講義總-二建市政

1、-作者xxxx-日期xxxx講義總-二建市政【精品文檔】2K310000 市政公用工程施工技術(shù)2K311000 城鎮(zhèn)道路工程2K311011城鎮(zhèn)道路分類一、城鎮(zhèn)道路分級(1)快速路： (2)主干路(3)次干路(4)支路 二、城鎮(zhèn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 書表三、城鎮(zhèn)道路路面分類（一）按結(jié)構(gòu)強度分類：(1)高級路面； (2)次高級路面（二）按力學(xué)特性分類(1)柔性路面；(2)剛性路面2K311012瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求 一、 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成（一）墊層（二）基層 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴散到墊層或土基。（三）面層 面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承

2、受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用二、 瀝青路面性能要求（一） 墊層的性能要求：水穩(wěn)定性必須要好。（二） 基層的性能要求：具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度；(2)不透水性好。(3)抗凍性滿足設(shè)計要求。（三） 面層的性能要求：平整度 、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量瀝青混合料的組成與材料2K311013 瀝青混合料的組成與材料 一、結(jié)構(gòu)組成按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成可分為三類： (1)密實一懸浮結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力f，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。 (2)骨架一空隙結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力c也較低。 (3)骨架一密實結(jié)構(gòu)：這種結(jié)

3、構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力c也較高。 二、主要材料與性能 （一）性能：(1)稠度；(2)具有較大的塑性；(3)具有足夠的溫度穩(wěn)定性；(4)具有較好的大氣穩(wěn)定性；(5)具有較好的水穩(wěn)性。 三、類型：（一）普通瀝青混合料： （二）改性瀝青混合料： 2K311014水泥混凝土路面的構(gòu)造 一、墊層 二、基層三、面層 以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。2K311015不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點1. 常用擋土墻結(jié)構(gòu)：？2. 擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力。三種土壓力中，主動土壓力最?。混o止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。2K311020 城鎮(zhèn)道路路基

4、施工2K311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù) 一、路基施工特點與程序 （一）施工特點 (3)路基施工以機械作業(yè)為主，人工配合為輔；人工配合土方作業(yè)時，必須設(shè)專人指揮，采用流水或分段平行作業(yè)方式。 （二）基本流程 1. 準(zhǔn)備工作 2. 附屬構(gòu)筑物 (1)新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。 二、路基施工要點 （一）填土路基 (1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。 (2)排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。(3)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛?/p>

5、坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m。 (4)根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。(5)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機。 (6)填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。 (7)填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。 （二）挖土路基 (1)路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理。 (2)根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 (3)挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計高程的壓實量。 (4)壓路機不小于12

6、t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。 (5)碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。 (6)過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 三、質(zhì)量檢查與驗收檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值(0.01mm)；一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。2K311022城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求 一、路基材料與填筑 （二）填筑 (1)填土應(yīng)分層進(jìn)行。下層填土合格后，方可進(jìn)行上層填筑。路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬500mm。 (2)對過濕土翻松、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍之內(nèi)。 二、路基壓實施工要點 （一）試驗段

7、(1)在正式進(jìn)行路基壓實前，有條件時應(yīng)做試驗段，以便取得路基施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。 (2)試驗?zāi)康闹饕校?1)確定路基預(yù)沉量值； 2)合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。 3)按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。 4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。 5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式。 （二）路基下管道回填與壓實 (1)當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時，且管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機。 (2)當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于500mm時，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 (3)當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在500800mm時，路基壓實時應(yīng)對管

8、道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。 （三）路基壓實 (1)壓實方法（式）：重力壓實（靜壓）和振動壓實兩種。 (2)土質(zhì)路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。 (3)碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。 (4)碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/41/3。 三、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查 (1)主要檢查各層壓實度和彎沉值，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)采取措施改進(jìn)。2K311023巖土分類與不良土質(zhì)處理方法 二、常用路基土的主要性能參數(shù) (1)含水量：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比； (5)塑限叫P：土

9、由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑性； (6)液限L：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流體狀態(tài)時的界限含水量為液性上限，稱為液性界限，簡稱液性； (7)塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，IP=L-P；(8)液限指數(shù)IL：土的天然含水量與塑性之差值對塑性指數(shù)之比值IL=(-P)/IP, IL可用以判別土的軟硬程度；IL<0堅硬、半堅硬狀態(tài)，0IL<0.5硬塑狀態(tài)，0.5IL<1.0軟塑狀態(tài)，IL1.0流塑狀態(tài)。 三、不良土質(zhì)路基處理 1. 不良土質(zhì)路基處理的分類 按路基處理的作用機理，大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補強等三類。2. 路基處理的方法路基處

