局運(yùn)輸管理規(guī)定解讀

1、運(yùn)輸管理規(guī)定第一章總則第一條為加強(qiáng)軌道運(yùn)輸安全管理，完善運(yùn)輸安全設(shè)施，規(guī)范作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)，提高運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平;根據(jù)煤礦安全規(guī)程、煤礦安全質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法、煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng) 級(jí)辦法的相關(guān)要求，結(jié)合礦區(qū)運(yùn)輸管理的實(shí)際情況，制定本規(guī)定。第二條各礦應(yīng)明確運(yùn)輸職能管理部門(mén)，不斷完善斜巷運(yùn)輸管理制度, 動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查運(yùn)輸系統(tǒng)安全環(huán)境、運(yùn)輸設(shè)備的安全狀況，主動(dòng)管理，超前 管理，精細(xì)管理；對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員，先管理、后使 用，管理不留死角；對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)存在的各種隱患，先整改、后使用，現(xiàn)場(chǎng) 不留隱患。第三條積極推廣、引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新裝備，通過(guò)管理進(jìn)步、 技術(shù)創(chuàng)

2、新、裝備更新，逐步構(gòu)建本質(zhì)安全型運(yùn)輸環(huán)境。第二章基礎(chǔ)管理第四條有定期更新的運(yùn)輸系統(tǒng)圖，并與實(shí)際相符。第五條運(yùn)輸管理職能部門(mén)要建立運(yùn)輸管理臺(tái)帳。1 .礦車管理臺(tái)帳2 .特種車輛管理臺(tái)帳3 .安全設(shè)施管理臺(tái)帳4 .斜巷運(yùn)輸管理臺(tái)帳，具體內(nèi)容為：(1)斜巷的位置、名稱，長(zhǎng)度、傾角、軌型、軌距、服務(wù)范圍。(1)使用單位，管理維護(hù)單位。(2 )提升系統(tǒng)圖：絞車安裝位置、斜巷保險(xiǎn)設(shè)施的規(guī)格和安裝位置。(3 )絞車的型號(hào)、鋼絲繩規(guī)格、控制開(kāi)關(guān)型號(hào)。(4)絞車的最大提升重量和最大串車提升數(shù)量(5 )供電系統(tǒng)圖。第六條斜巷運(yùn)輸要有選型設(shè)計(jì)，經(jīng)審批后再安裝。選型設(shè)計(jì)內(nèi)容：絞車、鋼絲繩有選型計(jì)算書(shū)，計(jì)算書(shū)存檔管理,

3、安全 設(shè)施的形式及位置，絞車、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及安裝位置，躲避碉室的尺寸及位置。采區(qū)主要運(yùn)輸斜巷(主要絞車道)的提升絞車應(yīng)選直徑為l.2m以上 的提升絞車。第七條新購(gòu)置和經(jīng)大修后的運(yùn)輸設(shè)備及設(shè)施，在投入使用前由公司 職能部門(mén)和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。第八條建立和完善斜巷管理制度：1.選型設(shè)計(jì)：作業(yè)規(guī)程中應(yīng)有絞車 的選型設(shè)計(jì)內(nèi)容，絞車的選型設(shè)計(jì)必須由機(jī)電副總工程師審批。2.安裝驗(yàn) 收：絞車安裝完畢后，必須由礦相關(guān)職能部門(mén)組織有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并試 運(yùn)轉(zhuǎn)，合格后方準(zhǔn)移交生產(chǎn)單位使用。3.使用、維護(hù)制度：小絞車使用實(shí) 行申請(qǐng)制和上鎖管理，各單位使用設(shè)備時(shí)，必須執(zhí)行申請(qǐng)制。 小絞車執(zhí)行日檢

4、制度，檢修、維修必須明確單位，責(zé)任到人，并有詳細(xì)檢 修記錄。4.交接：設(shè)備交接時(shí)必須填寫(xiě)移交單，由管理單位牽頭，雙方簽 字驗(yàn)收。5.牌板管理：要做到絞車型號(hào)及相關(guān)參數(shù)、軌道參數(shù)、使用地點(diǎn)、 使用管理單位、包機(jī)人等內(nèi)容明確；并現(xiàn)場(chǎng)懸掛。40KW及以上絞車現(xiàn)場(chǎng) 還應(yīng)懸掛絞車操作規(guī)程、管理制度。6.監(jiān)督檢查：礦每月必須組織不少于2次的關(guān)于斜巷絞車和斜巷安全設(shè)施的檢查。7.各礦小絞車從選型計(jì)算、 安裝、驗(yàn)收、交接、使用等資料必須歸口到一個(gè)單位統(tǒng)一建檔管理。第九條斜井跑車防護(hù)裝置試驗(yàn)周期不超過(guò)一周，并有記錄，試驗(yàn)不 合格的立即停止使用。第十條嚴(yán)格執(zhí)行崗位培訓(xùn)制度：各礦運(yùn)輸專業(yè)要制定員工外部和內(nèi) 部培訓(xùn)計(jì)

5、劃。包括信號(hào)工、把鉤工、押車工、各類絞車司機(jī)（索道、內(nèi)齒 輪絞車、絞車等），都必須培訓(xùn)考核合格，持證上崗，并按期限及時(shí)進(jìn)行 復(fù)訓(xùn)。第三章軌道管理第十一條軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程、煤礦窄軌鐵 路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法有關(guān)規(guī)定。第十二條軌道的選型應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程，主要運(yùn)輸路線（包括采區(qū)內(nèi)部主要運(yùn)輸路線）不得使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔，運(yùn)輸軌道標(biāo)準(zhǔn) 道岔必須采用氣動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，并且控制道岔操作機(jī)構(gòu)的位置距離道尖前后 應(yīng)不小于2米。同時(shí)主要運(yùn)輸線路的道岔必須安裝岔位顯示裝置。第十三條軌道要定期巡查維護(hù)，維護(hù)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，不得有雜拌道， 軌道端頭規(guī)整、不得采用氣割方式切割軌道。不同型號(hào)的軌道要分段敷設(shè),

6、接頭處要用過(guò)渡變頭或異型夾板；行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良品， 并符合人車制動(dòng)要求，使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采用木枕木碎石道 床，使用抱軌式斜井人車的鋼軌連接提倡使用焊接工藝。主要運(yùn)輸傾斜井 巷要采取軌道防滑措施。第十!1!條運(yùn)行斜井人車的斜巷和運(yùn)送液壓支架的的線路應(yīng)鋪設(shè)22kg/m以上的鋼軌。采區(qū)內(nèi)部其它運(yùn)輸系統(tǒng)新鋪設(shè)的軌道，軌型不得低 于18kg/me第十五條傾斜運(yùn)輸必須設(shè)置托繩輪，托繩輪要安裝牢固、部件齊全、 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；托繩輪規(guī)格、間距符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)使用要求，以不磨軌枕為準(zhǔn)； 變坡點(diǎn)處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強(qiáng)度。第十六條變坡點(diǎn)使用的拱彎道、底彎道要圓滑過(guò)渡，禁止采用截道 搭接，過(guò)渡

7、段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并不得小于9m。第十七條斜巷軌枕間距不得大于800mm ,并與鋼軌垂直，接頭處 無(wú)失效，道渣搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板。第十八條主要串車提升斜巷道岔裝置要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，杜絕把勾人 員直接進(jìn)入斜巷操作道岔。第四章平巷運(yùn)輸管理規(guī)定第十九條運(yùn)輸線路要求:L低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線電 機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。2 .在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，如果使用架 線電機(jī)車，沿煤層或穿過(guò)煤層的巷道必須砌值或錨噴支護(hù)。3,電機(jī)車的測(cè)試按煤礦安全規(guī)程執(zhí)行，測(cè)試不

