試論市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、試論市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)摘耍：目前，我國城市建設(shè)的發(fā)展正經(jīng)歷著質(zhì)的飛躍，城市建設(shè) 已取得了巨大的成就，城市化的進(jìn)程突飛猛進(jìn)的發(fā)展。與此同時(shí)，城 市道路規(guī)劃管理作為一項(xiàng)能夠有效的調(diào)節(jié)城市空間的布局,改善人 民的居住環(huán)境，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的行政管理工作之一。市政公路設(shè)計(jì), 力求實(shí)現(xiàn)公路與自然環(huán)境、人文環(huán)境的和諧統(tǒng)一；人們對(duì)出行的需 求也不再只是簡單的空間移動(dòng)，而是更加注重公路沿線景觀美學(xué)的 欣賞與環(huán)境的保護(hù)，最終達(dá)到人與自然相和諧的境界。本文從當(dāng)前 我國市政公路規(guī)劃設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀和問題以及解決措施進(jìn)行系統(tǒng)闡述 市政道路規(guī)劃的要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：市政公路、道路規(guī)劃、現(xiàn)狀、協(xié)調(diào)性、問題、解決措施中圖分類號(hào)：u41237

2、文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的現(xiàn)狀以及應(yīng)注意的問題1.1城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀1）城市的道路規(guī)劃隨意性道路的規(guī)劃在建設(shè)中的地位很重要，城市建設(shè)依附與道路的規(guī)劃。 所有的城市建設(shè)例如，城市的廣場(chǎng)，社區(qū)街道,旅游景觀等等的建設(shè) 都應(yīng)列入到城市道路規(guī)劃的行列中。而在冃前的城市建設(shè)中，很難 看到完整的道路規(guī)劃，通常表現(xiàn)的很隨意，這將影響到城市的道路 規(guī)劃設(shè)計(jì)合理性的問題。2）城市的道路規(guī)劃缺乏權(quán)威性和嚴(yán)肅性城市的道路規(guī)劃作為城市的重耍一部分,其中重要性可想而知，所 有城市的道路規(guī)劃權(quán)威性和嚴(yán)肅性應(yīng)突出地表現(xiàn)出來。-旦城市的 整體道路規(guī)劃確定下來，不能因?yàn)槿藶榈囊蛩氐母淖兌淖儭５?

3、前的城市道路規(guī)劃中存在這樣的現(xiàn)象，即換屆、換領(lǐng)導(dǎo)，道路規(guī)劃馬 上就變，僅僅以個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移，沒有考慮到道路規(guī)劃的權(quán)威性 和嚴(yán)肅性，導(dǎo)致消耗了大量的城市的資源，影響城市的發(fā)展速度和 質(zhì)量。3）城市的道路規(guī)劃中沒有體現(xiàn)岀“以民為本”的原則從道路規(guī)劃過程看，人們?nèi)罕妳⑴c的程度是不夠的。其次,在道路 規(guī)劃過程中，領(lǐng)導(dǎo)們總是以自己的意志進(jìn)行判斷好壞是非,使道路 規(guī)劃的獨(dú)立性和公開性被打破，人們的需要得不到反應(yīng)。最后，城市 的道路規(guī)劃的約束力不強(qiáng)，降低了人們對(duì)道路規(guī)劃的信任和關(guān)注。4）道路規(guī)劃中有一系列不良的影響1）在城市的道路規(guī)劃中，完 全忽視了對(duì)文化的保護(hù)意識(shí)。一個(gè)城市的發(fā)展壯大，需要有一個(gè)長 期的

4、歷史過程，伴隨長期的歷史過程必然會(huì)有大量的文化遺產(chǎn)遺留 下來。在城市的道路規(guī)劃的過程中，那些有深厚文化的底蘊(yùn)的文物 古跡，名勝風(fēng)景，文化遺產(chǎn)已經(jīng)遭到嚴(yán)重的損壞；2）在城市的道路規(guī)劃中，生態(tài)環(huán)境遭到破壞。在城市建設(shè)規(guī)劃一 方面帶來了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和煥然一新的城市面貌,另一方面卻對(duì) 城市的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。3）在城市的道路規(guī)劃中，完全是追求速度忽視質(zhì)量。有些城市完 全是為了早日完成任務(wù)，早出功績，僅僅是追求城市的道路建設(shè)速 度，完全忽視質(zhì)量的問題,造成了人力、物力、財(cái)力的嚴(yán)重?fù)p失。1.2城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問題1）盲目的將道路拓寬。近些年，我國的城市道路的交通量在不斷 的增加，在道路上堵車

5、的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。為了解決許多機(jī)動(dòng)車的 要求，許多城市沒有經(jīng)過具體的規(guī)劃就將一些舊的街道巷子拓寬， 將機(jī)動(dòng)車的道數(shù)增加到10條左右甚至更多。機(jī)動(dòng)車的道路是越來 越寬，占地面積越來越多，使得土地資源越來越少。2）在道路的交叉口設(shè)計(jì)缺乏合理性。大的交叉口是整個(gè)城市各類 交通匯合、轉(zhuǎn)換、通過的地點(diǎn)，更是交通控制的地點(diǎn),在交叉口范圍 內(nèi)，車速運(yùn)行速度慢,通行的能力小，事故的高發(fā)地。在交叉口的設(shè) 計(jì)中，交通設(shè)施不夠完善，主干道數(shù)不足,通行的能力與路段成反比, 在交叉口排水的設(shè)施不暢，在下雨陰天雨水堆積；3）由于城市道路是政府的工程，具有一定的特殊性，在建設(shè)的過程 中，為了按照要求的工期完成，不得不降低標(biāo)

