船塢及配套碼頭擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告(doc 32頁(yè))

1、舟山市龍山船廠有限公司20萬(wàn)噸級(jí)船塢及配套碼頭擴(kuò)建工程（一期）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)要版）舟山市龍山船廠有限公司 寧波市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院40 / 411 項(xiàng)目概況近年來(lái),世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,海運(yùn)業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中起到非常重要的作用,海運(yùn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)船舶工業(yè)的發(fā)展。同時(shí),世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界貿(mào)易的平穩(wěn)增長(zhǎng),促使世界海運(yùn)量穩(wěn)步發(fā)展和世界船隊(duì)艘數(shù)和船舶載重量不斷增加。進(jìn)入21世紀(jì),受世界勞動(dòng)力價(jià)格影響,國(guó)際分工開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)移,西方國(guó)家的造船業(yè)逐漸移向中國(guó)。我國(guó)面臨著發(fā)展船舶工業(yè)的良好機(jī)遇。舟山位于我國(guó)南北沿海航線和長(zhǎng)江水道的交匯點(diǎn),是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)十五城市之一。隨著長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn),舟

2、山的區(qū)位優(yōu)勢(shì)不斷得到提升。目前,在舟山的北部水域,有開(kāi)發(fā)建設(shè)中的上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)；在西南部水域,有寧波舟山港區(qū)。這兩大港區(qū)建成后,進(jìn)出舟山海域的大中型船舶將日益增多,是大噸位船舶云集之地,為舟山船舶工業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)。同時(shí),舟山擁有以海上中轉(zhuǎn)為主要效用的深水良港,南連寧波港,北依上海港,背靠世界三大集裝箱主干航線的遠(yuǎn)東北美、遠(yuǎn)東歐洲航線,具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件,有5條國(guó)內(nèi)航線和3條國(guó)際航線橫貫其中,且航道回淤量小、水深穩(wěn)定、終年不凍,非常適宜于船舶工業(yè)的落戶。與國(guó)內(nèi)其它地方相比,在舟山建設(shè)同樣規(guī)模的修造船企業(yè),由于有天然的山體基巖,其投資更省,是國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的大

3、型修造船選址地。舟山市龍山船廠有限公司是浙江省船舶修造業(yè)首批重點(diǎn)骨干企業(yè),是浙江省口岸辦批準(zhǔn)的外籍船舶修理單位,是上世紀(jì)末浙江省唯一一個(gè)擁有7萬(wàn)噸級(jí)修船干船塢的單位,企業(yè)具有近30年船舶修理的豐富經(jīng)驗(yàn)和主業(yè)精干的技術(shù)裝備和人員。本世紀(jì)初,由于舟山其它船舶修理公司的崛起及其大噸位船塢的建成,導(dǎo)致龍山船廠競(jìng)爭(zhēng)力的不足,在舟山市建設(shè)浙江省船舶工業(yè)基地的背景下,舟山市龍山船廠有限公司決定投資19786.20萬(wàn)元擴(kuò)建廠區(qū)規(guī)模,建設(shè)20萬(wàn)噸級(jí)船塢。六橫島位于浙江省的東北部,緊靠佛渡水道和蝦峙門(mén)國(guó)際航道,北與舟山半島相鄰、西北與寧波北侖相近,處于我國(guó)上海與長(zhǎng)江組成的“T”型發(fā)展戰(zhàn)略主軸的交匯點(diǎn)上,具有良好的

4、水域條件。同時(shí)浙江省和舟山市兩級(jí)政府均極力支持發(fā)展大型船舶修造業(yè),這為做大做強(qiáng)船舶工業(yè)提供了先決條件。本項(xiàng)目位于六橫島西北角海域。2 工程內(nèi)容及污染因素分析2.1 擬建項(xiàng)目工程概況2.1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)與性質(zhì)項(xiàng)目名稱(chēng)：舟山市龍山船廠有限公司20萬(wàn)噸級(jí)船塢及配套碼頭擴(kuò)建工程（一期）項(xiàng)目性質(zhì)：改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)單位：舟山市龍山船廠有限公司2.1.2 建設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目位于浙江省舟山市六橫島的西南角,舟山市龍山船廠有限公司現(xiàn)有廠區(qū)的東北側(cè)區(qū)域。該區(qū)域的北面水域?yàn)榉鸲伤?南面為六橫汽渡碼頭,東面為中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司修船基地。見(jiàn)圖2.1-1。項(xiàng)目總用地面積156766.7m2（235.15畝）,其中占海

5、面積50739.3m2（76.11畝）,占地面積106027.4m2（159.1畝）,占用岸線1167.8m,形成新岸線1087.6m。2.1.3 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容為：(1)擴(kuò)建舾裝碼頭長(zhǎng)50.0m；(2)新建20萬(wàn)噸級(jí)船塢1座；(3)新建20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭1座；(4)新建5萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭1座；(5)對(duì)部分現(xiàn)有廠房進(jìn)行改擴(kuò)建；(6)響水礁爆破清渣工程；(7) 7畝的圍墾。其中響水礁爆破清渣工程和7畝的圍墾工程已另外委托環(huán)評(píng),本環(huán)評(píng)擬直接引用其結(jié)論。本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模定位于20萬(wàn)噸級(jí)以下船舶的修理,預(yù)計(jì)年新增修船45艘。2.1.4 代表船型本項(xiàng)目涉及的主要相關(guān)船型見(jiàn)表2.1-1。表2.

6、1-1 相關(guān)船型船型總長(zhǎng)（m）型寬（m）型深（m）空載吃水（m）備注200000DWT散貨船3105025.78.5修船船型100000DWT散貨船24742.720.97.6兼顧船型50000DWT散貨船22532.218.06.5兼顧船型6500TEU集裝箱船30047288.5兼顧船型2.2 生產(chǎn)綱領(lǐng)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)代表船型以修理20萬(wàn)噸級(jí)船舶為主,兼修5萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)和6500TEU集裝箱船型,年新增修船數(shù)45艘,本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)生產(chǎn)綱領(lǐng)見(jiàn)表2.2-1。表2.2-1 生產(chǎn)綱領(lǐng)名稱(chēng)修別艘數(shù)修理周期（天）船塢碼頭單艘小計(jì)單艘小計(jì)20萬(wàn)噸級(jí)檢修2351159207歲修125609108塢修1014

7、140合計(jì)453153152.3 項(xiàng)目組成與主要工程內(nèi)容（1）項(xiàng)目主要組成本項(xiàng)目將新建1座20萬(wàn)噸級(jí)船塢（現(xiàn)有6000噸級(jí)船塢拆除）、1座20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭、1座5萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭、響水礁的爆破清渣、7畝的圍墾以及對(duì)現(xiàn)有廠房進(jìn)行改擴(kuò)建。（2）陸域工程及主要生產(chǎn)設(shè)備本項(xiàng)目陸域工程部分主要是對(duì)現(xiàn)有的廠房進(jìn)行改擴(kuò)建,對(duì)現(xiàn)有車(chē)間布局進(jìn)行重新調(diào)整,將形成輪機(jī)車(chē)間、金工車(chē)間、船體車(chē)間、電器車(chē)間和管工車(chē)間。各車(chē)間主要的生產(chǎn)設(shè)備見(jiàn)表2.3-1。表2.3-1 各車(chē)間的主要生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)車(chē)間設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量管工車(chē)間彎管機(jī)WC27-114臺(tái)1金工車(chē)間臥式金屬帶鋸床CTD4028臺(tái)1升降臺(tái)鉆銑床ZX6350D臺(tái)1搖臂