8、合格的電機(jī)車停止 使用。4.礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合煤 礦安全規(guī)程第三百五十三條規(guī)定；架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道應(yīng)符合煤礦 安全規(guī)程第三百五十四條規(guī)定。5,電機(jī)車架空線的懸掛高度，應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第三百五十六條 規(guī)定。6 .電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕 緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過(guò)0.25m。電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn) 的間距，在直線段不得超過(guò)5m,在曲線段內(nèi)不得超過(guò)規(guī)程規(guī)定。7 .長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)必須采用專用乘人裝置 運(yùn)送人員。8 .地面軌道機(jī)車運(yùn)輸線路實(shí)行封閉式管理，杜絕人員穿越、翻越軌道, 所有的道岔口

9、和過(guò)道路口，必須裝設(shè)聲光報(bào)警裝置。9 .主要運(yùn)輸線路聯(lián)巷口及各車場(chǎng)副道兩端必須裝設(shè)阻車裝置，并保持 常閉，同時(shí)要求阻車裝置位置與警沖標(biāo)對(duì)應(yīng)，車輛停放時(shí)，應(yīng)放在阻車裝 置遠(yuǎn)離主要運(yùn)輸線路側(cè)。10 .主要運(yùn)輸線路要有充足的照明，各聯(lián)巷口及各彎道兩側(cè)必須裝設(shè) 語(yǔ)言報(bào)警裝置。1L在翻車機(jī)和副井罐籠正常進(jìn)車的軌道線路補(bǔ)車范圍內(nèi)，應(yīng)安裝車 輛限高和限寬裝置。12 .機(jī)車運(yùn)行的車場(chǎng)副道應(yīng)具備電機(jī)車運(yùn)行安全空間，且必須符合煤 礦安全規(guī)程規(guī)定。13 .人在大巷中行走時(shí)必須要走人行道，且巷中要設(shè)有明確行人標(biāo)識(shí), 當(dāng)車輛從行人旁邊通過(guò)時(shí)，行人必須目視車輛,做到車來(lái)人停；如果人行 道寬度不符合安全規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，礦要有具

10、體保安措施，必須做到車來(lái)人進(jìn) 躲避碉，車過(guò)人行。14 .地面架線的過(guò)路段必須安設(shè)自動(dòng)升降系統(tǒng)。第二十條機(jī)車的使用和礦車的檢查維修要求1 .在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用 防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。如果使用架線電機(jī)車，要 采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器，必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警 儀。在高瓦斯和煤與瓦斯突出礦井防爆電機(jī)車必須配備車載式瓦斯斷電儀 并且與機(jī)車具有故障閉鎖功能，瓦斯礦用氐瓦斯區(qū)域電機(jī)車可使用便攜式 甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。2 .掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防 爆柴油機(jī)車；瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用

11、礦用防爆 特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車；煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦 斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，必須使用礦用防爆 特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車；采用礦用防爆柴油動(dòng)力裝置 時(shí)，應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百五十條規(guī)定。3 .采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百五十一條規(guī)定。4 .機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。機(jī)車 運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。運(yùn)行車輛在停車前，必須發(fā)出停車信 號(hào)。司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘, 但不得關(guān)閉車燈。5 必須定期檢修機(jī)車，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇 叭）、連接裝

12、置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí), 都不得使用該機(jī)車。6 .井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫(kù)內(nèi)打開(kāi)檢修。7 ,礦井的各種入井礦用車輛的檢查維修,每月至少要普查一次，并有 詳細(xì)記錄。不完好的車輛要及時(shí)退出使用。8 .車輛完好標(biāo)準(zhǔn)：車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，車輪端面擺動(dòng)量不大于2mm ,車耳無(wú)裂紋，車耳銷與車架連接齊全牢固，連接碰頭與車體焊接牢固，兩端 必須配置防脫銷和碰頭，每端碰頭突出的長(zhǎng)度不得小于100mm ,部件齊全，沒(méi)有嚴(yán)重變形和破損。9 .要明確規(guī)定在運(yùn)送大件、特殊材料、礦車等不同條件下，機(jī)車的運(yùn) 行速度、掛車數(shù)量，運(yùn)送大件、超高、超長(zhǎng)、超寬物料時(shí)，要編制專用措

13、施。10 .雙司控電機(jī)車只能具備與機(jī)身位置相反方向的單方向開(kāi)車功能。第二十一條平巷人車、人力推車和電機(jī)車頂車管理規(guī)定1 .用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百五十九條規(guī)定。 車輛啟動(dòng)或停止時(shí)，機(jī)車司機(jī)和人車押車工必須要發(fā)出互應(yīng)信號(hào)。人車應(yīng) 采用推拉式車門(mén)，車門(mén)下部封閉高度不小于500mm，關(guān)門(mén)時(shí)，應(yīng)有可靠閉 鎖機(jī)構(gòu)。2 .乘車人員必須滿足煤礦安全規(guī)程第三百六十條規(guī)定。在同一個(gè) 停車點(diǎn)，人員只能單邊上下。3 .人力推車時(shí)，必須滿足煤礦安全規(guī)程第三百六十二條規(guī)定。推 車時(shí)，要明確推車行駛的路線區(qū)段，經(jīng)井下調(diào)度站管理人員簽字批準(zhǔn)同意 后方可。4 .電機(jī)車在對(duì)滾籠房、選阡樓、副井上、下口及井下主

14、要斜巷上、下 口車場(chǎng)頂車的進(jìn)車區(qū)域，要求在補(bǔ)車機(jī)補(bǔ)車范圍兩端，必須裝設(shè)兩道氣動(dòng) 或液動(dòng)阻車器，且第一道阻車器與補(bǔ)車機(jī)之間實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖，兩道阻車器 之間實(shí)現(xiàn)反向聯(lián)動(dòng)，保證有一道正常處于常閉狀態(tài)；在接近碉室口或人員 作業(yè)點(diǎn)合適位置裝設(shè)頂車打點(diǎn)給定信號(hào)和頂車過(guò)程語(yǔ)言報(bào)警裝置。第五章斜巷安全設(shè)施及信號(hào)第二十二條斜巷串車提升要嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程第三百七十 條要求，安裝各類擋車裝置。斜巷跑車防護(hù)裝置，必須指定專人按期檢修和試驗(yàn)，確保裝置處于靈 敏可靠狀態(tài)。對(duì)斜巷上、下部變坡點(diǎn)前后及各聯(lián)巷口的擋車欄，必須安裝 可在信號(hào)碉室內(nèi)操作的執(zhí)行裝置，以壓風(fēng)作為操作裝置的動(dòng)力。斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。第二十三條安

15、裝1.2M及以上絞車串車提升的斜巷必須安裝自動(dòng)跑 車防護(hù)裝置，斜巷變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度處安裝的捕車裝置應(yīng)與絞 車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。斜巷上部為平車場(chǎng)時(shí)，在5巨變坡點(diǎn)上口聯(lián)動(dòng)保險(xiǎn)檔略大于保險(xiǎn)檔工作 半徑處設(shè)置一道阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。斜巷下口擋車欄安 裝在變坡點(diǎn)向上510米處。安裝1.2M以下絞車的斜巷，如果斜巷傾角大于3。，連續(xù)斜長(zhǎng)大于 80M ,要裝設(shè)簡(jiǎn)易跑車防護(hù)裝置；所有1.2M以下絞車串車提升，斜巷變 坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度處安裝的捕車裝置應(yīng)與斜巷上口阻車裝置實(shí) 現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。斜巷長(zhǎng)度不大于30M時(shí),上下口的阻車裝置必須實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。第二十四條運(yùn)行人車的提升斜巷，在運(yùn)送人員時(shí)，傾斜井巷中

