一種專為大件運輸配車裝載方案輔助設(shè)計的軟件開發(fā)

1、    一種專為大件運輸配車裝載方案輔助設(shè)計的軟件開發(fā)    王磊摘 要：運輸業(yè)的快速發(fā)展有助于加快資源的開發(fā)與重新配置，為物資的輸入輸出提供了巨大的便利。大件運輸作為運輸業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展對于促進運輸業(yè)的發(fā)展有著相當重要的作用。大件運輸行業(yè)由于大件貨物超高，超長，超寬，超重的特性，車組運行參數(shù)準確計算，對大件運輸?shù)陌踩?、?jīng)濟性，有著至關(guān)重要的影響?；诖嗽摴狙芯块_發(fā)了大件運輸輔助設(shè)計軟件，快速計算車組運行參數(shù)，為大件運輸配車裝載方案設(shè)計提供快速評估方法以求提高工作效率，該文基于軟件配車裝載模塊，介紹其主要功能。關(guān)鍵詞：大件運輸 配車裝載 運行

2、參數(shù)中圖分類號：f542 文獻標識碼：a 文章編號：1674-098x（2017）05（a）-0008-02大件運輸時必須考慮到運輸?shù)陌踩?、?jīng)濟性和時效性。通常每次運輸?shù)呢浳锿庑纬叽绾椭亓烤幌嗤谡袠饲靶枰M行大量的初步方案設(shè)計對比分析工作。這樣快速而準確獲取車組的運行參數(shù)就顯得十分重要了1-2。傳統(tǒng)繪圖和人工計算車組的各項運行參數(shù)，是很浪費時間的。使用該公司開發(fā)完成的大件運輸輔助設(shè)計軟件配車裝載模塊后，能夠快速獲得準確的運行參數(shù)和配車裝載圖形，設(shè)計人員的工作效率明顯提高了。1 貨物的輸入1.1 數(shù)值輸入設(shè)計人員只要將貨物的重量、外形尺寸和形狀信息輸入到相應(yīng)的欄內(nèi)即可完成貨物輸入。1.2

3、 圖形輸入對于特殊形狀的貨物，該軟件設(shè)有將貨物的cad圖形直接導(dǎo)入功能。軟件可識別并轉(zhuǎn)化cad圖形數(shù)據(jù)，并能夠識別貨物的長寬高等外形尺寸數(shù)據(jù)。2 車型輸入軟件內(nèi)置了尼古拉mde型液壓平板車的部件庫，通過簡單選取操作，即可快速生成各式車型。該軟件同時預(yù)設(shè)并支持場地自行板的輸入。公路運輸車型是該軟件重點，其涵蓋了半掛、全掛兩種牽引方式。半掛牽引車只允許輸入2縱列車型，可配置出全軸線、凹心、模塊梁和落下孔不同裝載車型。全掛牽引車允許輸入2、3、4縱列不同的車型，可配置全軸線、凹心、橋式、模塊梁和長貨轉(zhuǎn)盤等裝載車型。在牽引車的配置方面，允許前端加掛和后端頂推牽引車的輸入，見圖1。對于場地倒運自行板車型

4、，該軟件除允許縱列數(shù)不同外，也可以輸入不同縱列數(shù)的橫向和縱向軟連接的車型組。3 設(shè)計輸出3.1 運行參數(shù)的輸出當貨物和車型配置完成后，軟件即可計算出該次配車裝載相關(guān)的十余項重要運行參數(shù)，圖2是12軸2縱列全掛車組裝運送200 t貨物的大件運輸運行參數(shù)。3.2 配車裝載圖的輸出除過得到以上的車組運行參數(shù)，軟件還自動顯示車組的三視圖。3.3 圖形輸出功能圖3為配置完成的載貨車組，圖形可以以cad圖形文件輸出，方便設(shè)計人員在后續(xù)實施方案中的應(yīng)用。4 其他特殊功能4.1 添加鞍座和抬梁功能軟件具有鞍座、抬梁設(shè)置和添加功能，通過簡單設(shè)置鞍座的直徑、凈高度、長、寬、重量，抬梁的長、寬、高、重量，用鼠標點擊

5、添加即可，同時允許移動位置。4.2 車身撓度計算液壓平板車在承受貨物的壓力時，會導(dǎo)致車架的變形，軟件中可用車身撓度曲線展示車身的變形程度。對于多支點的大件貨物，通過移動支點位置，車身的撓度曲線也將實時變化顯示，此功能可幫助設(shè)計人員尋找合理的支墊放置位置。4.3 支撐方式選取功能軟件支持常用的三點支撐和四點支撐方式。圖4分別為三點支撐和四點支撐方式，相同顏色的懸掛共同組成一個支撐區(qū)域，每個支撐區(qū)域的軸壓實時顯示。4.4 貨物移動功能軟件允許貨物前后左右移動。貨物移動后各點支撐軸壓會實時顯示。設(shè)計人員可根據(jù)軟件實時顯示的軸壓數(shù)據(jù)，調(diào)整貨物位置，確定最合理的貨物裝載位置。4.5 關(guān)軸大件運輸過程中液

6、壓平板車可能出現(xiàn)爆胎的情況，這種意外情況發(fā)生后，通常采取關(guān)軸措施，將爆胎輪胎所在懸掛吊起以便更換輪胎3。因此，其懸掛所在承壓區(qū)域的軸壓將發(fā)生變化，在方案設(shè)計時應(yīng)予以考慮，防止輪胎爆胎后整個承壓區(qū)域的軸壓過大，導(dǎo)致風(fēng)險增加。軟件可模擬關(guān)軸狀態(tài)，計算出關(guān)軸后承壓區(qū)域的軸壓數(shù)據(jù)變化。5 結(jié)語該配車裝載輔助設(shè)計軟件已經(jīng)在該公司得到實際應(yīng)用，使得車組各項運行參數(shù)準確快速計算，給方案制作人員提供了準確，科學(xué)的設(shè)計依據(jù)，大大提高了設(shè)計人員在招投標階段的工作效率。參考文獻1 周彭滔，單奇，葉運廣.大件運輸車-橋耦合動力學(xué)分析j.中國測試，2017（1）：127-131.2 李馮錦.公路大件運輸車輛選擇模型研究j.內(nèi)蒙古公路與運輸，2015（1）：58-60.3 李志鴻.公路大件運輸車輛選擇研究d.西華大學(xué)，2013. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報2017年13期科技創(chuàng)新導(dǎo)報的其它文章多媒體技術(shù)在中職足球教學(xué)中的應(yīng)用水環(huán)境狀況調(diào)