8、鉆床Z3050臺(tái)1臺(tái)式鉆床MODELZ512-2臺(tái)1砂輪機(jī)MQ3025臺(tái)1銑床臺(tái)1車(chē)床CY6150臺(tái)1牛頭刨床B665臺(tái)1專(zhuān)用車(chē)床HD-019臺(tái)1車(chē)床C630臺(tái)2車(chē)床CL6140臺(tái)5升降臺(tái)鉆銑床EX5042臺(tái)1數(shù)控切割機(jī)床DK7740臺(tái)1電器車(chē)間電熱風(fēng)干烘箱DGF705臺(tái)1船體車(chē)間三芯滾筒機(jī)8MM/250MM臺(tái)2剪板機(jī)Q11-13臺(tái)2交直流氬弧焊接機(jī)JZHD-500臺(tái)1液壓機(jī)400T臺(tái)1（3）水工工程及主要生產(chǎn)設(shè)備1）船塢工程本項(xiàng)目將新建20萬(wàn)噸級(jí)修船船塢一座,該船塢布置在龍山船廠0.6萬(wàn)噸級(jí)船塢的東北側(cè),塢軸線與原0.6萬(wàn)噸船塢軸線成4°角,塢口伸出0.6萬(wàn)噸船塢39.5m。船塢全

9、長(zhǎng)355m,有效長(zhǎng)度325m；船塢總寬92m,有效寬度56m；塢門(mén)長(zhǎng)度58m,寬度8m。船塢配置60T、30T門(mén)座式起重機(jī)各1臺(tái)。塢口東側(cè)設(shè)置水泵房,水泵房長(zhǎng)度20m,寬度18m。塢尾陸上設(shè)置絞車(chē)房,絞車(chē)房長(zhǎng)度5m,寬度3m。船塢底板分為中板和邊板,中板厚度0.6m,邊板厚度0.4m,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),底板抗浮采用減壓排水型式。船塢塢壁為基巖襯砌結(jié)構(gòu),塢壁與巖基采用錨桿連接,公用廊道為半開(kāi)口雙廊道,并且廊道頂部可作為吊車(chē)軌道基礎(chǔ)。船塢塢口為重力式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),巖基處塢基采用重力式或軟基處采用樁基式。塢口兩側(cè)立面頂部設(shè)有滾動(dòng)型橡膠護(hù)舷2個(gè),塢壁間斷布置2排DA型橡膠護(hù)舷若干個(gè)。塢口與塢室之間底部

10、布置塢門(mén)門(mén)檻,塢門(mén)門(mén)檻比塢室高1.0m,寬3.0m。塢室與塢底板之間布置排水溝,并設(shè)有縱向排水坡度。塢門(mén)檻與底板之間設(shè)有大名溝,并設(shè)有橫向排水坡度,大名溝與泵房集水池相連。塢口左側(cè)布置泵房,泵房長(zhǎng)20.0m,寬18.0m,三層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。船塢配備60噸、30噸門(mén)座起重機(jī)各1臺(tái)。軌道間距12.0m,軌道距離前沿4.0m,軌道兩端設(shè)有車(chē)擋。船塢縱向設(shè)伸縮縫,間距約15m,橫向底板分塊,分塊間埋設(shè)橡膠止水帶,底板下設(shè)排水管,地下水經(jīng)排水管流入集水池后由泵房排出。2）碼頭工程 為新建20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭和5萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭以及擴(kuò)建6萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭。 1新建20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭新建20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭1座,

11、長(zhǎng)度為415m,寬度為20.0m,頂面高程4.50m,棧橋2座,寬度為10.0m。碼頭用2座棧橋與岸連接,棧橋?qū)?0m。由于擬建碼頭處基巖頂面深淺不一,所以碼頭基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土600×600mm方樁和直徑為800mm鉆孔灌注樁,作為本工程碼頭摩擦支承基樁。碼頭鋼筋混凝土樁基,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50。根據(jù)地基各土層承載力,碼頭和系船墩基樁樁端打入中風(fēng)化巖。樁基采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土方樁、鉆孔灌注樁和鋼筋混凝土方樁與鉆孔灌注樁相結(jié)合的三種形式。鋼筋混凝土方樁每個(gè)排架由2對(duì)叉樁和2根直樁組成,叉樁斜度和水平轉(zhuǎn)角均為4：1,部分斜度為3.5：1；鉆孔灌注樁每個(gè)排架由6根直樁組成；鋼

12、筋混凝土方樁與鉆孔灌注樁相結(jié)合的樁基每個(gè)排架由鋼筋混凝土方樁的1對(duì)叉樁和1根直樁及鉆孔灌注樁的3根直樁組成組成。橫向排架間距為7m,伸縮縫處橫向排架間距為4m。碼頭配備60噸、30噸門(mén)座起重機(jī)各1臺(tái)。軌道間距10.5m,軌道距離前沿4.0m,軌道兩端設(shè)有車(chē)擋。軌道兩側(cè)設(shè)有錨碇和頂升。2新建5萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭新建5萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭位于6萬(wàn)噸級(jí)船塢和新建20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭區(qū)之間的北側(cè)臨水處,碼頭長(zhǎng)150.5m,寬20.0m,頂面高程4.50m。 3擴(kuò)建6萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭原龍山船廠已有的舾裝碼頭平臺(tái),長(zhǎng)145m,寬16.50m。計(jì)劃向西南方向加長(zhǎng)50.0m,寬16.50m。加長(zhǎng)后,碼頭平臺(tái)長(zhǎng)195m,可以

13、停泊7萬(wàn)噸級(jí)以下船舶。結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式,與20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭相同。3）圍墾及水下炸礁1圍墾工程圍墾區(qū)域很小,僅7畝,海堤長(zhǎng)度164m,圍墾區(qū)域見(jiàn)圖3.2-1,以緩解龍山船廠土地緊缺狀況。工程所需石料全部來(lái)自于20萬(wàn)噸級(jí)船塢的建造,閉氣土料采用海涂泥,從海堤堤腳100m處取用。整個(gè)施工期約為2年。2響水礁炸礁工程龍山船廠前沿有響水礁臨近船廠碼頭和塢口,由于該響水礁位于碼頭前沿停泊水域和塢口操作水域范圍內(nèi),嚴(yán)重影響碼頭和船塢的使用,因此需要進(jìn)行炸礁工作,清除水域障礙物,以保證碼頭和船塢工程的實(shí)施,也是疏通航道的需要,是本項(xiàng)目航道工程的重要內(nèi)容之一（本工程航道不需清淤）,工程炸礁量約為5萬(wàn)立方,

14、具體位置見(jiàn)圖2.3-1。 2.4 主要原輔材料及公用工程消耗本項(xiàng)目的主要原輔材料為鋼材、焊條和油漆,按照建設(shè)項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng),原輔材料年消耗量見(jiàn)表2.4-1。 表2.4-1 主要原輔材料消耗情況 單位：t/a序號(hào)名 稱(chēng)年消耗來(lái) 源1鋼板12500國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2型材1200國(guó)內(nèi)市場(chǎng)3無(wú)縫鋼管800國(guó)內(nèi)市場(chǎng)4油漆(含稀釋劑)540國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)5銅礦砂14500國(guó)內(nèi)市場(chǎng)6焊條、焊絲875國(guó)內(nèi)市場(chǎng)7管子200國(guó)內(nèi)市場(chǎng)8乳化液等20國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 本工程生產(chǎn)所需的主要能源有：電、氧氣、二氧化碳、壓縮空氣、蒸汽、水其年消耗量見(jiàn)表2.4-2。表2.4-2 公用工程消耗一覽表序號(hào)主要能源名稱(chēng)單位年消耗量1電Kw.h500萬(wàn)

15、2氧氣m3300萬(wàn)3乙炔t5404二氧化碳t90注：壓縮空氣消耗量量體現(xiàn)在空壓機(jī)的耗電量中2.5 管理體制及定員本項(xiàng)目新增勞動(dòng)定員500人,其中外包協(xié)力工450人。原則上采用一班制,部分工種為二班制或三班制,全年工作日為300d。2.6 總投資及環(huán)保投資工程總投資為19786萬(wàn)元。其中用于環(huán)保方面的投資約810萬(wàn)元,占總投資的4.09%。2.7 現(xiàn)有工程存在的主要環(huán)保問(wèn)題及整改要求 1、鑒于項(xiàng)目廠界噪聲超標(biāo),要求企業(yè)調(diào)整工作時(shí)間,嚴(yán)格控制高噪聲設(shè)備的夜間運(yùn)行,同時(shí)對(duì)導(dǎo)致廠界噪聲超標(biāo)的一些高噪聲設(shè)備進(jìn)行技術(shù)處理,利用隔聲、安裝消聲器等技術(shù)手段降低聲源強(qiáng)度,使廠界噪聲達(dá)到工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)區(qū)標(biāo)

