江南橋施工便道保通路方案

1、宜賓 S307 瀘鹽路南井至水清鎮(zhèn)段公路大修工程K94+798.20 江南橋便道保通路方案項(xiàng)目經(jīng)理：總工程師：橋梁工程師：二一五年 十一月宜賓 S307 瀘鹽路南井至水清鎮(zhèn)段K94+798.20 江南橋便道保通方案1、 編制依據(jù) 設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī) 程(JTG H30-2004 )、公路施工技術(shù)規(guī)范 、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)法 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線( GB5768-2009)等法律法規(guī)。2 、工程概況宜賓 S307瀘鹽路 K94+798.21 江南橋原橋?yàn)?1-20 米空腹式石拱橋， 橋梁全長(zhǎng) 46 米，全寬 12.8 米，橋面為瀝青混凝土鋪裝，兩側(cè)設(shè) 0.5 米 石

2、砌欄桿。經(jīng)四川華騰公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限責(zé)任公司對(duì)該橋進(jìn)行特殊 檢查及荷載試驗(yàn)，其檢查結(jié)果為“四類”橋梁，需新建該橋。新建該橋 前需在橋梁左側(cè)修建一條臨時(shí)社會(huì)車輛通行便道，該通行便道長(zhǎng)約 120 米，距 0#臺(tái)約 20 米為單行道，寬約 4.5 米，另便道下穿國防光纜和電信 光纜，便道路面距電信光纜最低處高 5 米，距國防光纜最低處高 5.5 米 3 、保通總體方案3.1 總體方案3.1.1 做好分層誘導(dǎo)交通流 對(duì)全部施工區(qū)域采取分層誘導(dǎo)；配套交通管制；規(guī)劃實(shí)施單行到交 通組織。3.1.2 通過多信息發(fā)布，引導(dǎo)出行 設(shè)置沿路標(biāo)牌、指示牌，提前引導(dǎo)；通過電臺(tái)、電視、網(wǎng)路平臺(tái)等媒體，及時(shí)發(fā)布施工期交

3、通組織和繞行信息。3.1.3 建立協(xié)調(diào)機(jī)制 建立政府有關(guān)部門與施工單位協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)交流，及時(shí)溝通，保 證保通工作順利進(jìn)行。3.1.4 科學(xué)合理組織施工， 優(yōu)化施工方案， 精心組織，加快施工進(jìn)度。3.2 技術(shù)措施 貫徹執(zhí)行有關(guān)保通設(shè)計(jì)規(guī)劃，完善施工路段的設(shè)施。同時(shí)，依據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)變化，及時(shí)反映情況，作出設(shè)計(jì)變更建議，征得監(jiān)理批準(zhǔn)后迅速實(shí)施。精心編制施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，合理安排施工時(shí)序，在滿 足保通要求的前提下，盡量減少施工干擾，縮短工期，盡快實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建 設(shè)目標(biāo)。3.3 重要節(jié)點(diǎn)、主要路口保通方案 根據(jù)目前交通現(xiàn)狀，結(jié)合總體施工組織設(shè)計(jì)，保通施工的重要節(jié)點(diǎn) 為：舊橋拆除。主要路口包括：江南橋

4、 0#臺(tái)和 1#臺(tái)保通便道路口。3.4 施工順序及進(jìn)度安排 以關(guān)鍵項(xiàng)目、重要部位為主線，合理優(yōu)化施工技術(shù)方案，配置施工 資源，以縮短該橋的施工工期K94+798.20 江南橋總體保通方案如下： 局部圍擋，引導(dǎo)車輛沿臨時(shí)便道通行；拆除舊石拱橋，報(bào)交警指揮 斷道進(jìn)行。4、原道路交通情況4.1 舊石拱橋結(jié)構(gòu)宜賓 S307瀘鹽路 K94+798.21 江南橋原橋?yàn)?1-20 米空腹式石拱橋， 橋梁全長(zhǎng) 46 米，全寬 12.8 米，橋面為瀝青混凝土鋪裝，兩側(cè)設(shè) 0.5 米 石砌欄桿。4.2 原橋交通情況雙車道： 0.4m+2.5m+3.5m+3.5m+2.5m+0.4m4.3 保通路路面結(jié)構(gòu)由于宜賓