16、的擋 車裝置必須是常開(kāi)狀態(tài)，并要對(duì)其運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的擋車設(shè)施進(jìn)行機(jī)械閉鎖， 提升物料前要解除閉鎖。第二十五條各類絞車運(yùn)行前方都必須安設(shè)可靠的防過(guò)卷裝置。第二十六條主要斜巷（新設(shè)計(jì)）上部車場(chǎng)應(yīng)設(shè)計(jì)為甩車場(chǎng)，下部車場(chǎng) 與大巷之間的緩沖距離要符合設(shè)計(jì)規(guī)范；各車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)碉室，其寬度 不小于1.2m,深度不小于0.7m，高度不小于1.8m碉室間距不大于40m。新設(shè)計(jì)的主要斜巷要報(bào)公司審查。第二十七條斜巷上下車場(chǎng)及中間通道口應(yīng)安裝與絞車聯(lián)動(dòng)的紅燈，絞 車開(kāi)車時(shí)紅燈亮，停止時(shí)紅燈滅。紅燈安設(shè)在斜巷上下口及各車場(chǎng)安全擋 以外、斜巷每個(gè)躲避碉口，紅燈要懸掛在顯著地點(diǎn)，保證行人在接近斜巷 時(shí)能清楚地看到紅燈。所有

17、提升兼行人的斜巷，在斜巷中每隔40m設(shè)置躲避碉，并裝設(shè)紅 燈。第二十八條 主要斜巷上下車場(chǎng)及中間通道口必須使用聲光行車報(bào)警 裝置，并有正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入的醒目標(biāo)志。絞車房應(yīng)設(shè)有視頻監(jiān)視 系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)視各車場(chǎng)及跑車防護(hù)裝置的周圍狀況。第二十九條多水平提升的傾斜井巷，必須使用多水平提升信號(hào)裝置。 雙鉤提升的要設(shè)置有錯(cuò)碼信號(hào)。各車場(chǎng)與絞車房之間的信號(hào)必須集中統(tǒng)一 轉(zhuǎn)發(fā)。絞車信號(hào)必須采用聲光信號(hào)，嚴(yán)禁串接信號(hào)，每臺(tái)絞車只允許一處信 號(hào)能直接發(fā)到絞車司機(jī)，嚴(yán)禁采用其它任何方式代替信號(hào)。第三十條斜巷信號(hào)、道岔、安全檔、擋車欄等設(shè)施必須在信號(hào)碉室 內(nèi)操作，電話必須設(shè)置在信號(hào)碉室或躲避碉室內(nèi)。操作機(jī)構(gòu)上要有管

18、理責(zé) 任牌。第三十一條信號(hào)裝置附近安設(shè)局扇時(shí)，局扇必須裝有消音器，且距 信號(hào)裝置的距離不得小于10m。第三十二條斜巷上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，要裝設(shè)頂車信號(hào)和機(jī)車停車終 點(diǎn)位置標(biāo)志。第三十三條小絞車的操作按鈕和聲光信號(hào)應(yīng)集中上板管理，固定在 司機(jī)便于操作的地方。第六章絞車安裝第三十四條絞車安裝地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置機(jī)電碉室，碉室應(yīng)同時(shí)滿足設(shè)備擺 放、檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時(shí),距軌道 的安全距離不得小于0.4m，控制開(kāi)關(guān)不得擺放于絞車運(yùn)行方向前方，距 軌道安全距離不小于0.7m ,并滿足開(kāi)關(guān)檢修要求。第三十五條井下斜巷運(yùn)輸應(yīng)選用25KW及以上內(nèi)齒輪絞車，逐步淘 汰11.4KW小絞車。新投

19、入的絞車應(yīng)有緊急制動(dòng)功能，如果斜巷長(zhǎng)度超過(guò)200m時(shí)，該絞 車還應(yīng)具有深度指示器裝置。內(nèi)齒輪絞車的開(kāi)關(guān)需裝設(shè)絞車開(kāi)啟防爆智能控制裝置，推廣斜巷上口 安全檔與內(nèi)齒輪絞車之間實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖。25KW及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用混凝土基礎(chǔ)固定，要求絞車穩(wěn)固、牢靠，滿足提升安全要求。25KW以下內(nèi)齒輪絞車應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)固定，經(jīng)常移動(dòng)及臨時(shí)絞車可采用壓車柱固定，采用壓車 柱固定時(shí)，必須使用木支柱，壓車柱直徑不小于150mm ,壓車時(shí)，前兩顆壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15。20。，后面兩顆壓車柱應(yīng)垂直于絞車底 盤(pán)。壓車柱不得打在棚梁上。對(duì)堅(jiān)硬的頂板，柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放 在柱窩內(nèi)。對(duì)確不宜挖柱窩

20、而采用其它方法固定的，要確保絞車穩(wěn)固、牢 靠，壓車柱不得防礙司機(jī)操作和視線。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。絞車基礎(chǔ)及安裝必須有設(shè)計(jì)，有施工和驗(yàn)收記錄，設(shè)計(jì)強(qiáng)度不得低于 絞車技術(shù)文件中對(duì)基礎(chǔ)和安裝的要求。第三十六條內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，固定在生根 繩柱或地錨上，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。第三十七條鋼絲繩在絞車滾筒上的固定至少要用2個(gè)壓板壓牢。鋼 絲繩的總長(zhǎng)度在正常工作時(shí)，卷筒上至少要保留3圈余繩，繩孔不得有銳 利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。長(zhǎng)度不得超過(guò)絞車名牌規(guī)定最大 容繩量，繩徑與絞車名牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最 外一層鋼絲繩的高度為所用

21、鋼絲繩直徑的2.5倍以上，嚴(yán)禁采用加高滾筒 邊緣的做法增加容繩量。嚴(yán)禁鋼絲繩有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形、銹蝕等 現(xiàn)象。第三十八條內(nèi)齒輪絞車的司機(jī)側(cè)應(yīng)裝有不小于2 mm厚合格的金屬 護(hù)身?yè)醢?。第三十九條40KW以上內(nèi)齒輪絞車前方必須設(shè)置排繩裝置。 11.4KW, 25KW絞車安裝使用地點(diǎn)具備條件的，提倡安裝排繩裝置（建 議采用游動(dòng)天輪形式）。!1!十條變頻絞車的供電應(yīng)采用有效措施隔離諧波對(duì)電源的污染（可采用專用變壓器），供電及控制電纜采用屏蔽電纜，變頻及其控制設(shè) 備要單獨(dú)可靠接地。第七章連接裝置!1!十一條斜巷提升必須使用合格的連接器。使用前要向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供使用地點(diǎn)和提升區(qū)段的最大靜荷重等技術(shù)數(shù)據(jù)

22、，進(jìn)行兩倍于其最大靜 荷重的拉力試驗(yàn)。對(duì)于試驗(yàn)合格的連接器要有永久標(biāo)志，試驗(yàn)資料要求集 中管理并建檔存放。連接器變更使用地點(diǎn)時(shí)，必須重新試驗(yàn)。嚴(yán)禁使用不合格連接器，試驗(yàn)不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)志，不得在斜巷中 使用。第四十二條絞車鋼絲繩、鏈環(huán)和插銷的試驗(yàn)、使用審批和報(bào)廢處理 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。第四十三條斜巷提升必須使用合格的防脫銷裝置，必須使用合格的 保險(xiǎn)繩。第四十四條內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩頭卡 接不得少于4副繩卡，繩卡卡接必須牢固；卡按時(shí)，繩卡的U形環(huán)方向應(yīng) 相同（朝主繩），間距設(shè)置100 150mme第四十五條斜巷連接裝置必須定期檢查，由專人每半個(gè)月對(duì)斜巷連 接裝置進(jìn)行一次全面