16、準(zhǔn)要求。2、目前該公司的含油廢水處理站出水采用岸邊排放方式,根據(jù)環(huán)保要求需采用低潮位水下淹沒(méi)式排放,要求對(duì)現(xiàn)有的排放口重新設(shè)置。3、要求對(duì)廢銅礦砂及時(shí)清運(yùn)處理,避免露天堆放在修船塢附近,減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生和對(duì)廠區(qū)景觀影響。 4、目前企業(yè)在廠區(qū)設(shè)有一個(gè)小型焚燒爐用于焚燒生活垃圾等,為避免對(duì)大氣環(huán)境帶來(lái)影響,要求企業(yè)對(duì)該焚燒爐立即拆毀,生活垃圾委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)處理。5、在建造6萬(wàn)噸船塢時(shí),對(duì)船塢的西面的山體進(jìn)行了爆破開(kāi)挖,但未對(duì)山體開(kāi)挖處進(jìn)行生態(tài)恢復(fù),目前仍留有大量裸露面,要求對(duì)未恢復(fù)植被的裸露面進(jìn)行植被恢復(fù)和修建防護(hù)工程,可在開(kāi)挖邊坡用厚層基材噴射植被護(hù)坡,通過(guò)噴射基材混合物、噴射含種子層基材等

17、工藝建立坡面的矮灌木混合草被。 6、對(duì)現(xiàn)有廠區(qū)地面進(jìn)行硬化處理,同時(shí)設(shè)置排水管網(wǎng),并對(duì)廠區(qū)地面進(jìn)行及時(shí)清理,避免各類(lèi)鋼材、廢舊鋼板以及銅礦砂等露天堆放在沒(méi)有硬化的地面上。 7、目前生產(chǎn)中化學(xué)清洗廢液為排入含油廢水處理站進(jìn)行處理,由于該廢液中污染物濃度較高,采用現(xiàn)有處理措施達(dá)標(biāo)排放難度較大,考慮到該廢液量較少,要求企業(yè)將化學(xué)清洗廢液作為危險(xiǎn)廢物委托專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行處理。8、目前廢油漆桶、廢乳化液等危險(xiǎn)固廢委托處理單位均無(wú)相應(yīng)的資質(zhì),要求企業(yè)在委托處理時(shí)應(yīng)該先確認(rèn)該企業(yè)是否具有相關(guān)的資質(zhì),并要與對(duì)方簽訂處置合同,合同內(nèi)容包括環(huán)保要求。在未委托處理前各危險(xiǎn)廢物需在廠區(qū)內(nèi)暫存,須嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)廢物貯存污染控

18、制標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定專(zhuān)門(mén)設(shè)置臨時(shí)堆放倉(cāng)庫(kù)。貯存場(chǎng)所必須防風(fēng)、防雨、防曬,地面與裙腳要用堅(jiān)固、防滲的材料建造,桶裝,防滲層為至少1m厚粘土層（滲透系數(shù)10-7cm/s）,或2mm厚高密度聚乙烯,或至少2mm厚的其它人工材料,滲透系數(shù)10-10cm/s。2.8 工藝流程及污染源分析2.8.1 修船工藝流程及污染源分析根據(jù)船舶修理的復(fù)雜程度,一般又可分為塢修、歲修、檢修等。(1)塢修：船舶修理項(xiàng)目較大較多,質(zhì)量檢驗(yàn)要求較高（一般按國(guó)家年檢規(guī)范要求）,需進(jìn)塢修理如進(jìn)行涂裝、甲板機(jī)械設(shè)備、機(jī)艙機(jī)械設(shè)備、尾軸、推進(jìn)器、船殼及上層建筑物外殼均需經(jīng)過(guò)檢修。(2)歲修：船舶修理項(xiàng)目相對(duì)大修來(lái)說(shuō)較小、較少,但仍需進(jìn)行船

19、體清洗和涂裝,甲板機(jī)械設(shè)備、機(jī)艙機(jī)械設(shè)備、船殼、尾軸、推進(jìn)器等局部檢修。(3)檢修：該類(lèi)船舶修理除了進(jìn)行水線以下噴漆加工外一般不需要進(jìn)塢修理,只在修船碼頭上進(jìn)行翻修、檢修,以機(jī)械設(shè)備修理為主。從生產(chǎn)工藝的角度分析,進(jìn)廠船舶修理一般不超出以下工藝流程圖范圍,具體見(jiàn)圖2.8-1。以下污染源按照流程圖進(jìn)行分析：待修船舶放空壓艙水后乘潮進(jìn)塢,將船閘關(guān)閉,然后將塢內(nèi)的海水用泵抽出,待修船舶固定后,用高壓水對(duì)船體外殼進(jìn)行沖洗,產(chǎn)生大量沖洗廢水,含SS。被修船舶的廢油、油污水經(jīng)清理符合要求后靠碼頭或進(jìn)塢進(jìn)行修理。如若需要對(duì)油艙部位進(jìn)行修理,各船廠均需委托專(zhuān)業(yè)清艙公司清除油艙內(nèi)所有殘油及油渣并對(duì)油艙進(jìn)行清洗,

20、測(cè)爆合格后才動(dòng)火以避免事故發(fā)生。該過(guò)程會(huì)產(chǎn)生含油廢水（W1）和廢油。(1)艙內(nèi)殘油清除進(jìn)塢后需要對(duì)艙內(nèi)殘油進(jìn)行清洗,清洗出來(lái)的殘油和油渣由清倉(cāng)公司運(yùn)走,油污水由建設(shè)單位建設(shè)含油廢水處理站進(jìn)行處理。(2)船體割補(bǔ)施焊船體的割補(bǔ)施焊在船塢或碼頭進(jìn)行,主要針對(duì)船體鋼板銹蝕變薄部分。(3)噴砂除銹及涂裝船舶在海上航行時(shí)將受到鹽霧、潮氣、強(qiáng)烈的紫外線和帶有微堿性的海水的腐蝕,這些不僅對(duì)鋼板起到劇烈的電化學(xué)腐蝕作用,而且對(duì)油漆也起著強(qiáng)烈的皂化、老化等毀壞作用,而且船舶水線以下部分會(huì)有各種海洋生物如海藻、牡蠣、藤壺等繁殖,進(jìn)一步加大了船舶的銹蝕。因此,為避免船殼穿孔,船舶運(yùn)行一定時(shí)間后需將船殼上鐵銹、舊油漆

21、、油污、海生物等去除重新涂上防銹防污漆以保證航行安全。油漆前需要噴砂除銹,以獲取良好的附著面。目前除銹設(shè)備一般采用噴砂除銹機(jī),系利用風(fēng)管內(nèi)高速移動(dòng)的壓縮空氣的壓力（26kg/cm2）將銅礦砂（直徑在12mm左右）帶走并沖擊于金屬表面使銹層剝落。銅礦砂在與船殼鋼板撞擊后將粉碎成微小顆粒,將產(chǎn)生大量揚(yáng)塵,揚(yáng)塵量與銅礦砂質(zhì)量和風(fēng)速有關(guān),同時(shí)船殼上擊打下來(lái)的鐵銹和漆皮也成為揚(yáng)塵的一部分,其發(fā)生量與船體的銹蝕程度相關(guān)。噴砂作業(yè)在船塢進(jìn)行,由于一般船塢均設(shè)置在海邊,風(fēng)速較大,且船舶體積較大,修造封閉式船塢存在技術(shù)及資金上的問(wèn)題,故國(guó)內(nèi)外用于修造船的船塢基本上是露天設(shè)置的,污染排放方式系無(wú)組織排放。另外,對(duì)