5、S307瀘鹽路 K94+798.21 江南橋過往車流量大，特別是重 車和超長(zhǎng)車較多，故保通路路面要求較高。路面結(jié)構(gòu)為 50cm瀝青混凝土 廢棄面料 +頁巖路基，頁巖路基必須分層填筑，分層壓實(shí)，嚴(yán)格按照路基 施工規(guī)范進(jìn)行填筑。5、保通路施工5.1 保通原則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、新建橋梁特點(diǎn)，保通要求 , 設(shè)計(jì)原則為： 限重、限高、單向通行；保證施工場(chǎng)地最小空間；保證場(chǎng)外行人和車輛的安全；根據(jù)以上原則，結(jié)合 K94+798.21 江南橋拆除保通施工，在橋頭兩側(cè) 設(shè)置圍擋，限速、限高、限重等標(biāo)識(shí)牌，同時(shí)兩岸設(shè)置車道變窄和單向 通行標(biāo)牌，并在橋兩側(cè)設(shè)交通指揮人員和道路養(yǎng)護(hù)人員。5.2 保通方案（1）江南橋

6、保通施工為： 封閉后社會(huì)車輛和行人改走臨時(shí)通行便道。 原橋交通車流量大致不變。（2）交通規(guī)劃 保通路施工，交通布置基本上按照雙車道，個(gè)別地方如花生廠約 30 米為單車道，在單車道兩端設(shè)置匯車道 ，并由專人指揮該處交通。0#臺(tái)彩鋼瓦圍擋面積為 14*1.2=16.8 ,1# 臺(tái)梁場(chǎng)端設(shè)置彩鋼瓦圍擋 面積為 6*1.2=7.2 ，梁場(chǎng)與車道相接處采用水錐隔離，間距 1m。5.3 拆除原石拱橋施工（1）保通方案 申請(qǐng)水清和南溪交警隊(duì)協(xié)助，在拆除原石拱橋期間限制江南橋兩 岸的車輛和行人通過，施工確保安全。5.4 保通設(shè)施5.4.1 交通引導(dǎo) 通過臨時(shí)通行便道和通訊電纜線下方設(shè)置標(biāo)牌和指示牌，告知車輛

7、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所需路況、車道、限速、變道、限高、限寬、避讓、 警告等信息，引導(dǎo)車輛安全通過。5.4.2 施工道路交通標(biāo)志的設(shè)置 施工期間在江南橋兩岸，車輛行駛方向的左、右側(cè)設(shè)置前方施工慢 行安全（反光漆）標(biāo)志及警示牌。標(biāo)志與設(shè)施的設(shè)置嚴(yán)格執(zhí)行 GB5768 1999的規(guī)范，標(biāo)志有施工標(biāo)志，限速標(biāo)志、限高標(biāo)志、；設(shè)施有：道路 作業(yè)警示燈。1）施工標(biāo)志，設(shè)置在施工區(qū)前方相應(yīng)距離處。2）限制速度標(biāo)志，由限速 20至 5依次設(shè)置在作業(yè)區(qū)前方相應(yīng)距離處3）限制高度標(biāo)志，限制高度為 4.5 米。設(shè)定在行車道上方位置4）道路變窄標(biāo)識(shí)。分別設(shè)定在行車道作業(yè)區(qū)前方50m位置處5）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志及安全

