樁基技術(shù)交底書

1、鄧州市三賢路跨湍河大橋新建工程樁 基 工 程 施 工技 術(shù) 交 底 書河南天工建設(shè)集團(tuán)有限公司三賢路跨湍河大橋新建工程項目經(jīng)理部二一五年七月 技 術(shù) 交 底 書編號 TG-TH-2015-001 工程名稱三賢路跨湍河大橋新建工程施工單位樁基施工隊交底部位樁基工程工序名稱鋼筋加工與安裝樁基鉆孔和灌注1 工程概況1.1 地質(zhì)情況橋位置區(qū)主要分布地層從上到下依次為：第一層為第四系全新統(tǒng)粉砂，第二層為第四系全新統(tǒng)細(xì)砂，第三層、第五層和第七層為第四系全新統(tǒng)中砂，第四層和第六層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，第八層為第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，第九層為第四系上更新統(tǒng)中砂，第十層為第四系上更新統(tǒng)粘土。1.2 主要設(shè)計本

2、項目主橋25m和30m寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計，橋梁設(shè)計使用年限為100年，橋下凈空機(jī)動車道4.5m。分為左右兩幅，兩幅之間通過2cm的絞縫連接，橋面鋪裝連續(xù)。左半幅橋跨組合為（3×25)m+（23.178+26.413+37.586+26.413+20.318）m+（5×35）m+3×(4×25)m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,右半幅橋跨組合為（3×25）m+（2×32.492+36.432+32.492）m+（5×35)m+3×(4×25)m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。不同梁高跨徑之間銜接通過調(diào)整箱梁端部梁高過渡，全橋共分

3、為6聯(lián)，橋梁全長684.708m。下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩、樁式臺、鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)。1.3 主要工程量樁基主要工程量：直徑1.0m 16根，共計249m；直徑1.2m 2根，共計30m；直徑1.5m 56根，共計2488m；直徑1.8m 70根，共計2980m。樁基共用C25砼11980.0m³，HPB300共計79201.0Kg，HRB400共計533239.8Kg，10mm厚鋼板99.8Kg，SCG53×1.5-QY型聲測管37269.6Kg。2 樁基工程2.1 鋼筋工程2.1.1 鋼筋加工鋼筋應(yīng)具有出廠家質(zhì)量證明或試驗報告單，進(jìn)場時除檢查其外觀和標(biāo)志外，按照不同的鋼種、等

4、級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗檢驗，檢驗試驗方法符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋經(jīng)進(jìn)場檢驗合格后方可進(jìn)場。鋼筋進(jìn)場后妥善保管，堆放必須高離地面0.5m，按照規(guī)格分開放置，并設(shè)立明顯的物資標(biāo)示牌。在鋼筋堆放區(qū)和加工區(qū)設(shè)置防雨棚，防止半成品和成品鋼筋銹蝕，在露天堆放時采用防雨篷布覆蓋。樁基工程為普通鋼筋，采用熱軋HPB300 級和熱軋HRB400 級鋼筋，其抗拉強(qiáng)度設(shè)計值分別為250MPa 和330MPa。熱軋HPB300 鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB 1499.1-2008要求；熱軋HRB400鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB1499.2-2007要求。箍筋加工N4和N5：由于進(jìn)場后為整捆盤圓，鋼筋的

5、圓整度比較凌亂、不規(guī)整，需將鋼筋進(jìn)行機(jī)械調(diào)直。采用鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，砂輪切割機(jī)切斷，經(jīng)模盤制作成盤圓箍筋。安裝中箍筋與主筋采用20號鍍鋅細(xì)鐵絲綁扎，結(jié)點采用梅花形綁扎。詳見下圖箍筋制作圖。樁基環(huán)形加強(qiáng)筋N3：制作圓形底盤，在底盤上統(tǒng)一彎制，以保證加強(qiáng)筋的整體尺寸及圓整度；為了防止鋼筋籠變形，直徑大于1.2m以上鋼筋籠，在加強(qiáng)筋上做加強(qiáng)處理，在加強(qiáng)筋內(nèi)均布三道斜撐鋼筋，結(jié)點處采用點焊形式，增加加強(qiáng)筋的剛度，待安裝時將其拆除。具體施工圖如下。定位鋼筋N6：俗稱“耳筋”，按照設(shè)計圖紙下料，在彎曲機(jī)上加工，定位筋每隔2米設(shè)一組，每組4根均勻設(shè)于加強(qiáng)筋N3四周。具體施工圖如下。鋼筋主筋和加強(qiáng)筋采用搭接