22、于表面漆皮內(nèi)部只有一層薄銹的比較平光的鋼板,采用手工除銹,即采用榔頭、鏟刀、刮刀、鋼絲刷等去除漆皮和鐵銹,此過(guò)程將產(chǎn)生較大噪聲,一般在碼頭后平臺(tái)上進(jìn)行。待修船舶船殼及內(nèi)艙的噴砂、涂裝作業(yè)只能在室外進(jìn)行,即在船塢和修船碼頭完成,因此噴砂粉塵和油漆廢氣屬無(wú)組織排放。船舶殼體的涂裝在船塢內(nèi)進(jìn)行；貨艙室的除銹及涂裝一般在碼頭進(jìn)行；艙口蓋的除銹及涂裝在艙口蓋修理場(chǎng)（即利用碼頭后平臺(tái)）進(jìn)行,若艙口蓋難于裝卸,則直接在船上進(jìn)行噴砂除銹和油漆作業(yè)。(4)電氣工程一般涉及到的機(jī)加工、鉗工、電工、機(jī)電設(shè)備零件化學(xué)清洗等工序,均在機(jī)電綜合車(chē)間進(jìn)行,主要任務(wù)如下：承擔(dān)修船產(chǎn)品中船舶的主機(jī)、機(jī)艙輔機(jī)、甲板機(jī)械等各種機(jī)械

23、裝置及與之相連的控制閥門(mén)等的勘驗(yàn)、拆解、修復(fù)、上船安裝及試航、交船工作；承擔(dān)船用主、輔柴油機(jī)、分油機(jī)等的零部件修理校驗(yàn)工作；承擔(dān)船舶修理中各種非標(biāo)零部件的機(jī)加工；修船產(chǎn)品中機(jī)、電設(shè)備零部件化學(xué)清洗工作；船舶吊貨桿、索具的維修試驗(yàn)工作；承擔(dān)修船中的電站系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、輸配電系統(tǒng)等電氣設(shè)備的勘驗(yàn)、拆卸、修復(fù)、安裝、試航和交船工作；承擔(dān)修船產(chǎn)品中各種配電屏、控制箱以及電氣線路的檢查、電纜勘驗(yàn)、拆卸和更換工作；承擔(dān)修船中各種電機(jī)的檢查、拆卸、修理、絕緣處理、試驗(yàn)、安裝工作；承擔(dān)船用蓄電池的檢查、拆卸和更新電池的安裝工作；承擔(dān)修船產(chǎn)品的護(hù)壁板、木格柵、木質(zhì)家具、蓬帆、纜索的勘驗(yàn)、拆卸、上船安裝

24、及救生艇修理工作。同時(shí)部分作業(yè)在塢修工場(chǎng)進(jìn)行,如：修船產(chǎn)品的螺旋漿、軸系、舵系、海底門(mén)等水下工程的勘驗(yàn)、拆卸、修復(fù)和安裝等工作；配合被修船舶進(jìn)出塢、靠離碼頭的諸項(xiàng)工作；下水件的校調(diào)工作。該過(guò)程將產(chǎn)生化學(xué)清洗廢水、含油廢水和廢乳化液。(5)主要協(xié)作關(guān)系船上許多構(gòu)件因比較復(fù)雜和專(zhuān)業(yè),現(xiàn)代化的船廠一般都直接采購(gòu)或外協(xié)。本項(xiàng)目主要涉及到以下外協(xié)關(guān)系：修船中易損標(biāo)準(zhǔn)件外購(gòu)或船東提供。修船中易損件的表面修復(fù),如：電刷鍍、電鍍等工作外協(xié)。修船中零星新制的鑄、鍛件外協(xié)。船舶高壓空氣瓶條令試驗(yàn)外協(xié)。白合金澆注外協(xié)。修船產(chǎn)品中觀通、導(dǎo)航和機(jī)艙自動(dòng)化儀器設(shè)備等由專(zhuān)業(yè)廠協(xié)作。修船產(chǎn)品中調(diào)速器、液壓設(shè)備、增壓器和鍋爐等

25、由專(zhuān)業(yè)維修站承擔(dān)。修船產(chǎn)品中高壓油泵、噴油嘴等精密度高的零部件修理、校驗(yàn)由專(zhuān)業(yè)維修站承擔(dān)。修船產(chǎn)品中蓄電池的修理、充電外協(xié)。所有修理的電機(jī)需做動(dòng)平衡試驗(yàn)的均外協(xié)。需要修理的護(hù)壁板、木格柵、木質(zhì)家具、蓬帆、纜索等制作由外廠協(xié)作。螺旋漿、艉軸、中間軸、鑄鋼鍛件（上舵桿、艉軸殼、其它鑄鐵管）；甲板機(jī)械（錨機(jī)、絞車(chē)、起艇機(jī)等）；輔機(jī)類(lèi)（冷凍機(jī)、空調(diào)裝置、舷梯和艙蓋的啟閉裝置等）；法蘭、填料、螺栓、螺帽、標(biāo)準(zhǔn)涂料、電纜、電氣設(shè)備、照明燈具、各類(lèi)閥件、涂料、窗、航海儀器等全部外購(gòu)。系泊設(shè)備、管子、冷藏庫(kù)內(nèi)絕緣工程、艙室絕緣工程或衛(wèi)生單元以及家俱乃至整個(gè)上層建筑安裝等外協(xié)。2.8.2 公用工程及生活設(shè)施污染

26、源分析本項(xiàng)目設(shè)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、空壓站、食堂等公輔設(shè)施。(1)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)本項(xiàng)目空壓站設(shè)冷卻循環(huán)水系統(tǒng),采用閉式循環(huán)方式,配置冷卻塔,系統(tǒng)的補(bǔ)充水量按循環(huán)水量的2%考慮,由廠區(qū)給水管直接給予。水循環(huán)使用一段時(shí)間后需排放,有清凈下水產(chǎn)生,直接排入海域。(2)空壓站有噪聲產(chǎn)生。(3)三廢處理設(shè)施廢水站含油污泥、廢油、水泵噪聲等。2.9 污染源及污染物排放量本項(xiàng)目污染物產(chǎn)生排放總量匯總見(jiàn)表2.9-1。本項(xiàng)目實(shí)施后,龍山船廠的污染物排放變化情況見(jiàn)表2.9-2。表2.9-1 本項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生排放情況匯總項(xiàng)目污染物名稱(chēng)產(chǎn)生量削減量排放量廢水 廢水量(萬(wàn)m3/a)2.29402.294CODCr(t/a

27、)54.6251.1793.441氨氮(t/a)0.360.1350.225石油類(lèi)(t/a)12.60512.4660.139廢氣焊接煙塵(t/a)5.362.412.95二甲苯(t/a)107.20107.2粉塵(t/a)58.88058.88固廢一般工業(yè)固廢(萬(wàn)t/a)2.862.860危險(xiǎn)固廢(t/a)1741740 表2.9-2 本項(xiàng)目實(shí)施后龍山船廠污染物排放變化情況 單位：t/a項(xiàng) 目現(xiàn)有排放量本項(xiàng)目排放量以新帶老削減量排放總量排放增減量廢水量1008022940130031720+21640CODcr1.5123.4410.1954.758+3.246氨氮0.090.22500.3

28、15+0.225石油類(lèi)0.0650.1390.0130.191+0.126焊接煙塵0.852.950.173.63+2.78二甲苯39107.25.0141.2+102.2粉塵18.5658.881.1476.3+57.74工業(yè)固廢00000注：以新帶老削減量主要是現(xiàn)有的六千噸船塢將被20萬(wàn)噸船塢所取代而產(chǎn)生削減。2.10 擬采取的污染防治措施污染源及治理措施見(jiàn)表2.10-1。表2.10-1 環(huán)保措施分項(xiàng)匯總表類(lèi)別序號(hào)措施名稱(chēng)主要內(nèi)容預(yù)期效果廢氣處理1減少有機(jī)廢氣無(wú)組織排放采用環(huán)保型油漆；采用無(wú)氣噴涂機(jī),提高油漆利用率,減少漆霧產(chǎn)生；避免在不利天氣噴涂；修船塢噴槍數(shù)不得超過(guò)8支,日噴涂量確保不