10、理方法分類 表2K311023序號分類處理方法原理及作用適用范圍1碾壓及夯實重錘夯實，機械碾壓，振動壓實，強夯（動力固結(jié)）利用壓實原理通過機械碾壓、夯擊，把表層地基壓實；強夯則利用強大的夯擊能，在地基中產(chǎn)生強烈的沖擊波和動應(yīng)力，迫使土動力固結(jié)密實適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土等，對飽和黏性土應(yīng)慎重采用2換土墊層砂石墊層，素土墊層，灰土墊層，礦渣墊層以砂石、素土、灰土和礦渣等強度較高的材料，置換地基表層軟弱土，提高持力層的承載力，擴散應(yīng)力，減小沉降量適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理3排水固結(jié)天然地基預(yù)壓，砂井預(yù)壓，塑料排水板預(yù)壓，真空預(yù)壓，降水預(yù)壓在地基中設(shè)豎向排水體，加速

11、地基的固結(jié)和強度增長，提高地基的穩(wěn)定性；加速沉降發(fā)展，使基礎(chǔ)沉降提前完成適用于處理飽和軟弱土層，對于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待4振密、擠密振沖擠密，灰土擠密樁，砂樁，石灰樁，爆破擠密采用一定的技術(shù)措施，通過振動或擠密，使土體的孔隙減少，強度提高；必要時，在振動擠密過程中，回填砂，石，灰土、素土等，與地基土組成復(fù)合地基，從而提高地基的承載力減少沉降量適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土5置換及拌入振沖置換，深層攪拌，高壓噴射注漿，石灰樁等采用專門的技術(shù)措施，以砂、碎石等置換軟弱土地基中的部分軟弱土，或在部分軟弱土地基中摻入水泥、石灰或砂漿等形成加固體，與未處理部分土組成復(fù)合地基，從而提

12、高地基承載力，減少沉降量黏性土、沖填土、粉砂、細(xì)砂等；振沖置換法在不排水剪切強度Cu<20kPa時慎用6加筋土工聚合物加筋，錨固，樹根樁，加筋土在地基或土體中埋設(shè)強度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材料，使地基或土體能承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，提高剛度，改變地基土體的應(yīng)力場和應(yīng)變場，從而提高地基的承載力，改善變形特性軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土2K311030 城鎮(zhèn)道路基層施工2K311031 常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性 一、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層 （一）定義 (1)基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。 二、常用的基

13、層材料 （一）石灰穩(wěn)定土類基層 (1)石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期增長，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于5時強度幾乎不增長。 (2)只能用作高級路面的底基層。 （二）水泥穩(wěn)定土基層 (1)水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。 (2)水泥穩(wěn)定細(xì)粒土（簡稱水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴(yán)重得多；水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青

14、面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷能力低，當(dāng)水泥土表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷，并逐漸擴展。為此，水泥土只用作高級路面的底基層。 （三）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 (1)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土（礫石、碎石）類，簡稱二灰穩(wěn)定土（粒料），其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。 (2)二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。 (3)二灰穩(wěn)定土早期強度較低，隨齡期增長，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于4時強度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月后齡期的強度增長幅度也越大。 (4)二灰穩(wěn)定土也

15、具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。2K311032城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù) 一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 （一）材料與拌合 (2)城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準(zhǔn)確，且達(dá)到文明施工要求。（二）運輸與攤鋪 (1)拌成的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)及時運送到鋪筑現(xiàn)場。 (2)運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 (3)宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5。 (4)廠拌石灰土類混合料攤鋪時路床應(yīng)濕潤。 （三）壓實與養(yǎng)護(hù) (1)壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。 (2)攤鋪好的

16、穩(wěn)定土類混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。(3)直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；縱、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。 (4)縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。 (5)壓實成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。 (6)穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。 二、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料） （一）材料與拌合 (5)混合料含水量宜略大于最佳含水量?；旌狭虾繎?yīng)視氣候條件適當(dāng)調(diào)整，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。 （二）運輸與攤鋪 (1)運輸

