K59+000-K59+350特殊路基(清表后沖擊碾壓)首件工程開工報告

1、S101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路工程項(xiàng)目路基工程特殊路基處理首件工程開工報告（K59+000K59+350段清表后沖擊碾壓）浙江八詠公路工程有限公司霍阿路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一四年七月十日首件工程施工申請報告致：北京港通路橋工程監(jiān)理有限責(zé)任公司第一駐地辦 我部浙江八詠公路工程建設(shè)有限公司根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，決定將路基工程 K59+000K60+600段路基土石方工程 軟土地基處理K59+000K59+350段清表后基底沖擊碾壓選定為我部軟土地基處理的首件工程，施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已全部完成，經(jīng)我部組織自檢，具備首件工程施工條件，特此向駐地辦申請首件工程施工。 承包人（蓋章）： 承包人項(xiàng)目

2、經(jīng)理： 年 月 日首件工程施工許可證致：浙江八詠公路工程建設(shè)有限公司第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 你部提出的路基工程 K59+000K60+000段路基土石方工程 軟土地基處理 K59+000K59+350段清表后基底沖擊碾壓首件工程施工申請，經(jīng)駐地辦各專業(yè)監(jiān)理工程檢查，認(rèn)為具備首件工程施工條件，同意進(jìn)行首件工程施工。 駐地辦（蓋章）： 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日首件工程認(rèn)可證書合同段： 霍林郭勒至阿力得爾一級公路工程第二合同段 編號： HAXTJ-2 單位工程名稱路基工程里程樁號K48+000K60+600分部工程名稱路基土石方工程里程樁號K59+000K60+600分項(xiàng)工程名稱軟土地基處理里程樁

3、號K59+000K59+840首件工程名稱清表后基底沖擊碾壓樁號或部位K59+000K59+350 駐地辦審查意見： 駐地辦（蓋章） 年 月 日總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師檢查意見：簽發(fā)意見： 總監(jiān)辦（蓋章） 簽 發(fā)： 年 月 日首件工程開工申請批復(fù)單承包單位：浙江八詠公路工程有限公司 合同號：HAXTJ-2開工項(xiàng)目：特殊路基處理樁 號：K59+000K59+350計劃開工日期：2014年7月12日計劃完工日期：2014年7月18日此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：潘振飛附件：1、首件工程施工組織設(shè)計報審表（附首件工程施工組織設(shè)計）2、進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)單3、施工放樣報驗(yàn)單4、建筑材料使用許可證承包人： 日 期： 駐地監(jiān)理工

4、程師意見：簽 字 ： 日 期：監(jiān)理單位：北京港通路橋工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： A004進(jìn) 場 設(shè) 備 報 驗(yàn) 單承包單位：浙江八詠公路工程有限公司 合同號：HAXTJ-2監(jiān)理單位：北京港通路橋工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： A007 致監(jiān)理工程師 常紅 先生：根據(jù)合同要求，下列施工機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場，報請驗(yàn)證，并準(zhǔn)予使用。 承包人： 日期： 設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場時間技術(shù)狀況擬用何處機(jī)械主要技術(shù)指標(biāo)及生產(chǎn)能力挖掘機(jī)PC20042013、10良好特殊路基裝載機(jī)ZL50B22013、10良好特殊路基推土機(jī)D155A22013、10良好特殊路基振動壓路機(jī)YZ18B22013、10良好特殊路基平

5、地機(jī)GR18012013、10良好特殊路基自卸車20t22013、10良好特殊路基灑水車12013、10良好特殊路基沖擊碾壓機(jī)宇通657212014.4良好特殊路基監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日 期： 機(jī)械負(fù)責(zé)人：制表：日期： 浙江八詠公路工程有限公司 S101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路工程項(xiàng)目第二合同段首件工程施工組織設(shè)計報審表承包單位：浙江八詠公路工程有限公司 合同號：HAXTJ-2監(jiān)理單位：北京港通路橋工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號： A005致駐地監(jiān)理工程師 李衛(wèi)東 先生:根據(jù)合同條款，現(xiàn)報上 K59+000K59+350段清表后沖擊碾壓 首件工程的實(shí)施性施工組織計劃，請予審批。主要內(nèi)

