離合器分析PPT課件

1、二、離合器基本結(jié)構(gòu)和工作原理：1、基本結(jié)構(gòu)：以目前汽車上廣泛使用的摩擦式離合器為例。主動(dòng)部分： 飛輪(flywheel); 壓盤(pán)(pressure-plate);從動(dòng)部分： 從動(dòng)盤(pán)(driven plate);壓緊機(jī)構(gòu): 壓緊彈簧(pressure spring);分離機(jī)構(gòu): 分離軸承(Release bearing)。壓緊彈簧飛輪壓盤(pán)離合器踏板從動(dòng)軸軸承分離套筒從動(dòng)盤(pán)第1頁(yè)/共36頁(yè)第2頁(yè)/共36頁(yè)2、工作原理： 離合器結(jié)合：離合器踏板處于自由狀態(tài)，從動(dòng)盤(pán)在壓緊彈簧作用下壓緊在飛輪端面上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力靠從動(dòng)盤(pán)與飛輪間的摩擦力傳給變速器； 離合器分離：踩下離合器踏板，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使分離套筒克服壓

2、緊彈簧作用力向右移動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)右移，使從動(dòng)盤(pán)與飛輪端面出現(xiàn)間隙，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞。 通過(guò)離合器的分離與結(jié)合使汽車平穩(wěn)起步，換擋容易。 過(guò)載保護(hù)：當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)系將產(chǎn)生很大慣性力，并通過(guò)花鍵作用在從動(dòng)盤(pán)上，超出從動(dòng)盤(pán)所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，則從動(dòng)盤(pán)打滑，避免傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)主生扭轉(zhuǎn)，可保護(hù)機(jī)件。第3頁(yè)/共36頁(yè)飛輪從動(dòng)盤(pán)膜片彈簧離合器蓋壓盤(pán)離合器踏板離合器接合狀態(tài)離合器分離狀態(tài)第4頁(yè)/共36頁(yè)離合器分離過(guò)程第5頁(yè)/共36頁(yè)離合器接合過(guò)程第6頁(yè)/共36頁(yè)3、影響離合器工作的因素分析：（1）離合器轉(zhuǎn)矩容量：離合器所能傳遞轉(zhuǎn)矩最大值。TC=zP0D3（1-c3）/12。 ：摩擦因數(shù)，與材料有關(guān)；

3、 z：摩擦面數(shù)，與從動(dòng)盤(pán)片數(shù)有關(guān)； P0：離合器摩擦面單位壓力，與壓緊彈簧彈力有關(guān)； D：摩擦片外徑； c：摩擦片內(nèi)徑與外徑之比。第7頁(yè)/共36頁(yè)（2）離合器分離間隙：指當(dāng)離合器處于正常接合狀態(tài)時(shí)，在分離軸承與分離杠桿間留有一定量的間隙?？杀ＷC當(dāng)摩擦片磨損后，離合器能完全接合；（3）踏板自由行程：指在踩下離合器踏板過(guò)程中，用以消除操縱機(jī)構(gòu)中的機(jī)械、液壓間隙和離合器分離間隙的踏行程。（4）離合器的正確操作：分離時(shí)要迅速、徹底；結(jié)合時(shí)要平順柔和。第8頁(yè)/共36頁(yè)三、離合器的類型汽車離合器主要有：摩擦式、液力耦合式和電磁式幾種。 機(jī)械變速器汽車：普遍采用摩擦式離合器； 自動(dòng)變速器汽車：采用液力耦合式

