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文檔簡介
1、根據(jù)新調(diào)整的中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃,到 2020年,我國將建設(shè)鐵路快速客運專線1.6萬千米以上。讀圖中屬于高速鐵路的優(yōu)勢區(qū)間的是 ()AB區(qū)間B. BC區(qū)間BD區(qū)間D. DE區(qū)間第5章第1節(jié)交通運輸方式和布局測試時間:50分鐘 分值:100分、單項選擇題(15小題,每題4分,共60分)1.A.C.2.高速鐵路在中短途運輸方面,較航空擁有諸多優(yōu)勢,下列敘述錯誤的是 ()A.旅程時間短B.運送能力大C.正點率(實際出發(fā)時間與計劃出發(fā)時間的比率)高D.跨越氣候變化、地勢起伏等天然障礙,地區(qū)適應性強解析:由題圖可以看出,旅程在 200千米以下,高速公路擁有優(yōu)勢;旅程超過 1 000千米,飛機顯露 出快
2、速、便捷的優(yōu)越性; BD區(qū)間屬于高速鐵路的優(yōu)勢區(qū)間。在中短途運輸 (2001 000千米),高速鐵路較 航空擁有的優(yōu)勢有旅程時間短 (節(jié)省往返機場、候機時間)、運送能力大、受氣候變化影響小,正點率高。答案:1.C 2.D讀“江蘇鐵路網(wǎng)示意圖”,完成 34題。63 .影響江蘇鐵路建設(shè)的主要因素是()A.經(jīng)濟8 .地價C.河流流向D.技術(shù)水平4.江蘇鐵路網(wǎng)的建設(shè)將()A.占用大量耕地,對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響有害無利B.造成嚴重的環(huán)境污染,影響生態(tài)平衡C.加快江蘇經(jīng)濟的快速發(fā)展,促進區(qū)際間的聯(lián)系D.不利于城市體系的形成4題,交通線的建設(shè)有利于促進區(qū)解析:第3題,經(jīng)濟因素是影響江蘇交通線建設(shè)的最主要因素。第
3、 際聯(lián)系,利于經(jīng)濟的快速發(fā)展。答案:3.A 4.C2014年6月30日,大家期待已久的寧杭甬高鐵正式開通運營,時速可達380千米,它的最大優(yōu)點是加速性能優(yōu)異,車內(nèi)震動小,噪聲低,壓力波動小,溫度、濕度、空氣質(zhì)量可自動調(diào)節(jié),座椅全部可旋轉(zhuǎn) 等。據(jù)此完成56題。5 .為了保持列車高速運行,選線時首要考慮的自然因素是()A.地形B.地質(zhì)C.氣候D.水文6 .在修建該高速鐵路時多采用高架的方式,主要是為了()A.減少噪音擾民B.較少占用耕地C.縮短運營里程D.保護野生動物解析:高速鐵路顯著的優(yōu)點是速度快,所以地形也就成為其選線首要考慮的因素,若遇到不平地形, 其多采用高架橋的方式解決,這既有利于解決地
4、形問題,也能較少地占用耕地。答案:5.A 6.B讀某虛擬島嶼圖,島上有甲、乙、丙、丁四個地點可以興建漁港或漁產(chǎn)品加工廠。據(jù)此完成C.丙D.丁8 .在漁港附近常有漁產(chǎn)品加工廠,其考慮的工業(yè)區(qū)位因素主要是()A.交通B.市場C.原料D.勞動力解析:第7題,結(jié)合圖中的等深線的分布可知,圖中的甲、丙接近大陸架,且丙位于港灣內(nèi),所以其更適合建設(shè)漁港。第 8題,漁港附近的漁產(chǎn)品加工廠考慮的主要是工業(yè)區(qū)位因素中的原料。答案:7.C 8.C隨著科學技術(shù)水平的不斷提高,我國鐵路運輸?shù)乃俣炔粩嗵岣?,我國部分鐵路路段實施了列車運行調(diào)整,部分城市之間的列車運行時間大幅度縮短,大大緩解了交通運輸?shù)膲毫?。?jù)此完成910題
5、。H通運營的客運與理9 .此次調(diào)整體現(xiàn)了現(xiàn)代運輸?shù)模ǎI(yè)化高速化網(wǎng)絡(luò)化智能化A.B.C.D.10 .下列有關(guān)圖示鐵路客運專線的敘述,正確的是()A.地形是影響客運專線建設(shè)的決定性因素B.客運專線的開通將進一步擴大上海、北京等商業(yè)中心的經(jīng)濟腹地C.客運專線主要服務于地方經(jīng)濟,對全國鐵路網(wǎng)影響不大D.客運專線都經(jīng)過我國著名的商品谷物農(nóng)業(yè)區(qū)解析:第9題,列車運行調(diào)整后,運行速度大大提高,體現(xiàn)了現(xiàn)代運輸?shù)膶I(yè)化、高速化和網(wǎng)絡(luò)化的 特點。第10題,客運專線的開通使人們經(jīng)濟往來更加方便,擴大了上海、北京等商業(yè)中心的經(jīng)濟腹地。答案:9.C 10.B交通運輸方式的發(fā)展受到自然和社會經(jīng)濟等因素的影響,據(jù)此回答
6、1112題。11 .限制區(qū)域交通運輸方式發(fā)展的主要因素有()地形氣候植被資源A.B.C.D.12 .長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū),交通網(wǎng)絡(luò)修建的成本遠高于環(huán)渤海地區(qū),其最主要的原因是()A. 土地價格昂貴B.勞動力工資水平高C.河網(wǎng)密集、多洼地D.降水豐富,洪澇災害頻繁解析:第11題,地形和氣候是限制交通運輸方式發(fā)展的主要因素。第 12題,長江三角洲和珠江三角 洲地區(qū)河湖眾多、需架設(shè)許多橋梁,建設(shè)成本較高。答案:11.A12.C下圖是“我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺為1 : 100000)?!弊x圖,完成 46題。圖例廠10(V等高線7河流公路 I貓,沙灘皿城市 次鄉(xiāng)村 =*=