8、施工標(biāo)志（6）施工作業(yè)警示燈，在封閉施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置道路施工作業(yè)警示 燈，施工作業(yè)警示燈設(shè)置在封閉欄邊緣及連續(xù)梁施工時(shí)在門洞一圈，反 映出工作區(qū)的輪廓。警示燈遇雨、霧天時(shí)開啟，在其他氣侯條件下天黑 前開啟，且能發(fā)出至少自 100m以外清晰可見的連續(xù)紅光。5.4.3 交通協(xié)管在進(jìn)入施工區(qū)域主要交通路口、特殊作業(yè)場(chǎng)所，增派交通協(xié)管員， 協(xié)助指揮、疏導(dǎo)交通。交通協(xié)管員經(jīng)過專門集訓(xùn)，合格后上崗。項(xiàng)目部 建立交通協(xié)管員值班制度，保持協(xié)管員隊(duì)伍的相對(duì)穩(wěn)定。5.5 拱橋拆除在保通施工中，事先要對(duì)原有橋梁護(hù)欄、橋面鋪裝、拱頂填料以及 腹拱等預(yù)先拆除。5.5.1 主要工程量主要工程量序號(hào)工程內(nèi)容單位工程量1人工

9、拆除漿砌條石m320.42人工拆除砼m363.13機(jī)械拆除條石m33044挖除拱頂填料3 m1505安全防護(hù)m3006圍擋及護(hù)欄m905.5.2 主要設(shè)備主要施工機(jī)械、設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注挖掘機(jī)PC220臺(tái)2帶破碎頭吊車20T臺(tái)1自卸汽車20T臺(tái)2發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)1混凝土切縫機(jī)臺(tái)1空壓機(jī)W-3.0/5m3臺(tái)1風(fēng)鎬G10個(gè)2交通指揮車輛2水馬m305.5.3 施工工藝交通安全圍護(hù)欄桿拆除鉆孔灌注樁機(jī)械拆除橋面鋪裝挖除 拱頂填料拆除腹拱拆除主拱。5.5.4 交通安全圍護(hù) 拆除主拱期間由交警部門協(xié)助，采取短暫斷道施工。 拆除方案詳見：江南橋原橋拆除專項(xiàng)方案 。6、臨時(shí)通行便道施工6.1

10、 道路施工要求 平面要求：滿足超長(zhǎng)車輛轉(zhuǎn)彎半徑要求。 坡度要求：最大縱坡不超過 9%。便道路基壓實(shí)采用重型 20 壓路機(jī)壓實(shí)，每層填土厚度不超過 40cm, 填方邊坡采用 1：1.5 坡度向道路外放坡，挖方自土路肩起按 1：1 坡度 向道路外放坡。路面結(jié)構(gòu)：土路基 +50cm后瀝青路面廢棄料6.2 路基開挖填筑場(chǎng)地清理1）對(duì)便道線路進(jìn)行測(cè)量放線， 標(biāo)出路基填筑、 路塹開挖的縱橫斷面， 核對(duì)工程數(shù)量，放出路基中樁、邊樁，確定填筑、開挖界限，路基用地 范圍。2）施工前在施工范圍內(nèi)對(duì)地下管線進(jìn)行排查，排查出后進(jìn)行標(biāo)識(shí)， 并在施工中采取措施，避免對(duì)地下管線造成破壞。路基填筑1）路基所用填料全部采用頁巖

11、填筑 2）路基填土必須分層碾壓，路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3）分層碾壓夯實(shí) 碾壓時(shí)，壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始用慢速，由兩邊向中間，縱向 進(jìn)退式進(jìn)行。 縱向輪跡重疊 1/2 輪寬，橫向接頭重疊 1.0 1.5m，兩相鄰 填筑區(qū)段重疊不小于 2.0m。4）便道路基邊坡整修 路基填方路段的邊坡整形與路基施工并行，路基整修完畢后，堆于 路基范圍內(nèi)的廢棄料予以清除。7、交通安全協(xié)管及保暢措施1、組織措施 以項(xiàng)目部為主體，成立相應(yīng)的交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理 擔(dān)任組長(zhǎng)，經(jīng)理、總工助理擔(dān)任副組長(zhǎng)，小組成員由專職安全員、現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù)員、施工員等組成，負(fù)責(zé)交通安全管理和保障交通暢通。領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須經(jīng)過安