23、檢直。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變 音等并有檢查記錄。第四十六條把鉤工（鏈環(huán)工）交接班時(shí)必須對(duì)連接裝置直觀全面檢 查一次。每勾在發(fā)送開(kāi)車信號(hào)前，把鉤工必須檢查連接情況。發(fā)現(xiàn)變形、 出現(xiàn)裂紋、松動(dòng)、嚴(yán)重磨損等影響連接裝置強(qiáng)度的現(xiàn)象，必須停止使用。第八章斜巷管理第四十七條 傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合煤 礦安全規(guī)程規(guī)定。斜井和主要上下山設(shè)永久水溝，水溝暢通。第四十八條 運(yùn)人傾斜巷道內(nèi)要有照明，照明燈的間距不得大于30m , 上下人地點(diǎn)要有充分照明，留有寬1m以上的人行道，并設(shè)置臺(tái)階。第四十九條司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開(kāi)車 前要對(duì)絞車的穩(wěn)固情況和制動(dòng)裝

24、置、信號(hào)等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。提升過(guò)程 中如發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部件等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。嚴(yán)禁不帶電放飛車；嚴(yán)禁在有余繩時(shí)開(kāi)車；嚴(yán)禁排繩亂時(shí)開(kāi)車；嚴(yán)禁 信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車；嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開(kāi)車；嚴(yán)禁絞車固定不合格時(shí)開(kāi)車。第五十條絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，寫(xiě)入 作業(yè)規(guī)程，并保存設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)，嚴(yán)禁超掛車、超載。第五十一條絞車提升作業(yè)時(shí)，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁有行人和其它作業(yè)； 嚴(yán)禁摘掉鉤頭和連接裝置裝卸車或推車。在斜巷內(nèi)處理車輛掉道時(shí)，現(xiàn)場(chǎng) 必須有干部跟班。車輛下方嚴(yán)禁站人，繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴(yán)禁脫鉤處理。第五十二條在斜巷運(yùn)輸線路中進(jìn)行作業(yè)施工和運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)編制施工 作業(yè)規(guī)程，其內(nèi)

25、容應(yīng)包括：基本狀況、施工時(shí)間和地點(diǎn)、施工方法與步驟、 施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和勞動(dòng)組織、主要危險(xiǎn)源、驗(yàn) 收要求、安全措施等內(nèi)容。從事零星工程施工時(shí)，必須編制零星工程施工 申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。第五十三條傾斜井巷懸鉤作業(yè)時(shí)，必須制定嚴(yán)格的安全措施。第五十四條禁止在同一斜巷內(nèi)多點(diǎn)同時(shí)施工。斜巷施工時(shí)必須有可靠的防止跑物料、砰石等措施。第五十五條運(yùn)行乘人裝置的傾斜井巷嚴(yán)禁行人，嚴(yán)格按照封閉式巷 道管理。斜巷內(nèi)進(jìn)行安裝、檢修、檢查等特殊作業(yè)時(shí),必須制定安全技術(shù)措施, 斜巷設(shè)備要停止運(yùn)行。機(jī)軌合一巷道及其它難以保證行人安全的地點(diǎn)，要實(shí)行封閉管理，確 實(shí)無(wú)法封閉管理的，要制定行人安全

26、措施。封閉式管理巷道各通道口應(yīng)懸掛禁止行人警示牌板。第五十六條傾斜井巷設(shè)計(jì)時(shí)，必須按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求留有停（存） 車場(chǎng)。任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場(chǎng)。第五十七條嚴(yán)格執(zhí)行行人不行車，行車不行人制度，并在斜巷 上下口和各車場(chǎng)懸掛明顯警示標(biāo)志。第五十八條嚴(yán)禁使用同一部絞車雙向提升。第五十九條提升軌道有轉(zhuǎn)彎區(qū)段時(shí)，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，彎道內(nèi) 側(cè)不得兼作人行道，并在轉(zhuǎn)彎巷道內(nèi)側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的滑輪，鋼絲繩不得磨 棚腿和巷道。第六十條禁止在一條斜巷內(nèi)采用接力提升，確需接力提升時(shí)，需制 定安全技術(shù)措施報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。第六十一條內(nèi)齒輪小絞車?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向提升時(shí)，導(dǎo)向次數(shù)不得多 于兩次。第六十二條絞車停用

27、時(shí)，絞車電源控制開(kāi)關(guān)手把必須處于分?jǐn)辔恢?。第六十三條上山掘進(jìn)使用滑輪導(dǎo)向提升時(shí)，必須使用帶有防護(hù)罩的 雙滑輪組，并嚴(yán)禁使用開(kāi)口滑輪，滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。 嚴(yán)禁將滑輪固定在扒砰機(jī)和棚腿上，固定導(dǎo)向滑輪的連接裝置的強(qiáng)度應(yīng)大 于提升鋼絲繩的強(qiáng)度。導(dǎo)向滑輪及導(dǎo)向滑輪的固定裝置，安全系數(shù)均不得 小于10。導(dǎo)向輪選型、固定、檢查維修、提升載荷必須在掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程 中明確規(guī)定。第六十四條上山掘進(jìn)工作時(shí)，在礦車停止位置下方必須設(shè)置合格的 臨時(shí)擋車裝置；下山掘進(jìn)工作時(shí)，礦車停止位置上方必須設(shè)置合格的臨時(shí) 擋車裝置。在掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中應(yīng)明確擋車裝置的動(dòng)態(tài)位置。第六十五條開(kāi)鑿或延深斜井、下山時(shí)，必須在斜井

28、、下山的上口設(shè) 置防止跑車裝置，在掘進(jìn)工作面的上方設(shè)置堅(jiān)固的跑車防護(hù)裝置。跑車防 護(hù)裝置與掘進(jìn)工作面的距離必須在施工組織設(shè)計(jì)或作業(yè)規(guī)程中規(guī)定。第六十六條上、下山禁止用空鉤頭拖拉鋼軌等，禁止采用自拉自的 方式移動(dòng)設(shè)備。第六十七條在斜巷中布置絞車時(shí)，必須采取安全有效的防護(hù)裝置保 護(hù)絞車司機(jī)，安全防護(hù)裝置不得影響絞車的正常運(yùn)行。絞車安裝地點(diǎn)必須 滿足設(shè)備擺放、檢修和操作的要求，絞車后距巷幫距離應(yīng)大于0.5m ,并 在設(shè)計(jì)和作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。第六十八條任何情況下，嚴(yán)禁超載使用提升設(shè)備。第九章斜巷運(yùn)料管理第六十九條必須制定斜巷運(yùn)料安全技術(shù)措施、業(yè)務(wù)流程和管理制度。第七十條 運(yùn)料系統(tǒng)巷道斷面、高度、寬度

