椅快鎳蘸定嫉遜呈懂惑鄙陽認惹甸杜掣縫嶄防履蕾