6、容：1、工程概況及主要工程數(shù)量2、詳細(xì)施工進(jìn)度計劃（網(wǎng)絡(luò)圖/橫道圖）3、組織機(jī)構(gòu)及人員分工4、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場情況5、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案6、質(zhì)量控制措施7、安全生產(chǎn)保證措施8、環(huán)境保護(hù)保證措施承包人： 日 期： 專業(yè)工程師意見：簽 字： 日 期： 駐地監(jiān)理工程師意見：簽 字： 日 期： 特殊路基處理首件工程施工方案一、編制依據(jù) 1、S101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路土建工程項(xiàng)目第二合同段招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書、建管辦與我單位簽訂的工程承包施工合同書、承諾書及補(bǔ)充澄清、修改函；2、內(nèi)蒙古交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司設(shè)計的S101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路土建工程項(xiàng)目兩階段施工圖設(shè)計文件；3、S

7、101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路土建工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、交通運(yùn)輸部頒發(fā)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版上、下冊）及補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范；4、S101線霍林郭勒至阿力得爾一級公路土建工程項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 （JTJ 076-95）公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D302004）交通部公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南總監(jiān)辦下發(fā)的清表沖擊碾壓段施工工藝指導(dǎo)書公路排水設(shè)計規(guī)范 （JTJ 018-97）公路土工試驗(yàn)規(guī)程

8、 （JTG E040-2007）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E422005）等。5、通過對施工現(xiàn)場的詳細(xì)踏勘、調(diào)查所獲取的資料。6、本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及大型工程項(xiàng)目施工中所積累下來的寶貴經(jīng)驗(yàn)。7、總監(jiān)辦下發(fā)清表沖擊碾壓段施工工藝指導(dǎo)書。二、工程概況1、工程概述本合同為第二合同段，起訖樁號為K48+000K60+600，總長12.6km。設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級：雙向四車道一級公路；設(shè)計行車速度：80km/h；路基寬度：整體式24.5m；最大縱坡5%；平曲線最大超高8%；設(shè)計荷載：公路-級； 2、水文氣象施工段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，興安盟科爾沁右翼中旗、科爾沁右

9、翼前旗境內(nèi)，地處大興安嶺南麓向松遼平原過渡地帶，地形起伏較大，個別地段山勢陡峻，為山嶺重丘區(qū)。所在地區(qū)屬溫帶大陸性氣候，總的特點(diǎn)是四季明顯，春季干旱，多大風(fēng)；夏季濕熱，雨熱同期；秋季短暫而霜早；冬季稍長而寒冷。全年平均氣溫02，夏季平均氣溫20以上，冬季最低氣溫-28，極端最低氣溫-45.7。無霜期7090天。3、地貌地質(zhì)本段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，興安盟科爾沁右翼中旗、科爾沁右翼前旗境內(nèi)，地處大興安嶺南麓向松遼平原過渡地帶，地形起伏較大，個別地段山勢陡峻，為山嶺重丘區(qū)。沿線路基土主要由粉土、粉質(zhì)粘土、沙土、碎石土及基巖組成。巖性厚度及強(qiáng)度隨地貌單元的不同而變化。4、特殊路基處理工程數(shù)量本次安

10、排施工的特殊路基處理段落如下表：樁號處理方式工程數(shù)量K59+000K59+350清表后基底沖擊碾壓處理12600m2三、首件施工目的 1、優(yōu)化組合人員及機(jī)械設(shè)備的配置，找出最佳組合方式，最佳施工方案，充分發(fā)揮人員和機(jī)械的效率；2、根據(jù)路基壓實(shí)度要求，確定各類壓實(shí)機(jī)械組合作用下的填土松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)、最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；3、掌握當(dāng)?shù)靥厥饴坊幚淼氖┕し椒ǎ剿髌渎坊幹畏椒?、施工工藝和技術(shù)保障措施；  4、熟悉施工運(yùn)作程序和各種檢測方法，使以后大規(guī)模施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質(zhì)高效的進(jìn)行。四、施工組織及工期安排（一）、施工