17、中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 (2)應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來之前11.5個月完成。 （三）壓實與養(yǎng)護(hù) (1)混合料攤鋪時應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于l00mm。 (2)碾壓時，采用先輕型、后重型壓路機碾壓。 (3)禁止用薄層貼補的方法進(jìn)行找平。 (4)混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d。 三、級配碎石（碎礫石）、級配礫石（砂礫）基層 （三）壓實與養(yǎng)護(hù) (1)碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水。 (2)控制碾壓速度，碾壓

18、至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。 (3)可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d。 (4)未鋪裝面層前不得開放交通。2K311033 土工合成材料的應(yīng)用 二、種類與用途 (1)路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。 (2)臺背路基填土加筋：采用土工合成材料加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。 (3)過濾與排水：土工合成材料單獨或與其他材料配合，作為過濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中。 (4)路基防護(hù)：采用土工合成材料可以作坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。2K311040 城鎮(zhèn)道路面層施工2K311041 瀝青混合料面層施工技術(shù) 一、施工準(zhǔn)備 （一）

19、透層與粘層 (1)鋪筑瀝青混合料面層前，應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全深入基層后方可鋪筑面層。施工中應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。 (2)雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油作粘層油。 (3)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ12008規(guī)定，瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5°C時施工。 （二）運輸與布料 (1)為防止

20、瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 (2)運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。 (3)應(yīng)按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。 (4)運料車應(yīng)在攤鋪機前100300mm處空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 二、 攤鋪作業(yè) （一）機械施工 (1)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。(2)鋪

21、筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。 (4)攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時消除。 (6)熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)瀝青標(biāo)號及黏度、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層表面溫度，按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。 (7)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓

22、確定。 （二）人工施工(2)半幅施工時，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠(yuǎn)甩； 三、壓實成型與接縫 （一）壓實成型 (1)瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時機。壓實層最大厚度不宜大于l00mm，各層應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。 (3)壓路機的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。(4)初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨

23、意停頓。為防止間距過長瀝青溫度下降壓不實，攤鋪機攤鋪長度不超過80m壓路機即應(yīng)跟上。 (5)密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進(jìn)行碾壓，以增加路面不透水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于200mm。(6)終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。(7)為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油；亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。（8)壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、

24、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。 （二）接縫 (1)瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。(2)采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上50100mm，軟化下層后鏟走，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊?？v縫：刨毛槎刷粘層

25、油鋪新料軟化下層后鏟走跨縫碾壓(3)高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接槎軟化，壓路機先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。橫縫：厚度平整度檢查并刨除層厚不足部分清除泥水干燥刷粘層油預(yù)熱鋪料先橫向后縱向碾壓 四、開放交通 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ12008規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后，方可開放交通。2K311042改性瀝青混合料面層施工技術(shù) 一、生產(chǎn)和運輸 （一）生產(chǎn)

26、 改性瀝青混合料的生產(chǎn)除遵照普通瀝青混合料生產(chǎn)要求外，尚應(yīng)注意以下幾點： (1)改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。 (3)改性瀝青混合料拌合時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定。 (4)改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當(dāng)天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。 二、施工 （一）攤鋪 (1)攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。SMA混合料施工溫度應(yīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160。 (2)攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，

27、以提高平整度，減少亍混合料的離析。改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至13m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時排除。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得，一般情況下改性瀝青混合料的壓實系數(shù)在1.05左右。 (3)攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青混合料和SMA混合料路面時宜采用非接觸式平衡梁。 （二）壓實與成型 (1)改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90。 (2)攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段，使混合料碾壓溫度不致降得過低

28、。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從路外側(cè)向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 (3)改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上的鋼筒式壓路機碾壓。 (4)振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。這也是保證平整度和密實度的關(guān)鍵。壓路機的碾壓速度參照表2K311041-2。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。 (5)施工過程中

29、應(yīng)密切注意SMA混合料碾壓產(chǎn)生的壓實度變化，以防止過度碾壓。 （三）接縫 (1)改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。 (2)攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第2d，涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混合料路面施工要求。 三、開放交通及其他 (1)熱拌改性瀝青混合料路面開放交通的條件與熱拌瀝青混合料路面相同。需要提早開放交通時，可

