預(yù)制T梁運(yùn)輸?shù)跹b施工方案

1、-作者xxxx-日期xxxx預(yù)制T梁運(yùn)輸?shù)跹b施工方案【精品文檔】目 錄第一章 工程概況11.1 工程簡(jiǎn)介11.2 施工環(huán)境及條件31.3 本分部工程的目標(biāo)及管理要求31.4 適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)4第二章 環(huán)境因素、危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估52.1 環(huán)境因素、危險(xiǎn)源辨識(shí)52.2 風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估72.3 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制和保證技術(shù)措施7第三章 主要施工工藝方案83.1 施工組織及施工安排83.2 本工程施工方案及工藝技術(shù)方案93.3 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施173.4 主要資源配置方案及使用計(jì)劃17第四章職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量保證技術(shù)措施194.1 影響本分部工程施工的主要因素、環(huán)節(jié)或部位19

2、4.2 職業(yè)健康安全保障技術(shù)措施194.3 環(huán)境保護(hù)保障技術(shù)措施234.4 質(zhì)量保證技術(shù)措施234.5 安全應(yīng)急措施24第五章 其它27吊車(chē)吊裝的動(dòng)載載荷計(jì)算275.2 吊車(chē)抗傾覆驗(yàn)算275.3 鋼絲繩的計(jì)算28卡環(huán)的計(jì)算28地基承載力驗(yàn)算29運(yùn)梁車(chē)受力驗(yàn)算29吊車(chē)吊裝性能參數(shù)表29【精品文檔】第一章 工程概況1.1 工程簡(jiǎn)介工程位于涪陵區(qū)白濤街道聯(lián)農(nóng)村6組，烏江右岸，距河口航道里程20.621.5km，距重慶市主城區(qū)東北方向約100km，距涪陵縣城約30km，線路緊鄰319國(guó)道、沿江公路、渝懷鐵路及渝懷鐵路復(fù)線和多條鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村公路，水運(yùn)、陸運(yùn)交通方便。本工程擬建設(shè)2個(gè)1000噸級(jí)（兼顧3000

3、噸級(jí)），結(jié)構(gòu)兼顧5000噸級(jí)泊位及相應(yīng)的配套設(shè)施。碼頭貨物吞吐量為120萬(wàn)噸/年，其中固體化危品60萬(wàn)噸/年，普通件雜貨60萬(wàn)噸/年。本工程主要由4條斜坡道+前沿護(hù)岸、護(hù)坡+后方道路堆場(chǎng)+生產(chǎn)及輔助建筑物等組成。4條斜坡道，斜坡道斜度均為1:4，約14°。每條斜坡道9跨，每跨5榀梁，共計(jì)180榀梁，全部梁均為T(mén)型梁。其中軌道梁144榀，梯步梁36榀。軌道梁長(zhǎng)度m，高度m，寬度m，；梯步梁長(zhǎng)度m，高度m，寬度m。本方案取軌道梁最大重量4t進(jìn)行相關(guān)計(jì)算。圖1.1 預(yù)制T梁立面圖圖1.2 預(yù)制T梁截面圖圖1.3 T梁吊裝總平面圖1.2 施工環(huán)境及條件1.2.1 氣象條件 涪陵屬中亞熱帶濕潤(rùn)

4、季風(fēng)氣候，熱量豐富，降水充沛，光照不足，四季分明。（1）氣溫多年平均氣溫：；平均最高氣溫：。（2）降水多年平均降雨： 1072.3mm； 歷年最多降雨量： 1363.4mm。（3）風(fēng)況歷年最大風(fēng)速： 31.5m/s； 平均風(fēng)速： 1 m/s；常風(fēng)向：東北風(fēng)，頻率： 7%； 次多風(fēng)向：北風(fēng)，頻率： 6%；平均風(fēng)率： 57%。（4）霧多年平均霧日數(shù)：37.8d；歷年最多霧日：94d；歷年最少霧日：17d。（5）相對(duì)濕度平均相對(duì)濕度79。相對(duì)濕度最大值83；最低值74，年際間相差9。全年相對(duì)濕度以11月份最高，為85； 8月最低，為71，月際間相差14。（6）雷暴510月暴雨集中降落較多。1.2.2

5、 交通條件預(yù)制T梁運(yùn)輸安裝通道為場(chǎng)內(nèi)施工便道，便道基本已硬化，運(yùn)輸條件較好。1.3 本分部工程的目標(biāo)及管理要求1.3.1 安全管理目標(biāo)及要求確保完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)安全管理目標(biāo)和指標(biāo)；努力實(shí)現(xiàn)零死亡，不發(fā)生大等級(jí)及以上船舶交通責(zé)任事故和重大及以上道路交通責(zé)任事故；不發(fā)生一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；節(jié)約資源，降低消耗，減少排放；不斷改善環(huán)境，努力做到環(huán)境各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，確保不發(fā)生重大環(huán)境責(zé)任事故。加強(qiáng)職業(yè)健康管理，不發(fā)生嚴(yán)重職業(yè)病危害責(zé)任事故。落實(shí)主體責(zé)任，嚴(yán)格分級(jí)考核；完善機(jī)構(gòu)設(shè)置，足額配備人員；強(qiáng)化制度建設(shè)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)；強(qiáng)化體系建設(shè)，確保運(yùn)行有效；強(qiáng)化危險(xiǎn)源分析，確保措施有效；強(qiáng)化費(fèi)用管理。1.3

6、.2 質(zhì)量管理目標(biāo)及要求確保質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行，工程施工符合設(shè)計(jì)文件的有關(guān)要求，工程質(zhì)量符合現(xiàn)行規(guī)范的要求及本合同工程施工圖和技術(shù)規(guī)格書(shū)的要求。1.3.3 工期管理目標(biāo)及要求175以下T梁（120榀）運(yùn)輸?shù)跹b施工計(jì)劃從2016年9月5日開(kāi)工，2016年9月20日全部完工；175以上T梁（60榀）運(yùn)輸?shù)跹b施工計(jì)劃從2016年10月15日開(kāi)工，2016年10月25日全部完工。本工程的工期目標(biāo)為按照既定的業(yè)主的工期要求，按期完成施工任務(wù)。1.4 適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)本方案根據(jù)施工圖以及現(xiàn)場(chǎng)氣象、地形、地質(zhì)進(jìn)行編制，方案編制及施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循以下規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)： 預(yù)制T梁的施工圖紙、規(guī)格和重量