11、組織1、特殊路基處理施工人員配備表序號姓 名職 務(wù)備 注1潘振飛副經(jīng)理2何文彪總工程師3趙天佑質(zhì)檢工程師4智連全測量工程師5尉磊路基工程師6凌志兵試驗(yàn)工程師7韓智鵬安全工程師8路基1隊施工人員35人2、特殊路基處理工主要試驗(yàn)測量儀器配置表序 號儀 器 名 稱型 號單 位數(shù) 量1多功能電動擊實(shí)儀CSK-VI套12液塑限聯(lián)合測定儀LP-100D套13標(biāo)準(zhǔn)土壤篩300mm套14CBR承載比試驗(yàn)儀CBR-2臺15震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)ZBSX 92A套16電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱標(biāo)準(zhǔn)臺17電子天平0-2000g臺18灌砂筒150mm個19三米直尺0.5mm把110全站儀GTS-102N臺111水準(zhǔn)儀DZS3-1臺

12、23、特殊路基處理施工主要機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱型號數(shù)量1挖掘機(jī)PC20042裝載機(jī)ZL50B23推土機(jī)D155A24振動壓路機(jī)YZ18B25平地機(jī)CR18016自卸車20t27灑水車140/4718沖擊碾壓機(jī)宇通72951（二）、工期安排本標(biāo)段特殊路基處理工程計劃于2014年7月12日開始施工，2014年7月18日完成。（附橫道圖）（三）、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備A、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表； B、測量全套資料另附表(采用導(dǎo)線點(diǎn)測量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密橫斷復(fù)測資料)。2、現(xiàn)場準(zhǔn)備:A、施工相應(yīng)人員組織安排均己到位、試相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作己做好；B、施工機(jī)械配備已到位；C、施工便道已修通

13、，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。五、材料、設(shè)備、人員進(jìn)出情況（一）、機(jī)械設(shè)備特殊路基處理施工所需的機(jī)械設(shè)備都已進(jìn)場，數(shù)量見特殊路基處理施工主要機(jī)械配置表。（二）、管理及施工人員 管理人員及施工人員已經(jīng)進(jìn)場，詳見施工組織中特殊路基處理施工人員配備表六、特殊路基處理施工方案（沖擊碾壓施工方案）為防止原地面沖擊碾壓翻漿，根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的清表沖擊碾壓施工工藝指導(dǎo)書的要求，原地面清表30cm，壓路機(jī)靜壓，視地基情況進(jìn)行碾壓，不出現(xiàn)翻漿為準(zhǔn)，然后回填50cm的碎石土，用振動壓路機(jī)碾壓，檢測沉降值，若出現(xiàn)反彈現(xiàn)象停止碾壓，進(jìn)行下層填筑，第二層填筑厚度根據(jù)反彈情況確定填30cm或50cm碎石土整平碾壓后進(jìn)行沖

14、擊碾壓。1、沖擊壓路機(jī)原理由牽引車帶動非圓形輪滾動，多邊形滾輪的大小半徑產(chǎn)生位能落差與行駛的動能相結(jié)合沿地面對土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、沖擊的連續(xù)沖擊碾壓作業(yè)，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實(shí)原理。這種高能量沖擊力周期性連續(xù)沖擊地面，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性，產(chǎn)生的沖擊碾壓功能達(dá)到超重型擊實(shí)功，可使地下深層的密實(shí)度不斷累積增加。沖擊壓路機(jī)基本原理如下：沖擊壓路機(jī)作業(yè)原理示意圖2、 3YCT32沖擊壓路機(jī)性能參數(shù)整機(jī)質(zhì)量（t） 16.5 靜態(tài)勢能（kj） 32壓實(shí)寬度（m） 3 工作速度（km/h） 815轉(zhuǎn)彎半徑（m） 6 有效壓實(shí)深度（m） 0.602.03、沖擊壓路機(jī)與普通壓路

15、機(jī)的施工參數(shù)對比指標(biāo)沖擊壓路機(jī)普通壓路機(jī)碾壓有效寬度（m）22.134行駛速度（km/h）91236壓實(shí)厚度（m）0.61.50.3遍數(shù)206壓實(shí)效率（m2/h）120020003204004、沖擊壓路機(jī)施工工藝（流程如圖）見下頁4.1沖擊壓路機(jī)的技術(shù)特性決定較現(xiàn)行常規(guī)壓路機(jī)不同的壓實(shí)工藝，不采用現(xiàn)有壓路機(jī)壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，而是以沖擊力向土體深層擴(kuò)散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法和施工工藝。沖擊壓路機(jī)雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，其沖碾寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以45°/2夾角向土體內(nèi)分布土壓力。每遍第二次的單輪由第一次兩