29、超過(guò)3.0t/d；修船碼頭日噴涂量不得超過(guò)0.96t/d。 減少有機(jī)廢氣無(wú)組織排放2減少工業(yè)粉塵無(wú)組織排放采用硬度較大的銅陵砂,避免二次使用；不在大風(fēng)天氣進(jìn)行室外噴砂作業(yè)；對(duì)廢銅礦砂及時(shí)清運(yùn)處理,避免二次揚(yáng)塵的產(chǎn)生；在船塢進(jìn)行噴砂作業(yè)時(shí)設(shè)置臨時(shí)大棚減少揚(yáng)塵的外逸量。減少粉塵無(wú)組織排放3焊裝煙塵移動(dòng)式凈化裝置對(duì)焊接煙塵進(jìn)行凈化減少污染廢水處理1清污分流1.嚴(yán)格執(zhí)行室內(nèi)污、廢分流,室外雨、污分流制,完善廠區(qū)內(nèi)污水管網(wǎng)建設(shè)以及廠區(qū)地面硬化處理。2.地面沖洗水單獨(dú)處理3.清凈廢水直接排放便于后續(xù)處理2含油廢水處理站依托現(xiàn)有的廢水處理站對(duì)含油廢水和化學(xué)清洗水進(jìn)行統(tǒng)一處理,經(jīng)隔油、氣浮、油水分離和過(guò)濾后排

30、放。出水達(dá)到GB89781996二級(jí)標(biāo)準(zhǔn), 3地面沖洗廢水處理站將船塢以及碼頭的沖洗廢水經(jīng)沉淀池處理后排放。4生活污水處理站依托現(xiàn)有地埋式污水凈化器處理后排放。5排放口改造對(duì)現(xiàn)有排放口適當(dāng)延伸,滿足低潮位淹沒(méi)式排放要求。固廢處理1減少排放縮小鋼材堆放時(shí)間,鋼材堆放場(chǎng)地設(shè)棚降低鋼材銹蝕2回收利用廢鋼邊角料、廢鋼砂、廢銅礦砂、廢焊料、焊渣全部外售；廢油、廢油漆桶、廢油等委托有資質(zhì)單位處理。 廢物資源化3暫存設(shè)施對(duì)各危險(xiǎn)固廢設(shè)專(zhuān)用場(chǎng)地貯存,避免淋雨引起二次污染。廢油、含油廢水處理站產(chǎn)生廢油應(yīng)設(shè)專(zhuān)門(mén)容器貯存安全貯存4委托有資質(zhì)部分處理廢水處理含油污泥、廢乳化液、廢油等委托有資質(zhì)部門(mén)處理 安全處置5及時(shí)

31、清運(yùn)生活垃圾委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)清運(yùn)衛(wèi)生填埋噪聲1金工車(chē)間噪聲治理采用隔聲門(mén)窗,采用低噪聲設(shè)備隔聲2船塢噪聲治理選用低噪聲設(shè)備,合理安排作業(yè)時(shí)間減少對(duì)環(huán)境影響3修船碼頭噪聲治理選用低噪聲設(shè)備,合理安排作業(yè)時(shí)間減少對(duì)環(huán)境影響4動(dòng)力站房噪聲治理選用低噪聲設(shè)備,位置合理布置；空壓站房采取隔聲門(mén)窗,且磚墻混凝土澆鑄。隔聲、消聲5綠化廠區(qū)廠界設(shè)綠化帶減少對(duì)環(huán)境影響生態(tài)1陸地生態(tài)對(duì)山體開(kāi)挖裸露面進(jìn)行綠化,恢復(fù)植被減少對(duì)環(huán)境影響2海域生態(tài)對(duì)海域生態(tài)環(huán)境采取一定的補(bǔ)償措施如在指定的增值區(qū)放養(yǎng)魚(yú)苗等。減少對(duì)環(huán)境影響現(xiàn)有老廠1場(chǎng)地硬化對(duì)現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)的地面進(jìn)行硬化處理,避免各類(lèi)廢舊鋼材以及銅礦砂等直接露天堆放。減少對(duì)

32、環(huán)境影響2生態(tài)恢復(fù)對(duì)廠區(qū)西面的山體進(jìn)行綠化,恢復(fù)植被。減少對(duì)環(huán)境影響3拆除現(xiàn)有焚燒爐拆除現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)的小型焚燒爐,各類(lèi)生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)處理。減少對(duì)環(huán)境影響環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)1溢油風(fēng)險(xiǎn)防范圍油欄、除油劑等其它1村民住宅搬遷對(duì)距離本項(xiàng)目20萬(wàn)噸船塢800m范圍內(nèi)村民住宅進(jìn)行搬遷到制定地點(diǎn)滿足衛(wèi)生防護(hù)距離要求2.11 環(huán)保措施投資 （1）環(huán)保投資本項(xiàng)目“三廢”治理所需設(shè)施見(jiàn)表2.11-1。表2.11-1 工程環(huán)保投資一覽表污染類(lèi)別治理設(shè)施投資估算（萬(wàn)元）廢水含油廢水和化學(xué)清洗水處理設(shè)施依托現(xiàn)有設(shè)施生活污水處理設(shè)施依托現(xiàn)有設(shè)施沉淀池（1套）80場(chǎng)地硬化和排水管網(wǎng)改造50廢氣焊接煙塵凈化設(shè)施數(shù)套20噪聲空壓

33、站等各隔聲降噪措施50固體廢物危險(xiǎn)固廢貯存場(chǎng),一般固廢貯存場(chǎng)80危險(xiǎn)固廢委托處理100環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)圍油欄、除油劑等120海域生態(tài)補(bǔ)償在增殖區(qū)放養(yǎng)魚(yú)苗等80環(huán)境監(jiān)測(cè)廢水監(jiān)測(cè)設(shè)備10山體爆破生態(tài)恢復(fù)、廠區(qū)綠化220環(huán)保投資合計(jì)810本項(xiàng)目總投資為19786萬(wàn)元,其中用于環(huán)保方面的投資約810萬(wàn)元,占總投資的4.09%。（2）環(huán)境監(jiān)理環(huán)境監(jiān)理將貫穿整個(gè)施工過(guò)程,預(yù)計(jì)施工期每年環(huán)境監(jiān)測(cè)費(fèi)用約為15萬(wàn)元,整個(gè)施工期預(yù)計(jì)為兩年,因此,環(huán)境監(jiān)理費(fèi)用約為30萬(wàn)元。2.12 主要污染因子及環(huán)境影響因素本項(xiàng)目主要污染因子是廢氣中的非甲烷總烴、二甲苯、工業(yè)粉塵,廢水中的COD、石油類(lèi)。主要污染源是排放的含油廢水和噴漆廢

34、氣和噴砂粉塵。2.13 需要特別說(shuō)明的環(huán)境敏感問(wèn)題在環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要敏感點(diǎn)有以下兩個(gè)行政村：大脈坑村和棕櫚灣村,其中大脈坑村由王家岙、外周家和里周家三個(gè)自然村組成,棕櫚灣村由小外灣、大外灣、劉家岙和周家岙四個(gè)自然村組成,其中小外灣和大外灣自然村已經(jīng)整體搬遷。其中大脈坑村王家岙部分位于本項(xiàng)目衛(wèi)生防護(hù)距離范圍內(nèi),需要搬遷。3 選址周?chē)h(huán)境及保護(hù)目標(biāo)3.1 地理位置舟山市龍山船廠擴(kuò)建工程選址于舟山市普陀區(qū)六橫鎮(zhèn)西南角沙岙。船塢和碼頭北側(cè)水域?yàn)榉鸲伤?南面為六橫汽渡碼頭,北面為原龍山船廠。擬建項(xiàng)目位置見(jiàn)圖2.1-1。3.2 廠址周邊社會(huì)環(huán)境概況及敏感目標(biāo)經(jīng)調(diào)查,項(xiàng)目附近區(qū)域無(wú)風(fēng)景名勝、旅游區(qū)等