30、灑水冷卻降低混合料溫度。 (3)改性瀝青面層施工應(yīng)嚴(yán)格控制開放交通的時機。做好成品保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在改性瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。21011043水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、混凝土配合比設(shè)計、攪拌和運輸 （一）混凝土配合比設(shè)計 混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求。 二、混凝土面板施工 （一）模板 (1)宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50

31、mm，每0.81m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為1530mm，每0.50.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。 (2)模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置進(jìn)行測設(shè)；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗合格方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。 （二）鋼筋安裝 鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。鋼筋安裝后應(yīng)

32、進(jìn)行檢查，合格后方可使用；傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確；脹縫傳力桿應(yīng)與脹縫板、提縫板一起安裝。 （三）攤鋪與振動 （四）接縫(2)傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。(3)橫向縮縫采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度25%30%時進(jìn)行，寬度控制在46mm，切縫深度：設(shè)傳力桿時，不應(yīng)小于面層厚度的13，且不得小于70mm；不設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時灌縫。 （五）養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況

33、而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，一般宜為1421d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。 （六）開放交通在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達(dá)到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。2K312010 城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料2K312011 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型一、橋梁基本組成與常用術(shù)語 （二）橋梁的基本組成橋梁一般由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證，五大部分包括：橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)；五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件（橋面構(gòu)造），包括橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)

34、、欄桿、伸縮縫、燈光照明。 (1)橋跨結(jié)構(gòu)：在線路中斷時跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu)，也叫上部結(jié)構(gòu)。 (2)橋墩和橋臺（通稱墩臺）：支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的構(gòu)筑物，也叫下部結(jié)構(gòu)。設(shè)置在橋兩端的稱為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，抵御路堤土壓力；防止路堤填土的滑坡和塌落。橋墩和橋臺中使全部荷載傳至地基的部分，通常稱為基礎(chǔ)。 (3)支座：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。 （三）相關(guān)常用術(shù)語 (1)凈跨徑：相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。 (2)總

35、跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑。 (3)計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離；對于拱式橋，是指兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離，即拱軸線兩端點之間的水平距離。 (5)橋梁全長：是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，簡稱橋長。 (6)橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡稱橋高。 二、橋梁的主要類型 （一）按受力特點分1.梁式橋 梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎能力強的材料（鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等）來建造。2.拱式橋

36、拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常用抗壓能力強的圬工材料（磚、石、混凝土）和鋼筋混凝土等來建造。3.剛架橋其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小，剛架橋的建筑高度就可以降低。但剛架橋施工比較困難，用普通鋼筋混凝土修建，梁柱剛結(jié)處易產(chǎn)生裂縫。4.懸索橋懸索橋以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自重較輕，構(gòu)造簡單，受力明確，能以較小的建筑高度經(jīng)濟合理地修建大跨度橋。由于這種橋的結(jié)構(gòu)自重輕，剛度差，在車輛動荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和振動。5.組合體系橋組合體系橋由幾個不同體系的

37、結(jié)構(gòu)組合而成，最常見的為連續(xù)剛構(gòu)，梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體系橋的一種。 （二）其他分類方式 (5)按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承式（橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上）橋、下承式橋、中承式橋。2K312012鋼筋混凝土施工技術(shù) 一、鋼筋施工 (4)鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用。當(dāng)需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。 (5)預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB300熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。 （三）鋼筋連接 2. 鋼筋接頭設(shè)置 鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。(2)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。 (3)在任一焊接或

38、綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積的百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 (4)接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。 (6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。 二、混凝土施工 （一）原材料計量 對骨料的含水率的檢測，每一工作班不應(yīng)少于一次。雨期施工應(yīng)增加測定次數(shù)，根據(jù)骨料實際含水量調(diào)整骨料和水的用量。 （二）混凝土攪拌、運輸和澆筑 (1)混凝土攪拌 混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。評定時應(yīng)以

39、澆筑地點的測值為準(zhǔn)。如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測。在檢測坍落時，還應(yīng)觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。 (3)混凝土拌合物在運輸過程中，應(yīng)保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析等現(xiàn)象，則應(yīng)對混凝土拌合物進(jìn)行二次快速攪拌。 (4)混凝土拌合物運輸?shù)綕仓攸c后，應(yīng)按規(guī)定檢測其坍落度，坍落度應(yīng)符合設(shè)計要求和施工工藝要求。 (6)嚴(yán)禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。 3. 混凝土澆筑 (1)澆筑前的檢查 澆筑混凝土前，應(yīng)檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。在原