7、鐵路4 .為了加強甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系,擬建一條公路,圖中四條規(guī)劃線路中,最合理的是()A. a B.b C . c D.d5 .圖中鐵路分布存在著明顯的問題,主要是 ()穿越河流 臨近港灣穿越城區(qū)坡度太大A. B . C . D .6 .甲鎮(zhèn)計劃修建一小港口,在圖中四處最合理的是()A.處 B .處 C .處 D .處【解析】第4題,公路線的選線應與等高線走向一致,且線路盡可能短,連接沿線居民點。第5題,圖中鐵路線的分布有兩處明顯的問題,穿越了城區(qū)且坡度太大。第 6題,港口的選址應考慮以下幾點:背風 的海灣,與城市或交通線相連,水較深?!敬鸢浮?.C 5.D 6.B二、綜合題16. (2014
8、西安一模)閱讀下列材料,回答相關(guān)問題。材料一 上海市城市總體規(guī)劃(19992020年)提出,到2020年,要將上海建成世界“經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運”中心之一,為優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),上海大力推進產(chǎn)業(yè)布局“退二進三”(第二產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)擴散,第三產(chǎn)業(yè)向中心城區(qū)集聚),并在郊區(qū)建設(shè)了金橋出口加工區(qū)、臨港裝備制造基地等臨港型工業(yè)集聚材料二 上海港1959年貨物吞吐量為0.17億噸;1984年貨物吞吐量已突破 1億噸大關(guān);2010年貨物 吞吐量達到6.5億噸,集裝箱吞吐量達到2 905萬標準箱,均居世界第一位。2012年,上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量又大幅度提高。材料三 上海港主港位置遷移示意圖。(1)簡述
9、上海港主港位置變遷的特點,并分析其主要原因。(2)從交通聯(lián)系的角度分析,近年來上海港貨運總量居世界首位的主要原因。解析:(1)主港位置變遷特點可從圖中看出;原因可從深航道的影響及接近貨源地(注意提取材料一、材料二中的信息)等方面分析。(2)上海港貨運總量大體現(xiàn)在進出港物資多,這又與上海經(jīng)濟腹地大和城市 依托有關(guān)。從交通聯(lián)系角度分析,就是分析上海港通過交通方式聯(lián)系廣大經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。答案:(1)特點:向航道更深的水域遷移。原因:船舶大型化,吃水深度增加,貨物吞吐量不斷增 加;上海國際航運中心建設(shè)的需要;上海市第二產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)擴散,工業(yè)企業(yè)向郊區(qū)搬遷,使部分貨源地外 移。(2)上海港通過長江航線與京滬
10、、滬杭鐵路線以及高速公路、國道、省道等運輸干線,聯(lián)系了我國經(jīng) 濟最活躍、最發(fā)達的地區(qū),貨物運輸量很大;上海是我國最大的工業(yè)城市,大量工業(yè)原料和產(chǎn)品的輸出和 輸入要通過上海港,其遠洋運輸聯(lián)系著世界許多港口;上海港位于我國沿海航線的中部,其沿海運輸航線 聯(lián)系著我國大陸沿海眾多港口,貨物運輸量很大。17,石武鐵路客運專線北起石家莊,南至武漢,是北京一廣州一深圳一香港客運專線的組成部分,正 線全長840.7千米。下圖是石武高速鐵路路線圖。讀圖,回答下列問題。(1)簡述石武高速鐵路建設(shè)的主要優(yōu)勢區(qū)位條件。(2)該高速鐵路的修建多采用高架橋模式,其主要目的(作用)有哪些?(3)簡述石武高速鐵路建設(shè)的地理意
11、義。(4)我國高速鐵路的發(fā)展迅速,說明現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢是什么?解析:第(1)題,結(jié)合交通線的區(qū)位因素,從自然、社會經(jīng)濟、技術(shù)等方面分析。第 (2)題,高架鐵路 主要優(yōu)勢從少占耕地、暢通及預防自然災害等方面回答。第 (3)題,建設(shè)石武高鐵的地理意義主要是溝通 區(qū)際聯(lián)系,帶來較強的社會、經(jīng)濟效益。第 (4)題,高速鐵路發(fā)展迅速,主要說明現(xiàn)代交通方式向高速 化、專業(yè)化方向發(fā)展。答案:(1)沿線地區(qū)地形平坦,有利于高速鐵路的建設(shè);途經(jīng)我國中部地區(qū),區(qū)內(nèi)經(jīng)濟基礎(chǔ)好(經(jīng)濟較發(fā)達);合理布局鐵路網(wǎng),有利于緩解京廣鐵路線的壓力;有先進的技術(shù)作保障等。(2)減少占用耕地的數(shù)量,有利于保護當?shù)貙氋F的耕地資源,減少(避免)與其他交通運輸方式的相互
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