7、等水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)JTS 257-2008工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范(HG 20201-2000)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-2011） 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范（JGJ33-2012）起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-2010）重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（重慶市人大常務(wù)委員會(huì)200823號(hào)公告）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（AQ/T9002-2016） 鋼絲繩使用標(biāo)準(zhǔn)GB/T8918-2006生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法（國(guó)家安監(jiān)總局第17號(hào)令）起重吊裝指揮信號(hào)（GB5082-85） 起重機(jī)性能參數(shù)表 本公司同類(lèi)型吊裝作業(yè)經(jīng)驗(yàn)第二章 環(huán)境因素、危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)分析、

8、評(píng)估2.1 環(huán)境因素、危險(xiǎn)源辨識(shí)本工程的環(huán)境因素、主要危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)如下環(huán)境因素：主要為機(jī)械使用時(shí)的噪音污染；主要危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)如下表所示：表2.1 危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表活動(dòng)/過(guò)程危險(xiǎn)源事故類(lèi)型評(píng)價(jià)是否重大危險(xiǎn)源預(yù)防控制措施責(zé)任部門(mén)責(zé)任人T梁運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸失控或司機(jī)操作不當(dāng)車(chē)輛傷害否必須保證車(chē)輛性能良好；司機(jī)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，不疲勞和酒后駕駛；T梁運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆繁仨毐３制秸?，坡度必須保持?yán)格控制在方案要求的范圍內(nèi)，雨天、大風(fēng)等惡劣天氣不得運(yùn)梁；T梁采用鋼絲繩牢固固定在運(yùn)梁車(chē)上。 機(jī)務(wù)運(yùn)輸過(guò)程司機(jī)疲勞駕駛或酒后駕駛車(chē)輛傷害否機(jī)務(wù)運(yùn)輸中天氣惡劣，路況不好或汽車(chē)本身性能不佳車(chē)輛傷害否機(jī)務(wù)高

9、處作業(yè)患高血壓、心臟病、癲癇病、暈浪高處墜落是患病人員不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè)；對(duì)高處作業(yè)人員進(jìn)行安全教育；必須系好安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋，禁止酒后作業(yè)；臨邊作業(yè)設(shè)工作平臺(tái)并滿鋪腳踏板，設(shè)不少于1.2m高的防護(hù)欄桿，設(shè)安全合格的上下爬梯。工程工作平臺(tái)小及安全防護(hù)措施不落實(shí)高處墜落否工程吊裝作業(yè)指揮信號(hào)錯(cuò)誤或違章操作起重傷害否1.必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備準(zhǔn)入制度，嚴(yán)禁安全裝置存在缺陷的起重機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)要做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。2.起重作業(yè)必須嚴(yán)格遵守起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067.1-2010）和起重吊運(yùn)指揮信號(hào)（GB 5082-1985），起重司機(jī)及起重指揮必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)。3.起重作業(yè)前必

10、須結(jié)合起重作業(yè)實(shí)際做好安全交底及安全教育工作，并認(rèn)真檢查起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)、安全保護(hù)裝置、吊索具等是否完好有效，確認(rèn)起重機(jī)性能良好，所用吊索具完好有效后才能進(jìn)行起重作業(yè)。4. 雷雨、霧天能見(jiàn)度差、風(fēng)速大于10m/s時(shí)不得進(jìn)行起重作業(yè)，夜間作業(yè)照明要有足夠亮；5.在吊裝鋼桁梁時(shí)必須要確保吊件吊具、吊點(diǎn)滿足強(qiáng)度和重物平衡，起吊前進(jìn)行試吊，吊裝過(guò)程中下方嚴(yán)禁站人，必須按要求設(shè)置警戒區(qū)域；拼裝完成后必須對(duì)各連接部位情況進(jìn)行檢查，確保各部位連接牢靠之后方可進(jìn)行下一節(jié)段的拼裝。6采用設(shè)置圍欄、警示帶、警示牌等措施對(duì)起重吊裝區(qū)域的危險(xiǎn)部位實(shí)行隔離，加強(qiáng)警戒區(qū)監(jiān)控。機(jī)務(wù)起重作業(yè)垂直面下同時(shí)施工物體打擊否機(jī)務(wù)特種作

11、業(yè)起重機(jī)械設(shè)備未經(jīng)專(zhuān)門(mén)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格起重傷害是機(jī)務(wù)起重設(shè)備就位基礎(chǔ)不牢固起重傷害否機(jī)務(wù)操作人員無(wú)證上崗、酒后駕駛、違章操作起重傷害是機(jī)務(wù)機(jī)械設(shè)備帶故障長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)機(jī)械傷害否機(jī)務(wù)超負(fù)荷作業(yè)或鋼絲繩等部件受力磨損、斷絲超標(biāo)起重傷害是機(jī)務(wù)力矩限制器、行走限位裝置失效、門(mén)吊無(wú)夾軌器等機(jī)械傷害物體打擊是機(jī)務(wù)吊物捆扎不牢固墜落物體打擊否機(jī)務(wù)雷雨、霧天、強(qiáng)風(fēng)、夜間作業(yè)照明沒(méi)有足夠視線差高處墜落否機(jī)務(wù)操作人員不了解吊物尺寸、超重冒險(xiǎn)作業(yè)起重傷害否機(jī)務(wù)2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估本工程屬于安裝工程，預(yù)制T梁安裝在水上、河流岸坡上進(jìn)行，根據(jù)局QP7-1施工組織設(shè)計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)施工方案管理控制程序（3.0版）規(guī)定要求，應(yīng)劃為級(jí)