16、輪內(nèi)邊距中央通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。沖擊壓路機(jī)向前行駛在縱向沖碾地面所形成的峰谷狀態(tài)，應(yīng)以單雙兩遍為一沖壓單元，當(dāng)雙數(shù)遍沖壓時，調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，達(dá)到對形成的波峰與波谷進(jìn)行交替沖碾，使地面峰谷減小，表面接近平整。沖擊壓路機(jī)一般行駛按順時針與逆時針方向每隔幾遍進(jìn)行交換作業(yè)?；靥睢⒑粚?shí)、整平、壓路機(jī)碾壓沖壓前檢測高程確定斷面高程點(diǎn)并測量沖壓前高程沖擊碾壓10遍檢測高程繼續(xù)沖壓至20遍檢測高程檢測結(jié)束整平、碾壓施工結(jié)束回填、夯實(shí)、整平、壓路機(jī)碾壓平地機(jī)、灑水車配合整平、

17、壓路機(jī)碾壓整平、壓路機(jī)碾壓平地機(jī)、灑水車配合平地機(jī)、灑水車配合4.2雙輪沖擊壓路機(jī)碾壓一次的計算寬度是2米，經(jīng)錯一個輪寬碾壓，沖壓一個來回后，計算碾壓寬度是4米，按此方法計算，全部場地面積均碾壓一次算一遍。4.3沖擊壓實(shí)機(jī)的工作速度嚴(yán)格按照試驗(yàn)要求，現(xiàn)場工作人員認(rèn)真填寫現(xiàn)場記錄表，以“正”方法記錄圈數(shù)，來保證沖壓遍數(shù)。沖壓施工時，應(yīng)采用大小圈、正反圈的方法錯開沖壓輪輒，以增加場地的平整性。當(dāng)場地出現(xiàn)凹凸不平、產(chǎn)生大量揚(yáng)塵時，影響機(jī)械速度和沖壓操作人員視線時，應(yīng)整平場地并降塵。4.4試驗(yàn)段應(yīng)在常規(guī)碾壓達(dá)到設(shè)計要求時安排平地機(jī)進(jìn)行整平，并每10遍整平一次，也可視現(xiàn)場工作面情況進(jìn)行整平作業(yè)。七、質(zhì)量

18、保證體系及措施 （一）、質(zhì)量保證體系 我公司已建立了ISO9001：2000 質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。為此項(xiàng)目部將成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)室主任、施工隊長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工隊長、質(zhì)檢員、定額員、試驗(yàn)員組成。各分項(xiàng)工程掛牌施工，注明施工隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人等，責(zé)任明確，落實(shí)責(zé)任制度。質(zhì)檢員和試驗(yàn)室專職抓

19、現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。（二）、質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量目標(biāo)是：堅持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，通過對原材料以及施工過程中各個施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制和監(jiān)督，高質(zhì)量地完成所承擔(dān)的工程項(xiàng)目，確保本標(biāo)工程達(dá)到公路工程“優(yōu)良”等級，打造精品工程，爭取良好信譽(yù)。成立由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的質(zhì)量、管理小組并設(shè)置專職質(zhì)量工程師。制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。選用有同類橋、路基施工經(jīng)

20、驗(yàn)的工程技術(shù)人員擔(dān)任各工序質(zhì)量檢查員并賦予其質(zhì)量一票否決權(quán)及依照規(guī)定的獎罰權(quán)。建立質(zhì)量生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，對質(zhì)量隱患檢查后作及時的獎罰兌現(xiàn)，用經(jīng)濟(jì)手段保障質(zhì)量。依國家質(zhì)量管理辦法及我部有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定制定適合本工程特點(diǎn)的質(zhì)量管理制度，在制度中明確用行政的、經(jīng)濟(jì)的手段獎優(yōu)罰劣，做到“有法可依”。為此對每道工序均做到：工前有質(zhì)量技術(shù)交底，有崗前培訓(xùn)，工中有技術(shù)、安檢人員跟班作業(yè)，工后有質(zhì)檢、安檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)質(zhì)量以保證整個工程質(zhì)量和安全。八、安全生產(chǎn)措施1、施工隊設(shè)立專職安全員，施工班組設(shè)兼職安全員，齊抓共管，確保每個生產(chǎn)工人“高高興興上班，平平安安回家”，健

