《論文_加強試驗檢測工作(定稿)》

1、加強試驗檢測工作，提高公路工程質(zhì)量摘要：木文針對我國當前公路工程建設(shè)中存在的質(zhì)量問題，并結(jié)合測試中心多年從爭公路工 程試驗檢測工作的智慧結(jié)晶，探討在日前形勢下，如何加大試驗檢測工作力度，切實提高公 路i -程質(zhì)量。關(guān)鍵詞：試驗檢測 工程質(zhì)量 加強 捉高引言：“八五”至“九五”期間，在黨中央和國務(wù)院的止確領(lǐng)導(dǎo)下，國民經(jīng)濟突飛猛進，取 得了長足進發(fā)展。m此同時，我國交通主管部門亦止抓住機遇，大力發(fā)展公路建設(shè)，規(guī)模浩 人，高升級公路發(fā)展迅猛。至i前，我國僅高等級公路？ ？ ？ ？多公里，成為我國高速公路 發(fā)展最快的時期。在我國公路建設(shè)進入“黃金時代”并取得巨大成績的同時，有些地方也曾 出現(xiàn)-些引起公

2、路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌，路面破壞，工程缺陷籌等。事 故發(fā)牛頻繁，工程質(zhì)量令人擔憂。究基原因。應(yīng)該說是多方面的。但其中有一個重要原因是 有些施工單位對工程大批量重視不夠，也就是說在施工中沒有切切實實建立一套較健全ii完 善的的工程人批量保證體系和大批量制度。據(jù)了解，活躍我國各地從事公路建設(shè)的施工隊伍 中，有相當一部份施工隊為非專業(yè)隊伍。資質(zhì)低1.引言“八五”至“九五”期間，在黨中央和國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，國民經(jīng)濟突飛猛進，取得了長足的發(fā)展。與此 同時，我省交通主管部門亦正抓住機遇，人力發(fā)展公路建設(shè)，規(guī)模浩人，為等級公路發(fā)展迅猛。至目前， 我省僅高速公路通車里程就達10（m）多公里，成為

3、我國擁有高速公路里程最長的省份和公路密度最稠密的地 區(qū)之一。在我省公路建設(shè)進入“黃金時代”并取得巨大成績的同時，有些地方也曾出現(xiàn)-些足以引起公路部門高度 重視的工程事故，橋梁坍塌，路血破壞，工程缺陷 等等。事故發(fā)生頻繁，工程質(zhì)量令人擔憂。究其 原因，應(yīng)該說是多方而的。但英中有-個重耍原因是有些施工單位忽視了工程質(zhì)量管理。也就是說在施工 中沒有切切實實建立一套較健全且完善的工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度。據(jù)了解，活躍在我省各地從 事公路建設(shè)的施工隊伍中，有相當一部分施工隊為非專業(yè)隊伍，資質(zhì)低，技術(shù)管理水平低下，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。冇些工地哄至連最基木的質(zhì)檢人員和試驗檢測設(shè)備都沒有所

4、冇這些使得工程質(zhì)量管理失控，從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生?；谏鲜鲈?，為了適應(yīng)我省高等級公路高速發(fā)展的需要,我省交通主管部門有必要加大力度，加強質(zhì) 量管理，制定-系列切實可行的質(zhì)量管理措施，勢在必行。前不久，省交通廳已相繼印發(fā)了廣東省公路 工程質(zhì)量管理辦法、廣東省公路工程質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理暫行規(guī)定等文件。-系列描施法規(guī)的出 臺，這將有利于進一步規(guī)范我省的公路工程建設(shè)市場，加強我省公路工程質(zhì)量管理，確保公路工程質(zhì)量。 下文笙者將始終圍繞工程質(zhì)量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為切入點，從工程質(zhì)量檢測手段的角度, 主要分析探討一下在我省當前公路建設(shè)形勢下，如何切實加強試驗檢測工作，以提高

5、公路工程質(zhì)量。2. 加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的 檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。道路工程試 驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán) 節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在 以下幾個方而：2. 1.通過試驗檢測，能充分利用當?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。譬如建設(shè)地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)

6、規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價。2. 2.通過試驗檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時有效地対某一新材料、新技術(shù)、 新工藝進行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、冇效性、先進性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對 于推動施工技術(shù)進步，提高工程進度，質(zhì)量等將起到積極的作用。2. 3.通過必耍的試驗檢測，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了 這套有效科學(xué)的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)疋性能的和關(guān)檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合 格。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。2. 4.通過試驗檢測能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好