12、技術(shù)較復(fù)雜或有一定技術(shù)含量或有一定風(fēng)險(xiǎn)或有一定難度的分項(xiàng)工程，由公司審批和管控的專(zhuān)項(xiàng)施工方案。本工程施工風(fēng)險(xiǎn)施工風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下方面：本工程施工屬于特種作業(yè)，對(duì)工程施工安全要求大，可能會(huì)對(duì)施工人員的生命安全造成潛在影響。本工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：本工程施工技術(shù)簡(jiǎn)單，因此技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)小，可忽略不計(jì)。本工程管理風(fēng)險(xiǎn)：本工程需選用有相關(guān)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，我部對(duì)其進(jìn)行直接管理，在管理過(guò)程中，可能存在施工隊(duì)伍不服從管理的現(xiàn)象，最后造成不能按時(shí)完工，甚至發(fā)生危險(xiǎn)事故。2.3 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制和保證技術(shù)措施本工程施工工藝簡(jiǎn)單，可按常規(guī)施工方法組織施工。施工管控要點(diǎn)施工管控要點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：施工方案未經(jīng)審批，現(xiàn)

13、場(chǎng)不得開(kāi)工； 未經(jīng)技術(shù)交底和施工培訓(xùn)與考核，工人不得進(jìn)行施工作業(yè)；未經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主進(jìn)行開(kāi)工點(diǎn)審批，不得開(kāi)工；現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)措施不到位，禁止施工；現(xiàn)場(chǎng)必須按照施工方案進(jìn)行施工，不得擅自修改施工方案；對(duì)于不按照施工方案進(jìn)行施工的，需立即停工整改；施工時(shí)必須遵守國(guó)家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程及相關(guān)施工規(guī)范；加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)隊(duì)伍的管理，對(duì)于不服從管理的隊(duì)伍及人員，堅(jiān)決清理出場(chǎng)。 第三章 主要施工工藝方案3.1 施工組織及施工安排3.1.1 施工管理及組織安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)副經(jīng)理安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)總工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理安全部長(zhǎng)工 程 部 長(zhǎng)質(zhì)檢部長(zhǎng)合約部長(zhǎng)物資設(shè)備部長(zhǎng)綜合部長(zhǎng)各 作 業(yè)

14、班 組財(cái)務(wù)部長(zhǎng)圖3.1 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)圖圖3.2 安全組織機(jī)構(gòu)圖本工程施工由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)班組負(fù)責(zé)施工。為了保證本工程的安全實(shí)施，特成立預(yù)制T梁運(yùn)輸?shù)跹b施工指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，人員及分工如下。組長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量、安全、技術(shù)、進(jìn)度；副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)處理本工程的施工進(jìn)度、安全；副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)處理本工程的施工技術(shù)；組員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的指揮與協(xié)調(diào)；組員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。3.1.2 施工安排施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，由工程部、安全部等部門(mén)對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)和考試；施工隊(duì)伍培訓(xùn)及考核合格后，即進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)工程施工；分項(xiàng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全員全程跟蹤工程的施工；工程收尾管理：

15、工程施工完畢后，項(xiàng)目部組織業(yè)主、監(jiān)理對(duì)施工成果進(jìn)行驗(yàn)收簽字。3.2 本工程施工方案及工藝技術(shù)方案3. 總體思路及施工流程預(yù)制T梁已經(jīng)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)完成預(yù)制，采用預(yù)制場(chǎng)2臺(tái)75t龍門(mén)吊將預(yù)制T梁裝上運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸?shù)桨惭b點(diǎn)，施工吊裝現(xiàn)場(chǎng)采用1臺(tái)400t汽車(chē)吊進(jìn)行T梁吊裝。鋼絲繩采用48×m鋼絲繩2條和48×8m鋼絲繩2條，采用35t吊鉤4個(gè)。圖3.3 預(yù)制T梁吊裝流程圖.2 施工前準(zhǔn)備工作3.2.2.1 道路及場(chǎng)地處理斜坡道作業(yè)場(chǎng)地需提前進(jìn)行道路及作業(yè)區(qū)域地面處理，兩座斜坡道之間需要一條5m寬，斜度平滑的運(yùn)梁通道，雖然高差加大，為了保證安全，斜率控制在5%以?xún)?nèi)。梁車(chē)行駛時(shí)嚴(yán)格控制車(chē)速，

16、保持緩慢勻速前行。如需要可采用防滑鏈條防止梁車(chē)行駛中出現(xiàn)滑溜，?？繒r(shí)可在輪胎前放置阻擋塊防止梁車(chē)滑溜。在道路邊緣部位尤其是拐彎處設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，防止車(chē)輛沖出道路。通道兩側(cè)根據(jù)每跨地面情況進(jìn)行平整，類(lèi)梯田形式階梯場(chǎng)地。運(yùn)輸?shù)缆芳白鳂I(yè)區(qū)域要求平整夯實(shí)，頂部最后一跨需要整個(gè)平整的場(chǎng)地，滿足吊車(chē)行走及作業(yè)時(shí)對(duì)地面的需求?，F(xiàn)場(chǎng)需配備一臺(tái)挖機(jī)隨時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)道路，輔助吊車(chē)行走及作業(yè)需求。通道及階梯位置及高度如下圖所示，作為參考進(jìn)行場(chǎng)地處理。圖3.4 場(chǎng)地整理立面示意圖圖3.5 場(chǎng)地整理立面示意圖吊車(chē)作業(yè)區(qū)域地基承載力要求大于等于450KPa(詳見(jiàn)第五章地基承載力驗(yàn)算)。采用重型動(dòng)力觸探對(duì)地基承載力進(jìn)行檢測(cè)