29、、安全距離和安全設(shè)施必 須符合礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)。第七十一條各運(yùn)料系統(tǒng)都必須有獨(dú)立的安全技術(shù)措施和管理制度。 系統(tǒng)變化必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要制定補(bǔ)充技術(shù)措施，安全技術(shù)措施中 必須嚴(yán)格規(guī)定提升容器的一次牽引數(shù)量及提升載荷。第七十二條提升大件、超長(zhǎng)、超寬、超高等特殊物料時(shí),要編制專 用安全技術(shù)措施，降低絞車的速度；必須有干部跟班，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必 須提前檢查運(yùn)輸路線，消除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。第七十三條新運(yùn)料系統(tǒng)投入使用前，必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收、 整改，符合安全技術(shù)要求后方可投入運(yùn)行，第七十四條每次運(yùn)送材料時(shí)，必須指定當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格執(zhí)行 斜巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施和管理制度、嚴(yán)禁任何人員蹬鉤頭。第七

30、十五條運(yùn)送特殊物料時(shí)必須配套使用合格的專用車輛和連接裝 置。第十章乘人裝置基本要求第七十六條井下主要斜巷垂深超過(guò)50m時(shí)，必須采用符合規(guī)定要求 的機(jī)械裝置運(yùn)送人員。巷道設(shè)計(jì)要預(yù)留乘人裝置的安裝空間，為裝置的使 用創(chuàng)造條件。第七十七條乘人裝置必須有選型設(shè)計(jì)、安裝設(shè)計(jì)、安裝驗(yàn)收，并經(jīng) 過(guò)試運(yùn)行，在滿足設(shè)計(jì)要求和運(yùn)行環(huán)境無(wú)安全隱患后，方可投入使用。第十一章架空乘人裝置第七十八條架空乘人裝置安裝使用必須滿足以下要求：L運(yùn)載索的最大運(yùn)行速度：采用固定抱索器時(shí)不得超過(guò)1.2米/秒；采 用活動(dòng)抱索器時(shí)不得超過(guò)2.5米/秒(坡度大于16。時(shí)不應(yīng)超過(guò)l.6m/s )。2 .架空乘人裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合煤礦安

31、全規(guī)程第九章相關(guān) 條款的規(guī)定。3 .架空乘人裝置應(yīng)采用軟啟動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)主電機(jī)低速啟動(dòng)，減少啟動(dòng) 對(duì)牽引鋼絲繩的沖擊。驅(qū)動(dòng)輪和尾輪裝置的導(dǎo)輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的60倍。架空乘人裝置應(yīng)有可靠的工作制動(dòng)及超速安全制動(dòng)，制動(dòng)閘塊為阻燃 材料。4 .架空乘人裝置安裝要求：(1 )架空乘人裝置的傳動(dòng)裝置、機(jī)尾回頭輪，采用落地式安裝時(shí)， 應(yīng)采用硅基礎(chǔ)；采用架空式安裝時(shí)，應(yīng)采用鋼梁框架結(jié)構(gòu)，其尺寸和質(zhì)量 都必須符合設(shè)計(jì)要求。(2 )蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7米，乘坐間距不得小 于5米。(3 )運(yùn)載索與巷道底板之間的距離：無(wú)載荷時(shí)，大于1.9米(在上、 下人地點(diǎn)除外)；有載荷時(shí)，大于1.8米(在

32、上、下人地點(diǎn)除外)。（4 ）運(yùn)載索的中心距不小于900mm ,乘坐者側(cè)面空間、吊椅下部 腳撐的凈長(zhǎng)度不均小于300mm。（5 ）光照充足，電纜、燈具吊掛整齊。第七十九條架空乘人裝置的維護(hù)：1.整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，傳動(dòng)裝置和軸承不應(yīng)有異常的振動(dòng)和響聲。2所有緊固件連接可靠，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，減速器不得有滲、漏油現(xiàn)象。3 .外露旋轉(zhuǎn)部件和張緊裝置上的移動(dòng)部件，應(yīng)安裝防護(hù)欄（罩）。4 .電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、電液制動(dòng)閘均應(yīng)有標(biāo)志牌，并標(biāo)明參數(shù)。5 .系統(tǒng)各旋轉(zhuǎn)部件（托繩導(dǎo)向輪、張緊裝置導(dǎo)輪、回頭輪、壓繩輪、 改向輪）轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象。6 .驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器,主驅(qū)動(dòng)輪必須裝設(shè)超速失效型安全制動(dòng)裝 置。制動(dòng)閘

33、（兼作工作閘）應(yīng)為失效安全型，靈活可靠，制動(dòng)力應(yīng)為絞車 額定奉引力的L5-2倍；施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s ;運(yùn)行速度超過(guò)額 定速度10%或欠速20%時(shí)能自動(dòng)施閘停車。7 動(dòng)器的制動(dòng)帶（塊）接觸面積不得小于80%。第八十條架空乘人裝置的鋼絲繩：1 .鋼絲繩采用插接方式聯(lián)結(jié)。插接長(zhǎng)度符合煤礦安全規(guī)程第409 條規(guī)ZE。2 鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。3 .吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣。4 .鋼絲繩的張緊力不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩破斷拉力的8%。第八十一條架空乘人裝置的安全保護(hù)：1 .巷道每100米應(yīng)有一臺(tái)通訊裝置，具有打點(diǎn)、通話和急停功能。2 .電氣設(shè)備應(yīng)具有過(guò)電流、欠電壓、漏電

34、流等保護(hù)功能。3 .乘人裝置機(jī)頭和機(jī)尾應(yīng)安裝防越位保護(hù)裝置（零速度上下的除外）， 乘人越位時(shí)主電機(jī)能自動(dòng)斷電，保險(xiǎn)閘制動(dòng)；機(jī)頭、機(jī)尾及中間聯(lián)巷應(yīng)設(shè) 置下車語(yǔ)音提示信號(hào)和明顯的警示標(biāo)志。4 .架空乘人巷道沿途裝設(shè)急停拉線開(kāi)關(guān)，且開(kāi)關(guān)間距應(yīng)不大于50米。5 .架空乘人裝置的變坡點(diǎn)、拐彎點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置掉繩脫槽保護(hù)，當(dāng)鋼絲繩 脫落時(shí)，控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車保護(hù)。6 .機(jī)尾滑移架后應(yīng)設(shè)斷繩保護(hù)，拉緊重錘下應(yīng)設(shè)限位保護(hù)。7 .在一條巷道內(nèi)，如果既有架空乘人裝置，又有提升運(yùn)輸絞車，兩套 設(shè)備之間應(yīng)設(shè)置電氣閉鎖，閉鎖試驗(yàn)歸入絞車保護(hù)試驗(yàn)項(xiàng)目；架空乘人裝 置運(yùn)行時(shí)，斜巷內(nèi)各聯(lián)巷口應(yīng)有與該巷名稱相對(duì)應(yīng)的下車語(yǔ)音提示裝置、

35、斜巷上部平車場(chǎng)禁止調(diào)車作業(yè)、斜巷上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處的安全檔必 須處于常閉狀態(tài)。第八十二條架空乘人裝置的使用管理：L架空乘人裝置應(yīng)有專人負(fù)責(zé)操作和維護(hù),操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格, 持證上崗。2 .架空乘人裝置機(jī)頭附近，應(yīng)懸掛操作規(guī)程、檢修維護(hù)制度、安全保 護(hù)實(shí)驗(yàn)制度、運(yùn)行管理制度、設(shè)備技術(shù)特征表、斜巷技術(shù)特征表等管理牌 板。3 .嚴(yán)禁使用架空乘人裝置運(yùn)送物料和爆炸物品。4每天必須對(duì)整個(gè)裝置檢查1次，保護(hù)要靈敏可靠，急停拉線保護(hù)、越位保護(hù)，脫繩保護(hù)每天試驗(yàn)一次。5 .托繩輪支架要編號(hào)掛牌管理。第十二章斜巷人車第八十三條斜巷人車的使用管理：1 .斜巷人車必須有跟車人，跟車人坐在設(shè)有防墜器手把或制動(dòng)

