高中物理必修一總結(jié)

1、第一章.定義：力是物體之間的相互作用. 理解要點(diǎn)： （1） 力具有物質(zhì)性：力不能離開(kāi)物體而存在. 說(shuō)明：對(duì)某一物體而言,可能有一個(gè)或多個(gè)施力物體. 并非先有施力物體,后有受力物體 （2）力具有相互性：一個(gè)力總是關(guān)聯(lián)著兩個(gè)物體,施力物體同時(shí)也是受力物體,受力物體同時(shí)也是施力物體. 說(shuō)明：相互作用的物體可以直接接觸,也可以不接觸. 力的大小用測(cè)力計(jì)測(cè)量. （3）力具有矢量性：力不僅有大小,也有方向. （4）力的作用效果：使物體的形狀發(fā)生改變；使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化. （5）力的種類(lèi)： 根據(jù)力的性質(zhì)命名：如重力、彈力、摩擦力、分子力、電磁力、核力等. 根據(jù)效果命名：如壓力、拉力、動(dòng)力、阻力、向心力

2、、回復(fù)力等. 說(shuō)明：根據(jù)效果命名的,不同名稱(chēng)的力,性質(zhì)可以相同；同一名稱(chēng)的力,性質(zhì)可以不同. 重力 定義：由于受到地球的吸引而使物體受到的力叫重力. 說(shuō)明：地球附近的物體都受到重力作用. 重力是由地球的吸引而產(chǎn)生的,但不能說(shuō)重力就是地球的吸引力. 重力的施力物體是地球. 在兩極時(shí)重力等于物體所受的萬(wàn)有引力,在其它位置時(shí)不相等. （1）重力的大小：g=mg 說(shuō)明：在地球表面上不同的地方同一物體的重力大小不同的,緯度越高,同一物體的重力越大,因而同一物體在兩極比在赤道重力大. 一個(gè)物體的重力不受運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響,與是否還受其它力也無(wú)關(guān)系. 在處理物理問(wèn)題時(shí),一般認(rèn)為在地球附近的任何地方重力的大小不變

3、. （2） 重力的方向：豎直向下（即垂直于水平面） 說(shuō)明：在兩極與在赤道上的物體,所受重力的方向指向地心. 重力的方向不受其它作用力的影響,與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也沒(méi)有關(guān)系. （3）重心：物體所受重力的作用點(diǎn). 重心的確定：質(zhì)量分布均勻.物體的重心只與物體的形狀有關(guān).形狀規(guī)則的均勻物體,它的重心就在幾何中心上. 質(zhì)量分布不均勻的物體的重心與物體的形狀、質(zhì)量分布有關(guān). 薄板形物體的重心,可用懸掛法確定. 說(shuō)明：物體的重心可在物體上,也可在物體外. 重心的位置與物體所處的位置及放置狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān). 引入重心概念后,研究具體物體時(shí),就可以把整個(gè)物體各部分的重力用作用于重心的一個(gè)力來(lái)表示,于是原來(lái)的物體就可以

4、用一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)來(lái)代替. 彈力 （1） 形變：物體的形狀或體積的改變,叫做形變. 說(shuō)明：任何物體都能發(fā)生形變,不過(guò)有的形變比較明顯,有的形變及其微小. 彈性形變：撤去外力后能恢復(fù)原狀的形變,叫做彈性形變,簡(jiǎn)稱(chēng)形變. （2）彈力：發(fā)生形變的物體由于要恢復(fù)原狀對(duì)跟它接觸的物體會(huì)產(chǎn)生力的作用,這種力叫彈力. 說(shuō)明：彈力產(chǎn)生的條件：接觸；彈性形變. 彈力是一種接觸力,必存在于接觸的物體間,作用點(diǎn)為接觸點(diǎn). 彈力必須產(chǎn)生在同時(shí)形變的兩物體間. 彈力與彈性形變同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失. （3）彈力的方向：與作用在物體上使物體發(fā)生形變的外力方向相反. 幾種典型的產(chǎn)生彈力的理想模型： 輕繩的拉力（張力）方向沿繩收縮的