6、焊焊接，當(dāng)采用雙面焊時焊縫長度5d，單面焊焊縫長度10d，焊縫寬度0.8d，高度0.3d。當(dāng)鋼筋籠超過20m時，采取分段制作，便于炮車運(yùn)輸，分段制作的長度應(yīng)綜合考慮鋼筋接盡可能減少，安裝迅速等特點。制作時將相鄰兩個主筋接頭錯開1m，確證每個斷面接頭比例不大于50%。由持證上崗的鋼筋工進(jìn)行操作。在大批量焊接前應(yīng)進(jìn)行試焊，試焊合格后方可進(jìn)行正式焊接，但在施工中應(yīng)隨機(jī)對焊接件進(jìn)行抽檢，以保證焊接質(zhì)量。搭接焊時兩鋼筋要在同一軸線上，搭接處角度應(yīng)預(yù)先彎曲，嚴(yán)禁先焊接后彎曲。焊縫中不得有夾渣、漏焊和焊縫不飽滿現(xiàn)象，不得在焊縫中加鋼筋頭焊接，焊接完畢后及時清除焊渣。具體做法如下圖。2.1.2 鋼筋運(yùn)輸鋼筋籠

7、在加工廠分段制作，由自制炮車運(yùn)輸至指定地點，鋼筋籠在裝車完畢后，為了防止鋼筋籠在運(yùn)輸過程中傾倒，在裝車后用鋼絲繩將鋼筋籠與車體捆綁。鋼筋籠到達(dá)現(xiàn)場后使用25t吊車將鋼筋籠吊放至指定位置，為防止鋼筋籠在現(xiàn)場變形或銹蝕，鋼筋籠到達(dá)現(xiàn)場后需下墊上蓋，每一個加強(qiáng)筋的位置墊起15cm×15cm的方木，籠身保持在同一個軸線上，用防雨布覆蓋防止鋼筋生銹。2.1.3 鋼筋安裝鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙加工與安裝，鋼筋數(shù)量、型號間距、外徑必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。對于已銹蝕的鋼筋，在安裝前必須進(jìn)行除銹。安裝前需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師驗收，對鋼筋籠的直徑、長度、焊接長度（單面或雙面焊）、主筋及箍筋間距等各項指

8、標(biāo)進(jìn)行檢查，檢查合格后，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后方可安裝。對于長度大于20m的鋼筋籠采取分段制作分段安裝。吊裝前，對護(hù)筒周圍場地采用人找平，鋪上大塊模板（1.5×30×0.1m），模板上放置雙排枕木。采用兩點吊裝，吊車主鉤掛在鋼筋籠上端，副鉤掛在底端。首先同時起吊主副鉤，大約離地2-3m，然后放副鉤，提主鉤，重復(fù)上述動作，在整個鋼筋籠翻轉(zhuǎn)過程中需人工輔助，不得使鋼筋籠觸地。鋼筋籠豎直后，解除副鉤，將鋼筋籠緩緩吊入孔中，依下而上拆除加強(qiáng)筋中的鋼筋斜撐，在吊放過程中嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。將第一節(jié)鋼筋籠放入孔中后，在籠頂?shù)谝坏兰訌?qiáng)圈位置下穿兩根雙拼槽鋼，然后擱置在枕木上。采用同樣

9、方法翻轉(zhuǎn)第二節(jié)鋼筋籠，吊放至孔口，上下籠對準(zhǔn)后開始焊接。焊接完畢后，起吊鋼筋籠，取出槽鋼，緩緩吊入孔中，待到籠子頂部第一道加強(qiáng)圈時，焊接吊環(huán)鋼筋（直徑1.0m和1.2m設(shè)置兩根吊環(huán)鋼筋，直徑1.5m和1.8m設(shè)置四根吊環(huán)鋼筋，），將鋼筋籠安裝到設(shè)計標(biāo)高。鋼筋籠安裝見下圖。樁基聲測管安裝：采用SCC53×1.5-QY型聲測管，單根聲測管標(biāo)準(zhǔn)長度為6m，聲測管接頭處采用鉗壓式連接，采用綁扎或焊接方式固定，均布在加強(qiáng)筋內(nèi)，若采用焊接固定時，應(yīng)避免燒穿聲測管或在管壁內(nèi)形成焊瘤，影響聲測管通直。連成一體后聲測管長于樁長50cm，當(dāng)樁徑為1.0m、1.2m和1.5m，鋼筋籠內(nèi)均布3根聲測管，當(dāng)樁