17、。為了保證運(yùn)梁通道滿足要求，將預(yù)制場(chǎng)到現(xiàn)有場(chǎng)內(nèi)砼便道之間的運(yùn)梁通道采用鋪設(shè)40cm厚片塊石進(jìn)行硬化，示意圖如下：圖3.6 運(yùn)梁通道示意圖為了保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域承載力滿足要求，將吊機(jī)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行片塊石換填，換填深度為2m。每2跨換填一次，待此兩跨T梁架設(shè)完成后，將換填料挖除作為后2跨的換填料。2#、3#泊位分別按此方案進(jìn)行換填處理。將換填采用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓密實(shí)（分層厚度不超過(guò)50cm），其次在作業(yè)區(qū)域換填面上鋪設(shè)5cm厚鋼板進(jìn)行加強(qiáng)處理。換填處理示意圖如下：圖3.7 作業(yè)區(qū)域換填示意圖表3.1 道路及場(chǎng)地處理工程數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1作業(yè)區(qū)域換填片塊石m3364032.5*28*2*22

18、作業(yè)區(qū)域周轉(zhuǎn)片塊石m372803640*23通道換填片塊石m3552(50*6+24鋼板塊4鋼板尺寸2m*2m*5cm 為了保證換填后的地基承載力滿足要求，分層回填時(shí)，靜壓與振動(dòng)相結(jié)合，加大振動(dòng)頻率和增加碾壓遍數(shù)。運(yùn)輸車(chē)輛的選擇及裝車(chē)前的準(zhǔn)備工作運(yùn)輸車(chē)輛的選擇由于預(yù)制T梁長(zhǎng)約16m,常規(guī)的運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法滿足運(yùn)輸要求，因此需采用大型拖車(chē)裝載運(yùn)輸。圖3.8 運(yùn)梁拖車(chē)示意圖裝車(chē)前的準(zhǔn)備工作對(duì)大型拖車(chē)進(jìn)行腳制動(dòng)、緊急制動(dòng)的有效性試驗(yàn)；試驗(yàn)大型拖車(chē)轉(zhuǎn)向靈活與可靠；檢查輪胎氣壓是否正常；（1）預(yù)制梁裝上拖車(chē)，必須保證預(yù)制梁的長(zhǎng)軸方向與拖車(chē)的行駛方向保持一致。（2）裝載和支撐應(yīng)符合拖車(chē)載荷上的分布要求，預(yù)制梁

19、與平板的接觸面之間襯墊摩擦系數(shù)較大的隔墊物（如薄膠皮、輪胎墊、麻布、2-3cm厚的薄木板等）。（3）預(yù)制梁系固點(diǎn)高度應(yīng)盡量與預(yù)制梁的重心在同一水平線上。（4）用鏈條將預(yù)制梁捆在運(yùn)梁車(chē)的車(chē)廂板上，并用葫蘆將鏈條拉緊（或者用鋼絲繩將掛車(chē)與T梁吊環(huán)系固牢靠，確保T梁運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生水平及縱向位移）。鏈條（鋼絲繩）和預(yù)制梁梁體的接觸部位應(yīng)用橡膠皮隔開(kāi)，防止鏈條損壞梁體。3.2.3 預(yù)制T梁吊裝吊裝前的準(zhǔn)備（1）對(duì)吊車(chē)和運(yùn)梁車(chē)性能進(jìn)行檢查，確保性能良好。（2）準(zhǔn)備好鋼絲繩、吊具、對(duì)講機(jī)、鋼質(zhì)包角、橡膠皮等設(shè)備和工具。（3）將運(yùn)梁車(chē)需要通行的路線進(jìn)行平整和夯實(shí)，確保運(yùn)梁車(chē)安全行駛。（4）將吊車(chē)站位區(qū)域進(jìn)行

20、平整和夯實(shí)，確保吊車(chē)安全作業(yè)。（5）安裝工人需要安裝所需的材料（如橡膠支座）準(zhǔn)備好。吊車(chē)的選型400t汽車(chē)吊使用時(shí)采用36.4m主臂工況，吊裝時(shí)最大作業(yè)半徑不超過(guò)18m。即吊車(chē)的吊裝半徑為18米，吊裝能力為60噸，能滿足吊裝要求（見(jiàn)吊裝計(jì)算）。圖3.9 400t汽車(chē)吊示意圖吊裝方法（一）吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)站位確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)條件滿足吊車(chē)進(jìn)出場(chǎng)后，將吊車(chē)按指定位置進(jìn)行站位，保證作業(yè)半徑在規(guī)定范圍以?xún)?nèi)；將吊車(chē)支腿撐好，注意支腿受力區(qū)域不得有暗溝，吊車(chē)保證水平狀態(tài)作業(yè)。（二）掛鉤每一片預(yù)制T梁使用鋼絲繩采用48×m鋼絲繩2條和48×8m鋼絲繩2條，鋼絲繩腰部掛于吊鉤上，繩頭通過(guò)4個(gè)35t卡環(huán)掛于T

21、梁吊點(diǎn)上，共計(jì)4股繩受力。吊點(diǎn)到吊點(diǎn)的距離是米，以預(yù)制T梁中心為基準(zhǔn)，對(duì)稱(chēng)布置。圖3.10 吊裝兜掛示意圖（三）試吊吊車(chē)確認(rèn)掛鉤牢固后，指揮吊車(chē)慢慢提升，直至鋼絲繩繃緊受力為止，掛好溜繩；檢查T(mén)梁是否已與其他構(gòu)件解除連接，鋼絲繩是否掛鉤正確，設(shè)備起吊是否平穩(wěn)，是否滿足安裝要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正；檢查無(wú)誤后將預(yù)制T梁緩緩提起，距離地面20-30cm時(shí)停止提升，靜止約10分鐘，檢查吊車(chē)處地面基礎(chǔ)、吊車(chē)受力狀況，如有問(wèn)題立即停止吊裝，待問(wèn)題解決后方可繼續(xù)作業(yè)。（四）裝卸車(chē)確認(rèn)無(wú)誤后指揮吊車(chē)將預(yù)制T梁吊至拖車(chē)正上方位置，隨后吊車(chē)將梁體緩緩落至拖車(chē)上(拖車(chē)上事先在頭尾兩端橫車(chē)向放一塊20mm-30mm木