36、器把手 的位置上。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器, 并必須先放一次空車。2 .乘車人不得與押車工同排乘座，開(kāi)車前必須將車門(mén)防護(hù)鏈掛好。人 身任何部位及攜帶的物件嚴(yán)禁露出車外。人車在發(fā)出信號(hào)后、行駛中和未 停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁搶上搶下、嚴(yán)禁嬉鬧。3 .斜巷人車必須使用斜井泄漏通訊系統(tǒng)，或其它跟車人在運(yùn)行途中任 何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的可靠通訊系統(tǒng)。4 .人車用于雙軌斜井時(shí)，會(huì)車一側(cè)必須裝設(shè)保護(hù)網(wǎng)，保證會(huì)車安全。5 .斜井人車每次啟動(dòng)前，押車工必須先吹哨示警方可打點(diǎn)行車。每次 打點(diǎn)停車后，押車工必須吹哨示警，人員才可上下人車。6 .各乘人地點(diǎn)懸掛乘人規(guī)定和站名標(biāo)志，乘人數(shù)

37、量必須按乘人規(guī)定乘 坐，嚴(yán)禁超員。乘車規(guī)定要用牌板現(xiàn)場(chǎng)懸掛。7 .嚴(yán)禁使用架空乘人裝置運(yùn)送物料和爆炸物品。8 .人車的使用年限為8年，不應(yīng)超期服役。第八十四條斜巷人車的試驗(yàn)：新安裝或大修后的人車，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。使用 中的斜井人車每班進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)，每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試 驗(yàn)，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。每年對(duì)主拉桿球頭連接部位進(jìn)行一 次探傷檢測(cè)，并有檢測(cè)報(bào)告。脫勾試驗(yàn)由機(jī)電副總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施。第十三章無(wú)極繩絞車第八十五條為減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高工作效率，提升安全保障能力， 井下采掘輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，推廣使用無(wú)極繩絞車。巷道長(zhǎng)度超過(guò)300米，起伏變化較多，角度小于20

38、度的巷道，應(yīng)采 用無(wú)極繩絞車運(yùn)輸方式第八十六條在巷道設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合無(wú)極繩絞車的使用條件，預(yù)留充 裕的安裝空間，為無(wú)極繩絞車的運(yùn)行創(chuàng)造條件。第八十七條無(wú)極繩絞車要有選型、安裝設(shè)計(jì)，并具備以下資料：絞車、鋼絲繩、連接裝置的選型計(jì)算書(shū)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖，安裝驗(yàn)收資料。第八十八條無(wú)極繩絞車配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的 相關(guān)條款規(guī)定。牽引車及軌道的敷設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第363條、第353 條的規(guī)定。安裝條件應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第21條、第22條、第23條規(guī)定, 同時(shí)滿足安徽省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)電運(yùn)輸部分相關(guān)要求。第八十九條安裝、使用、維護(hù)：1 .無(wú)極繩絞車（以下簡(jiǎn)稱絞車）、張緊裝置及機(jī)尾回頭輪安

39、裝，應(yīng)采 用磴基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓固定，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。2 .絞車、張緊裝置及尾輪處，必須安裝照明燈，要求光照充足，吊掛 整齊。3 .整機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，傳動(dòng)裝置和軸承不應(yīng)有異常的振動(dòng)和響聲。4 .絞車主軸承溫度在測(cè)量外端處應(yīng)不超過(guò)7CTC ,減速機(jī)表面最高溫度 不得大于80。5 .所有緊固件連接應(yīng)可靠，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，減速器不得有滲漏油現(xiàn) 象。6 .張緊裝置的游動(dòng)輪框架、配重應(yīng)能上下自由移動(dòng)，無(wú)卡滯現(xiàn)象。7 .外露旋轉(zhuǎn)部件和張緊裝置上移動(dòng)部件，應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng)（罩）。8 .電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、電液制動(dòng)閘均應(yīng)有標(biāo)志牌，并標(biāo)明參數(shù)。9 .機(jī)械變速的無(wú)極繩絞車,應(yīng)在停車狀態(tài)下進(jìn)行換擋操作，換擋機(jī)構(gòu)

40、應(yīng)靈活、可靠，在運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)定位銷自行滑移現(xiàn)象。10 .絞車滾筒上繩襯直徑應(yīng)滿足以下要求：拋物線滾筒繩襯直徑至少 應(yīng)為牽引鋼絲繩直徑的50倍；繩槽式主滾筒繩襯直徑至少應(yīng)為牽引鋼絲 繩直徑的40倍，導(dǎo)繩副滾筒直徑至少應(yīng)為牽引鋼絲繩直徑的28倍。11 系統(tǒng)各旋轉(zhuǎn)部件（導(dǎo)向輪、張緊輪、回頭輪、主副壓繩輪、托繩 輪）轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象。12 .主壓繩輪組（開(kāi)閉式）在梭車通過(guò)時(shí)應(yīng)能靈活打開(kāi)托繩，在梭車 通過(guò)后應(yīng)能快速?gòu)?fù)位壓繩。13 .當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí)，必須在頂板上安裝長(zhǎng)度合適、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的滾 輪裝置。14 .嚴(yán)禁超載使用無(wú)極繩絞車。第九十條制動(dòng)裝置：1 .絞車應(yīng)具有工作和緊急制動(dòng)（兼作停車制動(dòng)）兩套制

41、動(dòng)閘。緊急制動(dòng)閘（兼作停車制動(dòng)閘）應(yīng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)可靠，結(jié)構(gòu)應(yīng)為失 效安全型，其制動(dòng)力應(yīng)為絞車額定牽引力的L5-2倍；施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間 不大于0.7s ;運(yùn)行速度超過(guò)額定速度15%時(shí)能自動(dòng)施閘;在最大載荷最 大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí),制動(dòng)距離應(yīng)不超過(guò)在這一速度運(yùn)行6s的行程。制動(dòng)裝置閘塊材料應(yīng)為阻燃材料。2 .絞車滾筒繩襯與干燥鋼絲繩之間的靜摩擦系數(shù)應(yīng)滿足以下要求：金 屬繩襯不小于0.12 ;非金屬繩襯不小于0.3。3 .4 .牽引鋼絲繩制動(dòng)帶(塊)接觸面積不得小于80%。(1)插接長(zhǎng)度應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第409條規(guī)定。(2)鋼絲繩在梭車上應(yīng)采用楔塊固定，避免鋼絲繩的受損。(3)無(wú)極繩

42、絞車的常規(guī)牽引方式為后拉式(即梭車在前)，如果采 取前拉式(梭車在后)牽引方式，必須制定相應(yīng)的措施，保證在最大傾角 斜巷上，向下運(yùn)行時(shí)的安全。(4)梭車和車輛的連接裝置，安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：運(yùn)送人員 時(shí)不小于13倍最大牽引力；運(yùn)送物料不小于10倍最大奉引力。(5 )鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程(第400條)的規(guī)定。第九十一條安全保護(hù)：1 .絞車與梭車之間應(yīng)有通信系統(tǒng)，具備打點(diǎn)、通話和急停功能，但嚴(yán) 禁利用此功能行車跟人。2 .配套電氣設(shè)備應(yīng)具有過(guò)電流、欠電壓、漏電流等保護(hù)功能。3 .運(yùn)輸系統(tǒng)機(jī)頭和機(jī)尾應(yīng)安裝防過(guò)卷保護(hù)裝置，過(guò)卷時(shí)主電機(jī)能自動(dòng) 斷電，保險(xiǎn)閘制動(dòng)。在張緊裝置(或首輪)和尾輪