40、混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相接面應(yīng)鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。 (2)混凝土澆筑 2)混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。 （三）混凝土養(yǎng)護(hù) (2)灑水養(yǎng)護(hù)的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不少于14d。 (3)當(dāng)氣溫低于5時，應(yīng)采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。三、模板、支架和拱架 （一）模板、支架和拱架的制作與安裝(2)支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊

41、塊。支架地基嚴(yán)禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。 (3)支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)欄，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護(hù)設(shè)施。(5)支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。 (6)支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板。 (9)澆筑混凝土和砌筑前，應(yīng)對模板、支架和拱架進(jìn)行檢查和驗收，合格后方可施工。 （二）模板、支架和拱架的拆除 (1)模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。 2)芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。(2)模

42、板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應(yīng)按幾個循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。 (3)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。2K312013預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù) 一、預(yù)應(yīng)力混凝土配制與澆筑 （一）配制 (1)預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。 (2)混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 (3)混凝土中嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。(4)從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量（折合氯

43、化物含量）不宜超過水泥用量的0.06%；超過0.06%時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。 二、預(yù)應(yīng)力張拉施工 （一）基本規(guī)定 (1)預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力必須符合設(shè)計規(guī)定。 (2)預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。 (3)預(yù)應(yīng)力張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力（0），該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力（con）的10%15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。 (4)預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行

44、，錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，不得大于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定。 （二）先張法預(yù)應(yīng)力施工 (1)張拉臺座應(yīng)具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5，抗滑移安全系數(shù)不得小于。張拉橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。 (2)預(yù)應(yīng)力筋連同隔離套管應(yīng)在鋼筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，嚴(yán)禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進(jìn)行切割或焊接。隔離套管應(yīng)堵嚴(yán)。 (6)放張預(yù)應(yīng)力筋時混凝土強度必須符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時，不得低于強度設(shè)計值的75%。放張順序應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應(yīng)將限制位移的模板拆除。先張法預(yù)

45、應(yīng)力筋張拉程序 表2K312013-1預(yù)應(yīng)力筋種類張拉程序鋼筋conconcon（錨固）鋼絲、鋼絞線con(持荷2min)0con（錨固）對于夾片式等具有自錨性能的錨具：con（錨固）低松弛力筋0初應(yīng)力con（持荷2min錨固）（三）后張法預(yù)應(yīng)力施工 1. 預(yù)應(yīng)力管道安裝應(yīng)符合下列要求 (3)管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔；在最低部位宜留排水孔。(4)管道安裝就位后應(yīng)立即通孔檢查發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時疏通。管道經(jīng)檢查合格后應(yīng)及 時將其端面封堵，防止雜物進(jìn)入。 (5)管道安裝后，需在其附近進(jìn)行焊接作業(yè)時，必須對管道采取保護(hù)措施。 2. 預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)符合下列要求 (1)先穿束后澆混

46、凝土?xí)r，澆筑混凝土之前，必須檢查管道并確認(rèn)完好；澆筑混凝土?xí)r應(yīng)定時抽動、轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力筋。 (2)先澆混凝土后穿束時，澆筑后應(yīng)立即疏通管道，確保其暢通。 (3)混凝土采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力筋。 (5)在預(yù)應(yīng)力筋附近進(jìn)行電焊時，應(yīng)對預(yù)應(yīng)力筋采取保護(hù)措施。 3. 預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合下列要求 (1)混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，不得低于強度設(shè)計值的75%。 (2)預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計未要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。 當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時，

47、張拉端宜均勻交錯的設(shè)置在結(jié)構(gòu)的兩端。 (3)張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的摩阻損失進(jìn)行實測，以便確定張拉控制應(yīng)力值，并確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值。 (4)預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉（宜先中間，后上、下或兩側(cè)）。 4. 張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固 錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需較長時間外露時，應(yīng)采取防銹蝕措施。錨固完畢經(jīng)檢驗合格后，方可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋。 （四）孔道壓漿 (1)預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)及時進(jìn)行孔道壓漿，多跨連續(xù)有連接器的預(yù)應(yīng)力筋孔道，應(yīng)張拉完一段灌注一段；孔道壓漿宜采用水泥漿，水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時不得低于30MP

