級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段施工方案

1、級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、國(guó)道318線東俄洛至海子山段公路改建工程LM1合同段招標(biāo)文件、合同文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要，地方信息等。2、交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003版）。3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003。4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004。 5、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000。6、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG F42-2005。7、路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTGE60-2008 8、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察，本項(xiàng)目工程任務(wù)、質(zhì)量及工期要求。9、本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量、施工能力等具體情況。二、工程概況國(guó)道318線東俄洛

2、至海子山段公路改建工程LM1合同段，本合同段起于國(guó)道G318線與省道S215線結(jié)合處的康定縣新都橋鎮(zhèn)東俄洛村，基本沿老路前行，經(jīng)隧道穿越高爾寺山，沿臥龍寺河谷而下，經(jīng)臥龍寺、維地、日基、八角樓鄉(xiāng)，利用已建成雅江大橋跨雅礱江，沿額稀溝而上到達(dá)本段路線終點(diǎn)與雅江至理塘段路線相接，路線樁號(hào)為K0+000K61+738.63，路線全長(zhǎng)61.613公里。本段全線采用雙向兩車(chē)道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40km/h，路面全寬8.5m，路面類(lèi)型為瀝青路面。三、試驗(yàn)路鋪筑目的、驗(yàn)證級(jí)配碎石墊層施工配合比。、確定級(jí)配碎石墊層施工松鋪系數(shù)。、確定級(jí)配碎石墊層施工工藝。a)、驗(yàn)證集料攤鋪方法和機(jī)具的適用性，攤鋪機(jī)的行進(jìn)

3、速度b)、集料含水量的增加和控制方法c)、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)與密實(shí)度的關(guān)系d)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合e)、驗(yàn)證密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量、確定合理的級(jí)配碎石墊層施工機(jī)具、人員配置及組合。、驗(yàn)證各工序及施工組織的合理性、協(xié)調(diào)性。、確定用于指導(dǎo)級(jí)配碎石墊層大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。四、試驗(yàn)段情況級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)路段為15cm厚級(jí)配碎石，試驗(yàn)路鋪筑里程長(zhǎng)度約300米，我部擬采取平地機(jī)攤鋪碾壓成型，整個(gè)作業(yè)時(shí)間控制在4個(gè)小時(shí)內(nèi)。我標(biāo)段級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段選擇在K0+250K0+550處，長(zhǎng)度共300m，計(jì)劃于2012年6月12日上午9點(diǎn)鐘開(kāi)

4、始鋪筑，下午13點(diǎn)鐘結(jié)束碾壓。五、組織分工為了確保我標(biāo)段級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段的試驗(yàn)成功，我項(xiàng)目部對(duì)施工進(jìn)行了精心的準(zhǔn)備，具體組織分工如下：1、生產(chǎn)總負(fù)責(zé)人： 謝鵬舉 2、技術(shù)負(fù)責(zé)人：謝祥烈3、施工管理： 謝祥烈 4、試驗(yàn)檢測(cè)負(fù)責(zé)人：王建飛 5、設(shè)備負(fù)責(zé)人：袁德成 6、材料負(fù)責(zé)人：簡(jiǎn)斌 7、安全及交通管制負(fù)責(zé)人：孫正銀 8、前場(chǎng)人員配置1)、前場(chǎng)主管：周瑜敬 2)、施工放樣及檢測(cè)：袁青松、馬慶、陳俊峰（中邊樁及鋼絲高程放樣、攤鋪寬度邊線、松鋪系數(shù)測(cè)定、松鋪高程及厚度檢測(cè)、試驗(yàn)路段高程檢測(cè)）3)、平地機(jī)操作手：1人4)、壓路機(jī)：2人鋼輪壓路機(jī)（20t）膠輪壓路機(jī)（26t） 5)、路面輔助工人：民工1

5、4人（鋼絲掛線4人、處理離析及收邊6人、收料2人、養(yǎng)護(hù)2人）6)、水車(chē)：1人(12t) 7)、試驗(yàn)檢測(cè)：王建飛、陳銳8)、運(yùn)輸管理：3人（料車(chē)協(xié)調(diào)、交通管制等）9)、裝載機(jī)：1人9、后場(chǎng)人員1)、后場(chǎng)主管：袁德成2）、裝載機(jī)上料3人 3)、拌和機(jī)控制室：郭建超4)、機(jī)修負(fù)責(zé)：楊永貴5)、試驗(yàn)檢測(cè)：陳銳 6）、磅房：鐘建華7）、水電維修：黃亮、徐國(guó)清8）、輔助：民工4人六、機(jī)械組織情況： 根據(jù)圖紙和招標(biāo)文件要求，我標(biāo)段級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段施工機(jī)械投入情況如下：序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或產(chǎn)量（T/H）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量(臺(tái))新舊程度1穩(wěn)定土拌和機(jī)CH5005002008-10180%2裝

