北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域分析

1、北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域分析一、北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)概述1、北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)展中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System , BDS 是 中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS、俄羅斯格 洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo) 航系統(tǒng)（BDS和美國GPS俄羅斯GLONASS歐盟GALILEO是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航 委員會已認(rèn)定的供應(yīng)商。2、北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)構(gòu)成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠 定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報

2、文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星 組成, 中國計(jì)劃2012年左右，“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右覆蓋全球。中國正在實(shí)施北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，已成功發(fā)射16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)總體規(guī)劃，2012年左右，系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和 授時以及短報文通信服務(wù)能力。2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系 統(tǒng)。3、北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)特點(diǎn)(1)開放性。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用將對全世界開放，為 全球用戶提供高質(zhì)量的免費(fèi)服務(wù)，積

3、極與世界各國開展廣泛而深入的交流與合 作，促進(jìn)各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)間的兼容與互操作，推動衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(2)自主性。中國將自主建設(shè)和運(yùn)行北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系 統(tǒng)可獨(dú)立為全球用戶提供服務(wù)。二、行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域1、野外人員安全保障系統(tǒng)由于工作性質(zhì)，地質(zhì)工作人員經(jīng)常在無人區(qū)域進(jìn)行調(diào)查。 一旦發(fā)生意外，由 于無法實(shí)時獲得人員的位置信息和狀況，為救援工作造成了困難。該系統(tǒng)利用我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)電子地圖，實(shí)現(xiàn)對野外人員、車輛、飛機(jī)、船舶衛(wèi)星定位、軌跡跟蹤、緊急呼救、應(yīng)急救援等野外安 全保障工作，保障野外人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。圖1野外人員安全保障系統(tǒng)2、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測與預(yù)警系

4、統(tǒng)我國地質(zhì)和地理環(huán)境復(fù)雜，氣候條件時空差異大，地質(zhì)災(zāi)害種類多、分布廣、危害大,是世界上地質(zhì)災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一。泥石流，滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)生 在偏遠(yuǎn)山區(qū)，目前地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警的主要問題在于傳統(tǒng)通信手段無法滿足無信 號覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)的數(shù)據(jù)傳輸需求?；诒倍返牡刭|(zhì)災(zāi)害監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，成功解 決了偏遠(yuǎn)地區(qū)無固定通信網(wǎng)絡(luò)或移動通信信號覆蓋不到等問題，具有較強(qiáng)的容災(zāi)性。圖2地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)三、企業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域1、危險源監(jiān)控管理系統(tǒng)隨著我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險源的應(yīng)用日益廣泛并且在生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用，同時由于放射源等特殊物質(zhì)對人體的潛在危害性，使危險源監(jiān)管成為一項(xiàng)重要工作。基于北斗的危險源安

5、全監(jiān)控管理系統(tǒng)，利用先進(jìn)的北斗 導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、傳感技術(shù)、 GIS技術(shù)以及圖像識別 等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對固定危險源防盜監(jiān)控，移動危險源定位監(jiān)控及危險源劑量檢測監(jiān) 控。實(shí)現(xiàn)危險源存儲安全管理、危險源轉(zhuǎn)運(yùn)及野外使用危險源定位的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。圖3危險源監(jiān)控管理系統(tǒng)2、重點(diǎn)運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)本系統(tǒng)基于衛(wèi)星導(dǎo)航、移動通信、物聯(lián) 網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，能夠 實(shí)現(xiàn)全 天候網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋獲取車輛的地理位置、運(yùn)行方向、運(yùn)行速度、及運(yùn)輸 介質(zhì)的各種狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)運(yùn)輸車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控，提升運(yùn)輸安全， 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸有效管理，提升運(yùn)輸效益。本系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)，配置靈活方便， 規(guī)?？纱罂尚。蛇m應(yīng)小到幾輛車，大到數(shù)萬輛車

6、的監(jiān)控和管理。圖4 重點(diǎn)運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)四、個人應(yīng)用領(lǐng)域1、個人定位安全保障系統(tǒng)本系統(tǒng)由個人移動定位服務(wù)信息中心、 移動運(yùn)營商無線通訊網(wǎng)絡(luò)、個人移動 定位服務(wù)終端組成。當(dāng)老人 出行時，親屬可以通過訪問個人移動定位服務(wù) 信息中心的web頁面，實(shí)時顯示、查詢、跟蹤 老人所在 位置，防止 其迷 路走失或者出現(xiàn)意外情況。當(dāng)老 人發(fā)生緊急狀況時，只需 按下終端上的 一鍵報警按鈕，信息 中心的GIS上便會快速定位老人所在位置，同時自 動顯示老人的姓名、位置、病史、子女 電話、就 近醫(yī)院等，通 過養(yǎng)護(hù)服 務(wù)體系即可為求助者提供及時的緊急救助服務(wù)。本系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于小 孩看護(hù)、防止寵物走失等日常生活領(lǐng)域。4 £ 芒 W6圖5 個人定位安全保障系統(tǒng)2、移動旅游服務(wù)系統(tǒng)該系統(tǒng)對旅游服務(wù)、支付、導(dǎo)航、位置服務(wù)、景區(qū)營銷、安全服務(wù)、 旅游社區(qū)等功能進(jìn)行整合，形成了能為旅游者、旅游服務(wù)供應(yīng)商、電子 支付廠商、移動 應(yīng)用開發(fā)商、地圖廠商等提供服務(wù)的移動互聯(lián)網(wǎng)旅游服 務(wù)電子商務(wù)平臺。系統(tǒng)提供的服務(wù)包括：高質(zhì) 量的移動自助語音導(dǎo)游服 務(wù)、機(jī)票 預(yù)訂服務(wù)、酒店預(yù)訂服務(wù)、自助餐飲信息服務(wù)、自動購物信息 服務(wù)、自動娛樂信息與預(yù)訂服務(wù)；專業(yè) 安全救援服務(wù)；移動生活社區(qū)服