48、a。 (2)壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理。壓漿作業(yè)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)28d，以其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。 (3)壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 (4)埋設(shè)在結(jié)構(gòu)內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求，不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級的80%，且不低于30MPa。(5)孔道內(nèi)的水泥漿強度達(dá)到設(shè)計規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)件；設(shè)計未要求時，應(yīng)不低于砂漿設(shè)計強度的75%。2K312014預(yù)應(yīng)力材料的技術(shù)要求 一、后張預(yù)應(yīng)力材料 （一

49、）后張預(yù)應(yīng)力筋 1)鋼絲檢驗每批重量不得大于60t；從每批鋼絲中先抽查5%，且不少于5盤，進(jìn)行形狀、尺寸和表面質(zhì)量檢查，檢查不合格，則將該批鋼絲全數(shù)檢查。從檢查合格的鋼絲中抽查5%，且不少于3盤，在每盤鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強度、彎曲和伸長率試驗。試驗結(jié)果有一項不合格則該盤鋼絲報廢，并從同批次未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項的復(fù)驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絲為不合格。 2)鋼絞線檢驗每批重量不得大于60t；從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。如每批少于3盤，應(yīng)全數(shù)檢驗。檢驗結(jié)果如有一項不合格時，則不合格盤

50、報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項的復(fù)驗。如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。 (5)存放的倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。 (6)預(yù)應(yīng)力筋的制作： 1)預(yù)應(yīng)力籟下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具長度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量，冷拉伸長值、犖陛回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。 2)預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。 （二）管道 (1)后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的孔道一般由澆筑在混凝土中

51、的剛性或半剛性管道構(gòu)成。一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預(yù)留孔道。澆筑在混凝土中的管道應(yīng)具有足夠強度和剛度，不允許有漏漿現(xiàn)象，且能按要求傳遞粘結(jié)力。 (3)金屬螺旋管的檢驗： 1)金屬螺旋管道進(jìn)場時，應(yīng)檢查出廠合格證和質(zhì)量保證書，核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量，對外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗。檢驗方法應(yīng)按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 (4)管道的其他要求： 2)管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.02.5倍。不足這一面積時，應(yīng)通過試驗驗證其可否進(jìn)行正常壓漿作業(yè)。超長鋼束的管道也應(yīng)通過試驗確定其面積比。7)管道需設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點處

52、設(shè)排氣孔，需要時在最低點設(shè)排水孔。二、錨具和連接器 常用后張預(yù)應(yīng)力錨具包括各類錨具以及連接器。 （一）基本要求 (3)適用于高強度預(yù)應(yīng)力筋的錨具（或連接器），也可以用于較低強度的預(yù)應(yīng)力筋。僅能適用于低強度預(yù)應(yīng)力筋的錨具（或連接器），不得用于高強度預(yù)應(yīng)力筋。 (4)錨具應(yīng)滿足分級張拉、補張拉和放松預(yù)應(yīng)力的要求。錨固多根預(yù)應(yīng)力筋的錨具，除應(yīng)有整束張拉的性能外，還宜具有單根張拉的可能性。 （二）驗收規(guī)定 1)外觀檢查 從每批錨具中抽取10%且不少于10套，進(jìn)行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。所抽取全部樣品表面均不得有裂紋，尺寸偏差不能超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計圖紙規(guī)定的尺寸允許偏差。當(dāng)有一套不合格時，另取雙倍數(shù)量的

53、錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時，則逐套檢查，合格者方可使用。 2)硬度檢驗從每批錨具中抽取5%且不少于5套進(jìn)行硬度檢驗。對硬度有要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片，每個零件測試3點其硬度應(yīng)在產(chǎn)品設(shè)計要求范圍內(nèi)。有一個零件不合格時，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗，仍有一件不合格時，則應(yīng)對該批產(chǎn)品逐個檢查，合格者方可使用。(3)靜載錨固性能試驗2K312015 混凝土強度及配合比要求 一、混凝土的抗壓強度 (1)在進(jìn)行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測定。試件以同齡期者3塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)。2K312020 城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工2K312021 各類圍堰施工要求 一、圍堰施工的一般規(guī)定 (1)圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.50. 7m。二、各類圍堰適用范圍各類圍堰適用范圍見表2K312021。三、土圍堰施工要求 (1