43、前方各安裝一道阻車裝 置。4 .操作臺(tái)的可視界面，應(yīng)具有梭車位置、運(yùn)行速度、報(bào)警狀態(tài)、運(yùn)行 方向等工況模擬顯示功能。5 .各岔道口、拐彎點(diǎn)應(yīng)設(shè)置語(yǔ)言聲光自動(dòng)報(bào)警裝置。6 .梭車上的斷繩保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠。7 ,梭車與被牽引貨物車輛之間應(yīng)使用活保險(xiǎn)繩。第九十二條管理制度：1 .操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后，持證上崗。2 .絞車位置附近應(yīng)懸掛：操作規(guī)程、檢修維護(hù)制度、運(yùn)行使用管理制 度、設(shè)備技術(shù)特征表、運(yùn)輸系統(tǒng)圖、最大牽引重量等管理制度。第十四章 副井口運(yùn)輸安全第九十三條 嚴(yán)禁電機(jī)車向井口房?jī)?nèi)直接頂車。第九十四條打點(diǎn)信號(hào)室位置設(shè)置，要方便信號(hào)工看清推、裝、卸車 過(guò)程。第九十五條打點(diǎn)信號(hào)室內(nèi)，必須張掛井口

44、操車設(shè)備與安全門(mén)、搖臺(tái)、 阻車器的閉鎖關(guān)系原理說(shuō)明。每日必須有專人負(fù)責(zé)試驗(yàn)記錄。安全門(mén)、搖臺(tái)的動(dòng)作先后順序?yàn)椋汗藁\到位后先落搖臺(tái)，再開(kāi)安全門(mén)； 裝車（上人）完畢后先關(guān)安全門(mén)，再起搖臺(tái)。第九十六條井口上下，在下放或提升大型設(shè)備、重載荷時(shí)，必須明 確大件重量、配重重量和上下井口裝、卸車程序。第十五章運(yùn)輸管理考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法第九十七條機(jī)運(yùn)管理部在上半年和下半年分別組織一次軌道運(yùn)輸專 項(xiàng)考核，結(jié)合公司季度安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查結(jié)果進(jìn)行總評(píng)，取前三名，分 別給予3萬(wàn)元、2萬(wàn)元、1萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。第九十八條參加考核評(píng)比的必備條件1 .礦井無(wú)重大以上運(yùn)輸責(zé)任事故。2 .有運(yùn)輸專業(yè)職能管理組織，有便于操作的運(yùn)輸專業(yè)管理制度

45、。3 .在公司季度安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查中，運(yùn)輸專業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)一 級(jí)。第九十九條考核評(píng)比辦法1 .按照運(yùn)輸安全質(zhì)量評(píng)分細(xì)則及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)逐項(xiàng)考核。2 .在檢查評(píng)比中，如缺項(xiàng)，將該項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)，平均折算到總項(xiàng)其他內(nèi) 容中去，折算方法如下：實(shí)得分?jǐn)?shù)二檢查得分x100+（100-缺項(xiàng)分）3 .對(duì)公司歷次檢查出并限期整改的問(wèn)題，沒(méi)有及時(shí)整改的，每個(gè)問(wèn)題 從總分扣3分。附錄：1 .運(yùn)輸安全質(zhì)量評(píng)分細(xì)則2 .無(wú)極繩絞車和架空乘人裝置安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn) 及檢查細(xì)則附錄1運(yùn)輸安全質(zhì)量評(píng)分細(xì)則檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查方法及 評(píng)分細(xì)則（-）運(yùn)輸 巷道斷而（3分）運(yùn)輸巷道斷而必須符合規(guī)程及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定要求，主要

46、指標(biāo)符合規(guī)程第21、22、23條的有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)場(chǎng)檢查，有 一處不符合 規(guī)定扣2分, 如該處長(zhǎng)度 超過(guò)5m,不 得分。1.主要運(yùn)輸線路軌道（6分）、程設(shè)質(zhì) 一工和備量（二）運(yùn)輸 線路質(zhì)量（1）軌距：直線段及曲線段加寬后偏差-2mm+5mm： （2）水 平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm：曲線加超高后 誤差不大于5mm： （3）接頭平整度：軌而及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于 2mm： （4）方向：彎道半徑符合要求，并在曲線段加設(shè)軌距拉 桿：（5）軌縫：井下不大于5mm,地面夏季不大于7mm,冬季 不大于10mm,無(wú)三處以上瞎縫：（6）扣件：魚(yú)尾板、螺栓、 彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效；（7

47、）道釘： 規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺 栓、壓板齊全，浮離不大于2mm； （8）軌枕間距誤差：±50mm；（9）接頭方式：對(duì)接懸接，錯(cuò)距不大于50mll1：曲線和抱軌式 人車的斜巷絞車道錯(cuò)距不小于2m： （10 ）搗固：道硝搗固堅(jiān)實(shí)， 無(wú)空板、吊板，道踏面距軌枕上面應(yīng)為軌枕高度的l/3o現(xiàn)場(chǎng)檢查，前 4項(xiàng)每一項(xiàng) 不合格扣 0.2分，其余 每一項(xiàng)不合 格扣0. 1分, 扣完為止。42分2.行駛?cè)塑嚨男毕镘壍溃?分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，主 要檢查項(xiàng)目 每一項(xiàng)不合 格扣0.2分， 其余每一項(xiàng) 不合格扣 0.1分，扣完 為止,（16 分）檢查標(biāo)準(zhǔn)同主要線路標(biāo)準(zhǔn)。另外：（1）

48、拖繩輪：數(shù)量齊全、 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鋼絲繩不磨軌枕和扣件：（2）上、下口豎曲線過(guò) 渡圓順，不得有接頭,3.其他軌道（4分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，每 出現(xiàn)一處不 合格扣1分。 扣完為止。不得有雜拌道（同一條線路內(nèi)，鋪設(shè)不同型的鋼軌，異型軌 道長(zhǎng)度小于50m,或在同一條線路的兩股鋼軌軌型不同的軌 道，均為雜拌道）。地面軌道機(jī)車運(yùn)輸線路要實(shí)行封閉式管理。 異型軌道連接應(yīng)用過(guò)渡接頭。主要運(yùn)輸線路聯(lián)巷口及各車場(chǎng) 副道兩端必須裝設(shè)阻車裝置，并保持常閉，同時(shí)要求阻車裝 置位置與警沖標(biāo)對(duì)應(yīng)。4.軌道回流線（1分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一 項(xiàng)（處）不合 格扣0. 1分, 扣完為止。架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道：（1）兩股平行鋼軌之間，每隔50m 應(yīng)

49、連接一根斷而大于50mm二銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線；（2）線路上所有鋼軌接處，必須用導(dǎo)線或采用軌名連焊接工 藝加以連接，連接后的每個(gè)接縫處的電阻，要符合規(guī)程 第354條規(guī)定；（3）不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之 間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處，第 二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離 必須大于一列車的長(zhǎng)度。、程備量分 一工和設(shè)質(zhì)425.機(jī)車軌型（2分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，不 符合要求不 得分新建或擴(kuò)建礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上 礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m,采區(qū)運(yùn)送液壓支架的線 路軌型不低于22kg/mc（三）道岔質(zhì)量（9分）1.主要運(yùn)