12、全培訓(xùn)合格，具有多年的安全生產(chǎn)和同類 工程是施工管理經(jīng)驗(yàn)，能貫徹國家、地方安全生產(chǎn)、交通管理的政策和 規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、條例和規(guī)定。參加該段施工人員必須經(jīng)過三級(jí)安全教育培訓(xùn)，簽訂安全生產(chǎn)勞動(dòng) 合同，按相關(guān)人事管理和安全管理制度的規(guī)定，符合者方能上崗。使得 全員在安全生產(chǎn)過程中真正做到“反三違”和“三不傷害”，并樹立全 局觀念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，小組成 員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法，做好安全生產(chǎn)預(yù)控措施，落實(shí)好監(jiān)控責(zé)任 人，及時(shí)通報(bào)前期工作、總結(jié)近期工作，交代當(dāng)前安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)， 并按上級(jí)部門的要求，積極開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，及時(shí)考核安全生產(chǎn)情況， 做到評(píng)比和獎(jiǎng)罰同步進(jìn)

13、行。交通安全管理機(jī)構(gòu)圖如下：組長(zhǎng)：徐高輝副組長(zhǎng)：葉勇副組長(zhǎng)：柳明六副組長(zhǎng)：曾紅軍組員：李存銀組 員：唐 磊組員：陳束焱專職安全員：劉甫發(fā)專職安全員：巢橋輝專職安全員：涂文勝保通領(lǐng)導(dǎo)小組保通小組成員保通小組人員名單及聯(lián)系電話姓名職務(wù)聯(lián)系電話徐高輝組明六副組束焱組磊組存銀組員182834540882、安全、保暢措施 按照項(xiàng)目部安全生產(chǎn)的要求和職能部門的分工，相應(yīng)建立各項(xiàng)安全 管理制度，明確各部門的只能和職責(zé)，形成安全管理科學(xué)化、規(guī)范化。 以“安全責(zé)任重于泰山”的思想為指導(dǎo)，開展齊抓共管，落實(shí)安全

14、責(zé)任， 并對(duì)要害部門簽訂安全責(zé)任狀，嚴(yán)把工程安全關(guān)，確保整體工程形象。（1）在施工標(biāo)段兩端及主要平交道口設(shè)置安全警示標(biāo)志牌，按照交通 施工公告，在施工段內(nèi)多處設(shè)置限速標(biāo)志牌且有反光標(biāo)志。（2）在施工處，為確保安全，配備限速標(biāo)志、嚴(yán)禁超車標(biāo)志、占道提 示標(biāo)志等。（3）協(xié)管員加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)的日常巡查，記好日志，嚴(yán)格管理，并對(duì)沿線 的標(biāo)志、標(biāo)牌的整潔、規(guī)范進(jìn)行管理。（4）維護(hù)交通暢通，交通不得堵塞 30 分鐘以上，如超出要及時(shí)向交通部門匯報(bào)，便于及時(shí)疏通，如遇事故車輛要積極配合交通部門的協(xié)調(diào)工作，并（經(jīng)同意）用就近工程機(jī)械協(xié)助事故車輛在最短時(shí)間內(nèi)疏通道路，確保交通。（5）一切機(jī)械設(shè)備、車輛平時(shí)必須整齊、

15、規(guī)范停放在合適位置。（6）施工機(jī)械、車輛不得隨意在路上超車、調(diào)頭、或逆向行駛、占道裝卸。（7）與交管部門聯(lián)系，協(xié)助交通疏導(dǎo)。3、保通應(yīng)急預(yù)案（1）、應(yīng)急預(yù)案的方針是：事前提放，事中應(yīng)急，事后分析檢測(cè)，并做出 安全評(píng)價(jià)。（2）、應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)職責(zé)審定突發(fā)性破壞、傷害事故的防范和應(yīng)急計(jì)劃，領(lǐng)導(dǎo)和處理重大突發(fā)性事故，統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)，努力做到有備無患，應(yīng)急迅速、組織健 全、責(zé)任落實(shí)，配備裝備、儲(chǔ)備技術(shù)、明確程序。（3）、應(yīng)急預(yù)案的分類實(shí)施車輛、機(jī)械故障導(dǎo)致交通癱瘓的處理方法和步驟。第一步：現(xiàn)場(chǎng)保通人員立即向項(xiàng)目部的保通負(fù)責(zé)人匯報(bào)堵塞原因和堵塞 程度，提出初步解決方案并先行疏通。第二步：項(xiàng)目部保通負(fù)