35、,島內(nèi)也沒(méi)有特別的珍稀植物和野生動(dòng)物。敏感點(diǎn)主要有三類(lèi)：居民點(diǎn)、海域水質(zhì)和鄰近的水工設(shè)施。3.2.1 陸域環(huán)境保護(hù)對(duì)象及敏感目標(biāo)據(jù)調(diào)查附近區(qū)域無(wú)風(fēng)景名勝、旅游區(qū)等,島內(nèi)也沒(méi)有特別的珍稀植物和野生動(dòng)物。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的主要敏感點(diǎn)主要為村民住宅,具體見(jiàn)表3.2-1。表3.2-1 陸域環(huán)境保護(hù)對(duì)象及敏感目標(biāo) 序號(hào)關(guān)心點(diǎn)名稱(chēng)相對(duì)本項(xiàng)目的方位最近居住點(diǎn)與20萬(wàn)噸船塢邊界的距離具體特征1大脈坑村1#（王家岙）SSE285m共230戶,843人2大脈坑村2#(外周家和里周家)SE875m3棕櫚灣村1#(周家岙)SSE1130m共140戶,520人4棕櫚灣村2#(劉家岙)SSE1470m3.2.2 海域環(huán)境保護(hù)對(duì)

36、象及敏感點(diǎn)本項(xiàng)目所在地的附近海域效用為港口開(kāi)發(fā)作業(yè),海域環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如下：（1）納污海域的水質(zhì)效用保持類(lèi)海水效用；（2）項(xiàng)目建成后岸灘沖淤保持穩(wěn)定；（3）保護(hù)海洋漁業(yè)資源不受到影響；（4）海洋生物及其多樣性；（5）沙岙汽渡碼頭和中遠(yuǎn)船務(wù)公司營(yíng)運(yùn)環(huán)境不受到影響。本項(xiàng)目海域敏感點(diǎn)分布見(jiàn)表3.2-2。表3.2-2 海域環(huán)境敏感目標(biāo)和主要保護(hù)對(duì)象敏感點(diǎn)距工程區(qū)距離（m）相對(duì)方位主要保護(hù)對(duì)象環(huán)境要求汽渡（郭巨六橫）250西渡輪運(yùn)營(yíng)環(huán)境不受到影響中遠(yuǎn)船務(wù)公司毗鄰西北航線注：本工程南面緊靠沙岙客運(yùn)站,該客運(yùn)站每天有26艘次的客滾渡船進(jìn)出往返于沙岙與北侖郭巨之間。3.3 本項(xiàng)目周邊5km范圍內(nèi)無(wú)養(yǎng)殖點(diǎn),距離項(xiàng)

37、目約5km處佛渡島附近分布有圍塘養(yǎng)殖和網(wǎng)箱養(yǎng)殖,其中圍塘養(yǎng)殖面積1900畝,網(wǎng)箱養(yǎng)殖面積700畝。見(jiàn)圖3.2-1。環(huán)境現(xiàn)狀（1）項(xiàng)目周界濃度監(jiān)控點(diǎn)濃度值低于標(biāo)準(zhǔn)要求,但二甲苯濃度值（1.18 mg/m3）雖低于周界監(jiān)控濃度限值1.2 mg/m3,但已經(jīng)很接近,應(yīng)引起重視。敏感點(diǎn)大脈坑村處環(huán)境空氣中二甲苯和粉塵濃度均低于標(biāo)準(zhǔn),環(huán)境空氣質(zhì)量較好。（2）監(jiān)測(cè)結(jié)果表明該調(diào)查水域水質(zhì)pH、COD、DO、石油類(lèi)和重金屬中銅、鉻、鎘、鉛、鋅符合四類(lèi)海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；活性磷酸鹽在部分測(cè)站超標(biāo)；無(wú)機(jī)氮100%超標(biāo)。表明本項(xiàng)目附近海域的水環(huán)境質(zhì)量狀況較好,海水中除了無(wú)機(jī)氮和活性磷酸鹽有所超標(biāo)外,其余能基本滿足海域使用

38、效用和海洋環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的要求。陸源徑流是導(dǎo)致寧波舟山海域無(wú)機(jī)氮和活性磷酸鹽超標(biāo)的主要原因,因此應(yīng)加大對(duì)各陸源污染源的治理力度。（3）調(diào)查區(qū)域沉積物中硫化物、有機(jī)碳、石油類(lèi)和重金屬鉛、銅、鉻、鋅、鎘等監(jiān)測(cè)指標(biāo)均符合第三類(lèi)沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),即能滿足海域使用效用和海洋環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的要求。（4）潮間帶斷面分別設(shè)在龍山船廠的南、北側(cè),而北側(cè)斷面1由于目前受工程影響已圍墾,導(dǎo)致無(wú)法采集到樣品；南側(cè)斷面2采集到潮間帶生物樣品19種,隸屬于四大類(lèi),以軟體類(lèi)和甲殼類(lèi)占優(yōu)勢(shì)。斷面2調(diào)查到潮間帶生物的棲息密度為72200個(gè)/m2,中潮帶>高潮帶>低潮帶；生物量3.3622.32g/m2,高潮帶>中潮

39、帶>低潮帶。（5）經(jīng)初步鑒定該水域有浮游植物3門(mén)35種,其中硅藻29種,甲藻5種,金藻1種,由此說(shuō)明該水域的浮游植物中硅藻類(lèi)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。調(diào)查結(jié)果說(shuō)明水體中浮游植物生物種類(lèi)一般,個(gè)體之間分布不均勻,優(yōu)勢(shì)種突出。（6）經(jīng)初步鑒定該水域浮游動(dòng)物共有9類(lèi)40種,其中橈足類(lèi)最多,共13種,水母類(lèi)其次,有10種,另外還有幼蟲(chóng)、毛顎類(lèi)、被囊類(lèi)、端足類(lèi)、糠蝦類(lèi)、漣蟲(chóng)類(lèi)、磷蝦類(lèi)等。優(yōu)勢(shì)種為中華哲水蚤。調(diào)查結(jié)果說(shuō)明調(diào)查水域浮游動(dòng)物種類(lèi)較豐富,個(gè)體之間分布也較均勻。（7）經(jīng)初步鑒定,調(diào)查海域底棲生物種類(lèi)較少,共獲底棲生物6類(lèi)13種。主要有不倒翁、豆行胡桃蛤等。調(diào)查結(jié)果表明多樣性指數(shù)、豐度一般,個(gè)體分布較均勻。

40、（8）擬建工程位于六橫島北部海域,根據(jù)舟山市海洋與漁業(yè)局提供的資料表明,舟山附近海域漁業(yè)資源和舟山漁場(chǎng)近海魚(yú)類(lèi)洄游路線主要位于舟山島東部、東北部和東南部海域,擬建工程附近海域既不是近海魚(yú)類(lèi)的主要洄游區(qū)域,也不是主要漁業(yè)資源的分布區(qū)域。項(xiàng)目周邊5km范圍內(nèi)無(wú)養(yǎng)殖。（9）四周廠界噪聲均未達(dá)到類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致各測(cè)點(diǎn)廠界晝間和夜間噪聲超標(biāo)的主要因素是廠區(qū)東南角的空壓機(jī)噪聲影響。環(huán)境敏感點(diǎn)大脈坑村晝、夜間噪聲均符合1類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)要求。3.4 區(qū)域規(guī)劃3.4.1 舟山市城市總體規(guī)劃舟山市城市總體規(guī)劃（發(fā)布日期2006-5-29）沒(méi)有具體對(duì)項(xiàng)目所在地進(jìn)行規(guī)劃,在第十一章岸線利用規(guī)劃第八十二條中提到：“綜合規(guī)劃舟山本