6、準(zhǔn)。有許多主要的干道 根本沒有采用科學(xué)的原理建設(shè)，由于基礎(chǔ)建設(shè)的不夠牢靠,許多主 干道路在投入使用的不久，就出現(xiàn)路面斷裂，下沉等一些現(xiàn)象，嚴(yán)重 影響了道路的使用質(zhì)量，導(dǎo)致了交通事故發(fā)生率逐年增高。2、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本措施2. 1解決在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問題1）在交叉口增強(qiáng)交通的信號(hào),避免行人與機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車和互 的干擾對(duì)交通信號(hào)產(chǎn)生影響。對(duì)于道路上的排水設(shè)施要經(jīng)常的檢查 和維護(hù)，不能使雨天的積水對(duì)道路的交通有一定的影響。對(duì)與道路 中的路而設(shè)計(jì)的問題，要根據(jù)科學(xué)來建造，不能因?yàn)檎挠绊懚`背科學(xué)的原理，要做好根基工作，將路基做好，不能使得剛剛投入 使用的路面就沉降，路面斷開等問題產(chǎn)

7、生。2）在城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中應(yīng)堅(jiān)持“以民為本”的原則在城市道路規(guī)劃過程中，要采用先進(jìn)的理論與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合來 規(guī)劃城市的建設(shè),要依據(jù)本城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和城市所起的作用 和所處地位，給城市做一個(gè)好的定位，制定一個(gè)有效的城市發(fā)展目 標(biāo)。不能脫離實(shí)際的問題，可以從基礎(chǔ)著手，根據(jù)形勢(shì)進(jìn)行研究，這 對(duì)于城市的建設(shè)規(guī)劃很重要。要不斷的結(jié)合本身的問題，不斷完善 城市道路的規(guī)劃體系，因地制宜，編造出更詳細(xì)更專業(yè)的道路規(guī)劃 設(shè)計(jì)。要不斷加強(qiáng)對(duì)于城市道路規(guī)劃的宣傳力度，要人人參與，發(fā)動(dòng) 廣大群眾,多多為城市的道路建設(shè)提出寶貴的意見。3）路線設(shè)計(jì)以可持續(xù)性思想為指導(dǎo)。公路建設(shè)是一項(xiàng)綜合性的社 會(huì)系統(tǒng)工程，與

8、引導(dǎo)和促進(jìn)物流轉(zhuǎn)換、使用和消耗土地、影響或改 變自然風(fēng)貌等緊密相聯(lián)；同時(shí)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局對(duì)城鎮(zhèn)規(guī)劃的協(xié)調(diào)、土 地資源保護(hù)、環(huán)境保護(hù)等方面亦有重大影響。所以在路線設(shè)計(jì)時(shí)， 應(yīng)以町持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)思想，加強(qiáng)對(duì)自然景觀、生態(tài)景觀及人文景 觀、沿線資源的持久維護(hù)、利用和開發(fā)。既有利于當(dāng)代人，又造福 于后代人。4）在項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段考慮好工程環(huán)保方案和措施至關(guān)重要， 首先要提高項(xiàng)目規(guī)劃決策人員、勘察設(shè)計(jì)人員的環(huán)保意識(shí)，認(rèn)真學(xué) 習(xí)國家有關(guān)環(huán)保的政策法規(guī)，其次，在認(rèn)真做好沿線自然環(huán)境資料 收集調(diào)查工作的基礎(chǔ)上，以科學(xué)態(tài)度進(jìn)行工程環(huán)境影響評(píng)估，做好 環(huán)保設(shè)計(jì)工作。對(duì)于工程方案，除了要考慮自然地理、交通功能、 工程

9、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還要結(jié)合自然價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和美學(xué)價(jià)值來綜合 考慮公路的用地，使路線規(guī)劃右利于環(huán)保。2. 2如何提升市政道路規(guī)劃的協(xié)調(diào)性1）公路線形設(shè)計(jì)中的環(huán)境景觀設(shè)計(jì)路與景觀協(xié)調(diào)，高境界就是要 融入。這種方法就是將高速公路完全融入到沿途美麗的自然風(fēng)景之 中，使其成為高速公路不可缺少的一部分，“順應(yīng)自然，融于 山林”也可以理解為道路成為口然景觀的一部分，如果融入得當(dāng) 或經(jīng)過調(diào)整后適當(dāng)融合，就能使駕乘人員置身于“人在畫中游” 的感覺。2）特別注意與人文景觀的和諧公路不僅是車輛通行的載體，也 是傳播文化、歷史、風(fēng)土人情等人文景觀耍素的重耍渠道。公路 的設(shè)計(jì)不僅要與自然景觀協(xié)調(diào)，更要與人文景觀和諧相處。3結(jié)語道路的規(guī)劃水平是衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。提高城 市道路規(guī)劃的管理水平，是城市交通發(fā)展的客觀趨勢(shì)。在道路的規(guī) 劃過程中要嚴(yán)格堅(jiān)持“以民為本”的原則，要樹立一定的權(quán)威性和 嚴(yán)肅性，要重視對(duì)于文化遺產(chǎn)的保護(hù)，要著重保護(hù)生態(tài)的平衡，也要 將道路的規(guī)劃建設(shè)有一個(gè)科學(xué)論證，理性分析，合理定位，要不