6、載機(jī)ZL50C5m³2007-5485%3平地機(jī)大華185A2007280%4鋼輪壓路機(jī)徐工LS2020T2007185%5膠輪壓路機(jī)徐工XP26 26T2007-4185%7灑水車(chē)12T20101100%8油車(chē)5T2009-4195%9運(yùn)輸車(chē)雙橋30T2007-20091090%在開(kāi)工前對(duì)所有機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維修，并將燃油加滿(mǎn)，保證機(jī)械的正常使用。七、輔助工具我標(biāo)段級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段擬投入18鋼釬100根，25鋼釬400根，8磅大錘4把，3mm鋼絲1000m，緊線器4把，方鐵锨15把，手推車(chē)2輛，掃帚10把，全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀1臺(tái)，50m鋼尺2把，5m鋼尺5把，50cm鋼板尺1把，白

7、灰、線繩、石筆、扳手、方木等輔助工具。八、材料準(zhǔn)備1、碎石：級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段碎石采用路基四標(biāo)采石場(chǎng)軋制的碎石，壓碎值不得大于40%，針片狀不大于20%。2、水：從河內(nèi)引水，水質(zhì)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。九、施工配合比根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理的要求，級(jí)配碎石墊層施工配合比先由我部會(huì)同監(jiān)理對(duì)各種原材料現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，所有指標(biāo)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要后，將各種原材料送至中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，并出具目標(biāo)配合比試驗(yàn)報(bào)告，再下發(fā)至我部會(huì)同監(jiān)理?yè)?jù)此進(jìn)行施工配合比的微調(diào)，并將結(jié)果上報(bào)駐地辦、總監(jiān)辦審批后方可用于級(jí)配碎石墊層的鋪筑。現(xiàn)已確定級(jí)配碎石墊層的目標(biāo)配合比為：碎石比例（%）為：1#（9.537.5mm）：2#（4.

8、759.5mm）：3#（04.75mm）=40：20：40，級(jí)配碎石墊層的標(biāo)準(zhǔn)干密度為2.26g/cm3，最佳含水量為5.7%。施工前先根據(jù)攪拌缸的容量計(jì)算出每斗料各種級(jí)配的碎石料的重量后，進(jìn)行試拌，試拌前先檢測(cè)原材料的含水量，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)配合比進(jìn)行微調(diào)，同時(shí)根據(jù)批準(zhǔn)的配合比確定各料斗電機(jī)轉(zhuǎn)速，使在相同時(shí)間內(nèi)各料斗下料重量與目標(biāo)配合比相吻合，然后開(kāi)始送料；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)最后確定料倉(cāng)下料電機(jī)轉(zhuǎn)速。送料時(shí)分別稱(chēng)量拌缸中不同規(guī)格的碎石、水的實(shí)際重量，并根據(jù)其與理論重量的誤差對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試，直至計(jì)量準(zhǔn)確為止；并由此確定各種材料的生產(chǎn)配合比例。十、施工方案1、路基驗(yàn)收在級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)路段鋪筑前，我方

9、在業(yè)主和監(jiān)理單位的組織下，參與對(duì)路基的驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行級(jí)配碎石墊層的施工作業(yè)。驗(yàn)收項(xiàng)目指標(biāo)為：高程、寬度、橫坡、中線偏移、平整度、彎沉和壓實(shí)度等，其中其彎沉代表值不得超過(guò)260（0.01mm），擬鋪筑試驗(yàn)段的此段落已經(jīng)驗(yàn)收合格。2、施工放樣在接到試驗(yàn)段開(kāi)工令后，由測(cè)量工程師用全站儀按10m間距放出路線中樁及邊樁，再由各中樁沿邊樁方向放出各路面寬度控制點(diǎn),用白灰劃出底基層攤鋪設(shè)計(jì)寬度邊線，并在邊線外0.5m左右安裝掛線鋼釬；然后用水準(zhǔn)儀測(cè)量各高程控制點(diǎn)實(shí)際高度，再根據(jù)設(shè)計(jì)高程和經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)（墊層經(jīng)驗(yàn)松鋪經(jīng)驗(yàn)系數(shù)按1.2計(jì)）計(jì)算出鋪筑高度，在固定鋼釬上作好控制標(biāo)高的標(biāo)記，并據(jù)此張拉鋼絲。