41、島、金塘島、冊(cè)子島、里釣山島、長(zhǎng)峙島、普陀山島、朱家尖島等島嶼的岸線利用。任何建設(shè)不得侵占城鎮(zhèn)生活岸線、風(fēng)景旅游岸線和生態(tài)資源保護(hù)岸線。”本項(xiàng)目的建設(shè)符合海洋效用區(qū)劃和海洋環(huán)境區(qū)劃（使用效用為港口開(kāi)發(fā)作業(yè),水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為四類(lèi)）,不屬城鎮(zhèn)生活岸線、風(fēng)景旅游岸線和生態(tài)資源保護(hù)岸線。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合舟山市城市總體規(guī)劃要求。3.4.2 舟山市海洋效用區(qū)劃情況根據(jù)舟山市海洋效用區(qū)劃,舟山市海洋效用區(qū)共劃定5個(gè)類(lèi)、11個(gè)亞類(lèi)、26個(gè)型、653個(gè)區(qū)。5個(gè)類(lèi)分別為開(kāi)發(fā)利用類(lèi)、治理保護(hù)類(lèi)、自然保護(hù)類(lèi)、保留類(lèi)和特殊效用類(lèi)。在開(kāi)發(fā)利用類(lèi)共劃定439個(gè)區(qū),其中海上航運(yùn)開(kāi)發(fā)利用的港口區(qū)39個(gè)、航道區(qū)35個(gè)、錨地區(qū)2

42、6個(gè)等。在39個(gè)港口區(qū)中分成定海港區(qū)、老塘山港區(qū)和沈家門(mén)港區(qū)。其中沈家門(mén)港區(qū)位于舟山島東南部,由普陀山、朱家尖、魯家峙、馬峙、小干島、螞蟻島、桃花島、登步島、蝦峙島、六橫島、佛渡島諸深水岸線組成,可利用岸線15000m。本項(xiàng)目位于港口區(qū),因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合舟山市海洋效用區(qū)劃。3.4.3 舟山市海洋環(huán)境效用區(qū)劃根據(jù)舟山市近岸海域環(huán)境效用區(qū)劃,本工程所在海域?qū)僬憬〗逗Ｓ虻乃念?lèi)環(huán)境效用區(qū),主要使用效用為港口開(kāi)發(fā)作業(yè),水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為四類(lèi)。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合舟山市海洋環(huán)境效用區(qū)劃。3.4.4 六橫島規(guī)劃在浙江省舟山市普陀區(qū)六橫總體規(guī)劃(2004-2020)中,本項(xiàng)目所在地塊規(guī)劃為三類(lèi)工業(yè)用地,能

43、夠滿足規(guī)劃用地的要求。本項(xiàng)目所在岸線位于響水礁至烏龜礁之間,該岸線規(guī)劃為臨港工業(yè)岸線,主要效用為船舶修造工業(yè),能滿足岸線規(guī)劃的要求。4 環(huán)境影響預(yù)測(cè)主要結(jié)論4.1 環(huán)境空氣（1）在一般氣象條件、年均風(fēng)速下,二甲苯最大落地濃度為0.676mg/m3,最大落地濃度出現(xiàn)在修船塢的附近,低于從濃度分布圖可看出超過(guò)0.3mg/m3的范圍均位于廠界內(nèi),而且均低于大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)中周界外濃度最高點(diǎn)的限值(1.2 mg/m3),廠界外的二甲苯落地濃度能夠滿足TJ36-79工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)中居住區(qū)最高允許濃度0.3 mg/m3的要求。PM10的最大落地濃度為0.744mg/

44、m3,最大落地濃度出現(xiàn)在修船塢的附近,能滿足GB16297-1996中周界外濃度最高點(diǎn)的限值(1.0 mg/m3)要求,廠界外的PM10落地濃度能夠滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。（2）在小風(fēng)情況下,受擴(kuò)散能力減弱的影響,均出現(xiàn)了不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象。二甲苯的最大落地濃度為18.867mg/m3,疊加本底后為18.888mg/m3,從預(yù)測(cè)圖上可以看出,超出0.3 mg/m3的區(qū)域主要集中在20萬(wàn)噸船和6萬(wàn)噸船塢塢周?chē)?主要由以上兩個(gè)船塢噴漆引起。PM10的最大落地濃度為19.932mg/m3,疊加本底后為20.092mg/m3,從預(yù)測(cè)圖上可以看出,超出0.45mg/

45、m3的區(qū)域主要集中在兩個(gè)船塢和碼頭的周?chē)?主要是由船塢和碼頭噴砂引起。（3）在年均風(fēng)速下,當(dāng)保護(hù)目標(biāo)為下風(fēng)向時(shí),二甲苯和PM10在六個(gè)敏感點(diǎn)的落地濃度較低,對(duì)敏感點(diǎn)影響較小,沒(méi)有造成超標(biāo)影響。（4）疊加中遠(yuǎn)船廠的污染源后,各敏感點(diǎn)的二甲苯和PM10的落地濃度略有增加,但幅度較小,沒(méi)有造成超標(biāo)影響。（5）在預(yù)測(cè)條件下,二甲苯和PM10周界外最大落地濃度均分別滿足GB16297-1996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)周界外濃度最高限值1.2mg/m3和1.0 mg/m3的要求,最大值出現(xiàn)在東廠界。（6）根據(jù)衛(wèi)生防護(hù)距離的計(jì)算結(jié)果,20萬(wàn)噸級(jí)船塢所需衛(wèi)生防護(hù)距離最大,為800m,且該范圍內(nèi)的村民基本全部包括

46、了其它“無(wú)組織排放源”所涉及的村民住宅,在該衛(wèi)生防護(hù)距離內(nèi)的大脈坑村王家岙需大部分拆遷,拆遷戶約80戶。4.2 海域水環(huán)境通過(guò)數(shù)值模擬,計(jì)算分析得出以下結(jié)論：（1）選用二維非恒定水流、水質(zhì)、泥沙數(shù)學(xué)模型,通過(guò)驗(yàn)證計(jì)算,表明模式所選參數(shù)合適,可用于本項(xiàng)目環(huán)評(píng)模擬預(yù)測(cè)計(jì)算。（2）污水排放影響：COD：對(duì)于大小潮工況下的正常排放方案,排放口附近COD污染物最大濃度僅有0.0044mg/L的增量,對(duì)海域基本沒(méi)有影響；非正常排放的CODMn全潮最大濃度增量達(dá)0.15mg/L,疊加工程海域本底值,尚不至于改變環(huán)境水體水質(zhì)類(lèi)別。各預(yù)測(cè)點(diǎn)水質(zhì)符合效用區(qū)規(guī)劃的海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB3097-1997）三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（CO

47、DMn4.0mg/l）,排污口50m以外水質(zhì)就已接近本底水平?？梢?jiàn),由于采用低潮位下排放方式,本項(xiàng)目廢水排放量較小,加之排放口水深達(dá)5-8m,僅排污口附近形成局部污染,混合區(qū)外即對(duì)海域水質(zhì)影響甚小。石油類(lèi)：對(duì)于正常排放方案,排放口附近石油類(lèi)污染物全潮最大濃度增量有0.000375mg/L,可見(jiàn)石油類(lèi)污染物正常排放的工況下,本項(xiàng)目的含油污水對(duì)納污海域水質(zhì)影響不大,疊加環(huán)境水體本底值,各預(yù)測(cè)點(diǎn)水質(zhì)尚能符合效用區(qū)規(guī)劃的海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB3097-1997）三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（石油類(lèi)0.30mg/l）,排污口50m以外水質(zhì)變化就不大,接近本底水平。但是,對(duì)于非正常排放方案,排放口附近石油類(lèi)污染物全潮平均濃度增量

48、有0.0096mg/L；石油類(lèi)污染物全潮最大濃度增量達(dá)0.0375mg/L。疊加舟山內(nèi)海域已經(jīng)不容樂(lè)觀的環(huán)境本底值,將造成工程海域一定范圍污染,對(duì)本項(xiàng)目周邊海域鄰近工程有一定影響,還會(huì)威脅到佛渡島附近養(yǎng)殖區(qū)內(nèi)海域的水產(chǎn)養(yǎng)殖。因此,必須杜絕事故排放。（3）對(duì)工程海域流速的影響：漲潮流速減小量值在550%之間,影響范圍主要是在六橫島本項(xiàng)目船塢碼頭區(qū)北側(cè)及涉水工程和島嶼岸線之間的掩蔽區(qū)域,再往東偏北5001000m有3%20%的增大；落潮流速變化減小在5%45%之間,影響范圍主要在本項(xiàng)目的西偏南側(cè),影響范圍明顯小于漲潮流,落潮流影響量值也小于漲潮流。（4）泥沙沖淤幅度：工程鄰近海域沖淤范圍主要分布于