4、和電磁式離合器。 本章主要討論摩擦式離合器。第9頁(yè)/共36頁(yè)分類方法分類方法分類分類結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)按從動(dòng)盤(pán)片數(shù)分按從動(dòng)盤(pán)片數(shù)分單片式單片式從動(dòng)盤(pán)為單片從動(dòng)盤(pán)為單片多片式多片式從動(dòng)盤(pán)為多片從動(dòng)盤(pán)為多片按彈簧分布分按彈簧分布分周布彈簧周布彈簧壓緊彈簧沿從動(dòng)盤(pán)圓周分布?jí)壕o彈簧沿從動(dòng)盤(pán)圓周分布中央彈簧中央彈簧壓緊彈簧安裝在從動(dòng)盤(pán)中央壓緊彈簧安裝在從動(dòng)盤(pán)中央按壓緊彈簧結(jié)構(gòu)形式分按壓緊彈簧結(jié)構(gòu)形式分螺旋彈簧螺旋彈簧壓緊彈簧為螺旋彈簧壓緊彈簧為螺旋彈簧膜片彈簧膜片彈簧壓緊彈簧為膜片彈簧壓緊彈簧為膜片彈簧按離合器是否浸在油中分按離合器是否浸在油中分干式干式離合器不與油接觸離合器不與油接觸濕式濕式離合器與油接

5、觸離合器與油接觸摩擦式離合器分類第10頁(yè)/共36頁(yè)四、摩擦離合器構(gòu)造四、摩擦離合器構(gòu)造、周布彈簧式(coil-pressure-spring type)：主動(dòng)部分從動(dòng)部分壓緊裝置分離機(jī)構(gòu)飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸螺旋彈簧分離套筒、分離杠桿、分離軸承第11頁(yè)/共36頁(yè)（1）主動(dòng)部分由飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)組成第12頁(yè)/共36頁(yè)（2）從動(dòng)部分摩擦片從動(dòng)盤(pán)本體從動(dòng)盤(pán)轂減振器盤(pán)摩擦片由從動(dòng)盤(pán)、離合器軸組成第13頁(yè)/共36頁(yè)（3）壓緊機(jī)構(gòu)壓盤(pán)壓緊彈簧彈簧座處，凸起十字形筋條由壓緊彈簧組成第14頁(yè)/共36頁(yè)（4）分離機(jī)構(gòu)由分離叉、分離杠桿、分離軸承組成轉(zhuǎn)軸結(jié)合位置分離位置運(yùn)動(dòng)干涉的產(chǎn)生及防止第15頁(yè)

6、/共36頁(yè)(5)扭轉(zhuǎn)減振器第16頁(yè)/共36頁(yè)扭轉(zhuǎn)減振器工作原理摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤(pán)轂沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮,以此緩和沖擊.不工作時(shí)工作時(shí)第17頁(yè)/共36頁(yè)2、膜片彈簧式(diaphraga-spring type) ：主動(dòng)部分從動(dòng)部分壓緊裝置分離機(jī)構(gòu)飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸膜片彈簧膜片彈簧、分離軸承注：膜片彈簧的碟形既是壓緊彈簧又是分離杠桿第18頁(yè)/共36頁(yè) (1)膜片彈簧：用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成，形狀為碟形，開(kāi)有徑向切槽，切槽內(nèi)端連通，外端為圓孔。兩個(gè)切槽之間鋼板形成一個(gè)彈性杠桿，即是壓緊彈簧又是分離杠桿。 (2)壓緊機(jī)構(gòu)：主要由壓盤(pán)、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、定位釘、分離鉤、傳動(dòng)片組

7、成。用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。第19頁(yè)/共36頁(yè)膜片彈簧離合器蓋壓盤(pán)從動(dòng)盤(pán)膜片彈簧式離合器第20頁(yè)/共36頁(yè)(1)(1)膜片彈簧材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板形狀：碟狀徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。彈性杠桿第21頁(yè)/共36頁(yè)(2)壓緊裝置離合器蓋飛輪膜片彈簧膜片彈簧支承圈分離鉤 由壓盤(pán)、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、分離鉤、傳動(dòng)片等組成第22頁(yè)/共36頁(yè)(3)工作原理(4)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸向尺寸小，良好的彈性性能，操縱輕便，高速時(shí)穩(wěn)定。從動(dòng)盤(pán)分離結(jié)合狀態(tài)第23頁(yè)/共36頁(yè)3、雙片式離合器第24頁(yè)/共36頁(yè)雙片式離合器工作原理第25頁(yè)/共36頁(yè)五、離合器的操縱機(jī)構(gòu)五、離合器的操縱機(jī)