5、方向.注意桿的不同. 點(diǎn)與平面接觸,彈力方向垂直于平面；點(diǎn)與曲面接觸,彈力方向垂直于曲面接觸點(diǎn)所在切面. 平面與平面接觸,彈力方向垂直于平面,且指向受力物體；球面與球面接觸,彈力方向沿兩球球心連線方向,且指向受力物體. （4）大小：彈簧在彈性限度內(nèi)遵循胡克定律f=kx,k是勁度系數(shù),表示彈簧本身的一種屬性,k僅與彈簧的材料、粗細(xì)、長(zhǎng)度有關(guān),而與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、所處位置無(wú)關(guān).其他物體的彈力應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)情況,利用平衡條件或運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律計(jì)算. 摩擦力 （1） 滑動(dòng)摩擦力：一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面上相當(dāng)于另一個(gè)物體滑動(dòng)的時(shí)候,要受到另一個(gè)物體阻礙它相對(duì)滑動(dòng)的力,這種力叫做滑動(dòng)摩擦力. 說(shuō)明：摩擦力的產(chǎn)生是由于物

6、體表面不光滑造成的. 摩擦力具有相互性. 滑動(dòng)摩擦力的產(chǎn)生條件：a.兩個(gè)物體相互接觸；b.兩物體發(fā)生形變；c.兩物體發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)；d.接觸面不光滑. 滑動(dòng)摩擦力的方向：總跟接觸面相切,并跟物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反. 說(shuō)明：“與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反”不能等同于“與運(yùn)動(dòng)方向相反” 滑動(dòng)摩擦力可能起動(dòng)力作用,也可能起阻力作用. 滑動(dòng)摩擦力的大?。篺=fn 說(shuō)明：fn兩物體表面間的壓力,性質(zhì)上屬于彈力,不是重力.應(yīng)具體分析. 與接觸面的材料、接觸面的粗糙程度有關(guān),無(wú)單位. 滑動(dòng)摩擦力大小,與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度大小無(wú)關(guān). 效果：總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),但并不總是阻礙物體的運(yùn)動(dòng). 滾動(dòng)摩擦：一個(gè)物體在另一個(gè)物體

7、上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦,滾動(dòng)摩擦比滑動(dòng)摩擦要小得多. （2）靜摩擦力：兩相對(duì)靜止的相接觸的物體間,由于存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)而產(chǎn)生的摩擦力. 說(shuō)明：靜摩擦力的作用具有相互性. 靜摩擦力的產(chǎn)生條件：a.兩物體相接觸；b.相接觸面不光滑；c.兩物體有形變；d.兩物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì). 靜摩擦力的方向：總跟接觸面相切,并總跟物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)相反. 說(shuō)明：運(yùn)動(dòng)的物體可以受到靜摩擦力的作用. 靜摩擦力的方向可以與運(yùn)動(dòng)方向相同,可以相反,還可以成任一夾角. 靜摩擦力可以是阻力也可以是動(dòng)力. 靜摩擦力的大小：兩物體間的靜摩擦力的取值范圍0ffm,其中fm為兩個(gè)物體間的最大靜摩擦力.靜摩擦力的大小應(yīng)根據(jù)實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況,