50、輸線路的道岔（4分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，前 5項(xiàng)每項(xiàng)不 合格扣0.2 分，其余每一 項(xiàng)不合格扣 0.1分，扣完 為止。（1）軌距：查6點(diǎn)，道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏 差在。+3mm： （2）水平：偏差不大于5nmi； （3）接頭平整度： 軌而及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm： （4）心軌和護(hù)軌工作邊間距： 600mm 軌距為 572mm, +2mm; 900mm 軌距為 872mm, +2mm； （5 ） 尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm,無(wú)跳動(dòng)；尖 軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100mm； （6）開(kāi)程：80110mm： （7）軌絳 尖軌跟部不大于8nmi，其他與線路相同：（8）滑床板：與尖軌 底面間隙不

51、超過(guò)2mm： （9）軌撐：應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大 于1mm,數(shù)量齊全，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；（10）道釘：規(guī)格與軌型配 套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm, （11）扣件：魚(yú)尾板、螺栓、 彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)，數(shù)量齊全、密貼、緊固 有效：（12）軌轍器：拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈活可 靠，采用氣動(dòng)操作：其它項(xiàng)目符合規(guī)定要求。2.其它軌道的道岔（3分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，每 一項(xiàng)不符合 要求扣0.2 分，扣完為 止。軌距、水平、接頭平整度、尖軌、轉(zhuǎn)轍器、扣件質(zhì)量達(dá)到要 求.3.道岔軌型（2分）有一項(xiàng)不符 合要求不得 分,不低于線路軌型，消滅非標(biāo)道岔（包括采區(qū)主要運(yùn)輸路線）。（四）牽引L饋電線（1分）現(xiàn)場(chǎng)

52、檢查，一網(wǎng)絡(luò)（4分）（1）饋電電纜的絕緣電阻值不低于1兆歐姆：（2）饋電點(diǎn)所 用饋電線夾連接應(yīng)緊密：（3）嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾；（4）銅 饋線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過(guò)90。項(xiàng)不符合要 求扣0.2分， 扣完為止。2.架線（3分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一 項(xiàng)（處）不合 格扣0.2分， 扣完為止。（1）軌面至接觸線最低點(diǎn)的高度為：在行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng) 內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道運(yùn)輸交叉的地方不小于2.0m；井底 車場(chǎng)及地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不同其它道路交叉的地方不小于 2.2m；地面同其它道路交叉的地方不小于3.0叱（2）接觸線 懸掛點(diǎn)間距：懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的懸掛點(diǎn)的間距， 每惻不得超過(guò)0.25mc電機(jī)車架空線的懸

53、掛點(diǎn)的間距，在直線 段內(nèi)不得超過(guò)5m,在曲線段內(nèi)不得超過(guò)規(guī)程第357條表 4的規(guī)定：（3）地面牽引網(wǎng)絡(luò)的防雷與接地，牽引變流所架空 饋電線出口、接觸線每一獨(dú)立供電區(qū)段電源、電車庫(kù)接觸線 終端的防雷裝置完好；接地裝置完好，單獨(dú)接地裝置的接地 電阻不大于10歐姆。（五）軌道 運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài)（10 分）1.運(yùn)輸設(shè)備綜合完好（1分）現(xiàn)場(chǎng)檢查一 臺(tái)不完好扣 0.2分，扣完 為止。臺(tái)臺(tái)完好。2.機(jī)車完好（2分）現(xiàn)場(chǎng)檢查， 項(xiàng)中任何一 項(xiàng)不正常扣 2分： 項(xiàng)中發(fā)現(xiàn)一 處不符合要 求扣0.2分 扣完為止。（1）機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置使 用正常、連接牢固，符合規(guī)程第349條規(guī)定；（2）機(jī)械

54、 部分：a車架：不得有裂紋，側(cè)板及頂板凸出或凹入深度小于 30mm° b輪對(duì)：同一軸兩車輪直徑差小于4mm,輪緣高度不超 過(guò)30mm,車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過(guò)2.5mnu c緩沖裝 置：碰頭不得有嚴(yán)重?fù)p壞，彈簧無(wú)斷裂，伸縮長(zhǎng)度大于30mm, 連接裝置可靠：（3）電氣部分：a控制器：換向和操作手把靈 活準(zhǔn)確，閉鎖裝置可靠。b電源裝置：蓄電池箱固定穩(wěn)妥、鎖 緊裝置可靠。箱蓋與箱體無(wú)變形、破損，絕緣襯墊齊全完整 有效，蓄電池不滲漏電解液，插銷連接器閉鎖可靠：（4）其 他項(xiàng)目符合規(guī)定要求。3.斜井人車、平巷人車設(shè)備（2分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一 臺(tái)不完好不 得分.符合煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)要求。4

55、.礦車（1分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一 輛不合格扣 0.2分，扣完 為止。（1）輪對(duì)運(yùn)行平穩(wěn),，在水平軌道上4個(gè)車輪有一個(gè)不與軌而 接觸時(shí)，其間隙必須小于3mm,輪對(duì)不得有裂紋，車輪定期注 油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活：（2）連接裝置，連接鉤環(huán)和插銷的磨損量不 超過(guò)原尺寸的15%,鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過(guò)鏈銷直徑的10%, 鑄鋼碰頭無(wú)裂紋，彈簧無(wú)斷裂或永久變形，橡膠碰頭完整， 固定可靠，伸出槽外長(zhǎng)度不小于30mm： （3）車箱：無(wú)破洞， 各部凸凹深度小于50mm,裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)100mm,上口角差 不大于50mm,底梁不得有開(kāi)焊和裂紋，碰頭鉀釘不松動(dòng)，其 他部位鉀釘、螺栓松動(dòng)數(shù)不超過(guò)總數(shù)的10機(jī)、工程（五）軌道 運(yùn)輸設(shè)備5

56、.在用防爆電氣設(shè)備及防爆小型電器防爆率100% （2分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā) 現(xiàn)一臺(tái)（件）和設(shè)備 質(zhì)量 42分狀態(tài)（10 分）參照機(jī)電專業(yè)檢查項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)失爆不得分， 運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)化降一級(jí). 發(fā)現(xiàn)一臺(tái)（件）不完好 扣0.5分。6.小絞車（滾筒直徑1. 2m以下的內(nèi)齒輪調(diào)度絞車和回柱絞車） （2分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一 臺(tái)不完好或 使用不符合 要求扣0.5 分，扣完為 止.（1）卷筒：卷筒無(wú)裂紋和變形，固定螺釘和油堵不得高出卷 筒表而，鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，繩卡不少于兩付，無(wú)打 結(jié)；（2）閘和閘輪：閘帶和閘皮應(yīng)用銅或鋁制釘接，鉀釘埋 入深度不得少于閘帶厚度的30%,閘帶與閘皮卸接后應(yīng)緊貼， 不得有間隙，閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶而積的70%, 閘皮不得斷裂，閘帶磨損余厚不小于3mm,閘輪磨損深度不大 于2mm,拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形，拉 桿螺栓應(yīng)用背帽背緊，閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠，施閘 后閘把不得達(dá)到極限位置：（3）底座：底座無(wú)裂紋，基礎(chǔ)螺 栓必須緊固，護(hù)板完整齊全無(wú)變形；（4）試運(yùn)行和安裝：安 裝平穩(wěn)、牢固、運(yùn)行無(wú)異響、無(wú)漏油現(xiàn)象：（5）信號(hào)裝置應(yīng) 聲光兼?zhèn)?、清晰、可靠。?）鋼絲繩的使用符合規(guī)程第 401. 409條規(guī)定：鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán),繩頭卡 接不得少于4副繩卡，卡接時(shí)，繩卡的U型環(huán)方向應(yīng)相同（朝 主繩），間距100150m（7）絞車實(shí)行上鎖管理