快速軌道交通智能照明系統設計方案

1、文檔來源為：從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持東莞市快速軌道交通r2線工程智能照明系統目錄一、公司簡介錯誤！未定義書簽。二、項目概況 錯誤！未定義書簽。三、系統概述錯誤！未定義書簽。四、系統需求分析 錯誤！未定義書簽。五、設計標準及原則錯誤！未定義書簽。5.1 設計標準 錯誤！未定義書簽。5.2 設計原則錯誤！未定義書簽。5.3 設計目的 錯誤！未定義書簽。六、系統設計方案錯誤！未定義書簽。6.1 系統設計說明錯誤！未定義書簽。6.2 系統工作原理錯誤！未定義書簽。6.3 abb i bus系統簡介錯誤！未定義書簽。6.4 系統的特點錯誤！未定義書簽。6.5 場合應用錯誤！未定義

2、書簽。6.6 產品概覽錯誤！未定義書簽。6.7 i-bus?系統的優(yōu)點 錯誤！未定義書簽。七、設方t方案錯誤！未定義書簽。7.1 需求分析 錯誤！未定義書簽。7.2 上要設備及元件參數 錯誤！未定義書簽。7.3 邏輯應用單元錯誤！未定義書簽。7.4 中控電腦錯誤！未定義書簽。7.5 系統配置方案錯誤！未定義書簽。八、售后服務及培訓錯誤！未定義書簽。8.1 售后服務錯誤！未定義書簽。8.1.1 應用系統質量保證 錯誤！未定義書簽。8.1.2 日常維護及保修服務 錯誤！未定義書簽。8.2 用戶培訓計劃錯誤！未定義書簽。8.2.1 培訓時間 錯誤！未定義書簽。8.2.2 培訓地點 錯誤！未定義書簽。

3、8.2.3 培訓對象 錯誤！未定義書簽。8.2.4 培訓內容 錯誤！未定義書簽。文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持、公司簡介二、項目概況東莞市城市快速軌道交通r2 線工程是一條由北部西南方向的市域快速干線， 是連接東莞西部城鎮(zhèn)密集帶的客運交通走廊。 線路 從石龍、茶山經東莞市區(qū)、厚街、至虎門，沿線為東莞西部經濟最為發(fā)達的地區(qū)， 居住人口密集、 交通繁忙、 城鎮(zhèn)間客運交通來往量較大，是東莞軌道交通網絡的骨干線路之一。本工程起點位于東莞北部茶山鎮(zhèn)，共設東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、

4、展覽中心站14 座地下站，以及虎門火車站1 座高架站。 虎門火車站作為本次設計的終點， 在站后預留遠期向長安方向延伸的條件。r2線線路全長37.787km,其中地下線長33.602km,占線路總長 的88.92%,高架線長3.770km,占線路總長的9.98%,路基段長 0.415km,占線路總長的1.10%,全線共設車站15座，在茶山站西 側設車輛段1 座， 控制中心設于西平站西北側， 全線共設置2 座主變電所。全線共有 4 座車站分別與其它軌道交通線、 鐵路線換乘， 分別是：東莞火車站（與廣深鐵路換乘） ，鴻福路站（與r1 線換乘） 、西平站（與莞惠城際線換乘） 、虎門火車站（與廣深港客運

5、專線、穗莞深城際線換乘） 。車站低壓配電系統電源電壓為交流0.38/0.22kv ，除城市軌道交通電動車輛以外的所有低壓用電設備用此電源供電。 低壓用電設備包括：通信、信號、屏蔽門、防淹門、綜合監(jiān)控、火災自動報警、環(huán)境與設備監(jiān)控、 自動售檢票、 門禁、 人防、 通風空調、 自動扶梯、 電梯、水泵及照明等。三、系統概述由于傳統采用的是傳統的本地式， 一開一關的控制方式， 所以制約了現代人快節(jié)奏的生活方式， 同時也限制了它在實際中的應用。 隨著科技的發(fā)展和人民生活水平的提高， 人們對照明系統提出了新的要求，它不僅要控制照明光源的發(fā)光時間、亮度，而且與智能系統來配合不同的應用場合做出相應的燈光場景，