22、板，木板長(zhǎng)度為m)；梁體落至拖掛車(chē)后，用手拉葫蘆將梁體捆綁于拖車(chē)上，手拉葫蘆共設(shè)置3道；梁體固定后，抽取出鋼絲繩。平板車(chē)卸載梁體于以上步驟相反。（五）預(yù)制T梁吊裝運(yùn)梁車(chē)將預(yù)制T梁運(yùn)到吊裝位置后，運(yùn)梁車(chē)和吊車(chē)平行擺放，絲索工準(zhǔn)備好2根米長(zhǎng)的鋼絲繩和2根8米長(zhǎng)的鋼絲繩，分別將每根鋼絲繩一端掛在吊車(chē)的吊鉤上，另一端用35噸的卡環(huán)連在預(yù)制T梁吊環(huán)上。檢查無(wú)誤后，由指揮員指揮吊車(chē)駕駛員操作吊車(chē)慢慢起鉤，鋼絲繩繃緊后，再檢查一次，確保無(wú)誤后，吊車(chē)再慢慢起鉤，將預(yù)制梁吊離運(yùn)梁車(chē)并高出安裝位置后，吊臂旋轉(zhuǎn)90，再慢慢扒臂桿，直到離安裝支座20cm高后停住。將預(yù)制梁的橫向和縱向與安裝線對(duì)齊。由第一跨到第九跨從下

23、往上，依次進(jìn)行T梁吊裝；2#泊位和3#泊位的2#斜坡道每跨T梁從上游到下游進(jìn)行吊裝，2#泊位和3#泊位的1#斜坡道每跨T梁從下游到上游進(jìn)行吊裝。T梁安裝好后采取臨時(shí)固定方法：采用12cm*12cm方木在T梁兩端兩側(cè)進(jìn)行臨時(shí)支撐，橫隔板采用鋼筋焊接。安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：在斜坡道作業(yè)時(shí)必須保證吊機(jī)機(jī)身處于水平狀態(tài)方可起吊。起吊過(guò)程中，在起重機(jī)行走、回旋、俯仰吊臂、起落吊鉤等動(dòng)作前，起重司機(jī)應(yīng)鳴聲示意，一次只宜進(jìn)行一個(gè)動(dòng)作，待前一個(gè)動(dòng)作結(jié)束后，再進(jìn)行下一個(gè)動(dòng)作。吊裝時(shí)，施工人員不得在工件下面、受力索具附近及其他有危險(xiǎn)的地方停留，并保持一定的安全距離。吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)警戒線，并作明顯標(biāo)志，吊裝工件時(shí)，嚴(yán)禁無(wú)

24、關(guān)人員進(jìn)入或通過(guò)。吊裝中的焊接作業(yè)，做好嚴(yán)格的防火措施，并設(shè)專(zhuān)人看護(hù)，在作業(yè)部位下面10m范圍內(nèi)不得有人。具體吊裝平面圖及立面圖如下圖所示：圖3.11 一臺(tái)400t汽車(chē)吊吊裝圖圖3.12 一臺(tái)400t汽車(chē)吊吊裝圖（最后一跨吊裝情況）（七）吊車(chē)退場(chǎng)確認(rèn)工作完成后回收所有吊裝工具并放置在指定位置，清點(diǎn)清楚，防止工具遺失；清理吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)雜物，做到工完、料盡、場(chǎng)地清。3.3 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 施工進(jìn)度計(jì)劃175以下T梁（120榀）運(yùn)輸?shù)跹b施工從2016年9月5日開(kāi)工，2016年9月20日全部完工。175以上T梁（60榀）運(yùn)輸?shù)跹b施工從2016年10月15日開(kāi)工，2016年10月25日全部完工。

25、3.3.2 施工進(jìn)度保證措施本工程施工工藝簡(jiǎn)單，每道工序施工時(shí)間短，在技術(shù)上容易保證工程的施工進(jìn)度。為了保證本工程按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工，預(yù)制T梁安裝施工需編制勞動(dòng)力使用計(jì)劃，并加強(qiáng)操作作業(yè)人員的技能培訓(xùn)，同時(shí)通過(guò)一系列獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮工人的生產(chǎn)積極性。提前將施工區(qū)域場(chǎng)地平整，將吊機(jī)架設(shè)區(qū)域碾壓密實(shí)，以確保預(yù)制梁安裝順利進(jìn)行。3.4 主要資源配置方案及使用計(jì)劃設(shè)備使用計(jì)劃見(jiàn)下表表3.2 設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量1汽車(chē)吊400t臺(tái)12鋼絲繩¢48 m根43鋼絲繩¢48 8m根44卡環(huán)35t個(gè)85拖車(chē)輛1勞動(dòng)力使用計(jì)劃見(jiàn)下表表3.3 勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種單位數(shù)量1起重吊

26、裝工人22拖車(chē)司機(jī)人13吊機(jī)操作手人14起重信號(hào)工人15管理人員人3其中，管理人員中的專(zhuān)職安全管理，由我部安全部長(zhǎng)負(fù)責(zé)；專(zhuān)職生產(chǎn)管理由我部生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)。起重司機(jī)、司索指揮等特種作業(yè)人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)且經(jīng)考核合格后持證上崗。第四章職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量保證技術(shù)措施4.1 影響本分部工程施工的主要因素、環(huán)節(jié)或部位影響本分部工程的主要因素、環(huán)節(jié)和部位為：三峽蓄水導(dǎo)致架梁處水位上漲；措施：增加人員設(shè)備，加快架梁施工，爭(zhēng)取在水位上漲前完成架梁施工。蓋梁施工不及時(shí)，導(dǎo)致強(qiáng)度不夠，影響架梁時(shí)間；措施：增加人員設(shè)備。加快下部結(jié)構(gòu)施工；提高蓋梁混凝土標(biāo)號(hào)。各工種間的配合不協(xié)調(diào)，影響架梁安全質(zhì)量；措施：