10、放樣后在每個(gè)斷面用50M鋼尺量出設(shè)計(jì)線，并采用白灰粉作好點(diǎn)位標(biāo)記，在施工過(guò)程中，每碾壓一遍測(cè)量各點(diǎn)高程并作好詳細(xì)記錄，以此作為計(jì)算松鋪系數(shù)的測(cè)點(diǎn)。3、混合料的拌和此試驗(yàn)段級(jí)配碎石墊層混合料采用集中廠拌法，控制室人員必須嚴(yán)格按調(diào)整好的生產(chǎn)配合比及相應(yīng)修正后的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行配料，應(yīng)確保拌制的混合料色澤均勻一致，無(wú)離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的混合料出場(chǎng)，在拌和時(shí)應(yīng)根據(jù)集料的含水量大小及時(shí)調(diào)整加水量。安排專(zhuān)人對(duì)各料斗進(jìn)行檢查，確保料斗各出口不堵塞，做到各種材料計(jì)量準(zhǔn)確，若遇缺料、皮帶跑邊、打滑等現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)立即停機(jī)調(diào)整。同時(shí)試驗(yàn)室工作人員每天上、下午各做一次混合料級(jí)配篩分試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異常，立即調(diào)整。含水量檢測(cè)：

11、拌和前先檢測(cè)集料的天然含水量，并據(jù)此計(jì)算要達(dá)到最佳含水量需加水的流量，按此流量調(diào)節(jié)供水閥門(mén)，在拌和過(guò)程中隨時(shí)根據(jù)集料和混合料的含水量變化情況及時(shí)檢測(cè)并調(diào)整水量?；旌狭系暮繎?yīng)比最佳含水量增加0.5-1進(jìn)行，以保證攤鋪時(shí)含水量比最佳含水量大0.3-0.5，碾壓時(shí)接近最佳含水量。待試驗(yàn)段完成后，正式施工時(shí)按試驗(yàn)段確定的用量摻配。4、混合料的運(yùn)輸混合料運(yùn)輸采用10輛雙橋運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，拌和機(jī)拌料時(shí)必須有2-3輛空車(chē)在等待接料，接料時(shí)車(chē)輛應(yīng)前后移動(dòng)，即先裝車(chē)廂前部再尾部后中部，盡量避免接料離析情況，混合料出場(chǎng)時(shí)要過(guò)磅稱(chēng)重并記錄拌和時(shí)間，運(yùn)達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)收料、檢查、指揮倒料。收料人員要先檢查來(lái)料

12、外觀有無(wú)異常、含水量是否正常等，并記錄料車(chē)到場(chǎng)時(shí)間，然后組織料車(chē)倒料， 5、混合料的攤鋪在試驗(yàn)段攤鋪前，組織人員對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行清掃和用灑水車(chē)進(jìn)行灑水，使路基在攤鋪前保持濕潤(rùn)狀態(tài)。本次試驗(yàn)路鋪筑采用一臺(tái)平地機(jī)，采用分幅方式進(jìn)行施工作業(yè)。在攤鋪過(guò)程中，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮倒料，每車(chē)混合料倒料占路基的一半寬度，完成后由裝載機(jī)進(jìn)行初次攤鋪，在攤鋪長(zhǎng)度超過(guò)50米后由平地機(jī)對(duì)該段進(jìn)行精平作業(yè)。測(cè)量人員配合現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)高程、寬度、平整度進(jìn)行控制。在平地機(jī)后設(shè)一個(gè)3-5人小組，攜帶一輛載有新拌混和料的小車(chē)，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析和攤鋪過(guò)程中表面出現(xiàn)的“窩”或“帶”的現(xiàn)象。攤鋪后馬上恢復(fù)松鋪系數(shù)高程檢測(cè)點(diǎn)，并測(cè)出各

13、測(cè)點(diǎn)高程、作好記錄，以作為計(jì)算松鋪系數(shù)的原始數(shù)據(jù)。6、碾壓初壓 當(dāng)攤鋪成型的墊層長(zhǎng)度達(dá)到3050米時(shí)，先用一臺(tái)鋼輪壓路機(jī)以每小時(shí).51.7公里的速度靜壓1遍（第1遍）（前進(jìn)后退為一遍），碾壓時(shí)注意每一幅前進(jìn)方向的停止位置要前后交錯(cuò)2m左右，防止碾壓時(shí)因混合料推移產(chǎn)生鼓包在同一斷面上，并安排專(zhuān)人對(duì)鼓包較大的地方進(jìn)行鏟除、整平。 復(fù)壓 初壓結(jié)束后，用鋼輪壓路機(jī)以每小時(shí)22.5公里的速度弱振一遍（第2遍），然后以每小時(shí)22.5公里的速度強(qiáng)振2遍（第3、4遍）。每碾壓完一遍后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和高程的測(cè)量工作，并記錄碾壓完成時(shí)間。終壓 當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，再用膠輪壓路機(jī)以每小時(shí)1.51.7公里