6、 而且還要考慮到管理智能化和操作簡單化以及靈活性來適應未來照明布局和控制方式變更等要求。一個優(yōu)秀的智能照明系統可以提升建筑環(huán)境的品質， 確保舒適和健康。 所以網絡開關代替?zhèn)鹘y的開關， 智能照明系統代替?zhèn)鹘y的照明系統，是智能化過程中必然要走的一步。當前， 在大多數建筑物中都沒有獨立的照明控制系統。 傳統的照明控制是在靠近照明回路處加上開關， 由開關來控制照明回路， 不能實現靈活的控制，造成不同程度的電能浪費。采用智能照明控制系統的主要目的是節(jié)約能源， 智能照明控制系統一般具有如下特點：(1) 節(jié)省能源和降低運行成本；(2) 照明的快捷控制；(3) 節(jié)省施工和施工簡易性；(4) 節(jié)省設計，節(jié)省維護

7、保養(yǎng)；(5) 降低總成本；四、系統需求分析(1) 系統結構是分布總線式結構，系統內各智能模塊不依賴于其他模塊而能夠獨立工作，模塊之間應是對等關系。(2) 智能面板面板和耦合器一體化的， 安裝方便， 使用更可靠。多種造型、多種材質、多種顏色的面板可供選擇，以便與裝飾的風格相匹配。(3) 所有現場智能控制面板應具有場景控制功能，以便于臨時修改場景控制功能以適應不同場合的需要。(4) 安裝在公共區(qū)域中的現場智能控制面板應具備防誤操作( 或防亂按) 的功能，以避免在非工作人員出現不必要的誤操作， 提高系統的安全性。(5) 所有智能面板的每個按鍵都對應一個led犬態(tài)指示燈；每個按鍵的led犬態(tài)指示燈均可

8、關閉，消除指示燈在夜間對人的干擾；每 個按鍵的led犬態(tài)指示燈可以隨意改變使用特性，在必要時可以關閉 或長時間打開指示燈功能。(6) 燈光控制模塊應自帶開燈計時/ 計次統計功能， 便于照明光源的維護。(7) 燈光控制模塊中的開閉控制繼電器必須帶有手動控制功能，方便在系統斷電或初始安裝時手動開啟或關閉各控制回路， 便于緊急情況處理及維護。(8) 控制模塊中的開閉控制繼電器必須帶有自鎖功能，以便在系統掉電時，燈光開閉狀態(tài)可保持不變；也可以設定為強行開或關，以便在特殊情況如消防報警時實現聯動。(9) 必須提供多種回路的模塊(例如：2路，4路，8路，12路等開閉模塊)，及多種容量的模塊(例如：10a,

9、 16a)供選型，在回路數多的場所選擇多回路模塊以節(jié)約設備安裝空間； 安裝在照明箱中的驅動模塊必須采用mdrc式，即標準模數化35m標準din導軌安裝方 式。(10) 燈光控制模塊中的開閉控制繼電器必須帶有手動強制開關及狀態(tài)顯示, 便于緊急情況處理及維護。(11) 總線電纜必須具備能夠與強電線并排鋪設的抗干擾性， 即 總線和電源線可共槽便于安裝施工。總線電纜本身具有屏蔽能力。(12) 現場智能控制面板及移動感應器等應采用標準86盒墻裝方式。(13) 現場智能控制面板應采用模塊一體化設計， 方便設計人員挑選，簡化現場安裝，避免因墻面安裝不平整導致控制面板實效。(14) 實現多點共同控制時， 不需

10、要增加連接線的數量， 系統內任何一點的控制方式，只需通過軟件定義實現。(15) 具有獨立的中央控制平臺， 可以中文、 圖形化的界面對整個燈光控制系統進行中央控制。(16) 智能照明控制系統可自成體系，可通過opcf式與bae聯。(17) 系統維護方便， 更換或升級系統內元件時， 不需要關閉整個系統。(18) 該系統應有多種控制方式，例如可以實現就地面板控制、人體感應控制、定時控制、光線感應控制及集中控制。(19) 該系統可根據不同的具體時間， 對控制區(qū)域內的照明進行不同的燈光場景控制，以滿足白天及夜晚的照明要求。(20) 該系統應能與消防系統進行聯動， 在出現消防報警時， 系統可將部分區(qū)域或所