16、責(zé)人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮，通報(bào)其他施工點(diǎn)保通人員進(jìn)行分流疏導(dǎo)或靠邊停放，盡力避免形成新的阻塞點(diǎn)；調(diào)動(dòng)緊急搶通小組人員和機(jī)械趕赴現(xiàn)場(chǎng)。情況嚴(yán)重時(shí)同時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理、保通負(fù) 責(zé)人、交警到場(chǎng)，尋求幫助。第三步：在交警指揮下，征得故障車主的同意后安排機(jī)械將故障車拖離 現(xiàn)場(chǎng)，告知最近修理點(diǎn)，并給予最大限度的幫助。當(dāng)暫時(shí)無法疏通時(shí)，應(yīng)告知最近的繞行路線并進(jìn)行必要的疏導(dǎo)，同時(shí)提 醒過往行人和車輛注意安全。 第四步：為較長(zhǎng)時(shí)間無法及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)的司乘人員提供力所能及的幫助。 、車輛傷害、機(jī)械傷害等事故導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)交通癱瘓的處理方法步驟： 第一步：事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即撥打 120 急救電話和報(bào)警電話， 說明事故地

17、點(diǎn)和事故（受傷）程度，向安全保通組長(zhǎng)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，并 先行組織指揮現(xiàn)場(chǎng)群眾進(jìn)行簡(jiǎn)易的施救工作，控制險(xiǎn)情，防止事故及其 他險(xiǎn)情的擴(kuò)大。同時(shí)攔截事故點(diǎn)往來車輛，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。 第二步:保通組長(zhǎng)立即指派專人或親自趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮，調(diào)動(dòng)緊急搶通和工 地救護(hù)小組人員、機(jī)械，調(diào)集其他施工點(diǎn)保通人員協(xié)助分流疏導(dǎo)，盡力 避免形成新的阻塞點(diǎn)，為 120 急救車和警車讓出通道，以利于救護(hù)車輛 和人員的進(jìn)入。第三步：當(dāng) 120 急救車或其他社會(huì)車輛將傷者運(yùn)走后，配合交警做好現(xiàn) 場(chǎng)疏通工作，提醒過往行人和車輛注意通行安全。 第四步：將事故處理結(jié)果成文上報(bào)各級(jí)主管部門。、特大型車輛的現(xiàn)場(chǎng)通行方案 第一步：當(dāng)駕駛員誤入施工區(qū)域

18、時(shí)，工地第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即勸其繞道或 等待夜間通行（ 23： 00-次日 5：00），如特殊事由必須通過該區(qū)域時(shí)， 應(yīng)立即告知項(xiàng)目部保通負(fù)責(zé)人。第二步：項(xiàng)目部保通負(fù)責(zé)人指派專人趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理，并通知該車前方保 通員提前做好通過準(zhǔn)備。第三步：如該車確實(shí)無法同過，或無法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)應(yīng)立即請(qǐng)求交警 到場(chǎng)處理，必要時(shí)請(qǐng)業(yè)主方給予協(xié)調(diào)。8、安全文明措施和體系1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“五牌一圖” (工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、 安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 )，施工人員佩卡上 崗。在進(jìn)行半幅施工，半幅通車的情況下，將特別加強(qiáng)標(biāo)志、標(biāo)牌管理， 在每一段施工的兩頭 50 米處設(shè)立警示標(biāo)志、 繞行標(biāo)志，夜間派專人值班。 在日常施工管理過程中，安排專門人員，配備車輛進(jìn)行安全巡查工作。(1) 施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防洪、防觸電、防雷擊等安全規(guī)定的要 求，現(xiàn)場(chǎng)的生活用房，倉庫、材料堆放場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施，按監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一布署。(2