8、利用平衡條件或牛頓運(yùn)動(dòng)定律進(jìn)行計(jì)算. 說(shuō)明：靜摩擦力是被動(dòng)力,其作用是與使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力相平衡,在取值范圍內(nèi)是根據(jù)物體的“需要”取值,所以與正壓力無(wú)關(guān). 最大靜摩擦力大小決定于正壓力與最大靜摩擦因數(shù)（選學(xué)）fmsfn. 效果：總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì). 對(duì)物體進(jìn)行受力分析是解決力學(xué)問(wèn)題的基礎(chǔ),是研究力學(xué)的重要方法,受力分析的程序是： 1. 根據(jù)題意選取適當(dāng)?shù)难芯繉?duì)象,選取研究對(duì)象的原則是要使對(duì)物體的研究處理盡量簡(jiǎn)便,研究對(duì)象可以是單個(gè)物體,也可以是幾個(gè)物體組成的系統(tǒng). 2. 把研究對(duì)象從周?chē)沫h(huán)境中隔離出來(lái),按照先場(chǎng)力,再接觸力的順序?qū)ξ矬w進(jìn)行受力分析,并畫(huà)出物體的受力示意圖,這種

9、方法常稱(chēng)為隔離法. 3. 對(duì)物體受力分析時(shí),應(yīng)注意一下幾點(diǎn)： （1）不要把研究對(duì)象所受的力與它對(duì)其它物體的作用力相混淆. （2）對(duì)于作用在物體上的每一個(gè)力都必須明確它的來(lái)源,不能無(wú)中生有. （3）分析的是物體受哪些“性質(zhì)力”,不要把“效果力”與“性質(zhì)力”重復(fù)分析. 力的合成 求幾個(gè)共點(diǎn)力的合力,叫做力的合成. （1） 力是矢量,其合成與分解都遵循平行四邊形定則. （2） 一條直線上兩力合成,在規(guī)定正方向后,可利用代數(shù)運(yùn)算. （3） 互成角度共點(diǎn)力互成的分析 兩個(gè)力合力的取值范圍是|f1f2|ff1f2 共點(diǎn)的三個(gè)力,如果任意兩個(gè)力的合力最小值小于或等于第三個(gè)力,那么這三個(gè)共點(diǎn)力的合力可能等于零

10、. 同時(shí)作用在同一物體上的共點(diǎn)力才能合成（同時(shí)性和同體性）. 合力可能比分力大,也可能比分力小,也可能等于某一個(gè)分力. 力的分解 求一個(gè)已知力的分力叫做力的分解. （1） 力的分解是力的合成的逆運(yùn)算,同樣遵循平行四邊形定則. （2） 已知兩分力求合力有唯一解,而求一個(gè)力的兩個(gè)分力,如不限制條件有無(wú)數(shù)組解. 要得到唯一確定的解應(yīng)附加一些條件： 已知合力和兩分力的方向,可求得兩分力的大小. 已知合力和一個(gè)分力的大小、方向,可求得另一分力的大小和方向. 已知合力、一個(gè)分力f1的大小與另一分力f2的方向,求f1的方向和f2的大?。?若f1fsin或f1f有一組解 若ff1fsin有兩組解 若ffsin

11、無(wú)解 （3） 在實(shí)際問(wèn)題中,一般根據(jù)力的作用效果或處理問(wèn)題的方便需要進(jìn)行分解. （4） 力分解的解題思路 力分解問(wèn)題的關(guān)鍵是根據(jù)力的作用效果畫(huà)出力的平行四邊形,接著就轉(zhuǎn)化為一個(gè)根據(jù)已知邊角關(guān)系求解的幾何問(wèn)題.因此其解題思路可表示為： 必須注意：把一個(gè)力分解成兩個(gè)力,僅是一種等效替代關(guān)系,不能認(rèn)為在這兩個(gè)分力方向上有兩個(gè)施力物體. 矢量與標(biāo)量 既要由大小,又要由方向來(lái)確定的物理量叫矢量； 只有大小沒(méi)有方向的物理量叫標(biāo)量 矢量由平行四邊形定則運(yùn)算；標(biāo)量用代數(shù)方法運(yùn)算. 一條直線上的矢量在規(guī)定了正方向后,可用正負(fù)號(hào)表示其方向. 思維升華規(guī)律方法思路 一、物體受力分析的基本思路和方法 物體的受力情況不