11、有區(qū)域的照明電源或電器電源自動切斷以降低火災的危險，當消防信號消除后，所有燈光應恢復到報警前的狀態(tài)。(21) 總線元件及現場控制面板應運行在安全電壓下，如24vdc(22) 系統協議應具有開放性。五、設計標準及原則5.1 設計標準(1) eiba 標準(2) gb 50258-96 (電氣裝置安裝工程施工及驗收標準)(3) jgj/t16-92 (民用建筑電氣設計規(guī)范)(4) en50090 (歐洲電工標準)5.2 設計原則(1) 集中控制和多點操作功能：在任何一個地方的終端均可控制不同地方的燈；或者是在不同地方的終端可以控制同一盞燈。(2) 軟啟功能：開燈時，燈光由暗漸漸變亮，關燈時，燈光由

12、亮漸漸變暗，避免亮度的突然變化刺激人眼，給人眼一個緩沖，保護眼睛。而且避免大電流和高溫的突變對燈絲的沖擊，保護燈泡，延長使用壽命。(3) 全開全關和記憶功能：整個照明系統的燈可以實現一鍵全開和一鍵全關的功能(4) 定時控制功能5.3 設計目的(1) 統一管理站臺、出入口等照明的設備控制及保護。(2) 節(jié)約能源，節(jié)約車站運行成本(3) 采用安全電壓的弱電面板替代強電面板，提高了安全性。(4) 備的電流及漏電電流檢測，并在故障情況下及時報警，增強了設備的可靠性和安全性。六、系統設計方案6.1 系統設計說明我方選用品牌為： abb i-bus eib文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯

13、.歡迎下載支持.歐洲安裝總線(eib ， european installation bus) 在亞洲稱為電氣安裝總線( electrical installation bus )，是電氣布線領域使用范圍最廣的行業(yè)規(guī)范和產品標準。 eib 標準的制定，不僅提高了人們的生活水準， 更標志著多家產品的兼容性和新舊產品的兼容性， 使得用戶在使用時更加方便。在eib電氣安裝總線的標準上，abbff發(fā)出一套自動開關、控制及監(jiān)控系統abbi-bus eib 智能安裝系統。系統的所有功能都通過一條總線來控制，可以完成照明、電動百葉窗、供暖系統和空調系統控制、負荷管理、指示、信號、操作控制及安保監(jiān)控。該系統也

14、可以與建筑設施管理系統的其他系統相連接， 應用范圍非常廣泛， 適用于展覽館、銀行、商業(yè)及工業(yè)大廈、體育館、博物館、飛機場等不同的建筑。6.2 系統工作原理采用 abb i-bus eib 系統后，電器設備的開關將不再像圖 1 所示的傳統方式那樣用面板開關直接對電源線進行分斷，而是由傳感器(如面板按鈕) 發(fā)出命令并通過兩芯總線傳送給驅動器。 驅動器收到 命令后加以執(zhí)行，例如，將負載電路分合，如圖所示。圖 1 傳統方式的電氣安裝文檔來源為：從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.匚 1rtion電#3圖2應用abb i-bus eib 系統的電氣安裝在以往的樓宇技術中，每個功能都有自己獨

15、立的系統，產品的不 兼容性造成了工程的復雜性，導致了電纜成本和人工的大量浪費。另 外，由于供熱、百葉窗、照明等控制功能的實現都需單獨的外部傳感 器，造成了使用的不便，如圖3所示。制造陶a供熱率統制造商g百葉富制造而r鳴明系抗產s圖3傳統方式的布線產舟顧客abb i-bus供熱系蚯百葉育產山產品3圖4 abb i-bus eib 系統布線abb i-bus eib系統使這些困擾工程的問題都迎刃而解。該系統只需通過一根電纜就可以將整個系統全部連接起來，高效而經濟，使用時更顯得簡捷方便，如圖4所示。依據客戶的需求，還可以隨時改 變系統功能。6.3 abb i-bus系統簡介abb集團位列全球500強