10、徑為1.8m時，籠內(nèi)均布4根聲測管。具體如下圖。 適應(yīng)于直徑1.0m、1.2m和1.5m 適應(yīng)于直徑1.8m灌注樁鋼筋骨架制作與安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項 目允許偏差項 目允許偏差主筋間距（mm）±10保護(hù)層厚度（mm）±20箍筋間距（mm）±20中心平面位置（mm）20外 徑（mm）±10頂端高程（mm）±20傾斜度（%）0.5底面高程（mm）±502.2 砼拌合和運(yùn)輸本橋樁基工程采用C25砼，共計砼數(shù)量為11980.0m³。通過對現(xiàn)場臨建設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度了解，目前自拌砼不具備生產(chǎn)能，為了確?，F(xiàn)期正常施工，通過與業(yè)主和監(jiān)理單位溝通，同意

11、使用鄧州市富鵬商砼有限公司生產(chǎn)砼。2.2.1 材料要求水下混凝土采用普通硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間不早于2.5h，水泥的強(qiáng)度等級為P.0 42.5。粗骨料優(yōu)先用卵石，若用碎石則宜適當(dāng)增加含砂率。骨料最大的粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6-1/8和鋼筋最小徑距的1/4，同時不應(yīng)大于40mm。細(xì)骨料宜采用集配良好的中砂。含砂率宜用0.40.5，水灰比宜用0.50.6。有試驗依據(jù)時可適當(dāng)增減含砂率和水灰比。水下混凝土具有良好的和易性，運(yùn)輸和灌注時不出現(xiàn)明顯的離析、泌水，并保持足夠的流動性。其坍落度控制在180-220mm。水下混凝土每方的水泥用量不少于350kg，當(dāng)摻減水緩凝劑或粉煤灰時，不少于300k

12、g。拌合用水為居民飲用自來水。2.2.2 砼拌合及運(yùn)輸樁基砼的拌合和運(yùn)輸委托商砼站拌合，商砼拌合站設(shè)備精良，拌合質(zhì)量穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)能力滿足要求。砼拌合采用電子計量，設(shè)專人操作，嚴(yán)格按照試驗室下發(fā)的砼配料單拌制。施工前仔細(xì)檢校配料機(jī)，保證每盤中的各種原材料重量誤差不超過±2%。砼攪拌時間：砼攪拌時間不少于1.5min，若拖延至冬季施工時可適當(dāng)加長半分鐘的拌合時間。砼必須攪拌均勻。砼在運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。如運(yùn)到灌注地點砼有離析現(xiàn)象，果斷退回。商砼站距工地約3公里，所有砼均用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。在施工過程中控制每罐砼從拌合、運(yùn)輸再到最后的灌注總時間控制不超

13、過60分鐘。2.3 樁基工程樁基采用反循環(huán)回旋鉆機(jī)進(jìn)行施工；鋼筋籠在鋼筋加工場制作，成型后用專用炮車運(yùn)至孔口，大型吊車吊裝拼接及就位；砼在拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場；樁基砼采用導(dǎo)管進(jìn)行水下灌注。2.3.1 準(zhǔn)備工作場地平整：場地位于旱地時，清除現(xiàn)場雜物；場地位于淺水時，采用筑島法；場地位于深水時，應(yīng)進(jìn)行河道改移，并進(jìn)行筑島，島面高出施工水位1.5m。樁位測量：坐標(biāo)復(fù)核無誤后，采用先進(jìn)的全站儀，進(jìn)行樁位放樣。用木樁準(zhǔn)確標(biāo)識各樁位的中心，并用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測量樁頂標(biāo)高。埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用8mm厚鋼板卷制。護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑直徑40cm，護(hù)筒長度不小于3m。護(hù)筒頂高出地面30cm以上，并