27、加強(qiáng)各工種間的演練，增強(qiáng)協(xié)調(diào)性，施工前對(duì)各工種進(jìn)行詳細(xì)交底。4.2 職業(yè)健康安全保障技術(shù)措施4.2.1 安全技術(shù)措施所有相關(guān)人員在吊裝中遇到緊急情況時(shí)要按照應(yīng)急預(yù)案實(shí)行，任何情況均應(yīng)禁止吊裝。特種作業(yè)人員應(yīng)持有效證件上崗。吊裝前應(yīng)掌握早期氣象預(yù)報(bào)，選擇有利的氣象條件日期吊裝，不得在6級(jí)風(fēng)以上或雨天、夜間工作。雨天和夜間也不進(jìn)行T梁運(yùn)輸。吊裝作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，并設(shè)明顯的標(biāo)志，并有專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)警戒，無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)。設(shè)備吊裝前進(jìn)行試吊，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題方可正式吊裝。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。吊車(chē)作業(yè)時(shí)，吊臂下及前方、兩側(cè)等吊裝作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。鋼絲繩在吊裝過(guò)程中，不得與其它物體發(fā)生摩擦，

28、并防止打結(jié)或扭曲，嚴(yán)禁與帶電體接觸。起重工應(yīng)統(tǒng)一指揮和信號(hào)，指揮人員應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的起重工擔(dān)任并持證，高空時(shí)全部用對(duì)講機(jī)指揮。吊著的重物不得在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，必須作短時(shí)間停留時(shí)，操作及指揮人員嚴(yán)禁離開(kāi)工作崗位。施工前應(yīng)對(duì)參加施工的機(jī)械、工機(jī)具進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)其性能及狀況，防止施工意外。4.2.2 吊裝基本安全要求穿繩安全要求：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。 掛繩安全要求：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護(hù)吊物平衡，對(duì)于易滾、易滑或超長(zhǎng)貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩

29、。 試吊安全要求：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過(guò)高。試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時(shí)，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。 摘繩安全要求：停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對(duì)易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時(shí)，應(yīng)選用其他機(jī)具輔助，嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。 抽繩安全要求：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉、不得旋轉(zhuǎn)吊壁抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運(yùn)易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機(jī)抽繩。 捆綁安全要求：作業(yè)時(shí)必須捆綁牢

30、固，吊運(yùn)集裝箱等箱式吊物裝車(chē)時(shí)，應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車(chē)連接牢固，并加墊防滑；管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固。 4.2.3 構(gòu)件及設(shè)備的吊裝運(yùn)輸安全要求作業(yè)時(shí)應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。 碼放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整。碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。 作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場(chǎng)地、作業(yè)空間等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。 超長(zhǎng)型構(gòu)件運(yùn)輸中，懸出部分不得大于總長(zhǎng)的14，并應(yīng)采取防護(hù)傾覆措施。 4.2.4 吊索具及鋼絲繩安全要求使用新購(gòu)置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)安全。 作業(yè)時(shí)必須根據(jù)吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具。 使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷(xiāo)是否擰緊。不得使用

31、有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán)。 嚴(yán)禁在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的10、鉤口開(kāi)口度尺寸比原尺寸增大15、扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。 編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的70計(jì)算。 凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用： .鋼絲繩直徑減少710。 .在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過(guò)總絲數(shù)的10。 .出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、

32、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。 .鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲直徑的40以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見(jiàn)，整根鋼絲繩明顯變硬。 鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于6，兜繩吊掛應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具應(yīng)按說(shuō)明書(shū)檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長(zhǎng)期不用的超重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。4.2.5 起重吊裝“十不吊”規(guī)定斜吊不吊。超載不吊。裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。指揮信號(hào)不明不吊。物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不吊。吊物上站人不吊。六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)，無(wú)防護(hù)措施不吊。安全裝置不靈不吊。光線陰暗看不清不吊物不吊。埋在

33、地下的構(gòu)件不吊。4.2.6 吊裝各崗位安全要求起重工操作人員崗位安全要求。起重工必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于1.0，無(wú)色盲、聽(tīng)力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。工作前，必須穿戴好規(guī)定的防護(hù)用品，必須戴好安全帽、穿好安全鞋，高空及懸空作業(yè)必須系好安全帶。必須隨時(shí)保持起重機(jī)械設(shè)備及工具的完好狀態(tài)，每次使用前，必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，特別是鋼絲繩、吊具、夾具及安全附件、安全防護(hù)裝置，必須性能良好、安全可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)上報(bào)，嚴(yán)禁使用帶病殘傷的機(jī)械設(shè)備和工具。不得違章作業(yè)，

34、并有權(quán)拒絕和制止他人違章指揮、違章作業(yè)。起重工除必須遵守本崗位安全及技術(shù)規(guī)程外，還必須遵守天車(chē)司機(jī)、吊車(chē)司機(jī)及電動(dòng)葫蘆技術(shù)及安全規(guī)程的一般規(guī)定，嚴(yán)格遵守起重機(jī)械安全管理工作制度、起重作業(yè)十不吊。大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上(含六級(jí))等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。 每次施工作業(yè)必須指定作業(yè)負(fù)責(zé)人和指揮人，使用統(tǒng)一的指揮信號(hào)（手勢(shì)和笛聲）。作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。 司索工崗位安全要求必須服從指揮信號(hào)的指揮。 熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲的使用。 熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。 能正確使用吊、

35、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。 熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。指揮信號(hào)工崗位安全要求具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。 正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。 有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。 掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。 掌握常用材料的吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。 能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備。起重機(jī)司機(jī)崗位安全要求懂得吊裝構(gòu)件重量計(jì)算。 遵守起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程、制度。 掌握鋼絲繩接頭的穿結(jié)(卡接、插接)。 了解所操縱的起重機(jī)的構(gòu)造和技術(shù)性能。 懂得在制動(dòng)器突然失效的情況下如何作緊急處理