16、企業(yè)，集團總部位于瑞士。 abb由兩個 歷史100多年的國際性企業(yè)瑞典的阿西亞公司 (asea和瑞士的布朗 勃法瑞公司(bbc brown boveri )在1988年合并而成。兩公司分別 成立于1883年和1891年。abb是和技術領域白領導廠商。abb的技 術可以幫助、和工業(yè)客戶提高業(yè)績，同時降低對環(huán)境的不良影響。i - bus系統為分布式控制系統，采用模塊化結構及國際標準化組 織iso的標準osi模型通信協議，其使用的所有內部協議全部公開， 并且可在internets上進行下載，可與各種樓宇系統進行連接，并 適合各種建筑結構的特點，只需一條 i - bus總線(2x2x0.8的雙絞 文檔

17、來源為:從網絡收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持 .線）即可將每個樓層的照明配電箱聯在一起，就可以實現智能控制，每個樓層可以獨自運行，不需要控制主機進行干預，也可以將i-bus總線拉到設備房與bm繇統進行連接，即可對照明、空調系統進行集中監(jiān)視和遠程控制，也可以查看整幢樓區(qū)域的燈光、空調、窗簾的運行情況，并可在電腦上進行各種操作控制。也可以不接入電腦，僅在設備房放置abb的智能四聯或五聯面板，也可以實現集中遠程控制。同時在每個控制區(qū)域設置就地控制智能面板， 可實現就地控制和操作。i - bus系統的優(yōu)點是只需一條i - bus總線就可以實現智能控制，布線安裝非常靈活， 可以和強電同槽和

18、共管， 開關模塊和調光模塊等智能元器件可以安裝在各區(qū)域的強電配電箱中，并且采用 35 毫米標準din導軌安裝方式，外形尺寸為標準模數化，無須額外增加特殊箱體和管梢?，F場就地控制只需拉一根i - bus總線到現場智能面板， 就可以實現現場照明回路的分組、間隔、全開關等多種形式的控制。系統的基本結構：abb i-bus eib 系統結構的性能使系統可以單一使用，也可以綜合使用。系統的基本構成是線，多達64 個 i-bus 總線元件設備連接于總線， 組成最小總線線路結構。 線與線之間通過線路耦合器進行連接， 15 條線組成一個區(qū)域。通過15 個區(qū)域耦合器， 15 個區(qū)域可以相互連接，從而構成一個完整

19、的系統。abb i-bus eib 系統最多能夠支持14400個元件。一些總線元件還可以控制多達8個獨立的電路。一根線的最大長度為1000ml兩個元件之間的最大距離為700ml在實際應用中，如果線長需要超過1000m可采用中繼器或光纖連接的方式將線長加以擴展。abb i-bus eib 系統的結構使得系統排列緊密、層次分明，且有利于將來對系統的進一步擴容， 真正體現了 eib 系統的靈活性， 這是 傳統的布線方式所無法比擬的。1 .與樓宇管理及其他系統的連接i - bus系統在保證獨立運行的同時可通過標準 tcp/ip協議和網 關接口或采用rs23艱口就可以同整個大樓的ba系統，或上層管理 平

20、臺bms1艮務器和其它系統進行數據交換和共享。i - bus系統智能安裝系統科技，只須單一條雙芯控制總線就可取 代大量的傳統電纜，將為政府新建辦公樓構筑一個更安全、更靈活、更經濟的智能樓宇辦公環(huán)境控制系統。2 . 與其他系統的聯動i bus系統可以通過系統元件et/s6.24.5（雙值輸入），接受其他系統或工作人員發(fā)出的干結點信號，實現消防系統、保安系統、音響系統、會議系統的聯動，使控制的燈光或設備進行及時變化。6.4 系統的特點6.4.1 整個系統只須一條i bus 總線，沒有大量的電纜附設和繁雜的控制設計。6.4.2 控制模塊安裝在原有的強電箱內。6.4.3 現場控制面板只需一條i bus