7、壞，包括施工過程中的 質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。綜上所述，可見試驗檢測對于提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術(shù)進步，將起到 非常重要的作用。因此，加強試驗檢測工作，勢在必行，務(wù)必引起高度重視。3.加強試驗檢測工作，提高 工程質(zhì)量的措施及途徑：3. 1.試驗檢測人員素質(zhì)，技術(shù)水平有待提高。目前，我省各地施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗檢測人員匱乏，且素質(zhì)低，甚至學(xué)非所 用。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較離的質(zhì)檢人員隊伍，提高公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，針對我省當前存 在的這種情況，有必耍充實試驗檢測隊伍，提高其整體索質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做

8、法可以引進,也可以選派 人員到有關(guān)院校進行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。這一方而，我省交通主管部門己引起重視并開始落實。去年至今省 廳質(zhì)監(jiān)站已組織全省公路系統(tǒng)試驗檢測技術(shù)人員分期到省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院進行系統(tǒng)培訓(xùn)，這就是一個良 好的開端。3. 2.健全法制，完善質(zhì)檢機構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，是提高我省公路工程質(zhì)量的一個重要保障對于法規(guī)制度，我國已立法公路法及冇關(guān)行業(yè)標準。我省也相繼出臺了一批管理制度、方法、 暫行規(guī)定等。這對推動我省的公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用，但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度 己不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對于上述法規(guī)制度還有必要進一步完善發(fā)展，以便使公路建設(shè) 單位做到有章可循,

9、有法可依。另外，對丁試驗檢測機構(gòu),雖然在我省已初具規(guī)模，但還有待進一步完善, 加強管理，嚴格管理，制定一套町行的管理措施。使質(zhì)檢機構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。例如，可提供仲裁數(shù) 據(jù)的試驗檢測機構(gòu)，必須同時具備有計量技術(shù)監(jiān)替局計量認證和交通部公路工程試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)等條件。對于-般施工企業(yè)作為口檢的試驗檢測機構(gòu)，也耍具備一定的資質(zhì)。這就要求交通主管部門對這些質(zhì)檢機 構(gòu)耍嚴格把關(guān)。堅持做到嚴格考核，嚴格審批，定期檢杳，定期考核。對于不合理質(zhì)檢單位堅決整頓或取 締，決不手軟。3. 3.進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系,增強工程質(zhì)量意識。我省目前實行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)口檢"三級質(zhì)量保證體

10、系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其貴，按 質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實冇效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作屮，應(yīng) 嚴格實行質(zhì)量h檢，加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次冇增強建設(shè)各方面 的質(zhì)量意識，分工負責，責任到人，真正落實質(zhì)量崗位責任制。3. 4.施工過程中，應(yīng)借助試驗檢測手段，嚴格把好以下四個關(guān)鍵壞節(jié)：3. 4. 1.路用材料質(zhì)量的控制對于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、右、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等），均應(yīng)按有關(guān) 試驗檢測規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進行檢驗。經(jīng)檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外，對各種原材料除 了要進行常規(guī)試驗以外，有時還要進

11、行一些必要的非常規(guī)試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。 在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資 料。再之，對于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴格按照技術(shù)要求先進行試驗檢測，經(jīng)試驗可行 后方可推廣使用，禁止盲目施工。3. 4. 2.施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)杲的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大 干密度，這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工,控制壓實質(zhì)昴的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準確與否，將直 接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數(shù)確定時，應(yīng)認真對待，嚴格遵照試驗檢測 規(guī)程

12、，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗數(shù)據(jù)的準確性，可靠性。3. 4. 3.現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主耍包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)怦等環(huán)節(jié)。首先，對于施 工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專人負責, 專職質(zhì)檢，堅持“自檢'制度。對于監(jiān)理方，要真正落實“事前事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理， 耍防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，耍充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試 驗檢測作為i種有效手段，嚴把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)怦方，要真正發(fā)揮作為政 府監(jiān)督職能的

13、作用，及時抽檢，及時驗收評定。發(fā)現(xiàn)問題，及時化解。抓典型，樹典范，維護政府對公路 工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴肅性、權(quán)威性、公正性。3. 4. 4.分部分項工程質(zhì)量驗收加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方而還體現(xiàn)在分部分項工程質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的 結(jié)果，直接反映了一個分部（項）工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個分部（項） 工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施丁現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時對每一分 部（項）工程進行質(zhì)量驗收，并進行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試 驗檢測數(shù)據(jù)說話，嚴把試驗檢測關(guān)，努力提髙公路工程質(zhì)量4. 幾點體會4. 1.作為檢測工程質(zhì)最的一種有效手段，試驗檢測應(yīng)予以高度重視，禁止盲目憑經(jīng)驗施工，堅持以 試驗數(shù)據(jù)說話。4. 2.實行公路工程質(zhì)量終身負責制，是提高工程質(zhì)量的冇力保障。誰出事，誰負責，堅決查處，決 不手軟。4. 3.建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)，是提