過度段基床表層施工技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 書ZT1101JL11-02施工單位：中鐵十一局集團(tuán)京沈京冀客專標(biāo)段指揮部一工區(qū)編號：主送單位架子一隊路基一工班頁 數(shù)第 8 頁 共7頁工程名稱過度段基床表層（級配碎石）施工工程部位DK119+302.02DK119+518交底內(nèi)容：過度段基床表層（級配碎石填筑）施工1.工程概況 DK119+302.02路堤與橋臺連接處設(shè)置過度段，采用級配碎石摻3%水泥填筑，過度段底寬5m。DK119+500路堤與涵洞連接處設(shè)置過度段，采用級配碎石摻3%水泥填筑，過度段底寬2m。2.材料要求基床表層級配碎石粒徑級配要求方孔帥邊長（mm)0.10.51.77.122.431.545適用范圍過帥質(zhì)

2、量百分比01173213464175679182100100非寒冷、非嚴(yán)寒地區(qū)有咋軌道0573213464175679182100100嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)無咋軌道 基床表層級配碎石與下部填土之間應(yīng)符合D15<4d85 的要求。粒徑大于22.4mm的破碎卵石，粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占質(zhì)量百分率不應(yīng)小于30%。 3.施工工藝流程及施工程序3.1路橋過度段3.1.1施工程序 過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。 過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。水泥穩(wěn)定級配碎石在拌和站集中

3、拌和，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，重型碾壓設(shè)備及小型振動壓實設(shè)備碾壓。 在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度宜按15cm，碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。 （1）施工前，做好基底范圍及其兩側(cè)排水、防滲和地下水的攔截、引排應(yīng)符合設(shè)計要求。 （2）路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機(jī)碾壓密實，并使K3060 MPa/m；過渡段路堤高于3m時，需滿足Evd30 MPa。 （3）在橋臺防水層與保護(hù)層完工、圬工達(dá)到設(shè)計及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時進(jìn)行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。 （4）路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。 （

4、5）水泥級配碎石過渡段與路基填筑的相應(yīng)部位同步施工。路橋過渡段斷面示意圖3.2路基于涵洞過度段3.2.1施工程序 （1）施工前，做好涵洞兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。 （2）路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機(jī)碾壓密實，并使K3060 MPa/m。過渡段路堤高于3m時，需滿足Evd30 MPa。 在涵洞兩側(cè)基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時進(jìn)行兩端過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致，但應(yīng)分別對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。 （3）涵洞頂部及兩側(cè)鋪設(shè)XPS保溫板，厚度為0.05m，XPS上鋪設(shè)C30混凝土預(yù)制塊，在涵洞兩側(cè)設(shè)置的倒梯形過渡段填筑級配碎石

5、并摻入3%（重量比）P.O42.5普通硅酸鹽水泥，壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足K30150MPa/m、Evd50MPa和壓實度系數(shù)K0.95。 （4）涵洞頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的水泥級配碎石同時采用小型振動機(jī)碾壓成型。 （5）每層混合料施工完畢后需按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。路基與涵洞過度段施工圖4.施工注意事項（1） 過渡段填筑宜與相鄰路基工程同步施工，相鄰路基預(yù)留臺階高度應(yīng)小于工藝試驗確定的分層厚度，并在銜接處采取留振等加強(qiáng)碾壓措施。（2） 過渡段填筑前應(yīng)對地基和原地面處理進(jìn)行驗收，其質(zhì)量應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。（3） 過渡段級配碎石應(yīng)分層填筑壓實，重型機(jī)械每層的壓實厚度不應(yīng)大于30cm，小型機(jī)械壓實厚度不宜大于1

6、5cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。（4） 過渡段與混凝土構(gòu)筑物連接時，應(yīng)在構(gòu)造物防水層與保護(hù)層完工、圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行施工。填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。（5） 過渡段摻水泥級配碎石混合料應(yīng)在4h內(nèi)碾壓完畢，若上部不能連續(xù)填筑時，應(yīng)及時對已施工完成的摻水泥級配碎石進(jìn)行養(yǎng)生。（6） 3.7摻水泥級配碎石不宜在雨天和氣溫5以下時填筑，降雨前對已經(jīng)攤鋪的水泥級配碎石應(yīng)盡快碾壓密實并覆蓋。5 質(zhì)量措施 5.1質(zhì)量控制 對壓路機(jī)碾壓部位 每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15

7、cm，小型機(jī)具每層最大壓實厚度不宜超15cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號。 （1）填料平整及均勻性控制 基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌和料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。 （2）邊坡平順及壓實控制 過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細(xì)順接，過渡段本體填筑局部不利于機(jī)械操作地段也采用人工掛線精細(xì)刷坡。5.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗辦法 （1）過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進(jìn)行，路堤高度H3.0m的路堤，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機(jī)碾壓密實，動態(tài)變

8、形模量Evd40Mpa,H3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機(jī)碾壓密實，動態(tài)變形模量Evd30Mpa。 檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點(diǎn)，其中：距路基邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。 （2）路堤與路塹過渡段按設(shè)計順原地面縱向開挖臺階，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖高度應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點(diǎn)。 檢驗方法：觀察、尺量。 （4）在填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。 檢驗數(shù)量：全部檢驗。 檢驗方法：觀察。 （5）填料應(yīng)分層壓實。采用大型壓路機(jī)械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設(shè)備碾壓時，填料的壓實厚度不應(yīng)大于15cm，每壓實層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。 檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。 檢驗方法：觀察，尺量。7.安全保障措施 （1）各類材料堆放不得超過規(guī)定高度。嚴(yán)禁靠近場地圍護(hù)柵欄及其他建筑物墻壁堆置，且其間距應(yīng)在50cm以上，兩頭空間應(yīng)予封閉，