36、。 懂得一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見(jiàn)故障的排除。 明白起重量、變幅、起升速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系。 操作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或判斷各機(jī)構(gòu)故障，并能采取有效措施。4.2.7 汽車(chē)吊安全操作細(xì)則汽車(chē)起重機(jī)吊物時(shí)，汽車(chē)駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)有人，并禁止將物件吊越汽車(chē)駕駛室上方。吊物時(shí)嚴(yán)禁伸縮吊臂，當(dāng)接近滿負(fù)荷時(shí)應(yīng)檢查吊臂撓度，并嚴(yán)禁落臂或同時(shí)進(jìn)行兩種操作。嚴(yán)禁吊物行走，嚴(yán)禁任何人在吊臂下方停留或通過(guò)。自行走前，應(yīng)先將吊臂收攏，放在托架上，收緊固定吊鉤的鋼絲繩，才可以收回支腿。起重作業(yè)范圍的地面應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)。作業(yè)過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)支腿沉陷或其他不正常情況時(shí)，應(yīng)立即放下吊物，進(jìn)行調(diào)整后，方可繼續(xù)作業(yè)。起降吊件時(shí)，應(yīng)勻速輕放，禁止突

37、然制動(dòng)?；剞D(zhuǎn)時(shí)不得過(guò)快，禁止突然制動(dòng)及變換方向。兩機(jī)或多機(jī)抬吊時(shí)，必須統(tǒng)一指揮、動(dòng)作配合協(xié)調(diào)、重量分配合理，單機(jī)負(fù)荷不得超過(guò)其額定負(fù)荷的80%。吊重物時(shí)應(yīng)避免起落吊臂，當(dāng)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁將吊臂處于履帶兩側(cè)位置，并嚴(yán)禁落臂或同時(shí)進(jìn)行兩種操作，最大仰角在沒(méi)有說(shuō)明情況下不超過(guò)78度。吊物時(shí)注意機(jī)身穩(wěn)定，防止重心偏移發(fā)生翻車(chē)事故。4.3 環(huán)境保護(hù)保障技術(shù)措施本工程的環(huán)境影響主要為噪音污染。噪音污染主要來(lái)自于機(jī)械作業(yè)施工。由于本工程周邊有民房，為了保證當(dāng)?shù)鼐用竦囊归g生活質(zhì)量以及吊裝高空作業(yè)安全，本工程禁止夜間施工。4.4 質(zhì)量保證技術(shù)措施墩、臺(tái)位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求。 T梁的幾

38、何尺寸、配筋、強(qiáng)度等，必須符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求。 T梁在吊裝前混凝土齡期達(dá)到7天以上及強(qiáng)度達(dá)到90%以上方可吊裝。吊裝時(shí)應(yīng)按梁的正確編號(hào)就位。 吊裝前應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員、監(jiān)理、業(yè)主檢查驗(yàn)收梁的外觀、幾何尺寸及相關(guān)資料，確認(rèn)無(wú)誤后放可吊裝。參加該項(xiàng)目的全體工程技術(shù)人員，技術(shù)工人等必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法規(guī)，熟悉工作的安全技術(shù)操作要領(lǐng)，吊裝前進(jìn)行安全技術(shù)交底。對(duì)所有工具、機(jī)具設(shè)備等的質(zhì)量和性能進(jìn)行檢查，合格后方能投入使用。吊裝及二次調(diào)運(yùn)過(guò)程中注意成品保護(hù)。為保證T型梁吊裝時(shí)能安裝就位在正確位置，吊裝前，由測(cè)量組使用全站儀將支座中心線、梁底兩側(cè)邊線及梁端位置測(cè)出并用墨線彈在墊石和蓋梁頂面，以確定支座

39、和梁的位置。為了保證精準(zhǔn)定位，采取如下測(cè)量控制措施：.所有施工使用的測(cè)量?jī)x器，要按計(jì)量檢測(cè)要求到具備相應(yīng)檢測(cè)資格的檢測(cè)單位進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。如在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)儀器誤差過(guò)大，應(yīng)立即進(jìn)行重新校定或維修，精度滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后方可使用。.對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，如遭破壞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。.對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測(cè)，在原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求的地方進(jìn)行加密，保證施工全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。.測(cè)量控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理工程師核查認(rèn)可后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的施工控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行放樣，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行復(fù)核。預(yù)制T梁安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表4.1 梁類(lèi)構(gòu)件安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法表4.5 安全應(yīng)急措施吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)

40、預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮擔(dān)任組長(zhǎng)，設(shè)立應(yīng)急辦公室及聯(lián)系電話，成立現(xiàn)場(chǎng)搶救組、報(bào)警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責(zé)；組長(zhǎng)：由組長(zhǎng)全面領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急預(yù)防小組工作，總體協(xié)調(diào)各部門(mén)在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和應(yīng)急中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對(duì)人力、物力和財(cái)力進(jìn)行調(diào)配；應(yīng)急辦公室：設(shè)辦公室主任，負(fù)責(zé)在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急辦公室，具體負(fù)責(zé)突發(fā)事故的應(yīng)急處理工作。由現(xiàn)場(chǎng)搶救組、報(bào)警組和后勤組組成；現(xiàn)場(chǎng)搶救組：組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的人員及財(cái)產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)搶救，在醫(yī)護(hù)人員到達(dá)之前，對(duì)受傷人員進(jìn)行初步緊急救護(hù)，協(xié)助醫(yī)療救護(hù)人員將傷員送至安全地點(diǎn)；報(bào)警組：組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后撥打急救電話，人員緊急疏散和清單工作，并引導(dǎo)急救車(chē)輛迅速到達(dá)事故現(xiàn)