8、構(gòu) 作用：駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。 組成：包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。 分類：人力式:機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)；液壓式操縱機(jī)構(gòu) 助力式:第26頁(yè)/共36頁(yè)1、機(jī)械桿式操縱機(jī)構(gòu)踏板拉桿分離叉廣泛用于各種類型汽車上第27頁(yè)/共36頁(yè)2、機(jī)械繩索式操縱機(jī)構(gòu)只用于輕型、微型汽車和某些轎車上各種類型汽車上。第28頁(yè)/共36頁(yè)3、液壓式操縱機(jī)構(gòu)踏板儲(chǔ)液室主缸工作缸分離軸承分離杠桿分離叉推桿推桿第29頁(yè)/共36頁(yè)4、助力式操縱機(jī)構(gòu)1離合器踏板；2助力彈簧；3V形臂 當(dāng)離合器處于接合狀態(tài)、A、B兩點(diǎn)之間的連線略高于踏板軸的中心O，這時(shí)彈簧對(duì)踏板起回位作用；踩下踏板

9、，鉸接點(diǎn)B也隨著踏板臂向下移動(dòng)在A、B連線未達(dá)到踏板軸中心O以前，彈簧一直起著不大的(因力臂很小)阻力作用。一旦A、B連線低于O點(diǎn)，則彈簧就起助力作用了。彈簧式助力器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單助力效果有限，只能使踏板力降低25%30%。（1）彈簧式助力器 第30頁(yè)/共36頁(yè)1離合器分離活塞；2隨動(dòng)機(jī)構(gòu)活塞；3彈簧；4排氣閥；5進(jìn)氣閥；6孔；7助力活塞；8活塞進(jìn)氣空間；9踏板；10總泵；11氣壓式助力器；12分離撥叉桿（2）氣壓式助力器 第31頁(yè)/共36頁(yè)六、離合器的動(dòng)平衡與裝配六、離合器的動(dòng)平衡與裝配 總裝配：飛輪、壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)先要進(jìn)行靜平衡，裝配后進(jìn)行動(dòng)平衡。 裝配標(biāo)記：在離合器蓋與飛輪上裝有定位銷，以保證

10、動(dòng)態(tài)平衡。從動(dòng)盤(pán)裝配第32頁(yè)/共36頁(yè)舉例：桑塔納轎車離合器結(jié)構(gòu)從動(dòng)盤(pán)膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤(pán)從動(dòng)軸滾珠軸承分離軸承第33頁(yè)/共36頁(yè)本章小結(jié)1. 離合器主要功用：保證汽車平穩(wěn)起步、換擋時(shí)工作平順、防止傳動(dòng)系過(guò)載；2. 汽車離合器的摩擦式、液力耦合式和電磁式幾種。摩擦式離合器按從動(dòng)盤(pán)數(shù)目可分為單片、雙片和多片式；按壓緊彈簧的形式不同可分為螺旋彈簧式和膜片彈簧式；3. 摩擦式離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成；4. 當(dāng)離合器處于正常接合狀態(tài)，在分離軸承和分離杠桿之間留有一定量的間隙，稱為分離間隙。為消除操縱機(jī)構(gòu)中機(jī)械、液壓間隙和離合器分離間隙所對(duì)應(yīng)的離合器踏板行程稱為離合器踏自由行程。5. 膜片彈簧離合器有許多優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。6. 帶扭轉(zhuǎn)減振器的離合器可避免汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，并緩和沖擊，提高傳動(dòng)系統(tǒng)零件壽命，使汽車起步平穩(wěn)。7. 人力式離合器操縱機(jī)構(gòu)按所用傳動(dòng)媒介分有機(jī)械和液壓式兩種，并多采用彈簧助力裝置。第34頁(yè)/共36頁(yè)1汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的的作用；2離合器正確操作； 3離合器的功用、構(gòu)造和工作原理；4離