14、的速度靜壓1遍（第5遍），直至無(wú)輪跡為止。碾壓完畢后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和高程的測(cè)量,并記錄碾壓完成時(shí)間。 7、碾壓要點(diǎn) 碾壓位于直線段時(shí)，由路肩開(kāi)始向設(shè)計(jì)線方向碾壓，在超高的路段上，由內(nèi)側(cè)開(kāi)始向外側(cè)進(jìn)行碾壓，第一臺(tái)壓路機(jī)壓到路幅的1/3寬時(shí)，第二臺(tái)壓路機(jī)開(kāi)始碾壓,此循環(huán)形成流水作業(yè)；在每一作業(yè)段結(jié)束處畫(huà)一條橫貫全斷面的斜線，使壓路機(jī)折回處形成階梯，不在同一橫斷面上；碾壓時(shí)，壓路機(jī)鋼輪應(yīng)重疊1/輪寬，且后輪必須超過(guò)兩段的接縫處；鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，路面的兩側(cè)多壓1遍；每一碾壓段落鋼輪壓路機(jī)碾壓(復(fù)終壓完成后)完成后膠輪壓路機(jī)開(kāi)始全幅碾壓直至無(wú)輪跡為止。在碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路

15、段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，同時(shí)，級(jí)配碎石墊層的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，可及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁大量灑水，碾壓過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人鏟除個(gè)別粗細(xì)集料離析，并填補(bǔ)新料攤平，再先用鋼輪壓路機(jī)補(bǔ)壓，最后用膠輪壓路機(jī)終壓收光,在碾壓結(jié)束后，馬上恢復(fù)松鋪系數(shù)高程檢測(cè)測(cè)點(diǎn)，并測(cè)出各測(cè)點(diǎn)高程、作好記錄,以備計(jì)算松鋪系數(shù)之用。在開(kāi)始進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，每增壓一遍試驗(yàn)檢測(cè)工作人員均需及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，繪制壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，若現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度不合格，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)人員立即安排補(bǔ)壓直至壓實(shí)度合格為止。如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，要及時(shí)翻開(kāi)處理，禁止用“貼補(bǔ)法”找平。十一、接縫處理由于本工程采用分幅攤鋪施工，縱縫、

16、橫縫采用濕接，處理方法如下：、連續(xù)施工的兩工作段，橫向接頭采用濕接。在接頭處適量灑水濕潤(rùn)后連續(xù)鋪筑。、兩個(gè)相鄰工作段縱向接縫按以下方法處理清除縱向接縫處松散的級(jí)配碎石料后，在新舊級(jí)配碎石層接觸面灑水濕潤(rùn)，然后用新鮮的墊層料回填，再整平和新鋪的工作面一起碾壓。十二、調(diào)頭處理原則上禁止任何車(chē)輛在已碾壓成型和正在碾壓的級(jí)配碎石層上調(diào)頭。但因地形等原因，機(jī)械作業(yè)必須調(diào)頭時(shí)，必須將調(diào)頭處松散的碎石清理干凈后，用灑水車(chē)將表面灑水濕潤(rùn)后，用級(jí)配碎石中的細(xì)集料鋪平，用壓路機(jī)碾壓平整。十三、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成后，立即封閉施工所在車(chē)道段落的交通，車(chē)輛沿另一車(chē)道行駛。交通管制期間，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行該施工段

17、落，并做好另一車(chē)道的通行標(biāo)志。十四、注意事項(xiàng)、級(jí)配碎石在攪拌時(shí)應(yīng)均勻，保證混合料不離析。、養(yǎng)生期內(nèi)要徹底阻斷交通，措施必須跟上，嚴(yán)禁任何車(chē)輛從碾壓好的墊層上通過(guò)。、施工時(shí)一定要精益求精，邊部整形要順直、不塌陷 。、攤鋪過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)因天氣原因混合料表面缺水，應(yīng)及時(shí)灑水補(bǔ)充水分，保證碾壓密實(shí)。、各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及邊溝內(nèi)。、配料準(zhǔn)確，達(dá)到最佳含水量，當(dāng)集料顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)試材料的配合比。、處于封閉期間內(nèi)的路段，設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。十五、質(zhì)量控制管理質(zhì)量控制實(shí)行