21、全各工種、各施工環(huán)境的施工安全規(guī)章制度，做好上崗前職工安全施工培訓(xùn)工作。2、嚴(yán)格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工方案有關(guān)安全條款要求進(jìn)行。3、在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點(diǎn)，設(shè)明顯標(biāo)志并派專人指揮交通。4、實(shí)行安全施工一票否決制，確保施工萬無一失，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，真正做到預(yù)防為主。5、施工便道嚴(yán)禁站人，與施工無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)入施工場地佩戴安全帽等。6、安全保證體系（見下圖）安全責(zé)任制安全教育獎懲制度班組安全制度事故處理安 全 方 針： 安全第一，預(yù)防為主、綜合治理安 全 目 標(biāo)： 杜絕死亡、重大安全事故安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、施工安全員 經(jīng)理部安

22、全小組檢查施工單位自檢開工前檢查施工中檢查1新工人入路三級教育2新工藝教育3特殊工種培訓(xùn)4技術(shù)交底教育5領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育1班前安全教育2周一安全活動3交接班制度4三檢制5制度上墻逐級上報項(xiàng)目部月評獎罰施工隊自評總結(jié)教訓(xùn)，以利于今后提高安全監(jiān)督檢查九、文明施工與環(huán)境保護(hù)（一）、文明施工1、嚴(yán)格按經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進(jìn)行施工現(xiàn)場布設(shè)，做到布置合理，道路暢 通，排水良好，場地平整潔凈。對施工便道、施工場地，要及時維修，保持平整， 做到雨天不泥濘、旱天不揚(yáng)塵。2、執(zhí)行現(xiàn)場管理責(zé)任制，豎標(biāo)牌公布，歡迎各界公開監(jiān)督和指導(dǎo)，做到現(xiàn)場 材料堆放整齊，并將各類材料標(biāo)識清楚。機(jī)械設(shè)備停放有序，場內(nèi)清潔干凈，實(shí) 施

23、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理?，F(xiàn)場應(yīng)設(shè)標(biāo)識牌，寫明通道的樁號、結(jié)構(gòu)型式、施工技術(shù)負(fù) 責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人。現(xiàn)場安設(shè)砂漿、混凝土配合比標(biāo)識牌。 3、加強(qiáng)文明施工教育，使參與施工的職工遵紀(jì)守法，上崗作業(yè)，著裝整齊， 佩帶標(biāo)志，防護(hù)到位，下崗休班遵守村規(guī)民約。4、加強(qiáng)機(jī)械、車輛和司機(jī)人員的管理，做到遵章行車，安全禮讓。 5、所有工程項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工，做到施工作業(yè)規(guī)范有序，整潔而文明。 （二）、環(huán)境保護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策, 為了減少或避免施工對環(huán)境 的破壞，采取措施如下： 1、認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)法，執(zhí)行當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，并充分發(fā)揮經(jīng)理部 中環(huán)保組的作用，會同市有關(guān)部門組織環(huán)境監(jiān)測，調(diào)查和掌握環(huán)境狀態(tài)，督促全 體職工自覺做好環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)真接受建設(shè)單位和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。 2、加強(qiáng)施工管理，實(shí)行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時，必 須經(jīng)過處理，并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷毀。施工的工程廢料、 垃圾及時清理并運(yùn)棄于規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理。 3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重道路灑水養(yǎng)護(hù)，降低粉塵對環(huán)境的污染， 運(yùn)輸土方的車輛加蓋遮蓋，防止土粒散落污染道路，雨季做好溝渠疏通，防止填 料因雨水剝離造成污染。 4、對路基清表土的堆放，首先調(diào)查選擇合理的場地，做好排水及防護(hù)措施， 合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時回填，減少堆放面