12、同,物體可處于不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),要研究物體的運(yùn)動(dòng),必須分析物體的受力情況,正確分析物體的受力情況,是研究力學(xué)問(wèn)題的關(guān)鍵,是必須掌握的基本功. 分析物體的受力情況,主要是根據(jù)力的概念,從物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及其與周?chē)矬w的接觸情況來(lái)考慮.具體的方法是： 1. 確定研究對(duì)象,找出所有施力物體 確定所研究的物體,找出周?chē)鷮?duì)它施力的物體,得出研究對(duì)象的受力情況. （1）如果所研究的物體為a,與a接觸的物體有b、c、d就應(yīng)該找出“b對(duì)a”、“c對(duì)a”、“d對(duì)a”、的作用力等,不能把“a對(duì)b”、“a對(duì)c”等的作用力也作為a的受力； （2）不能把作用在其它物體上的力,錯(cuò)誤的認(rèn)為可通過(guò)“力的傳遞”而作用在研究的對(duì)象上

13、； （3） 物體受到的每個(gè)力的作用,都要找到施力物體； （4） 分析出物體的受力情況后,要檢查能否使研究對(duì)象處于題目所給出的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（靜止或加速等）,否則會(huì)發(fā)生多力或漏力現(xiàn)象. 2. 按步驟分析物體受力 為了防止出現(xiàn)多力或漏力現(xiàn)象,分析物體受力情況通常按如下步驟進(jìn)行： （1）先分析物體受重力. （2）其研究對(duì)象與周?chē)矬w有接觸,則分析彈力或摩擦力,依次對(duì)每個(gè)接觸面（點(diǎn)）分析,若有擠壓則有彈力,若還有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),則有摩擦力. （3）其它外力,如是否有牽引力、電場(chǎng)力、磁場(chǎng)力等. 3. 畫(huà)出物體力的示意圖 （1）在作物體受力示意圖時(shí),物體所受的某個(gè)力和這個(gè)力的分力,不能重復(fù)的列為物體的受

14、力,力的合成與分解過(guò)程是合力與分力的等效替代過(guò)程,合力和分力不能同時(shí)認(rèn)為是物體所受的力. （2）作物體是力的示意圖時(shí),要用字母代號(hào)標(biāo)出物體所受的每一個(gè)力. 二、力的正交分解法 在處理力的合成和分解的復(fù)雜問(wèn)題上的一種簡(jiǎn)便的方法：正交分解法. 正交分解法：是把力沿著兩個(gè)選定的互相垂直的方向分解,其目的是便于運(yùn)用普通代數(shù)運(yùn)算公式來(lái)解決矢量的運(yùn)算. 力的正交分解法步驟如下： （1）正確選定直角坐標(biāo)系.通常選共點(diǎn)力的作用點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),坐標(biāo)軸方向的選擇則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定,原則是使坐標(biāo)軸與盡可能多的力重合,即是使需要向兩坐標(biāo)軸分解的力盡可能少. （2）分別將各個(gè)力投影到坐標(biāo)軸上.分別求x軸和y軸上各力的

15、投影合力fx和fy,其中： fxf1xf2xf3x ；fyf1yf2yf3y 注意：如果f合0,可推出fx0,fy0,這是處理多個(gè)作用下物體平衡物體的好辦法,以后會(huì)常常用到.第2章的.高中物理加速度,一般都是指勻加速度,即,加速度是一個(gè)常量 1、加速度a與速度v的關(guān)系符合下式：v=at,t為時(shí)間變量, 我們有 a=v/t 表明,加速度a,就是速度v在單位時(shí)間內(nèi)的平均變化率. 2、v=at是一個(gè)直線方程,它相當(dāng)于數(shù)學(xué)上的y=kx（v相當(dāng)于y,t相當(dāng)于x,a相當(dāng)于k） 數(shù)學(xué)知識(shí)指出,k是特定直線y=kx的斜率, 直線斜率有如下性質(zhì)： （1）不同直線（彼此不平行）的斜率,數(shù)值不等 （2）同一直線上斜