18、三級(jí)管理。第一級(jí)為班組作業(yè)質(zhì)檢員；第二級(jí)是由項(xiàng)目質(zhì)檢工程師組成，負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第三級(jí)為公司級(jí)管理體系，由公司質(zhì)檢負(fù)責(zé)人對(duì)第二級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查。第一級(jí)質(zhì)量管理：明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，所有施工人員均做到經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后上崗作業(yè)。在工序施工中要人人檢查，層層把關(guān)，上道工序檢查不合格，決不進(jìn)入下一道工序。各班組在完成工序施工后，先自檢，合格后進(jìn)行下一道工序施工。第二級(jí)質(zhì)量管理：做好現(xiàn)場(chǎng)原材料的檢驗(yàn)，凡使用的原材料均做到嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)合格后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)；經(jīng)常檢查和保養(yǎng)試驗(yàn)工具，以確保試驗(yàn)結(jié)果的正確性；各種試驗(yàn)資料應(yīng)及時(shí)、

19、齊全，并歸類(lèi)裝訂成冊(cè)。第三級(jí)質(zhì)量管理：指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查第二級(jí)質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)處理質(zhì)量事故。負(fù)責(zé)重大施工工藝、施工方案的研究。成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格質(zhì)量檢查程序，對(duì)具體的施工方法進(jìn)行研究，對(duì)材料進(jìn)行層層檢查確保工程質(zhì)量。十六、安全文明施工、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度；、在試驗(yàn)段開(kāi)工前對(duì)所有參加人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的宣傳和教育；、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，所有機(jī)械操作手必須持證上崗；、專(zhuān)職安全員對(duì)各作業(yè)工序進(jìn)行檢查，對(duì)存在安全隱患的工藝和流程，立即采取措施制止或立即停工整頓； 、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。在計(jì)劃、施工、檢查上堅(jiān)持以安全為核心，滲透于生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。6、文明施工措施，

20、現(xiàn)場(chǎng)材料按不同規(guī)格堆放，在堆放材料地方及料斗上設(shè)立相應(yīng)醒目的材料標(biāo)識(shí)牌、配合比施工牌。加強(qiáng)文明施工宣傳力度，對(duì)全體施工人員進(jìn)行文明施工，遵紀(jì)守法教育。施工現(xiàn)場(chǎng)做到清潔，東西堆放整齊，一目了然，各作業(yè)班組以上人員及安全監(jiān)督員、質(zhì)檢員均戴工作牌，實(shí)行掛牌上崗，著裝統(tǒng)一，樹(shù)立文明施工的良好形象。十七、環(huán)境保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)主要針對(duì)施工方案建立環(huán)境保護(hù)管理方案，從源頭遏制污染源。在日常的工作、生活過(guò)程中要有責(zé)任人管理和檢查。應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)以及周?chē)彐?zhèn)、保持暢通的溝通渠道，經(jīng)常聽(tīng)取意見(jiàn)。對(duì)合理意見(jiàn)應(yīng)當(dāng)及時(shí)采納。有條件的還應(yīng)對(duì)環(huán)境情況進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)或請(qǐng)當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。工作應(yīng)當(dāng)有記錄。

21、60; 1、環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)我單位嚴(yán)格執(zhí)行、遵守國(guó)家關(guān)于保護(hù)和改善環(huán)境，防治污染的法律、法規(guī)主要有：環(huán)境保護(hù)法、大氣污染防治法、固體廢物污染環(huán)境防治法、環(huán)境噪聲污染防治法等。2、防治大氣污染  （1）、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋪筑廢料進(jìn)行集中堆放，用自卸車(chē)統(tǒng)一運(yùn)輸至廢料區(qū)深埋處理。  （2）、嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒含有有毒、有害化學(xué)成分的裝飾廢料、油氈、油漆、垃圾等各類(lèi)廢棄物。  （3）、運(yùn)輸混合料時(shí)應(yīng)采取措施防止大氣污染。經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)應(yīng)當(dāng)保證車(chē)輛清潔，并采取密閉式或覆蓋措施運(yùn)輸。  （4）、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)風(fēng)力和大氣濕度安排施工生產(chǎn)任務(wù)，以避免污染事故。  （5）、混合料運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)密閉存放，混合料應(yīng)采取覆蓋措施。  （6）、對(duì)碎石加工場(chǎng)應(yīng)當(dāng)采取降塵措施，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境污染相關(guān)規(guī)定。  （7）、施工垃圾和生活垃圾應(yīng)分類(lèi)存放，并及時(shí)清運(yùn)。存放時(shí)，應(yīng)采取防止垃圾飛揚(yáng)的措施。  3、 防治水污染  （1）、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置排水溝和沉淀池，現(xiàn)場(chǎng)泥漿、廢水等不得