41、場(chǎng)。救護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后向其介紹情況，協(xié)助緊急救護(hù)；后勤組：組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)中的財(cái)力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進(jìn)行，并負(fù)責(zé)協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。事故報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：事故發(fā)生后，首先通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人，共同采取應(yīng)急措施；按照相關(guān)規(guī)定，立即上報(bào)有關(guān)部門(mén)；事故報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目名稱(chēng)，傷亡人數(shù)，事故原因的初步判斷、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，已經(jīng)采取的救助措施和救助要求，事故報(bào)告單位、人員和通訊方法；應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，由辦公室負(fù)責(zé)人確定是否啟動(dòng)本預(yù)案，確需啟動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和小組成員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，積極實(shí)施應(yīng)急救援，搞好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安和交

42、通秩序。應(yīng)以排除險(xiǎn)情、搶救傷員和保護(hù)財(cái)產(chǎn)為主，確需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品時(shí)，應(yīng)做出標(biāo)記和詳細(xì)記錄，最大限度的保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、保留痕跡和物證。相關(guān)規(guī)定及要求：落實(shí)應(yīng)急救援組織，救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員和救援人員應(yīng)按照專(zhuān)業(yè)分工，本著專(zhuān)業(yè)對(duì)口、便于領(lǐng)導(dǎo)、便于集結(jié)的原則，建立組織、落實(shí)人員，根據(jù)人員編號(hào)及時(shí)調(diào)整確保組織的有效落實(shí)；按照任務(wù)分工和事故的性質(zhì)做好物資器材準(zhǔn)備，如：救護(hù)、指揮通訊、搶修器材及交通工具。上述各種器材應(yīng)指定專(zhuān)人保管，并檢查保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，各重點(diǎn)目標(biāo)設(shè)救援器材柜，專(zhuān)人保管以備急用；對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性的應(yīng)急常識(shí)教育，指導(dǎo)和組織群眾采取各種措施進(jìn)行自身防護(hù)和互救工作。組織救援及報(bào)警：責(zé)任分工：應(yīng)急

43、領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)報(bào)警，指揮義務(wù)救援隊(duì)員，組織人員疏散并疏通道路、迎接救援車(chē)輛，負(fù)責(zé)、組織義務(wù)救援隊(duì)員進(jìn)行傷員救助；領(lǐng)導(dǎo)員工、安全員負(fù)責(zé)組織救援隊(duì)員在相關(guān)隊(duì)伍、部門(mén)的配合下根據(jù)預(yù)案實(shí)施救助并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)人員疏散人員、人員的緊急救助、通知醫(yī)院急救；事故報(bào)警方式：使用電話或其他聯(lián)系方式向項(xiàng)目經(jīng)理、公司和地方部門(mén)報(bào)告；向120報(bào)警主要內(nèi)容：報(bào)警人及部門(mén)電話號(hào)碼、姓名、身份；事故發(fā)生地點(diǎn)；人員傷勢(shì)大小情況。事故處理：確認(rèn)事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員迅速運(yùn)用既有的預(yù)案進(jìn)行援救，并將實(shí)情報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部及公司負(fù)責(zé)人；工地負(fù)責(zé)人采用多種形式與現(xiàn)場(chǎng)保持密切聯(lián)系，及時(shí)掌握事件、事故的進(jìn)展情況；如果人員傷勢(shì)嚴(yán)重

44、，應(yīng)立即向120報(bào)警，通知就近醫(yī)療急救準(zhǔn)備救助，指派專(zhuān)人在主要道口迎接救護(hù)車(chē)輛。人員疏散及救助確認(rèn)事故后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)出疏散命令，義務(wù)救援隊(duì)員應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行疏散；派出一名義務(wù)救援隊(duì)員組織有關(guān)人員沿安全指示方向疏散；阻止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入有危險(xiǎn)的場(chǎng)所；相關(guān)人員疏散到就近安全地帶集合，由作業(yè)隊(duì)對(duì)疏散出來(lái)的工作人員逐一清點(diǎn)并上報(bào)，醫(yī)院救護(hù)人員及作業(yè)隊(duì)疏散出來(lái)的人員隨時(shí)準(zhǔn)備救護(hù)傷員。事故救援在場(chǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員、管理人員迅速組織救援，根據(jù)人員傷勢(shì)情況決定是否向“120”報(bào)警；作業(yè)隊(duì)義務(wù)救援隊(duì)員接到通知后，應(yīng)迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后立即按照指揮人員啟動(dòng)的救援預(yù)案進(jìn)行救援；救援原則：救人集中

45、兵力；先控制、后救援；先重點(diǎn)、后一般；突發(fā)事件應(yīng)對(duì)方法：起重機(jī)故障時(shí)立即終止吊裝，擇日再進(jìn)行吊裝；成立由項(xiàng)目經(jīng)理部組成的監(jiān)測(cè)監(jiān)控小組；組長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)監(jiān)控工作；成員：輔助組長(zhǎng)實(shí)施監(jiān)測(cè)監(jiān)控，監(jiān)護(hù)各個(gè)吊裝危險(xiǎn)點(diǎn)；吊裝過(guò)程中，安排專(zhuān)人對(duì)火炬頭及起重機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)護(hù)；監(jiān)測(cè)監(jiān)控過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)向吊裝單位現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯報(bào)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。第五章 其它5.1吊車(chē)吊裝的動(dòng)載載荷計(jì)算吊裝載荷P=(Q+q)·K=(4+2)·1.2=噸P：吊車(chē)動(dòng)載吊裝時(shí)吊裝動(dòng)載總載荷；Q：預(yù)制梁的重量； q：吊鉤、吊具、索具重量； K：動(dòng)荷載系數(shù)取1.2；查400噸汽車(chē)吊車(chē)吊裝性能參數(shù)表，吊車(chē)18米的作業(yè)半徑，臂桿長(zhǎng)度為36.4米時(shí)的額定起重量為60噸，滿足動(dòng)載時(shí)5噸的吊裝要求。5.2 吊車(chē)抗傾覆驗(yàn)算為保證汽車(chē)吊在吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。查起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范可知：KG·MG+KQ·MQ+KW·MW0式中KG自重加權(quán)系數(shù)，取1&