14、高出施工水位或地下水位1.5m以上。護(hù)筒周圍用粘土分層夯實，護(hù)筒埋設(shè)平面位置偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。在順橋向挖排放泥漿水溝，在墩間設(shè)泥漿池。用粘土和膨潤土造漿，循環(huán)使用。泥漿池內(nèi)沉淀及時清除外棄。鉆孔泥漿：在開鉆前，應(yīng)選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，人工在護(hù)筒孔內(nèi)造漿。鉆孔中泥漿比重為1.21.4，粘度為2230Pa·s，含砂率4%，膠體率95%，失水率20ml/min。2.3.2 鉆孔根據(jù)沿線橋位土質(zhì)情況，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，全線共配置6臺鉆機(jī)。鉆孔施工中應(yīng)按照工班進(jìn)行匯總，由專人負(fù)責(zé)填寫鉆孔記錄。鉆機(jī)就位前，應(yīng)對主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修

15、。放置鉆機(jī)的鉆桿中心應(yīng)與樁位中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。初鉆時進(jìn)尺適當(dāng)控制，前期慢速鉆進(jìn)，保護(hù)好護(hù)筒刃腳處的孔壁，鉆進(jìn)深度5m后，然后正常鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中及時排渣。同時注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設(shè)計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應(yīng)編號保存，以便分析備查。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)動裝置是否被鉆碴卡住，經(jīng)常檢查鉆桿豎直度及泥漿的各項指標(biāo)，以免造成斜孔、卡鉆、坍孔等事故。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時，必須提出鉆頭，將孔口應(yīng)加保護(hù)蓋，并有專人負(fù)責(zé)看守。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，應(yīng)對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，

16、確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查表，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下砼的準(zhǔn)備工作。2.3.3 清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，及時報請監(jiān)理工程師對孔深、孔徑、孔型和垂直度進(jìn)行檢查，采用檢孔器檢測，合格后方可進(jìn)行清孔。檢孔器的制作：檢孔器即為一個小型鋼筋籠，主筋和加強(qiáng)筋采用直徑25鋼筋，要求檢孔器外徑為設(shè)計樁徑，長度為樁徑的5倍，底部和頂部做成錐型。檢孔器的使用，在檢測中由吊車吊放入孔，檢測樁孔各項數(shù)據(jù)。具體見下圖。清孔采用換漿法。清孔時應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清理干凈，將鉆頭提高距孔底約30cm處，鉆機(jī)不停轉(zhuǎn)動，同時供給稀泥漿，將孔底鉆渣全部換完，檢測孔內(nèi)泥漿比重及孔底泥漿沉淀厚度

17、，清孔后泥漿相對比重為1.031.10，粘度1720Pa.s，含砂率d2%，膠體率98%。清孔后回淤不得大于100mm，。清孔時注意保持孔內(nèi)水頭在地下或河流水位1.52.0m以上，防止坍孔。如清孔后沉渣厚度不合格，必須進(jìn)行二次清孔，直至達(dá)到技術(shù)規(guī)范相應(yīng)指標(biāo)要求。完成清孔經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查。若清孔后4個小時內(nèi)未進(jìn)行砼灌注或孔底沉渣厚度超過設(shè)計或規(guī)范要求，必須重新進(jìn)行清孔。2.3.4 安放鋼筋籠 見上2.1.3鋼筋安裝2.3.5 安放導(dǎo)管導(dǎo)管水密性試驗：導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓試壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁采用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗的水壓應(yīng)不小于孔內(nèi)水深的1.3倍的壓力，亦不小于導(dǎo)管壁和焊

18、縫可能承受灌注砼時最大壓力p的1.3倍。按照最深孔為46m，上水位高出5m計算，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范第69頁公式計算得p=1.172MPa，試驗壓力為P=1.3p=1.3×1.172=1.52MPa。因此水密試驗壓力控制在1.52 MPa以上。導(dǎo)管水密承壓試驗合格后，對其進(jìn)行編號，并在管壁上注明管節(jié)長度。導(dǎo)管采用管徑為300mm的旋口式導(dǎo)管，導(dǎo)管分節(jié)長度一般為2.03.0m，底節(jié)導(dǎo)管長度可為4.06.0m，頂部應(yīng)安裝0.51.5m的調(diào)整節(jié)。2.3.6 灌注水下砼 本工程采用樁基砼施工水下灌注法，砼采用電子計量強(qiáng)制性攪拌機(jī)拌合，砼罐車水平運(yùn)輸，吊車垂直運(yùn)輸將砼送到漏斗中。各項工作準(zhǔn)備就