49、船塢碼頭區(qū)西北側(cè)和涉水工程臨近海域,最大淤積厚度達(dá)1.01.8m, 工程海域其他區(qū)域的淤積幅度為0.10.5m。本項(xiàng)目圍墾及配套船塢碼頭等涉水工程實(shí)施,在鄰近海區(qū)產(chǎn)生的淤積量不大,而且是局部的范圍,對(duì)原有水深較大的水道通航效用影響也不大。4.3 衛(wèi)生防護(hù)距離根據(jù)衛(wèi)生防護(hù)距離的計(jì)算結(jié)果,20萬(wàn)噸級(jí)船塢所需衛(wèi)生防護(hù)距離最大,為800m,且該范圍內(nèi)的村民基本全部包括了其它“無(wú)組織排放源”所涉及的村民住宅,在該衛(wèi)生防護(hù)距離內(nèi)的大脈坑村王家岙需大部分拆遷,拆遷戶約80戶。項(xiàng)目村民住宅需要拆遷范圍見(jiàn)圖4.3-1。根據(jù)舟山市普陀區(qū)人民政府“關(guān)于舟山市龍山船廠有限公司擴(kuò)建項(xiàng)目環(huán)評(píng)衛(wèi)生防護(hù)距離內(nèi)區(qū)域居民搬遷的函

50、”,對(duì)本項(xiàng)目衛(wèi)生防護(hù)距離內(nèi)的大脈坑村王家岙80戶居民將做整體搬遷,普陀區(qū)人民政府已出承諾函。在這80戶村民未妥善搬遷前,本項(xiàng)目不得投產(chǎn)。4.4 聲環(huán)境預(yù)測(cè)表明,由于本底值超標(biāo)且船塢、碼頭等主要噪聲源均靠近廠界,本項(xiàng)目投產(chǎn)后各廠界的晝間和夜間噪聲均超過(guò)GB12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)I類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求,超標(biāo)范圍達(dá)16.230.7dB。為減少噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響,要求企業(yè)采取噪聲治理措施,合理安排生產(chǎn)班制,確保各廠界噪聲能夠滿足工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-90)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 本項(xiàng)目的主要敏感點(diǎn)為大脈坑村,受20萬(wàn)噸修船碼頭作業(yè)噪聲的影響,該村靠近本項(xiàng)目碼頭一側(cè)的晝間噪聲值超標(biāo)1.8

51、dB,夜間噪聲值超標(biāo)11.0dB。根據(jù)衛(wèi)生防護(hù)距離的計(jì)算結(jié)果,大脈坑村靠近本項(xiàng)目20萬(wàn)噸船塢800m之內(nèi)的居民將進(jìn)行搬遷,搬遷實(shí)施后,大脈坑村與本項(xiàng)目20萬(wàn)噸修船碼頭的最近距離達(dá)到680m,經(jīng)距離衰減后,本項(xiàng)目的生產(chǎn)噪聲對(duì)大脈坑村影響較小,該處聲環(huán)境能滿足城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB3096-93中1類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。環(huán)保對(duì)策措施4.5 廢水治理措施 根據(jù)工程分析,本項(xiàng)目的廢水主要為含油廢水、化學(xué)清洗廢液(作為危險(xiǎn)固廢委托處理)、化學(xué)清洗廢水、沖洗廢水以及生活污水。 1、含油廢水和化學(xué)清洗廢水根據(jù)對(duì)龍山船廠現(xiàn)有生產(chǎn)的調(diào)查,化學(xué)清洗廢水呈堿性,主要污染物為石油類(lèi),COD濃度相對(duì)較低,與含油廢水性質(zhì)基本相

52、同。根據(jù)龍山船廠現(xiàn)有含油廢水處理裝置運(yùn)轉(zhuǎn)情況,含油廢水和化學(xué)清洗廢水合并處理。龍山船廠現(xiàn)有含油廢水處理裝置于2006年建成投入使用,根據(jù)舟山海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)站的監(jiān)測(cè)驗(yàn)收數(shù)據(jù)以及龍山船廠廢水處理裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,含油廢水和化學(xué)清洗廢水均可以處理到達(dá)標(biāo)排放。該裝置處理工藝見(jiàn)圖5.1-1。處理工藝說(shuō)明：將含油廢水或化學(xué)清洗廢水通過(guò)廠內(nèi)管道匯集到污水處理站集水池,經(jīng)隔油調(diào)節(jié)后泵入斜板隔油池。經(jīng)斜板隔油池處理后,上層浮油排入集油池,下層廢水自流入氣浮池。在氣浮反應(yīng)區(qū)加絮凝劑與廢水進(jìn)行反應(yīng),生成礬花。氣浮微小氣泡作為載體黏附水中的雜質(zhì)顆粒,使其密度小于水,然后顆粒被氣泡攜帶浮升至水面與水分離去除。含油廢水經(jīng)

53、氣浮處理去除大部分的疏水性浮油和有機(jī)溶劑。氣浮上層浮渣由刮渣機(jī)刮入污泥池,下層廢水排入油水分離器。廢水經(jīng)油水分離器處理后,浮油排入集油池,清水排入清水池。清水池的水經(jīng)砂濾處理后達(dá)標(biāo)排放。廢水處理產(chǎn)生的污泥,經(jīng)板框壓濾機(jī)壓干后外運(yùn)。目前該廠現(xiàn)有含油廢水裝置的處理規(guī)模為9t/h,現(xiàn)有生產(chǎn)含油廢水的日產(chǎn)生量為22t/d,本項(xiàng)目新增含油廢水的日產(chǎn)生量為40t/d,合計(jì)約62t/d,現(xiàn)有含油廢水處理裝置的處理規(guī)模能夠滿足擴(kuò)建后含油廢水的處理要求。 2沖洗廢水本項(xiàng)目的場(chǎng)地沖洗廢水和船塢內(nèi)船舶殼體高壓沖洗廢水經(jīng)船塢旁配套的沉淀池沉淀處理后排放。 3生活污水根據(jù)工程分析,本項(xiàng)目將新增生活污水25t/d,目前企

54、業(yè)生活污水的日產(chǎn)生量為10t/d,采用地埋式污水凈化池處理,處理規(guī)模為60t/d,因此本項(xiàng)目新增生活污水將并入現(xiàn)有的地埋式污水凈化池處理后排放。4污水管網(wǎng)和排放口設(shè)置情況根據(jù)設(shè)計(jì)和同類(lèi)項(xiàng)目的調(diào)查分析,建筑物內(nèi)產(chǎn)生的生活污水,排入室外生活污水管道,沿道路敷設(shè),最后排入生活污水處理裝置處理；各船塢及生產(chǎn)車(chē)間產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水排入室外生產(chǎn)廢水管道,沿道路敷設(shè),最后排入含油廢水處理站處理,生活污水和生產(chǎn)廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排海。同時(shí)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行室內(nèi)污、廢分流,室外雨、污分流制。廢污水一起經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放,嚴(yán)禁未經(jīng)處理惡意排放。企業(yè)應(yīng)布置好廢污水接收管網(wǎng),管網(wǎng)要求鋪設(shè)至每個(gè)廢水產(chǎn)生點(diǎn),將各車(chē)間產(chǎn)生的廢污水及生活污水通過(guò)管網(wǎng)送至污水處理站進(jìn)行處理。根據(jù)省、市環(huán)保局有關(guān)要求,廢水處理達(dá)標(biāo)后,廢水處理站只能設(shè)置一個(gè)排放口,并且應(yīng)規(guī)范化設(shè)置、安裝流量計(jì)和在線監(jiān)測(cè)裝置,設(shè)置專(zhuān)門(mén)的廢水采樣口,設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。目前該公司污廢水排放口屬岸邊排放,不能滿足低潮位淹沒(méi)式排放要求,要求企業(yè)將排放口適當(dāng)更改,滿足低潮位淹沒(méi)式排放要求。4.6 廢氣治理措