21、 總線進行連接，采用 24v安全低電壓供電方式，安全可靠，操作方便。文檔來源為：從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.6.4.4 功能修改、控制修改方便靈活，只需僅做小的程序調整，不須現場重新布線就可以實現。6.4.5 節(jié)約能源，提高效率。通過時鐘，光線控制設定，自動運行到最佳狀態(tài)，合理節(jié)約能源，方便管理和維護。6.4.6 所有控制模塊均為模數化產品，采用標準35mmi軌安裝方式。6.4.7 所有現場控制面板及移動感應器均采用標準86盒墻裝方式，施工簡單，并且不同的面板及移動感應器可隨時互換，控制功能 變更方便。6.5 場合應用展覽館銀行商業(yè)及工業(yè)大廈體育館博物館飛機場劇院及多功能

22、會議室住宅建筑和私人公寓學校地鐵、車站6.6 產品概覽系統設備：總線電源、鈍流器、線 路耦合器、數據導軌、總線連接器、總 線耦合器。傳感器：單聯、雙聯、四聯觸摸面 板，單聯、雙聯、四聯帶紅外線接收觸 摸面板，溫度控制面板，液晶顯示/控制面板，溫度傳感器，光線傳感器, 開關量傳感器，模擬量傳感器，煙霧傳感器。執(zhí)行器：開關量輸出執(zhí)行器，電動窗簾輸出執(zhí)行器，調光輸出執(zhí) 行器，閥執(zhí)行器。控制器：場景控制器，邏輯控制器，時間控制器，事件控制器， 照度補償控制器，現場模擬控制器，復雜邏輯控制器中央監(jiān)控設備：可視化軟件，顯示/控制面板。6.7 i-bus?系統的優(yōu)點舒適為現代建筑創(chuàng)造一個親和的環(huán)境。 改造簡

23、單，可隨時滿足用戶在 舒適方面的新需求，為人們提供輕松、滿意的生活環(huán)境。節(jié)能現代化樓宇在滿足使用者對環(huán)境要求的前提下，還能根據人員的活動狀況、工作規(guī)律、自然光狀況來調節(jié)室內環(huán)境，以最大限度地文檔來源為：從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.減少能量消耗。靈活能滿足多種用戶對不同環(huán)境功能的要求。 i- bus? 系統是開放式、大跨度框架結構， 可以迅速而方便地改變建筑物的使用功能或重新規(guī)劃使用區(qū)域。經濟自動控制功能可大量減少管理與維護人員的工作量， 降低管理費用，提高工作效率及管理水平。安全現代化建筑有多種報警措施，各系統相互配合， 并以計算機網絡的形式實現綜合管理， 各種緊急突發(fā)事

24、件中， 能作出迅速果斷的處理，為建筑的安全提供了可靠的保障。七、設計方案7.1 需求分析根據圖紙及業(yè)主要求得知，本系統需要達成如下功能：（ 1） 面板控制eib 面板為總線智能型，其功能和控制對象改變時只需通過軟件作設定而無需改變接線方式， 可對單一回路或多回路的開關、 模式、總控操作等?？捎卸喾N系列及款式選擇。在車站車控室裝控制面板，可對照明進行多種方式的應急控制。（ 2） 模式控制根據地鐵運營需要可將所控區(qū)域的燈光或其它電器設備等預先設定為各種場景。如正常工作場景、消防應急場景等。需要時可通過就地面板控制、時間自動控制、照明終端中央監(jiān)控控制等。需要時可通過控制室和計算機房的中央監(jiān)控觸摸屏和

25、智能面板控制，也可由時間自動控制等。地下車站按照四種模式運行：正常模式、節(jié)電模式、火災模式、停運模式主要內容如下：a.正常模式：用于正常運營時的客流高峰期和節(jié)假日。 客流高峰 期根據客流預測確定，并可根據運營情況實際調整，客流高峰期為每 天 7: 009: 00、17: 0019: 00。b.節(jié)電模式：用于正常運營時的非客流高峰期。非客流高峰期為 每天 5: 307: 00、9: 0017: 00、19: 0023: 30。c.火災模式：智能照明控制系統只監(jiān)視不控制 （只顯示系統的工 作狀態(tài)），可有選擇地手動切斷有關非消防照明電源?；馂陌l(fā)生區(qū)域 分為車站和隧道區(qū)間。車站又分為公共區(qū)（含車站站臺