19、緒，灌注前應(yīng)再次對孔內(nèi)沉淀厚度進(jìn)行檢查，合格后方可灌注砼。砼坍落度一般控制在180220mm的范圍內(nèi)。儲料斗容積不小于3.0m³，滿足初灌后導(dǎo)管埋深1.0m以上的要求。導(dǎo)管由吊車按照編號下放，下導(dǎo)管時要注意使其不觸及鋼筋籠，導(dǎo)管拼裝后應(yīng)保持底部懸空4060cm。導(dǎo)管拼裝完畢后，測量沉淀厚度，若沉淀厚度超過規(guī)范要求，需進(jìn)行二次清孔，在導(dǎo)管口安裝沖漿頭，重新接入泥漿泵進(jìn)行二次清孔。清孔完成后，將沖漿頭取下，換上儲料斗，即可進(jìn)行灌注施工。儲料前必須將管口蓋板蓋好，裝入第一盤砼前，先用人工裝入少量砼，以防蓋板被下落砼沖開。儲料斗裝滿并備足兩車以上的砼，即可進(jìn)行封底。立即用吊車副鉤提升漏斗底蓋

20、板，此時吊車主鉤應(yīng)始終保持提升儲料斗的鋼絲繩處于持緊狀態(tài)，就位的砼罐車同時向儲料斗連續(xù)下放砼，砼初灌后應(yīng)立即測量砼灌注深度及導(dǎo)管埋深，符合規(guī)范后進(jìn)行記錄。此后砼應(yīng)均勻連續(xù)灌注，為避免砼澆筑過程中鋼筋籠上浮，嚴(yán)格控制砼坍落度及灌注速度。當(dāng)導(dǎo)管管底高出鋼筋籠底部1m以上時，可加快灌注速度，避免長時間泥漿沉淀厚度過大。灌注期間應(yīng)隨時測量，確保導(dǎo)管埋深控制在2.0m6.0m之間，為保證基樁頂部砼密實，直至灌注到樁頂80cm以上方可停止。經(jīng)測量灌注高度無誤后方可拆除導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管應(yīng)盡量采用低油門，慢速進(jìn)行拔出，同時拔導(dǎo)管時應(yīng)始終保證導(dǎo)管在孔中心，不得來回晃動，以免影響樁身砼質(zhì)量。灌注樁施工示如下圖2.3

21、.7 樁頭鑿除及樁基檢測樁基灌注后，不得立即開挖擾動樁頭，待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后即可拆除地面以上護(hù)筒，鑿樁頭應(yīng)在樁基砼強(qiáng)度達(dá)到75%后進(jìn)行。樁頭鑿除采用風(fēng)鎬進(jìn)行人工破除，樁頂以上20cm部位從樁頭外側(cè)水平向內(nèi)破除，以避免樁頭因破除不當(dāng)產(chǎn)生劈裂，影響樁頂平整度。樁頭鑿到位后使其嵌入承臺10cm中。若表面松散或存在淤泥夾層，應(yīng)繼續(xù)向下破除，直至滿足要求。樁基破除完成后，應(yīng)將檢測管切開并灌入清水，聯(lián)系檢測單位進(jìn)行樁基檢測，對于樁基未通過檢測及監(jiān)理驗收的，不得進(jìn)行承臺的施工。樁基質(zhì)量檢驗及驗收項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1砼強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2樁 位（mm）503鉆孔傾斜度鉆孔樁1%4摩擦

22、樁沉淀厚度（mm）樁徑1.5m，200；樁徑1.5m或樁長40m，300。5鋼筋骨架底面高程（mm）±50樁基施工工藝圖2.4 樁基施工要求2.4.1 樁基施工過程中的泥漿池和棄渣處的周圍設(shè)置安全防護(hù)，防止人員靠近。2.4.2 橋區(qū)施工場地清理完畢，相關(guān)管線查清并挪移完畢后方可進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工作業(yè)。2.4.3 橋位處圖紙地面高程數(shù)據(jù)與現(xiàn)場測量高程出入較大時及時與設(shè)計單位進(jìn)行溝通復(fù)核。2.4.4 采用可靠精確的方法對橋基礎(chǔ)中線及各樁位坐標(biāo)準(zhǔn)確放樣。放樣前按道路幾何關(guān)系對提供的坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。2.4.5 為保證設(shè)計要求的樁周摩阻力，鉆孔灌注樁施工應(yīng)根據(jù)橋位處水文地質(zhì)、巖土和場地實際情況，選用合適的鉆具和施工工藝?；鶚冻煽缀?、灌注混凝土前應(yīng)按有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范嚴(yán)格清孔。并注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。清孔具體要求是摩擦樁樁徑d1.5m