16、率的數(shù)值,處處相等（與y和x的數(shù)值無(wú)關(guān)） （3）直線斜率的數(shù)值,可以通過(guò)y和x的數(shù)值來(lái)求算： k=y/x （4）雖然k=y/x,但是,y=0,x=0,k不為零. 仿此, （1）不同運(yùn)動(dòng)的加速度,數(shù)值不等 （2）同一運(yùn)動(dòng)的加速度數(shù)值,處處相等（與v和t的數(shù)值無(wú)關(guān)） （3）運(yùn)動(dòng)的加速度數(shù)值,可以通過(guò)v和t的數(shù)值來(lái)求算： =v/t （4）雖然a=v/t,但是v=0（由靜止開(kāi)始云動(dòng)）,t=0,但a不為零. .變加速運(yùn)動(dòng)中的物體加速度在減小而速度卻在增大,以及加速度不為零的物體速度大小卻可能不變.(這兩句怎么理解啊?舉幾個(gè)例子? 變加速運(yùn)動(dòng)中加速度減小速度當(dāng)然是增大了,只有加速度的方向與速度方向一致那么

17、速度就是增加的,與加速度大小沒(méi)有關(guān)系,例如從一個(gè)半圓形軌道上滑下的一個(gè)木塊,它沿水平方向的加速度是減小的,但速度是增加的.加速度在與速度方向在同一條直線上時(shí)才改變速度的大小, 有加速度那么速度就得改變,如果想讓速度大小不變,那么就得讓它的方向改變,如勻速圓周運(yùn)動(dòng),加速度的大小不變且不為0,速度方向不斷改變但大小不變. 剎車(chē)方面應(yīng)用題:汽車(chē)以15米每秒的速度行駛,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn),在0.8s之后才能作出反應(yīng),馬上制動(dòng),這個(gè)時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間.若汽車(chē)剎車(chē)時(shí)能產(chǎn)生最大加速度為5米每二次方秒,從汽車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)馬上制動(dòng)剎車(chē)到汽車(chē)完全停下來(lái),汽車(chē)所通過(guò)的距離叫剎車(chē)距離.問(wèn)該汽車(chē)的剎車(chē)距離為多少?(

18、最好附些過(guò)程,謝謝) 15米/秒 加速度是5米/二次方秒 那么停止需要3秒鐘 3秒通過(guò)的路程是s=15*3-1/2*5*32=22.5 反應(yīng)時(shí)間是0.8秒 s=0.8*15=12 總的距離就是22.5+12=34.5 原先“直線運(yùn)動(dòng)”是放在“力”之后的,在力這一章先講矢量及其算法,然后是利用矢量運(yùn)算法則學(xué)習(xí)力的計(jì)算.現(xiàn)在倒過(guò)來(lái)了.建議你還是先學(xué)一下這這章內(nèi)容. 要理解“加速度”,首先要理解“位移”和“速度”概念,位移就是物體運(yùn)動(dòng)前后位置的變化,即由開(kāi)始位置指向結(jié)束位置的矢量. 速度就是物體位移（物體位置的變化量）與物體運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間的比值,如果物體不是勻速運(yùn)動(dòng)（叫變速運(yùn)動(dòng)）,速度就又有瞬時(shí)速度和平均速度之分,平均速度就是作變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)（或某段位移上）,位移與時(shí)間的比值；瞬時(shí)速度就是物體在某一點(diǎn)或某一時(shí)刻的速度. 加速度就是物體速度的變化量與物體速度變化所用時(shí)間的比值,如果物體不是勻加速運(yùn)動(dòng)（叫變加速運(yùn)動(dòng)）,加速度就又有瞬時(shí)加速度和平均加速度之分,平均加速度就是作變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)（或某段位移上）,速度變化量與時(shí)間的比