26、軌道區(qū)）和設 備區(qū)?；馂哪Ｊ较?，廣告照明全部切斷，車站工作照明（公共區(qū)工作 照明、公共區(qū)節(jié)電照明）延時切除，延時時間可調。d.停運模式：用于停止運營時間段，為每天 23: 305: 30。停 運模式隨地鐵運營公司實際運營時間表確定，時間可調。地鐵車站照明模式表（暫定）模式公共區(qū)工作照明公共區(qū)節(jié)電照明出入口工作照明出入口節(jié)電照明廣告照明正常模式開開開開開節(jié)電模式關開關開關停運模式關關關關關火災模式關關關關關e.出入口出地面的飛頂照明應單獨回路配電， 并由亮度傳感器控 制。f.高架車站的照明控制除具有以上模式外，還應具有照度模式。 通過感知室內外環(huán)境照度值，來決定燈光回路開閉的數量。照度模式 可設

27、定各種照度判斷值，照度模式只在非火災狀況下起作用。(3)定時控制eib時間控制器可將所控區(qū)內eib照明回路進行預編程。根據實 際景觀需要定時開關一組、多組或區(qū)域的照明燈具，可使燈具在設定 的時間內以設定的間隔逐次點亮和關閉，并可設置循環(huán)。(4)觸摸屏可視化集中監(jiān)控在車站控制室，安裝有彩色可視化觸摸屏，通過友好界面將所有 控制對象顯示于屏幕，各照明回路及燈具均按實際位置圖形顯示于各 區(qū)域平面上。各照明燈具及回路的實時運行狀態(tài)及報警狀態(tài)顯示于圖 形上，方便觀察，通過點擊各回路圖形開關或場景開關即可開啟或關文檔來源為 :從網絡收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持閉各區(qū)域的照明， 同時其狀態(tài)也

28、在屏上清楚顯示。 并可任意設定時間控制回路。（ 5） 觸摸屏監(jiān)控軟件技術要求監(jiān)控軟件可對總線中的所有參與元器件進行可視化監(jiān)控， 界面布置簡單，必須具有以下功能：每個車站的軟件必須為原裝正版軟件并獨立運行， 每套軟件需配一只硬件加密狗， 加密狗應具有編輯及運行的權限， 以保證用戶自由遷移、修改、運行該軟件。硬件加密狗應有備用或更換的措施，用來應對外置硬件的損壞。中央監(jiān)控軟件應具備支持tcp/ip 功能， 通過局域網連接及傳輸，具備多用戶的擴展功能。a. 通報：當總線滿足用戶設置的條件時發(fā)出通報，通報方式有電子郵件、傳真、文本文件及打印輸出。b. 歷史紀錄：開關的狀態(tài)，調光的數值等，以一定的時間間

29、隔，自動記錄在指定的目錄下，供查詢使用。c. 報警處理：采用編程來完成不同的任務，即當某種警報出現時應做什么，可由用戶自行確定。d. 定時：可設置電器件定時開啟和關閉。定時的范圍小至毫秒大到以年計。e. 邏輯運算：可以根據用戶的要求，設定一些邏輯關系，執(zhí)行一些自動的操作。f. 真實的狀態(tài)反饋：不論燈光是以定時方式，還是通過觸摸屏或者是通過上位機啟停，燈光真實的狀態(tài)，必須及時反饋回監(jiān)控界面。g. 用戶監(jiān)控界面監(jiān)控軟件可用三種界面來監(jiān)控管理。軟件應該能夠接受各種圖形作為背景，例如autocad支持的dxf wm圖形，或者諸如 bmp jpg doc icon等圖形。在背景圖上按燈 具、開關的實際位

30、置，布置控件，進行可視化監(jiān)控。觸摸屏通電啟動時， 必須自動啟動服務器和監(jiān)控界面， 不需要輸入命令行或者點擊菜單等操作。 如果觸摸屏從總線上意外掉線， 可以 自動的去嘗試重新連接總線，一旦故障解除，自動恢復監(jiān)控。1） 照明控制系統元器件系統硬件應包括：中央監(jiān)控設備、亮度傳感器、控制模塊、供電電源、通信網絡、通信接口設備及系統檢測功能等所有相關器件。（ 1）智能開關驅動器開關驅動器的每回路控制容量不小于16a智能開關驅動器應滿足設計的回路數量并具有手動 / 自動轉換開關，便于線路檢修。開關驅動器應有分組及延時開燈功能， 以防止燈具集中啟動時的浪涌電流。智能開關驅動器控制回路應具備回路負載電流檢測功

31、能， 以便對負載運行故障時進行報警監(jiān)測。（ 2）時間控制模塊時間控制器可自由定義以周、月、年、夏令時、節(jié)假日為單位進行設置。（ 3）中文液晶觸摸屏文檔來源為：從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.液晶觸摸屏尺寸不小于9寸，可視化集中控制功能，具備中文顯 示、彩色界面、可任意編輯中文文字、可導入圖片、狀態(tài)顯示、歷史 記錄。（ 4)手動面板eib面板為總線智能型，其功能和控制對象改變時只需通過軟件 作設定而無需改變接線方式，可對單一回路或多回路的開關、模式、 總控操作等?？捎卸喾N系列及款式選擇。面板應均為標準75或86底 盒安裝。7.2 主要設備及元件參數外形型號元件名稱功能描述sa/

32、s8.16.5.1開關驅動器對8路16a負載設備進行開閉控制6131/10-xx-500吸頂式亮度感應器帶亮度感應功 能，可分為兩個 通道，內置總線 耦合器6127/01/8x-5004聯8鍵智能面板可進行調光、燈 光開閉、空調等 開關控制，帶led狀態(tài)指7k, 具有防盜功能sw/s 4.5定時控制器4通道，手動定 時設置，標準導 軌安裝ips/s 2.1ip接口實現tcp/ip與i-bus系統的通信sv/s30.320.5電源供應器320ma，標準導軌安裝81369寸彩色觸摸屏可顯示和操作 210組（開關、 調光、窗簾等） 進行集中控制， 擁啟完整的時 間程序、定時、 鬧鈴、切樂、屏 保,程

33、序使用形 象的圖形和義 字來體現。7.3 邏輯應用單元應用單元屬din導軌安裝元件，可安裝在配電箱中，通過數據 母線連接至eib總線。使用ets2v1.1以上版本可對應用單元進行 編程，實現樓宇系統中所需的功能，如邏輯元素、邏輯門、200個對象的延時(輸入或輸出)邏輯元素、門、定時器以圖形界面的形式出現， 在此界面下，邏輯元素可進行拖放及相互鏈接。進一步的編程可通過eib總線將有關信息打印到記錄打印機上。 打印機應連接至rs232接口，此rs232接口需下載相應的應用程序。7.4 中控電腦圖形化的界面可對站臺各個區(qū)域的燈光等設備進 行集中監(jiān)視和控制?？蛇M行事件記錄，以便管理。中控電腦還可對車站

34、、出入口等處的燈光開啟的 時間和次數進行累計，以便及時維修、更換。可視化監(jiān)控軟件功能：(1) 智能燈光控制系統監(jiān)控軟件用于對整個樓宇的智能燈光控 制系統進行集中監(jiān)視及控制，此軟件采用標準的圖形界面進行操作控 制并可插入bmp圖形如樓宇、樓層、多功能廳的照片或平面圖，使控 制更加簡易、直觀。文檔來源為：從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.(2) 智能燈光控制系統的大型中控管理軟件用于對整個建筑群的照明系統進行遠程集中監(jiān)視及控制。 智能燈光控制系統中控系統提供支持大型eib 樓宇智能管理， 包括報警處理功能， 維護和能量管理優(yōu)化等。 無論建筑物是一個中央控制室還是多個中央控制室， 都能提供最好的通訊。(3) 智能燈光控制系統中控軟件可運行于 windows95/98 或xp/2000各種環(huán)境下。(4) 智能燈光控制系統軟件的主要功能如下：(5) 可